A csodálatos sztyeppei kiterjedések országa, ahol sok kilométeren keresztül egyetlen élő lélekkel sem találkozhatunk, és a nemzeti hagyományok, amelyek olyan erősek, mint a mongol harcos szelleme, fokozatosan egyre nagyobb lendületet kap a turisztikai piacon, mint egzotikus célpont. Az utazás során a fő turistatársak minden bizonnyal a ragyogó és fáradhatatlan nap, a hóval borított hegyláncok és a buddhista sztúpákat körülvevő színes zászlókötegek lesznek.
Fontos pontok
- Egy orosz turistának nincs szüksége vízumra, hogy Mongóliába utazzon.
- A tapasztalt utazók nem javasolják az autóbérlést abban a régióban, ahol Dzsingisz kán született. Az utak minősége és a javasolt autók állapota sok kívánnivalót hagy maga után. Ráadásul könnyen eltévedhet a mongol sztyeppéken.
- Az országon belüli vonat- vagy buszjegyek vásárlásához útlevélre lesz szüksége.
- Nagyon jelentős a különbség a helyi légitársaságok jegyáraiban a mongolok és a külföldiek számára.
A szárnyak kiválasztása
Közvetlen légi kommunikáció Mongóliával több, az Urálon túli városból történik:
- Az Aeroflot menetrend szerinti járatokat indít kedden, pénteken és vasárnap. Egy közvetlen járat az orosz szárnyakon valamivel több mint 6 órát vesz igénybe, és egy jegy körülbelül 680 dollárba kerül.
- A Mongolian Airlines hetente többször is felveszi utasait. Áruk 800 dollártól kezdődik.
- Egy repülés sokkal olcsóbb lesz - a Turkish Airlines repülőgépén keresztül. A kiadás ára 550 dollártól kezdődik, 13 órát kell útközben töltenie, a dokkolás nélkül.
- A kínaiak Sheremetyevoból átrepülnek Ulánbátorba. Az Air China járatára szóló jegy ára 650 dollártól kezdődik.
Vonattal is utazhat Mongóliába. A Moszkva - Ulánbátor vonat hetente kétszer indul az orosz főváros Jaroszlavszkij pályaudvarának peronjáról, és négy és fél nap múlva érkezik a mongolba. Jegyár - 90 dollártól.
Szálloda vagy apartman
A mongóliai szállodák nagy része a köztársasághoz került a szocialista valóság idejéből származó örökségként. A "három rubelben" számolt szobák számát többnyire a régi szovjet stílusú szállodák teszik ki, de már az "öt" szállodák is modern szolgáltatási és kényelmi színvonalúak. Az utolsó pont az árpolitikában is megjelenik, és egy fővárosi szállodai szoba ötcsillagos homlokzattal átlagosan 150 dollárba kerül éjszakánként.
Ha keres, Ulánbátorban modern 3 * szállodák is elérhetőek, de a napi ár egy ilyen szállodában sokkolhatja a tapasztalatlan turistát. Egy kétágyas szoba 60-100 dollárba kerül. Igaz, ezért a pénzért a vendégek vezeték nélküli internetet, fitneszközpontot, ingyenes transzfert a repülőtérre és zuhanyzó kiegészítőket kapnak. Egyszóval Ulánbátorban az új „három rubel” több csillagra méltó, mint amennyit kiosztottak nekik.
A szokásos szálláslehetőségek azonban Mongóliában csak a fővárosban és néhány nagyobb városban érhetők el. Rajtuk kívül az egyetlen turistaotthon a mongol jurta. A jurta kempingek a turisták igényeihez igazodnak, és meglehetősen civilizált felszereltséggel vannak felszerelve. A legalapvetőbb kényelem érdekében egy jurtában való szállás ára 30 dollártól kezdődik.
A mongolok magánlakásokat is bérelnek a fővárosban, és ez a szálláslehetőség igencsak megfontolásra érdemes. Napi 40 dollárért könnyen lefoglalható egy három hálószobás apartman, amely könnyen elfér egy legalább hat fős társaság, konyhával, fürdőszobával és internettel a speciális oldalakon. A magánszobák ára egy apartmanban a tulajdonossal 15 dollár körül ingadozik éjszakánként.
Szállítási finomságok
Mongólia jól fejlett belső vasúti, légi és buszjárati hálózattal rendelkezik. Az ország összes útja mindig Ulánbátorba vezet, ezért a legtöbb átszállás ott történik.
A buszok Mongólia összes városát és nagy települését összekötik. A vonatokon szokás fenntartott ülésekre és rekeszekre osztani, amelyek ismerősek az orosz lakosok számára, és az ülések a legolcsóbbak. Az Ulánbátorból Zamun-Uud határvárosba tartó kupéban például körülbelül 20 dollár lesz a jegy ára. A városokat 750 km választja el egymástól.
Az utasok belvárosi szállítását autóbuszok és fix útvonalú taxik végzik. A viteldíj minimális, és a járművek teljesen megegyeznek az oroszokkal.
A csalogányokat nem etetik mesékkel
Röviden, Mongóliában az étel kiadós, az adagok nagyok, és az árak nagyon kedvesek. Például egy háromfogásos ebéd két főre egy középkategóriás étteremben 25 dollárba kerül, a szokásos "hamburger plusz krumpli és ital" készlet a McDonald's-ban 7 dollárba kerül, egy út menti kávézóban pedig friss cheburek-szel egy harapnivaló csak 4 dollárba kerül. .
A Mongólia olcsó étkezdéiben a legnépszerűbb ételek árai így néznek ki: saláta - 1 dollár, forró húsétel - 2,5 dollár, leves - 2 dollár, tea - 0,5 dollár.
Hasznos részletek
- Mongóliában évente akár 260 napsütéses nap is előfordul, és ezeken a szélességi körökben a világítótestek szokatlanul aktívak. Ne felejtsen el magas faktorszámú fényvédőt csomagolni a bőröndjébe.
- Egy SUV bérlése helyi sofőrrel a sztyeppéken és más terepterületeken való utazáshoz a legjobb megoldás a Mongólia körüli független utazáshoz. Ebben a forgatókönyvben az utazás napi 70-80 dollárba kerül.
- Egy liter benzin körülbelül egy dollárba kerül.
A legjobb utazás Mongóliába
Az élesen kontinentális mongol éghajlat igazi tél és nyár a megfelelő hőmérséklettel. Júliusban Ulánbátor lakosai gyakran + 35 ° C-ot és magasabb hőmérsékletet figyelnek meg a hőmérőkön, a tél végén pedig a higanyoszlopok hasonló szintre süllyednek. Az időjárás tavasszal és kora ősszel kínálja a legkényelmesebb feltételeket a fővárosban való sétáláshoz.
A Góbi-sivatagban a nagy nappali meleg ellenére is nagyon hideg lehet éjszaka, ezért Mongólia e vidékére a legjobb utazás az ősz első fele.
Mongólia egyik legszembetűnőbb kulturális eseménye a Naadam fesztivál, amelyre július közepén kerül sor. Az ország teljes férfi lakossága részt vesz benne. A program fénypontja a tipikus mongol képességek versenyei: íjászat, lóverseny és birkózás. Az országos triatlon győztesei különleges sapkafoltot kapnak, szomszédaik és kollégáik tiszteletben tartják őket.
Ajánlunk A 10 legjobb benyomás Mongóliáról. Sok utat megtettünk ezen az országon keresztül, Ulan-Udétól Ulan-Batorig, Erdenetig, Moronig és a Khubsugul-tóig. És itt van mit hoztunk ki belőle...
1. Látnivalók
- ezért nem érdemes Mongóliába menni. Vannak múzeumok, ősi emberek régészeti lelőhelyei, a Góbi-sivatag - de mindez és más helyek nagyon távol állnak a látnivalók átlagos elképzelésétől. Ráadásul az ilyen helyek általában a külterületeken találhatók, tömegközlekedéssel szinte lehetetlen eljutni oda, Mongólia hatalmas méreteit tekintve pedig az ország különböző pontjain szétszórt látnivalókat kergetni teljesen hülyeség. 
A szenzációkért, a mai nap öröméért érdemes Mongóliába menni. Élvezze a napot, a sztyeppei tájat, a mongol konyhát és a helyiekkel való kommunikációt. Egyébként a legtöbb ilyen "öröm" elérhető az úton. Az autóból és a buszból mindenféle kilátás nyílik a sztyeppére, a sofőrök és az utasok pihennek, bekapcsolják kedvenc mongol zenéjüket, ringatóznak és énekelnek. 
2. Helyközi közlekedés
Mongólia gyengén fejlett buszhálózat és megfizethetőbb ... autóhálózat. Igen, ezek az autók, amelyekre a buszpályaudvaron vesz jegyet, és amint megtelik, indulhat. Csak ne lazítson: miután elhagyta a buszpályaudvart, a sofőr elkezd több utast gyűjteni a városon kívül (megkerülve a buszpályaudvart) a hering állapotába egy hordóban. A végén próbáltunk ígéretet venni a sofőröktől: pontosan öten mennek? De még itt sincs garancia, mert a gyerekeket nem tekintik embernek: a sofőr bólint, és még három gyereket betol a kocsiba. Az egyetlen üdvösség, amit úgy találtunk, hogy megráztuk a kamerát, kimondtuk a „turistafotót”, és az első ülésre mutattunk. Van rá esély, hogy ott ülhet, és nem kell hátul öt utassal tolongani. 
3. Drivers
a helyközi közlekedés is érdekes látnivaló. Darkhan legelső buszpályaudvarán láttuk, ahogy csoportokba verődnek, felfedik a hasukat és melegítik őket a napon. Úgy tűnik, minél nagyobb a pocak, annál tiszteltebb az ember. Ez minden állomáson ugyanaz. Kár, hogy kényelmetlen a fényképezés. 
4. Világos, hogy semmi sem világos– ez lett a mottónk Mongóliában. Bármilyen helyzetet is próbáltunk értelmezni, kiderült, hogy tévedtünk. Például beülünk a kocsiba a következő utasokkal, hogy A pontból B pontba menjünk. Egy fiatal lány és egy nagymama vezet mögöttünk, előttünk az első üléseken, a sofőr és a nő ugyanaz a kor. Mindenki vidáman dumál, a lány elvesz egy üveget a sofőrtől és iszik belőle, a kocsiban egyszerre két fagylaltot harap el egy pohárban, majd lefekszik a nagymama vállára és elalszik. Ebből azt a következtetést vonjuk le, hogy egy családdal autózunk: anya, apa, nagymama és unokája, aki apu üvegéből iszik, akinek megengedi, hogy a kocsiban fagyit ehessen, és aki a nagymama vállán alszik. Nyilván elvittek minket egy körre, hogy igazolják a gázt. A B pontba érve azonban mindenki más-más irányba oszlik szét, és "apa" közönséges bombázónak bizonyul. Csak hát Mongóliában normális, hogy valaki más üvegéből inni, és valaki más vállán alszik.
És így minden alkalommal - nem ismerve a nyelvet és a hagyományokat - epikus kudarc. 
5. Élelmiszer
Mongóliában különleges, csak ilyen termékkészlet sehol máshol nem található. Először is, ez hús, sok hús, halom hús egy adagban - egy vegetáriánus egyszerűen nem tud túlélni itt. Rizs is, kevés krumpli, sok airag (kancatej), tea (sózva, vajjal), gyümölcs szinte semmi. Sokat hallottunk külföldiektől a szerintük szörnyű mongol ételekről is, azt mondják, egyszerűek, sőt primitívek. Ilyenkor nagyon dühösek voltak, és alig tudtak ellenállni, hogy ne ajánlják fel, hogy otthon maradnak és megeszik a „komplex” ételeiket. Valójában annak ellenére, hogy itt semmi sem terem, maguk a főzési módszerek és termékek sokfélesége lenyűgöző. A következő kép illusztráció: ez az étel a pulton - vásárlók vonzására. 
6. Fő történelmi mítosz, amelyre a mongol államiság épül, a mongol birodalom egykori hatalma és az ehhez kapcsolódó Dzsingisz kán alakja. Ha az állameszmét mítosznak nevezzük, semmiképpen sem állítjuk hamisnak – éppen ellenkezőleg, érdekes, hogy a különböző országok öntudatában milyen történet lesz központi. A mongol házakban egykori mongol birtokok térképei lógnak, bármelyik könyvesboltban megvásárolhatók. 
A kártyák mellett általában különféle buddhista kellékek és rokonok fényképei találhatók. Mindez általában kis oltárokat képez - a házban lévő fő tárgyak halmazát. 
7. A másik ok a büszkeségre az nagyszámú dinoszaurusz csontvázat találtak Mongóliában. Igaz, a legtöbb külföldi múzeumban található (például a New York-i Természettudományi Múzeumban). Mongóliában és a Góbiban találták meg az amerikai tyrannosaurus eurázsiai rokonának, a Tarbosaurusnak a legtöbb csontvázát. Az ulánbátori múzeum további történeteket mesél a mongol dinoszauruszokról. 
8. Talán egy negatív pont: a mongolok nehéz viszonyban vannak az alkohollal. Sokan nem tudnak inni, nagyon agresszívek, ragaszkodók és kellemetlenek lesznek. Ahogy arról már írtunk, sokan nem tudnak inni, különböző etnikai csoportokból, de mégsem javasoljuk, hogy felkeress egy vidám külföldi mongol társaságot. De új barátokkal kell inni!
9. Khubsugul.
Ha továbbra is Mongólia látnivalóit keresi, azt tanácsoljuk, hogy látogassa meg a Khubsugul-tavat: könnyen megközelíthető, a tó környékén vannak sétálnivalók és tennivalók. A lenyűgöző kilátás pedig garantált. Itt megszállhat egy jurtában vagy egy szállodában, de sokkal érdekesebb és romantikusabb - egy sátorban a tavon. 
10. Időjárás.
Úgy tűnhet, hogy Mongólia Közép-Ázsia, amelynek egy darabja sivatag, és itt egész nyáron szárazság uralkodik. Azonban, ellentétben például a vagy , Mongóliában gyakran mennek nyári esők, néha özönvízszerű és napokig. Vigyél tehát magaddal vízálló cipőt és esőkabátot. 
Éjszaka is jelentősen leesik a hőmérséklet, így ha sátorban megyünk aludni, érdemes melegebb hálózsákot venni. Nos, általában Mongóliába érdemes hálózsákot vinni, hacsak nem ötcsillagos szállodákban szállunk meg: az átlagos szállodákban (és a hátizsákos szállókban is) az ágyneműt nem igazán cserélik.
Általánosságban elmondható, hogy ehhez a 10 megjelenítéshez könnyedén hozzáadhat további 10-et! A sztoikus mongol gyerekekről, akik úgy tűnik, soha nem sírnak, és mennyi időt töltenek velük a mongol apák. A jurtákról, jakokról, gopherekről, kanca- és teve tejről. A népviseletről és a sztyeppén folyamatosan szárnyaló sasokról. Egy rézbányáról és egy katolikus misszióról Erdenetben, egy kongói pap vezetésével. Minden történet még hátra van!
Alig készültem a mongóliai útra. Két héttel a határátlépés előtt nem tudtam, hogy oda fogok menni. Ezért sok olyan dolog elment mellettem, amit előre tudni kellett volna, és a helyszínen részletesebben tanulmányozni kellett volna. Lehet, hogy lemaradtam néhány látnivalóról, ami útközben volt. De mindenesetre úgy gondolom, hogy kevés tapasztalatom hasznos lesz az utazók következő generációi számára. Nem térek ki a különféle útikönyvekben leírt általános kérdésekre (repülővel, vonattal, autóval, lovakkal stb.), ehhez lásd az "Információ" részben található linkeket. Csak arról fogok mesélni, amit a saját szememmel láttam és hallottam.
Technikai információ
2009. június 19. és július 8. között Mongóliában voltam. A lengyel Agnieszkával, aki jelenleg Ulan-Ude-ban dolgozik, a Kyakhta-i (Burjáti Köztársaság) határátkelőn keresztül léptünk be az országba, két napot töltöttünk Ulánbátorban, autóval mentünk. az Ulán-Bator - Arvaikheer - Bajankhongor - Altáj - Khovd - Ulángom - Kharkhorin - Ulánbátor. Ezután egyedül utaztam az Ulánbátor - UyondU©rkhaan - Bayan-Uul útvonalon, és a Verkhniy Ulkhun határátkelőn (Transz-Bajkál Terület) keresztül Oroszországba indultam. Az út nagy részét stoppolással, részben kisbuszokkal, buszokkal tettük meg.
A továbbiakban a szövegben a földrajzi objektumok eredeti mongol neveit használom, Ulánbátor kivételével, amelyet hagyományos orosz átírással írok (mongolul a város neve "Ulánbátor").
Utazási térkép
Előnyök és hátrányok
Mongólia két dologról ismert. Az első a hagyományos életmódot megőrző nomád lakosság. Azt mondják, a mongolok élete nem sokat változott Dzsingisz kán kora óta, és úgy tűnik, ez igaz is: az ország jelentős része ma is jurtában él, szarvasmarhát nevel, helyről-helyre mászkál új legelőket keresve. , húst és tejet eszik. Kivéve, hogy ma már sokan UAZ-ban és japán teherautókban barangolnak, míg a leggazdagabbak parabolaantennák és napelemek a jurtáik mellett. És a többi ugyanaz - egészen a nemzeti viseletig, amelyet a mongolok nem a nagyobb ünnepeken, hanem a mindennapi életben viselnek.
A második plusz a gyönyörű és érintetlen emberi természet. Ez nem az a dél-oroszországi vagy ukrajnai unalmas sztyeppe, amely unalmat és melankóliát hoz. A mongol sztyepp tájak mindig szépek és változatosak, és nagyon ritkán rontják el az emberi épületek. A látóhatáron távolba húzódó síkságot mindig gyönyörű dombok keretezik, hol festői sziklák vagy kövek bukkannak fel, hol a sztyepp sziklás-homoksivataggá változik, hol erdőkkel borított hegyek váltják fel. És ezeken a mongol kiterjedéseken itt-ott jurták állnak, és kövér csordák kóborolnak kisebb-nagyobb jószágok: tehenek, kecskék, birkák, lovak, tevék, jakok.
Mongólia hátrányai logikusan következnek az előnyökből. A gyönyörű természet és a hagyományos életmód megmaradt annak köszönhetően, hogy a civilizáció még nem jutott el ide. Csak Ulánbátor nevezhető civilizált városnak, amelynek fotóit már bemutattam, ahol minden megvan, ami az élethez kell. A többi város nagy része inkább városi jellegű település. Mongólia regionális központja a legújabb orosz regionális központra, a mongol regionális központok még falvakra is emlékeztetnek. E városok között pedig hatalmas terek húzódnak, ahol az emberi jelenlét csak a sztyeppén álló egyedül álló jurták és nyomvonalak által érzékelhető (lásd az "Utak" részt).
Általánosságban elmondható, hogy a Mongólián való utazás után Oroszország teljesen civilizált országnak tűnik, ahol sok út és vasút, út menti kávézók, WC-k, üzletek és szupermarketek találhatók. Amikor Mongóliából Oroszországba indultam, az volt az érzésem, hogy Ázsiából térek vissza Európába - a határ előtti utolsó 50 km-en egy holt földút volt lyukakkal és tócsákkal, amin naponta 1-2 autó haladt, és a határ után sima aszfalt kezdődött jó forgalommal. Egyszóval szép, hogy legalább egy országot megelőztünk száz évre előre. Az egyetlen dolog, amiben Mongólia érezhetően előttünk jár, az az állattenyésztés fejlődése. A zöldellő mongol legelőn, mint a sáskákhoz hasonló, több száz fős állatcsordák láttán nem túl öröm látni a három-négy vékony, éhező tehenet, akik egy-egy transzbajkáli falu közelében bolyonganak.
De egyébként, mint mondtam, országunk sokkal civilizáltabb. Utazási szenvedélyem ellenére továbbra is szeretem a kényelmet, a sima utakat, a gyors autókat, a naponta legalább egyszer meleg ebédet és kétnaponta legalább egyszer egy forró zuhanyt, és némi megkönnyebbüléssel tértem vissza Oroszországba Mongólia után. Tehát olvassa el Mongólia leírásait, és alaposan gondolja át - készen áll az ilyen nehézségekre, vagy jobb, ha stoppolni megy a Benelux országokban.
Információ
Lonely Planet Mongolia Útikalauz (angol)
Jelentés az utazókról a bpclub.ru fórumon
A kulturális és történelmi kontextus megismeréséhez ajánlom Isai Kalasnyikov "A kegyetlen korszak" című csodálatos könyvének elolvasását (1. rész és 2. rész) - Dzsingisz kán élettörténetét a születéstől a halálig, valamint a kiváló film megtekintését. Nikita Mikhalkov "Urga - a szerelem területe" az oroszok és a kínai mongolok kapcsolatáról.
Vízumok
Oroszországban van egy mongol nagykövetség Moszkvában, valamint konzulátusok Ulan-Ude-ban, Irkutszkban és Kyzylben. Meghívás nélkül általában lehetetlen önerőből vízumot készíteni, a konzulátus azonnal elküldi az utazási irodához. Ulan-Ude-ban a vízum kiadása egy utazási irodában 2300 rubelbe kerül, beleértve a konzuli díjakat is, és 10-12 napig tart. A megjegyzések azt mondják, hogy Moszkvában jobbak a dolgok - nem tudom, kérdezze meg a kommentátort. Korábban a kyzyli konzulátus meghívás nélkül adott ki vízumot, de most, azt hiszem, ez már nem így van.
találat
Oroszország és Mongólia között 10 határátkelő található. Általában 9.00 és 17.00 óra között dolgoznak. Részletesebben írtam a határátlépésről Kyakhta-ban, Felső Ulkhunban -. Érdekesség, hogy mindössze három átkelő nemzetközi, vagyis ott harmadik országok lakosai léphetik át a határt. Tehát ha Ön nem mongólia vagy orosz állampolgár, akkor csak Kyakhta (Burjátia) vagy Tashant (Altáj Köztársaság) területén lépheti át a határt, illetve Naushkiban (Buryatia) lépheti át vonattal. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a Kyakhta-i átkelő egy autós átkelő, gyalogosan nem lehet átkelni, így ha megállóban halad, akkor a határon be kell férnie valamilyen autóba. Felső Ulkhunban (Zabaikalsky Krai) az átmenet gyalogos, senki sem kényszeríti, hogy autóba vagy buszba szálljon.
A buszok Ulan-Ude-ból Ulánbátorba naponta közlekednek, emellett a Moszkva - Ulánbátor vonat is áthalad Burjátia fővárosán. Hogy a dolgok más régiókban – nem tudom.
Utak
Mielőtt Mongóliába utaztam, azt hittem, hogy Oroszországban nincsenek utak. Most jöttem rá, hogy hazánkban is vannak utak, sőt, jók is. Mert a mongol drágák olyan bádogok, hogy valószínűleg máshol nem fogod látni. Csak északról délre, Oroszországból Kínába Ulánbátoron át vezet egy tisztességes aszfaltút, plusz Ulánbátortól nyugatra Arvaikheerig (569 km, ebből azonban 50-60 km még nem épült meg) szakaszok leágazik Kharkhorinba és Ulánbátorból keletre UyondU©rkhaanba (331 km). Lehet, hogy vannak más területek is, de ezeken nem mentem keresztül.
A többi út, beleértve az ország nyugati és keleti részét összekötő legfontosabb útvonalakat is, általában három-négy hengerelt pálya a sztyeppén, amelyek összefutnak és szétválnak, és egyik városból a másikba vezetnek. A települések között nincs benzinkút, nincs kávézó, nincs kilométeroszlop, nincs útjelző tábla, nincs trafik, nincs cellalefedettség - csak egy puszta síkság, amelyen mindenki úgy közlekedik, ahogy akar. Az utak minősége azonban olyan, hogy a sebességkorlátozást minden kedvvel nem lehet majd áthágni, a rengeteg nyomvályú pedig minimálisra csökkenti az ütközéseket. A domborzat általában akkora, hogy akár le is lehet mozdulni a pályáról és áthajtani a sztyeppén bármely irányba.
Az ilyen utakon néhányan még egyszerű autókat is vezetnek, de még mindig jobb terepjárókat - japán terepjárókat vagy orosz UAZ-okat - használni. Az utóbbiak egyébként előnyösebbek, mert nagyon elterjedtek a mongolok körében, és ha valami történik, gyorsan találsz pótalkatrészeket. A mongolok is motoroznak, koreai kisbuszokon, japán teherautókon, orosz KAMAZ teherautókon is járnak. A külföldi turisták általában dzsipekkel és motorkerékpárokkal utaznak. A pályán tehát négyszer találkoztunk kollégákkal: motoros lengyelekkel, dzsipeken utazó franciákkal, egy ausztrál motorossal és egy kisbuszban utazó koreai csoporttal (valószínűleg szintén koreai).
Ha saját járművel közlekedik, feltétlenül készletezzen GPS-navigátort - az utak helyett útbaigazítások vannak, így könnyen eltévedhet, véletlenül elhagyva egy távoli faluba vezető nyomvonalat. Jobb mongol nyelvű térképet vásárolni - akkor könnyebb lesz megtudni a nomádoktól, hogy hol van és hová kell mennie. Ha stoppolsz, alapvetően navigátor nélkül is megteheted – a sofőrök általában ismerik az utat, és egyik városból a másikba mennek. A legfontosabb dolog az, hogy megtudja, pontosan merre tart a sofőr, majd bízza rá a helyes út megtalálását.
Autóstop
Mongólia a legnehezebb stoppos ország, ahol valaha jártam. A stoppolni itt azonban érdekes és szórakoztató, és ha van szabadidőd, te is tekerhetsz így. Csak tartsa szem előtt a mongol stoppolás néhány jellemzőjét.
Az első és fő probléma az alacsony forgalom. Nagyon jó csak aszfaltozott úton közlekedni (lásd az "Utak" részt). A tashantai határátkelőtől Ulánbátorig (Ulaangomon és Tsetserlagon keresztül) még mindig elég forgalmas az útvonal, bár itt néha több órát is lehet várni egy körútra. A többi utakon rendkívül ritkán haladnak el az autók – akár három-négy autó is naponta. Szóval légy türelmes, és a könyvek, magazinok vagy keresztrejtvények is – legalább csinálhatsz valamit, miközben fél napig ülsz a pálya mellett. Röviden: „Nyolc kötet zsír és gyufa és Turgenyev van a hátizsákomban” – ez csak Mongóliáról szól. Néha annyira belefáradtunk az út melletti ücsörgésbe, hogy hátizsákot vettünk és sétáltunk, annyi mongolnak – sofőrnek és helyi lakosnak – az az érzése támadt, hogy az ő országukon járunk. A stoppolás lényegét nehéz elmagyarázni nekik, így még jobb. Vegye figyelembe azt is, hogy a regionális központok között (ha ez az út nem Ulánbátorba vezet) nagyon alacsony a forgalom - például nem valószínű, hogy közvetlenül el lehet jutni Ulaangomból MU©rU©nbe, mert a fő áramlás autók száma Ulánbátorba délre megy, Csetserlegen keresztül. És nem is érdemes a helyi utakon stoppolni, ha nem akarunk valahol egy hétre elakadni.
A második probléma a szavazáshoz megfelelő pálya kiválasztása. A legegyszerűbb módja a nagyvárosi kijáratnál van: általában több kilométerrel egy nagy település előtt és után egy aszfaltozott út vezet, így elég elhagyni a várost, és ennek az útnak a közelében elkezdeni szavazni. Más a helyzet a sztyeppén vagy a kisvárosok, falvak közelében. Itt akár fél kilométeres távolságra is eltérhetnek a pályák és elég nehéz kiválasztani belőlük a megfelelőt. Néha navigálhat az elektromos vezetékek mentén - általában az oszlopok a főpálya mentén vannak, de ez a szabály nem mindig működik. A legjobb, ha keresünk valamilyen magaslatot, ahonnan kilátás nyílik a környékre, nyomon követjük, hogy melyik úton fog megjelenni az autó, és milyen esetben gyorsan oda kell haladni. Ha integetsz a karjaiddal, és a sofőr meglát téged, nagy valószínűséggel megáll, vagy akár meg is fordul és feléd hajt.
A harmadik probléma a túlzsúfoltság. Az út során mindössze kétszer ültünk olyan autóban, ahol egy sofőr volt. Általában rajta kívül utasok is vannak az autóban, akik általában minden ülést elfoglalnak. Érdekes, hogy az autók megállnak, még akkor is, ha zsúfoltak – hogy megtudják, történt-e valami veled, de egy leállított autóba közel sem mindig lehet beszállni. Néha ülsz egy autóban négy-öt emberrel a hátsó ülésen, térdre fektetve egy mongol gyereket, néha egy teherautó hátuljában fekszel a csomagokon, porral és homokkal borítva, néha egy hálózsákon ülsz. egy távolsági sofőr fülkéje, enyhén lökdösve egy csomó dolgot és a sofőr távoli rokonait, akiket magával vitt. Röviden: ne várjon kényelmet.
A negyedik probléma pedig a helyi lakosság pénzhiánya. Elvileg mindenki pénzt vár a közlekedésért, de a többséget ingyen győzik meg. „Nincs pénz” mongol „mungo baikhgo”-ban – és mielőtt beszállna az autóba, mindig mondja ki ezeket a szavakat egyszer-kétszer. Csupán négyszer mentek tovább csalódottan a sofőrök egy ilyen mondat hallatán - és ez mindannyiszor az útvonal egy forgalmas szakaszán történt, ahol gyorsan elkaptuk a következő autót. Máshol a sofőrök megértik, hogy még fél napot kell várni a következő autóra, és komoly gondolkodás után még mindig bólogatnak - azt mondják, szálljon be. A kamionosok és a gazdag ulánbátori lakosok terepjárókkal azonban különösebb gondolkodás nélkül teszik ezt. De ennek ellenére egy kicsit nehéz - különösen Oroszország után, ahol szinte egyik sofőr sem kérdez pénzt, és még csak nem is figyelmeztetem, hogy ingyen vezetek.
Röviden, azt javaslom, ha a pénzeszközök engedik, utazzon Mongóliában saját járművével. Ha a pénz nem engedi, de az idő engedi, használjon biciklit - nem lesz sokkal lassabb, és ha Ön tapasztalt bringás, akkor még gyorsabb is lehet, mint a stoppolás. Így például mindössze három nap alatt megtettünk egy 390 km hosszú szakaszt Bayankhongortól Altajig. A Bayan-Uul városától a Felső Ulkhun határátkelőig tartó szakaszon pedig, 49 km hosszú, egész nap autóztam - itt ugyanannyi idő alatt tudtam gyalogolni.
De mégis, a stoppolás segít jobban megismerni a helyi életet, kommunikálni a mongolokkal, akik közül sokan tudnak oroszul. Ha tehát a felsorolt nehézségek nem zavarnak, pakolj be a hátizsákodba és indulj.
Menetrend szerinti szállítás
Csak Ulánbátorban van valamilyen buszpályaudvar, ahonnan bizonyos menetrend és tarifák szerint indulnak buszok a különböző regionális központokba. Más városokban a buszok vagy egyáltalán nem járnak, vagy úgy közlekednek, ahogy Isten a lelkükre helyezi. Az útikönyvek azt javasolják, hogy a városi piacon keressenek kisbuszokat. Ott olyan sofőröket is találhat, akik más városokba utaznak, és útitársakat keresnek a költségek kompenzálására. Valamilyen oknál fogva a Lonely Planet ezt "stopolásnak" nevezi - vagyis azt javasolja, hogy menjen el a piacra és keressen egy ilyen autót. Nem tudom, véleményem szerint a hagyományos stoppolás még mindig hatékonyabb.
Elég nehéz eligazodni a buszok árai között. Pl. Ulánbátorból Lunba (130 km) 6 ezer tugrikért utaztunk, de Ulánbátorból Darkhanba (220 km) ugyanennyiért utazott útitársam. Bár, talán az a lényeg, hogy Darkhanba aszfaltos úton menjünk, és Lun felé az út egy része a már leírt sztyeppei nyomvonal.
Szállás
Mindenki, aki Mongóliában utazik, legalább egyszer feltétlenül nomádokkal töltse az éjszakát. Ez meglehetősen egyszerű - csak menjen a sztyepp jurtába, és udvariasan kérjen látogatást. A jurtában történt egyetlen bejelentkezés alkalmával nagyon finoman jártunk el: megkérdeztük, lehet-e sátrat verni a jurta mellett, de aztán, miközben egy forró nap után ültünk és pihentünk, meghívtak minket a jurtába. maga. Általánosságban elmondható, hogy ha a sztyeppén találod magad, és van a közelben jurta, nyugodtan kérj látogatást. Jobb, ha édességet és csokoládét veszünk előre - adjuk oda a gyerekeknek, tegyünk valamit az asztalra teához, és mindenki boldog lesz. Ha szerencséd van, kapsz egy kiadós vacsorát, de csak teát és kecsketejet adtak inni.
Egy másik jó lehetőség az éjszakai tartózkodásra az út menti kávézók. Szinte mindegyikben van egy vagy több nagy, 4-5 méter széles ágy, ahol ingyenesen eltöltheti az éjszakát, aki ebben az étteremben rendel vacsorát vagy reggelit. Általában egy főre szóló vacsora 2-3 ezer tugrikba kerül. Igaz, többen is alszanak majd egy ágyon, de szerintem ez nem fogja zavarni a szabad utazókat, ha van saját hálózsákjuk.
A nagyvárosokban is vannak szállodák. Ebben a két alkalommal szálltunk meg - Arvaikheer városában egy kétágyas szoba 11 ezer tugrikba került, Altajban 15 ezer tugrikba. Az első szállodában nem volt zuhanyzó, a másodikban nem volt meleg víz. De ha valami, akkor a városokban lehet találni nyilvános fürdőket, ahol 1-2 ezer tugrikért le lehet zuhanyozni.
A turisták körében különösen kedvelt helyeken panziók és hostelek találhatók, köztük valamilyen jurta kemping (több jurta, ahol lehet éjszakázni). Akik azonban igazi jurtában éjszakáztak, az nem fog különösebben érdeklődni: bent nincs semmi nomád élet attribútuma, csak néhány ágy és éjjeliszekrény. Harkhorinban egy ilyen vendégház 5 ezer tugrikba került fejenként.
Nos, hatalmas szállásválaszték Ulánbátorban. Először is, ez az egyetlen város, ahol a Hospitalityclub és a Couchsurfing többé-kevésbé aktív tagjai élnek, így könnyen talál ingyenes éjszakát. Másodszor, minden ízlésnek és zsebnek vannak szállodák, hostelek, panziók. A Golden Gobi panzióban egyébként oroszoknak és lengyeleknek van kedvezmény: a főadminisztrátor ezt direkt mondta, így nem hat, hanem öt dollárt fizettünk fejenként az éjszakáért. Tartsd észben.
Étel
A vegetáriánusoknak Mongóliában nincs mit tenniük. Minden zöldséget és gyümölcsöt Kínából importálnak, és maguk a mongolok is szinte mindent húsból vagy tejből készítenek és esznek. Csak Ulánbátorban lehet zöldségsalátát találni, máshol ritkaságnak számít az ilyen luxus. Mindig is húsevő és anti-vegán voltam, de aztán még a vinaigrette vagy a paradicsom-uborkasaláta iránt is elkezdtem nosztalgiázni. Tehát készülj fel, ha egyáltalán nem bírod a húst, vásárold meg Ulánbátorban a szükséges termékeket és vigyed magaddal.
Mongóliában a legnépszerűbb étel a buuzy, amelyet „pózok” néven ismernek azok, akik már jártak Irkutszk régióban vagy Burjátföldön. Ez tésztába csomagolt és párolt finomra darált hús. Nagyon finom és tápláló dolog - 4-5 darab elég volt nekem megenni. Általában 300 tugrikba kerülnek darabonként. Egy másik népszerű étel a khushuur, amely a mi őshonos cheburekre hasonlít, és darabja 300-400 tugrikba kerül. Ezenkívül népszerű a húsdarabokkal és burgonyával készült tészta – akár szárazon, akár levesként. Sajnos nem emlékszem, hogy hívják, kb 2-2,5 ezer tugrikba kerül. Tulajdonképpen ezt a három ételt ettük az utazás során.
Nagyon sok érdekes tejes étel van, de ezeket általában nem adják el a menzákon - akár jurtában, akár autóban kezeltek minket. Van egy menő, túró ízű sajt, egy nagyon finom krémes vaj és egy alacsony alkoholtartalmú, tej alapú, kumissra emlékeztető ital.
A fő alkoholmentes ital a tea tejjel. Nem szerettem Ulánbátorban, de aztán választás híján szeretnem kellett. Általában cukor nélkül, de enyhén sózva tálalják – ezt a sót azonban nem éreztem különösebben. A fővárosban egy kis olajat is adnak hozzá, de a tartományokban ilyen nincs. Általában nagyon tápláló dolog. Csészénként 100-200 tugrikba kerül, és néha teljesen ingyen szolgálják fel.
Mint minden más szempontból, Ulánbátor és Mongólia többi része két nagy különbség. A fővárosban nagy és változatos az ételválaszték. Mind az olcsó étkezdék a fent említett ételekkel és árakkal, mind a pátosz éttermek olasz, japán és egyéb konyhákkal minden ízlésnek és zsebnek. Egyszer még egy vegetáriánus kávézóba is betévedtünk. Az olcsó éttermeket általában a táblán lévő „gazar” szóról lehet azonosítani.
Ami a termékeket illeti, a főváros és a tartomány között is nagy a különbség. Ulánbátorban sok üzlet és szupermarket található, jó termékválasztékkal, más városokban többnyire kis boltok találhatók, amelyek választéka kisebb, mint bármelyik orosz vidéki boltban. A szokásos készlet szóda, vodka, csokis süti és szerencsés esetben egy hatalmas darab hús a hűtőben. Még a kenyér is ritka. Az üzlet a táblán található „delguur” szóról azonosítható.
Kávézók és nagy üzletek csak a városokban találhatók, ezért az utak minősége és az alacsony forgalom miatt jobb, ha legalább egy napra mindig van nálad víz és élelmiszer.
Nyelv
Mongóliában elég sokan beszélnek oroszul. Egyszer még a Moszkvai Állami Egyetem filológiai fakultásán végzett egy fuvart is kapott. A legtöbb sofőr, akivel találkoztam, tudott legalább néhány szót és kifejezést oroszul, és körülbelül minden harmadik még egészen tűrhetően el is tudta magát magyarázni.
De mégsem szabad kifejezetten arra számítani, hogy oroszul beszélő mongolokkal fog találkozni. Ennek ellenére próbáljon meg megtanulni egy kicsit mongolul, ez nagyban megkönnyíti az életét utazás közben, és segít jobban megismerni a helyi életet. Sajnos csak néhány, az utazó számára fontos kifejezést tudtam, a többit orosz szavakkal, gesztusokkal egészítettem ki. De ha gesztusokkal mégis azt tudnám mondani, hogy „állíthatok itt sátrat” vagy „állj meg itt, kérlek”, akkor tegyél fel összetettebb és érdekesebb kérdéseket („hogyan járnak iskolába a nomád gyerekek?”, „mit fűtesz a tűzhely?” és stb.) nem sikerült.
Rövid mongol kifejezéstár
A hiányzó kifejezések hozzá (a kettős magánhangzót egyként olvassuk, de meghosszabbítva):
mehetek veled? – Hamt yavzh bolh uu?
Hová mész? - Ez khasha yavj ben wi?
Körbeutazzuk Mongóliát - Bid nar Mongoloor ayalaj baigaa
Az emberek sokkal rosszabbul tudnak angolul, mint oroszul – főleg iskolázott fiatalok, fővárosi koldusok és a turisztikai szektorban dolgozók.
Pénz
1 dollár = 1428 tugrik
1 rubel = 46 tugrik
Jobb azonnal pénzt váltani Ulánbátorban az egész útra. Mongólia többi részén a bankok olyan számban találhatók, amelyek nem lépik túl a statisztikai hiba határait.
A fehérorosz rubelhez hasonlóan a mongol tugrik is kizárólag papírformában léteznek, így az utazás során az az érzése, hogy sok pénze van.
Internet és kommunikáció
Több mobilszolgáltató is létezik, ezek közül a Mobicomot ajánlották nekünk. Útközben természetesen nem működik a mobil kommunikáció, de szinte minden kis- és nagytelepülésen van lefedettség.
A legtöbb regionális központban 1-2 internetkávézó található, Ulánbátorban pedig bőséges.
Veszély és baj
Leginkább nomád kutyákkal ijesztgettek - azt mondják, ha beleférsz, akkor gyere korán a jurtába, különben támadnak az azt őrző kutyák. Még azt is javasolták, hogy tanulják meg a „nohoi horio” kifejezést, ami azt jelenti, hogy „tartsd a kutyákat”. Ezért arra számítottam, hogy minden nomád táborban ördögi farkaskutyákat fogok látni, amelyek csak egy kicsit darabokra tépnek majd. Sőt, a jurták mellett félholt és megnyúzott kutyákat láttunk, akik még egy sztyeppei gofrét sem tudtak megijeszteni. A mongolok nem nagyon szeretik a kutyákat, és gyakran megrúgják őket, amikor elhaladnak mellettük. Ezért ezek az emberi barátok ijedten hátraugrottak, amikor megpróbáltuk megsimogatni őket.
Más veszélyes állatok már kikerültek a vadonból. Az útikönyvek felsorolják a sztyeppei farkasokat és medvéket, a sivatagban élő skorpiókat és kígyókat, a fűben élő kullancsokat. Mi ebből semmit nem kaptunk. A legnagyobb vadon élő állatok, amelyeket láttunk, a tenyérnyi gyíkok, amelyek folyamatosan szaladgálnak a Góbi-sivatagban, és a sztyeppei rágcsálók, akár hörcsögök, akár mormoták.
Én személy szerint nem találkoztam bűnözéssel, de útitársamnak, aki az utolsó napon egyedül sétált Ulánbátorban, ellopták a fényképezőgépét. Ez azonban a világ bármely városában megtörténhet. És mivel a mongolok barátságosak és nem agresszívek, gopnik szinte soha nem találhatók itt. Teljesen biztonságban éreztem magam az utazás alatt, bárhol Mongóliában – nem mellesleg Oroszországból, ahol nem mindig kellemes kis regionális központokban lenni.
Éghajlat
Mongóliában változékony az időjárás, éles hőmérséklet-ingadozásokkal. Télen nagyon hideg van (Ulánbátort a világ leghidegebb fővárosának tartják), nyáron általában meleg van. A nyári meleget a Mongol síkságon átfújó szelek tompítják, de néha nagy nehézségeket is okoznak. Néhányszor olyan erős volt a szél, hogy egyszerűen lehetetlen volt sátrat állítani - a síkságon pedig sokszor lehetetlen menedéket találni a szél elől. El sem tudom képzelni, milyen szörnyű lehet itt télen ekkora széllel.
Ulánbátor - Arvaikheer autópálya 
Arvaikheer 
Arvaikheer autópálya - Bayankhongor 
Bayankhongor 
Highway Bayankhongor - Altáj. Motorokon utazó lengyelek csoportja 
BU©mBU©gU©r 
Északi Góbi-sivatag 
Vagy egy ünnep, vagy egy testnevelés óra a helyi iskolában 
Buucagaan 
Altaj 
Autópálya Altáj - Khovd 
Az ausztrál Jeff, aki három éve él Ulánbátorban. Busszal utaztam menyasszonyom szüleihez egy mongol faluba 
Khovd 
nemzeti jelleg
A mongolok, mint írtam, az emberek nagyon barátságosak és vendégszeretőek. A külföldieket mindig segítik és utasítják, hol, hogyan és mit. Még nem tanulták meg, hogyan emeljenek nekik árat – legalábbis azok, akik nem a turizmusban dolgoznak. Az oroszok a mongolok számára általában szinte bennszülöttek, az idősebb generáció tagjai közül sokan emlékeznek arra, hogy a Szovjetunióban tanultak vagy dolgoztak. Igaz, ne számíts olyan nyílt és szívélyes fogadtatásra, mint a Kaukázusban vagy a Közel-Keleten – bármelyik oroszul beszélő mongol szívesen beszél veled, de nem valószínű, hogy meghívja látogatóba. Általában barátságos, de meglehetősen egyenletes hozzáállás.
Sok más ázsiai néphez hasonlóan a mongolok is meglehetősen hanyagok, nyugodtak és nem kapkodnak. Teljesen normális, hogy egy eladó vagy szállodai adminisztrátor egy-két órára elhagyja a munkahelyét, és meg kell várnia vagy meg kell keresnie valahol a közelben. Nem nagyon sietnek, főleg, hogy Mongóliában úgysem fog gyorsan menni semmi. Agnieszka elmondta, hogy több mongol diákja is volt Ulánbátorban, akik folyamatosan fél-egy órát késtek az órákról, és őszintén meglepődtek, amikor emiatt szemrehányást kaptak. És valóban - Mongóliában, a sztyeppén egy autó könnyen meghibásodhat, fél napot kell várnia egy elhaladó autóra, majd megjavítania, és végül egy nappal később meg kell érkeznie a célállomásra. Milyen fél órát késik. Egyszóval "az isteneknek nincs hova sietniük, előttük az örökkévalóság".
Ugyanakkor a mongolok nagyon fejlett kölcsönös segítségnyújtással rendelkeznek. Ha az Ön autója elromlik, az elsőként elhaladó autó megáll, és a sofőrje segítséget nyújt. Gyakran több órán keresztül is veled maradhat, segít beindítani egy régi UAZ-t vagy kicserélni a rugókat egy teherautón. Azt mondják azonban, hogy Oroszország távoli régióiban, például Jakutában, Kamcsatkában vagy Chukotkában, minden pontosan ugyanaz.
Az összes mongol nép közül a mongol gyerekek különösen kellemes benyomást keltenek. Nagyon élénkek és spontának, és a legszínesebb témák a fotózáshoz - még inkább, mint az öregek vagy a bátor lovasok. Nyilvánvalóan nem kínozzák őket semmilyen büntetés és tilalom, de nem is kényeztetik őket semmivel - de itt nem igazán lehet őket elkényeztetni semmivel. Műanyag játékok helyett egész kecske- vagy birkacsorda van, bicikli vagy görkorcsolya helyett lovak, amin sokan, úgy tűnik, hat-hét éves koruktól lovagolnak, koszos utcák és átjárók helyett. , zöld síkságok vannak. Itt nincsenek városi csábítások és szórakozás, így őszintén örülnek minden csokinak, amit egy idelátogató külföldi hoz a városból. Útitársam annyira megkedvelte a mongol gyerekeket, hogy még magának is szeretett volna egyet szerezni. Igaz, attól tart, hogy kijevi barátja ezt nem fogja megérteni – elvégre kevés férfi olyan toleráns, mint a Hipszterek című film hőse.
Életmód
Ulánbátor az egyetlen igazi város Mongóliában. Az infrastruktúra elérhetőségét és fejlettségét tekintve egy nagy orosz regionális központhoz hasonlít. Vannak szupermarketek, mozik, éttermek, internetkávézók, tömegközlekedés - minden, ami az élethez kell. Az ország többi része egy nagy nomád tábor. Még a regionális központokban is a lakosság jelentős része nomád módon él - a központban több két-három emeletes szovjet épület is állhat, és mindezt magánszektor veszi körül faházakkal, jurtákkal. De persze az igazi Mongólia a városokon kívül kezdődik.
A sztyeppén a jurták néhány kilométerenként, a sivatagban 10-20 kilométerenként jönnek. Néha egy jurta áll egyedül, néha több ilyen lakóház egyfajta minifalut alkot. Arra számítottam, hogy a jurta belseje elég aszkétikus lesz, szinte olyan, mint egy kempingsátorban, de a valóságban általában jól vannak berendezve, és egy orosz kunyhó vagy akár egy szerény városi lakás belsejére emlékeztetnek. Van több ágy, gardrób, asztal, komód távoli rokonok fotóival, tévé (néha DVD lejátszóval is). Középen egy pocakos kályha áll, melynek hosszú csöve a tető közepén egy kerek lyukba van irányítva.
Az itt élők egyetlen foglalkozása az állattenyésztés. A jurta mellett a földbe egy vonórudat vernek, amelyhez több ló van kötözve, a karámban kecskék vagy birkák tolonganak (és gyakrabban nélküle), a közelben jakok, tehenek békésen esznek füvet, tevék kóborolnak és keményen rágnak. bokrok a sivatagban. Ezek az állatok egyidejűleg az összes mezőgazdasági, élelmiszer- és textilipar, és gyakran a szállítás.
A mongolok gyakorlatilag nem foglalkoznak mezőgazdasággal. Az egész országot behajthatja, és egyetlen mezőt sem látni. Csak Ulangom város környékén láttunk valami veteményeskertet, az orosz határon pedig felvont minket egy sofőr, aki azt mondta, hogy valami farmra megy. Más helyeken a mongolok nem termesztenek semmit, és minden hatalmas síkságukat kizárólag legelőre használják. Azt mondják, hogy továbbra is bűnösnek tartják az ásást és általában valamit a földdel.
A népviselet sűrű szövetből készült nagy köntös, általában szürke. Soha nem hordtam, de a kinézetből ítélve jól véd egy ilyen köntös a szúrós mongol széltől. És mégis, elnézést a meghitt részletért, egy ilyen köntös segít a mongoloknak könnyíteni a sztyeppén: itt általában nem lehet menedéket találni, így kicsit eltávolodhatsz a többiektől, háttal állhatsz vagy ülhetsz. nekik, takarja be magát egy köntösbe, és tegye a dolgát, senkinek ez nem sokkoló.
Vallás
Mint minden más kommunista országban, az 1990-es években Mongóliában is vallási megújulás kezdődött. Megkezdték a régi és új kolostorok helyreállítását, vallási oktatási intézmények létrehozását. A buddhista kolostor vagy templom éppúgy nélkülözhetetlen attribútuma lett egy mongol városnak, mint egy ortodox templom egy orosznak. A kolostorokban fiatal szerzeteseket láthatnak, és ha szerencséje van, menjen el egy istentiszteletre, amikor az asztalnál ülnek és tibeti vagy szanszkrit nyelvű mantrákat olvasnak – ez egy elbűvölő látvány.
A mongol laikusok között azonban nincs különösebb vallásosság. Csak egy jurtában láttam olyasmit, mint egy kis oltár, és soha nem láttam vallási kellékeket az autókban. Tehát, ha nem áll meg a városokban, és nem keres ott buddhista templomokat, akkor nem fogja tudni meghatározni, hogy a mongolok melyik valláshoz ragaszkodnak. Igaz, akárcsak a szomszédos Burjátföldön, itt is megőrizték a sámánizmus emlékeit: az utak mentén "obók" állnak - kőhalmok és oszlopok, amelyekre kék rongyokat kötöttek. De ugyanazzal a Burjátiával ellentétben a sofőrök nem állnak meg mellettük, és nem mutatnak tiszteletet irántuk.
Szórakozás
A mongol kultúra közül az utazó leginkább a zenével ismerkedhet meg. A mongolok nagyon szeretnek énekelni, és az úton gyakran megfigyelhető egy ilyen kép - a sofőr dallamos és szomorú dalt kezd énekelni, partnere pedig a legjobb tudása szerint énekel. Vagy egy öregasszony énekel egy dalt, és az egész busz kórusban felveszi. Ha senki nem énekel, akkor a sofőr feltesz egy kazettát (mellesleg CD-felvevőt szinte soha nem látott az autókban - csak kazettákat) mongol népdalokkal vagy modern népszerű dalokkal, és hallgatja, nézi az utat, amely a felé vezető úton. horizont. A mongolok gyakran orosz zenét hallgatnak, beleértve azokat is, akik egy szót sem tudnak oroszul. Többször hallottuk vagy Valeriát, vagy Dima Bilant, vagy az „Egy millió skarlát rózsa” című dalt egy mongol énekesnő előadásában, és vicces akcentussal énekel oroszul.
Az éneklés mellett inni is szeretnek az emberek. És első pillantásra úgy tűnik, hogy még több, mint Oroszországban. Egy hónapos kelet-szibériai utazás során egyszer felajánlottak vodkát, Mongóliában pedig két hét múlva ötször. Ez azonban azzal magyarázható, hogy Mongóliában a sofőrön kívül mindig sok utas van az autóban, és ők, hogy jobban érezzék magukat, isznak egy fél pohárral, a sofőr tejes teára korlátozódik. Oroszországban a sofőrök többnyire egyedül vezetnek - itt nem lehet sokat inni.
lírai következtetés
Amit az utazás után nem értettem, az az volt, hogy nyolcszáz évvel ezelőtt a mongoloknak miért kellett elhagyniuk hangulatos nomád táboraikat és őshonos sztyeppeiket, és elmenniük meghódítani a fél világot. Végül is nem akartak szarvasmarhát tenyészteni és jurtákat felállítani a meghódított területeken, annyira ellentétben Mongóliával - mindezen a kínai rizsföldeken, Közép-Ázsia ősi városaiban, a Kaukázus csúcsaiban, az iráni sivatagokban és az orosz erdőkben. Igen, és ezekben a békés és barátságos emberekben lehetetlen felismerni azokat a gonosz és kegyetlen hódítókat, akik tűzzel és karddal vonultak egészen az Adriai-tenger partjáig. Talán egy erős személyiségről szól az egész, aki képes összegyűjteni és elvezetni az embereket – nem tudom.
Másrészt Mongólia lehetővé teszi számunkra, hogy megértsünk egy másik dolgot: hogy az egész civilizációnk, minden, amivel az emberiség előállt az elmúlt néhány ezer évben, lényegében kellemes, de nem annyira szükséges túlzás. Ebben az országban az emberek alig használják őket, a használtaknak pedig úgy tűnik, nincs is rájuk szükségük. Mongolok tízezrei nélkülözik a szennyvizet, gáz- és mikrohullámú sütőt, mosógépet, számítógépet, telefont, autót, és egyáltalán nem aggódnak emiatt. És az elektromosság mindenható erejét, úgy tűnik, csak tévénézésre használják. Ha nem ő lenne, egyszerűen megkérdeznék az utazókat, mi új a világon. És miután értesültek minden fejlődésünkről, az internetről, az űrrepülésről, az atomenergiáról, a nanotechnológiáról és a lézersebészetről, rosszallóan bólogattak – miért találnak ki valamit, ha a jó élethez csak egy jurta, ötven kecske, egy tucat kell. lovak és egy végtelen zöld síkság .
Highway Khovd - Ulaangom 
Egy csoport francia és svájci dzsipben 
Ezen az oldalon megpróbálom érinteni azokat a problémákat, amelyekkel egy Mongóliába utazó személy szembesülhet (http://tomgem-planeta.ru/?page_id=155).
TOMGEM PLUS VIDEÓ. Nyugat-Mongólia. Khashaki-Daba hágó 2561 m
VÍZUM. Vízumot kaptunk Mongólia jekatyerinburgi konzulátusán. Ez pedig nem egyszerű feladat, Németországba könnyebb vízumot szerezni. Elméletileg ez a folyamat két-három napig tart, de a valóságban az, aki ezt csinálja, hetekig nincs jelen. A vízum megszerzéséhez meghívó szükséges a mongol részről. Meghívást kaptunk itt: www.legendtour.ru/rus. 800 rubelbe került személyenként.
TOMGEM PLUS VIDEÓ. Nyugat-Mongólia. Mount Tsast-Ula 4208 m
VÁM. Átmentünk a vámon Altajban, Tashantán. A MONGOL vámhatóság reggel kilenctől délután ötig működik, mindig, kivéve szombaton, vasárnapon, ünnepnapokon (mongol ünnepnapokon), valamint több munkaszüneti napon. Az ebéd egytől kettőig tart, ami a mongol számtan szerint másfél-két óra.
TOMGEM PLUS VIDEÓ. Mongólia. Déli Góbi. Homok a falu közelében. Bogd.
Saját autóval való belépéshez NEMZETKÖZI jogosítvány szükséges. Nem volt rájuk szükségünk. Általában az átfutási idő az esettől függ. Mongólia bejáratánál az oroszok tíz perc alatt regisztráltak minket, a mongolok pedig egy órán keresztül kínoztak bennünket, nem számítva a kétórás ebédet. A visszaúton a mongolok tizenöt perc alatt regisztráltak, az orosz oldalon pedig körülbelül három órát álltunk - hosszú volt a sorban állás, maga a procedúra körülbelül tizenöt percig tartott.
TOMGEM PLUS VIDEÓ. Mongólia. Déli Góbi. Magányos szaxaul.
KAPCSOLATOK HELYIVEL. Ezt a kérdést tettük fel a kamionosnak a vámon. Részletesen mesélt az üzemanyagról, az utakról, gázlókról. És a mongolok turistákhoz való hozzáállásáról szóló kérdés után lelógott... Mint kiderült, volt valami. A helyiek nagy része a „gyere ide” típusú turista, vagyis jó esetben semmi. Ezért ha valami, akkor ne reménykedj abban, hogy a helyiek kirángatják a homokból és a mocsarakból. A mongolok, nagyon ritka kivételektől eltekintve, nem beszélnek oroszul és angolul, kivéve talán a benzinkutakon. Ha azonban a mongolok eltévednek Mongóliájukban, és útbaigazítást kérnek, emlékeznek az oroszra, az angolra, sőt még a jelnyelvre is.
TOMGEM PLUS VIDEÓ. Mongólia. Déli Góbi. Időjárási barlangok gránitban.
Turistákként elkezdtek felfogni minket Bayankhongorban és keletre. De a bûnözést egyszerûen a bõrön lehet érezni, különösen az északnyugati városokban. Archi, helyi vodka, mindent és sokat isznak, ittas vezetés a jellemző.
TOMGEM PLUS VIDEÓ. Mongólia. Déli Góbi. Kőfogoly.
UTAK. Sok mindent írtak már Mongólia útjairól, de egyszerűen lehetetlen őket teljesen leírni. Képzelje el, hogy a Moszkva-Péter autópálya egy darabját, néhány kilométert javítják. És van egy kerülő a földúton, minden egyenetlenséggel, porral és egyéb élvezetekkel. Ez a szövetségi mongol út legjobb szakasza. De a legrosszabb a "mosódeszka", amelynek maximális megjelenése 130 km-re van Altáj városa előtt. Hatalmasak a hullámok az úton. A 40 centiméteres félhullámhosszúság amplitúdója eléri a 20 centimétert. Az autók csak borulnak. Az abroncsnyomás lehetőség szerinti csökkentése segít.
TOMGEM PLUS VIDEÓ. Mongólia. Déli Góbi. A Datsyn-Tsav traktus homokja.
Új utak készülnek Mongóliában, de… egyszerre. És sokszor lehet látni a képet - egy jó burkolatú út száz kilométeres szakaszán egy-egy földgyalogos szorgoskodik a kiegyenlítéssel, néha egy-egy korcsolyapálya segít neki. Szóval ez nem idő kérdése. Ennek ellenére külön aszfaltszakaszok, 20-60 kilométer hosszúak már léteznek.
TOMGEM PLUS VIDEÓ. Mongólia. Déli Góbi. Jeyran.
És tovább. Ha bérelt autóval foglal túrát, ne elégedjen meg az UAZ-okkal. Nem csak ez, valószínűleg nem éri el. A negyven fokos melegben nem levegőt, hanem port fogsz belélegezni, miközben a fejeddel rendszeresen deformálod az autó tetejét. http://tomgem-planeta.ru/?page_id=155
ÜZEMANYAG. A dízelről fogok beszélni. Szinte minden településen elérhető. A piros PETROVIC benzinkutakon tankoltunk. Az üzemanyag költsége 45-55 rubel. A szövetségi autópályák mentén az üzemanyag minősége magas, minden tekintetben jobb, mint Altajban a Chusky traktus mentén. És a szövetségi autópályáktól távol a gázolaj nagyon rossz, a homokban forr rajta az autó. Tehát a sivatagban jobb, ha tárolt kannákból töltjük az üzemanyagot a tartályba.
TOMGEM PLUS VIDEÓ. Mongólia. Déli Góbi. A Datsyn-Tsav traktus.
SZÁLLODÁK. Ez egy nagyon nagy probléma. Ha ez egy drága szálloda, 1200 rubeltől, akkor, ahogy a mongolok mondják, „nem alvásra valók”. A lányok egész éjjel sikoltoznak. Ha ez egy olcsó szálloda, akkor reggelig hallgathatja a részeg mongolok leszámolását. Csak kétszer volt szerencsénk a lakhatáshoz – a 40 dolláros szöuli szállodában Bayankhongorban és a 100 dolláros Khan Uulban Dalandzadgadban. Ezek valódi üzleti számok, minden tekintetben jobbak, mint a moszkvai Izmailovoban.
TERMÉKEK. Nincs mit. A nagyvárosokban sok bolt van bármilyen termékkel, és az árak fele a miénk.
TOMGEM PLUS VIDEÓ. Mongólia. Déli Góbi. Dunes Khongoryn Els.
KÖZÉTKEZTETÉS. Vannak problémák. Az éttermek nagy valószínűséggel ehetetlen helyi ételeket kínálnak. A piacokon egyszerűbb kávézókban enni. Itt lehet enni buuzy-t – egyfajta mantopelmenit, pástétomokat, rizst hússal. Finom, és hármunknak elég volt 150 rubel. A városok közötti jurtában jobb nem enni. Egyrészt nem ízletes, másrészt drága. És ez másfél órát vesz igénybe, mivel nagy valószínűséggel a nulláról kezdik el a főzést.
TOMGEM PLUS VIDEÓ. Mongólia. Déli Góbi. Dunes Khongoryn Els.
VALUTA. A déli szövetségi út mentén CSAK tugrikat fogadnak el, és CSAK dollárt fogadnak el bankokban váltani. Északnyugat-Mongóliában tugrikban, dollárban és rubelben lehet fizetni.
NAVIGÁCIÓ. A földi tájékozódáshoz térképet és navigátort használtak. A térkép Mongólia áttekintő térképe 1:5 000 000 méretarányban, sematikusan ábrázolt utakkal, településekkel és hegyvonulatokkal. Ez elégnek bizonyult. Voltak térképek a tartományokról egy csomó úttal és egy csomó faluval, de valójában nem falvak voltak, hanem vándortáborok, a mongol országutak pedig délibáb. Vagyis a tartománykártyák teljesen használhatatlanok. Amit nem tudsz nélkülözni Mongóliában, az navigátor nélkül van. Volt egy GARMIN MONTANA-600-asunk, 1:500 000 vezérkari térképpel. Nem az utakon vezetett, hanem irányt mutatott. A földön pedig elég út volt ahhoz, hogy követni lehessen ezeket az irányokat. Általában nem paráználkodtak, sőt az eltévedt mongolokat is ujjal bökték, merre menjenek. És tovább. A mongolok ritkán képzelik el, mi van 50 km-nél távolabb a táboruktól, falujuktól, városuktól. Ezért jobb, ha a saját erejére hagyatkozik.
ITT FOLYTATÁS.
(Salvador Dali filmje "Benyomások Felső-Mongóliából" április 17-én a "Dodo" könyvesboltban, Soljankán)A film gyönyörű, az 1970-es évekhez képest szokatlanul modern, és megerősíti a legutóbbi sejtésemet: az Oroszországban valamiért referenciaszürrealistának számító Dali valójában egyáltalán nem szürrealista (még a háború előtt szakított ezzel a mozgalommal), de az egyik első igazi posztmodern. A modernizmus kritériumai szerint értékelni azt jelenti, hogy szándékosan elvétjük a célt.
De még a huszonegyedik század nézőjének, Dalinak is sikerül kiakadnia. Nemzedékünk nézője 20 percnyi örömmel ("wow!") készen áll, hogy felismerje a számára jól ismert gúnyos műfajt - a fináléban azonban Dali (100%-ban természetes) lefegyverző őszinteséggel közli: megcsaltalak. , mindezek a hallucinációs képek csak moha egy ősi kastély falain, és egy repedés a festékrétegben Vermeer festményein. És kiderül, hogy ez nem egy álfilm, hanem egyszerűen egy esszé a művészetről és a tudás határairól. Azonban már abban a pillanatban, amikor a film közepén Dali kijelenti, hogy munkáit teljes egészében Felső-Mongóliából származó kábítógombák ihlették, ez annyira nyilvánvaló szemét, hogy a nézőnek sejtenie kellett volna, mi történik. Dali jókedvűen megelőlegezi a városlakók véleményét (azt mondják: "mit szívott ez a Dali, hogy ilyesmit rajzoljon?") - ez egy olyan trükk, mint a "Pszichoanalitikus" kommentár a "A fekete herceg" végén. Írta: Iris Murdoch, egy paródia, amely egy gondolkodó olvasó / egy néző arroganciáját hivatott letörni, aki azt hiszi, hogy már mindent értett.
A film kulturális sűrűsége a neutroncsillag határán van. A mitikus Felső-Mongólia gonosz paródiája Roerich Shambhalájának (és hogy Roerich milyen unalmas és sápadt ez a háttérben!), de egyben a középkori európai álmok is, amelyek John prester királyságáról szólnak (korrózió a töltőtollan, amelyre Dali állítólag bepisilt - utalás a "Letter Presbyter John"-ban említett krokodilra, amely vizeletével fákat éget), és a 70-es évekre jellemző pszichedelikus őrületre. A képkocka, ahol Dali portrét fest magáról, megfestve Gála portréját, ami viszont visszatükröződik a tükörben – természetesen nem csak a saját festményéhez fűzött megjegyzés, hanem egy idézet is Velasquez „Menin” című művéből. Dali kedvenc művészei. És még sok más.
Ez a sűrűség azonban boldogtalan gondolatokhoz vezet a 20. századi műveltek sorsáról. 20. század - a század hangulatait tekintve kultúraellenes. Egyesek a haladás felgyorsítása érdekében akarták ledobni a kultúra terhét, mások - a természetességhez és természetességhez való visszatérés érdekében, mások - "mert Auschwitz után nem lehet verset írni". És mi van azzal, aki nem akarja ledobni ezt a poggyászt a válláról? Igen, és akar, nem tud, mert számára ez nem teher, hanem búvárkodás oxigénnel? Kiderül tehát, hogy számára az egyetlen kiút, ha posztmodern lesz.
Ebből a szempontból Dali rokon Tolkiennel és Umberto Ecoval. Mindhárman kolosszális elitista tudományosság, koruktól idegen ember, amely a 20. században az értelmiség számára feleslegesnek és gyanúsnak bizonyult, és mindhárman élénk visszhangra találtak a tömegkultúrában. De Tolkien tragédiaként játszotta a forgatókönyvet, Eco az abszurd egzisztencialista drámájaként, Dali pedig vígjátékként. És láthatóan élvezte.
