Түрлі-түсті туристер тобы, жарқын суасты әлемі, әлемнің түкпір-түкпірінен сүңгуірлерді тарту - мұның бәрі саяхатшыларды тартады. Орыстар ол жаққа екінші саяжайға баратындай құлшыныс танытты: кем дегенде бір апта жұмыстан демалып, күнге қыздырыну. 2015 жылдың 31 қазанында Мысырдағы ұшақ апаты бүкіл елді дүр сілкіндіруге мәжбүр болғанша бүкіл отбасылар ұшып кетті.
Қайғылы апат
Brisco туристік тобы қайтып келе жатты чартерлік рейспенШарм-эль-Шейхтен Санкт-Петербургке дейін. Таңертең ерте болғанымен (жергілікті уақыт бойынша 5.50-де жөнелтіледі) жолаушылар тамаша көңіл-күйде болды. Олар әлеуметтік желіде сәтті демалыста түскен суреттерін жариялады. Бұл сенбі еді, ал дүйсенбіде көбісі жұмысқа, басқалары оқуға мәжбүр болды.
Самарадан келген Airbus A321-231 EI-ETJ ұшағы бортында 217 жолаушыны алып кеткен. Олар жеті экипаж мүшесімен бірге түскі сағат 12-ге дейін солтүстік астанада болуы керек еді, мұнда көптеген туыстары мен достары әуежайда күтіп тұрды. Берілген 9400 метр биіктікке 23 минут ішінде 520 км/сағ жылдамдықпен жеткен ұшақ кенеттен радардан жоғалып кетті. Сағат 6.15-те (7.15 Мәскеу) ұшақ Синай түбегінде Эль-Ариш әуежайына жақын жерде құлады - үкімет әскерлері әл-Каида исламшылдарымен соқтығысқан Египеттегі ең ыстық нүкте.
Трагедия нұсқалары
Пулково әуежайында 9268 рейсін қарсы алғандар «Келу кешіктірілді» деген ақпаратты көрсететін тақтаны алаңдаушылықпен бақылап отырды. Ал кешке қарай бүкіл ел із-түзсіз жоғалғанның сынықтарын радарлардан білді ұшақМысыр билігі ашқан. Ұзындығы 13 шақырымға шашыраған, құйрық бөлігі жұлынған олар теледидардан көрсетілді, бұл апаттың ықтимал себептері туралы сарапшылардың көптеген нұсқаларын тудырды. Үшеуі ең сенімді деп саналды:
- Қозғалтқыштың істен шығуына немесе металдың шаршауына байланысты техникалық ақаулар. Құйрық бөлігінде 2001 жылы Каир әуежайына қонған кезде ұшақ құйрығымен асфальтқа тигеннен кейін терінің жөндеу іздері табылды. Пайда болған микрожарық әуе кемесінің көтерілу кезінде оның бұзылуына әкелуі мүмкін.
- Мысырдағы ұшақ апатына экипаждың қателігі себеп болған.
- Террорлық акт.
Мысыр өкілі Айман әл-Муккадам басқарған МАК комиссиясы қайғылы оқиға орнында жұмыс істей бастады. Оның құрамына Ресей, Франция, Германия, АҚШ және Ирландия өкілдері кірді. Дәлелдерді зерттеп, декодтау жүргізгеннен кейін алғашқы екі нұсқа негізсіз деп танылды.
Ұшақ
A321 апатқа ұшырады Синай түбегіЕгипет пен қазіргі Ресей тарихындағы ең ірі болды. Аэробус мұқият тексеруден өткен «Когалымавиа» компаниясына тиесілі болған. 2001 жылғы төтенше жағдайдан кейін ұшақ Францияда өндірушінің зауытында жөнделіп, содан кейін барлық қажетті сынақтар жүргізілгені анықталды. 18 жыл бойы жұмыс істеген әуе лайнері қызмет ету мерзімінің 50%-дан азын (57 428 сағат) ұшты және жақсы жағдайда болды. Бұған соңғысы 2015 жылдың 26 қазанында жүргізілген апта сайынғы техникалық тексерулер дәлел. Ұшу тіркегіштері жүйенің ақаулығын анықтаған жоқ. 23-минутқа дейін рейс қалыпты жағдайда өтті.
Экипаж
Қырық сегіз жасар экипаж командирі Валерий Немов SVAAULSH (Ставрополь әскери училищесі) түлегі. Ол қиын 90-жылдары 2008 жылдан бастап 12 мың ұшу сағаты бар Airbus-те ұшуға қайта дайындалғандардың бірі, бұл оның үлкен тәжірибесін көрсетеді. Екінші ұшқыш та шешен соғысының ардагері болған әскери авиациядан келген. Зейнеткерлікке шыққаннан кейін Сергей Трухачев Чехияда тағылымдамадан өтіп, A321 ұшағында қайта дайындықтан өтті. Мен оларды 2 жылдан астам ұштым. Жалпы ұшу уақыты 6 мың сағатты құрады. Екі ұшқыш да әуе компаниясымен жақсы жағдайда болды. Немов тіпті қайғылы жерге жіберу үшін демалыстан мерзімінен бұрын шақырылды әйгілі рейс 9268.
Ресми нұсқасы
Қайғылы оқиғадан екі аптадан кейін теракт нұсқасын ФСБ басшысы Ресей Федерациясының президентімен кездесуінде ресми түрде айтты. Сөзін растау үшін ол келесі дәлелдерді келтірді:
- Американдық спутниктер апат кезінде Синайдың үстінде термиялық жарқылды тіркеді, бұл ұшақ бортында жарылыс болғанын көрсетеді.
- Фюзеляж фрагментінде диаметрі бір метрге жуық тесік бар. Оның шеттері сыртқа қарай иілген. Бұл жарылыс көзі іште болғанын көрсетеді.
- Келіссөздерді жазатын магнитофонды декодтау кезінде жазба үзілмес бұрын, табиғаты жарылыс толқынына жатқызылуы мүмкін бөгде шу естіледі.
- Мысырдағы ұшақ апаты халықтың үлкен наразылығын тудырды. Біраз уақыттан кейін олар теракт үшін жауапкершілікті мойындап қана қоймай, Dabig журналының беттерінде қолдан жасалған жарылғыш заттың суретін де жариялады.
- Зардап шеккендердің кейбірінде жарылыс салдарынан (күйік, тіндердің жыртылуы) өлімді көрсететін жарақаттар болған.
- Жарылғыш заттардың іздері - тротил молекулалары - сынықтардың, багаждың сынықтарынан және зардап шеккендердің денелерінен табылды.
Жарылыстың күші 1 келіге бағаланды. Себебі жарылыс толқыны алға жылжыды, бірақ фюзеляждың сынуы оның одан әрі ілгерілеуіне кедергі болды.
Мысырдағы ұшақ апаты: кім кінәлі?
Орысша нұсқасы пайда болғаннан кейін Мысыр әуежайында 17 қызметкер ұсталғаны белгілі болды. Негізгі сұрақ: «ЖҚҚ ұшақ бортына қалай түсті?» ФСБ денелерінде тротил молекулалары бар 34 жолаушының (11 ер және 23 әйел) өмірбаянын зерттеуге кірісті. Бірақ көп ұзамай ресми Египет ұшақ бортындағы лаңкестік әрекет туралы нақты мәлімдемеге ешқандай дәлел жоқ деп мәлімдеді. Қызметкерлердің ешқайсысы іс жүзінде қамауға алынған жоқ. Ресей билігі лаңкестер туралы кез келген ақпаратқа 50 миллион доллар сыйақы жариялады.
2016 жылдың ақпан айында ғана Мысыр президенті лаңкестік әрекетті ресми түрде мойындады. Бомбаның әскери снарядтар жасауға қолданылатын пластилиттен жасалғаны анықталды. Ол сағат механизмімен жұмыс істейді. 2015 жылдың 31 қазанында Египетте болған ұшақ апаты әуежайдың қауіпсіздік жүйесінің халықаралық стандарттарға сай келмейтінін көрсетті. IED өнімді жеткізуші компанияның бортына ұшу-қону жолағына қол жеткізе алатын қызметкерлер арқылы, сондай-ақ қол жүгібагажды тексеру кезінде. Соңғы мәліметтер бойынша, ол 31А орнына жақын жерде кабинада болған. Осы фактілердің барлығы Египетте демалыс турларын сатуға тыйым салуға әкелді.
Ұшақтың жолаушылары
EI-ETJ - Airbus нөмірінің соңғы сандары. Олардың айтуынша, ұшқыштар тақтаны «Джульетта» деп атаған, еркелетіп «Джулька». Сол қайғылы таңертең ол үш авиациялық некені бұзып, жаман арманының салдарынан жұмыстан кеткен әріптесінің орнына келген жас стюартты өлтірді. Сондай-ақ 217 жолаушының өмірін қиды, оның 25-і балалар. Мысырдағы ұшақ апатынан қаза тапқандар – тұтас отбасылар, ондаған қираған махаббат хикаялары, ешқашан есеймейтін сәбилер. Бұл рейсте он айлық Дарина Громова ата-анасымен бірге болған. Анасы рейс алдындағы суретін әлеуметтік желіге жариялаған. Әуежайда бір қыз тұр ұшу-қону жолағы, және қолдың астында: «Негізгі жолаушы». Бұл сурет ешкім орала алмаған қайғылы ұшудың символына айналды.
Жолаушылардың барлығы дерлік ресейліктер, 4 адам Украина азаматы, 1 адам Беларусь азаматы. Көпшілігі Санкт-Петербург тұрғындары, дегенмен басқа аймақтардың өкілдері де бар: Псков, Новгород, Ульяновск. Мысырдағы ұшақ апатынан қаза тапқандар түрлі мамандық иелері. Тіпті туыстары мәйіттердің кім екенін анықтаумен айналысып жатқанда, қамқор адамдар жолаушылардың жиынтық портретін жасап, олар туралы мәліметтерді біртіндеп жинап жатты. Керемет галерея құрылды, онда барлығы туралы жақсы сөздер көп болды.
Бір жылдан кейін
31 шілдеде Мәскеу мен Санкт-Петербургте Синайда қаза тапқандарды еске алу акциясы өтті. Тоғыз ай өтті: көптеген туыстар өтемақы алды, жақындарын анықтап, жерледі, бірақ ауырсыну басылмады. 2016 жылдың 5 тамызында Мысырда ұшақ апаты орын алған Әбу Дуа әл-Ансари бастаған қырық бес содырдың Эль-Ариш маңындағы әскери операция кезінде өлтірілгені туралы хабар келген. Мұндай жағдай енді ешқашан қайталанбайтынына сенгім келеді!
2015 жылдың 31 қазанында таңертең Мысырдың Шарм-эль-Шейхінен Санкт-Петербургке ұшқан ресейлік «Когалымавиа» әуе компаниясының ұшағы Синай түбегі үстінде жоғалып кеткені белгілі болды. Бортта 224 адам болған. Бастапқыда сөз абай болды - «байланыс жоқ», «радар экрандарынан жоғалып кетті» - отандық авиация тарихындағы ең нашар болатын ұшақ апаты туралы айтып жатқанымызға ешкім сенгісі келмеді.
Синай түбегі үстінде А321 лайнерінің қаза болуының бір жылдығында «Известия» апат туралы осы уақытқа дейін белгілі болғанның бәрін еске түсіріп, апат құрбандарына тағзым етеді.
A321 өлімі: басы
Дәл сол күні, 2015 жылдың 31 қазанында, шөл далада құлаған әуе лайнерінің сынықтары табылды - олар жерге құлаған кезде олар 40 км радиуста шашырап кетті.
Бұқаралық ақпарат құралдарында ұшақтың қаза тапқаны туралы алғашқы ақпарат түскеннен кейін құтқарушылар жолаушылардың жермен соқтығысқаннан аман қалған телефондарын өшіруге мәжбүр болды - борттағы жолаушылардың туыстары әлі де жақындарына хабарласпақ болған.
217 жолаушы мен жеті экипаж мүшесінің ешқайсысы аман қалмады - мұндай қорқынышты апатта бұл мүмкін емес еді.
Дарина Громова
Алайда, қайғылы оқиғаның шынайы символы - ұшақ апатынан қайтыс болған Дарина Громова, оның фотосуреті бүкіл әлем БАҚ-та тез тарады. Ол 10 айлық болды.
Ол лаңкестік әрекеттің ең жас құрбаны болды, бірақ апатқа ұшыраған ұшақтың бортындағы жалғыз бала емес: барлығы, Федералдық әуе көлігі агенттігінің мәліметі бойынша, ұшақта 25 бала және тағы 192 ересек жолаушы болған. Олардың көпшілігі Ресейдің солтүстік-батыс бөлігінің тұрғындары болды.
Ұшақтың командирі 48 жастағы Валерий Немов болды, ол осы уақытқа дейін 12 мыңнан астам сағат ұшқан, оның 4 мыңға жуығы Airbus A321 ұшағында болған. Екінші ұшқыш 45 жастағы Сергей Трухачев болды, оның ұшу уақыты 5641 сағатты құрады. Әуе салонында стюардессалар Валентина Марцевич, Андрей Беломестнов, Ирина Олару және Алексей Филимонов жұмыс істеді.
Террорлық шабуыл
Әуе лайнерінің қазасы белгілі болғаннан кейін журналистер мен сарапшылар оқиғаның алғашқы нұсқаларын айтады. Ең жиі кездесетіндер бірінші болып естіледі - ұшқыштың қатесі, ұшақтың техникалық ақауы. Оқиғадан бірнеше жыл бұрын Каирге қонған кезде ұшақтың құйрығы зақымдалғаны белгілі болды - содан кейін ұшақ жөндеуден өтті, бірақ ақпарат БАҚ арқылы тез таралады.
Әуе компаниясының өкілдері ұшақтың толық жұмыс істеп тұрғаны туралы мәлімдеме жасады. Олар оны жою үшін сыртқы әсер қажет деген нұсқаны бірінші болып айтты. Оған көп қолдау көрсетілмейді - сену қиын, мүмкін тым қорқынышты.
Бірақ қарашаның 16-сы күні ФСБ басшысы Владимир Бортников ұшақ бортына бомба қойылған нұсқасын ресми түрде растады. Бұл ақпаратты британдық барлау деректері де растайды. Осыдан бірнеше күн бұрын, 6 қарашада ресейлік және кейбір әлемдік әуе компанияларының Мысырға рейстері толығымен тоқтатылды.
31А орын
7 қарашада рейстіркегіштердің шифрын ашу кезінде жазбаның соңғы секундтарында түсініксіз шудың естілгені белгілі болды. Оған дейін пилоттық келіссөздер әдеттегідей жүріп жатыр. Содан кейін ұшақ көтерілгеннен кейін жарты сағатта алған биіктігін күрт жоғалта бастайды.
17 қарашада ФСБ теракт нұсқасын растағаннан кейін бірден Ресей әлемдік қоғамдастыққа ұшақты жоюға қатысқан лаңкестерді анықтауға көмек сұрап жүгінді. Қылмыскерлерді ұстауға көмектесетін ақпарат үшін 50 миллион доллар сыйақы уәде етілген. Кейін Шарм-эль-Шейх әуежайының екі қызметкерінің ұсталғаны туралы ақпарат пайда болды. Олар ұшақ бортындағы бомбаны заңсыз алып өтуге көмектесті деген күдікке ілінген. Бұл ретте Ішкі істер министрі мен министр азаматтық авиацияЕгипет бұл ақпаратты жоққа шығарады.
Ресей, Египет, Франция, Германия, Ирландия, АҚШ, сондай-ақ өкілдері Аэробуссалалар.
18 қарашада өзін Ресейде тыйым салынған ДАИШ лаңкестік тобының ресми ақпарат органы деп санайтын Dabiq журналы ұшақ бортында орнатылған құрылғыны жасау процесін сипаттайтын мақала жариялады - басылымның мәліметінше, бұл жасалған. сода банкасын пайдалану.
Мысыр ұшақ апатын тергеу үшін өзінің арнайы комиссиясын құруда. 2015 жылдың желтоқсанында ол тергеудің барлық қатысушыларына жіберген алдын ала есептің аяқталғанын хабарлады. Ол әуе кемесіне рұқсатсыз кіру мүмкіндігін жояды.
2016 жылдың ақпанында ел президенті Абдель Фатах ас-Сиси апаттың себебі теракт деп мәлімдеді - Египет бұл фактіні алғаш рет ресми түрде мойындады.
Ағымдағы жылдың қыркүйек айының басында комиссия апатқа ұшыраған ұшақтың фрагменттерін төсеуді аяқтады – нәтижесінде ұшақтың жойылуы қай нүктеден басталғанын анықтауға мүмкіндік туды. Сараптамаға сәйкес, жарылыс 30-31 қатарлар аймағында болған. Болжам бойынша, жарылыс нүктесі 31А орналасқан. Жарылғыш құрылғының қуаты тротил эквиваленті 1 кг болды.
Табиғи апатты тергеу әлі аяқталған жоқ - халықаралық тергеу комиссиясы жұмысын жалғастыруда, сонымен қатар РФ Тергеу комитетінің ерекше маңызды істерді тергеу жөніндегі бас басқармасы тергеуді жалғастыруда, деп хабарлады ведомствоның баспасөз қызметі. Бұл туралы дүйсенбі, 31 қазанда хабарлады.
Салдары
Мысыр әуежайларындағы қауіпсіздікті тексеру апаттан кейін көп ұзамай жүргізіліп, әуе қозғалысы қауіпсіздігіне қатысты мәселелер анықталды. Ресей жағы барлық кемшіліктер жойылмайынша рейстер қалпына келтірілмейтінін мәлімдеді, ал нақты қандай кемшіліктер туралы айтып отырғанымыз белгісіз. Мысыр Көлік министрлігінің талаптарын орындауға дайын екенін білдіріп, жауап берді, бірақ ел билігі бұл уақытты қажет ететінін атап өтті.
Кейіннен Мысырға рейстердің қайта жандануы туралы бірнеше рет хабарланды, бірақ олардың ешқайсысы әлі расталмады. Мамандардың айтуынша, 2017 жылдың көктеміне дейін әуе қатынасы қалпына келмейді.
9268 рейсі: Жад бағы
Ағымдағы жылдың қыркүйек айында Санкт-Петерборда құрбандарды еске алуға арналған ескерткіштің жобасына арналған байқау аяқталды. Бұл «Естелік бағы» жобасы болды - құрбан болғандардың отбасы мүшелерінің өтініші бойынша мемориалды жасау кезінде ұшақтың суреті және басқа да апат туралы тікелей ескертулер пайдаланылмайды. Оның орнына бақшаға 224 ағаш отырғызу жоспарлануда – бұл апаттан қаза тапқандар санына сәйкес. Ескерткіш 2016 жылы 30 қазанда Ленинград облысының Всеволожск қаласындағы Румболовская тауында қаланды.
Апат құрбандары тек Ресейде ғана еске алынбайды: Мысырда 30 қазанда қайғылы оқиғаны еске алу үшін жерлеу шеруі өтті. Шарм-эль-Шейх тұрғындары, елдің Азаматтық авиация министрі Шериф Фахти, Ресейдің Каирдегі елшісі Сергей Кирпиченко және Мысыр парламентінің депутаттары барабандар соғуымен бортқа мінген әрбір адамның аты-жөні жазылған плакатқа гүл шоқтарын қойды. Шарм-эль-Шейхтен Санкт-Петербургке 9268 рейспен ұшатын лайнер.
«Египет Араб Республикасының бүкіл саяси басшылығы мен ел үкіметі атынан қаза болғандардың отбасыларына шын жүректен көңіл айтып, олардың рухына тағзым етуге рұқсат етіңіз. Біз болған оқиғаға қатты өкінеміз және қайғырамыз. Шарм-эль-Шейх және бүкіл Мысыр бұл ұшу құрбандарын ешқашан ұмытпайды», - деді елдің авиация министрлігінің басшысы Шериф Фатхи.
Ұшақ апатынан тұрғындары қаза тапқан Ресейдің 13 аймағында да еске алу шаралары өтеді. Шіркеулерде құрбандарды еске алу шаралары өткізіліп, Санкт-Петербургтегі Қасиетті Троица Измайловский соборында ғибадат ету кресті жарықтандырылады (мұнда апаттан зардап шеккен 224 құрбанның 147-сі тұрған).
Мысырдағы бүгінгі апат қазіргі Ресей тарихындағы құрбандар саны бойынша ең үлкен апатқа айналды. Ресейлік ұшақтардың қатысуымен болған төтенше жағдайлардағы басқа да ауыр шығындарды еске түсірейік:
170 адам class="_">(160 жолаушы мен 10 экипаж мүшесі) 2006 жылы 22 тамызда Сухая Балка ауылы (Донецк облысы, Украина) маңында ұшақ апатынан қаза тапты. Пулково әуе компаниясының Ту-154 ұшағы Анападан Санкт-Петербургке ұшып бара жатқан. Төтенше жағдайға экипаждың күрделі ауа-райында дұрыс әрекет жасамау себеп болды, соның салдарынан ұшақ тегіс бұралуға ұшырады.
145 адам class="_"> (136 жолаушы, 9 экипаж мүшесі) 2001 жылы 3 шілдеде Иркутск әуежайына Ту-154 қонуы кезінде қаза тапты. «Владивосток-Авиа» әуе компаниясының ұшағы Владивосток – Иркутск – Екатеринбург бағыты бойынша ұшып бара жатқан. Апат себебі экипаждың қате әрекеті деп танылды.
141 адам class="_">, оның ішінде 11 экипаж мүшесі 1996 жылы 29 тамызда Мәскеу - Лонгьербьен (Шпицберген) бағыты бойынша ұшатын Внуково әуе компаниясының Ту-154М ұшағының апатқа ұшырауынан қаза тапты. Қону кезінде ұшақ әуежайдан 14,2 шақырым жерде орналасқан Опера тауына құлаған. Апатқа экипаждың қателігі себеп болды.
125 адам class="_">(116 жолаушы, 9 экипаж мүшесі және жерде 1 адам) 1994 жылы 3 қаңтарда Иркутск маңында Мәскеуге ұшып бара жатқан Байкал әуе компаниясының Ту-154М ұшағының апатқа ұшырауы салдарынан қаза тапты. Ұшқаннан кейін 3,5 минуттан кейін оның қозғалтқыштарының бірі өртеніп кетті. Ұшқыштар ұшақты қайтадан Иркутскіге бұрды, бірақ ол басқаруды жоғалтып, сүт фермасына соқтығысты. Апатқа техникалық ақаулар себеп болғаны айтылды.
125 адам class="_"> (120 жолаушы, 5 экипаж мүшесі) 2006 жылдың 9 шілдесіне қараған түні Иркутск қаласына Мәскеуден ұшатын Сибирь әуе жолдарының Airbus A310 қонуы кезінде қайтыс болды. Ұшақ ұшу-қону жолағынан сырғып шығып, жақын маңдағы гараждарға соғылып, жарылған. Оған экипаждың қате әрекеті себеп болған.
52 адам class="_"> (46 жолаушы, 6 экипаж мүшесі) 2013 жылдың 17 қарашасында халықаралық әуежайҚазан. Boeing-737-500 Мәскеу - Қазан бағыты бойынша рейс жасады. Ұшақ қону кезінде апатқа ұшырады. Қаза тапқандар арасында Татарстан президентінің ұлы, Татарстанның ФСБ дирекциясының басшысы және танымал спорт комментаторы Роман Скворцовтың отбасы бар.
44 адам class="_"> (36 жолаушы, 8 экипаж) 2011 жылы 7 қыркүйекте қайтыс болды. Як-42 лайнері «Локомотив» хоккей командасын Ярославльден Минск қаласына тасымалдап жатқан. Ұшу кезінде ұшақ ұшу-қону жолағынан шығып кетіп, ұшып-қону жолағынан 400 метр жерде жерден көтерілді. Ұшу бірнеше секундқа созылды: лайнер 5-6 метрден аспайтын биіктікке көтерілді, содан кейін радиомаякпен соқтығысып, Туношонка өзенінің жағасында жерге құлап, жарылған. Қоқыс пен құйрықтың біраз бөлігі өзенге түсіп кеткен.
Екі жыл бұрын, 2015 жылдың 31 қазанында Синай түбегінде (Египет) А-321 ұшағы құлаған болатын. Борттағы 224 адамның барлығы қаза тапты. Оның 25-і балалар.
Қайғылы оқиға кезінде Ленинград облысынан 48 адам, оның ішінде төрт бала Шарм-эль-Шейхтен Санкт-Петербургке 9268 рейспен ұшып бара жатқан. Бұл Советский, Гостилицы, Романовка ауылдарының тұрғындары, Шлиссельбург, Всеволожск, Гатчина, Выборг, Сосновый Бор, Сланцы, Волхов қалаларының тұрғындары.
Радар экрандарынан жоғалып кетті
Таңғы сағат 7:14-те Мысырдағы Шарм-эль-Шейхтен Санкт-Петербургке ұшқан «Когалымавиа» әуе компаниясының А-321 ұшағы әуеге көтерілгеннен кейін 20 минуттан соң радар экранынан жоғалып кетті. Бортта 217 жолаушы мен 7 экипаж мүшесі бар. Оның төртеуі украин, біреуі белорус, қалғаны орыстар.
Ларнака маңында сағат 7:14-те, алдын ала мәліметтер бойынша, ұшақпен байланыс үзіліп, радар экрандарынан ұшақтың белгісі жоғалып кеткен.
Росавиация
Апат
Бір-екі сағаттан кейін Мысыр билігі апатты растады. Ресей ұшағыорталық Синайда.
Лайнер толығымен қираған, оның қалдықтары 13 шақырым аумаққа шашылған. Апат болған жерге апаттан зардап шеккендерді эвакуациялауға 40 жедел жәрдем келді.
Құтқарушылардың айтуынша, тірі қалғандарды табу мүмкіндігі өте төмен.
Барлығы қайтыс болды
Reuters төрт тірі қалғанын хабарлады. Үміт тез сөнді - ресми деректер келді. Барлығы қайтыс болды.
Жасы бойынша ең кішкентай құрбан болған, бірақ маңызды емес, Гатчинадан келген 10 айлық Дарина Громова. Оның қыздың анасы Мысыр курортына кетер алдында түсірген лайнерлердің фонындағы суреті Синай трагедиясының символына айналады.
Бала жерде тұрған ұшақтарға қарайды. Фотоның астындағы жазу «Негізгі жолаушы».
Даринаның әкесі мен шешесі де А-321 бортында болған және онымен бірге қайтыс болған.
Қайғы мен бірлік
Қайғылы оқиға ешкімді бей-жай қалдырмады. Пулковода және Александр колоннасына адамдар гүл шоқтарын, көңіл айту хаттарын және балалар ойыншықтарын әкелді. Олардың көптігі сонша, кейіннен барлық стихиялық ескерткіштерді жою үшін жүздеген жұмысшы қажет болады.
Сарай алаңында жүздеген адам аспанға ұшырылды шарларөлгендерді еске алу.
Апаттың себептері туралы
Қайғылы оқиғадан кейін көп ұзамай болған оқиғаның әртүрлі нұсқалары шыға бастады.
- Ұшқыш қатесі
Экипажды 48 жастағы Валерий Немов басқарды, оның 12 мыңнан астам ұшу сағаты бар, оның 3860-тан астамы Airbus A321 ұшағында болған. Ұшақты тәжірибелі және жоғары білікті ұшқыштар басқарған. Ұшқыш қатесінің нұсқасы жоққа шығарылды.
- Техникалық ақау
Ұшуға дейін ұшақ техникалық қызмет көрсетуден өтті. Ешқандай ақау табылмады.
- Террорлық шабуыл
Ресей ФСБ басшысы Александр Бортников алғашқы ресми нұсқаны алға тартады - апат теракт нәтижесінде болды.
Сыйымдылығы 1 кг тротилге дейінгі қолдан жасалған жарылғыш құрылғы іске қосылды. Ұшақ сынықтарынан жарылғыш заттардың іздері табылған.
Кейінірек ресейлік тарап лаңкестер туралы ақпарат үшін 50 миллион доллар сыйақы жариялайды.
Синайдағы халқымыздың өлтірілуі қылмыс құрбандарының саны бойынша ең қанды оқиғалардың бірі болып табылады. Ал біз жанымыз бен жүрегіміздің жасын сүртпейміз. Бұл бізбен мәңгі қалады. Бірақ бұл қылмыскерлерді тауып, жазалауға кедергі бола алмайды.
Владимир Путин
Жантүршігерлік қылмысқа кім тапсырыс бергені әлі белгісіз. Орындаушылар табылмады. Ең көп тараған нұсқаға сәйкес, лаңкестік әрекеттің артында «Ислам мемлекетінің» (*Ресейде тыйым салынған лаңкестік ұйым) Синай бөлімшесі тұрған.
Путин: «Авиациялық қауіпсіздіктің тиісті деңгейі орнатылғанша» Мысырға рейстерді тоқтатыңыз
2015 жылдың қарашасында Ресей билігі Мысырмен әуе қатынасын толығымен жауып тастады. Қалған Араб еліТуристер турларының соңында шығарылды. Төтенше жағдайлар министрлігінің арнайы рейсімен ұшақ бортында тек қол жүгі ғана шығарылды;
Сондай-ақ, Ұлыбритания, Франция, Нидерланды, Бельгия және бірқатар неміс әуе компаниялары Мысырмен ұшатын рейстерді тоқтатты.
«Когалымавиа»
2016 жылдың көктемінде Федералдық әуе көлігі агенттігі қайғылы оқиғаға қатысының дәлелденбегеніне қарамастан, әуе компаниясының ішкі және халықаралық рейстеріне тыйым салды.
Синайдың үстіндегі ұшақ апатында қаза тапқандардың туыстары туроператор «Когалымавиа» әуе компаниясына қарсы 1,4 миллиард еуро көлемінде сотқа топтық шағым түсірді.
Үзілген рейс туралы естелік
Қайғылы оқиғаның екі жылдығы қарсаңында, 28 қазанда Санкт-Петербургтегі Серафимовское зиратында апат құрбандарына арналған ескерткіш ашылды.
Ескерткіш «Бүктелген қанаттар» деп аталды. Бірінде рейс нөмірі, екіншісінде апат күні. Олардың алдында: «2015 жылғы 31 қазанда Синай (Египет) аспанында лаңкестердің қолынан қаза тапқан 7К9268 рейсінің экипаж мүшелері мен жолаушыларына» деген жазуы бар саркофаг.
Сонымен қатар, бүгін, 31 қазанда Ленинград облысы Всеволожск ауданындағы Румболовская горада лаңкестік әрекет құрбандарына арналған «Естелік бағы» ашылды. Мемориал - бұл барлық құрбандардың есімдері қашалған металл тақталардан жасалған дәліз.
Ескерткіш қызыл жапырақты үйеңкілермен қоршалған. 25 шырша бөлек отырғызылды, олар қайтыс болған балаларды еске түсіреді.
Ресей ФСБ оқиғаны теракт деп бағалап, тергеу әлі жалғасуда. Апаттан кейін Ресей мен Мысыр арасындағы әуе қатынасы тоқтатылып, күні бүгінге дейін қайта жалғасқан жоқ.
Шарм-эль-Шейх курорттық қаласының әуежайынан. Мысырда демалып келген адамдар осы ұшақпен Ресейге үйлеріне оралды. Қону Санкт-Петербургте өтуі керек еді. Алайда бұл тағдырға бұйырмады. Ұшақ құлады. Апатқа ұшыраған рейстің барлық экипаж мүшелері мен жолаушылары Синай үстіндегі ұшақ апатының құрбандары.
Қайғылы оқиғаның алдындағы оқиғалар
Әуе лайнері қайғылы оқиғаның алдында екі жолаушы рейсін жасаған. Бірінші және екінші рейстер Египет (Шарм-эш-Шейх) – Ресей (Самара) – Египет (Шарм-эш-Шейх) бағыты бойынша жүзеге асырылды. Ұшақ 30 қазан күні түстен кейін шетелге қонды. Экипаж мүшелері лайнер туралы ешқандай түсініктеме берген жоқ.
Келесі күні таңертең техникалық қызмет көрсету жоспарланған рейстерге дейін жүргізілді. Сынақ барысында ешқандай ақаулар анықталмады. Тағы бір рейске отырғызу басталды. Ұшаққа 192 ересек жолаушы мен 25 бала мінген. Экипаж 7 адамнан тұрды.
Ұшақ апаты
Мәскеу уақыты бойынша сағат 06:50-де әуе лайнері Мысырдың курорттық қаласы әуежайынан Санкт-Петербургке көтерілді. Ұшқаннан кейін 23 минуттан кейін экипажбен байланыс үзілді. радарлардан. Іздеу топтары күдікті апат орнына көшті.
Апатқа ұшыраған лайнер Синай түбегінің орталық бөлігінде, таулардың арасынан табылды. 20 шаршы метрден астам үлкен аумақта. км, ұшақтың қалдықтары мен бортындағы жолаушылардың заттары шашылып қалды. Қайғылы оқиға орнына келген адамдар дыбыстарды естіген Ұялы телефондар. Қайтыс болғандардың туыстары мен достары рейстен қалып қойды деген үмітпен жақындарына телефон соқты.
Ұшақ апатының себептерінің нұсқалары
Халықаралық ақпарат құралдарының хабарлауынша, ұшақ техникалық ақауға байланысты құлаған болуы мүмкін. Алайда бұл лайнерді жалға алған Metrojet әуе компаниясы бұл нұсқаны жоққа шығарды. Баспасөз хатшысы Алексей Смирнов Синайдың үстінен құлаған ұшақ апатқа байланысты болуы мүмкін еместігін, өйткені ұшақ апаттан бірнеше күн бұрын тексерілгенін айтты. Мәселелер табылмады.
Экипаж мүшелерінің қателігі - тергеу барысында алға қойылған тағы бір нұсқа. Metrojet ұшақты тәжірибелі адамдар басқарғанын айтты. Әуе кемесінің командирі Немов Валерий Юрьевич болды. Ол 12 мыңнан астам сағат ұшты. Екінші ұшқыш Сергей Станиславович Трухачев болды. Оның жалпы ұшу уақыты 5641 сағатты құрады.
Қолдан жасалған бомбаның бортындағы жарылыс тергеу барысында расталған нұсқа. Синай түбегінде теракт салдарынан ресейлік лайнердің құлағаны туралы мәлімдеме жасалды. ДАИШ содырлары қылмысқа қатысы барын жариялады.
Қайғылы оқиғаның құрбандары
Синайдың үстіне құлаған ұшақ 224 адамның өмірін қиды. Құлаған ұшақтың бортында бірнеше отбасы болған. Санкт-Петербургте қайғылы оқиға болған күні Пулково әуежайының жанында тұтас бір мемориал пайда болды. Мысырдың курорттық қаласынан Ресейге орала алмағандарды еске алып, халық гүлдер, ойыншықтар әкеліп, шырақ жағып жіберді.
Қаза тапқандардың мәйіттері үйлеріне жеткізілді. зардап шеккендермен бірге 2 қараша күні таңғы сағат 6 шамасында Санкт-Петербургке келген. Бұл әуе лайнерінің бортында 144 адам болған, олар Синайдың үстіндегі ұшақ апатынан қаза тапқан. Кейінірек табылған марқұмдардың денелері, адамдардың жеке заттары, мәйіттердің фрагменттері келесі рейстермен Ресейге жеткізілді.
Сәйкестендіру процедурасы
Марқұмдардың мәйіттері бар ұшақтар Мысырдан келгеннен кейін мамандар тұлғаны анықтау рәсіміне дайындала бастады. Мәйіттер біртіндеп туыстары мен жақындарына берілді. Алғашқы жерлеу 5 қарашада өтті. Санкт-Петербургте бұл күні олар артында 2 жасар ұлы мен әйелін қалдырған 31 жастағы тұрғынмен қоштасты. Новгород облысында жергілікті мектепте жұмыс істеген 60 жастағы әйел жерленді.
Қалдықтарды шығару 2015 жылдың 7 желтоқсанында Санкт-Петербургте аяқталды. Жүргізілген іс-шаралар барысында 7 зардап шегушіні анықтау мүмкін болмады. Синайдың үстіне құлаған ұшақтың бұл құрбандары жақындары мен туыстарының келісімімен белгісіз түрде жерленді.
Негізгі жолаушы
Татьяна мен Алексей Громовтар - Синай түбегінде ұшақ апатынан қаза тапқан жас отбасы. Мысыр тілінде курорттық қалаОлар бұл сапардың соңғы болатынын білмей 15 қазанда Шарм-эль-Шейхке жол тартты. Олар екеуі 10 айлық Даринаны алып кеткен. Қыздың әжесі Татьяна мен Алексейдің жалғыз бармайтынын білгенде қатты уайымдады. Бір егде әйел олардан немересін Ресейге қалдыруды өтінді. Алайда ата-анасы келіспеді. Олар қызының теңізді көруін қатты қалады.
Шарм-эль-Шейхке ұшар алдында Татьяна Громова сәбиінің соңғы суретін әлеуметтік желіге жариялады. Бойжеткен терезенің алдында тұрып, қолымен әйнекті ұстады да, ұшақтарға қарап, ұшу-қону жолағына қарады. «Негізгі жолаушы» - бұл сөздерді анам жазды. 2 аптадан кейін бұл фото қорқынышты трагедияның символына айналды.
Ұшақ апатынан басқа балалар қаза тапты
Антон Богданов - Синайдың үстіндегі ұшақ апатынан қаза тапқан 10 жасар бала. Ол үлкен әпкесі мен әкесімен Мысырда демалып жүрген. Отбасы алдағы сапарға қатты қуанды. Шарм-эль-Шейхке ұшпас бұрын бала әлеуметтік желідегі профилінде «Қош бол, Ресей!!!» деген жазу қалдырған. Өкінішке орай, бұл сөздер пайғамбарлық болып шықты.
Қайтыс болған балалардың қатарында 3 жасар Анастасия Шейна, 10 жасар Валерия Душечкина және 11 жасар Евгений Пряников та бар. Олардың ата-анасы Ольга мен Юрий Шеин болды. Ересектер олар үшін маңызды датаны тойлау үшін Мысырға баруды ұйғарды - олардың кездескеніне 10 жыл. Олар барлық балаларды өздерімен бірге алып кетті.
Синайдың үстіндегі ұшақ апатынан қаза тапқандар тізімінде тағы екі баланың – 2 жасар Дмитрий мен 3 жасар Александра Винниктің есімдері бар. Олар анасы Марианна Винник пен әжесі Наталья Осиповамен бірге Мысырда демалады. Ұшақ құлаған күні олардың барлығы ұшты. Марианнаның күйеуі және кішкентай балалардың әкесі Олег Винник көп балалы отбасынан айырылды. Ер адам бұл ұшақта болмаған. Ол демалысқа шықпай, Ресейде қалды.
Ұшақ бортында басқа да балалар болған. Әр баланың өз тарихы, өз өмірі, өз армандары мен тілектері болды. Осы бейкүнә балалардың бәрінің соңы бір болып шықты. Олардың тағдыры 2015 жылы 31 қазанда Синай үстіндегі ұшақ апатынан қайғылы түрде қысқартылды. Қайтыс болған балалардың мәйіттері апат болған аймақта ұшақ қалдықтарының арасынан табылды.
Өлімді алдын ала ескерту
Сол сәтсіз рейстегі кейбір адамдар үшін олардың түйсігі сапарға шықпау керектігін айтты. Алайда, олар ішкі үніне құлақ аспады. Бұл жолаушылардың бірі 15 жастағы Мария Ивлева болды. Қыз ұшуға қорықты, оны өлім қорқынышы қинады. Ол бұл туралы достарына айтты. Ұшақ апаты мен тергеуден кейін жан түршігерлік ақпарат пайда болды - Мария Ивлева лаңкестер бомба орналасқан жерде отырған.
«Мен қайтып келмейтінімді білемін». Мұндай атаумен әнді өзінің әлеуметтік желідегі парақшасында қаза тапқан рейс жолаушылардың бірі Екатерина Мурашова қалдырды. Ол Псковта тұрып, 2014 жылы қалалық сұлулық байқауына қатысып, қызын өсірді. Кэтрин саяхаттауды жақсы көретін. Бойжеткен анасымен бірге Шарм-эль-Шейхке барған, бірақ кішкентай қызын өзімен бірге алып кетпеген. Екатерина Мурашова үшін Египет сапары соңғы болды.
Синай түбегінің үстіндегі ұшақ апаты бүкіл әлемде айтылып жүрген қайғылы оқиға. Бір күнде 224 адамның өмірі қиылды. Біреулер Синайдың үстіндегі ұшақ апатында жан жарынан айырылса, біреулер ата-анасынан айырылды, енді біреулер баласыз қалды, енді біреулер барлық жақындарынан айырылып, мүлде жалғыз қалды. Бұл орны толмас шығын, оның ауыруы уақыт өте келе басылмады және ешқашан басылуы екіталай.
