2015 жылы 31 қазанда Синай үстінде апатқа ұшыраған A321 ұшағы Мысырдағы ең ауыр апат және ұшақ апаттарындағы ең үлкен қайғылы оқиға болды. Kogalymavia компаниясына тиесілі Airbus A321-231 ұшағын Briscoe туроператоры пайдаланған және туристерді 9268 Шарм-әл-Шейх рейсімен Санкт-Петербургке тасымалдаған. Апат 224 адамның өмірін қиды.
Ұшу мәліметтері
Ұшақ
Airbus A321-231 1997 жылы шығарылған. Содан кейін кеме иесіне, ILFC лизингтік корпорациясына берілді, ол оны MEA (Ливан) компаниясына жалға берді. Әуе лайнеріне F-0HMP нөмірі берілді, оның сыйымдылығы 149 адамды құрады. Ливанда ол 6 жыл қолданылды және 2003 жылы ILFC-ге қайтарылды.
Факт. Оны MEA-да пайдалану кезінде бір бұзылу орын алды - Мысырға қонған кезде ұшқыштар лайнердің мұрнын тым жоғары көтеріп, құйрық бөлігі тиіп кетті. ұшу-қону жолағы. Осыдан кейін ұшақжөнделді.
2003 жылы ұшақ қайтадан Onur Air корпорациясына (Түркия) жалға берілді. Кеме борты жаңартылды, оның сыйымдылығы 220 адамға дейін өсті. 2007 жылы әуе лайнері Сауд Арабиясының Әуе жолдарына жалға берілді ( Сауд Арабиясы), ал 2010 жылы - Чам Вингс (Сирия). 2012 жылы әуе лайнері «Когалымавиа» жауапкершілігі шектеулі серіктестігіне жалға берілді.
Лизингтік компанияның айтуынша, әуе кемесі стандарттарға сай деңгейде ұсталып, техникалық бақылау мен тексерулер уақытылы жүргізілген. 2015 жылдың 26 қазанында апта сайынғы техникалық байқау жүргізіліп, 2014 жылдың 18 наурызында ұшақ зауыттық бақылаудан өтті. Пайдаланудың барлық жылдарында авиалайнер белгіленген ұшулардың номиналды қызмет ету мерзімінің 46-48% таусылды.
Экипаж және жолаушылар
Кемеде ресейлік экипаж болды, оның ішінде:
- 2 тәжірибелі ұшқыш,
- 5 стюардесса.
Апат кезінде ұшақ бортында болған жолаушылардың арасында 192 адам болған. ересектер мен 25 бала. Олардың ең үлкені 77 жаста болса, ең кіші қыз 10 айлық еді. Апат кезінде барлық адамдар қаза тапты. Қаза болғандардың суреттері бірнеше ресми сайттарда жарияланған.
Синайда қаза тапқан жолаушылардың тізімі
Апат құрбандарының көпшілігі Ресей Федерациясының солтүстік-батыс аймақтарында болған;
Ұшақ апатынан қаза тапқандардың тізімінде:
- А.Копылов – Псков қаласы әкімшілігі басшысының орынбасары,
- Фотосы ұшақ апатының символына айналған Д.Громова (10 ай).
Оқиғалардың хронологиясы
Алдыңғы жағдайлар
2015 жылғы 30 қазанда Airbus A321-231 жоспарланған Шарм-әл-Шейх-Самара-Шарм аш-Шейх бағыттары бойынша 2 қалыпты рейс жасады. Әуежайда жолаушыларды түпкілікті түсіру 15:30-да аяқталды, оны орындаған экипаж өкілдері техниканың жағдайына шағымданбады. Кеме жоспарлы жөндеуден өтті, ал 2015 жылдың 31 қазанында таңертең жаңа экипаж (В.Немов пен С.Трухачев) қабылданды, одан кейінгі сапарларға дайындық басталды - Шарм-әл-Шейх-Санкт-Петербор-Шарм. шейх.
Kogalymavia компаниясы туризмге маманданған халықаралық біріккен холдинг – TH&C мүшесі болды, оның құрамына Египеттен солтүстік астанаға рейске тапсырыс берген Brisco компаниясы да кірді.
Апат
Мысырда жергілікті уақыт бойынша сағат 5:50-де (Мәскеу уақытымен 6:50) ұшақ Шарм-әл-Шейх әуежайынан көтеріліп, шығанақ жағасымен солтүстікке бет алып, бірте-бірте 6,4 шақырымға дейін көтерілді. 12 минуттық ұшудан кейін ұшақ Синай түбегін айналып өтіп, Жерорта теңізіне жету үшін солға бұрылды, ұшқыштар 9,75 км биіктікке жетуді көздеген.
Ұшудың 23-минутында лайнер 755 км/сағ жылдамдыққа жетіп, жағдай қалыпты режимнен шыққан кезде 9,4 км жоғары көтерілді. Кеме 1,8 км/мин жылдамдықпен құлай бастады. GES сағат 04:13-те ұшқыштың жазбасы бөгде шудың әсерінен үзілді. 24 минуттық ұшудан кейін ұшақ Синайда құлап, бірден жойылды.
Іздеу қызметтері олардың арасынан апат қалдықтарын тапты тау жоталарытүбегі Нехел қаласынан 50 км. Ұшақтың сынықтары мен қаза тапқандардың мәйіттерінің фрагменттері 13 км радиуста, жалпы ауданы 30 км аумаққа шашырап кетті.
Реакция
Ресей Федерациясының Президенті В.В. Путин қайғылы оқиғада қаза болғандардың жақындары мен туыстарына көңіл айтты. Үкімет басшысына Д.А. Медведевке ұшақ апатының себептерін анықтау үшін комиссия құру тапсырылды. В.Путин трагедияға жауапты лаңкестерді тауып, жоюға шақырды.
Қайтыс болғандардың жақындары мен туыстарына, сондай-ақ барша ресейліктерге көңіл айтты:
- 50-ден астам елдің президенттері мен премьер-министрлері,
- Рим Папасы,
- бас хатшылар,
- Ресей Федерациясының діни бірлестіктерінің басшылары.
Қайтыс болған жолаушылардың туыстары үшін «сенім телефондары» ашылды: телефон арқылы зардап шеккен жақындары туралы барлық ақпаратты білуге болады.
Француздық жанжалды Charlie Hebdo журналы өз беттерінде Ресей басшылығы мен жұртшылығының өткір теріс сынына ұшыраған ұшақ апатын суреттейтін үш мультфильм жариялады. Иллюстрациялар «құдайға тіл тигізетін», «қатыгез» және «трагедия құрбандарын мазақ ететін» деп аталды.
Факт. Франция Сыртқы істер министрлігінің өкілдері барлық журналистер жеке пікірін еркін білдіруге құқылы, бірақ олар елдің ресми басшыларының ұстанымымен сәйкес келе бермейді деп жауап берді.
2015 жылдың 20 қарашасында БҰҰ Қауіпсіздік Кеңесі Синайдағы апатты қоса алғанда, лаңкестік әрекеттерді айыптап мәлімдеме жасады.
Жоқтау
2015 жылдың 1 қарашасы ресейліктер үшін қаралы күн болды. Солтүстік астанада үш күндік аза тұту жарияланды. Ленинград облысы- төрт күн.
Синай трагедиясының себептерін зерттеу
Ұшақ апатын тергеуді бірнеше ел, соның ішінде Мысыр мен Ресей Федерациясы, сондай-ақ Airbus және IASA өкілдері бірлесіп жүргізді.
2015 жылдың 1 қарашасында тергеу басталды: іс жүзінде аман қалған борттық жазу құрылғыларындағы ақпаратты талдау және зардап шеккендердің сүйегін зерттеу. Ресейде Ресей Қылмыстық кодексінің 263 және 238-баптары бойынша іс қозғалды.
Әуе лайнерінің қалдықтарының шамамен 30 км аумақта табылуы қайғылы оқиға күні болған деген қорытынды жасауға мүмкіндік берді. биіктік.
2015 жылдың 7 қарашасында Мысырдың ресми басшылығы декодтау нәтижелері туралы айтты, содан кейін жазбаның соңында бөгде қатты дыбыстар естілді. Ұшудың соңында 9,415 км биіктік және шамамен 520 км/сағ жылдамдықпен кеме биіктікке жетуі керек автоматты ұшқыштың басшылығымен қозғалды;
Сол кезде ұшақ апатының себептері туралы бірнеше нұсқалар айтылды:
- ұшақ техникасының тозуы;
- отын багының тұтануы;
- ұшақтың литий батареясының зақымдануы.
2015 жылдың 16 қарашасында ұшақтың лаңкестік әрекет салдарынан апатқа ұшырағаны туралы ақпарат түсті - жалпы сыйымдылығы 1 кг тротил болатын аэробустың артқы жағында орналасқан ЖҚА ұшып кетті. Мұндай қорытынды ұшақтың фрагменттері, жеке заттары мен қаза тапқандардың денелерінен Ресейде жасалмаған жарылғыш заттардың қалдықтары табылғаннан кейін жасалды.
Факт. 2015 жылдың 17 қарашасында ұшақ апатына кінәлі лаңкестерді ұстауға көмектескені үшін 50 миллион доллар көлемінде ақшалай сыйақы төленетіні туралы хабарландыру жарияланды.
Әуе кемесі қалдықтарын талдау ПҚҚ кеменің артқы жағында, 30-32 қатарларда ұшып кеткенін көрсетті.
2015 жылдың 14 желтоқсанында Мысыр басшылығы ұйымдастырған арнайы комиссия ұшақ апатына қатысты тергеудің аяқталғанын және ол туралы есептің дайын екенін хабарлады. Онда қайғылы оқиғаның себептерін талдау барысында лаңкестік әрекетті көрсететін ештеңе табылмағаны көрсетілген. Бұл керісінше жағдайда апаттың жанама себебі Мысыр әуежайының қауіпсіздік қызметіндегі олқылық болуы мүмкін екендігімен түсіндіріледі.
2016 жылдың басында Египеттің қазіргі басшысы әуе лайнерінің теракт салдарынан апатқа ұшырағанын мойындады.
Апат себебі
2015 жылдың 3 қарашасында АҚШ қорғаныс министрлігіндегі дереккөздерден америкалық спутник Airbus A321 апатының орны мен уақытына сәйкес келетін жарқыраған жарқылды байқағаны белгілі болды. Температура ізі байқалатындықтан, зымыранның соғылуының ешқандай дәлелі тіркелмеді. Ауадағы тұтану қону кезінде қайғылы жағдайдың болуы мүмкін еместігін көрсетті.
Ұшақ апатынан бірнеше күн өткен соң ДАИШ құрамындағы лаңкестік топтардың бірі оқиғаға қатысы барын жариялады. Алайда Мысырдың ресми басшылығы қайғылы оқиғаға болжамды себеп ретінде жабдықтың ақауы деп атады.
Бірқатар БАҚ өкілдері, ресейлік және мысырлық көлік департаменттерінің басшылары жарылыс туралы болжамды жоққа шығарып, оны үгіт деп атады.
2015 жылдың 5 қарашасында АҚШ пен Ұлыбританияның барлау қызметтері қолдау көрсетті бейресми нұсқасыДАИШ содырларынан ұшаққа бомба қойылғаны туралы ұсталған ақпаратқа негізделген лаңкестік әрекет туралы.
Шетелдік барлау қызметтерінің әртүрлі ақпарат құралдары арқылы білдірген болжамдарына сәйкес, ЖҚҚ ДАИШ-қа бағынышты лаңкестер жолға шығар алдында багаж бөлігіне орнатқан.
16.11.2015 Ресей Федерациясы Президентінің Кеңесінде В.В. Қолдан жасалған құрылғының жарылуы туралы Путиннің нұсқасын Ресей ФСБ басшысы А.Бортников растады.
2016 жылдың 13 қыркүйегінде арнайы комиссия бомбаның нақты қай жерде орналасқанын анықтады: ұшақтың құйрығындағы габаритті багаж бөлігінде. ЖҚҚ орнату үшін содырлар Шарм әл-Шейх әуежайы қызметкерінің көмегін пайдаланды: рейстің алдында жарылғыш заты бар пакет қойылды, содан кейін ол арбалар мен чемодандармен жабылған.
Апаттың салдары
Қайғылы оқиғадан кейін көп авиациялық компаниялар, соның ішінде «Когалымавиа» авиакомпаниясы апаттың нақты себептері анықталғанша Синайдың үстінде ұшуды тоқтатты.
2015 жылғы 4-6 қараша аралығында Ұлыбритания, Ирландия, Ресей, Германия және т.б. Еуропа елдерітұрақты рейстерді тоқтатты Синай түбегі.
16.11.2015 В.В. Путин Ресей апаттың себептерін іздеуді жалғастыратынын және қайғылы оқиғаға кінәлілерді жазалау керектігін мәлімдеді.
Факт. Мысырдағы апаттан кейін террор ұйымы ДАИШ-ке қарсы әуе шабуылдарын күшейту туралы бұйрық шықты.
Қорытынды
Синай түбегінің үстіндегі ұшақ апаты Ресей тарихындағы ең ірі апат болды. жолаушылар авиациясы. 2017 жылдың 23 қазанында Санкт-Петербургте Синай үстінде қаза тапқандарға ескерткіш орнатылды. 2017 жылдың 31 қазанында Всеволожск қаласында құрбан болғандарға ескерткіш қойылды.
Осыдан тура екі жыл бұрын, 2015 жылдың 31 қазанында ең жаппай ұшақ апаты, Ресейдің бүкіл тарихында. Бұл күні ресейлік әуе компаниясының Airbus A321-231 ұшағы Мысырдың Шарм-эль-Шейх қаласынан ұшып, Санкт-Петербургке бет алды. Әуе лайнерінің экипажы өнер көрсетті чартерлік рейсжәне айдады Ресейлік туристердемалыстан кейін үйге.
Ұшақ Акаба шығанағы бойымен жайбарақат көтерілді және көп ұзамай Еуропа әуе кеңістігіне кіру үшін Синай түбегін кесіп өтпек. Алайда рейстің 23-минутында жерүсті қызметтері мен ұшақ арасындағы байланыс үзілген. Көп ұзамай Airbus A321-231 ұшағы Синай түбегінің орталық бөлігінде жерге құлап, толығымен жойылғаны белгілі болды. Ұшақ сынықтары 13 шақырымға шашылып кеткен. Ұшақ бортындағы 224 адамның барлығы қаза тапты.
Әуе лайнерінің қазасы кезінде экипаждың жеті мүшесі мен 217 жолаушы болған. Олардың төртеуі украин, біреуі беларусь, қалғаны Ресей азаматтары. Олардың арасында Псков басшысының орынбасары және жергілікті заң шығарушы жиналыстың депутаты болды. Федералды әуе көлігі агенттігінің мәліметі бойынша, ең қарт жолаушы 77 жаста және
қайғылы оқиғаның ең жас құрбаны 10 айлық бала болды.
Қайғылы оқиғадан сәл бұрын анасы Татьяна ВКонтакте әлеуметтік желісіндегі парақшасында баланың суретін жариялады. Фотосуретте қыздың әуежай терезесінің терезесінде арқасын көрерменге қаратып тұрғаны көрсетілген. Ол жерде жатқан ұшақтарға қарайды. Ол суретке: «Ең маңызды жолаушы» деп жазды.
Бұл фотосурет кейіннен көптеген ресейлік және әлемдік БАҚ таратып, Синай апатының символына айналды. Диананың анасы мен әкесі де ұшақ апатынан қайтыс болды.
Ресей президенті, Еуропа мен әлемнің көптеген елдерінің басшылары қаза тапқандарға көңіл айтты. Ұшақ құлаған күннің ертеңіне Ресейде қаралы күн жарияланды. Алайда француздар апат тақырыбына үш мультфильм жариялады, бұл Ресей Федерациясының теріс реакциясын тудырды және. Жауап ретінде Франция Сыртқы істер министрлігі «Францияда журналистер өз пікірлерін еркін жеткізеді» деп мәлімдеді, бірақ «бұл әрқашан француз билігінің ресми ұстанымымен сәйкес келе бермейді».
«Көлік туралы сұрақтар болған жоқ»
Оқиғадан кейін көп ұзамай болған оқиғаның түрлі нұсқалары айтыла бастады. Бірден дерлік ұшақ ұшқыштың қателігінен апатқа ұшырады деген гипотеза жоққа шығарылды. Апатқа ұшыраған Airbus ұшағын тәжірибелі ұшқыштар басқарған, ал экипаж командирі 48 жастағы Валерий Немов 12 мыңнан астам сағат ұшқан, оның 3860-тан астамы Airbus A321 ұшағында болған.
Алайда, ұшақтың жұмысының егжей-тегжейлері көп ұзамай белгілі болды және оның жаңалық емес екені белгілі болды.
Ол 1997 жылдың көктемінде шығарылды және 9 мамырда алғашқы рейсін жасады. Осыдан кейін ұшақ американдық International Lease Finance Corporation (ILFC) компаниясына берілді, ол 27 мамырда оны алты жылға иелік еткен ливандық Middle East Airlines (MEA) авиакомпаниясына жалға берді. 2003 жылдың 2 маусымында TC-OAE құйрық нөмірімен лайнер жалға берілді. Түрік әуе компаниясы Onur Air. Бұл құрылым кейінірек ұшақты Сауд Арабиясының әуе компаниясына, ал 2010 жылдың 30 шілдесі мен 29 қыркүйегі аралығында Сирияның Cham Wings Airlines әуе компаниясына қосалқы жалға берді. 2012 жылдың көктемінде TC-OAE кеңесі ILFC-ге қайта оралды, ал 2012 жылдың 30 наурызында ресейлік «Когалымавиа» компаниясына жалға берілді.
2012 жылдың 30 сәуірінде оны ILFC-ден голландиялық AerCap авиакомпаниясы сатып алды, ол бұл лайнерді ресейлік «Когалымавиа» компаниясына қайта жеткізді. Ресейлік әуе компаниясы өз кезегінде 2012 жылдың 1 мамырынан бастап Metrojet брендімен жұмыс істеп келеді.
Ұшақтың ұзақ қызмет көрсетуі кезінде қауіпсіздік тұрғысынан жағымсыз оқиға орын алды. 2001 жылы 16 қарашада ол Бейрут-Каир бағыты бойынша ME 306 жолаушылар рейсін ұшып бара жатып, Мысыр астанасындағы әуежайға қону кезінде ұшқыштар оның мұрнын тым жоғары көтеріп жіберген, соның салдарынан құйрығы төмен түсіп, жерге тиген. . Ол кезде ұшақ бортындағы 88 адамның ешқайсысы (81 жолаушы мен 7 экипаж мүшесі) зардап шекпеді, ал авиалайнердің өзі жөндеу жұмыстарынан кейін жолаушылар бағытына оралды. Бұл ақпаратты «Когалымавиа» өкілдері растап, ұшақ барлық қажетті тексерулер мен техникалық сынақтардан дер кезінде өткеніне сендірді.
Ұшу қарсаңында сәтсіз рейске техникалық қызмет көрсетілді, ал қабылдаушы экипажда көлікке қатысты сұрақтар болған жоқ.
Үзілген хабар
Қайғылы оқиғаның себептерін зерттеуді әлемнің бірнеше ірі құрылымдары бастады, өйткені Египет өте танымал. туристік бағыткөптеген елдердің азаматтары арасында. Тергеуді министрлік жүргізе бастады азаматтық авиацияЕгипеттік, ресейлік, Францияның азаматтық авиация қауіпсіздігін тергеу және талдау бюросы, Германия Федералдық тергеу бюросы авиациялық апаттар, Ирландияның ұшақ апатын тергеу бөлімі және АҚШ Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі.
Сонымен бірге стандарттарға сәйкес халықаралық құқық, Оқиға кезінде мысырлық тергеушілер жауапты болды әуе кеңістігіосы елдің. 1 қарашада жоғалған лайнердің бұрын табылған «қара жәшіктері» шифрланған болатын. Бұл арада ол Ресей Федерациясы Қылмыстық кодексінің 263 және 238-баптары бойынша («Жол қозғалысы және темір жол, әуе, теңіз және ішкі көліктерді пайдалану қауіпсіздігі ережелерін бұзу») бойынша қылмыстық іс қозғады. су көлігіжәне метро» және «Қауіпсіздік талаптарына сәйкес келмейтін тауарлар мен өнімдерді өндіру, сақтау, тасымалдау немесе өткізу, жұмыстарды орындау немесе қызметтерді көрсету»).
Ұлыбритания мен Германия әуе компаниялары да Мысыр мемлекетімен рейстерді үзді, ал Франция, Нидерланды және Бельгия өз азаматтарына Шарм-эль-Шейхке ұшудан сақтанды. Сонымен қатар, ол Шарм-эль-Шейхке түнгі рейстердің тоқтатылатынын хабарлады.
Тұтынушылар анықталмады
Сонымен қатар, апат ісіндегі жәбірленушілер туроператорға, «Когалымавиа» авиакомпаниясына және сақтандыру компанияларына қарсы жалпы сомасы шамамен 1,4 миллиард еуроны құрайтын топтық талап-арыз берді Тарих.
«Когалымавиа» қызметкерлерінің Синайдағы оқиғаға қатысы фактілермен расталмаса да, 2016 жылдың көктемінде бұл әуе компаниясының ішкі және халықаралық рейстеріне тыйым салған.
Ең жиі айтылатын нұсқа бойынша, лаңкестік әрекеттің артында террористік «» Синай бөлімшесі (екі ұйым да Ресейде тыйым салынған) тұрды. Оның мүшелері бұл қылмыс үшін жауапкершілікті көп ұзамай мойындады.
Дегенмен, басқа да көзқарастар бар. Бірқатар сарапшылар лаңкестік әрекеттің артында катарлық «Ансар Байт әл-Макдис» ұйымы (Ресейде тыйым салынған «Ислам мемлекетінің» ұясы) болуы мүмкін деп есептейді. Америка Құрама Штаттары да трагедияда өзінің ізі барын жариялады.
Қалай болғанда да, ұшақ қаза тапқаннан кейін ресейлік авиация Сириядағы түрлі исламдық ұйымдардың нысандарына әуе соққыларын күшейте бастады. Алғаш рет Ресейдің стратегиялық авиациясы ИМ нысандарына және басқа да экстремистерге қарсы рейдтерге қатысты.
Алайда лаңкестік әрекетті жасаған нақты тұлғалардың аты-жөні әлі анықталған жоқ.
Ал 2017 жылдың 28 қазанында Санкт-Петербургтегі Серафимовское зиратында апат құрбандарына арналған ескерткіш ашылды. Сонымен қатар, петерборлықтар арасында 10 айлық Дарина Громоваға ескерткіш орнату идеясы бар, оны әйгілі мүсінші қазірдің өзінде тегін жасауға уәде еткен.
2015 жылдың қазан айында Kogalymavia ұшағы Шарм-эль-Шейхтен Санкт-Петербургке көтерілді. Бортқа орнатылған бомба Синай түбегінде жарылып, 224 адам қаза тапты: 7 экипаж мүшесі және 217 жолаушы, оның 25-і балалар.
«Қағаз»қаза болғандардың отбасыларымен әңгімелесіп, олардың қайғылы оқиғадан кейін екі жылдан кейін қалай өмір сүріп жатқанын, қаза тапқандардың туыстарының неліктен өтемақы талап етіп жатқанын және Санкт-Петербургте олардың ең көп есімін қалай мәңгілікке қалдыратынын білді. үлкен апатВ ресейлік авиация.
2015 жылы Лариса мен Анатолий Пуляновтар Абхазияға демалуға бара жатқан. Бастапқыда олардың ұлы Роман Мысырға баруды ұсынды. Лариса үзілді-кесілді бас тартты: ол ұшақта ұшқысы келмеді және саяхатқа көп ақша жұмсағысы келмеді - ол кезде саяжайдағы бөлме Роман мен оның қалыңдығы Татьяна Мокиевскаяның үйлену тойына қайта безендіріліп жатқан болатын.
Роман мен Татьяна анасының наразылығына қарамастан Египетке демалысқа ұшып кетті. 31 қазанда олар А321 рейсінің бортындағы тағы 222 адаммен бірге жарылыстан қаза тапты.
Осы екі жыл бойы баламыздың өлімі туралы ойладық: сен онымен бірге оянып, ұйықтайсың, күні бойы осыны ойла. Біз жынды емеспіз - кейде жылаймыз. Бірақ мен бұл сезімнің соңына дейін екенін және ол ешқашан жібермейтінін түсінемін», - дейді Анатолий Пульянов.
Бұрын біз үшін әр күн Романның қоңырауымен және оның: «Ата-аналар, қалайсыңдар?» Деген сұрағымен басталды және аяқталды: «Ата-аналар, сіздің күніңіз қалай өтті?» деп Лариса еске алады. «Менің ең жақын досым қайтыс болды. Әке мен бала арасында мұндай қарым-қатынас сирек кездеседі, бірақ бізде дәл солай болды», - деп бөліседі Анатолий.
Роман және Татьяна
Бір күні Анатолий аяқталмаған өрт ошағына кіріп кетті, ол жерде қараңғы, әр жерде арматура мен өткір металл кесектері шығып тұр. Алайда ер адам зардап шеккен жоқ. «Біз Роман оны құтқарды деп ойлаймыз. Біз өлмеу үшін көп ойлануға тырысамыз. Өйткені, екі жыл ішінде қаза тапқандардың туыстары бар», - деп түсіндіреді Лариса. - Біздің басымыздан азғантай байланыс бар екенін растайтын оқиғалар үнемі болып тұрады және олардың көбі екі жыл ішінде жинақталған. Мен өлімнің соңы емес екенін білемін. Мен оны сезінемін ».
Ерлі-зайыптылар ұлын қатты сағынса да, жалғыз емес. Романның жақсы достары олармен үнемі араласады - бір досы Мария күн сайын дерлік телефон соғады. Пульяновтар отбасы 9268-рейс қайырымдылық қорының мүшелерінің кездесулеріне де қатысады, оның құрамына қайтыс болған жолаушылардың отбасылары кіреді. Ерлі-зайыптылар олармен сөйлескенде, олар түсіністік сезінеді.
Қайғылы жағдайдан кейін құрылған қор қалай жұмыс істейді?
Қордың прототипі қайғылы оқиғадан кейінгі алғашқы күндерде Санкт-Петербург тұрғыны Александр Войтенко құрған туыстарына арналған жабық топ болды. Оның 37 жастағы әпкесі Ирина мен 14 жастағы жиені Алиса ұшақ апатынан қаза тапты. Александр мен оның әпкесі тұратын әртүрлі қалалар, бірақ үнемі хабарласып тұрады.
Алғашқы екі айда мәйіттерді бізге бермеді. Бірыңғай ақпараттық кеңістікке ие болу үшін барлығын біріктіру керек болды, бұл оңайырақ. Ақырында, біз өз қорымызды құруымыз керек деп шештік: қашан заңды тұлға, қала әкімшілігімен немесе Тергеу комитетімен байланысып, қаржылық және құқықтық көмек көрсету оңайырақ.
Фото: ВКонтакте желісіндегі «Рейс 9268» қайырымдылық қорының тобы
Санкт-Петербург мектебінің директоры Ирина Захарова қор басқармасының төрайымы болды; Жарылған ұшақта оның 28 жастағы қызы, Төтенше жағдайлар министрлігінің қызметкері Эльвира Воскресенская ұшып бара жатқан. Захарова басқаратын мектептің мәжіліс залында қор құру туралы шешім қабылданған туыстарының алғашқы кездесуі өтті.
Барлық қалдықтар мамыр айында ғана туыстарына берілді. Войтенконың айтуынша, жеті адам белгісіз болып қалды.
Қазір қор тобының Уфа, Белгород, Воронеж, Калининград және басқа қалалардан 40 мыңға жуық жазылушысы бар. Войтенко оларды адамдар бір-біріне үнемі көмектесетін үлкен отбасы деп атайды. Олардың арасында қарапайым ресейліктер де бұл қайғылы оқиғаның жеке басына әсер етті деп есептейді. Ескендірдің өзі Синайдағы апат бәріне бір жағынан әсер етті деп санайды.
Бірнеше күн бұрын қаза тапқандардың туыстарына топ мүшесі Арина Корол жазған «Мәңгілікке қадам» атты өлеңдер жинағы сыйға тартылды. Войтенко алғашқы күннен бастап туыстарына көмек көрсете бастағанын және әлі күнге дейін өлгендерге арнап күнде дерлік өлең жазатынын еске алады. Ал тағы бір қатысушы Ирина Соля қорға шаралар ұйымдастыруға көмектеседі: балаларға арналған концерттер мен мерекелер. Жақында қор мүшелері бірге ағаш отырғызып, сосын шай дастарханын ұйымдастырды. Синайдағы апатта Арина мен Ирина жақындарын жоғалтпады, бірақ олар қайғылы оқиғаны әлі де жеке деп қабылдайды.
Қордың басты мақсаты – қаза тапқандардың барлығын есте сақтау. 28 қазанда Серафимовское зиратында Санкт-Петербург билігінің ақшасына жасалған апат құрбандарының белгісіз қалдықтары бар қабірдің үстінен «Бүктелген қанаттар» ескерткіші ашылды; Мерейтой күні, 31 қазанда Румболовская тауында «Мемориал бағы» ашылды.
Қала құрбан болғандардың отбасыларына қалай қолдау көрсетеді және есте сақтау үшін не істейді
Барлығы алғаш рет болған кезде бізге Төтенше жағдайлар министрлігінің психологтары мен мамандары көп көмек алдық жоғары деңгей: олар адамдарды шоктан шығарды. Содан кейін эстафета таяқшасын аудандық әлеуметтік қорғау қызметінің психологтары алды: барлық мұқтаж жандарға әлеуметтік психологтар бекітілді. Бір жарым жылдан кейін біз мамандармен байланыс әлсіреп, уақыт емделмейтінін, бізге әлі де әлеуметтік қолдау қажет екенін түсіндік», - дейді қордың негізін қалаушы, ЕҚ және ҚТ профессоры Валерий Гордин.
Оның айтуынша, қор психологтардың анонимді консультациялары үшін ақша төлеуге дайын болған бағдарлама жарияланғаннан кейін оларға бірнеше ондаған адам жүгінген. Психологтар, Гординнің айтуынша, зардап шеккендердің туыстары фантомдық ауырсынуды сезінеді.
Валерийдің ұлы, 28 жастағы Леонид және оның қалыңдығы Александра Илларионова ұшақ апатынан қайтыс болды. Леня жануарларды өте жақсы көретін және әкесі еске алғандай, жануарлардың стихиялық белсендісі болған. Бірде Гордин мысық алайын деп жатқанда, оны үй жануарын сатып алмауға, оны баспанадан асырап алуға көндірді. Ал Леонидтің өзі Кися мысығынан айырылып қалғанда, еріктілермен бірге үй жануарын іздеген.
Содан кейін әкесі Леонидтің сеніміне ирониямен қарады және кеңестерге құлақ аспады. Жас жігіт қайтыс болғаннан кейін ол жануарларға көмектесетін Ленкин мысық қорын ұйымдастыруға шешім қабылдады.
Мұражайлар түніндегі Ленкин мысық қоры
Гордин әлі күнге дейін Ленка мысықын басқарады және оның жануарларды қорғауға деген көзқарасы өзгерді. Ер адам бұл мәселеге прагматикалық көзқараспен қарайтынын және қордың қалай өзгергенін егжей-тегжейлі айтып берді. Ветеринариялық емханалар мен көмек бергісі келетіндерге ыңғайлы болу үшін ветеринарлық құрал-жабдықтарды жалға беретін екінші орталық және үйсіз мысықтарға көмектесетін жануарларға арналған еріктілер мектебін ашуды жоспарлап отыр.
Валерий қайғылы оқиғадан кейін қала билігі өзін лайықты ұстады және әрқашан туыстарының өтінішіне жауап берді деп санайды. Қазір депутаттар вице-губернатор Альбинмен бірге Балтық маржаны аймағында ғибадатхана салуға көмектесуде. Олар ғибадатханада білім беру орталығын құруды жоспарлап отыр, онда олар да әлеуметтік көмек көрсетеді.
«Қаза болғандардың туыстарына ғана емес, аудан тұрғындарына да. Менің ойымша, бұл өте маңызды және символдық», - деп атап өтті Гордин.
Олар бір жыл бұрын ғибадатхананың салынуына қарсы болған жергілікті тұрғындар, оның «Балтық інжу-маржанына» ешқандай қатысы жоқ деп мәлімдеген және құрылыс мәселесі олармен кеңеспей шешілген.
Гординнің айтуынша, қарсыластар «белгілі бір дәрежеде» қалды:
Кейбіреулер жадты сақтау идеясын ұнатады, басқалары оны жәшікке одан әрі итеру керек деп ойлайды. Біз кездесіп, ұстанымымызды түсіндірдік. Мен ғибадатхана жақын арада салынады деп сенемін», - деп түсіндірді Гордин.
Петерборлықтар ғибадатхананың құрылысы мектептер мен емханалар құруды кейінге қалдырады деп қорықты. КП хабарлауынша, наразылар Владимир Путинге хат жолдаған.
Мәскеуде экипаждың туыстары қандай қолдау алады және оларға төлемдер туралы не белгілі?
Олардың Санкт-Петерборда оны мәңгілікке қалдыру үшін не істеп жатқаны – қордың үлкен еңбегі. Бұл біз үшін өте маңызды. Олар бізге де рухани-ағарту орталығын салып берсе, бұл біздің отбасымыз бен достарымыздың рухына тағзым ететін тағы бір орын болмақ», - дейді 25 жастағы стюардесса Алексей Филимоновтың әкесі, мәскеулік Андрей Филимонов.
Андрей соңғы екі жыл ішінде экипаждың туыстарына үнемі телефон соғып, смс жазып жүргенін айтады. Олардың барлығы дерлік Мәскеу мен Мәскеу облысында тұрады және жиі кездесіп, бір-біріне қолдау көрсетуге тырысады. Кейде олар Санкт-Петербургтегі жиналыстарды қаржыландыруға келеді.
25 жастағы Алексей, әкесінің айтуынша, бортқа соңғы сәтте мінген: ол бұл рейсте жұмыс істемеуі керек еді: әуежайға барар жолда оның көлігі Мәскеу айналма жолында істен шыққан. , жас жігіт рейсін өткізіп алып, резервте қалды. Ол ұшуға 12 сағат қалғанда басқа стюардессаны ауыстыруға шақырылған.
Экипаждың туыстарының ВКонтакте желісіндегі жеке топтары бар және оларды осы екі жыл бойы жазылушылар қолдады. Қаза тапқандардың отбасы қазір олардың кейбірін жеке таниды және жиі кездесіп тұрады. Андрейге иконалар мен ұлы туралы өлеңдер беріледі, Санкт-Петербургтен кәдесыйлар жіберіледі.
Андрей және Алексей Филимоновтар
Бұрын елімізде апаттар негізінен экипаждың кінәсінен болатын. Бірақ бұл жағдайда біздің жақын адамдарымыз жолаушылар сияқты жағдайға тап болды. Бұл терроризм болды. Құтқарылу мүмкіндігі болмады. Ең бастысы, біз ұмытылған жоқпыз.
Филимоновтың айтуынша, «Когалымавиа» ешқашан қайтыс болған экипаж мүшелерінің туыстарының ешқайсысына өтемақы төлемеген. Бұл туралы қайырымдылық қоры тобында
9268 рейсі соңғы рейсімен UTC 03:50:06 (жергілікті уақыт бойынша 05:50:06 және Мәскеу уақыты бойынша 06:50:06) ұшып кетті. Сағат 04:13:00-де лайнер биіктікте күрт төмендеп, кейін радардан жоғалып кетті.
Оқиғадан аз уақыт бұрын әуе кемесінің командирі техникалық ақауларға байланысты жердегі қызметтерден Каирге шұғыл қонуға рұқсат сұраған. Алайда бұдан былай ұшақты құтқару мүмкін болмады. Әуе лайнерінің сынықтары Эль-Ариш қаласының маңында табылды - олар эллипс тәрізді аймақта 13 км-ден астам жерге шашыранды, ауданы 30 шаршы метрге жетті. км.
Апатқа ұшыраған Airbus 321 ұшағының бортында 224 адам болған, оның жетеуі экипаж мүшесі. Оқиға орнында болған мысырлық құтқарушылар бастапқыда үйінділер астынан адамдардың ыңырсығанын естіп, аман қалған адамды табамыз деп үміттенетіндерін айтты, бірақ көп ұзамай ешкімнің тірі қалмағаны белгілі болды. Ұшақ жолаушылардың көпшілігі Мысырдағы демалыстан кейін Ресейге оралған туристер. Ұшақ бортындағылардың басым көпшілігі ресейліктер болғанымен, үш Украина және бір Беларусь азаматы болған.
Қайтыс болғандардың арасында кәдімгі әйелімен демалыстан қайтып келе жатқан Псков басшысының орынбасары, сондай-ақ «Орыс тіліндегі топ модель» телебағдарламасының қатысушысы, Санкт-Петербургтен Елена Домашняя да бар. 24 бала қайтыс болды.
Ең жас жолаушы небәрі он айлық болды, оны көптеген әлемдік басылымдар жариялаған фотосуреті Синай трагедиясының символына айналды.
Себептер
Табиғи апаттан кейінгі алғашқы күндерде апаттың ықтимал себептері туралы қарама-қайшы ақпарат түсті. Осылайша, Египет билігі Airbus 321 ұшағы экипажының қозғалтқыш ақауларына шағымданғанын хабарлады. Сондай-ақ олар негізгі ақаулардың бірі ретінде техникалық ақаудың нұсқасын алға тартты. Өткен жылдың соңында Египеттің алдын ала есебінде кемедегі лаңкестік әрекет туралы еш жерде айтылмаған.
Алайда, барлық дәлелдер керісінше көрсетті.
Оқиғадан бірнеше сағат өткен соң, жарылыс үшін жауапкершілікті Ресейде тыйым салынған «Ислам мемлекеті» содырлары өз мойнына алды.
Жарылысты ұйымдастырушы «Вилаят Синай» тобының жетекшісі Әбу Усама әл-Масри деп аталды. Кейінірек оларға мейірімді БАҚ арқылы лаңкестер жарылғыш құрылғының фотосуреттерін көрсетті - бұл кәдімгі алюминий банкадан жасалған қолдан жасалған бомба болып шықты. ИСИМ содырлары да Шарм-эль-Шейх әуежайындағы қауіпсіздік жүйесінде саңылау тапқаннан кейін ұшақтың бортындағы құрылғыны заңсыз алып өтуге мүмкіндік алғанын мәлімдеді.
16 қараша күні кешке Владимир Путин ұшақ апатының себептерін тексеру қорытындысы бойынша өткен жиында Ресей теракт ұйымдастырушыларын тауып, жазалайтынын айтты.
«Синайдағы біздің халқымыздың өлтірілуі қылмыс құрбандарының саны бойынша ең қанды оқиғалардың бірі болып табылады. Ал біз жанымыз бен жүрегіміздің жасын сүртпейміз. Бұл бізбен мәңгі қалады. Бірақ бұл қылмыскерлерді тауып, жазалауымызға кедергі бола алмайды», - деді президент. - Біз мұны ескірусіз істеуіміз керек, олардың барлығын атымен білуіміз керек. Біз оларды қай жерде тығылса да іздейміз. Біз оларды планетаның кез келген жерінен тауып, жазалаймыз».
Бұған қоса, Путин Сириядағы "Ислам мемлекеті" ұйымының нысандарына әуе соққыларын көбейтуді бұйырды. Осы бұйрықтан кейін Ресей Әскери-әуе күштерінің Сириядағы авиациялық тобы күшейтіліп, бомбалау жұмыстарына алыс қашықтыққа ұшатын ұшақтар да тартылды. «Сириядағы жауынгерлік авиация жұмысымызды жалғастыру ғана емес. Оны қылмыскерлер жазалаудың сөзсіз екенін түсінетіндей етіп күшейту керек», - деп қосты президент.
«Естелік бағы»
Бір күн бұрын, 30 қазанда Ленинград облысындағы Румболовская тауында «Естелік бағы» трагедиясының құрбандарына арналған болашақ ескерткіштің орнына ірге тасы орнатылды. «Синайдағы лаңкестік әрекетте қаза тапқандар саны бойынша біз мұнда 224 ағаш отырғызуды жоспарлап отырмыз. Ал бұл бақ, «Естелік бағы» жыл сайын гүлдейді, өмір сүреді. Ал 9268 рейсімен ұшқан туған-туыстары, достары мен жерлестерінің есімі біздің жүрегімізде сақталады», - деді облыс әкімі.
Санкт-Петербург мемлекеттік сәулет-құрылыс университетінің студенттері әзірлеген «Естелік бағы» жобасы ұшақ апатынан қаза тапқандардың барлығының аты-жөні жазылған тақталар мен металл құрылымдардан тұратын дәліз элементтері бар. ландшафты дизайн. Жарықтандыру жүйесінің арқасында ескерткіш түнде Өмір жолымен келе жатқандарға көрінетін болады (бүгін ол ресми атауытас жолы A128 Санкт-Петербург - Морье). «Естелік бақшасының» салтанатты ашылуы бір жылдан кейін, Мысыр трагедиясының екі жылдығы қарсаңында өтеді.
Бір күн бұрын қаза тапқандардың туыстары Санкт-Петербургте қойылған ескерткішті гүлмен көмкерді.
Олар Синай төңірегіндегі қайғылы оқиғаны тергеудің алғашқы нәтижелерін көп күтпейді: тергеудің алдын ала нәтижелері жарияланады, деп хабарлайды Мысырдың Азаматтық авиация министрлігіндегі мысырлық «Әл-Ватан» газетінің дереккөзі. келесі 60 күн ішінде.
