Днями на крихітному безлюдному острові Матуа Курильської гряди (площа близько 52 квадратних кілометрів) розпочала роботу друга експедиція Міністерства оборони РФ. До острова з Владивостока прибув значний загін військових кораблів і судів під командуванням заступника командувача ТОФ віце-адмірала Андрія Рябухіна. У складі загону БДК «Адмірал Невельський», кілектор КІЛ-168 та рятувальний буксир СБ-522. На їх бортах близько сотні дослідників та 30 одиниць інженерної техніки для забезпечення різних робіт.
Рік тому перша подібна експедиція на тому ж «Адміралі Невельському» вже побувала на Матуа. І керував нею також віце-адмірал Рябухін. Фахівцями було проведено понад 1000 лабораторних досліджень з фізико-хімічних та біологічних показників, зроблено понад 200 вимірювань довкілля, проведено радіаційну та хімічну розвідку. Водолази обстежили обидві крихітні бухти цього клаптика суші – Айну (максимальні глибини до 25 метрів) та Ямато (глибини до 9 метрів). У роки Другої світової війни саме через них здійснювалося постачання семитисячного японського гарнізону на Матуа, на якому розташовувалася найбільша і добре обладнана військова база імператорської армії. Більшість її оборонних споруд були вирубані в навколишніх скелях і служили надійним укриттям для особового складу та бойових запасів.
Але головним на острові були не численні артилерійські доти та підземні тунелі. Основне значення мав найбільший на той час військовий аеродром, що дозволяв японцям із цих місць контролювати з повітря велику частину Тихого океану і Охотського моря, а також більшість островів Курильської гряди. Три забетонованих і обігріваються термальними підземними джерелами злітно-посадкових смуги (ВВП) завдовжки 1200 метрів кожна робили аеродром практично погодним. Тим не менш, в 1945 році японський 41-й окремий змішаний полк (чисельністю в три тисячі солдатів і офіцерів, решта гарнізону на той час вже був евакуйований) здався радянським десантникам без жодного пострілу.
Незважаючи на те, що після Другої світової війни острів залишався практично безлюдним і радянською владою майже ніяк не використовувався, як з'ясувалося, аеродром і сьогодні в непоганому стані. Принаймні російські військові гелікоптери з літа 2016 року на нього вже сідають. Чи спроможний аеродром острова після невеликих реставраційних робіт приймати ще й літаки? А якщо так, то яких типів? Це також минулого року з'ясовувала експедиція віце-адмірала Рябухіна.
Мета такої безпрецедентної активності моряків-далекосхідників секретом не є. Вперше про неї у травні 2016 року на військовій раді Східного військового округу оголосив генерал-полковник Сергій Суровікін:вивчається можливість розміщення на острові нової бази Тихоокеанського флоту. Більше того, 29 червня, коли робота першої експедиції була ще в повному розпалі, якесь неназване джерело в Міноборони РФ заявило РИА «Новости», що зведення об'єктів бази на Матуапочнеться просто-таки в шаленому темпі - вже до кінця 2016 року. Проте всупереч цим планам поки що там так нічого і не відбувається. Чому?
Відомо принаймні про одну несподівану проблему, з якою зіткнулося командування ТОФ: прісна вода.Коли тут стояв японський гарнізон, води на Матуа було вдосталь. Про це свідчать величезні бетонні резервуари, що збереглися у скелях. А також розгалужена мережа керамічних труб, яка тягнеться від них до оборонних споруд. Поки труби, ясна річ, порожні. Як знову наповнити хитромудрий японський водогін, наші інженери до сьогодні так і не з'ясували. За словами віце-адмірала Рябухіна, «ми ще не розуміємо точно, що і куди випливало і звідки випливало». А поки це є секретом, будівництво на Матуа починати не можна. Танкерами та судами-водоліями її потреб у цілющій волозі не задовольнити.
Але все це, мабуть, тимчасові труднощі і нову базу на цьому острові наш флот все ж таки коли-небудь отримає. Як видається, важливо спробувати зрозуміти, навіщо вона нам? І взагалі, що це буде за база?
Що можна сказати напевно вже сьогодні – для бойових кораблів та допоміжних суден там можуть бути лише тимчасові причали. Причини у тому, що бухти Айну і Ямато природою занадто відкриті і недостатньо захищені від океанських вітрів і штормів. Хоча у лоціях вони й позначені як можливі місця якірних стоянок.
Головну проблему для створення повноцінного пункту корабельного базування, очевидно, представляє діючий на вулкан МатуаСаричева заввишки 1446 метрів. Його сильні виверження за минуле століття траплялися чотири рази, 1928, 1930, 1946, 1976, одне виверження сталося 2009 року. Тоді два потоки розпеченої лави сповзли в океан, застигли і збільшили площу острова одразу на півтора квадратних кілометри. Недарма мовою айнів Матуа, які колись в цих краях народу народилися, - «маленький заливчик, що горить».
Але й вулкан – не єдина проблема для Матуа. Це район підвищеної сейсмічної активності. Регулярні могутні землетруси спричиняють руйнівні цунамі. Скажімо, найпотужніший в історії сучасних Курил Симуширський землетрус, що трапився 15 листопада 2006 року, обрушив на острів гігантську хвилю, яка місцями досягала висоти 20 метрів. Що, мабуть, можна порівняти з наслідками близького підводного ядерного вибуху. Що залишилося б у цьому випадку від причалів і кораблів на Матуа?
Таким чином новий пункт корабельного базування ТОФ на Матуа ми побудуємо навряд чи. Тоді заради чого сир-бор?Відновимо військовий аеродром? З урахуванням побудованих ще японцями трьох чудових ЗПС, їхнє повернення до життя, очевидно, не вимагатиме великих зусиль. Але довжина кожної, як було сказано, по 1200 метрів, ширина – 80 метрів. Щоб посадити навіть вертолітний полк цього більш ніж достатньо. Для винищувачів типу Су-27, Су-35 та МіГ-29 – теж. А ось, припустимо, для важких бомбардувальників Ту-22М3 обмаль, смуги подовжувати доведеться практично вдвічі. Але саме в посадці сюди російської Далекої авіації вбачають головне значення нової військової бази на Матуа більшість російських військових експертів. Тому що в цьому випадку в межах досяжності наших важких бомбардувальників буде тихоокеанське узбережжя Сполучених Штатів. А значить вилітати на патрулювання «штатівських» рубежів зможуть не лише «стратеги» Ту-95МС та Ту-160. Коло потенційних загроз американцям з боку Росії виявиться значно ширшим.
Щодо цього повний оптимізму колишній головнокомандувач Військово-Повітряних сил РФ генерал армії Петро Дейнекін: «Що стосується аеродрому на Матуа, то нині він замалий для забезпечення польотів важкої авіації Але надалі буде зроблено все для того, щоб цей аеродром перетворився на авіаційну базу».
Питання лише в тому, чи це дозволить рельєф місцевості? Адже хоча б одну смугу для Ту-22М3 доведеться подовжувати більш ніж удвічі – до 3-3,5 км. При максимальній довжині острова 11 кілометрів і ширині 6,4 кілометра це може виявитися проблемою. Особливо з огляду на те, що значну частину території займає вулкан Саричева. Напевно, і над вирішенням цієї проблеми сьогодні б'ється експедиція віце-адмірала Рябухіна.
Тим часом, навіть якщо не вдасться посадити на Матуа російську Далеку авіацію і справа обмежиться тільки винищувачами, великий сенс у новій острівній базі все одно буде. Тому що межі наших можливостей щодо повітряного прикриття бази атомних підводних ракетних крейсерів стратегічного призначення, у тому числі й нових «Бореїв», у Вілючинську (Камчатка) теж пристойно розсунуться.
Адже сьогодні завдання винищувального прикриття Камчатки покладено головним чином на 865-й окремий авіаполк, що літає на перехоплювачах МіГ-31. Полк базується на аеродромі Єлізово під Петропавловсько-Камчатським. А Матуа – це приблизно 700 кілометрів на південний захід від літакових стоянок 865 окремого полку. Відповідно, у цьому напрямку до центру Тихого океану на стільки ж буде зсунуто далеку межу потенційного перехоплення засобів повітряного нападу супротивника. Виграш у часі та просторі для нас у разі раптового нападу більш ніж значний.
Нема чого й казати, що те саме на Матуа напевно буде зроблено і з комплексами протикорабельних крилатих ракет "Бастіон", "Бал", а також зенітно-ракетними системами С-400 "Тріумф". З минулого року така зброя вже розгорнута на Камчатці, що викликало цілком зрозумілу різку реакцію в США та Японії. Там занепокоєно заговорили, що на півострові Росія створює чергову "зону обмеження доступу A2/AD", як такі райони називають у Пентагоні.
Досі вважалося, що «зони A2/AD» нами вже створені в Калінінграді, Криму, під Санкт-Петербургом, Мурманськом, Єреваном та у сирійському Тартусі. Але все це на північно-західному, західному та південно-західному напрямках. Тепер настала черга російського Далекого Сходу.До колишнього переліку заокеанським стратегам доводиться плюсувати Камчатку. Однак, якщо нам вдасться швидко перетворити на фортецю ще й острів Матуа, навіть оборона бази російських атомних ракетних крейсерів стане глибокоешелонованою. І близько підібратися до острова безкарно не вийде.
Розробку плану другої експедиції на острів Матуа Курильської гряди завершено, дослідники попрямують туди в червні 2017 р., повідомив представник ТОФ Володимир Матвєєв.
«У штабі Тихоокеанського флоту(ТОФ) продовжується підготовка науково-дослідної експедиції на острів Матуа, яка пройде з червня по вересень 2017 року. Наразі завершено розробку детального плану обстежень курильського острова, визначено особовий склад та необхідну техніку для розвідувальних робіт», - сказав він.
Матвєєв нагадав, що «експедиція міністерства оборони РФ, Російського географічного товариства (РГО) та ТОФ у кількості 200 осіб під керівництвом замкомандуючого ТОФ віце-адмірала Андрія Рябухіна проводила на острові Матуа у 2016 році масштабні дослідження».
«Фахівцями проведено понад тисячу лабораторних досліджень з фізико-хімічних та біологічних показників. Також було зроблено понад 200 вимірів довкілля. Проведено радіаційну та хімічну розвідку понад 120 кілометрів маршруту, обстежено всі фортифікаційні споруди острова та понад 100 історичних об'єктів. Водолазами було проведено роботу з гідрографічного дослідження бухт та заток острова», - уточнив він.
Раніше командувач ТОФ Сергій Авакянц зазначав, що наукові експедиції на острів Матуа не проводили з 1813 року.
«Японці почали освоювати Матуа з 1930-х років і надавали йому виключно воєнного значення. Острів служив плацдармом для подальшої експансії та захоплення півострова Камчатка. Було створено унікальну систему підземних споруд, з'єднаних єдиною системою тунелів. Підземні споруди – це окрема тема, яка потребує глибокого вивчення», – розповів командувач.
За його словами, «споруди діляться на два види: фортифікаційні та споруди незрозумілого призначення – прямокутні, квадратної та круглої форми, довжиною до 150 метрів».
«Якщо всіх островах японські гарнізони билися запекло, до останнього солдата, то острів Матуа капітулював в останню чергу, але капітулював без бою. Гарнізон налічував 7,5 тисяч чоловік і, що не характерно для японської армії, жодного опору не чинив. Ми зробили висновок, що гарнізон виконав своє головне завдання – прибрав усі сліди та всі факти, які могли навести на розкриття справжнього характеру діяльності на цьому острові», – сказав Авакянц.
Він зазначив, що подальшого вивчення вимагає і острів Топорковий, який, можливо, пов'язаний із Матуа підземними тунелями.
«З дозволу та за вказівкою президента РГО (міністр оборони РФ Сергій Шойгу – ред.) у 2017 році ми проводимо другу експедицію із залученням широкого кола фахівців – Академії наук, РГО та Московського державного університету. Потребує подальшого вивчення фауна, флора острова, вулканічна діяльність, система водопостачання, підземні споруди, зокрема підводні. І, крім того, необхідне проведення археологічних досліджень», - наголосив адмірал.
Оборонна іпостась «таємничого острова» Матуа
З недавнього часу згадка про невеликий остров Матуа Курильської гряди стала частою не тільки в російських, а й закордонних ЗМІ. То чим же цей «таємничий острів» так прославився?
"Матуа" в перекладі з мови айнів означає "Маленькі заливчики, що горять". Острів цей розташований у середній частині Курильської гряди між островами Райкоке та Расшуа.
Нагадаємо, на початку травня до найменш вивченого курильського острова Матуа відбула наукова експедиція, у складі якої шість (!!!) військових кораблів Тихоокеанського флоту, на борту яких понад двісті осіб — науковці та спеціалісти, оснащені важкою технікою, засобами підземного пошуку, різними матеріалами. та обладнанням.
Експедиція організована не громадськими особами або напівпідпільними шукачами скарбів, що траплялося неодноразово, а вперше спільно Російським географічним товариством (РГО) і самим Міністерством оборони РФ. Нагадаємо також, що генерал армії Сергій Шойгу не лише міністр оборони Російської Федерації, а й плюс до цього президент РГО. Погодьтеся, це наводить на певні думки.
"Багато загадок, багато цікавого, острів таємничий", - наказуючи на учасників експедиції сказав президент РГО і міністр оборони, зазначивши, що на Матуа безліч фортифікаційних споруд, шахт, гротів, злітні смуги, дорога до вулкана... Він не приховував, що в експедиції — спелеологи, дослідники підводних світів, військові фахівці.
«І з військової частини там багато різних загадок. Сьогодні ніхто не може відповісти, куди поділася величезна кількість техніки і боєприпасів, які були приготовлені для відображення радянських військ. І куди зникли дві третини гарнізону, який був на цьому острові», — нагадав Сергій Кужугетович.
Такий ступінь поінформованості вищої посадової особи військового відомства Росії свідчить, що обстановка вивчено і рішення на рекогносцировку прийнято.
Та й очолює експедицію заступник командувача Тихоокеанського флоту (ТОФ) віце-адмірал Андрій Рябухін. А це вже пряма цілевказівка на «розвідку боєм місцевості».
Повністю відкрив завісу таємничості командувач військ Східного військового округу (ВВО) генерал-полковник Сергій Суровікін: «Російські військові розглядають можливості базування сил Тихоокеанського флоту (ТОФ) на острові Матуа Курильської гряди» - заявив він.
1. Острів Матуа - одна з геологічних та історичних перлин Курильської гряди. Острів витягнутий меридіонально у формі овалу, опуклого на схід, трохи увігнутого із заходу. Довжина із північного заходу на південний схід близько 11 км, ширина 6,4 км, площа 52 км2.
Більшу частину острова займає конічний вулкан Фує (пік Саричева), що діє, висотою 1485 м, що постійно димиться і часом викидає потоки лави, що стікають з кратера по північно-східному схилу.
Ім'я своє вулкан отримав на вшанування почесного члена Петербурзької Академії, адмірала Г.А. Саричева. Цей полярний дослідник першим найточніше встановив становище острова Матуа.
До берега вони набувають вигляду пагорбів і, все більш знижуючись, переходять у плоске піщане прибережжя з двома мисами; продовженням останніх є підводні рифи до 1,8 км завдовжки.
Схили гори Фує розчленовані улоговинами, але здебільшого вкриті кам'яними розсипами, особливо потужними біля підошви.
Приблизно третину підніжжя вулкана займають низькорослі чагарники. Своє карликове зростання, не більше метра, вони, очевидно, компенсують незвичайною щільністю. Зарості такі густі, що не продерешся.
На високогір'ї починається смуга альпійських лук. А ще вище - нестійкий шлак та каміння. На переддень гідросольфатори рясно викидають у повітря струмені водяної пари.
Кратер, з якого з шипінням та гулом вириваються сірчисті гази, до країв заповнений лавою. З південно-східного боку його стінки височіють над його киплячим нутром на 40 м. Зі східного боку вони майже сходять нанівець, а на заході практично зрівнялися з рівнем вулканічної вирви.
Існує версія, що з цього боку частина кратера спеціально була підірвана японцями, щоб при виверженні лава стікала в Охотське море. З 1760 відомо не менше десятка вивержень вулкан.
Так, 1946 р. вибуховою хвилею жахливої сили вулканічні бомби викинуло через протоку Подвійний (1,6 км) на острів Топорковий. Попіл виверження досяг аж самого Петропавловська-Камчатського. Розжарені лавини того року склили в бухти, сформувавши три нові миси.
З іншого боку острова гігантська хвиляцунамі, що проникла вглиб пологого узбережжя бухти Айну, принесла і нагромадила величезні стовбури дерев, змила шар ґрунту та відкрила входи у старі напівзатоплені штольні. Подібні споруди пробиті у скелях по всьому острову.
Самий південний мисострови Матуа зветься Юрлова на ім'я шкіпера, який входив до складу Другої Камчатської експедиції і перезимував на острові в 1756-1757 роках. Щоправда, у карти закралася друкарська помилка, і тепер це місце часто називають мисом Орлова.
Цілком закритих бухт на Матуа немає. Якщо розглядати острів на картах чи аерокосмічній зйомці, то може здатися, що гарного укриття для судна поблизу острова не існує зовсім.
На практиці ж зручне та відносно безпечне місце є. Це протока в південно-західній частині острова, прикрита із заходу невеликим острівцем Івакі (Топорковий). Саме тут був японський рейд, розташовувалися причали.
Підходи до островів із моря всюди безпечні на відстань до 0,18 км. від берега. Якірні стоянки - у двох бухтах.
Бухта Айну (Айну, Ainuwan) розташована на південному заході острова і служить притулком небагатьом судам при штилі та східних вітрах. Глибина 14-25 м; ґрунт піщаний. Висадка зручна на піщаний берег поблизу гирла Хесупо.
Бухта Ямато (Ямото). Розташована між островами Мацува та Івакі. Найкраща з усіх бухт гряди. Перемичкою, що з'єднує острови, вона поділяється на дві частини. Пройти з однієї бухти в іншу можна по улоговині поблизу о. Іваки, завглибшки 9 м.
Ґрунт в обох частинах бухти піщаний. Залежно від вітрів можна скористатися то північною, то південною частинами бухти.
Незважаючи на близькість вельми неспокійного та грізного вулканічного «сусіда», айни з незапам'ятних часів облаштовували на Матуа свої житла, які розташовувалися на березі єдиного прісного струмка. Останні айнські сім'ї японці переселили на Шикотан на початку ХХ століття.
Після російсько-японської війни 1904-1905 років, за Портсумським договором острова Курильської гряди та половина Сахаліну відійшли Японії. Японці давно поклали око на острів Матуа через його вдалий серединний географічне положення, не туманного клімату та зручності якірних стоянок суден різного типу.
Вони обладнали на Матуа рибальські стани, звірівницьку станцію та морський заповідник. Тоді тут було споруджено сторожову посаду, метеостанцію, синтоїстський храм.
Фортифікаційні сюрпризи, військові таємниці та політичні загадки острова Матуа
У роки Великої Вітчизняної війни японці перетворили Матуа на військово-морську фортецю - диво фортифікаційного мистецтва.
Все узбережжя острова по периметру було оточене щільним кільцем дотів, викладених із каменю або видовбаних у скелі. Робилися вони настільки добротно, що члени самодіяльних експедицій, які вже багато років вивчають острів, стверджують, що й сьогодні доти могли б використовуватися за своїм прямим призначенням.
Причому їх пристрій не обмежувався лише підготовкою точки для ведення вогню. Кожна така позиція мала розгалужену мережу підземних ходів, також видовбаних у скелі.
В одній із берегових скель численні військовополонені китайці та корейці вирубали величезну печеру, де легко міг сховатися підводний човен. Поруч була підземна резиденція командування гарнізону, замаскована в одному з навколишніх пагорбів. Її стіни були акуратно викладені каменем, неподалік є басейн та підземна лазня.
Ще ретельніше споруджувався аеродром острова.
Розташований він настільки вдало і зроблено настільки технічно грамотно, що літаки могли злітати і приземлятися при вітрі будь-якої сили та напрямки по трьох (!!!) злітно- посадковим смугам(ВПП) завширшки до 85 метрів і завдовжки до 1850 м.
Японські інженери передбачили і "антіоблідне" конструкцію. Під бетонним покриттям були прокладені труби, які надходила гаряча вода з термальних джерел. Отже, зледеніння злітної смуги японським льотчикам не загрожувало, і літаки могли злітати і приземлятися і взимку, і влітку.
Більшість фортифікаційних робіт ретельно замаскована і досі. Ось приватна думка дослідника-ентузіаста Євгена Верещаги: "Є на Матуа незвичайний пагорб заввишки понад 120 метрів і 500 метрів у діаметрі. Природа не любить таких правильних форм. Це мимоволі наводить на роздуми, що вся ця громада зроблена руками людини".
Це штучна сопка, що слугувала замаскованим ангаром для літаків. На її схилі виразно виділяється дуже широка рукотворна западина, заросла деревами та чагарником. Ймовірно, тут розташовувалися ворота в ангар, які були спочатку підірвані, а потім засипані попелом вулкана, що вивергається.»
Але й ці кидаються у вічі чи замасковані грандіозні споруди — лише зовнішня, видима частина японської секретної підземної фортеці. Після закінчення Другої світової війни минуло понад 70 років, але розгадати таємниці підземель нікому так і не вдалося.
Японці, посилаючись на таємність цієї інформації, наполегливо не відповідали на запити спочатку радянських, а потім російських дослідників острова Матуа.
За своїми фортифікаційними даними військово - морська фортеця Матуа теоретично, та й практично неприступна. Вже повірте на слово автору - з військової освіти офіцеру-фортифікатору.
Проте 26 серпня 1945 року 40 радянським прикордонникам «доблесно» здалися в полон 3795 японських солдатів та офіцерів.
Але трофеї склали лише 2127 гвинтівок, 81 легкий кулемет, 464 важких кулеметів і 98 гранатометів, що явно «не густо». До того ж серед перерахованих трофеїв, взятих на Матуа, були відсутні артилерійські гармати, зенітні установки та танки.
Чому? Де продукти харчування, запаси обмундирування та засобів зв'язку гарнізону. А куди зникли близько 10 000 військово-полонених китайців та корейців?
Загалом, питань в історії висадки радянських військ на Матуа безліч. Один із учасників самодіяльних експедицій висловив, здавалося б, скоєно неймовірне припущення: "Можливо, японці скинули в жерло вулкана весь свій боєзапас та полонених, а потім підірвали його, викликавши потужне виверження".
Ця версія на перший погляд звучить як фантастика. Але вгору конусом вулкана прокладена дорога, де й через десятиліття можна розрізнити сліди гусеничної техніки. Про те, що японці возили нею, можна лише здогадуватися.
І ось ще. На Потсдамській конференції 1945 року Президент США Гаррі Трумен, ні з чого нема з чого звернувся до Сталіна з несподіваним проханням надати США лише один з островів у центрі Курил, які мають бути зайняті радянськими військами - Матуа.
«Для друзів нічого не шкода!» - відповів генераллісімус. Але як «аллаверда» попросив один з Алеутських островів.
Чим маленький острівець Матуа так привабив президента Америки? Розгадку цьому, можливо, варто шукати у таємницях розробки та оволодіння ядерною зброєю США, СРСР, Німеччини та Японії. Так, та й Японії.
На світанку 12 серпня 1945 року, за три дні до оголошення Японією капітуляції, в Японському морі, неподалік Корейського півострова, пролунав оглушливий вибух. У небо піднялася вогненна куля діаметром приблизно 1000 метрів. Слідом за ним виникла гігантська грибоподібна хмара.
На думку американського експерта Чарльза Стоуна, тут було підірвано першу і останню. атомна бомбаЯпонії, а потужність вибуху була приблизно такою самою, як і в американських бомб, підірваних за кілька днів до цього над Хіросимою та Нагасакі.
Правдоподібність несподіваної гіпотези Ч.Стоуна підтверджують дослідження колишнього американського розвідника Теодора Макнеллі. Наприкінці Другої світової війни він служив у аналітичній розвідці штабу командувача військ союзників на Тихому океані генерала Макартура.
У своїй статті Макнеллі пише, що американська розвідка мала достовірні дані про розробку японцями ядерної зброї на одному з островів Курильської гряди (Матуа?) і про великий японський ядерний центр у корейському місті Хиннам, але тримала інформацію про ці об'єкти в таємниці від СРСР.
Більш того, вранці 14 серпня 1945 року американські літаки привезли на свої аеродроми проби повітря, взяті над Японським морем неподалік східного узбережжяКорейського півострова. Обробка отриманих проб дала приголомшливі результати. Вона показала, що у вищезгаданому районі Японського моря в ніч із 12 на 13 серпня стався вибух невідомого ядерного пристрою!
Якщо припустити, що в підземному місті на острові-фортеці Матуа справді йшли розробки найстрашнішої зброї XX століття — ядерної, то це дає відповідь на багато питань, які глухлять організаторів самодіяльних дослідницьких експедицій.
Може бути і інтерес американського президента до Матуа, і вулкан, що не вчасно прокинувся, і відмова японців у наданні матеріалів — не випадковий ланцюг подій? І може бути, в таємних, ще не знайдених підземеллях острова-фортеці ховається не тільки проржавіла і нікому сьогодні не потрібна військова техніка, а таємні лабораторії, які розробляли так і не використану під час війни таємну зброю?
Скажете – вигадки. Тоді прошу звернути увагу на найсвіжіші факти. Не встигла зазначена експедиція вирушити до Великої Курильської гряди, як прем'єр-міністр Японії раптом поспішив...
Не у Вашингтон, а Сочі, до президента Росії Володимира Путіна, проігнорувавши наполегливі рекомендації «старшого брата» — президента США — утриматися від такого кроку. Подробиці цієї високої зустрічі так і залишилися «таємницею за сімома печатками». Не думаю, що це випадковий збіг фактів та подій. В інший час покаже.
Краще пізно ніж ніколи
Розгадка сюрпризів, таємниць та загадок острова Матуа таки дочекалася своїх дослідників. У сьогоднішній експедиції беруть участь кораблі Тихоокеанського флоту — великий десантний корабель «Адмірал Невельський» та колекторне судно КІЛ-168.
На борту - представники міністерства оборони, Східного військового округу та Тихоокеанського флоту, а також Російського географічного товариства, московські фахівці у сфері ґрунтознавства, геоморфології, палеогеографії та інших наук.
«Японці створили на Матуа значну кількість об'єктів протидесантної оборони, звели численні довготривалі вогневі точки, – розповів один із учасників експедиції Ігор Самарін. — Наше завдання – знайти їх, описати, нанести на карту. Я вже бував двічі на Матуа, займався цією роботою. Але там ще стільки невивчених об'єктів, не одну таку експедицію вистачить».
Крім наукових завдань, військове керівництво розглядає можливість перспективного базування сил Тихоокеанського флоту. А поки що на острові розгорнуто всю інфраструктуру, необхідну для забезпечення життєдіяльності учасників експедиції.
Силами військових ВПО на Матуа вже обладнано польовий табір, організовано водо- та електропостачання, створено вузол зв'язку та пункт матеріально-технічного забезпечення. Одне із завдань, яке озвучили — оцінка стану місцевого аеродрому.
Експедиція облаштовується на о. Матуа, травень 2016 року.
У штабі Східного військового (ВПО) округу зазначають, що ЗПС аеродрому непогано збереглися. «Їхнє вдале розташування з урахуванням троянди вітрів та місцевого клімату в ті роки забезпечувало посадку та зліт. повітряних судену будь-який час», - інформувала прес-служба ВВО.
"Повноцінною авіаційною базою російських Повітряно-космічних сил (ВКС) згодом стане аеродром на острові Матуа Курильської гряди", - вважає екс-главком ВПС Росії генерал армії Петро Дейнекін.
П.Дейнекін зазначив, що одним із важливих критеріїв щодо оцінки повітряної могутності держави є наземна інфраструктура. «У військовій справі є таке поняття, як оперативна щільність базування. Коли одному аеродромі перебуває велика кількість авіаційної техніки, може бути виведено з ладу за один ракетний удар чи авіаційний наліт противника. І щоб не повторився авіаційний погром 1941 року наша аеродромна мережа розширюється».
Науково-вишукувальна експедиція Міністерства оборони РФ та Російського географічного товариства (РГО) розпочала інженерні роботи з відновлення аеродрому на острові Матуа в центрі курильської гряди, передає Міноборони Росії.
Проведено обстеження злітно-посадкової смуги (ВПП), підготовлено до роботи, розгорнуто мобільні аеродромні комплекси та апаратуру для забезпечення польотів, розчищено дренажну систему аеродрому, завершено обладнання майданчика для посадки гелікоптерів будь-яких типів.
Аеродром має три ЗПС довжиною понад 1200 м та шириною 85 м з бетонним та асфальтовим покриттям.
«Що стосується аеродрому на Матуа, то нині він замалий для забезпечення польотів важкої авіації. Але надалі буде зроблено все для того, щоб цей аеродром перетворився на авіаційну базу», - заявив П.Дейнекін.
Штаб Тихоокеанського Флоту (ТОФ) інформує, що експедиція міністерства оборони та Російського географічного товариства розпочала на острові Матуа інженерні роботи з відновлення причальних споруд острова Матуа, а також досліджує зміцнення часів Другої світової війни.
Першочергове завдання - підготовка прибережної ділянки острова в бухті Подвійна для підходу великого десантного корабля"Адмірал Невельський" до берега способом "на упор" для проведення повноцінних вантажно-розвантажувальних робіт.
Крім того, фахівці вже приступили до обстеження раніше виявлених підземних фортифікаційних споруд.
Також ведеться активний пошук точок входу у підземні комунікації та переходи між спорудами.
Висновок
Природно, це лише відкрита для громадськості частина зібраної експедицією інформації.
Навіть більш ніж через 70 років з дня звільнення Матуа, на острові виникає запитань більше, ніж є на них відповідей.
Завершилася друга спільна експедиція Міноборони та Російського географічного товариства на острів Матуа. Її учасники – історики, археологи, екологи та гідрографи – розповіли на черговому засіданні РГО про свої дивовижні знахідки, виявлені на цьому невеликому, але дуже загадковому острові Курильської гряди, повідомляє кор. ІА SakhalinMedia.
Учасники другої спільної експедиції військових та вчених на курильський острів Матуа підбили підсумки своєї роботи. На черговому засіданні Сахалінського відділення Російського географічного товариства вони виступили з доповідями, де розповіли, які нові таємниці острів розкрив для них і які знахідки породили нові питання.
Відкрив засідання голова відділення РГО Сергій Пономарьов. Він зазначив, що співпраця з Тихоокеанським флотом дала нові можливості для вивчення Курильських островів.
“В експедиції найдорожче – це транспортна доставка на Курильські острови. А те що Сергій Шойгуочолив Російське географічне товариство, дозволило організовувати такі спільні проекти з Міноборони. Військові теж прямують на Матуа зі своїми дослідницькими цілями. І беруть із собою наших учених. Ми ж використовуємо цю співпрацю на свою користь. Наші дослідження стосуються історії, археології, екології. Така багатофункціональність допомагає комплексному дослідженню островів як на суші, так і в морі”, - сказав Пономарьов.
Зустріч із членами експедиції на Матуа. Фото: ІА SakhalinMedia
Зустріч із членами експедиції на Матуа. Фото: ІА SakhalinMedia
Зустріч із членами експедиції на Матуа. Фото: ІА SakhalinMedia
Зустріч із членами експедиції на Матуа. Фото: ІА SakhalinMedia
Зустріч із членами експедиції на Матуа. Фото: ІА SakhalinMedia
Він нагадав, що Матуа – дуже цікавий з погляду краєзнавців острів. Він знаходиться в середині Курильської гряди і раніше використовувався японцями як перевалочний пункт на маршруті з півночі на південь, а також потужна військово-морська база та аеродром.
Історик-краєзнавець Ігор Самарінпід час цієї експедиції продовжив свою торішню працю. Його головним завданням було відновлення схеми японських довгострокових вогневих споруд на острові. Минулого року таку карту було складено, але, як виявилося, острів таїть у собі ще чимало відкриттів.
“Цього року абсолютно випадково наші колеги-військові виявили вихід керамічної труби із землі. Опустили в неї імпровізовану відеокамеру – смартфон із ліхтариком, знайшли там приміщення. На глибині трьох метрів виявилася бетонна споруда, що примикає до артилерійського далекомірного посту. Виявилося, що там під землею був командний пункт управління вогнем. Звідти за допомогою електроніки передавалися команди до гармат”, - розповів Ігор Самарін.
Також одним із завдань цього року стало вивчення японського командного посту на одній із висот острова. Група Самаріна відкопала цю бетонну споруду і потрапила усередину.
Але найцікавіші відкриття вчені зробили, вивчаючи дрібні, який завжди очевидні деталі. Так, поряд з однією із солдатських казарм був знайдений абажур від лампи. Ігор Самарін пояснює: за свідченнями самих японських військових тих років, флотські моряки жили краще за піхоту і в них єдиних була електрика. Отже, знайдений абажур підкріпив упевненість у тому, що в казармах на острові жили саме моряки.
“Багато звичайних речей були одкровенням. Ось знайшли пивну пляшку, звичайнісіньку, але на денці - дата виготовлення "18 S 8". Для знаючої людини це просто – серпень 16 року, за європейським літочисленням – 1941 рік. Таких пляшок на острові виявили 25 штук. За ними вдалося визначити час, коли пляшки постачалися на острів. Виявилося, що перші поставки провізії почалися 1938 року і закінчилися 1943 року. А 1944 року почалася блокада острова Матуа американськими підводними човнами”, - продовжив свою доповідь Самарін.
Вчені не залишили поза увагою і японські кухонні купи біля кожної землянки. Серед відходів було виявлено пташині кістки. Як виявилося, японці активно використовували для харчування місцевих сокир. Також вони їли мишей – полевок. Навіть було налагоджено натуральний обмін - одна мишка коштувала дві сигарети. Шкірки гризунів переправлялися в метрополію виготовлення їх рукавичок.
Всього з острова історики привезли 86 предметів японського та радянського періоду - від дитячих пінеток та посуду до паливних бочок та кустарно зроблених печей.
Також вченим удалося розкрити ще одну загадку, яку зберігав острови Матуа з часів Другої світової війни. Більше 70 років доля американського підводного човна Herring, що потопила у Матуа два японські кораблі, була невідома і про неї збереглися суперечливі відомості. Гідрографи на чолі з капітаном великого гідрографічного катера Ігорем Тихоновим прочухали всю акваторію бухти Подвійний за допомогою багатопроменевого ехолота. І об'єкт, дуже схожий на підводний човен, виявили в районі мису Юрлова на глибині 110 метрів. Що далі робити із цим відкриттям, визначать військові.
В рамках експедиції дослідники вивчали і давніший період історії острова. Так, група археолога Ольги Шубіноївиявила на острові понад сто котлованів від стародавніх жител перших мешканців острова. Найімовірніше вони належали древнім айнам, що жили тут 2,5 – 3 тисячі років тому. Вчені провели розкопки на місцях знахідок та позначили межі археологічних пам'яток.
На завершення засідання голова Сахалінського РГО Сергій Пономарьов повідомив, що вченими створено робочу групу, яка займається уніфікацією географічних назв на острові Матуа.
Багато об'єктів Матуа досі носять японські назви або народні радянські. Група готує пропозицію щодо офіційного найменування близько трьох десятків бухт, мисів та висот, щоб при складанні карт та схем ми могли користуватися однаковими позначеннями та розуміти один одного”, - повідомив Пономарьов.
Розкрити всі таємниці курильського острова Матуа
Один із пріоритетних проектів Російського географічного товариства сьогодні – експедиція на острів Матуа. Незважаючи на кілька місяців кропіткої роботи з його дослідження, загадок, як і раніше, залишається багато. Не вивчені повністю тунелі та підземні споруди. Має з'ясувати, звідки на Матуа з'явився посуд японської імператорської сім'ї та порожні паливні бочки, і ще багато чого належить.
Днями ТАРС повідомило, що одразу кілька загонів вчених із Владивостока, Москви, Камчатки з острова Сахалін працюватимуть у складі експедиції на Матуа, яка пройде з червня до вересня.
Наразі у штабі Тихоокеанського флоту завершено розробку детального плану обстежень Курильського острова, визначено особовий склад та необхідну техніку для розвідувальних робіт у рамках експедиції на острів Матуа у 2017 році. Цього року склад експедиції значно розшириться. На острові Матуа працюватиме одразу кілька загонів гідрогеологів, вулканологів, гідробіологів, ландшафтознавців, ґрунтознавців, підводників, пошуковиків та археологів з Владивостока, Москви, Камчатки та Сахаліну", - повідомив начальник відділу інформаційного забезпечення прес-служби Східного військового округу (ВВО) з Тихо флоту (ТОФ) капітан 2 рангу Володимир Матвєєв.
За його словами, зараз психологи ТОФ завершують професійний психологічний відбір військовослужбовців-учасників майбутньої експедиції, які проходять спеціальні тести та програми, щоб встановити ступінь стресостійкості та рівень працездатності в екстремальних умовах, психологічну сумісність майбутніх учасників експедиції та оцінити морально-ділові якості військовослужбовців.
Матуа – острів середньої групи Великої гряди Курильських островів. Довжина близько 11 км., ширина 6,4 км. У роки Другої світової війни на ньому була розташована одна з найбільших військово-морських баз Японії. 1945 року острів відійшов СРСР, а японська базабула перетворена на радянську. На острові збереглося безліч фортифікаційних споруд, шахт, гротів, дві злітні смуги, що підігріваються. термальними джереламитому можуть використовуватися цілий рік. У 2000 році база була законсервована і острів Матуа офіційно став безлюдним.
У 2016 році відбулася перша спільна науково-дослідна експедиція Міноборони РФ та Російського географічного товариства на Матуа, участь у якій взяли військовослужбовці Східного військового округу та Тихоокеанського флоту. Загалом в експедиції було задіяно понад 200 осіб. Міноборони острів цікавив як можлива точка базування сил Тихоокеанського флоту. Тоді на Матуа виявили розгалужену мережу тунелів, а також затонулий японський легкий винищувач Mitsubishi Zero, випущений 1942 року.
Друга науково-дослідна експедиція на Матуа пройде з червня по вересень 2017 року, планується зібрати матеріали для підготовки атласу-визначника морських мешканців акваторії Матуа та сусідніх островів. Також дослідники мають створити реконструкцію діяльності вулкана Пік Саричева в пізньому плейстоцені, включаючи історичні виверження, і провести картографування острова. Крім того, планується провести облік видів морських гідробіонтів, порівняти біоти суміжних акваторій для оцінки стану біорізноманіття та виявити можливі шляхи міграції та взаємопроникнення елементів флори та фауни у північній частині Тихого океану.
Торік у вересні на Матуа побував кореспондент tvzvezda.ru Олександр Степанов. Наводимо витяг з його репортажу «Таємниця острова Матуа: коли японська фортеця стане російською базою».
Острів Матуа з висоти пташиного польоту здається невеликою плямою – 11 кілометрів завдовжки і шість з половиною завширшки, дві третини площі острова займає діючий ВУЛКАН – пік Саричева. Острів зовсім не пристосований для життя. Суворі кліматичні умови: влітку постійні вітри, дощі. Сонячних днів раз-два й усе. Тут навіть у червні на схилі сопок біліє сніг. Снігова шапка цілий рік прикрашає пік Саричева. Цей вулкан славиться тим, що є одним із найактивніших вулканів регіону, що діють. Норів у піка Саричева крутий - сплячим його не назвеш. Виверження хоч і короткочасні, але часті та сильні.
Незважаючи на всі природні катаклізми, японці в роки Другої світової війни перетворили острів на неприступну фортецю, де були і підземні тунелі, і аеродром, і навіть залізниця. Гарнізон на острові перевищував три тисячі людей. Взагалі Курильські острови використовували японці як стратегічний бар'єр для виходу з Охотського моря в Тихий океан. Тут звели цілу мережу різних військових оборонних фортифікацій.
Щоб потрапити на острів повітрям, потрібна неабияка частка везіння. Так звані вікна - невеликі просвіти - відкриваються над островом дуже рідко, і людям іноді доводиться сидіти на аеродромі по кілька діб, щоб потрапити в це вікно, що відкрилося ненадовго. Найближчий аеродром, з якого можна потрапити на Матуа, знаходиться на острові Ітуруп. Це близько 500 км. І якщо раптом погода над Матуа псується після того, як «вертушка» майже підлетіла до острова, то повертатися на базу доводиться на залишках палива. Як кажуть вертолітники, «з пригодами».
Під час підльоту до острова видно, що він поритий береговими укріпленнями. Окопи, що беруть початок біля кромки води. Доти і дзоти, видовбані у численних сопках острова, дивляться порожніми бійницями у бік моря. Помітно, що острів справді нагадує фортецю, що піднімається з моря. У середині червня на Матуа близько семи градусів тепла і пронизливий вітер. Утеплюватися доводиться по-зимовому: куртки, светри, черевики з високими берцями. Тут із травня працює експедиція Міноборони РФ, Російського географічного товариства, Східного військового округу та Тихоокеанського флоту під керівництвом замкомандуючого ТОФ віце-адмірала Андрія Володимировича Рябухіна.
Незважаючи на те, що з вересня 1945 року острів перейшов до СРСР, жодних досліджень до ладу на ньому не проводилося. Нинішня експедиція покликана розгадати таємниці найменш вивченого острова Курильської гряди. А таємниць тут дуже багато. Перед дослідниками поставлено три основні завдання: вивчити військово-історичну складову острова, вивчити вулканічну діяльність Матуа та зрозуміти, як розвинути на острові військову інфраструктуру.
Наукова група РГО займається на острові рутинною, але дуже необхідною роботою – складає карти острова: ландшафтні, геологічні та ґрунтові. Відбирають зразки порід ґрунтів та рослин. Друга група шукає артефакти, що залишилися від японців. Так, у червні пошукові системи підняли крило японського літака випуску 1942 року і привезли його до табору. Також виявлено предмети, які можуть розповісти про життя японських солдатів: боєприпаси, посуд, одяг, предмети побуту. Члени експедиції навіть здійснили сходження на пік Саричева, де було поставлено два прапори - Російської Федерації та Андріївський прапор ВМФ.
Підйом на ВУЛКАН – це не просто встановлення прапорів, учасники експедиції намагалися зрозуміти, на які сторони йде виверження зі шлейфом. З висоти виразно видно, де острів поміняв свою структуру, географію, де з'явилися нові пляжі. З'ясовували, як японські загородження, зокрема протиселеві відтоки, перегороджували шлях бруду, що у бік японських казарм. Цікавлюся в одного з керівників експедиції, дійсного члена РГО Андрія Іванова, чи правда Матуа є островом-загадкою, де зберігаються секрети імператорської Японії, чи це пусті домисли журналістів.
«Про загадки журналісти люблять запитувати, – посміхається вчений. – Звичайно, поки що складно досконало вивчити те, що залишилося від японців, зрозуміти де міфи, а де реальність. Нам вдалося з'ясувати, що легенди про те, що на Матуа існує підземне місто, споруджене ними наприкінці Другої світової війни, мають під собою ґрунт. Нами виявлено чимало входів, які ведуть під землю, всі вони підірвані чи завалені. Один такий вхід ми розкопали та виявили за ним численні підземні ходи, складські приміщення, які були з'єднані з надземною системою траншей та окопів спеціальними ходами. Це не легенда, це є насправді».
Натомість основна мета експедиції – не відгадувати японські ребуси, а зробити комплексну оцінку території, щоб зрозуміти, наскільки вона придатна для освоєння, чи не змиють сіли та цунамі нову інфраструктуру острова. Також експедицію цікавить, як японський гарнізон вирішував питання життєзабезпечення, адже як з'ясувалося, джерела води на острові відсутні.
Керівник експедиції, замкомандувача ТОФ Андрій Рябухін, розповів «Армійському стандарту», що японці користувалися виключно талою водою, яка утворюється за рахунок танення снігів на вулкані. Тому на Матуа знаходять безліч старих японських фільтрів для очищення води, які винайшов начальник 731-го загону в Маньчжурії Сіро Ісії (японський лікар, який проводив нелюдські експерименти над людьми та розробляв бактеріологічну зброю). Вони припускали два види очищення, грубу та тонку. Груба за допомогою щіток видаляла з води весь бруд та сміття. Під час тонкої через керамічні фільтри під тиском проганяли воду, потім вона йшла траншеями у спеціальні ємності.
Частину системи було проведено в районі гірничої системи, а частину японці влаштували біля озер, які утворювалися в період танення снігу. Поруч із ними були встановлені насосні станції. До речі, через те, що на острові було багато щурів, які також користувалися водою, тут знайшли сильні антибіотики, якими були буквально завалені підземні шпиталі. Таблетки запобігали поразці особового складу. Водночас учасники експедиції стверджують, що виробництва бактеріологічної зброї на острові не було. Адже якби щось пішло не так, то японські гарнізони на Курилах загинули б самі.
Острів був потрібен насамперед як величезна база зберігання та забезпечення безпеки протяжної лінії комунікації, яка проходила від «великої» Японії до островів Парамушир та Шумшу, де стояли великі гарнізони. Загрозу безпеки цього маршруту становили лише підводні човни та надводні кораблі американців. Оскільки авіація союзників не могла активно бомбардувати острови через дальність перельоту, основний акцент був зроблений на захисті від флоту. Тому на острові збудували великий аеродром із двома смугами, де базувалася винищувальна авіація та бомбардувальники.
Також на острові могло перебувати до десяти тисяч людей, щоб за потреби посилити японські гарнізони на північних островахШумшу та Парамушир. Запитую у Рябухіна: чи вдалося експедиції зрозуміти, як було збудовано оборону острова?
«Ми з'ясували систему комунікацій та фортифікації японців, зрозуміли, як було збудовано структуру оборони Матуа, – розповідає він. – Особливістю будови острова є велика кількість розпадків – довгих ущелин, у яких концентрували свої склади. На острові розвинута дорожня система. Вона була серпантинного типу та вела туди, де стояли окремі гарнізони. Поруч із гарнізоном були обладнані склад та казарми, а також позиції для оборони – траншеї, доти. Поки що ми тільки можемо припускати, як здійснювалося підвезення на позиції продуктів та боєприпасів. Вже зрозуміло, що на Матуа були розвинені автомобільний транспорт та залізниця».
Звичайно, саму залізницю пошуковики поки не знайшли, трапляються лише її сліди. Можна лише здогадуватись, де вона проходила, – це тунелі, пробиті під землею і, як артерії, що перетинають острів. Про те, що вона діяла, свідчать і численні знахідки: вагонетки, що проржавіли від часу, фрагменти рейок. Крім того, по всьому острову було прокладено латунні або бронзові трубопроводи для подачі палива.
Пошуковики знаходять характерну арматуру та насосні частини, проте ємності, де зберігалося паливо, поки що також не знайдено. Крім того, експедиція з'ясувала, як японці будували свої казарми. Вони були збірно-розбірними та складалися з металевого каркасу та дерева. Деревом також було обшито всі доти на острові.
Аеродром японців зараз перебуває у досить жалюгідному стані, він сильно постраждав від нальотів авіації та природних катаклізмів. Наразі там обладнано кілька вертолітних майданчиків. Однак у перспективі його відновлення можливе. Звичайно, головне питання: чи потрібний нам цей клаптик землі, абсолютно непридатний для нормального життя?
«З минулого року Охотське море стало нашим внутрішнім морем, – каже Андрій Рябухін. – Це наше море. І тут, скажімо, багато відкритих дверей. І кожен хоче до них увійти. А ось з якими намірами в ці двері входять – добрими чи не дуже, одразу не зрозумієш. Щоб надійно захистити наші території, треба докласти зусиль, щоби потім не шкодувати, що нічого не зробили. Лазівки поки що є, і їх треба ліквідувати, зокрема створенням російських баз. Поки що планується, що на острові розташуються підрозділи ТОФ, які забезпечуватимуть захист державних інтересів».
Водночас віце-адмірал вважає, що відновлювати японську інфраструктуру на острові немає жодного сенсу.
«Зараз, у сучасних умовах, заглиблюватися під землю, вибудовувати там міста та залізницідорого та недоцільно. – продовжує він. – Знову ж таки всі підземні комунікації, які ми розкриваємо, дуже старі. Вони обсипаються, напіврозвалилися. Будова ґрунту тут своєрідна, у тому числі скельні породи дуже неміцні. Те, що японці тут накопали, на той час було дуже актуально, зараз уже немає».
Висновки про те, чи потрібний Матуа збройним силам, чи з'явиться там база, буде зроблено вже цього року. І є велика ймовірність, що на Матуа все ж таки розташуються наші війська.
Друга масштабна експедиція Міноборони та Російського географічного товариства вирушить на курильський острів Матуа у 2017 році. Про це у середу, 14 вересня, заявив командувач Тихоокеанського флоту адмірал Сергій Авакянц на засіданні медіа-клубу.
Японці почали освоювати острів з 1930-х років і надавали йому виключно воєнного значення. "Острів служив плацдармом для подальшої експансії та захоплення півострова Камчатка. Було створено унікальну систему підземних споруд, сполучених єдиною системою тунелів. Підземні споруди - це окрема тема, яка потребує глибокого вивчення", - сказав адмірал Сергій Авакянц.
За його словами, підземні споруди діляться на два види: фортифікаційні та споруди незрозумілого призначення – прямокутні, квадратної та круглої форми, довжиною до 150 метрів.
"Спочатку було припущення, що це складські приміщення, але з них вивезено все. І якби це були складські приміщення, то якісь матеріальні сліди залишилися б. Мало того, було виявлено, що до цих приміщень підходить високовольтний кабель, і система електропостачання дозволяла подавати туди до 3 тисяч вольт. Звичайно, це надмірна напруга для складських приміщень. Але, очевидно, що в цих спорудах проводилися якісь роботи", - цитує керівника експедиції ТАРС.
Адмірал також повідомив, що на схилі вулкана Саричева виявлено такий самий високовольтний кабель. "Вулкан живий, вулкан досі дихає. Кожні 25 років відбуваються потужні виверження. Виявлено залишки старої дороги, що веде до жерла вулкана. З вертольота видно характерні входи в підземні споруди з водної поверхні. Потрібні серйозні глибоководні дослідження північної та північно-західної частини вулкана ", - наголосив Авакянц.
Він зазначив, що в ході експедиції було виявлено посуд із символами, характерними для імператорської сім'ї - зірками, тобто острів відвідувало найвище військово-політичне керівництво Японії під час війни, а гарнізону надавалась виняткова увага.
"Якщо на всіх островах японські гарнізони билися запекло, до останнього солдата, то острів Матуа капітулював в останню чергу, але капітулював без бою. Гарнізон налічував 7,5 тисяч чоловік і, що не характерно для японської армії, жодного опору не чинив", - розповів командувач. "Ми зробили висновок, що гарнізон виконав своє головне завдання - прибрав усі сліди та всі факти, які могли навести на розкриття справжнього характеру діяльності на цьому острові", - продовжив він.
За словами адмірала, експедиція вивчила вулканічну діяльність острова і виявила залишки стародавнього палеовулкану, що налічує кілька мільйонів років. "Тим самим вимагає підтвердження версія, що півострів Камчатка, острови Курильської гряди та Японські острови являли собою суцільну смугу суші", - зазначив Авакянц.
Командувач Тихоокеанського флоту вважає, що подальшого вивчення вимагає і острів Топорковий, який, ймовірно, пов'язаний із Матуа підземними тунелями. "З дозволу та за вказівкою президента РГО у 2017 році ми проводимо другу експедицію із залученням широкого кола фахівців з Академії наук, РГО та Московського державного університету. Вимагає подальшого вивчення фауна, флора цього острова, вулканічна діяльність, система водопостачання, підземні споруди, у тому числа підводні. І, крім того, необхідне проведення археологічних досліджень", - наголосив адмірал.
Командування Східного військового округу - можливість перспективного базування сил Тихоокеанського флоту на острові Матуа.
