Дрезден Германия Демократиялық Республикасында немесе Германия Федеративтік Республикасында болды. Соғыстан кейінгі Дрезден: қирандылардан қайта туылу

Ғаламтор Дрездендегі фотолар мен жазбаларға толы. Бұл таңқаларлық емес, өйткені Дрезден - туристер ең көп баратын неміс қалаларының бірі. Бірақ аз туристер туристік резервациядан - ескі қала мен Нойштадттың сыра бағы ауданынан шығып кетеді, сондықтан бұл фотосуреттер мен есептердің барлығы қарапайым және қайталанатын көрінеді. Бүгін мен сіздер көріп үйреніп қалған мүлде басқа Дрезденді көрсетуге тырысамын. Бүгінгі жазба ГДР-дің Дрезден сәулеттік мұрасы - панельдер мен көпқабатты ғимараттарға арналған, олардың ішінде бұл әдемі қаласансыз. Ең қызығы, олар қаланың көркін бұзып қана қоймай, оны безендіреді. Бірақ бәрін өз көзімізбен көрейік...

01. Алғашқы үш фотосуреттен алынған бақылау палубасыДрезденнің жоғарғы станциясында орналасқан. Бұл шолу алаңынан бір қарағанда бүкіл Дрезденді көруге болады. Ал оның аумағы өте кең, өйткені алып жатқан ауданы бойынша Дрезден Германиядағы Берлин, Гамбург және Кельннен кейінгі төртінші қала.

02. ГДР кезінде Дрезденнің шетінде көпқабатты үйлердің үлкен тұрғын аудандары салынды. Фотосуреттегі қашықтықта осындай ең үлкен аймақтардың бірі - Пролис орналасқан. Бұл аймақ өте ерекше, кеңестік үлгі бойынша салынған және қазіргі уақытта негізінен жұмыссыздар мен халықтың білімі төмен топтары тұрады. Дрездендегі баспананың арзандығы мен кең таңдауын ескере отырып, Пролисте пәтерді сол әлеуметтік ортаға саналы түрде жақын адам ғана жалға ала алады. Дрезденнен түпнұсқа және поп емес фоторепортаж әкелгіңіз келсе, 1, 9 және 13 трамвайларының терминалы Пролиске барыңыз. Мұны күндізгі уақытта ғана жасаңыз, мен адамдарды сақтықпен суретке түсіруді ұсынамын, олар ммм... сәл ашуланшақ.

03. Қаланың шеттері ғана емес, сонымен бірге оның бүкіл орталығы да блоктық аумақтармен салынған, бұл фотосуретте анық көрінеді. Көпқабатты үйлердің бетон блоктары мен собор төбелері мұнда біртұтас қалалық пейзажды құрайды және ол таңқаларлық үйлесімді.

04. Қаланың орталығына көшіп, жоғарыдан жақынырақ қарайық. Туристік қорық, яғни ескі қаланың аумағы соборлардың қоңырау мұнараларымен және мэрия мұнарасымен (оң жақта) бейнеленген. Ратуша мұнарасының жоғарғы жағында бақылау палубасы бар, бірақ соңғы жылдары мэрия қайта жөндеуден өтіп, төбеге шығу мүмкін болмады. Осы көктемде мен Дрезденге барамын. Мен оның ашық екенін тексеруім керек бақылау палубасы, одан көріністер таңқаларлық болуы керек.

05. Ал мынау менің жанындағы учаске. Айтпақшы, мен орталық институт ғимаратының жоғарғы қабатынан фотоға түсірдім. Бұл ГДР аймағы. Алыстағы үш көпқабатты үй – университет жатақханасы алдыңғы кадр солардың бірінің балконынан түсірілген.

06. Алдыңғы қатарда тағы бір университет жатақханасы дезинфекцияланбаған санаулылардың бірі. Оны қалпына келтіру жобалары қазірдің өзінде қарастырылуда және жұмыс басталғалы тұр. Шындығында, мұнда екі егіз ғимарат бар, бірақ бұрышы соншалық, бір егіз екіншісінің артына тығылды.

07. Институт ғимаратының жоғарғы қабатынан тағы бір көрініс. Бұл күні ауа-райы маған өте сәтті болды.

08. Мұқият көз фотодағы алтын күмбезді байқайды. Осы уақытта біздің экскурсиямыз оң жақтағы көпқабатты үйдің жоғарғы қабатының балконына телепортацияланды.

09. Бұл фотодан оның Германияда түсірілгенін бірден түсіне алмайсыз. орыс Православие шіркеуіқоршаған ландшафтқа органикалық түрде сәйкес келеді, тек осы аймақтың түсін баса көрсетеді.

10. Православие шіркеуі 1872-1874 жылдары орыс-византиялық архитектуралық стильде салынған.

11.Бұл екі үлкен ауданның арасында орналасқан студенттік аймақ оқу орындарықаласы - Техникалық университет және Технология және экономика институты. Фотосуретте оң жақта санитарлық тазартылған студенттер жатақханасы, сол жақта қарапайым тұрғын үй ғимараты, оның артында институт ғимараттары мен қызыл үшбұрышты төбесі бар студенттер асханасын көруге болады.

12. Әдемі шіркеу, Мен интерьердің бір-екі фотосуретін қосқым келеді, бірақ камераны көргенде ғибадатхана қызметкерлері Пролис тұрғындары сияқты ммм... ашушаң болады.

13. Көпқабатты үйлердің тағы бір кешені студенттік жатақханалар. Олардың барлығы бір жоба бойынша салынған егіз еді, бірақ жөндеу кезінде оларға шығармашылықпен жақындап, қазір олар ауданның сәніне айналды.

14. Олар бірдей, бірақ басқа бұрыштан. Сұлулық!

15. Бұл егіздер де қаланың дәл ортасында орналасқан студенттер жатақханасы. Солардың бірінде бақытты төрт жыл өмір сүрдім.

16. Бірақ институт ғимаратының жоғарғы қабатына қайта оралып, ғимараттың артқы жағындағы терезеге қарайық. Біз не көріп тұрмыз?

17. Бәлкім, егер біз коммунизмді құра алсақ, утопиялық социалистік қала осындай болар еді :)

18. Сұлулық!

19. Рамкаға кірдім қала маңындағы пойыз, бас вокзал ғимаратынан жаңа ғана шығып, жаққа бет алды ұлттық саябақ«Саксон Швейцариясы».

20. Ал бұл қос көпқабатты үйлер қарапайым тұрғын үйлер. Өздері ұзын ғана емес, төбеде де тұрады. Ол жақтан көріністер керемет болуы керек. Ал, тексеріп көрейік... ал телепорт бізді оң жақ балконның жоғарғы балконына апарады.

21. Балконнан көрініс шынымен таң қалдырады.

22. Жасыл желекке оранған бұл қала қандай әдемі!

23. Мұндағы «жасыл шөпке батып кету» тіркесі толығымен тура мағынаға ие. Жасыл теңіз қала көшелерін, темір жол өткелдерін, қаланың үйлері мен алаңдарын толығымен жұтып қойды. Биік үйлер мен зәулім үйлердің шатырлары көкжиекке дейін созылып жатқан осынау үлкен жасыл мұхиттағы аралдарға ұқсайды.

24.

25. Үш көпқабатты үйдің артқы жағынан көрініс - сегізінші суреттен студенттер жатақханасы. Ортаңғы балконнан орыспен бірге сол жерді түсірдім Православие шіркеуі, бұл жоғарыдағы фотосуреттерде. Фотосуреттің төменгі жағындағы екі бірдей ғимарат - Дрезденнің әрбір студентіне таныс SLUB мемлекеттік кітапханасының ғимараттары. Сессияның қызған шағында бұл кітапхана мыңдаған студенттер үшін екінші үйге айналады.

26. Дрезденнің маған ұнайтыны - оның әртүрлілігі. Мұнда көптеген тарихи дәуірлер таңғажайып үйлеседі және осы дәуірлердің әрқайсысы өзінің атмосферасы мен өзіндік ерекшелігін жоғалтпайды. Нәтижесінде қаланың аудандарымен серуендеу осы ұлы қаланың бай тарихы арқылы уақытқа саяхатқа айналады.

27. Келесі постта мен қаланы жоғарыдан зерттеуді жалғастырып, биік Дрезденді жан-жақты көрсетемін.

Дрезден ауданының әкімшілік орталығы. 585,8 мың тұрғын (1970). Елдің ірі экономикалық және мәдени орталығы. Д.-ның ерте экономикалық өсуіне Орталық Еуропадан Эльбин су жолында көліктің қолайлы орналасуы ықпал етті. Солтүстік теңізжәне сағат сауда жолы, аяқ астынан өту Кенді таулар. D. ‒ Өзен порты, темір жол торабы желілер мен магистральдар, әуежай. Қалада машина жасаудың, әсіресе, электр және электроника өнеркәсібінің (трансформаторлар, тоңазытқыштар, жылу техникасы, вакуумдық жабдықтар, жартылай өткізгіштер), прибор жасау, оптикалық өндіріс және дәлдік техникасы (рентген сәулелері) жоғары білікті, негізінен металлды қажет етпейтін салалары дамыды. машиналар, кино және фотосурет аппаратуралары және т.б.). Жеңіл өнеркәсіп, фарфор және шыны бұйымдарының ежелгі өндірісі, киім-кешек, жиһаз, тамақ және дәмдеуіш өнеркәсібі (әсіресе темекі мен шоколад) ұсынылған.

Тарихи анықтама. Д. – бастапқыда серб-лусат славяндарының балықшылар ауылы. Қала алғаш рет 1216 жылы аталды. Шамамен 1345 және шамамен 1368 жылдары Данияда қолөнершілердің патрициатқа қарсы көтерілістері болды. 1485 жылдан бастап Д. - саксондық герцог Веттин альбертиндік линиясының резиденциясы. 1806 жылдан бастап Саксония корольдігінің астанасы болды. Наполеон соғыстары кезінде Д. маңында үлкен шайқас болды (1813 ж. 26‒27 тамыз). 1848–49 жж Германиядағы революция кезінде Германияда империялық конституцияны қорғау үшін көтеріліс болды (қараңыз. Дрезден көтерілісі 1849 ж). 1871 жылы Д., бүкіл Саксония сияқты, Германия империясының құрамына кірді. 1917–18 жылдары Данияда империалистік соғысқа қарсы қозғалыс айтарлықтай дамыды. 1923 жылы қыркүйекте Германияда «пролетарлық жүздіктердің» демонстрациясы өтті, бұл Саксониядағы революциялық қозғалыстың көтерілуінің басталуын білдіреді. Дания тұрғындарының айтарлықтай бөлігінің орасан зор қирауы және өлімі Екінші дүниежүзілік соғыстың соңында (1945 жылғы ақпанда) британдық және американдық ұшақтардың қаланы бомбалауынан болды. Кеңес Армиясы азат еткеннен кейін (1945 ж. 8 мамыр) Дубровник Германияның кеңестік оккупация аймағына кірді. ГДР құрылуымен (1949 ж. 7 қазан) оның құрамына енді.

Жоспарлау және сәулет. D. - ең әдемі неміс қалаларының бірі. Оның сыртқы түрі негізінен Эльба арқылы өтетін саябақтар мен көпірлермен анықталады, D. сол жағалауын - Альтштадт (Ескі қала - қаланың тарихи өзегі) - Нойштадтпен ( Жаңа қала). Нойштадт негізінен 19–20 ғасырларда салынған және орталық бөлігінде радиалды сақина орналасуы бар; оның орталығы - бизнес аудандарына іргелес орналасқан Эйнгейт (Бірлік) алаңы. Эльбаның оң жағалауында қалпына келтірілген сәулет ескерткіштері: Жапон сарайы (1715-1741, сәулетшілер З.Лонглун, Дж.де Бод, М.Д.Пеппелман), сонымен қатар Пилниц сарайы мен саябақ кешені (1720-24, сәулетшілер) бар. М.Д.Поппелман, З.Лонглюн). Альтштадта орта ғасырлардан бері салыстырмалы түрде тұрақты көшелер желісі болды; оның орталығы - Постплатц алаңы, жаңа ғимараттар арасында (қираған аудандардың орнында) және негізгі сәулет ескерткіштері, Эльба бойымен топтасады. Олардың ішінде: сайлаушылар сарайы (кейінірек патшалар, шамамен 1200 жылы құрылған, 15-19 ғасырларда салынған, қалпына келтірілген); барокко стилінде ‒ сарай ансамбліЦвингер (ауланың 3 жағындағы галереялармен біріктірілген павильондардан; 1711-1722, сәулетші М. Д. Поппелман; 1955-62 ж. қалпына келтірілген, қараңыз. ауру.) және Хофкирхе шіркеуі (1738‒56, сәулетші Г. Чивери; қалпына келтірілген, қараңыз. ауру.). Цвингер Сурет галереясының ғимаратымен жабылған (1847–49, сәулетші Г. Семпер; 1856 жылы аяқталған, сәулетші М. Хаенель; қалпына келтірілген). Данияны социалистік қайта құру Альтмаркт алаңының (1953–56, сәулетшілер Й. Рашер, Г. Мюллер, Г. Гудер) және бірқатар көшелердің (Эрнст-Тальман Штрасс, т.б.) салынуынан басталды. Прагер Штрассе ауданында көпқабатты үйлер ансамблі салынды (сәулетші П. Снигон және т.б.). Салынған: Баспа үйі (1960‒68), Мәдениет сарайы (1970) – сәулетшілер В.Хенш, Х.Лешау және басқалары Д Дрезден өнер галереясы, Тарихи мұражай, Фарфор коллекциясы, «Жасыл қойма» (саксондық зергерлік бұйымдар жинағы), Халық өнері мұражайы, т.б.

Оқу орындары мен ғылыми мекемелер. Техникалық университет, Жоғары көлік мектебі, Медицина академиясы, Жоғары музыка мектебі, Жоғары мектеп бейнелеу өнері, Педагогикалық институты. Үлкен кітапханалар. D. - ядролық зерттеу орталығы (Д. маңындағы Россендорфтағы ядролық реактор).

Лит.: Unter der Fahne der Revolution. Die Dresdner Arbeiter im Kampf gegen den 1. Weltkrieg, Дрезден, 1959; Löffler F., Das alte Drezden, 4. Aufl., Drezden, 1962.

Ұлы Совет энциклопедиясы. - М.: Совет энциклопедиясы. 1969-1978 .

Басқа сөздіктерде «Дрезден (ГДР қаласы)» деген не екенін қараңыз:

- (Дрезден), ГДР-дегі қала, аттас аудан орталығы. Ол алғаш рет 1216 жылы айтылған. 1485 жылдан бастап ол саксондық Веттин герцогтерінің резиденциясы болды. 1806 жылдан Саксония корольдігінің астанасы. Үлкен мәдениет және өнер орталығы. Дрезден - ең әдемі ... ... бірі. Көркем энциклопедия

Бұл терминнің басқа да мағыналары бар, Дрезден (мағыналарын) қараңыз. Дрезден қаласы Дрезден Елтаңбасы ... Уикипедия

I Дрезден ауданы ГДР оңтүстік-шығысында, өзеннің жоғарғы ағысының алабында. Эльба. Ауданы 6,7 мың км2. Халқы (1969) 1,9 млн адам; Баутцен, Ниски, Каменц (Оберлаузиц) әкімшілік округтерінде немістерден басқа аз мөлшерде тұрады... ... Ұлы Совет энциклопедиясы

- (Дрезден) ГДР қаласы, адм. в. конв. Дрезден. 491,7 т.ж. (1961). Ірі өнеркәсіп орталық (дәл машина жасау, прибор жасау, оптикалық өндіріс, сонымен қатар фарфор мен шыны тарихи өндірісі). D. бастапқыда Серб балықшылар ауылы ... ... Кеңестік тарихи энциклопедия

Дрезден(Дрезден), ГДР-дегі қала, әкімшілік орталығыДрезден ауданы. 585,8 мың тұрғын (1970). Елдің ірі экономикалық және мәдени орталығы. Данияның ерте экономикалық өсуіне оның Эльба су жолында Орталық Еуропадан Солтүстік теңізге дейін және Кенді таулардың етегінен өтетін сауда жолының бойында қолайлы көлік орналасуы ықпал етті. D. - өзен порты, темір жол торабы. желілер мен магистральдар, әуежай. Қалада машина жасаудың, әсіресе, электр және электроника өнеркәсібінің (трансформаторлар, тоңазытқыштар, жылу техникасы, вакуумдық жабдықтар, жартылай өткізгіштер), прибор жасау, оптикалық өндіріс және дәлдік техникасы (рентген сәулелері) жоғары білікті, негізінен металлды қажет етпейтін салалары дамыды. машиналар, кино және фотосурет аппаратуралары және т.б.). Жеңіл өнеркәсіп, фарфор және шыны бұйымдарының ежелгі өндірісі, киім-кешек, жиһаз, тамақ және дәмдеуіш өнеркәсібі (әсіресе темекі мен шоколад) ұсынылған.

Жоспарлау және сәулет. D. - ең әдемі неміс қалаларының бірі. Оның сыртқы түрі негізінен Эльба арқылы өтетін саябақтар мен көпірлермен анықталады, D. сол жағалау бөлігін - Альтштадты (Ескі қала - қаланың тарихи өзегі) - Нойштадтпен (Жаңа қала) байланыстырады. Нойштадт негізінен 19–20 ғасырларда салынған және орталық бөлігінде радиалды сақина орналасуы бар; оның орталығы - бизнес аудандарына іргелес орналасқан Эйнгейт (Бірлік) алаңы. Эльбаның оң жағалауында қалпына келтірілген сәулет ескерткіштері: Жапон сарайы (1715-1741, сәулетшілер З.Лонглун, Дж.де Бод, М.Д.Пеппелман), сонымен қатар Пилниц сарайы мен саябақ кешені (1720-24, сәулетшілер) бар. М.Д.Поппелман, З.Лонглюн). Альтштадта орта ғасырлардан бері салыстырмалы түрде тұрақты көшелер желісі болды; оның орталығы жаңа ғимараттар (қираған аудандардың орнында) мен Эльба бойында топтастырылған негізгі сәулет ескерткіштерінің арасында орналасқан Постплатц алаңы. Олардың ішінде: сайлаушылар сарайы (кейінірек патшалар, шамамен 1200 жылы құрылған, 15-19 ғасырларда салынған, қалпына келтірілген); барокко стилінде - Цвингер сарай ансамблі (ауланың 3 жағындағы галереялармен біріктірілген павильондардан; 1711-1722, сәулетші М. Д. Поппелман; 1955-62 ж. қалпына келтірілген, қараңыз. ауру.) және Хофкирхе шіркеуі (1738‒56, сәулетші Г. Чивери; қалпына келтірілген, қараңыз. ауру.). Цвингер Сурет галереясының ғимаратымен жабылған (1847–49, сәулетші Г. Семпер; 1856 жылы аяқталған, сәулетші М. Хаенель; қалпына келтірілген). Данияны социалистік қайта құру Альтмаркт алаңының (1953–56, сәулетшілер Й. Рашер, Г. Мюллер, Г. Гудер) және бірқатар көшелердің (Эрнст-Тальман Штрасс, т.б.) салынуынан басталды. Прагер Штрассе ауданында көпқабатты үйлер ансамблі салынды (сәулетші П. Снигон және т.б.). Салынған: Баспа үйі (1960‒68), Мәдениет сарайы (1970) – сәулетшілер В.Хенш, Х.Лешау және басқалары Д Дрезден өнер галереясы, Тарихи мұражай, Фарфор коллекциясы, «Жасыл қойма» (саксондық зергерлік бұйымдар жинағы), Халық өнері мұражайы, т.б.

Оқу орындары мен ғылыми мекемелер. Техникалық университет, Жоғары көлік мектебі, Медициналық академия, Жоғары музыка мектебі, Жоғары бейнелеу өнері мектебі, педагогикалық институт. Үлкен кітапханалар. D. - ядролық зерттеу орталығы (Д. маңындағы Россендорфтағы ядролық реактор).

Лит.: Unter der Fahne der Revolution. Die Dresdner Arbeiter im Kampf gegen den 1. Weltkrieg, Дрезден, 1959; Löffler F., Das alte Drezden, 4. Aufl., Drezden, 1962.

- Мемлекеттік өнер коллекциясының мүсіндік топтамасының антикварлық бөлімі деп аталатын. Альбертинум Альпінің солтүстігіндегі осындай алғашқы үлкен кездесу болды. 1723 жылы күшті Август құрған, ол...
Антикалық сөздік
-, ГДР-дегі қала, аттас аудан орталығы. Ол алғаш рет 1216 жылы айтылған. 1485 жылдан бастап ол саксондық Веттин герцогтерінің резиденциясы болды. 1806 жылдан Саксония корольдігінің астанасы. Ірі мәдени және өнер орталығы...
Көркем энциклопедия
- ГДР-дағы қала, адм. в. конв. Дрезден. 491,7 т.ж. . Ірі өнеркәсіп орталық. D. - бастапқыда серб-лузаттық славяндардың балықшылар ауылы. Алғашқы ескерту 1206 жылдан басталады, өйткені қала алғаш рет 1216 жылы аталды...
Кеңестік тарихи энциклопедия
- қала ежелгі Палестина, Ыбырайымның заманында айтылған және Ешуа жаулап алған. Ол Бетелден шығысқа қарай, одан бір сағаттық жаяу жерде және Иерихоннан үш миль жерде орналасқан...
- француз тілінде қала департаменті Жер...
Брокгауз мен Ефронның энциклопедиялық сөздігі
Брокгауз мен Ефронның энциклопедиялық сөздігі
- немесе Биреджик - кәдімгі Беледжик, Азиядағы Алеппо вилайетіндегі қала. Түркия, Евфраттың сол жағалауында, бұл жерде жазыққа кіретін және тіпті үлкен баржалар да барады ...
Брокгауз мен Ефронның энциклопедиялық сөздігі
Брокгауз мен Ефронның энциклопедиялық сөздігі
- Кот-д' департаментіндегі қала...
Брокгауз мен Ефронның энциклопедиялық сөздігі
- Ч. таулар Саксония корольдігі және патшаның резиденциясы Эльбаның екі жағасында, 51°3»...
Брокгауз мен Ефронның энциклопедиялық сөздігі
- Оңтүстік-шығыстағы I Дрезден ауданы. ГДР, өзеннің жоғарғы ағысының алабында. Эльба. Ауданы 6,7 мың км2. Халқы 1,9 миллион адам....
- Дрезден, оңтүстік-шығыстағы аудан. ГДР, өзеннің жоғарғы ағысының алабында. Эльба. Ауданы 6,7 мың км2. Халқы 1,9 миллион адам....
Ұлы Совет энциклопедиясы
- Германиядағы қала, өзен бойында. Эльба, адм. в. Саксония штаты. 485 мың тұрғын. Тасымалдау түйіні. Халықаралық әуежай...
Үлкен энциклопедиялық сөздік
- Ресейді қараңыз -...
– Лубен – қала, Отрепин қаласы, ал ол қалада губернатор – неміс...
ЖӘНЕ. Даль. Орыс халқының мақал-мәтелдері
- кім. Сиб., Якут. Қудалаудан жасырынған адамды қуып жетуге тырысыңыз. SRNG 7, 57; FSS, 64...
Үлкен сөздікОрыс сөздері

«Дрезден (ГДР қаласы)» кітаптарда

Дрездендегі доктор П.Э. мырзаға

Хаттар кітабынан Гессе Герман

Доктор П.Э. мырзаға, Дрезден 1947 жылғы 16 қыркүйек [...] Бұл бір мәселе, ол соншалықты маңызды емес. Сіздің хатыңызды алға тартқан басқадан да салмақты. Менің жүздеген оқырмандарым мен тілшілерім сияқты сіз де Томас Маннды кемсітпей, Гессенді бағалай алмайтыныңызға ренжідім. Бұл мен үшін тамаша

2. Дрезден

Рахманиновтың кітабынан автор Федякин Сергей Романович

2. Дрезден Ол Флоренцияда Еуропада тұруды ойлады. Бірақ мен Морозова айтқандай: «Егер мен Ресейге деген сағынышымды жеңе алсам, кем дегенде шетелде өмір сүре аламын» деп түсіндім. Тамыз айының соңында ол шешім қабылдады: Екатеринскийдің инспекторы қызметінен бас тартты.

Париж - Дрезден

Тәжірибе туралы кітаптан. 1862-1917 жж Естеліктер автор Нестеров Михаил Васильевич

Париж - Дрезден Біз көлдері, Монблан және Сент-Бернардтары бар көркем, бірақ сүймейтін Швейцариядан ұшып өттік, міне, Франция келді. Мен елестеткендей, суретші ағамыз жазғандай, пойыз перронға көтерілді, мен бұл жерде менің кішкентай кітабымның маған тиесілі емес екенін сезіндім.

Дрезденге сапар

«Әлемдік қастандық жолында» кітабынан Кассе Этьен жазған

Дрезденге бару Драмалық жанрдың заңдылықтары бойынша, мендегі төрт адрестің соңғысында мені сәттілік күтіп тұруы керек еді. Немесе, керісінше, біріншісіне сәйкес, менің сәттілікімді баса көрсету үшін. Бірақ мен өтірік айтпаймын: ол мені екінші мекенжайда күтіп тұрды, әрине, мен бардым

Дрезден

«Батыстың көтерілуі мен құлдырауы» кітабынан автор Уткин Анатолий Иванович

Дрезден Путин бұл сөзге жету үшін көп уақытты қажет етті. Оның бойында қажетті эмоциялар Дрезденде 1980 жылдардың аяғындағы қиын кезеңде пайда болған сияқты. Дәлірек айтқанда, 1989 жылы. Сұр неміс ұқыптылығы, Цвингердің тас ғажайыптары, таңғажайып қалпына келтірілген қала орталығы. 1904 жылы мещандықтар шешім қабылдады

XII ТАРАУ. ДРЕСДЕН

«Франко-Ресей одағының үзілуі» кітабынан автор Вандал Альберт

XII ТАРАУ. ДРЕСДЕН Германия арқылы өтетін жолда. - Дрезденге келу. - Император қалай қоныстанды? – Саксон сарайының суреті. - Тәж иелерінің конгресі. - Вестфалия патшайымы. – Австрия императоры мен императрицасының келуі. - Өгей шешесі мен өгей қызы. - 19 сәуірдегі мереке. - Көру

Дрезден

Энциклопедиялық сөздік кітабынан (G-D) авторы Brockhaus F.A.

Дрезден (ГДР қаласы)

TSB

Дрезден (ГДР ауданы)

Автордың Ұлы Совет Энциклопедиясы (ДР) кітабынан TSB

Дрезденге көшу

«Музыка және медицина» кітабынан. Неміс романтикасының мысалын қолдану авторы Ноймайр Антон

ДРЕСДЕНГЕ КӨШІП БАРУ Дрезденге асығыс, ұшатындай көшу оның жағдайына еш өзгеріс әкелмегендіктен, Шуман Neue Zeitschrift für Musik журналынан құтылуды ұйғарып, оны 20 қарашада Франц Бренделге 500 талерге сатты. Бұл шешім өлімге әкелді, өйткені

Дрезден түрі

автор Трубицын Сергей Борисович

Дрезден түрі

Германияның жеңіл крейсерлері (1914 - 1918) кітабынан 2-бөлім автор Трубицын Сергей Борисович

Дрезден

Кітаптан Путин - Ельциннің «асырап алған» ұлы автор Платонов Сергей Владимирович

Дрезден бұрынғы әдемі және ең бай орталық қалаСоғыс кезінде американдық бомбалаудан Саксония қатты зардап шекті. Владимир Путин әйелі Людмила мен бір жасар қызы Машамен келген кезде Дрезден қалпына келтіріліп үлгерген. Бірақ нәтижесінде ескіге тән

«Дрезден»

Скандал кітабынан (2008 ж. желтоқсан) автор Орыс өмір журналы

«Дрезден» Бұл жермен байланысты бір әңгіме бар. Бұл бұрынғы қонақ үйТверскаяда бұрын көпес Андреевке тиесілі болды, оның үш қызы болды. Олардың бірі, Катерина, құмарлықтың объектісі болды - сол кезде үйленген - Константин Балмонт. Ол сәтсіз әйелін тастап кетті

ДРЕСДЕН

Наразылықтан қарсылыққа дейін кітабынан [Қала партизанының әдеби мұрасынан] автор Майнхоф Ульрика

ДРЕСДЕН 20 жыл бұрын, 1945 жылы ақпанның 13-інен 14-іне қараған түні, сейсенбіге қараған түні Соңғы күнМасленица, сәрсенбіде, Оразаның бірінші күні, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде одақтастардың ең үлкен әуе шабуылы жасалды. неміс қаласы- Дрезденнің бомбалануы. Үш рет кірді

Бүгін біз Дрезденге виртуалды турымызды жалғастырамыз және қаланы Фрауенкирх қоңырау мұнарасының биіктігінен тамашалаймыз, соғыстан азды-көпті аман қалған тарихи қала маңын аралап, олар шығаратын Фольксваген зауытын тамашалаймыз. сәнді Phaeton моделі.

Фрауенкирхтің ішкі безендірілуі, әрине, әсерлі. Қоңырау мұнарасына көтерілу үшін арнайы кіреберіс бар, егер сіз ашылған жерге (сағат 10-да, менің ойымша) келсеңіз, онда біраз уақыт жалғыз бола аласыз.

Міне, қоңырау мұнарасынан көріністер.

Жүргізіліп жатқан қайта құрудың ауқымы айқын көрінеді. Әрине, немістердің қираған қаланы қалпына келтіруге қаншалықты мұқият қарайтыны таң қалдырады. Шығындардың ауқымына да, соғыстан кейінгі басымдық тәртібіне байланысты да көп нәрсе қайтарымсыз жоғалды: сұлулыққа уақыт болмады, әсіресе Дрезден ГДР-нің бөлігі болғанын ескерсек, барлық сәулет салдары бар.

Міне, Дрезден 70 жыл бұрын, ағылшын-американдық бомбалаулардан кейінгі кейіпте еді.

Біреудің жайлы террасасы.

Орнатудың қандай да бір түрі, мен әлі түсінбеймін.

Қаланы тағы біраз аралап көрейік. Дрездендегі «Санкт-Петербург көшесі» (Санкт-Петербургтегі Дрезденская көшесі сияқты) осы екі қала бауырлас қала болғаннан кейін пайда болды.

Идеал жол: көліктерде велосипед жолы мен трамвай желісінің арасында бір ғана жолақ болады.

Жасыл қойма мұражайы - Ренессанс дәуірінен классицизмге дейінгі кезеңді қамтитын бұрынғы Веттин князьдік қазынасы болған Дрездендегі әйгілі зергерлік бұйымдар жинағы.

Бұл мүсін туралы үлкен пікірталастар болды және оны бөлшектеу туралы шешім қабылданды: біреу оның қолы нацистік қимылды білдіреді деп ойлады. Бақытымызға орай, парасаттылық басым болып, мүсін өз орнында қалды.

Неміс гигиенасы мұражайын 1912 жылы неміс кәсіпкері және өндірушісі Карл Август Лингнер қоғамдық гигиенаны оқыту орталығы ретінде құрды. Мұражайда адам анатомиясы, дұрыс тамақтану, жеке бас гигиенасы және денсаулықты сақтау туралы білім алуға болады. 1933 жылдан бастап музейде арий нәсілінің тазалығын және елде үстемдік еткен ұлттық социалистік идеология рухында нәсілдік гигиенаны сақтауға арналған көрме жасалды.

Дрезден - өте жасыл қала, бірақ Берлиндегідей саябақтар мен алаңдарда адамдар өте аз. Мүмкін бұл менталитеттің ерекшелігіне байланысты шығар - жұмыс уақытында жұмыс істеу және саябақтарда серуендемеу :-) Мүмкін бұл ерекшелігі Германияны Еуропадағы №1 экономикаға айналдырады.

Фольксваген зауыттарының бірі Дрезденде орналасқан, онда олар тек бір ғана модель шығарады - сәнді Phaetons. Ғимараттың өзі «әйнек фабрикасы» деп аталады және оның құрылысына компания 180 миллион еуроны құрады.

Ғимараттың алдындағы велосипед тұрағы.

VW Scirocco-ны еске түсіретін прототип.

Әдемі «Фаэтон». Бұл модельдің сатылымы Ресейде қандай да бір түрде көтерілмеді, бұл таңқаларлық емес, өйткені 4,5 миллион рубльді шығаруға дайын адамдар аз. премиум деңгейінде болса да Volkswagen үшін.

Зауыт фойесі. Зауыт бойынша экскурсиялар, соның ішінде құрастыру желілері сағат сайын басталады.

Орналасу және интерактивті карта. Бұл зауыт емес, нағыз мұражай.

Негізгі ерекшелігі - мөлдірлік. Сәулетшілердің идеясы бойынша ғимараттың қабырғалары мөлдір. Бұл жерде, мысалы, дайын өнімдер қоймасы.

Құрастыру желісі.

Дене дүкені.

Артқы жағынан жалпы жоспар.

Дрезден жолдарында «Фаэтон» көрген емеспін, жалпы ол жақта қымбат көліктер сирек. Бірақ қалағаныңызша велосипедтер бар. Бұл фотода жаяу жүргіншілерден де көп шығар.

Дүйсенбі, жұмыс күні, жартылай бос жолдар.

Қаланың соғыстан аман қалған аласа аудандарының бірін алайық.

Альбрехтсберг сарайы Эльбаның оң жағалауындағы үш Эльба сарайының бірі. Пруссиялық классицизм стилінде 1850-1854 жылдары Шинкельдің шәкірті, сәулетші Адольф Лохсе Пруссия ханзадасы Альбрехт, Пруссия патшаларының кіші інісі Фредерик Вильям IV және Вильгельм I үшін тұрғызған. 1937 жылдан бастап қамал ғимараттары қолданыла бастады. SA атты әскер ротасының казармалары мен қоралары ретінде. 1943 жылдан бастап қамал жертөлелері Дрездендегі балалар үйінің балалары үшін жарылыстар кезінде пана болды. Соғыстан кейін Қызыл Армия бөлімшелері басқа Эльба құлыптарындағы сияқты Альбрехтсбергте орналасты. 1948 жылы ГДР Сыртқы істер министрлігі қаладан сатып алған құлыпта Интурист қонақ үйі ашылды. 1951 жылы сарайда ГДР-де кеңестік үлгідегі бірінші пионер сарайы ашылды. Қазір қамал ғимараты әртүрлі мәдени іс-шараларға пайдаланылады және үйлену тойлары үшін жалға беріледі.

Сол жақта үш Эльба құлыптарының ортасы болып табылатын Лингнер сарайы орналасқан. 1850-1853 жылдары Пруссия князі Альбрехттің бұйрығымен салынған және сәулетші Адольф Лохсе жобалаған вилла оның ең танымал иелері, кәсіпкер Карл Август Линнердің (қоғамдық гигиенаны оқыту орталығын ашқан сол) арқасында танымал. ).

Ал оң жақта – Экберг сарайы. Бұл қуатты және жұмбақ құрылым шамамен үш жыл ішінде, 1859 жылдан 1861 жылға дейін салынған. Тапсырыс беруші Майндағы Франкфурттен келген көпес Иоганн Даниэль Сучет, сәулетшісі Дрездендік шебер Кристиан Фридрих Арнольд болды. Сучеттің Англияға деген сүйіспеншілігі сарайдың стилін жасауда үлкен рөл атқарды, сондықтан құрылыс кезінде Тюдор нео-готикасының барлық элементтері пайдаланылды. Осылайша, 19 ғасырдың екінші жартысында Эльба жағалауында Ұлыбританияның сиқырлы әлемі пайда болды.

Дрезденнің орталық бөлігі толығымен дерлік қирағанымен, қаланың шеттері бұл тағдырдан аман қалды, сондықтан біз әлі күнге дейін түпнұсқа тарихи ғимараттарды таба аламыз.

Қаланың орталық бөлігінен тағы бірнеше кадр.

Дрезден вокзалы - әдемі, монументтік ғимарат. Қала ірі темір жол торабы болып табылады. Мұнда бес бағыттағы теміржол желілері түйіседі. Қосулы жоғары жылдамдықты пойызБерлинге 2 сағат 10 минутта жетуге болады.

Осы пойызда мен Прагаға қайтып оралдым, ол туралы алдыңғы жазбаларда айтқан болатынмын.

Курт Воннегут«Қасапхана - бес немесе балалардың крест жорығы»

Дэвид Ирвинг"Дрезденнің жойылуы. Екінші дүниежүзілік соғыстың ең ауқымды бомбалауы. 1944-1945 жж."

28 қыркүйек. Мен ұйықтап, таңғы 7-де тұрдым. Мен телефоныма дабылды қоймадым, бірақ суық ауада заряды таусылмас үшін оны өшірдім. Мен дәретханаға барып, тез дайындалдым. Ричард пен Фиона да таңғы ас ішуге дайындалып жатыр еді - олар мен сияқты шөп пен жаңғаққа мінген мұқият туристер. Ричард маған кітапты, EuroVelo 7 веложолына (Норвегиядан Италияның оңтүстігіне дейін) арналған нұсқаулықты көрсетеді. Бұл кітапқа сәйкес, Дрезден біздің орналасу жерімізден әлі 90 шақырым жерде екені белгілі болды. Мен Прагадан жалпы саны жүзден сәл артық деп ойладым. Сондықтан бүгін біз веложолдан шығып, басқа бағыттарға баруға мәжбүр боламыз.

Устинад Лабемнің арғы жағында

мен алдым Үсте над Лабем. Шекарадан өту үшін жолды үйренді ПетровичЖәне Хелендорф. Енді өзеннен өтіп, қала арқылы жүру керек. Мен қалада супермаркет таптым. Таңертеңгі сағат 8-де ол ашық болды, мен айран, шұжық және мүйіз сатып алдым. Мен мұның бәрін автотұрақтағы рюкзакқа салып жатқанымда, тағы бір велосипедші келіп, бүкіл қоржынын велосипедтегі сөмкелерге және рюкзактарға салып үлгерді. Мен одан шекараға ең қысқа жолды қалай алуға болатынын сұрадым. Алдымен ол чех тілін бастады: мен ағылшын тілін білмеймін, кешіріңіз, мырза. Бірақ сұраққа: Петровичтен Дрезденге дейінгі жол? Шпиль реакция жасады және көпшіл болды және менің навигаторымда көлікті қалай жақсы басқару керектігін көрсетті. Клумец арқылы өту керек, бірақ Наклеровқа дейін тік көтерілу болады. Ойлан, мен сені қорқыттым. Кеңесіңізге көп рахмет.

Хоккей клубы Чехияның 2 лигасы – Слован (Усти над Лабем)

Мен қаладан шығып, жергілікті хоккей постерін көремін. «Усти над Лабем - Слован» командасы екінші лигада ойнайды, бүгінде Кладно рыцарларымен ойнайды. Кладноның қарсыластары - бұл команда Яромир Ягр мен оның әкесіне тиесілі. Апыр-ай. Бірақ бүгін уақыт жоқ, ертең Дрезденнен ұшуымыз керек. Сондықтан бізді ГДР күтіп тұр.

Қалыпты келді Chlumec, торабынан өтті. Наполеонды жеңу құрметіне арыстандары бар стеллалар пайда болды. Ескерткіштердегі жазулардан түсінгенім, австриялықтар Наполеонды мұнда жақсы жеңген. Бірақ мұнда австриялықтардан басқа орыс әскерлері де соғысты. Сондықтан неміс тілінде австриялық стела және орыс тілінде сәйкесінше орыс стеласы бар. Бұл керемет жерлер.

Енді асуға ғажайып өрлеу басталады. Сіз қалай қозғаласыз темір жолВ Тельнице, содан кейін маршрут бірден күрт жоғары көтеріледі. Алты шақырым өте тік көтерілу. Біз жұлдызшаларды ең төменгі берілістерге қоямыз, миды өшіреміз, баяу өзімізге қайталаймыз «Біз сары суасты қайықта өмір сүреміз»доңғалақтың әрбір айналымы үшін және т.б. Біз асықпаймыз, тамырды жыртпаймыз. Тек баяу айналдырыңыз. Жолдың жартысында мен тоқтадым және кеше жабайы түнеу ұйымдастыруға болатын тік орманды байқадым. Мен картада орынды белгіледім - мүмкін мені қайтадан осы жерлерге апарады. Міне, төбеден көрініс.

Тағы біраз, мен асудамын. Вандам кафесі осында орналасқан. Бұл жердегі ұрыста біздікілер жеңілген француз қолбасшысының аты. Міне, адамдар далаға шығады батпырауықтар. өзі есеп айырысуНегізінде буындар жоқ. Мұнда небәрі 5-6 аула бар. Және өте қатты жел.

Енді мен таудан төмен түсіп келе жатырмын. Төбеге шыққандай тік, небәрі он шақырымдай және шекараға дейін жетеді. Мен Петровичтің жанынан тоқтамай ұшып келемін. Мұнда неміс тұрғындарына арзан чех тауарларын сататын көптеген дүкендер мен базарлар бар. Бірақ мұндағы тауарлардың барлығы, әрине, қытайлықтар, ал сатушылар негізінен вьетнамдықтар. Жергілікті өндіруші картоп қаптарымен ұсынылған. Мен әбден тоңып қалдым, кофе ішкім келеді. Бірақ ақша тар, дәмханаға баруға ниет те, мүмкіндік те жоқ. Шекараға дейінгі соңғы шақырымда жанармай құю бекеті бар. Мұнда кофе машинасы да бар. Мен оған ақша беріп, 12 кронға екі стакан ыстық кофе ішемін. Ура. Мен жылындым және Чехиямен қоштаса аламын.

Мен ГДР-ге барамын және көліктердің көп екенін бірден байқадым. Көліктің белсенді ағынына үйренуім үшін жол жиегінде жарты сағат жүрдім. Біз оны ыңғайлы ету үшін велосипед жолына қайта оралуымыз керек. Бұл Эльбаға қарай Пирна қаласына бұрылу керек дегенді білдіреді. Кішкене көтерілуді қоспағанда, жол әрқашан төмен қарай. Бірақ содан кейін қайтадан төмен.

Мен Пирнаға келдім де, қарсы жағадан жол табу үшін өзеннен өтуді ұйғардым. Бірақ қалай болғанда да мен жергілікті велосипедшіні тоқтаттым. Ол маған өз еркімен жол көрсетіп, көпірге апармай, айлалы жолмен велосипед жолына апарды. Дәл сол Дрезденде. Мен оған рахметімді айтып, Эльба бойымен жүрдім. 25-30 шақырымды осылай кесіп, Германияны айналып жүрмін. Жазулардың бәрі түсініксіз, бірақ сіз еуро жұмсай аласыз, менде олар бар. Түстен кейін сағат бірде тоқтап, таңертең Чехиядан сатып алған тоқаш пен пряникпен түскі ас іштім.

Бір жерде айналма жол болды. Мұндай жағдайларда велосипедтің көлік құралы ретінде қарастырылатыны бірден белгілі болады. Біріншіден, айналма жолға байланысты веложолдың барлық белгілері мен белгілері қайта ілінді. Мен көлік жүргізіп, қайда бұрылу керектігін білемін және жолда адаспаймын. Барлық көрсеткіштер. Мен бұл айналма жолда кем дегенде 20 белгіні санадым, оларды бұрылмалы көрсеткі бар түзу көрсеткіге ауыстыру керек болды. Екіншіден, өзен бойындағы веложолға қайтып оралып, кері бұрылғанымда олардың неге айналма жол жасағанын түсіндім. Бұл ауданда жүк көлігі мен екі кранды пайдаланатын жұмысшылар бригадасы велосипед жолының үстіндегі ескі және ұзын бұтақтарды кесіп тастады. Олар құлап, ешкімге зиян келтірмеу үшін. Қауіпсіз велосипедпен жүру үшін. Көлікпен емес.

Бұрын Дрезденсегіз шақырым. Іс жүзінде мен қазірдің өзінде қаладамын. Мен таудағы телемұнараның жанынан өттім. Велосипедшілер көбейді. Ал параллель жолда олар жүгіреді. Мен штурмандарды тексеріп, Эльбаның қарама-қарсы жағалауымен саяхатымды жалғастыру үшін қажетті жердегі көпірге шықтым. Өзеннің екі жағында да керемет көріністер бар. Мен тоқтадым да, кітап ұстаған студенттен мені Nokia Lumia телефонымен түсіріп алуын өтіндім. Бұл болды.

Қалада велосипедшілер кем емес. Қиылыстарда бөлек бағдаршамдар және қаланың барлық жерінде сызылған велосипед жолдары бар. Мен тез арада Кенгуру жатақханасын таптым, онда бір түн тұруды жоспарлап отырмын. Қабылдауда олар маған төсек-орын, кілт пен аймақтың картасын береді және Германия Демократиялық Республикасы туралы әзілімді бағалайды. – Дәл сол, бірақ елдің басқа атауы.

Саяхаттың соңғы 79 км

Қабылдау бөлмесіндегі компьютерді пайдаланып, мен барлық тректерімді Strava-ға жүктеп, жуынып, қаланы аралауға шықтым. Октябрьфест мерекесіне дастархан жайылып қойған. Сіз келіп сыра мен шұжықпен толтыра аласыз. Мен Дрезден галереясына тоқтадым, бірақ бүгін дүйсенбі - барлық мұражайлар жабық. Ертең таңертең ұшу алдында Рафаэльдің Сикстин Мадоннасын көруге уақыт керек.

Мұндағы трамвайлар өте әдемі және қоғамдық көлік желісі жақсы жолға қойылған.

Бірақ бұл вокзал маңындағы велосипед тұрағы. Мен 150 велосипедті санадым, ал алаңның арғы жағындағы сол тұрақтың тағы жартысы. Барлығы 200-ден астам велосипед. Мұндай тұрақ көліктерге қанша орын алатынын елестете аласыз ба? Мұның бәрі қала ішінде көлік тұрағы үшін ақша төлегісі келмейтін көлік жүргізушілерінің сасық иісіне жауап. Сонымен бірге олар биліктен тегін автотұрақтарды көбірек салуды талап етуде. Бірақ бұл жай ғана мүмкін емес. Жер шексіз емес. Әсіресе қала орталығында.

Мен екі туристік құрал-жабдық дүкеніне кіріп, қандай шатырлар сатылып жатқанын көрдім. Бірақ мен өзім үшін жеңіл әрі жинақы ештеңе таппадым. Мен кафелерге толы көше бойымен серуендеуге шықтым және шұжық таппадым, бірақ мен таңғажайып шаварманы жедім (жергілікті әдет-ғұрып бойынша доннер). Күрд жігіттерінің еттен таңғажайып шаурма жасайтыны сонша, біз үшеуін сатып алуымыз керек немесе өз шаурмамызды ашуымыз керек. Жергілікті сыра мен етке толы ішім төсекке жатты. Жатақханада мен Дрезденге оқуға келген Италиядан Джорджио деген жігітпен сөйлестім. Мен сабақ беруге гитарамен келдім неміс тілі. Оқу семестрі – 6 ай 250 евро тұрады. Қалған шығындар баспана мен тамаққа жұмсалады. Қалғаны тегін. Барлық құжаттар электрондық пошта арқылы жіберілді және электрондық пошта арқылы алынды.

Бүгін таңертең мен әдетімнен ерте тұрдым. Бірақ жатақхана жабылды, мен ас үйде шай қайнатып отырдым. Мен Мюнхендік бір жігітпен сөйлестім - ол Дрезденге массаж және хиропротикамен айналысу үшін келді. Сосын Джорджио оянып кетті. Ал оның көздері барлық итальяндықтардың көздері сияқты мұңды. Эрос Рамазцотти сияқты. Бірақ мен оның ақымақ аш екенін түсіндім. Шұжықтарын, нандарын, вафлилерін шығарып, тамаққа шақырды. Мен оған жемей қалғанның бәрін қалдырдым, өйткені түскі ас кезінде ұшып кетуге тура келді. Мен оған жаңғақтарымның қалған бөлігін ұсындым, бірақ ол аллергиясы бар екенін айтты. Егер ол жаңғақ жесе, ол шабуылға ұшырайды. Таңғы астан кейін мен қоқыс жәшігін ақтардым және маған үш пластик бөтелке берілді. Маған олар менің велосипедімді ұшаққа жинауы керек.

Содан кейін мен Дрездендегі галереяға серуендеп үлгердім. Еуропалық шеберлердің картиналарын қарадым. Ең қызығы, мен суреттердің көпшілігін көрдім. Мен оларды неміс DDR брендтерінде алдым. Бала кезімде марка жинап жүргенде картиналар мен гүлдер жинаймын деп шештім. Маған мұны істеуге ешкім кеңес берген жоқ. Бірақ мен осылай шештім. Сол кезде сұлулыққа деген құштарлық қайдан пайда болды деп ойлаймын.

Мен әуежайға барумен алаңдамадым, бірақ пойызға отырдым. Велосипедті мұқият орау үшін тағы 30-40 минут қажет болды. Мен бүкіл жақтауды газеттермен және таспамен орап алдым. Үлкен жұлдызды ұзынынан кесілген пластик бөтелкемен жабады. Мен «әтеш» пен артқы ауыстырғышты басқа пластик бөтелкеге салдым. Тіркеу кезінде өкіл болған жоқ Аэрофлот. Тіркеуді әуежайдың өзі жүргізеді. Маған велосипедім төленді ме деп сұрады - мен олар брондауды қарау керек деп жауап бердім, онда тиісті жазба болуы керек. Барлығы табылды, мен велосипедті габаритті жүк терезесіне апардым. Келген соң оны Шереметьевоға апаруын көп күттім. Велосипед шамалы сызатсыз ұшып кетті. Мен Sukhoi SuperJet 100-ді жақсы көремін.

Ұшақта Мәскеуде де, Дрезденде де тұратын велошлем киген бір жігіт болды және Дрезденде көптеген шақырымдық велосипед жолдары бар екенін айтты, оның ішінде қала маңындағы аудандарда. Таңертең Прагаға және қайтып оралу - бұл қалыпты ойын-сауық. Мен мұны да бір кездері сынап көруім керек.
Бар болғаны.

Қорытынды: егер сіз Еуропаны аралап шығуды жоспарласаңыз, онда бірінші рет EuroVelo негізгі велобағыттарының кез келгенін таңдап, белгілерді орындаңыз. Егер сіз велосипедпен саяхаттасаңыз, Еуропа соншалықты қымбат емес. Ал келесі жазда Еуропа елдерін оқуды жалғастыруды жоспарлап отырмын.

Дрезден

ГДР – социализм жаңғырығы

Дрезден - ат үстіндегі адам

Октоберфестті тойлауға барлығы дайын

Дрезден

Эльба үстіндегі көпір ескі қала

Эльба үстіндегі көпірдегі веложол