Дүние жүзіндегі көптеген қалалар үшін бұл қалалық көліктің мүлдем кең таралған түрі. Бірақ мұндай опция сияқты Қытай қаласыЧунцин - бұл сіз басқа жерде көрмейсіз - мұнда монорельстік маршрут көп пәтерлі үй арқылы өтеді!
Миллиондаған доллар тұратын Чунцин қаласы елдің орталық бөлігінде орналасқан және Қытайдағы ең ірі сауда және өнеркәсіп орталықтарының бірі болып табылады. Мұнда 2005 жылы ашылған метрополитеннің екі монорельсті желісі бар, оның біреуі тікелей 19 қабатты үлкен тұрғын үй арқылы салынған.
Көлікке жақындық тұрғысынан бұл үйді жай ғана идеал деп атауға болады, өйткені дәл онда Лизиба метро станциясы екі қабатты алып жатыр. Оның үстіне ғимарат арқылы өтетін пойыздан онда орналасқан пәтерлердің қабырғаларына дейінгі қашықтық бір метрге де жетпейді.
Тұрғындардың өз үйлері арқылы өтетін монорельске қалай қарайтынын болжауға болады. Кейбір интернет-басылымдар өтіп бара жатқан пойыздан шыққан шу мен діріл іс жүзінде естілмейтінін, сондықтан олар ешкімді ерекше алаңдатпайды деп хабарлайды. Басқалары, керісінше, оның көптеген тұрғындары үлкен қолайсыздықты бастан кешіреді және үнемі бас ауруымен ауырады деп сендіреді.
Тұрғын үйдегі монорельстің пайда болуы өте қарапайым түсіндіріледі. Метроны көпқабатты үй арқылы жүргізу туралы бірегей шешім бұрыннан салынып жатқан ғимаратты бұзбау және оның көптеген тұрғындарын көшірмеу үшін қабылданды. Үлкен, халқы тығыз орналасқан Чунцин қаласында темір жол салуға көп орын жоқ, сондықтан билік мұндай стандартты емес, бірақ олардың пікірінше, ұтымды шешім қабылдады.
Қытайдың Чунцин қаласында өте тығыз ғимараттар бар, сондықтан инженерлерге жаңа сәулет жобаларын жүзеге асыру үшін кейде әдеттен тыс шешімдер қабылдауға тура келеді.
Осылайша монорельсті салу кезінде 19 қабатты тұрғын үй сәулетшілерге кедергі болып, оны бұзу немесе айналып өту мүмкін емес.
Дизайнерлер төтенше шешім қабылдады: салу темір жолтікелей ғимарат арқылы, 7-ші және 8-ші қабаттардың арасында. Сондай-ақ ұзындығы 150 метрлік перрон мен жолаушылар аялдамасы бар.
Темір жолға мұндай жақындық тұрғындарды біраз әбігерге салуы керек сияқты. Бірақ олар пойыздардың гүрілін кір жуғыш машинаның шуымен салыстыруға болады дейді.
Биік ғимарат Чонгуктың көрікті жеріне айналуы ғажап емес. Бір шаршы метрдің бағасы да өсті – қазір мұндағы баспана аудандағы ең қымбат. Көптеген адамдар метроның жанында тұруды армандайды, кім пойыздан түсу мүмкіндігінен бас тартады және бірден үйде болады?
Қытайлық сәулетшілерге жапон мамандары көмекке келді. Олардың осындай құрылыста тәжірибесі бар - Осакада олар 16 қабатты ғимарат арқылы көтерілген экспресс жол салды.
1983 жылы жер иелері мүлікті қайта жоспарлауға шешім қабылдады, бірақ қала билігі бекітілген жол құрылысы жоспарына өзгертулер енгізуге тыйым салды. Алайда қожайындар тас жолды салып жатқан компаниямен ымыраға келген. Салдарынан жол көпқабатты үйдің 4-8-ші қабаттарының арасына дейін созылған. Магистральдың айналасындағы арнайы құрылым үйді діріл мен шудан қорғайды.
Қытайлықтар жол салу кезінде шешу жолдарын іздеуге бөтен емес. Чжэцзян провинциясының Вэньлин қаласында халық тығыз орналасқан аймақ арқылы жол салуға тура келді. Үйлері құрылысқа кедергі келтірген қожайындардың барлығы дерлік басқа жерге көшуге келісті. Бір ғана отбасы үкіметтің баспанасын бұзуға жол бермеді. Нәтижесінде жол ортасындағы үй болды.
Дереккөздер: http://www.novate.ru/; picslife.ru
Сіз темір жолдың жанында тұрасыз ба және пойыздардың шуына шағымданасыз ба? Қытайдағы осы үйдің тұрғындары сіздің жүзіңізге күлетін еді.
Қытайдың Чунцин мегаполисінде өте тығыз ғимараттар жаңа сәулет немесе инженерлік жобаларды жүзеге асыруды мүмкін емес етеді. Сондықтан дизайнерлер кейде өте төтенше шешімдер қабылдауға мәжбүр болады. Сонымен, қала аудандарының бірінде монорельстің 19 қабатты ғимарат арқылы қалай өтетінін көруге болады.
Чунциннің топографиясы өте күрделі. Мегаполисте көптеген төбелер бар, сондықтан оны «Тау қаласы» деп атайды. Сонымен қатар, ол жерде құрылыс өте тығыз. Дәл осы мәселе сәулетшілер мен инженерлер монорельсті желіні төсеу кезінде кездесті. Олардың жолында айналып өту немесе бұзу мүмкін емес 19 қабатты тұрғын үй тұрғанда, жобалаушылар тамаша шешімге келді: ғимарат арқылы темір жол салу. Монорельс 7 және 8 қабаттар арасындағы саңылау арқылы өтеді. Онда жолаушыларға арналған аялдама да орнатылды.
Салынған туннель пәтерлердің қабырғаларымен байланыста. Көпшілікті сұрақ қызықтырады: үй тұрғындарын пойыздың гуілдеген дауысы мазалайды ма? Әзірлеушілер үйден өтіп бара жатқан пойыздың шуы (60 децибел) мейрамханадағы көрші үстелде басқа біреудің әңгімесі сияқты адамдарды мазалайды деп мәлімдейді.
несие: CFP
Қытайдағы ең тығыз қоныстанған Чунцин қаласындағы ерекше топографиясы мен ғимараттардың жоғары тығыздығына байланысты сәулетшілер мен қала құрылысшылары қалаға өте маңызды бағытты салудың ерекше әдісін табуға мәжбүр болды. Олардың шешімі пайда болды тұрғын үй арқылы өтетін темір жол. Бұл әзіл емес, бүгін Чонгук қаласында 19 қабатты тұрғын үйден күніне бірнеше рет пойыздар өтетін кездегі әсерлі көріністі көруге болады! Сәулетшілер мұндай қадамға баруға мәжбүр болды, себебі қала таулы жерде салынған және барлық жағынан Даба, Ушан, Вулинг және Дало тауларымен қоршалған. Бұл факт, жоғары тығыздықтағы тұрғын үйге және шамамен 49 миллион халыққа байланысты кеңістіктің жетіспеушілігімен қоса, инфрақұрылымдық жұмыс сәулетшілер мен қала құрылысшылары үшін нақты қиындық тудырады.
Чунцинде монорельс басып тұрған ғимарат арқылы өтеді.
2004 жылы монорельсті іске қосу бекітілген кезде «№2 темір жол көлігі», құрылысшылардың екі таңдауы болды – не темір жолға жол ашу үшін көпқабатты үйді түгел бұзу, не одан пойыз өте алатындай етіп оны екі қабатқа айналдыру. Сәулетшілер екінші нұсқаны таңдады және бүгін, 13 жылдан кейін, олар сол кезде дұрыс таңдау жасағандарына сенімді. Тұрғын үйдің ортасынан өтетін монорельстік пойыздан басқа, тағы бар жолаушылар станциясы, оның 7-ші және 8-ші қабаттарында салынған. Әдеттегі нәрсе, пойыздың көпқабатты үй арқылы күніне бірнеше рет өтуі ондағы жылжымайтын мүліктің құнының төмендеуіне әкелмеді, керісінше, ол тіпті пәтерлердің бағасын өсірді, өйткені қоғамдық көлікоңай қол жетімді болды. №2 теміржол транзитінен шығатын шуға келетін болсақ, шуды азайтатын жабдықтың арқасында үйден өткен пойыз кәдімгі ыдыс жуғыш машинадан артық шу шығармайды. 
несие: Соху
несие: Соху 
несие:
Қытайдың мегаполисінде Чонгукөте тығыз ғимараттар жаңа сәулеттік немесе инженерлік жобаларды жүзеге асыруды іс жүзінде мүмкін емес етеді. Сондықтан дизайнерлер кейде өте төтенше шешімдер қабылдауға мәжбүр болады. Сонымен, қала аудандарының бірінде монорельстің 19 қабатты ғимарат арқылы қалай өтетінін көруге болады.
Чунциннің топографиясы өте күрделі. Мегаполисте көптеген төбелер бар, сондықтан оны «Тау қаласы» деп атайды. Сонымен қатар, ол жерде құрылыс өте тығыз. Дәл осы мәселе сәулетшілер мен инженерлер монорельсті желіні төсеу кезінде кездесті. Олардың жолында айналып өту немесе бұзу мүмкін емес 19 қабатты тұрғын үй тұрғанда, жобалаушылар тамаша шешімге келді: ғимарат арқылы темір жол салу. Монорельс 7 және 8 қабаттар арасындағы саңылау арқылы өтеді. Онда жолаушыларға арналған аялдама да орнатылды.
Салынған туннель пәтерлердің қабырғаларымен байланыста. Көпшілікті сұрақ қызықтырады: үй тұрғындарын пойыздың гуілдеген дауысы мазалайды ма? Әзірлеушілер үйден өтіп бара жатқан пойыздың шуы (60 децибел) мейрамханадағы көрші үстелде басқа біреудің әңгімесі сияқты адамдарды мазалайды деп мәлімдейді.
Әзірлеушілердің айтуынша, бұл учаскеде монорельсті салу тәуекелді әрекет болды, бірақ ол өз жемісін берді.
Тұрғын үй арқылы өтетін пойыз қытайлықтар ойлап таба алатын ең ерекше нәрсе емес. Өткен жылы Хубэй провинциясында ашылған
