«Брестскаядағы үй» – «Мосстройинформ» мемлекеттік бюджеттік мекемесінің конгресс-көрме орталығы, қала құрылысы жоспарлары мен Мәскеу құрылыс кешені жұмысының нәтижелерін көрсететін негізгі алаң. Орталықтың негізгі міндеті – қала құрылысы, сәулет және дизайн саласындағы конгресс және көрме іс-шараларын өткізу. «Брестскаядағы үй» өз тарихын Мәскеудің алғашқы ағаш үлгісін жасаудан бастайды. 1975 жылы Будапешттің фашист басқыншыларынан азат етілгеніне 30 жыл толуына байланысты ВДНХ-да венгр көрмесі ұйымдастырылды, онда экспонаттардың бірі Будапешттің орталық бөлігінің макеті болды. 1960-1982 жылдары Мәскеудің бас сәулетшісі. М.В.Посохин модельді жоғары бағалап, Мәскеудің осындай үлгісін жасау туралы ұсыныспен Мәскеу кеңесінің төрағасы В.Ф. Идея мақұлданды және 10 жыл бойы, 1976 жылдан 1986 жылға дейін Картолитография зауытында модельерлердің екі бригадасы модель жасады. Таңдалған 1:500 масштабын ескере отырып, бүкіл Мәскеудің үлгісін жасауға тырысудың мағынасы жоқ екені бірден түсінікті болды; Сондықтан біз өзімізді Бақша сақинасының ішінде қаланың орталық бөлігімен ғана шектедік. Қолданыстағы геологиялық негізге, қосымша геодезиялық зерттеулерге, бар ғимараттардың фотосуреттеріне және жобаланған ғимараттардың материалдарына сүйене отырып, Моспроект-1 және Моспроект-2 сәулетшілері үлгі сызбаларын әзірледі. Жұмысқа Мосгоргеотрест те тартылды. Ғимараттар үйеңкіден, рельефі қайыңнан жасалған. Кремль ансамблі қызыл ағаштан, лимон ағашынан, амаранттан және голлиден жасалған. Кремль соборларының күмбездері алтын жапырақпен жабылған. Мәскеу өзені мен Яуза өзені раушан ағашынан жасалған. Бұл ретте макетті орналастыру мәселесі шешілді, оның өлшемдері 12х12 м (144 ш.м) деп белгіленіп, 1986 жылдың наурыз айында Брестская көшесіндегі арнайы салынған ғимараттың холлында макет орнатылды. . Модель сәулетшілер үшін жұмыс құралы ретінде қызмет етті, ондағы барлық үйлер алынбалы, модельдің өзі 2х2 метр сырғымалы бөліктерден тұрады. Сәулетшілер жобаланған ғимарат аймағындағы үйлерді үлгіден алып тастап, осы жерге жаңа ғимарат салып, жоспарлау шешімін бағалай алады. Брестскаядағы үйдегі көрмеге алғашқы келушілердің бірі Фидель Кастро мен Борис Ельцин болды. Мұнда шетелдік делегацияларды қабылдаулар өтті. Қазіргі уақытта модель бөлшектелген және сақталған және «Брестскаядағы үйде» сақталған. Мәскеудің жаңа заманауи үлгісін жасау идеясы 2011 жылы пайда болды. Бастапқыда 1:1200 масштабында Нью-Йорк үлгісіне ұқсас түсті модель жасау жоспарланған, оның тарихи шекарасында Мәскеудің бүкіл аумағын қамтиды. Алайда елордаға жаңа аумақтар қосылғаннан кейін орналасу тұжырымдамасы қайта қаралды. Мәскеу мэрі Сергей Собяниннің шешімімен жаңа макет бойынша жұмыс 2012 жылдың күзінде басталып, астаналық құрылыс кешені жүзеге асыратын «Мәскеу қаласының қала құрылысы саясаты» мемлекеттік бағдарламасына енгізілді. Масштабының 1:400-ге дейін ұлғаюымен, басты назар қаланың Үшінші көлік сақинасын, барлық теміржол вокзалдарын, сондай-ақ Торғай шоқыларының аумағын (соның ішінде ең жоғары ») қамтитын орталық бөлігіне аударылды. Сталиннің зәулім ғимараты« - Мәскеу мемлекеттік университетінің ғимараты) және қазіргі уақытта ЗИЛ индустриялық аймағының белсенді дамып жатқан аумағы. Жаңа модельдің басты ерекшелігі - барлық 6,5 мың ғимараттың таңғажайып детальдары және елорданың ландшафттық рельефінің рекреациясы. Тарихи үйлердің қасбеттерінде мозаика мен барельефтер қайта жасалды. Ал Мәскеу өзенінің беті су толқындарының әсерін тудыратын арнайы техника арқылы жасалған. Модель ғимараттарды ішінен жарықтандырудың интерактивті жүйесімен жабдықталған, оны сценарийге сәйкес объектілерді таңдау арқылы басқаруға болады - қала аумағының әкімшілік бөлінісінен бастап объектілердің типологиясына дейін (тұрғын үйлер, әкімшілік ғимараттар, мәдени нысандар). , көлік құралдары және т.б.). Метроның шығу жолдарын, ғибадатхана кешендерін, көпірлерді және Мәскеу Кремлі сияқты көрнекті ғимараттарды жобалауда қолданылған миниатюралық сәулеттік жарықтандыру одан да үлкен мәнерлілікке қол жеткізуге мүмкіндік берді. Кремльдің Спасская мұнарасындағы әйгілі шырылдаған сағат пен Құтқарушы Христос соборының қоңырауларының соғуы ішіне орнатылған динамиктердің арқасында модельде дәл бейнеленген. Қазіргі уақытта көрмеге қойылған макеттің ауданы 120 шаршы метрді құрайды. Өндіріс жұмыстары 2017 жылы аяқталады және 945 шаршы метр аумақты қамтиды, ол Үшінші көлік сақинасынан тыс Мәскеудің орталық аймағын қамтиды. 2012 жылы қала картасын жасау туралы шешім қабылданды, ол еденге орнатылады. «Брестская үйінде» жобаны әзірлеу және құрылыс жұмыстарына дайындық басталады. Қаланың үлгісі павдағы ВДНХ аумағына тасымалданады. № 75. 2014 жылы 1:500 масштабтағы Мәскеу картасының салтанатты ашылуы өтті. Бұл 178 шаршы метрді құрайтын едендік «лайтбокс». Карта шын мәнінде бірегей болып табылады, шыны блоктар төменнен жарықтандырылған, ал картаны көрсетуге арналған сценарийлер құрастырылған бағдарламалық қамтамасыз етумен анықталған кескіндер жоғарыдан проекцияланады. Бүгін Брестская үйінің мамандары карта мен бейне қабырғаны пайдалана отырып, мәскеуліктер мен астана қонақтарына қаланы дамыту бағдарламалары, сәулет стильдері, метро тарихы, индустриялық аймақтарды жаңарту, Мәскеу айналма жолын қайта құру, және қала құрылысының тарихы.

Қосулы Беларусь вокзалыпойыздар астанадан Брест, Весьегонск, Гомель, Гродно, Калининград, Лунинец, Минск, Пестов, Пинск, Полоцк, Рыбинск, Смоленск, Солигорск және Угличтен келеді.

Архангельск, Иркутск және Новосибирсктен Беларуське бет алған пойыздар Мәскеудегі Беларусь вокзалына тоқтайды.

Беларусь вокзалы Еуропадан келген саяхатшыларды да қарсы алады: Беларусь вокзалына Амстердам, Базель, Берлин, Братислава, Варшава, Вильнюс, Вена, Ницца, Париж және Прагадан пойызбен келуге болады.

Әуежайға қонғандар, егер олар елорданың орталығына дейін баруды шешсе, Беларусь вокзалының перронына түсуге мүмкіндігі бар.

Пойыздан түсіп, жолды артта қалдырып, Беларусь станциясының ауласына тап болған соң, біздің әрі қарайғы жолымыз қайда болатынын еске түсірейік. үлкен қалаМәскеу және одан әрі қозғалыстар мен трансферлер үшін ыңғайлы метро станциясын ақылмен таңдаңыз: «Белорусская» Замоскворецкая (қара жасыл)филиалдары немесе «Белорусская» шеңбер сызығы.

Әлі ауыр чемодандар мен сөмкелермен емес, бейтаныс қалада, жолдан шаршаған кезде, бірақ үйде компьютер алдында - екі ықтимал жолды қарастырайық. «Белорусская» сақиналы метро станциясы: тікелей вокзал ғимараты арқылы немесе оң жақтағы арка арқылы.

1 нұсқа:
Вокзал ғимаратының төбесінде «Мәскеу» деген жазуға қарап арқамызды рельске қойып тұрмыз. Біз оңға бұрылып, Беларусь вокзалы ғимаратының бүйіріндегі аркаға сүңгеміз. Біз аркадан шығып, көреміз:

Біз алаңға қарай жылжимыз. Алаңдағы құрылыс қоршауларына жетеміз. Және тағы да дұрыс.

Метроға баруды шешкендерді күтеміз «Белорус сақинасы»вокзал ғимараты арқылы: мұнда Circle Line метросының екі бағыты біріктіріледі.

Ал біз ұзақ күте аламыз. Вокзал ғимараты арқылы өтетін жол ұзағырақ болғандықтан емес. Жоқ, кадрлар дәл солай. Бірақ Беларусь вокзалы ғимаратының ескі бөлігінің фойесіне кіргенде, аяғыңызға қарамай, басыңызды көтергеніңіз жөн: таңданатын және таңданатын нәрсе бар.
2-нұсқа:
Арқаңызды рельске қойып, Беларусь вокзалының ғимараты арқылы тікелей жүріңіз.

Біз Тверская Застава алаңына шығамыз. Егер сіз кенеттен метроға бару туралы ойыңызды өзгертсеңіз, мұнда таксимен жүруге болады.

Біздің мақсатымыз әлі станция болса «Беларусьская шеңбер» метро желісі, содан кейін оңға бұрылу керек.

Және сәл алға қарай жүріңіз: бұрышта, басыңызды оңға бұрып, сағатпен жаңа құрылысты тамашалаңыз.

Мұнда Беларусь станциясынан шығудың екі нұсқасы біріктіріледі. Біз алға жылжуды жалғастырамыз.

Көріп отырғаныңыздай, жол бойымен жүргенде міндетті түрде айналаңызға және аяғыңыздың астына қарау керек Беларусь сақина станциясы, қажетсіз проблемаларды қаламасаңыз.

Бірақ нағыз назар аударуға тұрарлық нәрсе - аспанға жақынырақ.

Немесе сізге станция керек шығар «Белорусская» Замоскворецкая (қара жасыл) филиалы? Содан кейін басқа жолмен жүрейік: жолдарды артта қалдырып, біз вокзал ғимаратына кіреміз, фойеден өтіп, такси жүргізушілерімен бірге Тверьская зауыт алаңында боламыз.

Біз Беларусь вокзалы ғимаратының сол жақ шетіне қарай жүреміз.

Ғимараттың соңына жетуге сәл қалғанда, ашық жасыл қасбеттің фонында біз күтпеген жерден қарама-қарсы қоңыр түсті педиментті көреміз. Бұл Мәскеу метро желісіндегі метроға кіру.

Ал десертке... жасырын... нағыз романтиктерге... және оңай жол іздемейтіндерге: радиалды жолға тағы бір кіреберіс. «Белорусская» Замоскворецкая станциясы (қара жасыл)сызықтар - айлакер айдаһар қорғайтын әдемі ханшайымы бар құлыпқа ұқсайды ...

Кольцевая (Кольцевая метро желісі) және Белорусская Радиальная (Замоскворецкая метро желісі).
«Белорусская радиальная» метро станциясы вокзал ғимаратына қол жеткізе алады. Шеңбердің екі шығуы бар, олар көшелерге апарады: St. Грузинский Валь, Пл. Тверская зауыты; Лесная көш., көш. Бутырский Вал.
Метроның сақиналы желісі тоғыздың жетеуін қосады темір жол станцияларыМәскеу (Белорусский, Казанский, Киев, Курский, Ленинградский және Павелецкий, Рижмский мен Савеловскийді қоспағанда, Circle Line Мәскеу метрополитенінің барлық желілерін (Каховская, Бутовская желілерін, МКК және Монорельді қоспағанда) қосады).
Сондықтан Беларусь станциясына метро арқылы жетудің ең жақсы жолы.
Беларусь станциясынан бағыттарды алыңыз

Мәскеудің кез келген жерінен және баратын жерлеріне бағыттарды алыңыз

Беларусь станциясының картасы

Беларусь станциясына жердегі көлікпен қалай жетуге болады

Беларусь станциясына автобус пен троллейбуспен де жетуге болады.

Тоқта Беларусь вокзалы(2 Брестская көшесі)

Автобус №. 116 (Фили → Тишинская алаңы)
№ троллейбус. 54 (Метро Фильовский саябағы → Тишинская алаңы)

Беларусь метросының аялдамасы

Автобус №. 12 (Метро Тимирязевская (Яблочкова к-сі) → 2-ші Красногвардейский проезд)
Автобус №. T18(Рижский станциясы → Стрельбищенский жолағы)
№ троллейбус. 56 (Коровинское тас жолы → Беларусь метро станциясы (Лесная к-сі))
Трамвай №. 7
Трамвай №. 9

Тверская зауытын тоқтатыңыз

Автобустар:
№M1(МПС ауруханасы → Кравченко, 2)
№H1(түнде) (Шереметьево әуежайы - терминал F (қону қабаты) → Озерная)
№27 (2-ші Силикатный өткелі → Тверская застава)
№84 (Рижский станциясы → Тверская застава)
№101 (Мегаспорт спорт сарайы → Китай-Город метросы 10В)
№904 (4-шағын аудан Митина → Метро Китай-Город 10Б)
№904 мың(4-шағын аудан Митина → Тверская застава)
№905 (75 км МКАД → Тверская застава)

Трамвай №. 7 (Метро Булвар Рокоссовского → Тверская Застава)
Трамвай №. 9 (Нововоротниковский жолағы → Тверская застава)

Ленинград, Ярославский және Казан вокзалдарынан Беларусь вокзалына қалай жетуге болады

Тікелей Ленинградский, Ярославский және Казань вокзалдарынан Беларуське метроның шеңбер сызығы арқылы жетуге болады.

Метроға түсіп, Комсомольская-ринг станциясына бару керек. Проспект Мира станциясына қарай жүретін пойыздың бірінші вагонына мініңіз.
Станциялар: Комсомольская, Проспект Мира, Новослободская, Белорусская.

Шереметьеводан Беларусь станциясына қалай жетуге болады

Домодедоводан Беларусь станциясына қалай жетуге болады

Әуежайдан №308 автобуспен (сонымен қатар №308 шағын автобуспен) Домодедовская метро станциясына (Замоскворецкая метро желісі) барыңыз. Содан кейін Беларусь станциясына трансферсіз.

Внуководан Беларусь вокзалына қалай жетуге болады

Әуежайдан Саларьево метро станциясына дейін №911 автобуспен жүріңіз. Содан кейін Саларьево метро станциясынан (Сокольническая желісі) станцияға 12 станцияға барыңыз. Охотный Ряд" Театральная метро станциясына (Замоскворецкая желісі) барыңыз және Беларусь станциясына барыңыз.

Беларусь метро станциясының картасы

Көбінесе Мәскеуде тұратын немесе астанаға біраз уақыт келген адамдар жергілікті метро құрылымын түсінуге тырысады. Оларға оның қандай тармақ - радиалды екенін және неге олай аталғанын бірден түсіну қиын.

Біздің мақалада біз осы сұрақтарға жауап береміз. Сонымен қатар, төменде осындай станциялардың тізімі берілген.

Қай жерде

Тек Мәскеу метросында белгілі бір станция туралы айтқанда «радиалды» деген сөзді ести аласыз. Өйткені, елорда метросында Circle Line бар. Өткен метро карталарында ол қоңыр геометриялық шеңбер ретінде белгіленген. Бірақ одан басқа оны кесіп өтетін басқа да сызықтар бар.

Бұл сызықтардың (радиалды) қайдан шыққанын және олардың қандай станциялар екенін түсіну үшін бір сәт тарихқа үңілген жөн. Ең алдымен, 1935 жылы олар салды («Парк культуры» - «Сокольники»), содан кейін Замоскворецкая желісінің құрылысы басталды, содан кейін уақыт өте келе қалған филиалдар пайда болды. Айтпақшы, бүгінгі күні де метро картасында, сондай-ақ есіктерінің үстінде электронды дисплейлері бар заманауи пойыздарда жолдың (филиалдың) нөмірін көрсететін сандарды көруге болады. Нөмірлеу кездейсоқ таңдалмаған. Бұл тек құрылыстың хронологиялық ретін білдіреді.

Шеңбер сызығы - бесінші жол. Ол негізінен транзиттік пунктке айналды. Және бұл желідегі әрбір станцияның ауысу түйіні бар (басқа желілерге жататын көрші станциялар). Олар радиалдылар. Қай метро желісі Кольцеваямен қиылысады, төменде сипатталады.

Неліктен «радиалды»

Неліктен олар осындай оғаш терминді ойлап тапты - «радиалды» және неліктен мәскеуліктер бұл сөзді қолданады? Өйткені, ол шеңбер сызығында радиустың болуына байланысты қолданылады. Яғни, бұрын айтылғандай, бұл тармақ шеңбер болып табылады. Ал кез келген шеңбердің әрқашан радиусы болады, яғни оның центрінен кез келген шетіне дейінгі қашықтық. Ал дәл осы шеттерде трансфер станциялары орналасқан. «Радиалды» термині осы жерден шыққан.

Мысалы, жолаушы Выхинодан Таганская-Радиальная стансасына бара жатыр, бірақ қай желі екенін білмейді. Ол Павелецкая-Кольцеваяға жетуі керек. Және, әрине, білімді адамдар оған Таганкаға жету керек екенін түсіндіреді, содан кейін радиалдыдан Кольцоға барады. Яғни, Таганско-Краснопресненская желісінде Таганская станциясы радиалды.

Қандай станциялар

Бұл қандай радиалды станциялар және қандай метро желілері екенін түсінуді жеңілдету үшін олардың толық тізімін қарастырған жөн, Сокольническая желісіндегі «Парк мәдениеті» станциясынан бастап сағат тілімен:

• «Мәдениет саябағы» Сокольническая;
• «Киев» Арбатско-Покровская;
• «Киев» Филевская;
• «Баррикада» Таганско-Кранопресненская;
• Замоскворецкаяның «Белорусская»;
• «Менделеевская» Серпуховско-Тимирязевская;
• «Проспект Мира» Калужско-Рижская;
• «Комсомольская» Сокольническая;
• «Курская» Арбатско-Покровская;
• Люблинскаяның «Чкаловская»;
• «Таганская» Таганско-Кранопресненская;
• «Марксист» Калининская;
• «Павелецкая» Замоскворецкая;
• «Серпуховская» Серпуховско-Тимирязевская;
• «Октябрьская» Калуга-Рижская.

Әрбір филиалдың өзіндік түс белгісі бар. Сақина сызығы, біз қайталаймыз, өмір сүргеннен бастап қоңыр түсті болды.

Өтпелі кезеңде қалай шатастырмауға болады

Бірден айта кету керек, «радиалды» сөзі ресми түрде қолданылмайды. Пойыздардағы ақпарат беруші басқа сөз тіркестерін пайдаланады, мысалы, Комсомольская станциясына Шеңбер сызығына жеткенде, пойыздың хабаршысы: «Комсомольская станциясы» деп хабарлайды. Бару Сокольническая сызығы" Көрсеткіштермен бірдей. Еш жерде «радиалды сызыққа көшу» деген сөз тіркесі жоқ, оның орнына, мысалы: «Арбатско-Покровская сызығына көшу».

Ыңғайлы болу үшін түс схемасы қолданылады. Метроны жиі пайдаланатын мәскеуліктер қандай түсті біледі радиалды тармақтар. Қонақтар мен метроны сирек пайдаланатын адамдар үшін біз сізге кеңес бере аламыз.

Жол атауы	Түс
Сокольническая
Замоскворецкая	қою жасыл
Арбатско-Покровская	қара көк
Филевская
Сақина	қоңыр
Калуга-Рижская	апельсин
Таганско-Краснопресненская	күлгін (сирень)
Калининская
Люблинская	ашық жасыл
Серпуховско-Тимирязевская

Мәскеу метросы - өте күрделі көлік құралы. Бастапқыда жаңадан бастаушыға шарлау өте қиын болады. Сондықтан, басып шығарылған немесе смартфоныңыздағы қолданба ретінде әрқашан өзіңізбен бірге диаграмма болған жөн.

Қорытындылай келе, мен өте жиі кездесетін бір қатені атап өткім келеді. Кейде адамдар білместіктен: «радиалды» дегеніміз не, ол қандай тармақ? Ал «радиалды» түсінігі, өзіңіз көргендей, жоғарыда аталған он бес станцияны білдіреді. Сондықтан, сіз қайсысы туралы айтып жатқанымызды білуіңіз керек.

Шереметьево - Беларусь вокзалы. Aeroexpress арқылы қалай жетуге болады?

Санат: Мәскеу

Aeroexpress – бағыт бойынша «Аэро» сериялы заманауи электр пойызы халықаралық әуежайШереметьево (Мәскеу облысы, Химки) Мәскеудегі Беларусь вокзалынан күн сайын жүреді.

Ұшулар 5:30-дан 00:30-ға дейін орындалады. Соның ішінде демалыс күндері және мерекелер. Аялдамалар жоқ. Жол жүру уақыты тура 35 минут. Қарсы бағытта Aeroexpress пойызы 5:00-ден 00:30-ға дейін жүреді.

Біз станциядан Aeroexpress терминалын табамыз

Беларусь вокзалындағы Aeroexpress терминалына соңғы екі кіреберіс арқылы жетуге болады - үшінші және төртінші. Сіз Белорусская-Кольцевая метро станциясына (бұл қоңыр метро желісі) жетіп, эскалатормен көтерілесіз.

Мұнда екі эскалатор бар: Краснопресненская бағытында жүретін пойыздың бірінші вагондарының қасында және Новослободскаяға қарай бет алған пойыздың соңғы вагондарының жанында.

«Белорусская-Радиальная» станциясында (метроның жасыл желісі) Беларусь станциясына шығатын бағытқа апаратын бір ғана эскалатор бар. Аты аталған екі станцияның арасында, ортасында ауысу бар.

Әуежайда Aeroexpress терминалын табу

Шереметьеводағы Aero сериялы электр пойызының терминалы әуе айлағының оңтүстік бөлігінде орналасқан «Е» әуежай терминалының жанында орналасқан. «F» және «D» терминалдарынан сіз жаяу жүргіншілерге арналған галереялар бойымен жүріп, белгілерді орындау арқылы Aeroexpress-ке жете аласыз.

Әуежайдың солтүстік бөлігінде орналасқан «С» терминалынан Aeroexpress терминалына өтуге болады. отырғызу талонынемесе әуе билеті, тегін автобуспен. Саяхат сізге шамамен 20 минутты алады.