Күні кеше Курил тізбегіндегі (шамамен 52 шаршы шақырым аумақ) адам қоныстанбаған Матуа аралында Ресей Қорғаныс министрлігінің екінші экспедициясы жұмысын бастады. Әскери кемелер мен кемелердің әсерлі отряды аралға Владивостоктан қолбасшылықпен келді. Вице-адмирал Андрей Рябухин, Тынық мұхиты флоты қолбасшысының орынбасары. «Адмирал Невельской» ірі десанттық кемесі отрядының құрамында киллер КИЛ-168 және СБ-522 құтқару сүйреткіші бар. Бортта әртүрлі жұмыстарды қамтамасыз ету үшін жүзге жуық зерттеуші және 30 бірлік инженерлік техника бар.
Тура бір жыл бұрын дәл сол адмирал Невельскийдегі алғашқы экспедиция Матуаға барған болатын. Оны вице-адмирал Рябухин де басқарды. Мамандар физикалық, химиялық және биологиялық көрсеткіштер бойынша 1000-нан астам зертханалық зерттеулер жүргізді, сыртқы ортаны 200-ден астам өлшеулер жүргізілді, радиациялық және химиялық барлаулар жүргізілді. Сүңгуірлер бұл жердің екі кішкентай шығанағын - Айну (ең тереңдігі 25 метрге дейін) және Яматоны (тереңдігі 9 метрге дейін) зерттеді. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде олар арқылы Матуадағы жеті мыңыншы жапон гарнизонын жеткізу жүзеге асырылды, онда империялық армияның ең үлкен және жақсы жабдықталған әскери базасы орналасқан. Оның қорғаныс құрылымдарының көпшілігі айналадағы жартастарға ойылып, жеке құрам мен оқ-дәрілер үшін сенімді баспана болды.
Бірақ аралдағы ең бастысы - көптеген артиллериялық қораптар мен жерасты туннельдері емес. Жапондықтарға осы жерлерден Тынық мұхитының үлкен бөлігін әуеден бақылауға мүмкіндік беретін сол кездегі ең үлкен әскери аэродром басты маңызға ие болды. Охот теңізі, сондай-ақ Курил тізбегіндегі аралдардың көпшілігі. Ұзындығы 1200 метр болатын термалды жер асты көздерімен бетондалған және жылытылатын үш ұшу-қону жолағы (ҰҚЖ) аэродромды іс жүзінде барлық ауа райына сай етті. Алайда, 1945 жылы мұнда қорғанған жапондық 41-ші бөлек аралас полк (саны үш мың солдаты мен офицері бар, қалған гарнизон сол уақытта эвакуацияланған болатын) оқ атпастан кеңестік десантшыларға тапсырылды.
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін арал дерлік қаңырап бос қалды және Кеңес өкіметі оны ешқашан пайдаланбағанына қарамастан, бұл аэродром бүгінгі күнге дейін жақсы жағдайда. Қалай болғанда да, оған 2016 жылдың жазынан бері ресейлік әскери тікұшақтар қонып жатыр. Аралдың аэродромы кішігірім қалпына келтіру жұмыстарынан кейін ұшақтарды қабылдауға қабілетті ме? Ал егер солай болса, қандай түрлері бар? Мұны да былтыр вице-адмирал Рябухиннің экспедициясы анықтаған.
Қиыр Шығыс теңізшілерінің мұндай бұрын-соңды болмаған әрекетінің мақсаты жасырын емес. Бұл туралы алғаш рет 2016 жылдың мамыр айында Шығыс әскери округінің әскери кеңесінде жарияланды. Генерал-полковник Сергей Суровикин:аралда Тынық мұхиты флотының жаңа базасын орналастыру мүмкіндігі зерттелуде. Оның үстіне 29 маусымда, бірінші экспедицияның жұмысы әлі қызған кезде, РФ Қорғаныс министрлігіндегі атын атамаған дереккөз РИА Новостиге хабарлады. Матуадағы базалық нысандардың құрылысықызу қарқынмен басталады - 2016 жылдың соңына дейін. Алайда, бұл жоспарларға қарамастан, әзірге ол жерде ештеңе болған жоқ. Неліктен?
Тынық мұхиты флотының командасы тап болған кем дегенде бір күтпеген мәселе туралы белгілі: тұщы су.Жапон гарнизоны осында тұрғанда, Матуада судың көп болғаны анық. Бұған тау жыныстарында сақталған алып бетонды су қоймалары дәлел. Сондай-ақ олардан қорғаныс құрылымдарына дейін созылатын керамикалық құбырлардың кең желісі. Құбырлар, әрине, бос. Бүгінгі күнге дейін біздің инженерлер жапондық сумен жабдықтауды қалай толтыру керектігін анықтаған жоқ. Вице-адмирал Рябухиннің айтуынша, «біз әлі күнге дейін ненің ағып, қайдан және қайдан ағып жатқанын нақты түсінбейміз». Әзірге бұл құпия, Матуадағы құрылысты бастау мүмкін емес. Танкерлер мен суқұйғыш кемелер оның өмірлік ылғалға деген қажеттіліктерін қанағаттандыра алмайды.
Бірақ мұның бәрі, шамасы, уақытша қиындықтар және біздің флот бір күні осы аралда жаңа база алады. Бұл бізге не үшін қажет екенін түсінуге тырысу маңызды сияқты ма? Және ол қандай негіз болар еді?
Бүгінгі күні нақты айтуға болатын нәрсе - әскери кемелер мен көмекші кемелер үшін уақытша арқандар ғана болуы мүмкін. Себептер Айну мен Ямато шығанақтарының табиғаты бойынша тым ашық және мұхит желдері мен дауылдарынан жеткілікті түрде қорғалмағанында ғана емес. Желкенді бағыттарда олар мүмкін тірек ретінде белгіленген.
Толыққанды кемеге негізделген нүктені құрудың негізгі мәселесі, анық Матуадағы белсенді жанартауСарычев биіктігі 1446 метр. Өткен ғасырда оның күшті атқылауы төрт рет болды, 1928, 1930, 1946, 1976 жылдары, бір атқылау 2009 жылы болды. Содан кейін қызыл-ыстық лаваның екі ағыны мұхитқа сырғып, қатып, аралдың аумағын бірден бір жарым шаршы шақырымға ұлғайтты. Кезінде осы өлкелерді мекендеген Айну халқының тілімен айтқанда, Матуа «кіші жанып тұрған шығанақ» екені бекер емес.
Бірақ жанартау Матуа үшін жалғыз проблема емес. Бұл сейсмикалық белсенділігі жоғары аймақ. Тұрақты күшті жер сілкінісі жойқын цунамиді тудырады. Мысалы, қазіргі Курил аралдарының тарихындағы ең күшті жер сілкінісі, 2006 жылы 15 қарашада болған Симушир жер сілкінісі аралды алып толқынмен басып, кей жерлерде биіктігі 20 метрге жетті. Бұл, шамасы, жақын жердегі су астындағы ядролық жарылыстың салдарымен салыстыруға болады. Матуадағы кемелер мен кемелер бұл жағдайда не қалады?
Осылайша, Матуадағы Тынық мұхиты флоты үшін жаңа кеме станциясын салу екіталай. Сонда ненің атымен?Әскери аэродромды қалпына келтіру керек пе? Жапондықтар салған үш тамаша ұшу-қону жолағын ескерсек, олардың өмірге қайта оралуы көп күш-жігерді қажет етпейтіні анық. Бірақ әрқайсысының ұзындығы, айтқандай, 1200 метр, ені 80 метр. Бұл тіпті тікұшақ полкіне де қонуға жеткілікті. Су-27, Су-35 және МиГ-29 сияқты жауынгерлер үшін де. Бірақ, мысалы, ауыр Ту-22М3 бомбалаушы ұшақтары үшін бұл жеткіліксіз болады, жолақтарды екі есеге жуық ұзартуға тура келеді. Бірақ ресейлік әскери сарапшылардың көпшілігі Матуадағы жаңа әскери базаның негізгі нүктесін дәл осы жерде ресейлік ұзақ мерзімді авиацияның қонуы кезінде көреді. Өйткені мұндай жағдайда АҚШ-тың Тынық мұхит жағалауы біздің ауыр бомбалаушы ұшақтардың қолы жететін жерде болады. Бұл тек Ту-95МС және Ту-160 «стратегтері» ғана емес, «мемлекеттік» сызықтарды патрульдеу үшін ұшып кете алады дегенді білдіреді. Ресейден американдықтарға төнетін ықтимал қауіптер шеңбері әлдеқайда кең болады.
Бұл туралы оптимизмге толы. Ресей Әуе күштерінің бұрынғы бас қолбасшысы армия генералы Петр Дейнекин: «Матуадағы аэродромға келетін болсақ, ол қазіргі уақытта ауыр ұшақтардың ұшуын қолдау үшін тым кішкентай. Бірақ болашақта бұл аэродромды әуе базасына айналдыру үшін барлығы жасалады».
Жалғыз сұрақ, оған жер бедері мүмкіндік бере ме? Өйткені, Ту-22М3 үшін кем дегенде бір ұшу-қону жолағын екі еседен астам - 3-3,5 шақырымға дейін ұлғайтуға тура келеді. Аралдың максималды ұзындығы 11 шақырым және ені 6,4 шақырым болса, бұл мәселе болуы мүмкін. Әсіресе, аумақтың едәуір бөлігін Сарычев жанартауы алып жатқанын ескерсек. Вице-адмирал Рябухиннің экспедициясы да бүгінде бұл мәселені шешу үшін күресіп жатқаны сөзсіз.
Сонымен қатар, Матуадағы ресейлік ұзақ мерзімді авиацияны «қондыру» мүмкін болмаса да және мәселе тек жауынгерлермен шектелсе де, жаңа арал базасында әлі де үлкен мағына болады. Өйткені Вилючинскідегі (Камчатка) стратегиялық ядролық сүңгуір қайық зымыран крейсерлерінің, соның ішінде жаңа «Борейлердің» базасын ауамен жабуға біздің мүмкіндіктеріміздің шекарасы да лайықты түрде алшақтайтын болады.
Шынында да, бүгінгі күні Камчатка үшін истребительді жабу міндеті негізінен МиГ-31 ұстағыштарында ұшатын 865-ші жеке авиациялық полкке жүктелген. Полк Петропавл-Камчатский маңындағы Елизово аэродромында орналасқан. Ал Матуа 865-ші жеке полктің ұшақ стендтерінен оңтүстік-батысқа қарай 700 шақырымдай жерде орналасқан. Тиісінше, осы бағытта, Тынық мұхитының орталығына қарай, қарсыластың әуе шабуылы қаруын ұстау мүмкіндігінің алыс шекарасы бірдей мөлшерде жылжиды. Күтпеген шабуыл кезінде біз үшін уақыт пен кеңістіктегі ұтыс әлдеқайда әсерлі.
Айта кету керек, Матуадағы бірдей нәрсе кемеге қарсы қанатты жүйелермен жасалуы мүмкін. «Бастион», «Шар» зымырандары, сондай-ақ С-400 «Триумф» зениттік-зымырандық кешендері. Өткен жылдан бері мұндай қарулар Камчаткада орналастырылды, бұл АҚШ пен Жапонияда бірден түсінікті өткір реакция тудырды. Онда олар Ресей түбегінде тағы бір «А2 / AD шектеулі кіру аймағын» құрып жатыр деп алаңдаушылықпен айта бастады, өйткені мұндай аймақтар Пентагонда аталады.
Осы уақытқа дейін біз Калининградта, Қырымда, Санкт-Петербург, Мурманск, Ереван маңында және Сирияның Тартуста «А2 / AD аймақтарын» құрдық деп есептелді. Бірақ мұның бәрі солтүстік-батыс, батыс және оңтүстік-батыс бағытта. Ендігі кезек Ресейдің Қиыр Шығысында.Шетелдік стратегтер бұрынғы тізімге Камчатканы қосуға мәжбүр. Алайда, егер біз Матуа аралын тез арада бекініске айналдыра алсақ, тіпті ресейлік ядролық зымырандық крейсерлердің базасын қорғау да терең эшелонға айналады. Ал жазасыз түбекке жақындау еш нәтиже бермейді.
Курил тізбегіндегі Матуа аралына екінші экспедиция жоспарын әзірлеу аяқталды, зерттеушілер 2017 жылдың маусым айында аттанады, деп хабарлады Тынық мұхиты флотының өкілі Владимир Матвеев.
«Штаб-пәтерде Тынық мұхиты флоты(Тынық мұхиты флоты) 2017 жылдың маусымынан қыркүйекке дейін өтетін Матуа аралына зерттеу экспедициясына дайындықты жалғастыруда. Қазіргі уақытта Курил аралын зерттеудің егжей-тегжейлі жоспарын әзірлеу аяқталды, іздестіру жұмыстарын жүргізу үшін жеке құрам мен қажетті құрал-жабдықтар анықталды», - деді ол.
Матвеев «Тынық мұхиты флоты қолбасшысының орынбасары вице-адмирал Андрей Рябухин бастаған 200 адамнан тұратын Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігі, Ресей географиялық қоғамы (РГО) және Тынық мұхит флотының экспедициясы үлкен- 2016 жылы Матуа аралында ауқымды зерттеулер».
«Мамандар физикалық, химиялық және биологиялық көрсеткіштер бойынша мыңнан астам зертханалық зерттеулер жүргізді. Сондай-ақ сыртқы ортаның 200-ден астам өлшемдері жасалды. Бағыттың 120 шақырымнан астам жеріне радиациялық және химиялық барлау жүргізіліп, аралдың барлық бекіністері мен 100-ден астам тарихи нысандар зерттелді. Сүңгуірлер аралдың шығанақтары мен шығанақтарын гидрографиялық зерттеу жұмыстарын жүргізді», - деді ол.
Бұған дейін Тынық мұхиты флотының қолбасшысы Сергей Авакянц 1813 жылдан бері Матуа аралына ғылыми экспедициялар жасалмағанын атап өткен болатын.
«Жапондықтар Матуаны 1930 жылдардан бастап дамыта бастады және оған тек әскери мән берді. Арал Камчатка түбегін одан әрі кеңейту және басып алу үшін трамплин қызметін атқарды. Бірыңғай туннельдер жүйесі арқылы қосылған жерасты құрылыстарының бірегей жүйесі құрылды. Жер асты нысандары – терең зерттеуді қажет ететін бөлек тақырып», – деді командир.
Оның айтуынша, «құрылыстар екі түрге бөлінеді: бекіністер мен мақсаты белгісіз құрылыстар – тік бұрышты, шаршы және дөңгелек, ұзындығы 150 метрге дейін.
«Егер барлық аралдарда жапон гарнизондары соңғы сарбазына дейін қиян-кескі шайқасса, Матуа аралы соңғы рет, бірақ ұрыссыз тапсырды. Гарнизонның саны 7,5 мың адам болды және жапон әскеріне тән емес, ешқандай қарсылық көрсетпеді. Біз гарнизон өзінің негізгі міндетін – осы аралдағы іс-әрекеттің шынайы сипатын ашуға әкелетін барлық іздер мен фактілерді жоюды орындады деген қорытындыға келдік», - деді Авакянц.
Ол Топорковы аралы да қосымша зерттеуді қажет ететінін атап өтті, ол Матуамен жерасты туннельдері арқылы қосылуы мүмкін.
«Ресей географиялық қоғамының президентінің (РФ Қорғаныс министрі Сергей Шойгу – ред.) рұқсатымен және нұсқауымен 2017 жылы біз кең ауқымды мамандарды – Ғылым академиясын тарта отырып, екінші экспедицияны өткізіп жатырмыз. Орыс географиялық қоғамы және Мәскеу мемлекеттік университеті. Бұл аралдың фаунасы мен флорасы, жанартау белсенділігі, сумен жабдықтау жүйесі, жер асты құрылыстары, оның ішінде су астындағы құрылыстар қосымша зерттеуді қажет етеді. Оның үстіне археологиялық зерттеу жұмыстарын жүргізу қажет», - деп түйіндеді адмирал.
Матуа «жұмбақ аралының» қорғаныс гипостазасы
Соңғы кездері Курил тізбегіндегі шағын Матуа аралы туралы тек орыс тілінде ғана емес, шетелдік БАҚ-та да жиі айтылып жүр. Неліктен бұл «жұмбақ арал» соншалықты танымал?
«Матуа» Айну тілінен аударғанда «Кішкентай жанып тұрған шығанақтар» дегенді білдіреді. Бұл арал Курил тізбегінің ортаңғы бөлігінде Райкоке мен Расшуа аралдарының арасында орналасқан.
Еске салайық, мамыр айының басында ғылыми экспедиция ең аз зерттелген Курил аралы Матуаға аттанды, оның құрамында Тынық мұхит флотының алты (!!!) әскери кемесі бар, оның бортында екі жүзден астам адам - ғалымдар мен мамандар бар. ауыр техника, жерасты іздестіру құралдары, әртүрлі материалдар мен жабдықтар.
Экспедицияны бірнеше рет болған қоғамдық белсенділер немесе жартылай жерасты қазына іздеушілері емес, алғаш рет Ресей географиялық қоғамы (РГО) мен Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігінің өзі бірлесіп ұйымдастырды. Армия генералы Сергей Шойгу тек Ресей Федерациясының Қорғаныс министрі ғана емес, Ресей географиялық қоғамының президенті болғаны да есімізде. Келісіңіз, бұл белгілі бір ойларға әкеледі.
Орыс географиялық қоғамының президенті мен Қорғаныс министрі экспедицияға қатысушыларға сөз сөйлеп: «Жұмбақ көп, қызықты нәрселер көп, жұмбақ арал бар», - деді. , Матуадағы гроттолар, ұшу-қону жолақтары, жанартауға апаратын жол... Ол экспедиция құрамында спелеологтар, су асты әлемін зерттеушілер, әскери мамандар болғанын жасырмады.
«Әскери бөлімде неше түрлі жұмбақтар бар. Кеңес әскерлеріне тойтарыс беруге дайындалған қыруар техника мен оқ-дәрілердің қайда кеткеніне күні бүгінге дейін ешкім жауап бере алмайды. Бұл аралдағы гарнизонның үштен екісі қайда жоғалып кетті », - деп еске алды Сергей Күжүгетович.
Ресей әскери ведомствосының жоғары лауазымды тұлғасының мұндай хабардар болуы жағдайдың зерттелгенін және барлау туралы шешім қабылданғанын көрсетеді.
Иә, экспедицияны Тынық мұхиты флоты (Тынық мұхиты флоты) қолбасшысының орынбасары, вице-адмирал Андрей Рябухин басқарады. Бұл «жауынгерлік жердегі барлау» үшін тікелей мақсатты белгілеу.
Шығыс әскери округінің (ВВО) қолбасшысы, генерал-полковник Сергей Суровикин құпия шымылдығын толығымен ашты: «Ресей әскерилері Тынық мұхит флотының (Тынық мұхиты флоты) күштерін Матуа аралындағы Матуа аралында орналастыру мүмкіндігін қарастыруда. Курил жотасы», - деді ол.
1. Матуа аралы – Куриль тізбегінің геологиялық және тарихи інжу-маржандарының бірі. Арал шығысқа қарай дөңес, батысқа қарай аздап ойыс, сопақ түрінде меридианалды созылған. Солтүстік-батыстан оңтүстік-шығысқа қарай ұзындығы шамамен 11 км, ені 6,4 км, ауданы 52 км2.
Аралдың көп бөлігін биіктігі 1485 м конустық белсенді Фуйо жанартауы (Сарычев шыңы) алып жатыр, үнемі түтін тартады және мезгіл-мезгіл солтүстік-шығыс беткейімен кратерден төмен қарай ағып жатқан лава ағындарын шығарады.
Жанартау өз атауын Санкт-Петербург академиясының құрметті мүшесі, адмирал Г.А. Сарычев. Бұл полярлық зерттеуші Матуа аралының орнын бірінші болып дәл анықтады.
Жағаға қарай олар төбе пішінін алып, барған сайын төмен түсіп, екі мүйісі бар тегіс құмды жағалауға өтеді; соңғысының жалғасы – ұзындығы 1,8 км-ге дейінгі су асты рифтері.
Фуйо тауының беткейлері шұңқырлармен кесілген, бірақ олардың көп бөлігінде, әсіресе табанында қалың тастар бар.
Жанартау табанының шамамен үштен бірін кішкентай бұталар алып жатыр. Олардың ергежейлі өсуі, бір метрден аспайды, олар өздерінің ерекше тығыздығын өтейді. Тоғайдың қалыңдығы сонша, өте алмайсың.
Биік таулы жерлерде альпі шалғындарының жолағы басталады. Ал одан да жоғары – тұрақсыз шлактар мен тастар. Жоғарғы жағында гидросольфаттар ауаға су буының ағындарын көп шығарады.
Күкіртті газдар ысқырып, гүрілдеген кратер шетіне дейін лаваға толы. Оңтүстік-шығыс жағында оның қабырғалары қайнап жатқан ішкі жағынан 40 м биіктікте көтеріледі.Шығыс жағында олар жоғалып кете жаздады, ал батыста олар жанартау воронкасының деңгейіне дерлік тең келеді.
Бұл жағында кратердің бір бөлігін жапондықтар атқылау кезінде лава Охот теңізіне құйып кетуі үшін арнайы жарған деген нұсқа бар. 1760 жылдан бері кем дегенде ондаған жанартау атқылауы белгілі болды.
Осылайша, 1946 жылы жанартаулық бомбалар Двойная бұғазы арқылы (1,6 км) Топорковы аралына қорқынышты күшті жарылғыш толқынмен лақтырылды. Атқылаудың күлі Петропавл-Камчатскийдің өзіне дейін жеткен. Сол жылы ыстық қар көшкіндері шығанақтарға ағып, үш жаңа мүйіс пайда болды.
Аралдың екінші жағында алып толқынАйну шығанағының ақырын еңіс жағалауына тереңдеп енген цунами алып ағаш діңдерін әкеліп үйіп тастады, топырақтың бір қабатын шайып кетті және ескі жартылай су басқан адиттерге кіреберістерді ашты. Осыған ұқсас құрылымдар аралдың барлық жерінде жартастарда тесіп өтеді.
Көпшілігі оңтүстік мүйісМатуа аралы Екінші Камчатка экспедициясының құрамында болған және 1756-1757 жылдары аралда қыстаған скипердің атымен Юрлов деп аталады. Рас, карталарда қате болды, енді бұл жер жиі Орлов мүйісі деп аталады.
Матуада толығымен жабық шығанақтар жоқ. Егер сіз аралды карталардан немесе аэрофототүсірілімдерден қарасаңыз, аралдың жанында кеме үшін жақсы баспана мүлдем жоқ сияқты көрінуі мүмкін.
Іс жүзінде ыңғайлы және салыстырмалы түрде қауіпсіз орын бар. Бұл аралдың оңтүстік-батыс бөлігіндегі бұғаз, батыстан шағын Иваки (Топорковы) аралымен жабылған. Дәл осы жерде жапондық рейд орналасқан, айлақтар орналасқан.
Теңізден аралдарға жақындау жағалаудан 0,18 км-ге дейін барлық жерде қауіпсіз. Бекіткіштер екі шығанақта орналасқан.
Айну шығанағы (Айну, Айнуван) аралдың оңтүстік-батысында орналасқан және тыныш және шығыс желдерде бірнеше кемелер үшін пана ретінде қызмет етеді. Тереңдігі 14-25 м; құмды топырақ. Қону Хесупо өзенінің сағасына жақын құмды жағалауда ыңғайлы.
Ямато шығанағы (Ямото). Мацува мен Иваки аралдарының арасында орналасқан. Жотаның барлық шығанақтарының ең жақсысы. Ол аралдарды байланыстыратын көпір арқылы екі бөлікке бөлінген. Бір шығанақтан екіншісіне жақын маңдағы шұңқыр бойымен баруға болады. Иваки, тереңдігі 9 м.
Шығанақтың екі бөлігінің топырағы құмды. Желдерге байланысты шығанақтың солтүстік немесе оңтүстік бөліктерін пайдалануға болады
Өте мазасыз және қорқынышты жанартаулық «көршінің» жақындығына қарамастан, Айнулар ежелден жалғыз тұщы ағынның жағасында орналасқан Матуадағы баспаналарын жабдықтады. Соңғы Айну отбасыларын 20 ғасырдың басында жапондықтар Шикотанға қоныстандырды.
1904-1905 жылдардағы орыс-жапон соғысынан кейін Портсум келісіміне сәйкес Курил аралдары мен Сахалиннің жартысы Жапонияға берілді. Жапондар Матуа аралына сәтті ортасы арқасында ұзақ уақыт назар аударды - географиялық орналасуы, тұманды климат емес және әртүрлі типтегі кемелерді бекітудің ыңғайлылығы.
Олар Матуадағы балық аулау лагерлерін, тері фермасын және теңіз қорығын жабдықтады. Одан кейін мұнда күзет бекеті, метеостанция, синтоизм ғибадатханасы салынды.
Матуа аралының бекіністері, әскери құпиялары және саяси құпиялары
Ұлы Отан соғысы кезінде жапондықтар Матуаны теңіз бекінісіне айналдырды - бұл бекініс өнерінің кереметі.
Аралдың бүкіл жағалауы периметрі бойынша тастан жасалған немесе жартасқа ойылған тығыз сақинамен қоршалған. Олардың сауатты жасалғаны сонша, аралды көп жылдар бойы зерттеп келе жатқан әуесқой экспедиция мүшелері бүгінде таблеткаларды өз мақсатына сай пайдалануға болады деп мәлімдейді.
Оның үстіне, олардың құрылғысы тек атыс нүктесін дайындаумен ғана шектелмеді. Әрбір осындай позицияда жартасқа ойылған жерасты өткелдерінің кең желісі болды.
Жағалаудағы жартастардың бірінде көптеген қытайлық және корейлік әскери тұтқындар сүңгуір қайық оңай жасырынатын үлкен үңгірді кесіп тастады. Жақын маңдағы төбелердің бірінде жасырынған гарнизондық қолбасшылықтың жерасты резиденциясы болды. Оның қабырғалары мұқият таспен қапталған, жақын жерде бассейн мен жерасты моншасы бар.
Аралдың аэродромы одан да мұқият салынды.
Оның жақсы орналасқаны және техникалық жағынан сауатты жасалғаны сонша, ұшақтар үш (!!!) бойымен кез келген күш пен бағыттағы желде ұшып, қонатын болды. ұшу-қону жолақтары(ҰҚЖ) ені 85 метрге дейін және ұзындығы 1850 метрге дейін.
Жапондық инженерлер «мұздануға қарсы» дизайнды да қарастырған. Термиялық бұлақтардан ыстық су ағып жатқан бетон төсемінің астына құбырлар төселді. Сондықтан ұшу-қону жолағының мұздануы жапон ұшқыштарына қауіп төндірмеді және ұшақтар қыста да, жазда да көтеріліп, қонатын болды.
Бекініс жұмыстарының көпшілігі мұқият жасырылған және әлі де солай. Міне, ынталы зерттеуші Евгений Верещаганың жеке пікірі: «Матуада биіктігі 120 метрден асатын, диаметрі 500 метрден асатын ерекше төбе бар. Табиғат мұндай қалыпты пішіндерді ұнатпайды. Бұл бұл құмыралардың барлығын адам жасағанын еріксіз меңзейді. қолдар.
Бұл камуфляжды ұшақ ангары ретінде қызмет еткен жасанды төбе. Баурайында ағаштар мен бұталар өскен өте кең жасанды ойпаң көзге түседі. Бұл жерде әуелі жарылған, кейін атқылаған жанартаудан күл басқан ангардың қақпасы болса керек.
Бірақ бұл көзге көрінетін немесе жасырынған үлкен құрылымдардың өзі жапондық құпия жер асты бекінісінің сыртқы, көрінетін бөлігі ғана. Екінші дүниежүзілік соғыстың аяқталғанына 70 жылдан астам уақыт өтті, бірақ зындандардың құпиясын ешкім аша алмады.
Жапондықтар бұл ақпараттың құпиялылығына сілтеме жасай отырып, Матуа аралының әуелі кеңестік, содан кейін ресейлік зерттеушілерінің сұрауларына қайсарлықпен жауап бермеді.
Оның бекініс деректері бойынша Матуа теңіз бекінісі теориялық және практикалық тұрғыдан алынбайды. Автордың сөзін алайық – әскери білімі бар бекініс офицері.
Алайда 1945 жылы 26 тамызда 3795 жапон солдаты мен офицері 40 кеңестік шекарашыға «ерлікпен» берілді.
Бірақ жүлделер бар болғаны 2127 винтовка, 81 жеңіл пулемет, 464 ауыр пулемет және 98 гранатомет болды, бұл анық «көп емес». Сонымен қатар, Матуадағы тізімде алынған олжалар арасында артиллериялық қарулар, зениттік зеңбіректер мен танктер болмады.
Неліктен? Гарнизонның азық-түлік, киім-кешек қоры және байланыс құралдары қайда. Ал 10 мыңға жуық қытайлық және корейлік әскери тұтқын қайда жоғалып кетті?
Расында, Кеңес әскерлерінің Матуаға қонуы тарихында көптеген сұрақтар бар. Әуесқойлық экспедицияларға қатысушылардың бірі: «Мүмкін, жапондықтар өздерінің барлық оқ-дәрілері мен тұтқындарын жанартау аузына тастап, содан кейін оны жарып жіберіп, күшті атқылау тудырған шығар» деген керемет болжам жасады.
Бұл нұсқа, бір қарағанда, қиял сияқты көрінеді. Бірақ жанартау конусы бойынша жол салынды, онда шынжыр табанды көліктердің іздерін ондаған жылдардан кейін де байқауға болады. Жапондардың нені алып жүргенін болжауға болады.
Және тағы бар ма. 1945 жылы Потсдам конференциясында АҚШ президенті Гарри Трумэн күтпеген жерден Сталинге Америка Құрама Штаттарына Курил аралдарының орталығындағы кеңес әскерлері басып алуы керек аралдардың тек біреуін ғана беру туралы өтінішпен жүгінді. .
«Достар үшін ештеңе өкінішті емес!» - деп жауап берді генераллисимос. Бірақ «аллаверда» ретінде ол Алеут аралдарының бірін сұрады.
Неліктен кішкентай Матуа аралы Америка президентін сонша қызықтырды? Бұған жауапты АҚШ, КСРО, Германия және Жапонияның ядролық қаруды жасап, меңгеру құпияларынан іздеу керек шығар. Иә, және Жапония.
1945 жылы 12 тамызда таң атқанда, Жапония өзінің тапсырылғанын жариялаудан үш күн бұрын, Корей түбегінен алыс емес Жапон теңізінде саңырау жарылыс естілді. Аспанға диаметрі 1000 метрдей отты шар көтерілді. Оның артынан саңырауқұлақ тәрізді алып бұлт шықты.
Америкалық сарапшы Чарльз Стоунның айтуынша, бірінші және соңғы атом бомбасыЖапония және жарылыс күші бірнеше күн бұрын Хиросима мен Нагасакиде жарылған американдық бомбалардың күшімен бірдей болды.
Ч.Стоунның күтпеген болжамының орындылығын бұрынғы америкалық барлау қызметкері Теодор МакНаллидің зерттеулері растайды. Екінші дүниежүзілік соғыстың соңында ол Тынық мұхитындағы одақтас күштердің қолбасшысы генерал Макартурдың аналитикалық барлау штабында қызмет етті.
МакНалли өз мақаласында Америка барлауында Куриль тізбегіндегі аралдардың бірінде (Матуа?) және Кореяның Хинам қаласындағы жапондық ірі ядролық орталықта жапондықтардың ядролық қару жасағаны туралы сенімді деректер болғанын, бірақ олар сақталғанын жазады. бұл объектілер туралы мәліметтер КСРО-дан құпия.
Сонымен қатар, 1945 жылы 14 тамызда таңертең американдық ұшақтар өз аэродромдарына Жапон теңізінің маңында алынған ауа үлгілерін әкелді. Шығыс жағалауКорей түбегі. Алынған үлгілерді өңдеу керемет нәтиже берді. Ол 12 тамыздан 13 тамызға қараған түні Жапония теңізінің жоғарыда аталған аймағында белгісіз ядролық құрылғының жарылғанын көрсетті!
Матуа бекінісіндегі жер асты қаласында 20-ғасырдағы ең қорқынышты ядролық қаруды жасау шынымен жүріп жатыр деп есептесек, бұл әуесқойлық зерттеуді ұйымдастырушыларды толғандыратын көптеген сұрақтарға жауап береді. экспедициялар.
Бәлкім, Америка президентінің Матуаға деген қызығушылығы мен дұрыс емес уақытта оянған жанартауы және жапондықтардың материалдарды беруден бас тартуы кездейсоқ оқиғалар тізбегі емес шығар? Бәлкім, құпияда әлі табылмаған зындандар-бекіністер, тот басқан және жарамсыз әскери техникалар ғана емес, соғыс кезінде ешқашан пайдаланылмаған құпия қаруларды жасаған құпия зертханалар жасырылған шығар?
Айтыңызшы - фантастика. Олай болса соңғы деректерге назар аударуыңызды сұраймын. Жоғарыда аталған экспедицияның Ұлы Курил жотасына жолға шығуға уақыты болмады, бұл кезде Жапонияның премьер-министрі кенеттен жолға шығуға асықты ...
Мүлдем Вашингтонға емес, Сочиге, Ресей президенті Владимир Путинге «үлкен ағаның» - АҚШ президентінің мұндай қадамға бармау туралы табанды ұсыныстарын елемей. Бұл биік кездесудің жай-жапсары «жеті мөрі бар жұмбақ» күйінде қалды. Бұл фактілер мен оқиғалардың сәйкес келуі деп ойламаймын. Одан басқасын уақыт көрсетеді.
Ештен кеш жақсы
Матуа аралының тосынсыйлары, тылсымдары мен жұмбақтар жауабы әлі де өз зерттеушілерін күтті. Бүгінгі экспедицияға Тынық мұхиты флотының кемелері - «Адмирал Невельской» үлкен десанттық кемесі мен КИЛ-168 киллер кемесі қатысуда.
Бортта Қорғаныс министрлігі, Шығыс әскери округі мен Тынық мұхиты флотының өкілдері, сондай-ақ Ресей географиялық қоғамы, топырақтану, геоморфология, палеогеография және басқа ғылымдар саласындағы мәскеулік сарапшылар бар.
Экспедиция мүшелерінің бірі Игорь Самарин: «Жапондықтар Матуада амфибияға қарсы көптеген қорғаныс нысандарын жасады, көптеген ұзақ мерзімді атыс нүктелерін тұрғызды», - деді. «Біздің міндетіміз оларды табу, сипаттау, картаға түсіру. Мен Матуада екі рет болдым, бұл жұмысты істеп жатырмын. Бірақ әлі де көп зерттелмеген нысандар бар, мұндай экспедиция үшін жеткіліксіз.
Ғылыми міндеттерден басқа, әскери басшылық Тынық мұхиты флотының күштерін онда перспективалы орналастыру мүмкіндігін қарастыруда. Осы уақытта аралда экспедиция мүшелерінің өмірін қамтамасыз етуге қажетті барлық инфрақұрылым орналастырылды.
Матуадағы Әуе қорғанысы күштерінің әскери күштерімен дала лагері жабдықталды, су және электр қуатымен қамтамасыз ету ұйымдастырылды, байланыс орталығы мен логистикалық орталық құрылды. Жарияланған тапсырмалардың бірі жергілікті аэродром жағдайын бағалау болды.
Экспедиция шамамен орналасады. Матуа, 2016 жылдың мамыры...
Шығыс әскери округінің (ВВО) штабы аэродромның ұшу-қону жолақтары жақсы сақталғанын атап өтті. «Олардың қолайлы орналасуы сол жылдардағы желдің күші мен жергілікті климатты ескере отырып, қону мен ұшуды қамтамасыз етті. ұшақкез келген уақытта », - деп хабарлады BBO баспасөз қызметі.
«Куриль жотасындағы Матуа аралындағы аэродром ақырында Ресей Аэроғарыш күштерінің (ВКС) толыққанды авиациялық базасына айналады», - армия генералы Петр Дейнекин, Ресей Әскери-әуе күштерінің бұрынғы бас қолбасшысы. сенеді.
П.Дейнекин мемлекеттің әуе қуатын бағалаудың маңызды критерийлерінің бірі жерүсті инфрақұрылымы екенін атап өтті. «Әскери істерде операциялық базаның тығыздығы сияқты нәрсе бар. Бір аэродромда көптеген авиациялық техника орналасқанда, ол бір зымыран соққысында немесе жаудың әуе шабуылында істен шығуы мүмкін. Ал 1941 жылғы әуе погромы қайталанбас үшін біздің аэродром желісі кеңейіп жатыр.
Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігі мен Орыс географиялық қоғамының (РГО) ғылыми-іздестіру экспедициясы Куриль жотасының орталығындағы Матуа аралындағы аэродромды қалпына келтіру бойынша инженерлік-техникалық жұмыстарды бастады, деп хабарлады РФ Қорғаныс министрлігі.
ҰҚЖ (ҰҚЖ) зерттелді, жылжымалы аэродром кешендері мен ұшуды қамтамасыз етуге арналған жабдықтар жұмысқа дайындалды, аэродромның дренаждық жүйесі тазартылды, кез келген үлгідегі тікұшақтардың қону алаңы аяқталды.
Аэродромда ұзындығы 1200 м-ден асатын және ені 85 м бетон және асфальт төселген үш ұшу-қону жолағы бар.
«Матуадағы аэродромға келетін болсақ, ол қазіргі уақытта ауыр ұшақтардың ұшуына қолдау көрсету үшін тым кішкентай. Бірақ алдағы уақытта бұл аэродромды авиациялық базаға айналдыру үшін барлығы жасалады», - деді П.Дейнекин.
Тынық мұхиты флотының штаб-пәтері Қорғаныс министрлігі мен Орыс географиялық қоғамының экспедициясы Матуа аралында Матуа аралының арқандық қондырғыларын қалпына келтіру үшін инженерлік жұмыстарды бастағанын, сонымен қатар Екінші дүние бекіністерін зерттеп жатқанын хабарлайды. Соғыс.
Негізгі міндет - Двойная шығанағындағы аралдың жағалау бөлігін үлкен кеменің жақындауына дайындау десанттық кеме«Адмирал Невельской» толыққанды тиеу-түсіру жұмыстарын жүргізу үшін «нүкте-бланк» әдісімен жағаға.
Сонымен қатар, мамандар бұрын табылған жерасты бекіністерін тексеруге кірісіп кетті.
Сондай-ақ, жер асты коммуникацияларына кіру нүктелері мен құрылымдар арасындағы ауысуларды іздеу белсенді түрде жүргізілуде.
Қорытынды
Әрине, бұл экспедиция жинаған көпшілікке ашық ақпараттың бір бөлігі ғана.
Матуа азат етілгеннен бері 70 жылдан астам уақыт өтсе де, аралда жауаптардан гөрі көбірек сұрақтар туындайды.
Қорғаныс министрлігі мен Ресей географиялық қоғамының Матуа аралына жасаған екінші бірлескен экспедициясы аяқталды. Оның қатысушылары – тарихшылар, археологтар, экологтар мен гидрографтар Орыс географиялық қоғамының кезекті отырысында Куриль жотасының осы шағын, бірақ өте жұмбақ аралында ашылған таңғажайып олжалары туралы айтты, деп хабарлайды корр. Сахалин Медиа ИА.
Курильдегі Матуа аралына әскерилер мен ғалымдардың екінші бірлескен экспедициясына қатысушылар жұмыстарын қорытындылады. Орыс географиялық қоғамының Сахалин филиалының кезекті отырысында олар аралдың өздеріне қандай жаңа құпияларды ашқанын және қандай тұжырымдар жаңа сұрақтар тудырғанын айтып, баяндамалар жасады.
Кездесуді ашты Орыс географиялық қоғамының төрағасы Сергей Пономарев. Ол Тынық мұхиты флотымен ынтымақтастық Курил аралдарын зерттеуге жаңа мүмкіндіктер бергенін атап өтті.
«Экспедицияның ең қымбат бөлігі – Курил аралдарына тасымалдау. Бірақ бұл факт Сергей ШойгуОрыс географиялық қоғамын басқарды, қорғаныс министрлігімен осындай бірлескен жобаларды ұйымдастыруға мүмкіндік берді. Әскерилер де зерттеу мақсаттарымен Матуаға жіберіледі. Ал олар біздің ғалымдарды өздерімен бірге алып кетеді. Біз бұл ынтымақтастықты өз пайдамызға пайдаланамыз. Біздің зерттеуіміз тарих, археология, экологияға қатысты. Мұндай жан-жақтылық құрлықтағы да, теңіздегі де аралдарды кешенді зерттеуге көмектеседі», - деді Пономарев.
Матуа экспедициясы мүшелерімен кездесу. Фото: IA СахалинМедиа
Матуа экспедициясы мүшелерімен кездесу. Фото: IA СахалинМедиа
Матуа экспедициясы мүшелерімен кездесу. Фото: IA СахалинМедиа
Матуа экспедициясы мүшелерімен кездесу. Фото: IA СахалинМедиа
Матуа экспедициясы мүшелерімен кездесу. Фото: IA СахалинМедиа
Ол Матуа өлкетанушылар тұрғысынан өте қызықты арал екенін еске салды. Ол Куриль жотасының ортасында орналасқан және оны бұрын жапондықтар солтүстіктен оңтүстікке қарай транзиттік пункт, сондай-ақ қуатты теңіз базасы мен аэродром ретінде пайдаланған.
Өлкетанушы Игорь Самариносы экспедиция кезінде ол өткен жылғы жұмысын жалғастырды. Оның басты міндеті аралдағы жапондық ұзақ мерзімді атыс құрылымдарының схемасын қалпына келтіру болды. Өткен жылы мұндай карта жасалды, бірақ белгілі болғандай, арал әлі де көптеген жаңалықтарға толы.
«Биыл кездейсоқ біздің әскери әріптестер жерден керамикалық құбыр шығып жатқанын анықтады. Олар оған экспромттық бейнекамераны түсірді - шамы бар смартфон, сол жерден бөлме тапты. Үш метр тереңдікте артиллериялық қашықтық өлшеуіш бекетіне іргелес бетон конструкциясы болған. Анықталғандай, жер астында орналасқан өрт бақылау командалық пункті бар. Сол жерден электрониканың көмегімен пәрмендер мылтықтарға берілді », - деді Игорь Самарин.
Сондай-ақ осы жылдың міндеттерінің бірі - аралдың биіктерінің біріндегі жапондық командалық пунктті зерттеу болды. Самарин тобы осы бетон құрылысты қазып, ішке кірді.
Бірақ ғалымдар кішкентай, әрқашан айқын емес бөлшектерді зерттеу арқылы ең қызықты жаңалықтар ашты. Сөйтіп, бір солдат казармасының жанынан шамнан абажур таптық. Игорь Самарин былай деп түсіндіреді: жапондық әскерилердің сол жылдардағы куәліктері бойынша, теңіз матростары жаяу әскерлерге қарағанда жақсы өмір сүрді және тек солар ғана электр қуатына ие болды. Осылайша табылған абажур аралдағы казармада матростар өмір сүрген деген сенімді нығайтты.
«Көптеген қарапайым нәрселер аян болды. Мұнда біз ең көп таралған сыра бөтелкесін таптық, бірақ төменгі жағында - шығарылған күні «18 S 8». Білімді адам үшін бұл қарапайым - еуропалық күнтізбе бойынша 16 тамыз - 1941 ж. Аралдан осындай 25 бөтелке табылды. Олардан бөтелкелердің аралға жеткізілген уақытын анықтауға болатын. Алғаш азық-түлікпен қамтамасыз ету 1938 жылы басталып, 1943 жылы аяқталады екен. Ал 1944 жылы Матуа аралын американдық сүңгуір қайықтардың қоршауы басталды», - деп жалғастырды Самарин баяндамасын.
Ғалымдар әрбір блиндажның жанындағы жапондық ас үй үйінділерін назардан тыс қалдырған жоқ. Қалдықтардың арасынан құс сүйектері табылды. Белгілі болғандай, жапондықтар тамақ үшін жергілікті бөртпелерді белсенді пайдаланған. Олар тышқандар – тышқандарды да жеген. Тіпті заттай айырбас болды - бір тышқан екі темекіге тең болды. Кеміргіштердің терісі олардан қолғап жасау үшін мегаполиске жеткізілді.
Жалпы алғанда, тарихшылар аралдан жапондық және кеңестік кезеңнен қалған 86 бұйым – сәбилер мен ыдыс-аяқтардан бастап жанармай бөшкелері мен қолөнер пештеріне дейін әкелді.
Сондай-ақ ғалымдар Матуа аралдары Екінші дүниежүзілік соғыстан бері сақтап келген тағы бір құпияны аша алды. 70 жылдан астам уақыт бойы Матуа маңында екі жапондық кемені суға батырған американдық «Херринг» сүңгуір қайықтарының тағдыры белгісіз болып, ол туралы қарама-қайшы ақпарат сақталды. Үлкен гидрографиялық қайықтың капитаны Игорь Тихонов бастаған гидрографтар көп сәулелі жаңғырық зондының көмегімен Двойная шығанағының барлық акваториясын таратты. Ал Юрлов мүйісі маңында 110 метр тереңдікте суасты қайығына өте ұқсас нысан табылды. Бұл жаңалықпен ары қарай не істеу керектігін әскерилер анықтайды.
Экспедиция аясында зерттеушілер арал тарихындағы анағұрлым көне кезеңді де зерттеді. Иә, топ археолог Ольга Шубинааралда аралдың алғашқы тұрғындарының ежелгі тұрғын үйлерінен жүзден астам шұңқырлар табылды. Олар осыдан 2,5 - 3 мың жыл бұрын өмір сүрген ежелгі Айнуға тиесілі болса керек. Ғалымдар табылған орындарда қазба жұмыстарын жүргізіп, археологиялық ескерткіштердің шекарасын белгіледі.
Жиын соңында Сахалин орыс географиялық қоғамының төрағасы Сергей Пономарев ғалымдардың Матуа аралындағы географиялық атауларды біріктірумен айналысатын жұмыс тобын құрғанын хабарлады.
«Матуаның көптеген нысандарында әлі күнге дейін жапондық немесе «халықтық» кеңестік атаулар бар. Топ карталар мен сызбаларды құрастыру кезінде бірдей белгілерді қолданып, бір-бірімізді түсінуіміз үшін үш он шақты шығанақтардың, мүйістердің және биіктіктердің ресми атауы туралы ұсыныс әзірлеп жатыр», - деді Пономарев.
Курилдегі Матуа аралының барлық құпияларын ашыңыз
Орыс географиялық қоғамының бүгінгі таңдағы басым жобаларының бірі – Матуа аралына экспедиция. Оны зерттеуде бірнеше ай бойы тынымсыз еңбек болғанымен, әлі де көптеген құпиялар бар. Туннельдер мен жерасты құрылыстары толық зерттелмеген. Жапон императорлық отбасының ыдыс-аяқтары мен бос отын бөшкелері Матуадан қайдан келгенін көру керек және әлі де көп нәрсе істеу керек.
Өткен күні ТАСС Владивосток, Мәскеу, Камчатка және Сахалин аралдарынан бірнеше ғалымдар тобы Матуаға маусымнан қыркүйекке дейін өтетін экспедиция құрамында жұмыс істейтінін хабарлады.
Қазіргі уақытта Тынық мұхиты флотының штаб-пәтері 2017 жылы Матуа аралына экспедиция құрамында Курил аралдарын барлаудың егжей-тегжейлі жоспарын әзірлеуді аяқтады, жеке құрам мен барлау жұмыстарына қажетті құрал-жабдықтарды анықтады. Биыл экспедиция құрамы айтарлықтай кеңейеді. Матуа аралында бірден Владивосток, Мәскеу, Камчатка және Сахалиннен келген гидрогеологтар, вулканологтар, гидробиологтар, ландшафттанушылар, топырақтанушылар, суасты қайықтары, іздестіру жүйелері мен археологтардан тұратын бірнеше топ жұмыс істейді», - деді ақпараттық қамтамасыз ету бөлімінің басшысы. Тынық мұхиты теңіз флоты (Тынық мұхиты флоты) үшін Шығыс әскери округінің (ВВО) баспасөз қызметі 2-дәрежелі капитан Владимир Матвеев.
Оның айтуынша, қазір Тынық мұхиты флотының психологтары болашақ экспедицияға қатысатын әскери қызметшілерді кәсіби психологиялық іріктеуден өтуде, олар стресске төзімділік дәрежесі мен экстремалды жағдайларда өнімділік деңгейін, болашақ экспедицияның психологиялық үйлесімділігін анықтау үшін арнайы сынақтар мен бағдарламалардан өтеді. қатысушылар мен әскери қызметкерлердің моральдық және іскерлік қасиеттерін бағалау.
Матуа — Курил аралдарының Ұлы жотасының ортаңғы тобының аралы. Ұзындығы шамамен 11 км, ені 6,4 км. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Жапониядағы ең ірі әскери-теңіз базаларының бірі онда орналасқан. 1945 жылы арал КСРО-ға берілді және Жапондық базакеңестікке айналды. Аралда көптеген бекіністер, миналар, гроттар, жылытылатын екі ұшу-қону жолағы сақталған. термалды бұлақтарсондықтан оларды жыл бойы пайдалануға болады. 2000 жылы база құлдырайды және Матуа аралында ресми түрде адам тұрмайтын болды.
2016 жылы Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігі мен Орыс географиялық қоғамының Матуаға алғашқы бірлескен ғылыми-зерттеу экспедициясы өтті, оған Шығыс әскери округі мен Тынық мұхиты флотының әскери қызметшілері қатысты. Экспедицияға барлығы 200-ден астам адам жұмылдырылды. Қорғаныс министрлігі аралға Тынық мұхиты флоты күштері үшін ықтимал база ретінде қызығушылық танытты. Содан кейін Матуада туннельдердің кең желісі, сондай-ақ 1942 жылы шыққан жапондық Mitsubishi Zero жеңіл истребительі табылды.
Матуаға екінші ғылыми-зерттеу экспедициясы 2017 жылдың маусымынан қыркүйекке дейін өтеді, Матуа суларында және көршілес аралдарда теңіз өмірінің атлас-идентификаторын дайындау үшін материалдар жинау жоспарлануда. Сондай-ақ, зерттеушілер соңғы плейстоцендегі Сарычев шыңы жанартауының белсенділігін, оның ішінде тарихи атқылауларды қайта құруды жасайды және аралдың картасын жасайды. Сонымен қатар, теңіз гидробионттарының түрлеріне зерттеу жүргізу, биоәртүрлілік жағдайын бағалау үшін іргелес акваториялардың биотасын салыстыру, Солтүстік Тынық мұхитындағы флора мен фауна элементтерінің миграциясы мен өзара енуінің ықтимал жолдарын анықтау жоспарлануда.
Өткен жылдың қыркүйегінде tvzvezda.ru тілшісі Александр Степанов Матуаға барды. Мұнда оның «Матуа аралының құпиясы: Жапон бекінісінің Ресей базасына айналуы» баяндамасынан үзінділер берілген.
Құстың көзқарасы бойынша Матуа аралы кішкентай дақ сияқты көрінеді - ұзындығы 11 шақырым және ені алты жарым, арал аумағының үштен екі бөлігін белсенді ВУЛКАНА - Сарычев шыңы алып жатыр. Арал өмір сүруге мүлдем жарамсыз. Қатты климаттық жағдайлар: жазда тұрақты жел мен жаңбыр. Бір немесе екі рет шуақты күндер және қате есептелген. Мұнда маусымның өзінде төбе баурайында қар ағарады. Қар жамылғысы Сарычев шыңын жыл бойы безендіреді. Бұл жанартау аймақтағы ең белсенді жанартаулардың бірі ретінде танымал. Сарычев шыңындағы Норов керемет - сіз оны ұйықтап жатыр деп айта алмайсыз. Атқылау қысқа мерзімді болса да, жиі және күшті.
Табиғи апаттарға қарамастан жапондықтар Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде аралды жер асты туннельдері, аэродром, тіпті теміржол бар алынбас қамалға айналдырды. Аралдағы гарнизон үш мыңнан асты. Жалпы, Курил аралдарын жапондықтар Охот теңізінен Тынық мұхитына шығу үшін стратегиялық тосқауыл ретінде пайдаланды. Мұнда әртүрлі әскери қорғаныс бекіністерінің тұтас желісі тұрғызылды.
Аралға әуе арқылы жету үшін сізге сәттілік қажет. Аралдың үстінде терезелер деп аталатын шағын саңылаулар өте сирек ашылады және аз уақытқа ашылған бұл терезеге кіру үшін адамдар кейде әуежайда бірнеше күн отыруға мәжбүр болады. Матуаға жетуге болатын ең жақын аэродром Итуруп аралында орналасқан. Бұл шамамен 500 шақырым. «Айналмалы табақ» аралға дерлік ұшып кеткеннен кейін кенеттен Матуа үстіндегі ауа-райы нашарласа, қалған отынмен базаға оралу керек. Тікұшақ ұшқыштары айтқандай, «шытырман оқиғалармен».
Аралға жақындаған кезде оның жағалаудағы бекіністермен қоршалғанын көруге болады. Судың ең шетінен бастау алатын орлар. Аралдың көптеген төбешіктерінде ойып салынған қораптар мен бункерлер теңізге қарай бос саңылауларға ұқсайды. Арал шынымен теңізден көтерілген бекініске ұқсайтыны байқалады. Маусым айының ортасында Матуа жеті градусқа жуық қызып, жел соғады. Қыста жылыну керек: курткалар, жемпірлер, биік береттері бар етік. Мұнда мамыр айынан бері Тынық мұхиты флоты қолбасшысының орынбасары вице-адмирал Андрей Владимирович Рябухиннің басшылығымен Ресей Қорғаныс министрлігі, Ресей географиялық қоғамы, Шығыс әскери округі мен Тынық мұхиты флотының экспедициясы жұмыс істеуде.
1945 жылдың қыркүйегінен бастап арал КСРО-ға өткеніне қарамастан, онда нақты зерттеулер жүргізілген жоқ. Қазіргі экспедиция Куриль тізбегіндегі ең аз зерттелген аралдың құпиясын ашуға арналған. Және бұл жерде көптеген құпиялар бар. Зерттеушілердің үш негізгі міндеті бар: аралдың әскери-тарихи құрамдас бөлігін зерттеу, Матуа жанартауының белсенділігін зерттеу және аралдағы әскери инфрақұрылымды қалай дамыту керектігін түсіну.
Орыс географиялық қоғамының ғылыми тобы аралда күнделікті, бірақ өте қажет жұмыстармен айналысады - ол аралдың карталарын жасайды: ландшафт, геологиялық және топырақ. Топырақ пен өсімдік үлгілері алынады. Екінші топ жапондардан қалған жәдігерлерді іздейді. Сонымен, маусым айында іздеу жүйелері 1942 жылы шығарылған жапондық ұшақтың қанатын көтеріп, лагерьге әкелді. Жапон сарбаздарының өмірінен сыр шертетін заттар да табылды: оқ-дәрілер, ыдыс-аяқ, киім-кешек, тұрмыстық заттар. Экспедиция мүшелері тіпті екі ту – Ресей Федерациясы мен Әскери-теңіз күштерінің Андреевск туы тігілген Сарычев шыңына да шықты.
ВУЛКАНға өрмелеу жалауларды көтеру ғана емес, экспедиция мүшелері шлейфпен атқылаудың қай жағына баратынын түсінуге тырысты. Биіктен аралдың қай жерде құрылымын, географиясын өзгерткенін, қай жерде жаңа жағажайлар пайда болғанын анық көруге болады. Олар жапондық тосқауылдар, соның ішінде селге қарсы ағындар жапон казармаларына қарай ағып жатқан лайдың жолын қалай жауып тастағанын анықтады. Мені экспедиция жетекшілерінің бірі, Орыс географиялық қоғамының толық мүшесі Андрей Иванов қызықтырады, Матуа шынымен Жапонияның императорлық құпиялары сақталған жұмбақ арал ма, әлде журналистердің бос жорамалдары ма?
«Журналистер жұмбақтар туралы сұрақ қойғанды жақсы көреді», - деп жымиды ғалым. – Әрине, жапондықтардан не қалғанын жан-жақты зерделеу, мифтердің қайда, шындықтың қайда екенін түсіну әлі қиын. Екінші дүниежүзілік соғыстың соңында олар салған Матуадағы жерасты қаласы бар деген аңыздардың негізді екенін анықтадық. Біз жер астына апаратын бірнеше кіреберіс таптық, олардың барлығы жарылған немесе толтырылған. Біз сондай бір кіреберісті қазып, оның арғы жағынан жер үстіндегі траншеялар мен траншеялар жүйесіне арнайы өткелдер арқылы қосылған көптеген жерасты өткелдерін, қойма бөлмелерін таптық. Бұл аңыз емес, шындық».
Сонымен бірге, экспедицияның басты мақсаты жапондық басқатырғыштарды болжау емес, оның дамуға қаншалықты қолайлы екенін, сел мен цунамидің жаңа инфрақұрылымды шайып кететінін түсіну үшін аумаққа жан-жақты баға беру. арал. Экспедицияны жапон гарнизонының тіршілікті қамтамасыз ету мәселелерін қалай шешкені де қызықтырады, өйткені, белгілі болғандай, аралда су көздері жоқ.
Экспедиция басшысы, Тынық мұхиты флоты қолбасшысының орынбасары Андрей Рябухин Army Standard басылымына жапондықтар жанартаудағы қардың еруінен пайда болатын еріген суды ғана пайдаланғанын айтты. Сондықтан Матуадан суды тазартуға арналған көптеген ескі жапон сүзгілері табылды, оларды Манчжуриядағы 731-ші отрядтың бастығы Широ Ишии (адамдарға адамгершілікке жатпайтын тәжірибелер жүргізген және бактериологиялық қару жасаған жапон дәрігері) ойлап тапқан. Олар тазалаудың екі түрін, дөрекі және ұсақ деп есептеді. Дөрекі щеткалардың көмегімен судан барлық кір мен қоқысты алып тастады. Жұқа кезеңде су керамикалық сүзгілер арқылы қысыммен айдалды, содан кейін ол траншеялар арқылы арнайы ыдыстарға жіберілді.
Жүйенің бір бөлігі ауданда жүргізілді тау жүйесі, және жапондықтардың бір бөлігі қардың еруі кезінде пайда болған көлдердің жанында орналасты. Олардың жанынан сорғы станциялары орнатылды. Айтпақшы, аралда суды да пайдаланатын егеуқұйрықтар көп болғандықтан, бұл жерден жерасты ауруханаларын қоқыспен толтыратын күшті антибиотиктер табылды. Планшеттер жеке құрамның жеңілуіне жол бермеді. Сонымен бірге экспедиция мүшелері аралда бактериологиялық қарудың нақты өндірісі болмағанын алға тартады. Өйткені, егер бірдеңе дұрыс болмаса, Курилдегі жапон гарнизондары өздері өлетін еді.
Арал, ең алдымен, «үлкен» Жапониядан ірі гарнизондар орналасқан Парамушир және Шумшю аралдарына дейін созылған байланыс желісі үшін үлкен қойма және қауіпсіздік базасы ретінде қажет болды. Бұл бағыттың қауіпсіздігіне тек американдық сүңгуір қайықтар мен жер үсті кемелері ғана қауіп төндірді. Одақтастардың ұшақтары ұшу қашықтығына байланысты аралдарды белсенді түрде бомбалай алмағандықтан, флоттан қорғанысқа басты назар аударылды. Сондықтан аралда екі жолақты үлкен аэродром салынды, онда жойғыш ұшақтар мен бомбалаушы ұшақтар орналасқан.
Сондай-ақ, қажет болған жағдайда жапон гарнизондарын күшейту үшін аралда он мыңға дейін адам болуы мүмкін солтүстік аралдарШумшу және Парамушир. Мен Рябухиннен сұраймын: экспедиция аралдың қорғанысы қалай салынғанын түсіне алды ма?
«Біз жапондықтардың байланыс және бекініс жүйесін білдік, Матуа қорғаныс құрылымы қалай салынғанын түсіндік», - дейді ол. - Арал құрылымының ерекшелігі - көптеген жыралар - олар қоймаларын шоғырланған ұзын шатқалдар. Аралда жол жүйесі дамыды. Ол серпентиндік типті болды және бөлек гарнизондар орналасқан жерге апарды. Гарнизонның жанында қойма мен казарма, сондай-ақ қорғанысқа арналған позициялар - окоптар, пилл жәшіктері жабдықталған. Әзірге азық-түлік пен оқ-дәрілердің позицияларға қалай жеткізілгенін болжауға болады. Матуада автомобиль көлігі мен темір жол дамығаны қазірдің өзінде белгілі болды ».
Әрине, іздеу жүйелері темір жолдың өзін әлі таба қойған жоқ, оның ізі ғана табылады. Оның қай жерде өткенін ғана болжауға болады - бұл жер астынан тесілген және артериялар сияқты аралды кесіп өтетін туннельдер. Оның жұмыс істегенін көптеген олжалар да дәлелдейді: анда-санда тот басқан арбалар, рельстердің сынықтары. Сонымен қатар, жанармаймен қамтамасыз ету үшін аралдың барлық жеріне жез немесе қола құбырлар тартылды.
Іздеу жүйелері өзіне тән арматура мен сорғы бөліктерін табады, бірақ жанармай сақталған цистерналар әлі табылған жоқ. Сонымен қатар, экспедиция жапондықтардың казармаларын қалай салғанын анықтады. Олар жиналмалы болды және металл жақтау мен ағаштан тұрды. Аралдағы барлық таблетка жәшіктері де ағашпен қапталған.
Жапондық аэродром қазір өте аянышты жағдайда, ол әуе шабуылдары мен табиғи апаттардан қатты зақымданған. Қазір бірнеше тікұшақ алаңдары бар. Дегенмен, болашақта оны қалпына келтіру мүмкін. Әрине, басты сұрақ: қалыпты өмір сүруге мүлдем жарамсыз бұл жер бізге керек пе?
«Өткен жылдан бері Охот теңізі біздің ішкі теңізімізге айналды», - дейді Андрей Рябухин. Бұл біздің теңіз. Ал мұнда, былайша айтқанда, ашық есіктер көп. Және барлығы оларға кіргісі келеді. Бірақ олар бұл есіктерге қандай ниетпен кіреді - жақсы ма, жоқ па, сіз бірден түсіне алмайсыз. Территориямызды сенімді түрде қорғау үшін біз кейінірек ештеңе жасамағанымызға өкінбеу үшін күш салуымыз керек. Олқылықтар әлі де бар және оларды, соның ішінде ресейлік базаларды құру арқылы жою керек. Әзірге аралда Тынық мұхиты флотының бөлімшелері орналасады деп жоспарлануда, бұл мемлекет мүдделерін қорғауды қамтамасыз етеді».
Бұл ретте вице-адмирал аралдағы жапондық инфрақұрылымды қалпына келтірудің мағынасы жоқ деп есептейді.
«Енді қазіргі жағдайда жер астына тереңдеп барыңыз, сонда қалалар салыңыз және темір жолдарқымбат және практикалық емес. ол жалғастырады. – Тағы да айта кетейін, біз ашып жатқан жерасты коммуникацияларының бәрі әбден тозған. Олар ыдырап, құлап жатыр. Мұндағы топырақтың құрылымы ерекше, оның ішінде өте нәзік жыныстар да бар. Жапондардың бұл жерді қазғаны сол кезде өте өзекті болды, қазір ол жойылды ».
Матуа қарулы күштерге қажет пе, ол жерде база пайда бола ма, жоқ па деген қорытындылар осы жылдың өзінде шығарылады. Ал біздің әскерлер әлі де Матуада орналасу ықтималдығы жоғары.
Қорғаныс министрлігі мен Ресей географиялық қоғамының екінші ауқымды экспедициясы 2017 жылы Курилдің Матуа аралына аттанады. Бұл туралы сәрсенбі, қыркүйектің 14-і күні медиа-клуб отырысында Тынық мұхиты флотының қолбасшысы адмирал Сергей Авакянц мәлімдеді.
Жапондықтар аралды 1930 жылдардан бастап игере бастады және оған тек әскери мән берді. "Арал Камчатка түбегін одан әрі кеңейту және басып алу үшін трамплин қызметін атқарды. Бірыңғай туннельдер жүйесі арқылы қосылған жерасты құрылыстарының бірегей жүйесі құрылды. Жер асты құрылымдары - терең зерттеуді қажет ететін жеке мәселе", - деді адмирал Сергей Авакянц. .
Оның айтуынша, жерасты құрылыстары екі түрге бөлінеді: бекіністер мен мақсаты белгісіз құрылыстар – тік бұрышты, шаршы және дөңгелек, ұзындығы 150 метрге дейін.
"Бастапқыда бұл қоймалар деп болжам болған, бірақ бәрі олардан шығарылған. Ал егер бұл қоймалар болса, онда кез келген материалдық іздер қалады. Ол жерде 3 мың вольтқа дейін қуат беруге мүмкіндік берді. Әрине, бұл артық кернеу. сақтау қоймалары.Бірақ бұл нысандарда біршама жұмыстар жүргізілгені анық», - деп келтіреді ТАСС экспедициясы жетекшісі.
Сондай-ақ, адмирал дәл осындай жоғары вольтты кабель Сарычев жанартауының баурайынан табылғанын айтты. "Вулкан тірі, жанартау әлі де тыныс алуда. Күшті атқылаулар 25 жылда бір рет болып тұрады. Жанартау саңылауына апаратын ескі жолдың қалдықтары табылды. Су бетінен жер асты құрылыстарына тән кіреберіс тікұшақтан көрінеді. Жанартаудың солтүстік және солтүстік-батыс бөліктерінде терең теңізді терең зерттеу қажет », - деді Авакянц.
Ол экспедиция барысында императорлық отбасына тән рәміздері бар ыдыс-аяқтар – жұлдыздар табылғанын, яғни аралға соғыс кезінде Жапонияның жоғары әскери-саяси басшылығы келгенін, гарнизонға ерекше көңіл бөлінгенін атап өтті.
«Егер барлық аралдарда жапон гарнизондары ең соңғы сарбазына дейін қиян-кескі шайқасса, Матуа аралы ең соңғы болып, бірақ шайқассыз тапсырды.Гарнизонның саны 7,5 мың адам болды, бұл жапон армиясына тән емес. кез келген қарсылық көрсетіңіз», - деді командир. «Біз гарнизон өзінің негізгі міндетін орындады деген қорытындыға келдік - бұл аралдағы іс-әрекеттің шынайы сипатын ашуға әкелетін барлық іздер мен фактілерді жою», - деп жалғастырды ол.
Адмиралдың айтуынша, экспедиция аралдың жанартаулық белсенділігін де зерттеп, бірнеше миллион жыл бұрынғы ежелгі палеовулканның қалдықтарын тапқан. «Осылайша, Камчатка түбегі, Курил және Жапон аралдары үздіксіз жер белдеуі болған деген нұсқа растауды қажет етеді», - деп атап өтті Авакянц.
Тынық мұхиты флотының қолбасшысы Матуамен жерасты туннельдері арқылы жалғасады деген Топорковы аралы да қосымша зерттеуді қажет етеді деп есептейді. «Ресей географиялық қоғамы президентінің рұқсатымен және нұсқауымен 2017 жылы біз Ғылым академиясының, Ресей географиялық қоғамының және Мәскеу мемлекеттік университетінің кең ауқымды мамандарын тарта отырып, екінші экспедиция жүргізіп жатырмыз. Бұл аралдың фаунасы мен флорасы, жанартаулық белсенділік, сумен жабдықтау жүйесі, жер асты құрылыстары, оның ішінде су астындағы құрылыстар. Сонымен қатар, археологиялық зерттеулер жүргізу қажет», - деп түйіндеді адмирал.
Шығыс әскери округінің қолбасшылығы Тынық мұхиты флотының күштерін Матуа аралында перспективалы орналастыру мүмкіндігін берді.
