Částka minimálně 30 000 eur. Jak a kde získat zdravotní pojištění pro schengenské vízum

Pobřeží slonoviny je západoafrická země, jejíž migrační pravidla vyžadují, aby všichni cizinci vstupující na její území měli uzavřené zdravotní pojištění.

Situace s pojištěním je jasná: někteří lidé se raději zapojují extrémní druhy sporty v této zemi, které jsou nebezpečné a mohou vést ke zranění.

A obecně platí, že sjednání pojištění je rychlé a levné. Poskytuje však řadu nepopiratelných výhod.

K tomu je potřeba pojistka cizí občan mohli v případě potřeby zdarma získat kvalitní lékařskou péči v zahraničí.

A s ohledem na aktualizovanou ruskou legislativu, která umožňuje turistům plnou úhradu peněz vynaložených na hospitalizaci, jsou výhody nákupu pojištění ještě větší.

Podmínky pojistné smlouvy

Pokud na Pobřeží slonoviny dojde k situaci, kdy požadujete pomoc lékaře, kontaktujete pojišťovnu, poskytnete údaje o sobě a povaze pojistné události. Zaměstnanci společnosti neprodleně přijmou opatření k organizaci léčebných opatření. Léčebné výlohy jsou hrazeny pojišťovnou, pokud vaše zdravotní politika:

vydává se na celou dobu pobytu v zahraničí;
je poskytnuta pojistná částka minimálně 30 000 eur;
neobsahuje spoluúčast.

Jak to celé funguje

Vyplníte formulář
výběr nabídek pojištění
Vybíráme pro vás nabídky
přední pojišťovny
Vyberte si ten nejvhodnější pro vás
klientský pojistný program
Zaplaťte za politiku online
prostřednictvím zabezpečeného systému
přenos dat.
Vaše data neuchováváme!
Dostanete pojistnou smlouvu na váš e-mail
a vytisknout
Všechno. Vaše pojištění je vystaveno
Užij si výlet!

Kde mohu získat cestovní pojištění pro cestu na Pobřeží slonoviny?

Zdravotní pojištění pro cestu na Pobřeží slonoviny je třeba získat předem, alespoň 5 dní před cestou do zahraničí. Můžeš to udělat:

v jedné z tuzemských pojišťoven;
v cestovní kanceláři, kde si zakoupíte letenku na Pobřeží slonoviny;
online na našem webu, po předchozím prostudování nabídek pojištění od jiných společností.

Náklady na pojištění v Pobřeží slonoviny

Cena lékařského pojištění závisí na následujících faktorech:

počet dní strávených v zahraničí;
výše pojistného krytí;
věk, zdravotní stav a druh činnosti osoby cestující do zahraničí;
volba dalších rizik (pojištění ztráty cesty, ztráty dokladů, úpalu atd.).

Zkušení turisté a cestovatelé vědí, že v průměru může pojištění, v závislosti na tom, zda zahrnujete nejrůznější položky o věku a extrémních sportech, stát asi 250 rublů. Utracené peníze jsou však zárukou vaší bezpečnosti před nouzovými situacemi.

Poznámka! Podle nového vydání zákona „O základech turistických aktivit v Ruské federaci“ ze dne 28. prosince 2015 mohou turisté, kteří nemají uzavřeno dobrovolné zdravotní pojištění na 2 miliony rublů, v případě pojistné události, bude samostatně platit za jejich léčbu a dopravu, služby ministerstva pro mimořádné situace a další útvary, které jsou velmi drahé. Dnes si můžete sjednat dobrovolné zdravotní pojištění, aniž byste opustili svůj domov, a ušetříte tím, že si ho objednáte online u naší společnosti. Je to jednoduché, rychlé, bezpečné a mnohem levnější než sjednání zdravotního pojištění v cestovní kanceláři nebo vízových centrech.

Zjistěte si cenu pojištění pro termín vaší cesty.

Před návštěvou Francouzské republiky musí občané Ruska, Ukrajiny a většiny zemí SNS získat vstupní vízum odpovídající účelu návštěvy Francie.
Zdravotní pojištění je nezbytným dokumentem pro většinu nejběžnějších typů víz, protože rozhodnutí o udělení víza se provádí na základě dokumentů poskytnutých žadatelem.

Pojištění musí být sjednáno společně s ostatními potřebné dokumenty k získání víza na vízovém oddělení Generálního konzulátu Francie v Rusku nebo v některém z francouzských vízových center.

O čem vám budeme vyprávět

Musím si pro vízum do Francie uzavřít pojištění?

V souladu se současným federálním zákonem č. 155-FZ z roku 2015, ruští turisté Ti, kteří cestují do zahraničí, jsou povinni si zakoupit zdravotní pojištění s minimální částkou krytí 2 miliony rublů.

Francouzské právo vyžaduje zahraniční turisté mít po celou dobu pobytu v zemi platné zdravotní pojištění. V tomto ohledu lze ověřit dostupnost pojištění pohraniční služba při překročení státní hranice.
Absence politiky je porušením zákona a může pro turistu způsobit řadu negativních důsledků.

Jaké pojištění je vhodné pro vízum do Francie?

Hlavní typy víz do Francie:

Letištní průjezdní vízum kategorie A (Le visa de transit aéroportuaire);
Krátkodobé vízum kategorie C (Des visas Schengen);
Dlouhodobé vízum kategorie D (Visa de long séjour).

Požadavky na pojištění pro schengenské vízum kategorie C do Francie (jednoduchý, dvojitý a více vstupů):

Výše pojistného krytí je minimálně 30 000 eur.
Oblastí pojistného krytí jsou všechny země Schengenu.
Pojištění je platné po celou dobu platnosti víza. K získání víza pro více vstupů stačí pojištění, které pokryje dobu vaší první cesty do Francie.
Pojistka musí pokrývat náklady na ošetření pojištěného v nemocnici, neodkladnou péči, přepravní služby, lékařskou a posmrtnou repatriaci do vlasti, je-li to nutné.
Není povoleno používat pojistku vystavenou pomocí spoluúčasti (částky, kterou pacient platí samostatně během léčby). Pojištění musí plně hradit náklady na léčbu a související lékařskou péči. výdaje.

Zakoupení pojištění a získání schengenských víz je nezbytné v případech, kdy je cesta do Francie uskutečněna za těmito účely:

Cestovní ruch;
Návštěva příbuzných nebo přátel;
Obchodní cesta;
Vědecká a kulturní činnost;
Krátká studia;
Léčba;
Krátkodobá pracovní cesta.

Požadavky na pojištění pro národní vízum do Francie D:

Požadavky na pojištění pro národní vízum do Francie jsou stejné jako pro pojištění pro víza kategorie D. Při návštěvě Francie je nutné si zakoupit pojištění, které splňuje výše uvedené požadavky:

Dlouhodobá školicí stáž;
Získání vysokoškolského vzdělání;
Získání školního vzdělání.

Požadavky pro získání pojistky pro vízum do Francie:

Pojištění musí být uzavřeno podle následujících kritérií:

Vyplňování sloupců zásad je povoleno pouze textem psaným na stroji.
Pojistka musí obsahovat následující údaje: celé jméno pojištěného, maximální výši krytí, oblast pojistného krytí, dobu platnosti pojistky a počet pojištěných dnů v ní, pojistná rizika (případy) zahrnuté v tarifu.

Jak vybrat pojištění pro vízum do Francie?

Generální konzulát Francie a francouzská vízová centra přijímají pojištění vydaná podle výše uvedených standardů. Pojištěný má právo zahrnout do pojistky další pojistná rizika.
Volba pojistné sazby a dalších možností se provádí v souladu s cíli a načasováním plánované cesty.

Požadavky na pojištění cestovních víz –

Minimální pojistná částka v 30000 eur zpravidla stačí na ošetření pouze drobných úrazů a nemocí při krátkodobých (do 1 měsíce) cest.
Pokud je hlavním účelem vaší cesty do Francie rekreace, pak je vhodné při nákupu pojištění přidat i možnost „sport“.

Základní pojistná sazba nekryje léčebné výlohy v případech, kdy je zranění způsobeno sportem nebo jiným aktivní vzhled rekreace (plavání, cyklistika, koloběžka, kolečkové brusle atd.).

Oblíbené sporty ve Francii: horolezectví, lyžování, tenis, plavání, fotbal atd.

Pokud je sportování hlavním nebo jedním z hlavních účelů cesty do Francie, pak je třeba tento sport uvést v samostatném sloupci pojistné smlouvy. V opačném případě to může být důvodem k zamítnutí víza.

Pokud plánujete během jednoho roku uskutečnit dvě nebo více cest do Francie a dalších zemí Schengenu, doporučuje se zvýšit výši pojistného krytí na 50000 nebo 100000 euro, protože Riziko potřeby lékařské péče se výrazně zvyšuje.

Pro zvýšení šance na získání vícenásobného víza místo standardního víza pro jeden vstup se doporučuje uzavřít roční pojištění s určitým počtem pojištěných dnů. Přítomnost dlouhodobého pojištění má zpravidla pozitivní vliv na rozhodnutí konzulárních služeb udělit vízum pro více vstupů.

Roční pojistka vám také umožňuje uskutečnit více cest, aniž byste si museli pokaždé kupovat nové pojištění.

Příklady ročních lékařských zásad:

Roční pojistka s 30 pojištěnými dny;
Roční pojistka s 60 pojištěnými dny;
Roční pojistka s 90 pojištěnými dny atd.

Pokud plánujete dlouhodobý (více než 1 měsíc) pobyt ve Francii a zemích Schengenu, pak je vhodné navýšit výši pojistného krytí na 50000 euro nebo 100000 Euro. Doporučuje se také přidat možnost „občanskoprávní odpovědnosti“.

Způsobí-li pojištěný během cesty neúmyslně škodu na majetku jiné osoby, pojišťovna škodu uhradí.

Maximální pojistný limit pro studentské vízum se doporučuje zvolit v závislosti na délce zvoleného vzdělávacího programu. U krátkých kurzů (ne delších než 1 měsíc) je základní pojistná částka v 30000 Euro obvykle stačí.

Při delším pobytu v zemi za účelem studia je vhodné tuto hranici zvýšit na 50000 nebo 100000 euro, protože minimální částka nemusí stačit, pokud opakovaně vyhledáte lékařskou pomoc.

Na dlouhou pracovní cestu musíte získat národní vízum.

Pro pracovní cestu do Francie je vhodné přidat do tarifu pojištění doložku „práce se zvýšeným rizikem“. Základní pojištění nekryje léčebné výlohy. služby, pokud k úrazu nebo nemoci došlo v pracovní době, a to i v případě, že zdravotní problém nesouvisí s plněním pracovních povinností.

Francouzské schengenské vízum je možné prodloužit, pokud k tomu existují přesvědčivé okolnosti. V tomto případě zůstávají požadavky na uzavření pojistky na celou dobu pobytu ve Francii stejné.

Statistiky o zamítnutých vízech do Francie*

Země, kde se konzulát nachází

Město, kde sídlí konzulát

Celkový počet předložených žádostí

Celkový počet udělených víz

Vydáno Multivisa

% zamítnutých víz

Ruská Federace

Kazachstán

informace poskytnuté na základě údajů Evropské komise za rok 2016.

Náklady na zdravotní pojištění pro vízum do Francie

Konečnou cenu pojištění ovlivňují následující faktory:

Výběr pojišťovny.
Počet pojištěných osob zahrnutých do pojistné smlouvy a jejich věk. Starší osoby (nad 65 let) jsou pojištěny se zvyšujícím se koeficientem.
Volba maximálního pojistného limitu (30 000, 50 000 nebo 100 000 eur). Pouze do této částky může pojištěnec získat bezplatnou lékařskou péči. V případě nedostatku si zbývající částku hradí pacient sám.
Pokud pojištění zahrnuje rizika „sportu“ a „pojištění občanské odpovědnosti“, náklady na pojistku mírně rostou.
Počet a typ doplňkových pojistných událostí uvedených v pojistné smlouvě. K pojištění můžete přidat taková další rizika, jako je pojištění storna cesty, pojištění občanské odpovědnosti, úrazové pojištění, pojištění ztráty zavazadel atd. Čím více dalších rizik je zahrnuto, tím vyšší je cena pojistky.

Jak si koupit zdravotní pojištění pro vízum do Francie online?

Online služba vám umožní sjednat si pojištění co nejrychleji. Proces získání pojištění zpravidla netrvá déle než deset minut a skládá se z následujících kroků:

Zadání základních údajů o plánované cestě: země (země, region) destinace, délka cesty, počet osob cestujících do zahraničí a jejich věk.
Výběr optimálního pojistného tarifu z hlediska nákladů a podmínek a výběr potřebných doplňkových pojistných rizik (navýšení pojistného limitu, výběr měny plnění, zapnutí volby „sportovní úrazové pojištění“ atd.).
Zadání osobních údajů do zásad o pojištěné osobě (osobách) a pojistníkovi (pojistník je osoba, která za pojištění platí).
Platba za pojistku. Vybrané pojištění můžete zaplatit následujícími způsoby:
- bankovní karta;
- platební systémy Yandex.Money, WebMoney, Qiwi, Alfa-Click;
- v hotovosti v kanceláři pojišťovny a v kancelářích partnerských společností (platí omezení).
Získání politiky. Formulář pojištění bude zaslán na e-mailovou adresu uvedenou pojistníkem po zaplacení pojistky a dokončení procesu registrace u pojišťovny. Pojistnou smlouvu si musíte vytisknout sami a spolu se zbytkem požadovaných dokumentů ji předložit konzulárnímu úřadu za účelem získání víza do Francie.

Pokud v nadcházejícím roce plánujete cestovat jak do zemí Schengenu, tak do jiných cizích zemí, pak je vhodné si zakoupit roční pojištění s oblastí pokrytí „Celý svět“. To vám umožní používat jednu pojistku k cestě do jakékoli země na světě.

Která pojišťovna je vhodná pro předkládání dokumentů francouzskému konzulátu?

Francouzské konzuláty a vízová centra přijímají pojištění od následujících společností:

Alfa pojištění

Pojištění VTB

Ingosstrach

Pomoc - pojišťovna

Renesanční pojištění

Rosgosstrach

ruský standard

Dohoda

Svoboda

Mondial Assistance Group

Jak vypadá elektronická pojistka?

Vytiskněte si vyplněné zásady a vložte je do balíčku s vízy

Existují dva způsoby, jak si zakoupit zdravotní pojištění, které splňuje požadavky pro získání víza do Francie:

Osobně v kanceláři pojišťovny;
Zcela nezávisle na internetu pomocí online služby.

Pojištění zakoupené online a následně vytištěné je oficiální dokument a je akceptováno všemi vízovými centry na území Ruské federace.

47 27.07.2019 5 min.

Zdravotní pojištění pro cesty do zahraničí je nutné, jelikož díky němu bude možné snížit náklady na léčbu v případě náhlého onemocnění nebo úrazu. Na výlet do Evropské země Při žádosti o vízum je vyžadováno pojištění.

K čemu to je?

V roce 2009 schválila Evropská rada a Parlament povinnou podmínku pro turisty návštěvy zemí zařazených do schengenského prostoru. Toto ustanovení platí od dubna 2010.

Požadavek na osoby, které vstupují na území Evropské unie v rámci Schengenské dohody, je mít zdravotní pojištění:

po celou dobu pobytu;
platí pro poskytování všech druhů zdravotnických služeb (ambulantně, nemocničně, pro případ úmrtí);
minimální částka na turistu je 30 000 eur.

Tato podmínka je vysvětlena vysokými náklady zdravotní péče. Aby se zabránilo plýtvání finančními prostředky daňových poplatníků, byl předložen požadavek na pojištění rizik proti úrazům a nemocem.

Podívejte se na video, jak sjednat pojištění:

Všichni občané zemí, kde je nutné žádat o schengenské vízum, jsou povinni si zakoupit zdravotní pojištění bez ohledu na účel cesty a způsob cesty:

organizovaní turisté;
samostatné cestování, včetně jízdy autem;
příbuzní žijící v EU;
podnikatelé.

Doba platnosti takové pojistky nepřesáhne 60 dní.

Jeho pokrytí zahrnuje:

poskytování neodkladné lékařské péče v případě zranění nebo nemoci;
léčba zranění, nemoci, včetně prvních 3 měsíců těhotenství;
výdaje spojené se smrtí.

Pojistná částka zohledňuje tyto konkrétní výdaje:

pro léky předepsané lékařem;
léčba během hospitalizace;
příjezd sanitky;
platba za cestu domů z důvodu zpoždění z důvodu nemoci.

Výdaje spojené s úmrtím cestujícího, hrazené zdravotním pojištěním:

pohřební služby v zemích Schengenu;
návrat těla do jeho vlasti;
vystavení úmrtního listu.

Ti s chronickými nemocemi, jako je astma, cukrovka, musí uzavřít připojištění.

Lékařská pomoc se standardním pojištěním nebude poskytnuta v případě astmatického záchvatu nebo propuknutí prekomatózního stavu.

Od těch, kteří cestují na dovolenou do zemí Schengenu, se vyžaduje, aby uvedli svůj úmysl se do schengenského prostoru zapojit aktivní odpočinek nebo se účastní sportovních akcí.

V tomto případě je nutné připojištění pro zajištění lékařské péče v případě úrazu (při lyžování, horolezectví, potápění).

Video ukazuje informace o pojištění v akci:

Náhrada nákladů na léčbu v zahraničí prostřednictvím zdravotního pojištění se poskytuje dvěma způsoby:

Cestovatel obdrží náhradu po návratu domů. Pojišťovně jsou předloženy potvrzující platební doklady.
Pojišťovna má smlouvu s pojišťovnami hostitelské země (asistenty), jejichž telefonní čísla jsou uvedena v pojistné smlouvě. V případě potřeby vyhledá turista pomoc na uvedených adresách a telefonních číslech.

Při žádosti o vízum ukládají konzulární oddělení pro doklad o pojištění tyto požadavky:

vhodný design v tištěné podobě;
doba platnosti – délka pobytu a dalších 15 dní;
pojistná částka minimálně 30 000 eur na osobu;
údaj o zemi bydliště;
osobní údaje majitele pojistky (celé jméno, místo bydliště, rok narození);
franšíza do 100 eur.

Dokument musí být ve 2 kopiích: originál a kopie.

Cestovní pojištění může mít omezení vzhledem ke zvláštnostem činnosti touroperátorů. Kvalita poskytovaných lékařských služeb závisí na tom, s jakou asistenční společností CK spolupracuje např. EuropAssistance, Coris.

Občané plánující cestu na voucher obdrží zdravotní pojištění v balíčku s obecným pojištěním. Cestovní společnost je zodpovědná za vydání politiky pro turistu.

Ti, kteří plánují cestovat samostatně, budou muset kontaktovat svou pojišťovnu.

Pojistné produkty nabízené pojišťovnami se liší cenou a rozsahem služeb.

Základní balíček může navíc obsahovat:

pohotovostní zubní péče;
převoz dětí domů v případě nemoci rodičů;
doručení nemocného domů letadlem.

Kromě jednorázového pojištění pro cesty do zahraničí nabízejí pojišťovny tuto možnost v rámci smlouvy o zdravotním připojištění. Individuální dohoda může poskytnout seznam klinik a lékařů, které lze v hostitelské zemi kontaktovat v případě nemoci nebo úrazu.

Dokumenty k registraci

Při přihlašování ke zdravotnímu pojištění u pojišťovny je nutná ústní nebo písemná přihláška.

Pojistitel má právo vyžadovat od pojistníka (pojištěného) doklady k posouzení pojistných rizik, jejichž seznam obsahuje:

vyplněné zdravotní dotazníky vydané Spojeným královstvím;
údaje o lékařském vyšetření, léčbě;
finanční informace;
osobní;
výroky o sportování, druhy aktivního odpočinku.

Pojistník je povinen v dotaznících uvádět spolehlivé informace o svém zdravotním stavu. Zdravotní doklady musí mít podobu originálu a kopie, mít pečetě zdravotnických zařízení a podpisy ošetřujících lékařů.

V případě nepřesností nebo chyb má pojišťovna právo požadovat dodatečné vyšetření pojistníka (pojištěného).

Video ukazuje, jaké dokumenty je třeba připravit:

Finanční dokumenty zahrnují údaje o místě výkonu práce, výši platu, přítomnosti úvěrových závazků, dluzích:

výpis z pracovní knihy (kopie osvědčení o registraci fyzického podnikatele, právnické osoby, smlouvy, důchodového listu);
potvrzení od zaměstnavatele o pozici a platu;
o pobytu na mateřské dovolené;
o vojenské službě;
výpis z rejstříku právnické osoby, IP;
nájemní smlouva, potvrzení o platbě potvrzující absenci dluhu;
rozhodnutí o přidělení úvěru, nedoplatek příspěvků;
potvrzení o příjmu pro finanční úřady.

Dokumenty musí mít ověřené podpisy a pečetě.

Seznam osobních údajů obsahuje:

Schengenské vízum do Švýcarska pro osoby navštěvující příbuzné nebo přátele a pobývající v jejich domě nebo bytě.

Pozornost! Pro každého žadatele (včetně dětí) je předložen kompletní soubor dokumentů.

Požadované dokumenty pro návštěvnické vízum do Švýcarska na dobu až 90 dnů (do šesti měsíců):

Jeden úplně vyplněný formulář „Žádost o schengenské vízum“ (v němčině, francouzštině, italštině nebo angličtině) s vlastnoručním podpisem žadatele
Zahraniční pas platný minimálně tři měsíce ode dne odjezdu ze schengenského prostoru a s minimálně dvěma prázdnými stránkami
Kopie zahraničního pasu (kopie stránek s fotografií, celým jménem a podpisem)
Pokud jsou k dispozici, kopie posledních dvou schengenských víz
, platí po celou dobu pobytu v celém schengenském prostoru (pouze kopie). Pojistná částka musí být minimálně 30 000 eur.
Potvrzení o zaměstnání (potvrzení od zaměstnavatele) a příjmu (potvrzení o mzdě nebo příjmu); pro studenty: studentský průkaz (originál a kopie)

Původní pozvánka s následujícími informacemi:

Jméno, příjmení, adresa a kontaktní telefon (pokud je k dispozici - emailová adresa) zvoucí osoby;
Jméno, příjmení, datum narození, pohlaví, státní občanství a číslo pasu pozvané osoby;
Délka pobytu ve Švýcarsku a počet vstupů;
Povaha vztahu s pozvanou osobou. Dopis musí být podepsán zvoucí osobou a zaslán žadateli poštou. V případě pozvání od manželského páru je nutný podpis obou manželů.
Kopie švýcarského pasu zvoucí osoby (strana s podpisem a fotografií) nebo povolení k pobytu typu B nebo C

V případě vztahu: kopie podpůrného dokumentu (např. rodný list, oddací list, familien ausweis (pouze ve Švýcarsku))

Potvrzení platební schopnosti:

Rodinní příslušníci občanů Evropské unie/Evropského sdružení volného obchodu (manželé, děti do 21 let a předkové) jsou osvobozeni od prokazování platební schopnosti.

Varianta jedna: žadatel doloží buď výpis z bankovního účtu za poslední tři měsíce dokládající pohyb finančních prostředků, nebo potvrzení banky o zůstatku na účtu, případně cestovní šeky - originál a kopie. Každý žadatel musí mít k dispozici alespoň 100 CHF. fr. (nebo ekvivalentní částka v jiné měně) za každý den pobytu v schengenském prostoru. Pro děti a studenty musí být částka minimálně 30 CHF. fr. za každý požadovaný den. Pokud je k dispozici bezplatné bydlení (pokoje v domě/bytě příbuzných nebo přátel), může být poskytnuta menší částka. Pokud žadatel potvrdí svou solventnost, jsou jeho doklady zpracovávány po dobu minimálně tří pracovních dnů od podání žádosti (bez dne podání) a zaplacení vízového poplatku.

Druhá možnost: pokud žadatel nepotvrdí svou solventnost nebo ji potvrdí částečně, pak po podání žádosti a kontrole dokumentů na vízovém oddělení obdrží „Prohlášení o záruce“. Žadatel zašle tento dokument do Švýcarska zvoucí straně, která jej následně vyplní a předloží k posouzení migrační službě příslušného kantonu. Je-li žadateli vydáno Záruční prohlášení, trvá vyřízení víza déle (několik týdnů). Z tohoto důvodu se doporučuje podat žádost o vízum předem. Vezměte prosím na vědomí, že vízová kancelář si vyhrazuje právo vydat Prohlášení o záruce každému žadateli.

Pro děti do 18 let - Kromě seznamu:

Pokud dítě cestuje bez doprovodu obou rodičů, je nutné poskytnout souhlas rodičů s jeho vycestováním do zahraničí (originál a kopie přeložené do němčiny, francouzštiny, italštiny popř. anglický jazyk a notářsky ověřené).

Pro děti zahrnuté v pasu rodičů:

Samostatný, úplně vyplněný formulář „Žádost o schengenské vízum“, podepsaný rodičem, v jehož cestovním pase je dítě zahrnuto
2 identické nedávné schengenské barevné fotografie; jednu nalepte na formu, druhou přiložte dodatečně
Kopie zahraničního pasu rodiče (kopie stránek s fotografií, celým jménem a podpisem), se kterým dítě cestuje a v jehož cestovním pase je zapsáno
Kopie stránky cestovního pasu rodiče, kde je dítě registrováno
Rodný list (originál a kopie, přeložené do němčiny, francouzštiny, italštiny nebo angličtiny a notářsky ověřené)
Zdravotní pojištění platné po celou dobu pobytu v celém schengenském prostoru (pouze kopie). Pojistná částka musí být minimálně 30 000 eur.

Doklady pro návštěvnické vízum se předkládají buď osobně, nebo prostřednictvím cestovní kanceláře akreditované u švýcarského velvyslanectví/švýcarského generálního konzulátu nebo prostřednictvím blízkých příbuzných (manžel, matka, otec, dcera, syn). V druhém případě je nutné předložit doklad prokazující příbuzenský vztah (kopii rodného listu nebo oddacího listu; notářské ověření a překlad není potřeba) a dále doklad totožnosti.

Švýcarské velvyslanectví/švýcarský generální konzulát si vyhrazuje právo.

Na jakémkoli trhu vítězí ten, kdo je schopen rychleji reagovat na potřeby zákazníků, včas jim vyvinout a nabídnout požadovaný produkt. Tuto skutečnost nemohl ignorovat automobilový průmysl, což mělo za následek vznik automobilových platforem. Co je to automobilová platforma a zda stojí za pozornost automobilových nadšenců, zjistíte během několika minut.

Co mají vozy na stejné platformě společného? Kolik stojí vývoj nové modelové řady založené na jedné platformě na jedné platformě? strojírenství (dvojčata). Společné platformy automobilových gigantů.

Co mají auta na stejné platformě společného?

Pojem „autoplatforma“ zahrnuje soubor konstrukčních a výrobních řešení doplněných o konstrukční prvky, které slouží k vytvoření několika modelů vozidel jedné nebo více značek najednou.

Hlavními komponenty platformy jsou spodek (základ pro většinu automobilových komponentů), rozvor (vzdálenost mezi přední a zadní nápravou), řízení s posilovačem, přední a zadní zavěšení a jim odpovídající motor a převodovka.

Důležité! Vzhledem k tomu, že na jedné platformě lze postavit několik desítek modelů najednou, neexistuje prostě žádná univerzální sada prvků pro základnu a každý vývojář sám určuje seznam potřebných součástí automobilové platformy.

Často se při výběru základny kromě těchto prvků zohledňuje i architektura odpružení nebo dokonce kostra sedadel v kabině. V tomto případě zůstává hlavní věcí vybudovat horní část karoserie.

Vozy postavené na stejné platformě mohou mít různé úrovně „stejnosti“. Nejbližší „příbuzní“ jsou považováni za odznakové technické produkty, když se stejný vůz prodává pod různými značkami (například Renault Duster a Nissan Terrano), i když ve většině případů existují možnosti, kdy se prezentovaná vozidla liší, ale mají společné rozměry ( například Chevrolet Cruze a Opel Astra).

Zajímavý! Výroba různých automobilů na stejné platformě byla široce praktikována již v sovětských dobách. Stojí za to připomenout, že pouze rodina Zhiguli, počínaje VAZ-2101 a konče VAZ-2107, byla vyvinuta na stejném základě a mohla mezi sebou „sdílet“ mnoho částí.

Kolik stojí vývoj nové platformy?

Pokud věříte informacím německého Svazu výrobců automobilů, pak vývoj (od nuly) moderního vozidla stojí asi miliardu eur.

Navíc podle výpočtů stejných odborníků, s přihlédnutím k výrobním nákladům (myšleno náklady na komponenty, platy pracovníků, marketing atd.), jeden statisticky průměr vozidlo bude stát minimálně 30 000 eur.

Je jasné, že investované peníze bude možné „vrátit“ pouze v případě, že se podaří prodat 200 000 výtisků ročně po dobu 10 let. Globální automobilky přesto každoročně uvádějí na automobilové trhy nové modely za 5–15 tisíc a jejich prodeje zřídka překročí 30–40 tisíc kusů. Jaký je zde přínos pro výrobce?

Faktem je, že již v 70. letech minulého století byl nalezen způsob, jak snížit výrobní náklady. V důsledku toho se přibližně jednou za 10 let začala vytvářet šablonová automobilová platforma, ke které byla později přidána jedna ze standardních sad jednotek a byly připojeny různé karoserie. Ve výsledku se ukazuje, že základ se zdá být stejný, ale auta sjíždějící z montážní linky jsou jiná.

V počátečních fázích vývoje takového objevu se výrobci nechali honbou za většími úsporami tak unést, že začali vybavovat levná vozidla drahými interiéry a snažili se je prodávat pod rouškou nového a prestižnějšího modelu.

O takové „nové produkty“ samozřejmě nebyl velký zájem, a tak bylo brzy rozhodnuto sjednotit pouze ty komponenty, které nijak neovlivní firemní identitu. Tohoto konceptu se drží i moderní automobilky, které vyrábějí technicky podobná provedení, která se od sebe liší pouze vzhledem. Kromě toho se v důsledku nastavení liší i spotřebitelské vlastnosti takových strojů.

Použití automatických platforem může výrazně snížit náklady na vývoj nového vozidla, i když není příliš nové (60–70 % konstrukce již bylo dříve použito na jiných modelech).

Modelová řada založená na jedné platformě v rámci aliance

Po praktickém otestování výhod používání automobilových platforem začali lídři automobilového průmyslu vytvářet celé aliance, v nichž se vyrábějí jak podobná vozidla, tak zcela odlišné modely. V obou případech je spojovacím článkem všech nových produktů základna (platforma), na jejímž základě jsou postaveny.

Vozy stejné třídy na jedné platformě

Abyste zjistili, jaký je skutečně rozdíl mezi dvěma vozidly postavenými na stejné platformě, můžete porovnat Volvo S40 a Mazda 3. Oba vozy jsou postaveny na platformě C1, určené pro vozy Ford golfové třídy (celkem asi 1,5 na tomto základě byly celosvětově vytvořeny miliony vozů).

Přirozeně je „vzhled“ těchto vozů zcela odlišný, i když obrysy mají stále podobné rysy, které lze v zásadě říci o jiných moderních autech.

Pokud jde o interiér (interiér), dokončovací materiály použité k vytvoření Volva jsou mnohem bohatší než u Fordu. Kromě toho jsou sedadla také pohodlnější. Jedinou unifikovanou částí v kabině je páka pro nastavení polohy volantu. Stejný design mají také systémy klimatizace, topení, ventilace a pasivní bezpečnosti.

Tvar spodků se neliší ani vlastnostmi. Brzdové systémy mají velmi podobnou strukturu a pomocný rám motoru, výfukové potrubí a zavěšení jsou mírně odlišné, i když obecně jsou také totožné. Spodní ramena zadního odpružení Volva a Mazdy mají rozdíly, vyjádřené větší tloušťkou stabilizátoru u Volva a jeho většími vzpěrami tlumičů.

Volvo je vybaveno plastovou palivovou nádrží, zatímco Mazda má kovovou část.

Co se týče jízdních výkonů, jsou úplně jiné. Volvo není tak drsné a řídí se plynuleji, i když jeho dynamický výkon o něco převyšuje Mazdu, jejíž řízení je mnohem ostřejší. Velká 17palcová kola tohoto modelu navíc zaručují dobrou trakci.

Obdobné jsou i základní servisní postupy, zejména cenově. Poměrně velké množství spotřebních náhradních dílů (jako jsou zapalovací svíčky nebo filtry) jsou vzájemně zaměnitelné a mají stejné rozměry. Náhradní díly Volvo jsou obvykle o 15–20 % dražší, ačkoli jsou vyrobeny z kvalitnějších materiálů.

A posledním bodem, kterému byste měli věnovat pozornost při výběru mezi těmito dvěma modely, je cena. Volvo je mnohem dražší než Mazda a za model s motorem 2.0 žádají cca 32-35 tisíc dolarů, zatímco Mazda s motorem 1.8 se prodává za 25-27 tisíc dolarů.

Různé třídy na jedné platformě

Porozumět existujícím platformám automobilů je někdy docela obtížné, protože se nejedná o standardní provedení a je použitelné pro absolutně všechna vozidla. Situace je vážně zmatená tím, že někdy auta postavená na stejné platformě spadají do úplně jiných tříd, což je způsobeno jejich technická charakteristika a spotřebitelské kvality.

Například rodinný sedan Ford Focus má stejnou platformu jako SUV Land Rover Freelander 2 a Toyota Avensis, Lexus ES, Corolla Celica, Vista, Caldina, Rav4 fungují na platformě Toyota MC (první vůz se objevil v roce 1997). . Nejnovější automobilovou platformu lze nazvat „nejprestižnější“, protože na jejím základě se montují poměrně velké a vybavené modely, které koncern Toyota prodává hlavně v Americe a Evropě.

Odznakové inženýrství (dvojčata)

Zmatek často vzniká, protože trhy rozdílné země stejná auta se prodávají pod různými „jmény“. Například u nás oblíbený Renault je v Koreji známý jako Samsung a v Evropě se prodává s odznakem Dacia.

Nemusíte provádět spektrální analýzu, abyste viděli podobnosti mezi crossovery Renault Duster a Nissan Terrano, jejichž rozdíly se objevují pouze ve tvaru nárazníku, koncových světel a světlometů, obložení přední masky a designu kol.

Zajímavý fakt! Průkopníky ve vývoji odznakového inženýrství na ruském trhu byly Datsun a crossover Nissan Terrano, které si mezi kupujícími získávají stále větší oblibu.

Společné platformy automobilových gigantů

Moderní výrobce vozidel ve středním cenovém segmentu již nemůže jednoduše přijít a uvést na trh nový model vozu, protože musí vyvinout celou modelovou řadu najednou, nebo ještě lépe sloučit se s jinou automobilkou. Pokud se tak nestane, bude s největší pravděpodobností muset vydržet vážné výrobní náklady, protože samotné uvedení vozu na moderní úroveň montáže a bezpečnosti není zdaleka nejlevnější úkol. Výsledkem je, že automobilka nebude schopna nabídnout konkurenceschopnou cenu, což povede k úplnému selhání prodeje.

Málokdo si koupí vozidlo jen proto, že je jiné než ostatní. Pokud tedy nemůžete bojovat se svými konkurenty, je lepší se s nimi spojit nebo koupit jejich společnost. Nápadným příkladem jsou v tomto ohledu aktivity koncernu Ford. Koncem 80. let tedy získal perspektivní společnost Mazda a koncem 90. let Volvo a Land Rover. Výsledkem bylo, že spotřebitel viděl vozy postavené na stejné platformě, a přestože se liší vzhledem, z technického hlediska je jejich design téměř identický.

Poznámka! Ani prodej Volva čínské společnosti Geele nezabránil další spolupráci zmíněných automobilových gigantů – některé patenty na technologie, které Volvo používá, patří koncernu Ford a naopak.

Podobně se na trhu chová americký gigant General Motors, který vlastní zhruba desítku světových značek. Například produkty Daewoo a Chevrolet jsou totožné a v některých případech lze stejné modely nalézt na amerických trzích, jen se tam budou jmenovat jinak (například Buick Regal je kopií evropského Opelu Insignia).

Každý velký výrobce automobilů se snaží snížit počet platforem, na kterých je postavena jeho modelová řada. Navíc se stále častěji začínají „skamarádit napříč platformami“ a vytvářejí auta různých značek se stejnou základnou součástí (ve většině případů se to děje v rámci jedné společnosti).

Nejvýraznějším příkladem je aliance Renault-Nissan-AVTOVAZ, protože pokud se podíváte na 10 nejlepších ruských prodejů, pak jsou 4 místa obsazena zcela odlišnými vozy postavenými na stejné platformě B0. Jde o Renault Duster, sedan Nissan Almera střední třídy, kompaktní Renault Logan a kombi Lada Largus. Všechny tyto stroje jsou poměrně cenově dostupné, což je z velké části způsobeno jejich technickou podobností.

Věděl jsi? V roce 2012 představil koncern Volkswagen světu novou platformu MQB, která je v naší době považována za nejuniverzálnější.

Modulární přístup k návrhu (mqb a cmf)

Není žádným tajemstvím, že koncern Volkswagen je jednou z nejbohatších automobilových společností na světě, pod kterou spadají tak známé koncerny jako Bentley, Lamborghini, Bugatti, Ducati, Audi a Porsche. Všichni se zabývají výrobou prémiových vozů a supersportovních vozů a na jejich pozadí se tak významní výrobci jako Seat, Škoda a MAN prostě ztrácejí, i když jejich obrat není o nic méně působivý.

Jednou z mnoha platforem koncernu Volkswagen je platforma MQB, což doslova znamená „modulární příčná matrice“. V procesu vytváření této automobilové základny vývojáři sebevědomě prohlásili, že půjde o skutečný průlom ve strojírenství, ve kterém se ukázalo, že měli naprostou pravdu. Na platformě MQB vzniklo poměrně působivé množství modelů, z nichž nejznámější jsou Touareg a Porsche Cayenne, které jsou mimochodem přímými konkurenty.

Kromě již zmíněných modelů stojí modulární platformy MQB za Audi A3, Seat Leon a Volkswagen Golf 7. Potenciál základu však ještě není vyčerpán, takže v blízké budoucnosti můžeme očekávat další generace vozů na tuto platformu.

Aliance Renault-Nissan má také svůj vlastní koncept výroby osobních vozů, který nazývá Common Module Family (CMF). Dalo by se to také dobře popsat jako platforma, ale v tomto případě Renault-Nissan zvláště zdůrazňuje, že jde o více než konvenční platformu. Takže i přes obecnou podobnost s vývojem konkurentů je platforma CMF celá inženýrská architektura, která může dát vzniknout několika souvisejícím platformám pro různé segmenty.

Hlavními součástmi Common Module Family jsou tzv. velké moduly, tedy motorový prostor, přední část spodku (včetně podvozkových prvků), přední kokpit, zadní část spodku (spolu se zavěšením ) a elektrické/elektronické jednotky.

Zajímavý fakt! V lednu letošního roku Renault-Nissan zvýšil své střednědobé cíle úspor na 4,3 miliardy eur.