Новий комплекс-мікромісто "У Лісу" – це інноваційний для Росії формат житлового будівництва, в якому всі переваги життя в мегаполісі, поєднані з перевагами тихим та розміреним заміським життям.
Характеристика об'єкту
План будівництва розрахований на 8 черг. Площа забудови 1-ої черги – 160 тис. кв. м. Вона включає 1193 квартири, підземні паркінги та інші об'єкти соціальної та комерційної інфраструктури. У другу чергу входить 5 будинків, розрахованих на 1660 квартир, та підземні паркінги на 1401 машиномісце. У рамках 3 черги будують три вежі та багатосекційну будівлю на 896 квартир.
Квартири вражають своєю різноманітністю площ та планування. Площа одно-, дво-, трьох та чотирикімнатних квартир варіюється від 39 до 109 кв. метрів. Всі вони пропонуються з високоякісним оздобленням та здаються повністю підготовленими для проживання. За бажання можна підібрати квартиру і без оздоблення. Кожен блок квартир має свій авторський дизайн з виразним фасадом; цього вдалося досягти завдяки спеціально запрошеним для цього архітекторам.
Компанія-забудовник RGI international приділила особливу увагу людям з обмеженими можливостями. У всьому місті для них організовані спеціальні пандуси, доріжки та ліфти. Розташування об'єктів усередині будинків продумано так, що до будь-якої соціально значущої точки (поліклініка чи школа) можна дійти за кілька хвилин пішки.
Інфраструктура та екологія
Територія мікроміста є екологічно чистою зоною, буквально оточена лісом, а річка "Сінічка", що протікає поряд, ще раз підкреслює краси місцевості та плюси, що склалася навколо "Мікроміста" екологічної обстановки.
"У Лісі" планується забезпечити власною інфраструктурою, що включає дитячі майданчики, фітнес-клуби, спортивні арени. Проектом передбачено три дитячі садки та дві школи, створення паркування та комплексний благоустрій території. Найближчим часом на території відкриється центральна прогулянкова зона з ресторанами, кафе та численними відпочинковими зонами.
Транспортна доступність
Мікромісто "У лісі" розташоване в Красногірському районі столиці, за 6 кілометрів від МКАД і всього за 22 кілометри від Кремля. За 4 кілометри від комплексу знаходиться станція метро "Мітіно", до якої ходитимуть автобуси. Найближчим часом заплановано відкриття станції метро "П'ятницьке шосе". Також намічено реконструкцію та розширення самого П'ятницького шосе до шести смуг – це має помітно скоротити кількість пробок.
«Мікромісто «У лісі» – це житловий комплекс класу «комфорт», будівництвом якого займається девелоперська компанія «ROSE GROUP». Перша черга успішно завершена, здана та заселена у 2014 році. Друга черга – квартал із назвою «Сімейний» – включає будинки змінної поверховості від 7 до 16 поверхів. У продаж пропонуються квартири від 1 до 4 кімнат з повним чистовим оздобленням. Ввести в експлуатацію другу чергу планується до кінця 2017 року. Раніше забудовник розраховував запровадити квартал у першій половині поточного року, але терміни було перенесено на 5 місяців. Це був перший і поки що єдиний перегляд термінів.
На території житлового комплексувже зараз працюють дитячий садокта середньоосвітня школа «Світлі гори», автомийка, ресторан російської кухні. На перших поверхах будинків першої черги розташовані продуктові та господарські магазини, приймальня ветеринара, кафе, салон краси та інші важливі об'єкти.
Зовсім поруч із комплексом, з іншого боку П'ятницького шосе, знаходиться великий ТРЦ «Отрада» - O'STIN, ОБІ, М-Відео, Макдоналдс, Starbucks, салони мобільного зв'язкуі багато іншого.
Впритул до ЖК «Мікромісто «У лісі» примикає територія Клінічної лікарні МЕДСІ на П'ятницькому шосе.
Таким чином, із соціальною інфраструктурою житлового комплексу все було б дуже добре, якби не один серйозний мінус. В околицях немає жодного доступного муніципального дитячого садка (у Відрадному не рахуємо з огляду на завантаженість) і дуже мало бюджетних середніх шкіл, а ті, що є, є досить неблизько. Школа та дитсадок у самому ЖК - приватні, а відповідно платні та дуже недешеві, згідно відгуків мешканців. Найближчі доступні дитсадки та школи знаходяться вже у Москві в Мітіно, і щодня возити туди дітей зможе далеко не кожен.
Мікромісто «У лісі» розташоване в міському окрузі Красногірська Московської області, майже впритул примикаючи до села Мар'їно і селища Відрадне (формально знаходиться на території Відрадного). Найближча автомагістраль – П'ятницьке шосе – знаходиться за 200 метрів від першої черги житлового комплексу та за 300 метрів від виїзду з центральної Лісової вулиці, що розділяє ділянки першої та другої черги будівництва.
На автомобілі до МКАД можна дістатися за кілька хвилин по П'ятницькому шосе - відстань всього 6 км.
Дуже непогано, як для передмістя, справи і з громадським транспортом. За два кілометри від житлового комплексу знаходиться станція метро «П'ятницьке шосе». До нього не обов'язково йти пішки – можна сісти на будь-який автобус чи маршрутку у бік Москви на зупинці «Санаторій». Вона знаходиться біля найжитловішого комплексу на П'ятницькому шосе, і через неї проходять маршрути №№ 32, 400к, 400т, 570, 575, 876к, 1016, 1212к.
Зупинка маршрутного таксі №876к є навіть на території найжитловішого комплексу, але ним можна скористатися хіба що у допоміжних цілях, щоб не йти пішки до зупинки «Санаторій», оскільки маршрутки №876к курсують лише між Втішним та Красногірськом.
Одна з головних переваг ЖК «Мікромісто «У лісі» – дуже сприятлива екологія. Це всіляко підкреслює сам забудовник навіть найменуванням житлового комплексу. Справді, територія Відрадного, Мар'їно та сусідніх селищ з усіх боків оточена зеленими насадженнями, а за річкою Синичкою (1 км від комплексу) розпочинається природоохоронна зона «Лермонтовські місця».
Територія житлового комплексу знаходиться під постійним відеоспостереженням та цілодобово патрулюється службою охорони. Під'їзди виходять у внутрішні двори будинків, а самі двори не передбачають автомобільного руху (концепція «Двори без машин»). Так що щодо безпеки ситуація теж дуже сприятлива.
Будинки першої черги виглядають дуже непогано з естетичної точки зору завдяки оригінальній архітектурній концепції та «позитивним» колірним рішенням в обробці фасадів. Друга черга обіцяє бути анітрохи не гіршою.
Тепер про недоліки. Як не парадоксально, при будівництві мікроміста «У лісі» більшість зеленої зони на ділянці було вирубано. Залишилася ділянка лісопарку площею в 7 га, але новосели і покупці квартир у корпусах, що будуються, небезпідставно побоюються, як би і ці залишки зелені не пішли «під ніж» на користь розширення комплексу. Це розширення в майбутньому ймовірне, про що неодноразово заявляли представники забудовника, замовчуючи про «перспективи» зеленої зони і пропускної спроможностівиїзду на П'ятницьке шосе.
Ще один мінус – це досить неприємне сусідство житлового комплексу з Мітинським цвинтарем та крематорієм. Об'єкт знаходиться всього за кілометр через П'ятницьке шосе, і після вирубки дерев пряма видимість крематорію та цвинтаря стала неприємним сюрпризом для мешканців будинків першої черги.
Мікромісто "У лісі" за 6 км від МКАД по П'ятницькому шосе - великий проект комфорт-класу від столичного забудовника Rose Group, відомого на ринку елітної нерухомості. На території будуються 8 житлових кварталів (8 черг), розраховані на 35 000 мешканців.
Житло
Квартал забудовується будинками змінної поверховості (7-16) за авторським проектом, розробленим бюро Speech за участю зарубіжних архітекторів. Будинки будуються за цегляно-монолітною та монолітною технологією з вентильованими фасадами, різноманітність планувальних рішень, наявність підземних паркінгів та дворів, закритих для транспорту, дизайнерські рішення громадських зон відповідають стандарту комфорт-класу. 1-4-кімнатні квартири лінійного планування здаються з оздобленням, у ціну входить місце у підземному паркінгу.
Район
У мікрорайоні працюють приватні дитячий садок на 180 дітей та загальноосвітня школа на 1100 учнів, планується будівництво ще однієї школи та двох д/с. На території житлового комплексу функціонують будинок побуту, стоматологія, аптека, кафе, міні-маркети, освітні та спортивні клуби, в сусідньому селищі "Отрадненський" знаходяться комерційна лікарня, ТРЦ, інші об'єкти інфраструктури. ЖК "У лісі" розташований на межі великого лісового масиву, поряд із річкою Синичкою. Екологічна обстановка в районі є сприятливою, проте сусідство з П'ятницьким шосе та великим Мітинським цвинтарем із крематорієм є суттєвим мінусом локації.
Дорога
П'ятницьке шосе - одна з проблемних магістралей Підмосков'я, проте нині розпочато розширення шосе до 6 смуг, що дозволить розвантажити напрямок. За 2 км від кварталу знаходиться метро П'ятницьке шосе, за 4,6 км - метро Мітіно.
- Квартири продаються з обробкою
- У вартість квартири включено м/місце в підземному паркуванні
- Авторський проект
- Близькість до метро (15 хвилин пішки)
- Серйозні транспортні проблеми на П'ятницькому шосе
- Мінімум об'єктів соціально-побутової інфраструктури, платні школа та дитячий садок
- Здача інфраструкутрних об'єктів йде із запізненням
Найголовніше питання московської реновації - що будуватимуть на місці знесених п'ятиповерхівок. Питання це, до речі, стосується не лише тих, кого переселятимуть. Питання це стосується всіх москвичів. На сьогоднішній момент у Росії немає прецедентів масового будівництва якісного житла. Проте є багато прикладів, коли будували жахливі мікрорайони, багатоповерхові мурашники без інфраструктури. Якщо вони прийдуть на зміну п'ятиповерхівкам, то буде гірше. І так, їх теж доведеться зносити, причому дуже скоро.
Сьогодні покажу вам приклад хорошого житла (не ідеального). Він цікавий тим, що обрано абсолютно новий для Росії принцип забудови. Хоча сьогодні вже більше забудовників починають усвідомлювати прості реалії: не можна будувати сучасне житло за радянськими підручниками 1980-х років. Правила гри змінилися: серед девелоперів є конкуренція, а люди тепер мають інші цінності. Особливу роль у цьому відіграла криза – покупець став відповідальнішим підходити до своїх інвестицій та намагається компенсувати меншу площу квартир більшим комфортом загальної території. Тепер треба будувати не квадратні метри, а комфортне міське середовище. У якихось містах це усвідомили практично всі девелопери, десь про це тільки замислюються, але загальний тренд очевидний.
У Москві одним із "піонерів" нового підходу став проект "Мікромісто в лісі". Проектування почалося 2008 року і триватиме до 2020-го, будівельники ж зайшли сюди 2011-го, і сьогодні тут вже є готові квартали. До речі, участь у проекті брав Сергій Кузнєцов, нинішній головний архітектор Москви, який зараз займається, зокрема, і програмою реновації.
Архітектура
У житла є первинні цілі (захист від холоду та дощу, зручності усередині) та додаткові. У міру насичення ринку люди хочуть не тільки мати дах над головою та туалет під боком, а й асоціювати себе зі своїм будинком та районом. Щоб поблизу було кафе, салон краси, зручне безпечне подвір'я та інші додаткові блага. Тому в Європі радянська спадщина перестає мати попит - вона не відповідає новим потребам. 
Тут немає двох однакових будинків, гість чи таксист не переплутає під'їзди, а ситуація як у "Іронії долі" виключена. Над фасадами працював не один архітектор чи бюро, а різні команди. Для цього було прийнято майстер-план, з яким потім працювали підрядники. Відразу скажу, я не великий любитель строкатих фасадів і вважаю, що з кольором можна було працювати обережніше. 
Таке забарвлення набагато краще 
За фасадами стежать, кондиціонерів чи супутникових тарілок немає (тарілки вже повісили, негідники). Проблему хаотичного скління балкона вирішили легко – їх просто не стали робити. На жаль, поки в нас не розуміють цінності шматочка вулиці в будинку, і немає важелів контролю щодо любителів начхати на задум архітектора, доводиться вдаватися до радикальних заходів. Для кондиціонерів на деяких будинках є спеціальні фальшстінки: 
Над школами та садками теж попрацювали архітектори. 
Якби ще прибрали огорожі або зробили будинок на червоній лінії із внутрішнім двором – було б набагато краще. 
Будинки розташовані кварталами, це дозволяє відокремити двір від вулиці та створити комфорт для мешканців. Розриви у квадратах полегшують проходження експертизи за нормами інсоляції та створюють візуальну перспективу – подвір'я не стає криницею. З мінусів - квартали надто великі, а поверховість деяких будинків перевищена 
Жаль, не відмовилися від проїздів усередині двору. Такі двори могли б бути зовсім без машин, як це зроблено біля ПІКу. 
Основний мінус проекту – тут порушено принципи комфортної поверховості. Сьогодні у світі прийнято будувати житлові кварталидо 7-8 поверхів. Це дозволяє створити сприятливе соціальне середовище за рахунок невеликої кількості сусідів, яких можна запам'ятати в обличчя, та зберегти людський розмір забудови. 
Під "людським розміром" мають на увазі зоровий контакт людини в будинку з вулицею: можна побачити і розпізнати свою дитину у дворі та покликати "Username, йди додому!". Ще це соціальна безпека для всіх - виникає ефект "нагляду за вулицею". 
Видно, що тут намагалися зберегти невеликий розміркварталів, що важливо для зручності пішоходів, але висотні стінки тиснуть – виходять кам'яні джунглі. 
Поверховість нових будинків уже менша. Видно загравання з формою, спроби зробити середовище більш гуманним і різноманітним. 
На перших поверхах є вбудовані приміщення для бізнесу. Зверніть увагу, що сходинок ніде немає – маломобільні мешканці зможуть самостійно користуватися містом. 
За рахунок вбудованих нежитлових приміщеньвиходить наповнити вулицю активностями та життям, а мешканці отримують магазини, кафе та сервіси в пішій доступності. Девелоперам це допомагає ефективніше продавати метри, адже житлова нерухомістьна рівні пішохода продається погано. Охочих жити в прохідному місціколи кожен може заглянути до тебе у вікно, вкрай мало. 
Зате можливість кожного заглянути до під'їзду – річ дуже важлива. Це знову ж таки соціальна безпека: безпечно не там, де багато камер і заліза, а там, де місце проглядається і де ходять люди. З цієї ж причини в ліфти ставлять дзеркала – з їхньою появою вандалізму стає менше, адже людина підсвідомо відчуває чийсь погляд і бачить себе збоку. 
Двори
Зазвичай двори намагаються робити нейтральними, щоби можна було посидіти, відпочити, прогулятися, зібратися невеликою компанією або погуляти з дитиною. Двір - для спокійного відпочинкущоб не заважати іншим мешканцям і не витрачати величезні суми на утримання. Тобто двір не повинен замінювати парк, міську площу чи спортивний центр. 
Для гучних ігор, довгих прогулянок та інших речей потрібні парки та громадські простори в пішій доступності від будинків. Це не означає, що потрібно закочувати двори в асфальт або садити все газоном з деревами. Активності з різноманітністю потрібні, але у мінімальній кількості. Тому турнік, кущі з деревами, майданчик для найменших, столик та лавки – добре для двору. Ліс, хокейні коробки, майданчики для собак чи велике дитяче містечко – не дуже. 
Благоустрій середній, сьогодні. Ландшафтні дизайнери вміють робити гарні та недорогі у змісті композиції. Замість лавок краще ставити лавки: на меблі без спинки людина зможе відпочити хвилин 10, а потім стане некомфортно. З цієї ж причини люди купують додому крісла та стільці зі спинками, а не табуретки. 
Подвір'я без машин тут з'явилися ще до того, як це стало модно у Москві. Для проїзду пожежної техніки залишили асфальтові доріжки з бетонними напівсферами - легковик сюди не заїде, натомість пожежна машина їх просто переїде. Асфальт погано виглядає у такому дворі, плитка краще підходить для подібних цілей. 
Девелопери бояться будувати паркінги, мотивуючи це запитами людей жити на безкоштовному паркуванні і тим, що "ніхто не купуватиме місця". Звичайно, бажаючих не буде, якщо у будинку є чудовий шматковий асфальт, газон або дитячий майданчик. Натомість, якщо фізично обмежити кількість безкоштовних місць або ввести плату за довготривалу стоянку, люди почнуть усвідомлювати свою відповідальність і реальну вартість утримання машини в місті. 
Тому тут безкоштовний та комфортний двір для всіх. А якщо хочеш завжди залишатися на колесах - будь ласка, купи або орендуй місце для свого майна в паркінгу під будинком або користуйся таксі. 
Вулиці
Вулиця - це не шматок асфальту для паркування або проїзду. Це простір для життя, бізнесу, прогулянок, зустрічей тощо. Якщо на вулиці не можна комфортно посидіти з кавою, провести діловий обід, призначити побачення або просто відкрити вікно квартири на вулицю, то з нею щось не так. Вулиці "Мікроміста" сповнені компромісів. 
Тут є активні перші поверхи, які пожвавлюють вулицю та вносять різноманітність, але при цьому це вулиці-парковки без зелені. Подивіться самі, скільки простору віддано пішоходам, і скільки машинам: 
Баланс явно порушено. Це можна було б виправити навіть без ліквідації паркування. Можна використовувати газон під вікнами: тут вистачить місця для трьох друзів, лав та озеленення. Але, зважаючи на все, тут прокладені труби, а це накладає табу на все, крім газону. Загадка простору, що випав, вирішується просто: комунальники не хочуть витрачати сили і кошти на можливе відновлення після аварії. У результаті земля випадає із загального користування через простий "не узгодимо". 
Ділити вулицю на основний хід та дублер у подібних умовах не варто. Це компроміс для магістралей чи бульварів, де є великий відсоток транзитного трафіку, але у житловій зоні це вкотре стимулює водіїв їхати швидко. 
Відтягнутий та розділений паркуванням тротуар не використовуватиметься: там некомфортно й нудно йти, тому його варто було засадити деревами. 
Якби тут зробили бульвар з такою ж кількістю смуг та аналогічною парковкою з розбивкою місць деревами, то вийшло б людяніше. Вулиця не втратила б у пропускній спроможності, але стала б гарною громадською зоною. Нині це просто злітна смуга. 
Доступність
Великий мінус проекту – його віддаленість від міста. Поруч Мітіно та МКАД недалеко, але дійти до метро чи сусіднього району неможливо (не йти ж П'ятницьким шосе). 
Велодоріжки - тренд сучасного розвиткуміст. Вони займають мало місця, дозволяють швидко пересуватися на невеликі відстані, не псують екологію, позитивно впливають на здоров'я людей і таке інше. Тут доріжки можуть використовуватися для поїздок усередині району: велосипеди хоча б із найближчою станцією метро просто немає. 
Доріжки не відокремлені від пішоходів, через що їх легко переплутати з тротуаром, немає велопереїздів, заїзди зроблені під кутом і так далі. Можна було замість доріжок зробити велокімнати на перших поверхах – це дало б більший ефект для велосипедизації, ніж такі доріжки. 
В плані громадського транспортутеж все сумно: є автобус на П'ятницькому шосе, до якого довго йти з віддалених точок району. Ось і виходить, що без машини тут нічого робити. Тому це місце складно назвати комфортним для життя: збудувати район "для людей" у відриві від решти міста неможливо. Архітектурний задум без транспортної доступностіне розкривається повною мірою, але про це чомусь дуже люблять забувати. 
У будь-якому випадку, "Мікромісто в лісі" – проект непоганий. І дуже цікавий у рамках майбутньої реновації. Можна зробити добре, якщо врахувати помилки.
Не знаєте, як дістатися до ЖК Мікрогород «В лісі» в Отрадному, Росія? Moovit допоможе вам знайти найкращий спосіб дістатися до ЖК Мікрогород «У лісі» від найближчої зупинки громадського транспорту, використовуючи покрокові інструкції.
Moovit пропонує безкоштовні картита навігацію в режимі реального часу, щоб допомогти вам зорієнтуватися у місті. Відкривайте розклади, поїздки, години роботи, та дізнайтесь, скільки займе дорога до ЖК Мікромісто «В лісі» з урахуванням даних Реального Часу.
Шукаєте зупинку чи станцію біля ЖК Мікрогород «У лісі»? Перевірте список найближчих зупинок до пункту призначення: Санаторій (П'ятницьке шосе); Лікарня (П'ятницьке Шосе); Лікарня.
Ви можете дістатися до ЖК Мікрогород «В лісі» на метро, автобусі або маршрутці. Ці лінії та маршрути мають зупинки поблизу: (автобус) Автобус - 400Т, Автобус - 575(Метро) Метро - 3 (Маршрутка) Маршрутка – 570
Хочете перевірити, чи немає іншого шляху, який допоможе вам дістатися швидше? Moovit допомагає знайти альтернативні варіанти маршрутів та часу. Отримайте інструкції щодо того, як легко дістатися до або від ЖК Микрогород «В лісі» за допомогою програми або на сайті Moovit.
З нами дістатися ЖК Мікромісто «У лісі» простіше простого, саме тому понад 720 млн. користувачів довіряють Moovit як кращому транспортному додатку. Включно з мешканцями Відрадного! Не потрібно встановлювати окремий додаток для автобуса та окремий додаток для метро, Moovit - ваш універсальний транспортний додаток, який допоможе вам знайти найоновленіші розклади автобусів та метро.
