Ресейдегі троллейбустар халық үшін әлеуметтік рөл атқарады. Бірақ кез келген қалада көліктің бұл түрі Қырымдағыдай танымал болғаны екіталай. Түбекте троллейбус қаланың шегінен шығып, бірнеше қалалар мен оларға жақын ауылдарды біріктірді. Сондай-ақ, басқа көліктермен салыстырғанда, бұл көліктің ең қолжетімді түрлерінің бірі, кең және экологиялық таза. Қырым троллейбустарының кестесін төменде табуға болады.
Қалааралық рейстер:
- No 51 - Симферополь - Алушта; (Симферополь теміржол вокзалы)
- No 52 - Симферополь - Ялта; (Симферополь теміржол вокзалы)
- № 53 - Алушта - Ялта; (Алушта станциясы)
- № 54 - әуежай - Алушта; (Симферополь әуежайы)
- №55 - әуежай - Ялта. (Симферополь әуежайы)
Қала маңындағы троллейбустар:
- Алушта - Верхняя Кутузовка (No31); (Алушта станциясы
- Алушта - Запрудное (№ 32); (Алушта станциясы
- Симферополь - Перевальное (No 21, 22, 23); (Симферополь теміржол вокзалы)
- Ялта - Никицкий ботаникалық бағы (No 42); (Ялта станциясы)
- Ялта – Краснокаменка (No41). (Ялта станциясы)
Қырым троллейбустарының кестесі 4 сәуірде жаңартылды
Қырымда бірнеше жерде троллейбустар бар ірі қалалар, ең танымал бағыт - Симферополь мен Оңтүстік жағалау арасындағы троллейбус байланысы. Троллейбус бағыты Симферополь әуежайы мен теміржол вокзалынан басталып, Ялта қаласының маңында аяқталады, Симферопольге іргелес жатқан ауылдар: Перевальное, Алушта, Алупка, Никита және Ялтаның өзі арқылы өтеді. Бұл бағытта бірнеше бағыт бар. Жыл сайын демалыс маусымында рейстер саны артып келеді. Симферополь – Ялта бағыты Қырымда ғана емес, бүкіл Еуропада және әлемде ерекше құбылыс. Бұған Ангар асуындағы Қырымдағы троллейбус ескерткіші дәлел. Қырым троллейбус желісі ең ұзын, оның ұзындығы 84 км, ал Симферополь әуежайынан болса, онда барлығы 96 км. Жолдың ашылғанына жарты ғасырдан асты. Алғашқы троллейбус Алуштаға 1959 жылы, Ялтаға сәл кейінірек - 1961 жылы аттанды.
Бағыт ашылғаннан кейін көп жылдар бойы троллейбус тек көлік қана емес, сонымен қатар аттракцион болды. Саяхат бойы экскурсия болғандықтан, бақылау платформаларыкөріністерге тамсану үшін аялдамалар жасалды. Бүгінде мұндай экскурсиялар жоқ, бірақ Қырым троллейбусы осы дәстүрге қайта оралады. Өйткені, барлық жолаушылардың назарын әлі күнге дейін ұмытылмас Қырым пейзаждары - Демерджи, Аю-Даг, Чатырдаг таулары, көлеңкелі ормандар мен ақшыл теңіз аударады.
Қырым троллейбустарының кестесі 2019 2018: қалааралық рейстер
Елордада екі троллейбус бекеті бар:
- Симферополь вокзалындағы автовокзал;
- Симферополь әуежайындағы автовокзал.
Маршрут 51 және 55 нөмірлі маршруттармен қатынайды. 51 нөмірлі троллейбустар 25-60 минут аралықпен жүреді. Олар Алуштаға тез жетеді, бір сағатқа жетпейді. 55 рейс Ялтаға барады, жол бойында Перевальное, Алушта және Гурзуфке тоқтайды. Жол 2,5 сағатты алады. Ұшу арасындағы аралық 30-40 минутты құрайды. Егер сіз вокзалдан барсаңыз, Алуштаға дейін жол жүру ақысы 77 рубльді, ал Ялтаға - 122 рубльді құрайды. Әуежайдан сәл қымбатырақ. Алуштаға - 92, ал Ялтаға - 138 рубль. Алуштадан Ялтаға дейін жол жүру құны 47 рубльді құрайды.
Қырым троллейбустарының кестесі 2019 2018: қала маңындағы маршруттар
Қала маңындағы маршруттар - бұл қалаларға жақын ауылдардың тұрғындары үшін құтқару. Тұрақты және тұрақты тасымалдау жұмысқа немесе мектепке уақытында жетуге кепілдік береді. Сондай-ақ, Қырымдағы троллейбус көлігімен жүру автобуспен салыстырғанда екі есе қымбатқа түседі. Тағы бір артықшылығы - қала маңындағы бағыттардағы аялдамалардың болуы және көліктің бұл түрінің үлкен сыйымдылығы.
Қырымда Симферополь - Ялта бағыты бойынша қалалар мен ауылдарды байланыстыратын бес рейс бар. Барлық рейстердің өз кестесі бар. Барлық бағыттарда әр елді мекендегі жол айрықтары ойластырылған. арасында қала маңындағы маршруттарСимферополь - Перевальное әсіресе танымал: бұл бағыт бойынша 21, 22, 23 рейс өтеді. Симферопольде олардың әрқайсысының соңғы аялдамасы бар - теміржол вокзалы, орталық базар, Свобода. маршрут ретінде қажет жергілікті халыққа, және туристер үшін. Перевальноеден сіз Қызыл үңгірлерге, Чатырдаға, Тыркаға немесе сапарыңызды бастай аласыз. Долгоруковская яйла. Симферопольден жол жүру құны - 35 рубль.
Сайт 2019-2018 жылдарға арналған Қырым троллейбустарының кестесін ұсынады. Ұшулар арасындағы аралықтарды, бағытты және саяхат уақытын дәл біле отырып, сіз сапарыңызды оңай жоспарлап, реттей аласыз.
Қырым троллейбусы - Симферопольді курорттармен байланыстыратын бірегей қалааралық троллейбус жүйесі. Оңтүстік жағалауҚырым, әлемдегі ең ұзын троллейбус жүйесі (86 км).
Симферополь – Алушта бағыты бойынша троллейбус қызметі 1959 жылы, Симферополь – Ялта бағыты бойынша – 1961 жылы ашылды.
Симферопольден Алуштаға дейін жол жүру уақыты - 1,5 сағат, Ялтаға - 2,5 сағат. Симферопольден Алуштаға бара жатқан жолда троллейбус Ангарск асуын (752 м) басып өтеді.
Қырым республикалық өндірістік кәсіпорны «Кримеатролейбус» құрамына Симферополь, Алушта және Ялта троллейбус деполары кіреді.
1958 жылдың қазан айында Украина Министрлер Кеңесі КСРО және Еуропадағы бірінші тау қалааралық троллейбус желісін салу туралы шешім қабылдады: Симферополь - Алушта - Ялта. Ұзындығы 52 шақырым болатын Симферополь – Алушта желісінің бірінші кезегі рекордтық қысқа мерзімде – 11 ай ішінде салынып, пайдалануға берілді. Бұл желіні Украинаның 10 қаласынан келген 80-нен астам кәсіпорынның мамандары салған. Бірінші кезеңде Симферополь және Алушта қалаларында 2 троллейбус паркі, 16 тартқыш қосалқы станция салынды, 3 мыңнан астам тірек орнатылды және 200 шақырымнан астам әуе сымы ілінді.
1.
2.
1959 жылы мамырда Қырым облыстық атқару комитетінің No337 шешімімен Қырым троллейбус басқармасы ұйымдастырылды. Сол жылдың жазында Симферопольге алғашқы 40 троллейбус келді: отандық МТБ-82D және Skoda 8Tr8. 1959 жылы 12 қыркүйекте Симферопольде байланыс желісін сынау басталды, ал 7 қазанда маршрут бойынша тұрақты қозғалыс ашылды. Теміржол вокзалы- Марьино, ұзындығы 8,5 км. МТБ-82 маркалы 9 отандық троллейбус жұмыс істеді, бірінші айда 200 мыңнан астам жолаушы тасымалданды. 80-жылдардың аяғында қалада бір күнде 500 мыңға жуық жолаушы тасымалданған. Бүгінде бір күнде 220 мыңнан астам жолаушы тасымалданады.
3.
4.
1959 жылы 6 қарашада Симферополь – Алушта желісі бойынша троллейбус қозғалысы ресми түрде ашылды. Бұл желідегі алғашқы троллейбустар кондукторлармен жұмыс істеді. Жол ақысы 6 рубль 50 тиын болды, ал кондуктор 1961 жылы 28 сәуірде Ялтада ұзындығы 4,5 км болатын қалалық шеңбер бойымен троллейбус қызметі ашылды. Бұл бағытта троллейбустар 1 - 2 минут аралықпен жұмыс істеді. 1961 жылы шілдеде ұзындығы 33 км Алушта – Ялта қалааралық троллейбус желісінің екінші кезегі салынды. Алуштаға сапардың ұзақтығы 1 сағат 50 минутты, Ялтаға - 2 сағат 50 минутты құрады.
5.
Троллейбус депосы құрылғаннан бері еңбек етіп келе жатқан қызметкер
6.
Жалпы, 1960-70 жж. Троллейбус желісін белсенді түрде кеңейту болды. Елде троллейбустар 3 ауысыммен жүретін қалааралық бағыт өте танымал болды. Симферопольдегі флот 1962 жылы жобалық қуатына жетті, оның саны 102 көлікті құрады. 1968 жылға қарай Симферополь қалалық көліктің тығыздығы мен қарқындылығы бойынша КСРО-да 19-шы орынды иеленді. Сол жылы түгендеуде 212 троллейбус болды, олар қайта құруды қажет етті, ол 1972 жылы аяқталды.
7.
8.
70-80 жылдары. жазғы маусымның қызған шағында Симферополь - Алушта бағытында троллейбус қозғалысының аралығы орташа есеппен 2 минутты құрады. Осы жылдары жолаушыларға ыңғайлы болу үшін қалалық кассада Симферопольге пойыз билеттерімен бірге Алушта мен Ялтаға троллейбустарға билеттер сатылды. Мәскеу, Ленинград, Киев, Минск, Харьков, Рига және Вильнюс.
9.
10.
Skoda 9Tr (Skoda 9Tr) - 1961 жылдан 1982 жылға дейін чехословакиялық Skoda-Ostrov компаниясы шығарған троллейбус және КСРО-да жұмыс істейтін троллейбустардың «аңызға айналған», ең танымал үлгілерінің бірі болды - барлығы 5 мыңнан астам көлік. .
11.
12.
13.
КСРО чех троллейбустарымен сонау 1959 жылы Қырымдағы Симферополь-Ялта қалааралық бағытына жұмыс істеу үшін жаңа Skoda-8Tr көліктері келген кезде таныс болды. Бастапқыда отандық көліктерді осы бірегей желіде жүргізу жоспарланған болатын, бірақ МТБ-82 троллейбустарын сынау олардың тау бағытында жұмыс істей алмайтынын көрсетті. Ангар асуынан ұзақ түскенде жазық жері бар қалаларда троллейбустарды басқаруға арналған іске қосу және тежеу реостаттары қатты қызып кетті. Чех троллейбустарында мұндай проблема болған жоқ. Сонымен қатар, олардың Симферополь - Ялта тас жолында жұмыс істеуі бірқатар басқа артықшылықтарға әкелді - тау серпентиндерінде жақсы маневрлік, жақсартылған динамикалық тежеу жүйесі, шанақтың және шассидің үлкен беріктігі. Сондай-ақ, чех технологиясының отандық көліктерге қарағанда әлдеқайда заманауи көрінуі және бүкілодақтық курорттық маршрутта тек ең жақсы троллейбустар жүруі маңызды рөл атқарды.
14.
Троллейбус корпусы екі нұсқада шығарылды: екі немесе үш экранды есіктері бар. Есік жетек пневматикалық болып табылады. Тартқыш қозғалтқышты басқару жүйесі реостат-контактор болып табылады.
15.
16.
КСРО үшін арнайы екі есікті модификация жасалды. Бұл кеңестік жолақы жүйесіне байланысты болды - жолаушылар кондуктор орналасқан артқы есіктен кіріп, алдыңғы жақтан шығады. КСРО-ға аздаған үш есікті вагондар жеткізілді, бірақ әдетте ортаңғы есік бітеліп, еден тегістеліп, қосымша орындықтар орнатылды (бұл тек Симферополь-Алушта-Ялта тас жолына арналған автомобильдерде жасалды; Skoda -14Tr да жаңартылды)
17.
18.
Уақыт Skoda 9Tr өте сенімді автокөлік болып шыққанын растады - олардың кейбіреулері 35 жылдан астам жұмыс істеді, ал кейбіреулері әлі күнге дейін жұмыс істейді. Ең талап етілетін бөлік көбінесе тартқыш қозғалтқыштың реостат-контакторын басқару жүйесі болып шықты. Электр қозғалтқышының орамаларында электр тогының күшін кезең-кезеңімен өзгерту біркелкі үдеу мен тежеу қажеттілігінен туындады және жүйе егер ол дұрыс жұмыс істемесе, троллейбус айқын серпілістермен жылдамдайтын және баяулайтын етіп жасалған. : бұл көбінесе жолаушылардың наразылығын тудырды. Бірақ сонымен бірге бұл троллейбусқа ерекше жоғары маневрлік берді. Осы критерий бойынша Skoda 9Tr отандық ZiU-дан ғана емес, сонымен қатар жаңа үлгідегі Skoda-дан да жоғары болды.
19.
20.
Белгіленген жылдамдығы 60 км/сағ болса, ұзындығы 2 км болатын бос троллейбус жоғары жылдамдыққа оңай жетуі мүмкін - 90 км/сағ. Жолаушыларға ыңғайсыздық тудырған серпілістер мен компрессорлық шуға қарамастан, Skoda 9Tr жартылай жұмсақ орындықтар мен ішкі жылытудың арқасында өте ыңғайлы болды.
21.
22.
Жаңа боялған троллейбус шеберханада жөндеуден өтіп жатыр
23.
Өткен жылы Луцк автомобиль зауытынан жаңа Богдан Т-601 троллейбустары Қырымға белсенді түрде келе бастады. Бірақ көптеген жүргізушілер 1980 жылдардағы ескі Skoda 14Tr сенімдірек деп санайды, өйткені олар толығымен Чехияда жасалған.
24.
Алушта троллейбус паркінің ең көне троллейбусы - 1968 жылғы Skoda 9Tr. Көлік пен жүргізушінің жасы бірдей
25.
26.
Қазір бұл бір кездегі қарапайым жолаушылар троллейбусы техникалық көлікке айналдырылды.
27.
Ескі троллейбус көпірлері жөндеуден кейін де қызмет етеді
28.
Сіз ескі чех троллейбустарына арналған түпнұсқа қосалқы бөлшектерді сатып ала алмайсыз, олардың көпшілігі жөндеу шеберханаларында шығарылады және қолайлы ауыстырулар қолданылады. Ресурсы түпкілікті таусылғаннан кейін троллейбус өзінің соңғы сапарына - металл сынықтарына аттанады.
29.
30.
31.
Симферополь-Ялта тас жолының кеңістігін жыртып жүрген 9Тр «ескі жігіттердің» бірі 3 жыл бұрын Мәскеуде мұражай экспонаты болу бақытына ие болды.
Айтпақшы, троллейбустар теміржол арқылы тасымалданады. Дәл осылай барлық троллейбустар Қырымға Чехословакиядан - теміржол платформасында Симферопольге, содан кейін өздігінен келді.
32.
Көбінесе ескі чех троллейбусында электр тоғы бұзылады. Бірақ троллейбус паркінің қызметкерлері мен барлық троллейбус әуесқойларын шағын автобустар мен маршруттармен бәсекелестік көбірек алаңдатады. Турист бүгін жабайы болып, курортқа троллейбуспен баруды ұят санайды
33.
Қазіргі уақытта Симферопольден Алуштаға дейін жол жүру құны 7 гривен, Ялтаға - 12 гривен (тиісінше шамамен 25 және 40 рубль)
34.
36.
Пайдаланылған сайт материалдары.
Қырым посткеңестік кеңістіктің ең көркем бұрыштарының бірі болды және болып қала береді. Троллейбустың арқасында түбектің тұрғындары мен қонақтары екі қала арасында саяхаттап қана қоймай, сонымен қатар Алушта, Гурзуф және т.б. елді мекендерЯлта тас жолы. Ұзындығы 86 шақырымдық жол таулы аймақтарды жебедей тесіп, ең әдемі жерде аяқталады. Қара теңіз жағалауы. бастап жол Симферополь әуежайыЯлта курортының сұлулығына жету үшін шамамен 2,5 сағат қажет.
Желінің тарихы
Бірінші жоба көлік байланысықалалар арасындағы байланыс өткен ғасырдың 30-жылдарында, кеңес басшылығы мұнда темір жол салу туралы шешім қабылдаған кезде пайда болды. Ауыр табиғи жағдайлар, тұрақты көшкін және кейбір аумақтардың құрылысқа жарамсыздығы жобаның қысқаруына әкелді. Оның есесіне 1958 жылы бірегей қалааралық троллейбус желісін жабдықтау ұсынылды. Кеңестік Украина еңбекшілерінің тынымсыз еңбегінің арқасында бір жылдың ішінде Симферопольден Алуштаға дейінгі учаске пайдалануға берілді, ал Ялтаға дейінгі қалған 33 шақырымдық учаске 1961 жылы шілдеде ашылды.
Маршруттың ең танымалдығы өткен ғасырдың 70-80-ші жылдары болды демалыс маусымытроллейбустар арасындағы интервал екі минуттан аспады. Сол кездегі желі басшылығы теміржолшылармен ынтымақтасады – демалушылар пойыз билетімен бірге жағалауға баратын троллейбусқа жиі билет алатын.
Жол бойында не көруге болады?
Терезелерден көлікЕң әдемі жазық, тау және теңіз пейзаждары ашылады. Симферополь шекарасынан бірнеше шақырым жерде Салгир өзенінде жасанды су қоймасы бар.
Жағалауға саяхат, саяхатшылар:
- Пойыздың бір жағында олар Қара теңіз жағалауының лентасын бақылайды;
- Екінші жағында Қырым тауларының шыңдары.
Маршрут тау сілемдерінің жанында әдемі орналасқан түбектің әйгілі жүзім алқаптары арқылы өтеді.
Туристер «Елестер алқабы» мистикалық атауын алған Оңтүстік Демерджи тауы (1239 м) мен тозған тастарды көре алады. Бір қызығы, «Кэтриннің басы» - әйелдің бет-әлпетіне ұқсамайтын үлкен блок. Троллейбус баяу Ангар асуына (752 м) көтеріледі, мұнда туристік маршруттарСолтүстік Демерджиге және Чатыр-Дага үстіртіне дейін. Мәрмәр мен Қызыл үңгірлерге барғысы келетіндер Перевальное аялдамасына барады.
Сонымен қатар, жол айналасында жүреді:
- Массандрадағы шарап зауыты;
- Никицкий ботаникалық бағы.
Жол қанша уақытқа созылады?
Троллейбустар әдетте 18 минуттан 35 минутқа дейінгі аралықпен жүреді. Симферопольден Алуштаға дейін жол жүру уақыты шамамен 1,5 сағатты құрайды, ал Ялтаның сұлулығына тағы 60 минут жұмсауға тура келеді. Жол бойында барлығы 40-қа жуық аялдама бар.
Тариф
Билет бағасы өзгеруі мүмкін және ағымдағы құнын Қырым троллейбусының веб-сайтында білу жақсы. Қалай болғанда да, Симферополь мен Ялтаны байланыстыратын троллейбус желісі ең көп болып қалады қол жетімді жолментуристерді жағалауға жеткізу.
2016 жылғы жағдай бойынша билет бағасы:
- Әуежайдан Алуштаға дейін 85 рубль;
- Ялтаға – 129 рубль;
- Симферополь вокзалынан жол жүру құны сәйкесінше 70 және 114 рубльді құрайды.
Басқа мүмкіндіктер
Қырымның троллейбус паркі үнемі жаңартылып отырады, тек заманауи көліктер желіге кіреді. Үлкен терезелер жолаушыларға айналадағы ландшафттан бір детальді жіберіп алмауға мүмкіндік береді.
Тасымалдау кестесімен алдын ала танысқан жөн - қызмет көрсету аралықтары жыл мезгіліне байланысты айтарлықтай өзгереді.
Достар, бәріңе сәлем!
Сіз троллейбус бағытында Қырым түбегін екіге бөліп, терезеден ұмытылмас көріністерді тегін тамашалауға мүмкіндігіңіз бар екенін білесіз бе?
Иә, иә, Симферополь Ялта троллейбусы сізді ең көркем және ең ұзын жолмен алып кетеді. Бірақ білу үшін Ангар асуында темір торлар құлап кетпей ме? және осы мақалада мен ұсынатын жерге жеткенше күн аяқталады ма.
Мен Симферополь әуежайынан тез эвакуациялаудың барлық жолдары туралы айттым. Бүгін мен троллейбус станцияларының кестесін, бағасын және орналасқан жерін көрсетемін.
Сәтсіз құрылыстың орнына Қырымдағы троллейбус желісінің жобасын әзірлеуге тура келді темір жол. Жоқ, олар трассаны Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін де, одан кейін де сала бастады, бірақ қауіпті көшкін аймақтары бұл идеяны жүзеге асыруға мүмкіндік бермеді.
1958 жылы қалааралық троллейбус желісін құру жоспары жасалып, ол ойдағыдай жүзеге асты. Симферополь-Алушта троллейбус желісі 1959 жылдың қарашасында, ал Симферополь-Ялта 1961 жылдың маусымында ашылды.
Қызықты факт: 70-80 жылдары Ялта мен Алуштаға троллейбустар 2 минуттық интервалмен жүрді, ал билеттерді Ленинград, Мәскеу, Киев, Рига, Вильнюс, Харьков темір жол кассаларынан сатып алуға болады.
Дағдарыс кезінде, 90-шы жылдары троллейбус қызметі дерлік тоқтады, бірақ бәрі ойдағыдай болды!
2014 жылы Симферополь әуежайынан Ялта мен Алуштаға троллейбус бағыттары қайта жанданды. Дәл осы кезеңде 2017 жылдың қаңтарына дейін троллейбус паркі жаңа, заманауи және жайлы троллейбустар келді, олардың 60-тан астамы келді.
2018 жылдың 16 сәуірінен бастап Симферополь қаласындағы «Қырым толқыны» әуежайы іске қосылғаннан кейін 17 және 20 қалалық троллейбус бағыттары (маусымда) жаңа аялдамаға дейін ұзартылды. қоғамдық көлікәуежайда. Мен әуежайдағы жаңа көлік айырбастау туралы көбірек жаздым.
Бүгін бізде не бар
Тасымалдауды Қазақстан Республикасы «Кримеатроллейбус» МКҚК қалааралық желісі жүзеге асырады. Симферополь-Ялта бағытының ұзындығы 84 км, жаңа әуежай терминалынан 100 км дерлік болады.
Неліктен ол болады? Өйткені маршруттың соңғы бөлігі әлі электрленбегендіктен, Жаңа әуежайдан әзірге рейстер жоқ. Бірақ ұзақ қашықтыққа автономды пойыздарды іске қосу дұрыс емес сияқты.
Сондықтан бүгін сіз Симферопольдегі станциядан - Курортное автовокзалынан Ялтаға немесе Алуштаға троллейбуспен баруға болады. Менің сұрақтарыма не? Иә, қашан? Қырым троллейбус басшылығы әлі де опасыз үнсіз.
Қалааралық бағыт бойынша жүретін троллейбустардың едені аласа, кең, панорамалық көрінуі жақсы, терезелері тоналды. Салонда ескерту жүйесі, теледидар және кондиционер бар.
Симферопольден Ялта мен Алуштаға дейін
Троллейбус бекеті қарама-қарсы «Курортная» автовокзалы аялдамада «Теміржол вокзалы» . Сіз автобус кассаларын көресіз, жол бойында (жаяу жүргіншілер өткелі) троллейбус кассалары және вокзалдың өзі болады.
Мақаладағы барлық кестелер алынған жаз маусымы 2018. 2019 жылғы өзгерістерді Қырым троллейбусының ресми сайтында қадағалаңыз criminalatroll.ru
Симферополь-Ялта бағыты No52
Ұшу арасындағы интервал 20-40 минутты құрайды. Бірінші рейс 5.00-де, соңғысы 21.50-де ұшады. Күніне барлығы 42 рейс.
Бағыт Алушта арқылы өтеді. Сонымен, сіз Ялта бағытында троллейбусқа қауіпсіз секіре аласыз және Алушта, Партенит, Гурзуф және тіпті Никитадан түсе аласыз.
Жол жүру уақыты шамамен 2,5 сағат, мүмкін одан да көп. 2019 жылдың ақпан айындағы жол жүру ақысы – 184 рубль . Айтпақшы, олар жүк үшін тағы 20 рубль алады.
Ялтада сіз қала орталығынан 2 км қашықтықта және орталық автовокзалдың жанында орналасқан троллейбус станциясына жетесіз.
Симферополь-Алушта No51 бағыты
Алуштаға алғашқы рейс Ялтадан сәл кешігіп, сағат 6.10-да ұшады. Бірақ рейстер арасындағы интервал небәрі 15-30 минутты құрайды. Соңғы ұшып шығу 21.35.
Күніне Алуштаға барлығы 36 рейс орындалады! Сонымен қатар, Ялтаға баратын барлық троллейбустар Алуштадағы автовокзал арқылы өтетінін ескеріңіз. Бұл қосымша 42 рейс! Сондықтан Симферопольден Алуштаға жетуде ешқандай қиындық болмауы мүмкін.
Сіз жолда бір сағаттан сәл артық уақыт жұмсайсыз. Симферополь станциясынан Алуштаға дейін жол жүру құны – 115 рубль болды
Соңғы станция - троллейбус паркі, жағалауға жақын және одан 200 метр қашықтықта орналасқан.
Әуежайдан Ялта мен Алуштаға дейін
Бұрын 54 және 55 троллейбус бағыттары ескі әуежайдан сәйкесінше Ялтаға және Алуштаға қатынайтын. 2019 жылдың басында мен мұндай маршруттардан хабарсызмын.
Сайтта criminalatroll.ru/raspisanie-yalta Симферополь әуежайына 3 рейс туралы айтылған. Бірақ, ең алдымен, олар тек ескі терминалға барады.
Қалай болғанда да, олар маршрут парағында жоқ. «Сені іздеймін» бағдарламасына жүгінетін немесе көрермендерден көмек сұраудың уақыты келді. Осы жылы 54 немесе 55-ші троллейбусқа мінген біреу болса, жасырып қалмаңыз. Көмегің үшін алдын ала рахмет.
Ақпарат анық болған кезде мен мақаланы дереу жаңартамын.
Әрі қарай осы сәтБізде бір ғана нұсқа бар: Жаңа әуежайдан Курортное АС-қа 17 троллейбуспен немесе 49/49а автобусымен қолмен жетіп, 51 немесе 52 троллейбустағы жолаушыларға қосылу.
Жалпы, егер сіз Қырымдағы маршруттармен шатастырсаңыз, мұнда сізге көмектесетін веб-сайт бар wikiroutes.info/simferopol?routes=10323 . Мен оны өзім қолданамын!
Симферополь-Ялта бағытында тағы қай жерден алуға болады?
Троллейбус жолда көптеген аялдамалар жасайды, бұл маршруттың ұзақтығына әсер етеді. Бірақ бұл ыңғайлылық, өйткені көптеген туристер немесе жергілікті тұрғындаролар тек Ялтаға немесе Алуштаға бармайды. Мен сізге негізгілері туралы айтып беремін.
Осылайша, троллейбус тоқтайды: Марьинода (Симферополь маңы), Заречное, Лозовое, Пионерское ауылдарында.
Егер сіз баруды шешсеңіз, сіздің аялдамаңыз - Перевальное, ал егер сіз жаяу жүруді ұнатсаңыз Чатыр-Даг бойымен серуендеу немесе , содан кейін Сосновка аялдамасында түсіңіз.
Димерджиді жаулап алушыларға жету керек Ангарск асуы , Лучистое аялдамасы – .
Алуштаға дейін сізді тағы екі аялдама күтіп тұр - ауылдарда Жоғарғы және төменгі Кутузовка . Одан әрі Кипарисное аялдамасы келеді. Пушкино демалысқа баратындарға қажет болады «Өтес» санаторийі . Кімге Артек – аттас аялдамаға түсу.
Сізді алда Ялта күтеді!
Айта кету керек, жол бойында шағын ауылдар мен селолар мен санаторийлерге немесе аттракциондарға жақын жерлерде 40-қа жуық аялдамалар болады.
Мұнда троллейбус қозғалысының толық диаграммасы берілген:
Троллейбуспен жүруге тұрарлық па, жоқ па?
Әдеттегідей, әрбір жағдайдың оң және теріс жақтары бар, енді қайсысын қарастырамыз.
Артықшылықтары:
- көліктің ең қолжетімді түрі;
- кабинада ол микроавтобустардағы сияқты бұрыштарды «шақырмайды» немесе «лақтырмайды»;
- саяхат уақыты тез өтеді, өйткені терезенің сыртында түрлі-түсті пейзаждар пайда болады - жүзім алқаптары, жеміс бақтары, Тау шыңдары, шексіз теңіз. Көптеген адамдар бұл маршрутпен жүруді ұнатады - бұл экскурсияда болғандай!
Минустары:
- Жаңа әуежайға троллейбустар жетпеді. Сіз Симферопольге трансфермен баруыңыз керек.
- Ұшудан кейін, тіпті аптап ыстықта да жол тым шаршағандай көрінуі мүмкін. Сонда пейзаждар мен сұлулыққа уақыт жоқ;
- Қырымдағы барлық троллейбус бағыттары жабдықталмаған соңғы көлік. Бүгінде олардың саны аз болса да.
Салыстыру үшін: Ялтаға автобус билеті шамамен 300 рубльді құрайды, ыңғайлы автобус көлігібастап Ұшу және автобус Симферополь әуежайынан келесісі 500-600 рубльден, такси немесе трансфер 1400-2200 рубльден тұрады.
Білу жақсы
Бір ханым Қырым троллейбустары туралы шолуында былай деп жазды: «Сіз оны міндетті түрде бір рет сынап көруіңіз керек, және кенеттен сіз оны мен сияқты өте жақсы көресіз!»
Қымбатты достар, мен мұны еске саламын менің блогыма жазылыңыз және сіз дәл қазір соңғы мақалаларды ала аласыз. Сондай-ақ Пікірлердегі адамдардан пікір күтемін. троллейбусқа мініп, алған әсерімен барлығын қуантқысы келген.
Біздің топ сізді күтеді
Қырымның назар аудармайтын жерлерінің бірі - әлемдегі ең ұзын троллейбус бағытын қамтитын бірегей троллейбус жүйесі. Симферополь әуежайынан Ялтаға дейінгі жолдың ұзындығы 96 шақырымды құрайды.
Ал Қырымда ТМД-дағы ең көне желілік троллейбус жұмыс істейді - 1972 жылы шығарылған Škoda 9Tr.
Меніңше, Қырым троллейбустарына жеке әңгіме арнаған жөн сияқты.
2. Қырымда троллейбус қатынасы 1959 жылы ашылды. Қырым троллейбустарына Қырым троллейбус кәсіпорны қызмет көрсетеді. Станциялардың бірі Симферополь әуежайының вокзал алаңында орналасқан. 
3. Көп жылдар бойы әуежайдан Ялтаға троллейбуспен жету үшін трансфермен жүруге тура келді. Бұл бағыт өткен жылы қалпына келтірілді. 
4. Қалалық бағыттарда да, қалааралық бағыттарда да жол жүру ақысы өте төмен. Әуежайдан Ялтаға бар болғаны 98 рубльге жетуге болады. 
5. Жол жүру билеттері де бар. Жол жүру билеті - қымбат емес, бірақ пайдалы сыйлық! 
6. Қырымда климат пен технологияның арқасында өте ескі троллейбустар әлі де кездеседі. 
7. Ханымның көлікті қаншалықты әсерлі басқарғанына назар аударыңыз. Жүргізуші әйелдер көп. 
8. Қазіргі уақытта Қырымда 25 троллейбус бағыты бар, оның 7-і қала маңы, 5-і қалааралық. 
9. Троллейбустардың көптеген заманауи үлгілері. Қырымда 244 автокөлік бар. 
10. Симферопольден Алуштаға дейінгі учаскеде маршрут асу арқылы өтеді. Ол жерде троллейбусқа ескерткіш орнатылған. 
11. Троллейбустар өте жылдам жүреді, сырғанақтар еш қиындықсыз өтеді. 
12. Кеңес Одағы кезінде жазда троллейбустардың арасы 2 минут болатын. Жолаушыларға ыңғайлы болу үшін теміржол кассаларында Алушта мен Ялтаға троллейбус билеттері Симферопольге пойыз билеттерімен бірге сатылды. ірі қалаларКеңес одағы. 
13. Қария. Škoda 9Tr19 1979 жылы шығарылған. 
14. Жаңа үлгі. Škoda 14Tr02/6 1988 ж. 
15. Троллейбустарда ғана емес, Қырым жолдарында «ескілер» көп. Санға назар аударыңыз, ол әлі кеңестік. 
16. Мұндай сирек кездесетін нәрселерді де көруге болады. 
17. Жолда біз троллейбустар арасындағы уақыт аралығын анықтадық, Симферополь - Алушта желісінде максималды интервал 20 минут болатыны анықталды. 
18. Қызықты факт: 2014 жылдың қазан айында Симферополь қаласында көше аймағына автономды қатынайтын Тролза-5265 «Мегаполис» троллейбусын сынау басталды. Байланыс желісі жоқ Сталинград батырлары. Қараша айынан бері аудан тұрғындарына қызмет көрсетуде. 
19. Өкінішке орай, оңтүстік жағалаудағы тұманға байланысты суретке түсу қиын болды. 
20. Богдан T70115 украиндық моделі. 2011 шығарылымы. Жолдарда мұндай троллейбустар өте көп. 
21. Қырым троллейбустары болды әртүрлі уақыт. 2006 жылы Қырым троллейбус кәсіпорны Қырым Автономиялық Республикасының меншігі болды. 2009 жыл ерекше ауыр жыл болды, компания банкрот болып, жабылу алдында тұрды, көптеген маршруттар жабылды. Бірақ біз аман қалдық. Мен мұны үлкен жетістік деп санаймын. 
22. 
24. 
25. Алдағы жылдары Қырымның троллейбус желісін дамыту жоспарлануда. 2015 жылдың қаңтарында Симферополь троллейбус паркіне бірінші ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» троллейбусы кірді. Севастополь Белбек әуежайынан Ялтаға дейін троллейбус желісін салу жоспарда бар. 
26. Өкінішке орай, бізде бұл сапарда троллейбуспен жүруге уақыт болмады, бірақ бізге әлемдегі ең ұзын троллейбус бағытына бару керек болады. 
Көктемгі Қырымға сапардан репортаждар:
