Nadcházející cesta do jiného města nebo cesta k moři nutí lidi přemýšlet o tom, jaký typ dopravy upřednostnit. A zde si někteří zvolí vlak v domnění, že je to bezpečnější, zatímco jiní poletí letadlem a stráví méně času cestováním. Jaký druh dopravy je vlastně považován za nejbezpečnější?
Veřejný názor
Průzkumy veřejného mínění provedené v posledních několika letech obvykle vykazují stejné výsledky. Ze všech druhů dopravy cestující považují vlak za nejbezpečnější.
Letadla patří k nejnebezpečnějším. Názory na cestování autem jsou rozděleny přibližně stejně. Ve vztahu námořní dopravy veřejnost to spíše považuje za bezpečný způsob přepravy. Ale to je pouze názor cestujících, kteří pravděpodobně nebudou studovat statistické údaje o nehodách, katastrofách a úmrtích s nimi spojených.
Co říkají statistiky?
Pokud lidé dávají na první místo letadla jako nejnebezpečnější způsob cestování, pak statistiky říkají pravý opak. Statistická data se sestavují tak, že úmrtnost (počet mrtví lidé) na ujetou vzdálenost 160 000 000 km. Takže během letů je tento parametr pouze 0,6-0,7 osob. Železniční doprava je na druhém místě z hlediska bezpečnosti - úmrtnost na 160 000 000 km trati je 0,9 osoby. Počet úmrtí při dopravních nehodách je 1,6 osoby. Můžeme tedy dojít k závěru, že letadlo je nejbezpečnějším způsobem dopravy a silniční doprava je považována za nejnebezpečnější.
Pokud stále pochybujete o tom, že létání je méně nebezpečné než řízení auta, zde jsou další fakta V roce 2014 došlo na světě k několika haváriím letadel, které si vyžádaly 884 lidských životů. A jen u nás zemřelo za prvních šest měsíců roku 2014 při autonehodách více než 10 000 lidí. Která doprava bude tedy bezpečnější? Odpověď je stále zřejmá. Před cestou byste proto měli zvážit pro a proti a dát přednost jednomu nebo druhému druhu dopravy. A abychom se zbavili strachu z létání (pokud někdo nějaký má), zde jsou některá fakta o letectví.
1) Na celém světě každé tři sekundy přistane letadlo.
2) Zabito osly více lidí než při leteckých haváriích.
3) Pokud je šance na denní katastrofu alespoň 0,01 procenta, pak by mělo havarovat alespoň 13 letadel denně.
4) Letecká havárie nemůže být nehoda – vždy jde o kombinaci určitých faktorů.
5) Před každým letem prochází letadlo přísnou kontrolou a složitou kontrolou technického stavu.
6) Přes 80 procent lidí na naší planetě se bojí létat v letadlech a 5 procent to kategoricky odmítá a dává přednost vlakům nebo lodím.
7) Letadlo nemůže spadnout z výšky 10 000 km, jak se mnozí obávají. Pod křídly letadla je velký tlak, takže se vznáší ve vzduchu stejně jako auto na asfaltu.
8) Ruští piloti u kontrol nepijí - to je výmysl těch lidí, kteří se velmi bojí létání.
Čtení těchto faktů může pomoci snížit aerofobii. Těm pěti procentům lidí, kteří do letadla pod žádnou záminkou vůbec nechtějí nastoupit, však pravděpodobně nebudou moci pomoci.
V důsledku toho bylo zabito všech 71 lidí na palubě a stala se první leteckou havárií na světě. civilní letectví v roce 2018. Tato katastrofa navíc završila jakýsi „klidný“ rekord, který v minulém roce zaznamenali odborníci v oblasti civilní dopravy.
Rok 2017 byl nejbezpečnějším rokem v historii letectví.
Statistiky ukazují, že dnes je pravděpodobnost úmrtí v letadle mnohem nižší než při cestování vlakem nebo mnohem nižší než v autě.
Je mnohem pravděpodobnější, že zemřete při jízdě na kole nebo že vás zasáhne blesk.
Za poslední rok bylo zaznamenáno 10 leteckých nehod, při kterých zemřelo 44 lidí na palubě a 35 na zemi. Pro srovnání, v roce 2016 došlo k 16 incidentům, při kterých zemřelo 303 lidí.
V roce 2017 přitom došlo k pěti incidentům v nákladní dopravě a pěti v osobní dopravě. S přihlédnutím k loňským statistikám odborníci spočítali, že ke smrti jednoho cestujícího dochází na 7,36 milionu letů všech možných letů. letadlo, což z letectví dělá dnes nejbezpečnější způsob dopravy.
Ale co je nejdůležitější, byl vytvořen rekord v civilním letectví – ani jedno osobní letadlo operující podle plánu se nezřítilo déle než rok.
„31. prosince byl vytvořen rekord v letectví – 398 dní bez jediného incidentu mezi cestujícími. osobní letadla, říká zpráva ASN.
Navíc od posledního incidentu uplynulo rekordní období 792 dní s více než stovkou mrtvých. Havárie Tu-154 u Soči v prosinci 2016 nebyla do statistik zahrnuta, protože se nejednalo o pravidelný let provozovaný leteckou společností.
Pokles leteckých nehod není překvapením, říká prezident ASN Harro Ranter: „Od roku 1977 vykazuje průměrný počet leteckých incidentů plynulý a neustálý pokles, z velké části díky úsilí mezinárodních organizací. letecké organizace jako jsou ICAO, IATA, Flight Safety Foundation a letecký průmysl."
„Rok 2017 byl nejbezpečnějším rokem v historii letectví,“ souhlasí expert na To70 Adrian Young. V lednu tohoto roku však uvedl, že statistiky leteckých nehod jsou navzdory tomu na historickém minimu vysoká úroveň bezpečnost moderních letadel by měla být vnímána jako náhoda. Takže v loňském roce došlo k vážným incidentům, které naštěstí nevedly ke ztrátám, například -
případ ztráty motoru nad Grónskem na největším osobním letadle světa A380.
Letadlo aerolinky letící na lince Paříž-Los Angeles se stalo 30. září, kdy se nad Grónskem doslova utrhla přední část pravého motoru spolu s ventilátorem. Na palubě letadla bylo 496 cestujících a 24 členů posádky. V důsledku toho bylo letadlo nuceno nouzově přistát na tři motory na kanadské letecké základně „Goose Bay“ a cestující tam byli nuceni strávit dalších 24 hodin.
Podle odborníka představují v současné době v oblasti bezpečnosti letu lithium-iontové baterie zvláštní riziko kvůli možnosti jejich vznícení na palubě a také faktorům spojeným s lidskými faktory, duševním zdravím a únavou.
„Když jsem před 30 lety začínal se svou profesí, můj šéf mi řekl na rozloučenou: připravte se na to, že se na světě ročně ztratí v průměru 20 letadel,“ vzpomíná zástupce německé pojišťovny AGCS. "Naštěstí jsou tyto statistiky již minulostí."
Pokles nehodovosti v letectví začal být pozorován v 50. letech 20. století. Odborníci to z velké části připisují masivnímu přechodu „velkého letectví“ k proudovým a turbovrtulovým motorům, které byly spolehlivější než pístové motory, které byly v té době zastaralé. Zlepšení systémů řízení letadla, navigačních systémů a zlepšení kontroly nad letový provoz, implementace systémů, které pomáhají předcházet kolizím.
Podle statistika na základě analýzy více než tisíce leteckých havárií, ke kterým došlo v letech 1950 až 2010 (nezahrnovala incidenty vrtulníků a vojenských letadel),
Mnoho lidí pravděpodobně slyšelo, že cestování letadlem je mnohem bezpečnější než cestování po zemi nebo po moři. A to je pravda, takže byste se neměli bát létání. Je však důležité mít na paměti následující: Neexistuje žádný zcela bezpečný způsob dopravy! Každá kategorie má své vlastní údaje o mimořádných situacích a bohužel i o úmrtnosti cestujících. Statistiky však již řadu let uvádějí, že při leteckých nehodách zemře stokrát méně lidí než například v důsledku dopravních nehod. I cyklisté se (opět podle statistik) dostávají k nehodám častěji než cestující v letadlech. Zajímavé je, že přibližně 80 % lidí se bojí létání, 5 % kvůli svému strachu létání úplně odmítá a dává přednost „bezpečnějším“ pozemním a vodním způsobům dopravy. Pojďme zjistit, co je bezpečnější: letadlo nebo vlak?
Podle údajů shromážděných za posledních 5 let je nejbezpečnějším způsobem dopravy letadlo. Vlaky a lodě jsou trochu pozadu.
Zamysleme se nad tím, proč je letadlo nejbezpečnějším způsobem dopravy. Na světě je nepředstavitelné množství letadel. V roce 2013 se zjistilo, že každé 3 vteřiny někde Zeměkoule přistává jedno letadlo.
Představme si, že při tomto počtu letadel byla šance dostat se do letecké havárie pouze 0,01 %, pak by došlo k minimálně 13 nehodám každý den. Skutečná pravděpodobnost, že se cestující stane obětí letecké havárie, je 1 až 8 000 000. I kdybyste létali každý den, trvalo by 21 000 let, než byste zemřeli při letecké havárii. Pro srovnání, pravděpodobnost vážného zranění při pouhé chůzi je výrazně vyšší: 1 ku 1 749.
Železniční doprava nezaostává z hlediska bezpečnosti za leteckou. Většina lidí umírá na následky dopravních nehod.
I o malé havárii mlčte osobní letadlo je nemožné, proto se svět s pomocí rádia, televize a internetu dozvídá o skutečném počtu incidentů. Jiná věc je, že jakákoli nehoda letadla je extrémně rozsáhlý incident, takže zprávy o haváriích jsou šokující jak v počtu obětí, tak i na záběrech očitých svědků a filmových štábů.
Vykolejení vlaku není o nic méně závažnou událostí než letecké neštěstí. Je pozoruhodné, že železniční doprava je z hlediska bezpečnosti na druhém místě, protože v případě nehody má cestující alespoň částečně možnost podílet se na vlastní záchraně. Nicméně například od začátku roku 2016 bylo ve světě zaznamenáno již 6 rozsáhlých nehod a v roce 2015 - minimálně 24. Na otázku je jasná odpověď: „Proč je letadlo bezpečnější než vlak ?" velmi obtížné, alespoň díky tomu rozdílné země a statistiky se mohou v různých obdobích značně lišit. Jedna věc je však 100% jistá: většina lidí na světě bourá v autech.
Přežití při havárii letadla
Mnoho lidí se domnívá, že pokud člověk skončí na palubě letadla, které havaruje, jeho šance na přežití se blíží nule. Statistiky jsou však optimističtější. V USA vznikly zajímavé výpočty, které zohledňovaly statistiky 568 katastrof, které se staly v letech 1983 až 2001. Mrtvých bylo pouze 5 % z celkového počtu cestujících na palubě. Šance na přežití se výrazně zvýší (až o 50 %), pokud letadlo nouzově sestřelí. Proto jsou teoreticky nejbezpečnější trasy procházející vodními plochami.
Vozidla nám umožňují pohybovat se po světě rychle a pohodlně, ale za jakou cenu? V dopravě zemřou ročně miliony lidí.
10. Moped a motocykl
Mopedy a motocykly právem zaujímají desátou pozici v našem žebříčku nejbezpečnějších druhů dopravy. Po mnoho let v řadě byla taková doprava považována za nejnebezpečnější. Z celkového provozu tvoří motocykly pouze 1 %, přičemž k 20 % úmrtí na silnicích dochází právě kvůli tomuto druhu dopravy.
Abyste přežili, měli byste si pamatovat, že nemůžete dosáhnout bezohledné rychlosti vyšší než 70 km/h. Zoufalé chvástání je nejen nevhodné, ale může stát řidiče i život. A kdyby s sebou vzal spolujezdce... Podle statistik připadá na každých 1,5 miliardy km 125 úmrtí Úmrtnost řidičů běžných aut je 28krát nižší než úmrtnost řidičů motocyklů. To jsou moderní fakta.
Kolo je podle oficiálních statistik rok od roku považováno za jeden z nejnebezpečnějších druhů dopravy. Tento rok nebyl bohužel výjimkou. Nejčastěji dochází k nehodám jízdních kol při jejich srážce s auty.
Počet takových nehod na silnicích neustále roste. Cyklisté by proto měli být maximálně opatrní. Vzhledem k tomu, že při takových nehodách umírají nejčastěji teenageři, měli by to zvážit všichni rodiče tento moment. Na 1,5 miliardy km. Podle statistik je 35 mrtvých.
8. Metro
Při nehodách tento druh dopravy ničí životy mnoha lidí najednou. A mimořádné události v metru jsou nebezpečné především pro občany. Pokud mluvíme o Rusku, nejčastěji jsou oběťmi cestující moskevského metra.
7. Námořní doprava
Trajekty nejsou tak bezpečné, jak by si fandové přáli vodní doprava. Podle statistik běžného roku o 1,5 miliardy km. má na svědomí 20 úmrtí. Zejména je třeba poznamenat, že ne každá smrt nastane v důsledku havárie.
Vyskytly se případy pádu cestujících přes palubu. Vodní doprava je také nebezpečná!
6. Kosmická loď
Pouze 18 z kosmických lodí, které byly vyslány do neomezeného vesmíru od prvního letu v roce 1961, se nepodařilo vrátit. A to navzdory impozantnímu počtu vozidel tohoto typu vyslaných do vesmíru.
Celkem bylo 530 lodí. Stojí za zmínku, že v samotném vesmíru lidé nezemřeli. Tragédie se staly při startu nebo při přistání. Podle statistik o 1,5 miliardy km. má na svědomí 7 lidských úmrtí.
5. Mikrobus
Bohužel není neobvyklé, že lidé při cestování tímto typem dopravy zemřou, často kvůli nízké kvalifikaci řidičů.
4. Auto
Auta byla dříve považována za neuvěřitelně nebezpečný druh dopravy. Jak se tedy auto ve statistikách ukázalo jako jeden z nejbezpečnějších druhů dopravy? Vše je velmi jednoduché.
Auta se v posledních letech výrazně zlepšila. Výrazně se tak snížil počet nehod. Nové statistiky ukazují, že 1,5 miliardy km. Na jedno auto připadají čtyři mrtví. To však neznamená, že můžete s klidem zapomenout na bezpečnostní opatření nebo se stát fanoušky šílené jízdy.
3. Autobus
Na 1 miliardu km. podle oficiálních statistik představuje 0,5 úmrtí. To platí pro běžné autobusy. V žebříčku nejbezpečnějších druhů dopravy se proto autobusy umístily na čestném 3. místě.
V evropských prostorech tento typ veřejná doprava patří mezi nejbezpečnější. V Egyptě je to horší Ruská Federace. Přesto jsou autobusy zaslouženě na třetím místě v žebříčku.
Neměli bychom však zapomínat na hrozné incidenty spojené s tímto druhem dopravy. Stojí za to si alespoň připomenout, jak byl autobus v hlavním městě naražen náklaďákem. A to není ojedinělý případ!
2. Letadlo
Letadlo ale podle statistik nelze považovat za jeden z nejbezpečnějších způsobů dopravy. Na 1,5 miliardy km však připadá 0,5 úmrtí, pokud vezmeme v úvahu i malá letadla s vrtulníky. Komerční lodě budou vždy nebezpečnější než konvenční lehká letadla.
Neměli bychom však zapomínat, že nejhorší v případě leteckých neštěstí je fakt, že se téměř nikomu z obrovského množství cestujících nepodaří uniknout. A dokonce i posádka letadlo Při leteckých nehodách lidé často nemají větší štěstí. Je známo, že takové incidenty nikdy nemohou být nehodou.
Když dojde k havárii letadla, je na vině kombinace určitých faktorů. Letadla jsou však vždy považována za jeden z nejbezpečnějších druhů dopravy. A statistiky to každoročně potvrzují. Nejpřekvapivější ale je, že lidé se často mnohem více bojí létání v letadlech než jízdy na motorce.
Vlaky jsou podle statistik považovány za nejbezpečnější dopravu na světě a jsou na prvním místě v našem seznamu. To platí zejména pro americké a evropské vlaky; pouze 0,2 úmrtí na 1,5 miliardy km. na podíl vlaků.
Pokud vezmeme pouze Ruskou federaci, úmrtnost v železniční dopravě je 0,7 na 1,5 miliardy km, což také není moc.
Statistiky a veřejné mínění se na toto téma velmi liší. Jedna věc je jistá: Neexistují absolutně bezpečné způsoby dopravy. Obavy mnoha cestujících z využívání toho či onoho druhu dopravy jsou však neopodstatněné.
Podle průzkumu provedeného v roce 2006 Všeruským střediskem pro studium veřejného mínění (VTsIOM) byla letadla z hlediska úrovně bezpečnosti umístěna na poslední místo a na prvním místě se umístila železniční doprava.
70 % respondentů ji hodnotí kladně a pouze 15 % ji považuje za „rozhodně nebezpečnou“. Negativní recenze obdržel letectví. 84 % dotázaných se domnívá, že takové cestování je nebezpečné, a 33 % se domnívá, že je velmi nebezpečné. Vodní doprava měla podobné hodnocení: 44 % ji vnímá jako nebezpečný způsob přepravy a pouze 39 % jako bezpečný. A nejoblíbenější druh dopravy – automobil – je hodnocen nejednoznačně: 48 % jej považuje za bezpečný, 50 % za nebezpečný.
Statistiky říkají opak. Za nejbezpečnější je považováno letadlo, následuje vodní a železniční doprava.. Ale auta jsou považována za nejnebezpečnější dopravní prostředek. Údaje jsou vypočítány na základě počtu obětí při použití konkrétního typu dopravy.
Cítíme se tam nejbezpečněji. Ale podle statistik je počet nehod mnohem vyšší než v roce. Obvykle nejsou tak rozšířené a dostává se jim menší pozornosti veřejnosti.
Podle odhadů ICAO ( Mezinárodní organizace civilní letectví - agentura OSN, která stanovuje mezinárodní standardy pro civilní letectví), připadá jedna nehoda na milion letů, což nelze říci o nehodách osobních a jiných. Ale jakákoli havárie letadla, i toho nejmenšího letadla, okamžitě přitáhne pozornost médií. To přispívá k vytváření negativního názoru na letectví jako na velmi nebezpečnou formu přepravy.
Vyšetřování leteckých neštěstí však ukazuje, že k nim dochází souhrou vzácných okolností, jejichž pravděpodobnost je minimální (statistiky leteckých neštěstí).
Pravděpodobnost, že cestující nastupující do letadla zemře při letecké havárii, je přibližně 1/8 000 000, pokud by cestující nastupoval na náhodný let každý den, trvalo by mu 21 000 let, než by zemřel.
Je také mylným názorem, že v případě leteckého neštěstí je šance na přežití minimální. Podle výsledků analýzy 568 letecké nehody k němuž došlo v USA od roku 1983 do roku 2000, úmrtí tvoří pouze 5 % z celkového počtu cestujících na palubě. Podle těchto statistik z 53 487 lidí zapojených do leteckých neštěstí 51 207 přežilo. Výsledkem podrobnější studie 26 vážných nehod s účastí silnými údery Při nárazu dopravních letadel na zem, rozbití na kusy a požáru se ukázalo, že přibližně 50 % lidí na palubě bylo při těchto katastrofách zachráněno (jak přežít havárii letadla).
Pravděpodobnost přežití posádky cestujících a pilotů se zvyšuje, pokud se letadlo stane nouzovým splashdownem, i když není pro taková opatření konstruováno. Odborníci tvrdí, že splashdown zvyšuje šance na přežití člověka o 50 %.
Ve srovnání se statistikami leteckých neštěstí nevypadá statistika dopravních nehod příliš růžově. Jedině v V Ruské federaci se v roce 2009 stalo 203 603 dopravních nehod, v důsledku čehož bylo zabito 26 084 lidí a 257 034 bylo zraněno.
Samozřejmě, když za základ vezmeme počet ujetých kilometrů, tak Za nejbezpečnější způsob dopravy lze bezpečně považovat cestování vesmírem. Za celou historii vývoje se na zem nedostaly pouze 3 kosmické lodě (2 pro Američany a 1 pro nás). Mimochodem, vesmírná turistika je navzdory své ceně stále populárnější a počet lidí, kteří chtějí vesmír navštívit, neustále roste.
