Ми продовжуємо розповідати про незвичайні речі та на черзі пристрої, цінність яких важко переоцінити – поїзди!
Історія поїздів загалом це гімн швидкості та надійності, що проходить через інтриги та величезну кількість грошей, але нас цікавлять 10 найшвидших поїздів сучасності.
Світ поїздів виглядає на сьогоднішній день незвичайно, пов'язано це з тим, що з 1979 року до класичного рейкового поїзда приєдналися їх високотехнологічні брати, машини з майбутнього - Маглеви (від англ. Magnetic levitation - магнітна левітація). Гордо ширяють над магнітним полотном і рухаються останніми досягненнями в області надпровідників, саме вони можуть стати транспортом майбутнього. Зважаючи на це, для кожного ми будемо вказувати тип поїзда і в яких умовах було отримано рекорд, адже десь на борту експреса не було пасажирів, десь навіть машиністів.
1. Shinkansen
Світовий рекорд швидкості належить Японському складу маглів, 21 квітня 2015 року на спец дільниці під час випробувань у префектурі Яманасі склад зміг розвинути швидкість 603 кілометри на годину, на борту був тільки машиніст. Це просто неймовірна цифра!
Відео ролик випробувань:
До шаленої швидкості можна додати дивовижну безшумність цього суперпоїзда, відсутність коліс робить поїздку комфортною та напрочуд плавною.
На сьогоднішній день Shinkansen є одним із найшвидших поїздів на комерційних маршрутах, його швидкість становить 443 км/год.
2. TGV POS
Першим за швидкістю серед рейкових поїздів, але другим в абсолютному заліку, на планеті (на 2015 рік) є французький TGV POS. Дивним є те, що в момент фіксації рекорду швидкості поїзд розігнали до вражаючої цифри в 574,8 км/год, при цьому журналісти та обслуговуючий персонал були на борту!
Але навіть з урахуванням світового рекорду, швидкість поїзда під час руху комерційними маршрутами не перевищує 320 км/год.
3. Shanghai Maglev Train
Далі, у нас третє місце, віддане Китаю з їхньою Shanghai Maglev Train, як зрозуміло з назви, цей поїзд грає в категорії чарівників висять у потужному магнітному полі. Цей неймовірний маглів утримує швидкість 431 км/год протягом 90 секунд (за цей час він встигає проковтнути 10,5 кілометр!), що до максимальної швидкості цього складу, то під час випробувань його змогли розігнати до 501 км/год.
4. CRH380A
Ще один рекорд родом з Китаю, що пойняв почесне четверте місце поїзд із неймовірно милозвучною назвою «CRH380A». Максимальна швидкість на маршруті зрозуміло з назви 380 км/год, а максимально зафіксований результат 486,1 км/год. Примітно, що цей високо швидкісний потягзібрано і випущено повністю спираючись на Китайські виробничі потужності. Потяг перевозить майже 500 пасажирів, а посадка реалізована як у літаку.
5. TR-09
Локація: Німеччина – максимальна швидкість 450 км/год. TR-09.
П'ятий номер із країни найшвидших доріг – автобанів, і якщо за швидкістю на дорогах Німеччину справді можна віднести до найшвидшої країни, то поїздам до номера 1 далеко.
На шостому місці поїзд із Південної Кореї. KTX2, саме так називають корейський поїзд кулю, зміг розігнатися до 352 км/год, але на Наразімаксимальна швидкість на комерційних маршрутах обмежена 300 км/годину.
7. THSR 700T
Наступний герой хоч і не є найшвидшим поїздом на планеті все-таки заслуговує на окремі оплески, причиною тому вражаюча місткість 989 пасажирів!, а якщо додати до цього швидкість в 335 км/год, то «THSR 700T» з міста Тайбей що на Тайвані може вважатися одним із найбільш містких та швидких видів транспорту.
8. AVETalgo-350
Прибуваємо до восьмого місця і зупинка проводиться в Іспанії ми на борту AVETalgo-350 (Alta Velocidad Española) на прізвисько - "Качконос". Прізвисько походить з аеродинамічного виду ведучого вагона (ну ви самі бачите), але хоч як би смішно виглядав наш герой, швидкість в 330 км/год дає йому право брати участь у нашому рейтингу!
9. Eurostar Train
9 місце Eurostar Train - Франція, поїзд не такий швидкий 300 км/год (не далеко від нашого Сапсана), але місткість поїзда вражає 900 пасажирів. До речі, саме на цьому поїзді учасники знаменитого телешоу Top Gear (нині спочившего, якщо любите його як я, великий палець вгору!) у 4 сезоні 1 серії змагалися із дивовижним Aston Martin DB9.
10. Сапсан
На 10-е місце, звичайно, потрібно поставити Італійський «ETR 500» з його непоганими 300 км/год, але хочеться поставити наш, цілком швидкий Сапсан. Хоча сучасна експлуатаційна швидкість цього поїзда обмежена 250 км/год, його модернізація (і швидше модернізація шляхів прямування) дозволить складу йти зі швидкістю 350 км/год. На даний момент - це неможливо з безлічі причин, одна з них - вихровий ефект, який здатний збити дорослу людину з ніг на відстані 5 метрів від колій. Також Сапсан ставить один забавний рекорд – це найширший швидкісний поїзд у світі. Хоча поїзд побудований на платформі компанії Siemens, за рахунок ширшої колії використовуваної в Росії 1520 мм, проти європейської в 1435 мм, стало можливим збільшити ширину вагона на 300 мм, це і робить Сапсан "пузатим" поїздом кулею.
Все про швидкісний поїзд Сапсан. Від назви до розетки:)
Чому поїзд Сапсан так назвали, яка залізниця запустила Сапсан першою і навіщо, чому кажуть високошвидкісний поїзд Сапсан, а не просто швидкий поїзд Сапсан.
На цій сторінці — опис поїзда, факти, цифри та питання про «Сапсан».
Технічні характеристики поїзда Сапсан
Офіційна назва поїзда Сапсан - Velaro RUS.
Це російська версія надійних поїздів, які надійно працюють на швидкісних лініях Європи. Найближчий родич Сапсана - Intercity-Express.
Виробляється корпорацією Siemens.
Температури від -50 до +40 градусів не лякають.
Довжина поїзда – 250 м, у складі 10 вагонів. (1 вагон першого класу, 1 - бізнес-класу, 7 вагонів економ-класу та вагон-бістро). Технологія їх виготовлення ближче до авіаційної, тому Сапсан важить менше, ніж звичайні поїзди.
Всі технічні пристрої «їдуть» або на даху вагона або під ним, а простір усередині повністю відданий пасажирам.
Чому швидкісний потяг Сапсан так назвали?
Є стрімкий і красивий птах — сокіл-сапсан. Полюючи, вона може розвивати швидкість більше 300 км/год. Це така ж рідкість для пташиного світу, як і швидкісний поїзд Сапсан для звичних нам залізниць.
Максимальна швидкість звичайних поїздів - до 140 км/год.
З якою швидкістю їде Сапсан?
Технічно поїзд може розвивати швидкість до 300-350 км/год, але на залізницях Росії вона поки що обмежена 250 км/год.
Середня швидкість поїзда «Сапсан» на напрямі Санкт-Петербург – Москва – близько 200 км/год.
На ділянці Окулівка - Мала Вішера максимальна швидкість поїзда Сапсан - 230-240 км/год.
Між Москвою та Нижнім Новгородом «Сапсан» швидкість руху знижує до 160 км/год.
Яка швидкість поїзда в дорозі, завжди можна побачити на спеціальному табло всередині кожного вагона.
Скільки йде «Сапсан» до Пітера?
Відстань між Москвою та Санкт-Петербургом Сапсан проходить зараз від 3 год. 40 хв. до 4.ч. 10 хв., Залежно від кількості зупинок.
З серпня 2014 року «Сапсан» час у дорозі зменшить. З однієї столиці в іншу можна буде потрапити за 3:00 30 хв.
На маршруті Москва- Нижній Новгород"Сапсан" в дорозі знаходиться 3ч. 55 хв.
Де і коли було запущено перший швидкісний поїзд «Сапсан»?
На Головному ході Жовтневої залізниці, між Москвою та Санкт-Петербургом.
Тепер стало можна вибрати, летіти повітрям або землею: менше 4 годин з центру однієї столиці до центру іншої без пробок і очікування в аеропортах.
Безпека поряд із Сапсаном
Під час руху на високій швидкості навколо поїзда утворюється сильний повітряний потік, аналогічний, наприклад, торнадо. Він здатний захоплювати та затягувати під склад різні предмети. Людина для цього явища теж об'єкт не надто великий.
Якщо ви стоїте на платформі і чуєте попередження диктора про прохід «Сапсана» або сигнал самого поїзда, відійдіть подалі від краю.
Цю фразу не дарма вигадали. Безпечна відстань – близько 3 метрів.
Ширина платформ буває різна, тому що далі ви відійдете, то краще.
Про те, що не варто намагатися перехитрити швидкісний поїзд і намагатися перебігти перед носом у нього — навіть говорити не будемо.
Гальмівний шлях Сапсана на швидкості 200 км/год — близько 2 кілометрів.
Чи є у Сапсані Wi-Fi?
У вагонах бізнес-класу він безкоштовний, в економ-класі – платний.
Оплата - прямо в поїзді:
- банківською карткою
- з рахунку мобільного телефона(Для абонентів Мегафон)
- спеціальною карткою, яку можна купити у провідника у вагоні-бістро
Як здати квитки на Сапсан?
Так само, як і на будь-який інший поїзд.
Докладно з правилами повернення, у тому числі електронного квитка, можна ознайомитись
Правила посадки на Сапсан
Посадка починається за 45 хвилин до відправлення поїзда.
Проводиться передпосадковий огляд пасажирів «Сапсана» та багажу.
Швидкість проходження – не більше 1 хвилини на особу.
Схопитися на підніжку «Сапсана», що йде, не вийде.
За 2 хвилини до відправлення дверей всіх вагонів блокуються з кабіни машиніста, починається автоматична перевірка систем, без цього поїзд не рушить з місця.
Про те, які документи для посадки в поїзд потрібні, ми написали
Чи є пільги на Сапсан
Пільг немає. Існують знижки, що надаються за Дорожніми та Універсальними картами.
Карти можна купити в касах або самому поїзді «Сапсан» у провідника вагона-бістро.
Ще є знижки на проїзд туди-назад при покупці в касі.
Електронний квиток, на який діє 2% знижка, можна оформити на сайті.
Сапсан, послуги в поїзді
У вагонах першого та бізнес-класу у вартість квитка входить свіжа преса, пасажирський гігієнічний набір, гаряче харчування, 1 порція алкоголю, чай, натуральна кава та інші напої без обмежень. Діти теж не залишаться поза увагою та іграшок.
В економ-класі безкоштовних послуг не передбачено.
При замовленні квитка на схемі вагона ви побачите чим відрізняється кожен клас.
Чи є у Сапсані туалет?
Так. Є 13 санвузлів на склад. Розміщення можна побачити на схемі вагонів.
Чи є у Сапсані розетки?
Розетки стандартні, у бізнес-класі вони знаходяться біля кожного місця, в економ-класі – 2 розетки на вагон.
Можна зарядити телефон, планшетник або ноутбук.
Чи можна палити у Сапсані?
Якщо ви забули речі в Сапсані, звертайтесь за телефонами:
З початку XIX століття поїзди завжди вважалися чудовим прикладом людської інженерії та винахідливості. Їхній винахід підштовхнув людей розробляти ще більш новаторські технології та поширювати промислову революцію по всьому. земній кулі. В даний час поїзди стали одним із найшвидших способів пересування землею і їх продовжують покращувати з кожним днем.
1. Eurostar e320
e320 Eurostar, що пересувається зі швидкістю 320 км/год, з'єднує міста Лондон, Париж і Брюссель, а також проїжджає під Ла-Маншем. Хоча ці поїзди виготовляють німецька компанія Siemans Velaro, Eurostar насправді є міжнародним спільним проектом між Францією, Сполученим Королівством та Бельгією.
2. KTX-Sancheon
Випущений у 2009 році південнокорейський потяг став кульмінацією більш ніж десяти років досліджень та був другим комерційним високошвидкісним поїздом, розробленим у Кореї. Спочатку він міг розвивати максимальну швидкість 350 км/год, пізніше після великої аварії його швидкість була обмежена 300 км/год через міркування безпеки.
3. Talgo 350
Спочатку Talgo 350, побудований для з'єднання іспанських міст Мадрида і Барселони, може досягати максимальної швидкості в 365 км/год. Місцеві жителіпрозвали його "Pato" (качка) через специфічну форму передньої частини поїзда.
4. Zefiro 380
Вироблений канадської аерокосмічної та транспортної фірми Bombardier, поїзд Zefiro 380 може досягати робочої швидкості 380 км/год. Найближчим часом перша партія поїздів вийде на рейки в китайське містоЦіндао.
5. Поїзди-кулі Shinkansen
Японські надшвидкісні поїзди Сінкансен серій Е5 і Е6 можуть досягати швидкості, що наближається до 400 км/год. Ці поїзди також добре відомі своєю здатністю підтримувати високу швидкість без шкоди для комфорту та безпеки пасажирів.
6. Frecciarossa 1000
Потяг, названий "Червоною стрілою", найшвидший в Італії. Він може набирати швидкість до 400 км/год і є одним з найбільш екологічних високошвидкісних поїздів у світі, оскільки має мінімальні викиди CO2 і побудований з майже 100% матеріалів, що переробляються.
7. Velaro E
Розроблений Siemens Velaro поїзд, що належить іспанській залізничній компанії RENFE, може досягати максимальної швидкості 404 км/год. Він утримує національний рекорд найвищої швидкості поїздів в Іспанії.
8. ICE V
Спочатку відомий як Intercity Experimental, поїзд ICE V був фінансованим урядом дослідницьким проектом, який вивчає можливість високошвидкісного залізничного сполучення в Німеччині. У 1988 році він встановив новий рекорд швидкості для рейкових транспортних засобів – 407 км/год.
9. Aerotrain I80
Побудований французьким інженером Жан Бертеном Aerotrain I80 був оснащений реактивним двигуномпоїздом на повітряній подушці, який 1974 року встановив світовий рекорд швидкості для наземних засобів на повітряній подушці (430 км/год). Поїзд ніколи не використовувався комерційно через відсутність фінансування та смерті Жана Бертенана в 1977 р. Однак він заклав основу для поїздів на магнітній підвісці, які з'явилися в наступні роки.
10. CRH380A
Цей високошвидкісний поїзд був введений в експлуатацію наприкінці 2010 року і є єдиним китайським серійним локомотивом, який не ґрунтувався на зарубіжних конструкціях чи технологіях. Його максимальна швидкість становить 486 км/год, проте після сильного зіткнення у 2011 році його робоча швидкість була обмежена 300 км/год.
11. Shanghai Maglev Train
Перший комерційний поїзд на магнітній подушці у світі, Shanghai Maglev Train вийшов на рейки у 2004 році та був першим поїздом, розробленим німецькою компанією Transrapid. SMT може досягати швидкості до 500 км/год і з'єднує околиці Шанхая з міжнародним аеропортомПудун.
12. Transrapid 09
Останній і найпросунутіший поїзд «Маглів», розроблений німецькими виробниками з Transrapid, призначений для руху з крейсерською швидкістю близько 500 км/год. Також він може прискорюватися і сповільнюватися набагато швидше за інші високошвидкісні поїзди.
13. TGV POS
У 2007 році модифікований TGV POS встановив світовий рекорд швидкості для звичайного транспортного засобу, Розвивши швидкість в 575 км / год. Поїзд був змінений, щоб використовувати лише дві силові машини, а також великі колеса. Тому фактична швидкість складу, що курсує між Францією та Швейцарією, обмежена максимальною швидкістю 320 км/год.
14. JR-Maglev MLX01
Розвивши шокуючу швидкість 585 км/год на випробувальному 40-кілометровому треку в Яманасі, японський експериментальний поїзд на магнітній підвісці MLX01 встановив новий рекорд швидкості для рухомого залізничного складу на магнітній підвісці в 2003 році. Він утримував це досягнення протягом дванадцяти років, поки рекорд не побив ще один японський Maglev у 2015 році, розвинувши швидкість у 603 км/год.
15. SCMaglev L0 Series
При піковій швидкості 603 км/год цей японський поїзд на магнітній підвісці є світовим рекордсменом. Незабаром такі поїзди планується запустити маршрутом між Токіо та Осакою.
З часу винаходи залізниці вже минула не одна сотня років. Залізничний транспорт подолав довгий еволюційний шлях розвитку від ручної тяги масивних вагонеток до сучасних супершвидкісних експресів, що діють за принципом магнітної левітації, які стали звичним явищем для багатьох країн світу. У цій добірці будуть представлені самі швидкі поїзди, здатні розвинути швидкість щонайменше 300 км на годину.
11 місце. HSL 1 (High-Speed Line 1) – швидкість 300 км/год
HSL 1 - бельгійський швидкісний електропоїзд серії TGV (Train à Grande Vitesse - "швидкісний поїзд" французькою), робоча швидкість якого дорівнює 300 км/год, курсує по високошвидкісній залізничній лінії, що з'єднує Брюссель з французькою залізничною лінією LGV Nord. В експлуатацію було введено у грудні 1997 року.
10 місце. THSR 700T – швидкість 300 – 315 км/год
THSR 700T – швидкісний поїзд на острові Тайвань, розроблений на основі японських поїздів Shinkansen. Потяг, максимальний показник робочої швидкості якого дорівнює 300 км/год, сполучає північний Тайбей та південний Гаосюн. Він складається із 12 комфортабельних вагонів і може вмістити 989 пасажирів. Рекорд швидкості для цього поїзда було встановлено у 2005 році та становить 315 км/год.
9 місце. InterCity Express (ICE) – швидкість 320 км/год
ICE – швидкісні поїзди, поширені на території Німеччини та у суміжних країнах. На лінії Страсбург-Париж InterCity Express розвиває швидкість до 320 км/год. Сьогодні ICE є основним типом поїздів, що прямують на далекі відстані, з усіх, що представляють Німецькі залізниці. Ці поїзди також поставляються до Росії, де вони використовуються на швидкісних залізничних лініях Москва – Нижній Новгород та Москва – Санкт-Петербург.
8 місце. Eurostar – швидкість 300 – 334,7 км/год
Eurostar або British Rail Class 373 - британський високошвидкісний електропоїзд серії TVG, що курсує між Великобританією, Бельгією та Францією через тунель під Ла-Маншем, який є другим за залізничним тунелем у світі. Місткість поїзда – 900 пасажирів, робоча швидкість доходить 300 км/год, а рекорд швидкості для цього поїзда був встановлений у 2003 році та дорівнює 334,7 км/год. Шлях від Лондона до Парижа поїздом Eurostar займає 2 години 16 хвилин.
.jpg)
7 місце. KTX Sancheon – швидкість 305 – 352 км/год
Sancheon, раніше відомий як KTX II, був введений в експлуатацію у Південній Кореї у 2009 році. Він був побудований компанією Hyundai Rotem на основі технологій французьких поїздів TGV та належить Korail, національному залізничному оператору Південної Кореї. Хоча він може розвивати швидкість до 352 км/год (рекорд встановлений у 2004 році), з метою безпеки він не їздить швидше за 305 км/год. Комфортабельний поїзд місткістю 363 пасажири здійснює рух маршрутом Йонсан - Кванчжу - Мокпхо і Сеул - Пусан.
6 місце. ETR-500 (Elettro Treno Rapido 500) – швидкість 300 – 362 км/год
Для електропоїзда ETR-500, випущеного в Італії в 1993 році, робоча швидкість сягає 300 км/год, а рекорд швидкості був поставлений в 2009 році в тунелі між Болонею та Флоренцією і становить 362 км/год. Поїзд долає відстань від центру Болоньї до Мілана за 56 хвилин. На 2014 рік заплановано випуск шести поїздів ETR-1000, які розвиватимуть швидкість від 360 до 400 км/год.
5 місце. AVE Talgo-350 – швидкість 330 – 365 км/год
AVE (Alta Velocidad Española) - торгова маркакомпанії-оператора Іспанських залізниць Ренфе-Операдора Абревіатура одночасно обіграє слово "птах" (ave) іспанською. Усі поїзди класу AVE є високошвидкісними, але особливо відрізняється швидкістю електропоїзд AVE Talgo-350 місткістю 318 пасажирів, що розганяється до 330 км/год на маршрутах Мадрид – Вальядолід та Мадрид – Барселона. У 2004 році під час випробувань потяг розвинув 365 км/год. Через зовнішній вигляд, схожий з качиним дзьобом, AVE Talgo-350 отримав прізвисько Pato (качка іспанською).
4 місце. CRH380A – швидкість 380 – 486,1 км/год
Китайський поїзд CRH380A розрахований на маскимальну експлатну швидкість 380 км/год, при цьому рекорд швидкості для такого поїзда - 486,1 км/год. Виготовленням цих залізних монстрів займається найбільший залізничний виробник Китаю – CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company. Високошвидкісний 8-вагонний поїзд з інтер'єром «літакового типу» вміщує 494 пасажири. У вересні 2010 року CRH-380A вперше було пущено в експлуатацію на маршрут Шанхай - Нанкін. Пізніше він почав здійснювати щоденні рейси на лініях Ухань – Гуанчжоу та Шанхай – Ханчжоу.
.jpg)
3 місце. Shanghai Maglev Train - швидкість 431 - 501 км/год
Shanghai Maglev – китайський швидкісний поїзд на магнітному підвісі, що експлуатується в Шанхаї з 2004 року. Максимальна швидкість експресу становить 431 км/год, що дозволяє подолати відстань від центру міста до аеропорту (30 км) лише за 7-8 хвилин. У тестовому запуску 12 листопада 2003 року цей поїзд розвинув швидкість 501 км/год. Розробниками поїзда є зовсім не китайці, а німці. Прототипом Shanghai Maglev Train стала модель Transrapid SMT
2 місце. TGV POS – швидкість 320 – 574,8 км/год
Ці французькі поїзди серії TVG курсують між Францією та Швейцарією, а також між Францією та Німеччиною. Робоча швидкість – 320 км/год. При цьому моделі TGV POS належить рекорд швидкості серед рейкових поїздів - у 2007 році цей потяг зміг розігнатися до 574,8 км на годину.
1 місце. Поїзди серії Shinkansen – швидкість 320 – 581 км/год.
Shinkansen (Сінкансен - "нова магістраль" по-японськи) - мережа японських високошвидкісних поїздів, яких часто називають "кулями", і на це є вагома причина - рекорд швидкості Shinkansen для звичайних залізничних ліній становить 443 км/год (рекорд встановлений в 1996 році ), а на магнітному підвісі 581 км/год, що є абсолютним світовим рекордом для поїздів (рекорд встановлено у 2003 році). Перший швидкісний поїзд у Японії було пущено в експлуатацію ще 1964 року. Сьогодні експреси Shinkansen, що складаються з шістнадцяти вагонів, долають відстань між Осакою та Токіо за 2 години 25 хвилин. Потяг має своєрідний довгастий ніс, завдяки якому отримав прізвисько "качконіс". До речі, поїзди Shinkansen носять статус не лише одних із найшвидших поїздів, а й найбезпечніших – за 40 років експлуатації не було жодної великої аварії.
