Vědci znovu vytvořili nejúplnější mapu místa tragédie Titaniku. Cesta Titaniku a místo jeho ztroskotání

V době své stavby byl Titanic považován za největší osobní parník na světě. Na první plavbě ze Southamptonu do New Yorku 14. dubna 1912. Titanic se srazil s ledovcem a potopil se o 2 hodiny a 40 minut později. Na palubě bylo 1316 cestujících a 908 členů posádky, celkem 2224 lidí. Z toho 711 lidí bylo zachráněno, 1513 zemřelo.

Vědcům se podařilo znovu vytvořit nejúplnější mapu místa tragédie Titaniku. Bylo použito 130 tisíc fotografií pořízených roboty v hlubinách Atlantského oceánu. Mapa ukazuje trosky a věci roztroušené na ploše 15 čtverečních mil.

Pozůstatky Titanicu byly nalezeny 1. září 1985 13 mil od místa, kde se podle předběžných informací v hloubce 3800 m potopil.

Protože se záď a příď lodi nepotopily současně a nyní leží 1970 stop od sebe, oblast kolem 3-5 mil je poseta troskami z lodi.

Detailní snímek by mohl objasnit, co se stalo poté, co „nepotopitelná“ vložka narazila na ledovec a potopila se.

"Pokud máme prozkoumat místo Titaniku prostřednictvím svědectví těch, kteří přežili, musíme porozumět povaze a fyzickému stavu toho, co stále leží na dně," řekl David Gallo, vedoucí expedice, která má prozkoumat potopení lodi. loď.

Není to poprvé, co bylo zmapováno místo katastrofy. První pokusy začaly krátce po objevení potopené vložky. Vědci použili fotografie pořízené dálkově ovládanými kamerami, které se neodvážily daleko od přídě a zádi.

Všechny předchozí mapy jsou tedy neúplné a pokrývají pouze fragmenty oblasti katastrofy.

Vytváření podrobné mapy vraku začalo v létě 2010 jako součást projektu zaměřeného na „virtuální znovuvytvoření“ Titaniku „a zachování jeho odkazu po celou dobu“.

Během expedice autonomní podvodní vozidla zkoumala dostupný povrch pomocí sonarů s bočním skenováním. Vrak byl následně zajištěn vozidel dálkové ovládání vybavené kamerami.

Výsledkem bylo sestavení 130 000 fotografií ve vysokém rozlišení na počítači, které poskytly podrobnou mapu Titaniku a okolního mořského dna.

"Snímky jsou úžasné. Jste na dně oceánu a pohybujete se po mořském dně. Dokonce i ti, kteří přežili Titanic, se na to dívají se spadlými čelistmi," řekl Gallo.

Nová zjištění budou podrobně popsána ve dvouhodinovém dokumentu na kanálu History 15. dubna, přesně 100 let po potopení Titaniku.

Během show počítačová simulace znovu vytvoří ponor obráceně. Ve virtuálním hangáru budou pozůstatky Titaniku vyzdviženy na povrch a sestaveny do lodi.

Zvláštní pozornost byla věnována hromadám trosek. Podporu výzkumníkům poskytli oceánografové z oceánografického institutu Woods Hole v americkém státě Massachusetts a americká meteorologická služba NOAA. Televizní společnost History Channel nyní výsledky představí veřejnosti.

Nyní se očekává, že počítačové simulace založené na fotografiích ukáží přesný průběh událostí během této historické katastrofy. Možná budou získána nová data o vadách v konstrukci této obrovské lodi, která byla považována za zázrak techniky

Titanic je loď, která vyzvala vyšší síly. Zázrak stavby lodí a největší loď své doby. Stavitelé a majitelé této obří osobní flotily arogantně prohlásili: „Sám Pán Bůh nemůže potopit tuto loď. Loď však odstartovala na svou první plavbu a nevrátila se. Byla to jedna z největších katastrof, která se navždy zapsala do historie navigace. V tomto tématu budu hovořit o nejdůležitějších bodech souvisejících s Titanikem. Téma se skládá ze dvou částí, první částí je historie Titaniku před tragédií, kde vám povím o tom, jak byla loď postavena a vydala se na svou osudnou plavbu. V druhém díle navštívíme dno oceánu, kde leží ostatky utopeného obra.

Nejprve krátce pohovořím o historii stavby Titaniku. Je toho hodně zajímavé fotky loď, která znázorňuje postup stavby, mechanismy a sestavy Titaniku atd. A pak bude příběh vyprávět o tragických okolnostech, které byly předurčeny k tomu, aby se tento osudný den pro Titanic stal. Jako vždy u velkých katastrof, k tragédii Titaniku došlo v důsledku řady chyb, které se jednoho dne shodovaly. Každá z těchto chyb jednotlivě by neznamenala nic vážného, ​​ale všechny dohromady měly za následek smrt lodi.

Titánský byla položena 31. března 1909 v loděnicích loďařské společnosti Harland and Wolf v Belfastu v Severním Irsku, spuštěna na vodu 31. května 1911 a 2. dubna 1912 podstoupila námořní zkoušky. Nepotopitelnost lodi zajišťovalo 15 vodotěsných přepážek v nákladovém prostoru, čímž bylo vytvořeno 16 podmíněně vodotěsných oddílů; prostor mezi dnem a druhou spodní podlahou byl rozdělen příčnými a podélnými přepážkami na 46 vodotěsných oddílů. Na první fotografii je skluz Titanicu, stavba teprve začíná.


Fotografie ukazuje položení kýlu Titaniku

Na této fotografii je Titanic na skluzu vedle Olympicu, jeho dvojčete

A to jsou obrovské parní stroje Titaniku

Obří klikový hřídel

Tato fotografie ukazuje rotor turbíny Titanicu. Obrovská velikost rotoru vynikne zejména na pozadí práce

Vrtulová hřídel Titanic

Slavnostní foto - trup Titaniku je kompletně smontovaný

Začíná proces spouštění. Titanic pomalu potápí trup do vody

Obří loď málem opustila skluz

Start Titaniku byl úspěšný

A nyní je Titanic připraven, ráno před prvním oficiálním startem v Belfastu

Titanic byl oficiálně spuštěn a přepraven do Anglie. Na fotografii je loď v přístavu Southampton před její osudnou plavbou. Málokdo ví, ale při stavbě Titaniku zemřelo 8 dělníků. Tyto informace jsou dostupné ve výběru zajímavých faktů o Titaniku.

Toto je poslední fotografie Titaniku pořízená z pobřeží v Irsku.

První dny plavby se lodi vydařily, nebyly žádné známky potíží, oceán byl naprosto klidný. V noci na 14. dubna zůstalo moře klidné, ale na některých místech v oblasti plavby byly vidět ledové kry. Neudělali kapitánu Smithovi ostudu... V 11:40 večer se z pozorovacího stanoviště na stožáru náhle ozval výkřik: „Vpředu je ledovec!“... Oh další akce co se stalo na lodi, je všem známo. „Nepotopitelný“ Titanic nebyl schopen odolat živlům vody a klesl ke dnu. Jak již bylo zmíněno, proti Titaniku se ten den obrátilo mnoho faktorů. Byla to osudová smůla, která zabila obří loď a více než 1500 lidí

Oficiální závěr komise vyšetřující příčiny potopení Titaniku uváděl: ocel použitá k opláštění trupu Titaniku byla nekvalitní, s velkou příměsí síry, díky čemuž byla při nízkých teplotách velmi křehká. Pokud by byl plášť vyroben z kvalitní houževnaté oceli s nízkým obsahem síry, výrazně by zmírnil sílu nárazu. Plechy by se jednoduše prohnuly dovnitř a poškození karoserie by nebylo tak vážné. Možná by pak byl Titanic zachráněn, nebo by alespoň zůstal na hladině po dlouhou dobu. V té době však byla tato ocel považována za nejlepší, žádná jiná prostě nebyla. To byl pouze konečný závěr, ve skutečnosti se objevila řada dalších faktorů, které nám neumožnily vyhnout se srážce s ledovcem

Uveďme v pořadí všechny faktory, které ovlivnily potopení Titaniku. Absence některého z těchto faktorů by mohla zachránit loď...

Předně stojí za zmínku práce radistů Titaniku: hlavním úkolem telegrafistů bylo obsluhovat zejména bohaté cestující – je známo, že za pouhých 36 hodin práce vysílali radisté ​​více než 250 telegramů. Platba za telegrafní služby probíhala na místě, v rozhlasové místnosti a na tu dobu byla dost velká a spropitné teklo jako řeka. Radiooperátoři byli neustále zaneprázdněni odesíláním telegramů, a přestože dostali několik zpráv o unášených ledech, nevěnovali jim pozornost.

Někteří kritizují rozhledně nedostatek dalekohledu. Důvod spočívá v maličkém klíčku ke schránce dalekohledu. Maličký klíč, který otevřel skříňku, kde byly uloženy dalekohledy, mohl zachránit Titanic a životy 1522 mrtvých cestujících. Mělo se tak stát, nebýt osudové chyby jistého Davida Blaira. Keyman Blair byl přeřazen ze služby na „nepotopitelné“ lodi jen pár dní před nešťastnou plavbou, ale zapomněl dát klíč od skříňky dalekohledu zaměstnanci, který ho nahradil. Proto museli námořníci ve službě na vyhlídkové věži parníku spoléhat pouze na své oči. Ledovec viděli příliš pozdě. Jeden z členů posádky na hlídce té osudné noci později řekl, že kdyby měli dalekohled, viděli by ledový blok dříve (i kdyby byla úplná tma) a Titanic by měl čas změnit kurz.“

Navzdory varování před ledovci kapitán Titaniku nezpomalil ani nezměnil trasu, takže si byl jistý, že loď je nepotopitelná. Rychlost lodi byla příliš vysoká, díky čemuž ledovec narazil do trupu maximální silou. Pokud by kapitán při vstupu do pásu ledovce předem nařídil snížit rychlost lodi, pak by síla nárazu na ledovec nestačila k proražení trupu Titaniku. Kapitán se také nestaral o to, aby byly všechny čluny naplněny lidmi. Díky tomu se zachránilo mnohem méně lidí

Ledovka patřila k ojedinělému typu t. zv. „černé ledovce“ (převrácené tak, aby jejich tmavá podvodní část dosáhla na hladinu), a proto si toho všimli příliš pozdě. Noc byla bezvětří a bez měsíce, jinak by si pozorovatelé všimli bílých čepiček kolem ledovce. Fotografie ukazuje stejný ledovec, který způsobil potopení Titaniku.

Na lodi nebyly žádné červené záchranné světlice, které by signalizovaly tíseň. Důvěra v sílu lodi byla tak vysoká, že nikoho ani nenapadlo vybavit Titanic těmito střelami. Všechno ale mohlo dopadnout jinak. Méně než půl hodiny po setkání s ledovcem kapitánův kamarád zakřičel:
Světla na levoboku, pane! Loď je pět nebo šest mil daleko! Boxhall dalekohledem jasně viděl, že jde o jednotrubkový parník. Pokusil se ho kontaktovat pomocí signální lampy, ale neznámé plavidlo nereagovalo. "Zřejmě na lodi není žádný radiotelegraf, nemohli nás nevidět," rozhodl kapitán Smith a nařídil kormidelníkovi Roweovi, aby signalizoval nouzovými světlicemi. Když signalista otevřel krabici s raketami, Boxhall i Rowe oněměli úžasem: krabice obsahovala obyčejné bílé rakety, ne nouzové červené. "Pane," zvolal Boxhall nevěřícně, "tady jsou jen bílé rakety!" - To nemůže být! - Kapitán Smith byl ohromen. Ale přesvědčen, že Boxhall měl pravdu, nařídil: "Zastřelte bílé." Možná si uvědomí, že máme potíže. To ale nikdo neuhádl, všichni si mysleli, že jde o ohňostroj na Titaniku

Nákladně-osobní parník California na letu Londýn-Boston minul 14. dubna večer Titanic a o něco málo přes hodinu později byl pokrytý ledem a ztratil rychlost. Jeho radista Evans kontaktoval Titanic kolem 23:00 a chtěl varovat před obtížnými ledovými podmínkami a tím, že jsou pokryty ledem, ale radista Titaniku Philippe, který měl právě potíže s navázáním kontaktu s Cape Race, ho hrubě přerušil: "Nech mě na pokoji!" Jsem zaneprázdněn prací s Cape Race! A Evans „zaostal“: na Californii nebyl žádný druhý radista, byl to těžký den a Evans oficiálně zavřel rádiové hlídky ve 23:30, když to předtím oznámil kapitánovi. Veškerá vina za neobjektivní vyšetřování potopení Titaniku tak padla na kapitána Kalifornie Stanleyho Lorda, který až do své smrti prokazoval svou nevinu. Obžaloby byl zproštěn až posmrtně poté, co Hendrik Ness, kapitán lodi Samson, vypovídal...


Na mapě místo, kde se potopil Titanic

Takže noc ze 14. na 15. dubna 1912. Atlantik. Na palubě rybářského plavidla "Samson". "Samson" se vrací z úspěšné rybářské výpravy a vyhýbá se setkání s americkými loděmi. Na palubě je několik stovek zabitých tuleňů. Unavená posádka odpočívala. Hlídku držel sám kapitán a jeho první důstojník. Kapitán Ness byl se svými majiteli v dobrém stavu. Plavby jeho lodi byly vždy úspěšné a přinášely dobré zisky. Hendrik Ness byl známý jako zkušený a riskantní kapitán, který nebyl příliš úzkostlivý, pokud jde o narušení teritoriálních vod nebo překročení počtu zabitých zvířat. „Samson“ se často ocital v cizích nebo zakázaných vodách a byl dobře znám lodím americké pobřežní stráže, se kterými se úspěšně vyhýbal blízkým známostem. Jedním slovem, Hendrik Ness byl vynikající navigátor a hazardní, úspěšný obchodník. Zde jsou slova Ness, ze kterých je jasný celkový obraz toho, co se děje:

"Noc byla úžasná, hvězdná, jasná, oceán byl klidný a jemný," řekla Ness. "S asistentem jsme si povídali, kouřili, občas jsem vyšel z řídící místnosti na můstek, ale nezůstal jsem tam dlouho - vzduch byl úplně mrazivý." Náhle jsem se náhodou otočil a uviděl jsem v jižní části obzoru dva neobvyklé jasné hvězdy. Překvapily mě svým leskem a velikostí. Zakřičel jsem na hlídače, aby mi předal dalekohled, namířil jsem ho na tyto hvězdy a okamžitě jsem si uvědomil, že to jsou světla na stožáru velké lodi. "Kapitáne, myslím, že tohle je loď pobřežní stráže," řekl důstojník. Ale sám jsem o tom přemýšlel. Nebyl čas to zjistit na mapě, ale oba jsme se rozhodli, že jsme vstoupili do teritoriálních vod Spojených států. Setkání s jejich loděmi pro nás nevěstilo nic dobrého. O několik minut později přeletěla nad obzorem bílá raketa a my jsme si uvědomili, že jsme byli objeveni a byli požádáni, abychom zastavili. Pořád jsem doufal, že se vše vyřeší a podaří se nám utéct. Brzy však vzlétla další raketa a po nějaké době třetí... Věci dopadly špatně: kdybychom byli prohledáni, přišel bych nejen o všechnu kořist, ale možná i o loď a všichni bychom přišli šel do vězení. Rozhodl jsem se odejít.

Nařídil zhasnout všechna světla a dát plnou rychlost. Z nějakého důvodu jsme nebyli sledováni. Po nějaké době pohraniční loď zmizela úplně. (Proto svědci z Titaniku tvrdili, že v dálce jasně viděli velký parník, který je opouštěl. Nešťastná Kalifornie byla v té době sevřena ledem a z Titaniku nebyla vůbec vidět.) Objednal jsem si změnu samozřejmě na sever, jeli jsme naplno a ráno jen zpomalili. Dvacátého pátého dubna jsme zakotvili u Reykjavíku na Islandu a teprve poté jsme se z novin dodaných norským konzulem dozvěděli o tragédii Titaniku.

Během rozhovoru s konzulem jsem jakoby dostal ránu do hlavy: pomyslel jsem si: nebyli jsme tehdy na místě neštěstí? Jakmile konzul opustil naši tabuli, okamžitě jsem se vrhl do kajuty a při pohledu do novin a poznámek jsem si uvědomil, že nás umírající nevidí jako Kaliforňany, ale jako nás. To znamená, že jsme to byli my, kdo byl povolán na pomoc s raketami. Ale byly bílé, ne červené, nouzové. Kdo by si pomyslel, že lidé umírají velmi blízko nás a my je opouštíme plnou rychlostí na našem spolehlivém a velkém „Samsonu“, který měl na palubě čluny i čluny! A moře bylo jako rybník, tiché, klidné... Mohli jsme je všechny zachránit! Každý! Zemřely tam stovky lidí a my jsme zachránili páchnoucí tulení kůže! Ale kdo by o tom mohl vědět? Ale neměli jsme radiotelegraf. Cestou do Norska jsem posádce vysvětlil, co se nám stalo, a varoval jsem, že nám všem zbývá jediné – mlčet! Pokud zjistí pravdu, staneme se horšími než malomocní: všichni se nám budou vyhýbat, budeme vyhozeni z flotily, nikdo s námi nebude chtít sloužit na jedné lodi, nikdo nám nepodá ruku nebo kůrku chleba. A nikdo z týmu nesložil přísahu.

Hendrik Ness hovořil o tom, co se stalo pouhých 50 let poté, před svou smrtí. Za potopení Titaniku však nelze přímo vinit nikoho. Kdyby byly rakety červené, určitě by přispěchal na pomoc. Nakonec nikdo neměl čas pomoci. Na pomoc umírajícím lidem přispěchal pouze parník „Carpathia“, který vyvinul nebývalou rychlost 17 uzlů. Kapitán Arthur H. Roston nařídil připravit lůžka, náhradní oblečení, jídlo a ubytování pro zachráněné. Ve 2 hodiny 45 minut začala „Carpathia“ narážet na ledovce a jejich úlomky, velká ledová pole. I přes nebezpečí kolize Carpathia nezpomalila. Ve 3 hodiny 50 minut na Carpathii spatřili první člun z Titaniku, ve 4 hodiny 10 minut začali zachraňovat lidi a v 8 hodin 30 minut byl vyzvednut poslední živý člověk. Celkem Carpathia zachránila 705 lidí. A „Carpathia“ dopravila všechny zachráněné do New Yorku. Na fotografii je loď z Titaniku

Nyní přejdeme k druhé části příběhu. Zde uvidíte Titanic na dně oceánu v podobě, v jaké zůstal po tragédii. Sedmdesát tři let ležela loď ve svém hlubokém podvodním hrobě jako jeden z nesčetných důkazů lidské neopatrnosti. Slovo „Titanic“ se stalo synonymem pro dobrodružství odsouzená k neúspěchu, hrdinství, zbabělost, šok a dobrodružství. Vznikly spolky a sdružení přeživších cestujících. Podnikatelé, kteří se podílejí na obnově potopených lodí, snili o tom, že vychovají superliner se všemi jeho nesčetnými bohatstvími. V roce 1985 ji našel tým potápěčů pod vedením amerického oceánografa Dr. Roberta Ballarda a svět se dozvěděl, že pod obrovským tlakem vodního sloupce se obří loď rozlomila na tři části. Trosky Titanicu byly rozptýleny na ploše o poloměru 1600 metrů. Ballard našel příď lodi hluboko zabořenou do země vlastní vahou. Osm set metrů od ní ležela záď. Nedaleko byly ruiny střední části trupu. Mezi troskami lodi byly po dně roztroušeny různé předměty hmotné kultury té vzdálené doby: sada kuchyňského náčiní z mědi, láhve na víno se zátkami, šálky na kávu s emblémem lodní linky White Star, toaletní potřeby, kliky dveří, svícny, kuchyňské sporáky a panenky s keramickými hlavami, se kterými si hrály malé děti... Jedním z nejúžasnějších podvodních snímků, které zachytila ​​filmová kamera Dr. Ballarda, byl zlomený paprsek šalupy visící bezvládně z boku lodi - němý svědek k tragické noci, která navždy zůstane na seznamu světových katastrof. Fotografie ukazuje vrak Titaniku pořízený ponorkou Mir

Za posledních 19 let prošel trup Titaniku vážným zničením, které nebylo způsobeno mořskou vodou, a lovci suvenýrů, kteří postupně drancují zbytky vložky. Z lodi například zmizel lodní zvon nebo stožárový maják. Kromě přímého drancování způsobuje poškození lodi čas a působení bakterií, po kterých zbyly jen rezavé ruiny

Na této fotografii vidíme vrtuli Titaniku

Obrovská lodní kotva

Jeden z pístových motorů Titaniku

Zachovalý podvodní pohár z Titaniku

Jedná se o stejnou díru, která vznikla po setkání s ledovcem. Možná, že kromě slabé oceli selhaly nýty mezi plechy a do 4 oddílů Titaniku se nalila voda a nenechala žádnou šanci na záchranu. Nemělo smysl odčerpávat vodu, bylo to ekvivalentní pumpování vody z oceánu do oceánu. Titanic klesl ke dnu, kde odpočívá dodnes. Hovoří se o vyzdvižení Titaniku na hladinu, aby zde mohlo být zřízeno muzeum, mezitím různí milovníci suvenýrů pokračují v rozebírání lodi kousek po kousku. Kolik dalších tajemství uchovává Titanic? Je nepravděpodobné, že někdo na tuto otázku v blízké budoucnosti odpoví.

9. dubna 1912. Titanic v přístavu Southampton den před odjezdem do Ameriky.

14. dubna uplynulo 105 let od legendární katastrofy. Titanic je britský parník společnosti White Star Line, druhá ze tří dvojčat třídy Olympic. Největší dopravní letadlo pro cestující svět v době jeho výstavby. Během své první plavby 14. dubna 1912 se srazila s ledovcem a potopila se o 2 hodiny a 40 minut později.

Na palubě bylo 1316 cestujících a 908 členů posádky, celkem 2224 lidí. Z toho 711 lidí bylo zachráněno, 1513 zemřelo.

Zde je návod, jak o této tragédii hovořil časopis „Ogonyok“ a časopis „Nová ilustrace“:

Jídelna na Titaniku, 1912.

Pokoj druhé třídy na palubě Titaniku, 1912.

Hlavní schodiště Titaniku, 1912.

Cestující na palubě Titaniku. dubna 1912.

Orchestr Titanic měl dva členy. Kvintet vedl 33letý britský houslista Wallace Hartley a jeho součástí byl další houslista, kontrabasista a dva violoncellisté. Pro Titanic bylo najato další trio hudebníků belgického houslisty, francouzského violoncellisty a klavíristy, aby dali Caf? Pařížská s kontinentálním nádechem. Trio hrálo i v salonku lodní restaurace. Mnoho cestujících považovalo lodní kapelu Titanicu za to nejlepší, co kdy na lodi slyšeli. Obvykle oba členové orchestru Titanic pracovali nezávisle na sobě - ​​v různých částech vložky a uvnitř jiný čas, ale v noci, kdy se loď potopila, si všech osm muzikantů poprvé zahrálo společně. Hráli tu nejlepší a nejveselejší hudbu až do posledních minut života lodi. Na fotografii: Hudebníci lodního orchestru Titanic.

Hartleyho tělo bylo nalezeno dva týdny po potopení Titaniku a posláno do Anglie. K hrudi mu byly přivázány housle - dar od nevěsty.
Mezi ostatními členy orchestru nebyl nikdo, kdo by přežil... Jeden ze zachráněných pasažérů Titaniku později napsal: „Té noci bylo vykonáno mnoho hrdinských činů, ale žádný z nich se nemohl srovnávat s výkonem těchto několika hudebníků, kteří hráli hodinu za hodinou, i když loď klesala hlouběji a hlouběji a moře se blížilo k místu, kde stáli. Hudba, kterou hráli, je opravňovala k zařazení na seznam hrdinů věčné slávy." Na fotografii: Pohřeb dirigenta a houslisty lodního orchestru Titanic Wallace Hartleyho. dubna 1912.

Ledovec, o kterém se předpokládá, že se s ním srazil Titanic. Fotografie byla pořízena z lanové lodi Mackay Bennett, kterou řídí kapitán DeCarteret. Mackay Bennett byla jednou z prvních lodí, které dorazily na místo katastrofy Titaniku. Podle kapitána DeCartereta to byl jediný ledovec poblíž vraku zaoceánského parníku.

Záchranný člun Titanicu, který vyfotografoval jeden z pasažérů parníku Carpathia. dubna 1912.

Záchranná loď Carpathia vyzvedla 712 přeživších pasažérů Titaniku. Fotografie pořízená pasažérem Carpathie Louisem M. Ogdenem ukazuje záchranné čluny, které se blíží ke Carpathii.

22. dubna 1912. Bratři Michel (4 roky) a Edmond (2 roky). Byli považováni za „sirotky z Titaniku“, dokud nebyla jejich matka nalezena ve Francii. Otec zemřel při letecké havárii.

Michel zemřel v roce 2001 jako poslední muž, který přežil Titanic.

Skupina zachráněných pasažérů Titaniku na palubě Carpathia.

Další skupina zachráněných pasažérů Titaniku.

Kapitán Edward John Smith (druhý zprava) s posádkou lodi.

Kresba potápějícího se Titaniku po katastrofě.

Jízdenka pro cestující na Titanic. dubna 1912.

Potopení Titaniku si vyžádalo životy 1 517 z 2 229 cestujících a posádky (oficiální údaje se mírně liší) při jedné z nejhorších námořních katastrof ve světové historii. 712 přeživších bylo vzato na palubu RMS Carpathia. Po této katastrofě zachvátil veřejnost velký pokřik, který ovlivnil postoje vůči sociální nespravedlnosti, radikálně změnil způsob přepravy cestujících po severoatlantické trase, změnila se pravidla pro počet záchranných člunů přepravovaných na palubách osobních lodí a Mezinárodní průzkum ledu byl zrušen. vytvořena (kde obchodní lodě křižují severní Atlantik na... Stejně jako dříve jsou pomocí rádiových signálů přenášeny přesné informace o poloze a koncentraci ledu). V roce 1985 došlo k velkému objevu, Titanic byl objeven na dně oceánu a stal se zlomem pro veřejnost i pro rozvoj nových vědních a technických oborů. 15. dubna 2012 uplyne 100 let od Titanicu. Stala se jednou z nejslavnějších lodí v historii a její podoba zůstala v mnoha knihách, filmech, výstavách a památkách.

VRAŽENÍ TITANICU V REÁLNÉM ČASE

délka - 2 hodiny 40 minut!

Britský osobní parník Titanic odplouvá ze Southamptonu v Anglii na svou první plavbu 10. dubna 1912. Titanic volal do Cherbourgu ve Francii a Queenstownu v Irsku, než zamířil na západ směrem k New Yorku. Čtyři dny po průchodu narazila ve 23:40 na ledovec, 375 mil jižně od Newfoundlandu. Těsně před 2:20 se Titanic rozpadl a potopil. Na palubě bylo v době neštěstí více než tisíc lidí. Někteří zemřeli ve vodě během několika minut na podchlazení ve vodách severního Antaltického oceánu. (Sbírka Franka O. Brainarda)

Luxusní parník Titanic je zachycen na této fotografii z roku 1912, když odjížděla z Queenstownu do New Yorku na své nešťastné poslední cestě. Mezi pasažéry lodi byl seznam nejbohatších lidí na světě, jako jsou milionáři John Jacob Astor IV., Benjamin Guggenheim a Isidore Strauss, a také více než tisíc emigrantů z Irska, Skandinávie a dalších zemí, kteří hledají nový život v Americe. Katastrofa se setkala s šokem a pobouřením po celém světě nad obrovskými ztrátami na životech a selháním regulačních a provozních parametrů, které vedly k této katastrofě. Vyšetřování potopení Titaniku začalo během několika dní a vedlo k výraznému zlepšení námořní bezpečnosti. (United Press International)

Dav dělníků. Loděnice Harland and Wolf v Belfastu, kde byl Titanic postaven v letech 1909 až 1911. Loď byla navržena jako poslední slovo v oblasti pohodlí a luxusu a byla největší lodí na vodě na její první plavbě. Loď je vidět na pozadí této fotografie z roku 1911. (Fotoarchiv / Kolekce Harland & Wolff / Cox)

Foto z roku 1912. Na fotce luxusní jídelna na palubě Titaniku. Loď byla navržena jako poslední slovo v oblasti pohodlí a luxusu, s palubní posilovnou, bazénem, ​​knihovnami, luxusními restauracemi a luxusními kajutami. (Fotoarchiv The New York Times / American Press Association)

Fotografie z roku 1912. Jídelna druhé třídy na Titaniku. Neúměrné množství lidí – více než 90 % z těch ve druhé třídě – zůstalo na palubě kvůli protokolům „ženy a děti na prvním místě“, kterými se řídili policisté nakládající záchranné čluny. (Fotoarchiv The New York Times / American Press Association)

Fotografie pořízená 10. dubna 1912 ukazuje Titanic opouštějící Southampton v Anglii. K tragickému potopení Titaniku došlo před stoletím, jedním z důvodů smrti byly podle některých slabé nýty používané staviteli lodi v některých částech tohoto nešťastného parníku. (Associated Press)

Kapitán Edward John Smith, velitel Titaniku. Velel největší lodi v té době na své první plavbě. Titanic byla mohutná loď – 269 metrů dlouhá, 28 metrů široká a vážící 52 310 tun. Od kýlu k vrcholu se dělilo 53 metrů, z toho téměř 10 metrů bylo pod čarou ponoru. Titanic byl v té době výše nad vodou než většina městských budov. (Archiv New York Times)

První důstojník William McMaster Murdoch je viděn jako místní hrdina ve svém rodném městě Dalbeattie ve Skotsku, ale ve filmu Titanic byl zobrazen jako zbabělec a vrah. Na ceremonii k 86. výročí potopení předal Scott Neeson, výkonný viceprezident filmových producentů 20th Century Fox, šek na pět tisíc liber šterlinků (8 000 dolarů) Dalbeattie School jako omluvu za obraz důstojníkovu příbuznému. (Associated Press)

Předpokládá se, že tento ledovec způsobil katastrofu Titaniku 14. až 15. dubna 1912. Snímek byl pořízen na palubě lodi Western Union Mackay Bennett pod velením kapitána DeCartereta. McKay Bennett byl jednou z prvních lodí, které dosáhly místa, kde se potopil Titanic. Podle kapitána DeCartereta to byla jediná ledovka na místě, když dorazil. Předpokládá se tedy, že za tuto tragédii mohl on. Srážka s ledovcem způsobila, že se pláty trupu Titaniku na mnoha místech na palubě prohnuly dovnitř a otevřely pět z jejích šestnácti vodotěsných oddílů, do kterých se okamžitě vylila voda. Během následujících dvou a půl hodin se loď postupně naplnila vodou a potopila se. (Pobřežní stráž Spojených států)

Cestující a někteří členové posádky byli evakuováni záchrannými čluny, z nichž mnohé byly spuštěny jen částečně plné. Tato fotografie záchranného člunu z Titaniku, který se blíží k záchranné lodi Carpathia, byla pořízena pasažérem Carpathie Louisem M. Ogdenem a byla vystavena v roce 2003 na výstavě fotografií, které se vztahují k Titaniku (odkázal Národnímu námořnímu muzeu v Greenwichi v Anglii, od Waltera Lorda). (Národní námořní muzeum/Londýn)

Sedm set dvanáct přeživších bylo dopraveno na palubu ze záchranných člunů na RMS Carpathia. Tato fotografie pořízená pasažérem Carpathie Louisem M. Ogdenem ukazuje záchranný člun Titanic, jak se blíží k záchranné lodi Carpathia. Fotografie byla součástí výstavy v roce 2003 v Národním námořním muzeu v Greenwichi v Anglii, pojmenované po Walteru Lordovi. (Národní námořní muzeum/Londýn)

Přestože měl Titanic pokročilé bezpečnostní prvky, jako jsou vodotěsné přihrádky a dálkově ovládané vodotěsné dveře, postrádal dostatek záchranných člunů, aby pojal všechny na palubě. Kvůli zastaralým námořním bezpečnostním předpisům vezla jen dost záchranných člunů pro 1 178 lidí – třetinu její celkové kapacity cestujících a posádky. Tato sépiová fotografie zachycující zotavení pasažérů Titaniku je jedním z memorabilií, které se chystá jít pod kladivo v Christies v Londýně, květen 2012. (Paul Tracy/EPA/PA)

Zástupci tisku vedli rozhovory s přeživšími z Titaniku, kteří vystoupili ze záchranné lodi, Carpathians, 17. května 1912. (Americká tisková asociace)

Eva Hartová je na této fotografii pořízené v roce 1912 se svým otcem Benjaminem a matkou Esther zobrazena jako sedmiletá. Eva a její matka přežily potopení britského parníku Titanic 14. dubna 1912, ale její otec během katastrofy zemřel. (Associated Press)

Lidé stojí na ulici a čekají na příjezd Carpathie po potopení Titaniku. (Fotoarchiv The New York Times/Wide World)

Před kanceláří White Star Line na dolní Broadway v New Yorku se shromáždil obrovský dav, aby přijal poslední novinky o potopení Titaniku - 14.4.1912. (Associated Press)

Redakční rada New York Times v době potopení Titaniku, 15. dubna 1912. (Fotoarchiv The New York Times)

(Fotoarchiv The New York Times)

Dvě zprávy, které z Ameriky zaslaly pojišťovny Lloyds v Londýně v mylném přesvědčení, že jiné lodě, včetně Virginian, byly na cestě pomoci, když se Titanic potopil. Tato dvě nezapomenutelná poselství se mají dostat pod kladivo v Christies v Londýně v květnu 2012. (AFP/EPA/Press Association)

Laura Francatelli a její zaměstnavatelé Lady Lucy Duff-Gordon a Sir Cosmo Duff-Gordon, stojící na záchranné lodi, Carpathians (Associated Press/Henry Aldridge & Son/Ho)

Tento vintage tisk zobrazuje Titanic krátce před odjezdem na svou první plavbu v roce 1912. (Archiv New York Times)

Fotografie zveřejněná aukcí Henry Aldridge a Son/Ho ve Wiltshire, Anglie, 18. dubna 2008, ukazuje extrémně vzácnou jízdenku pro cestující na Titaniku. Dražili kompletní sbírku posledního American Titanic Survivor od slečny Lilian Asplundové. Sbírka se skládá z řady důležitých předmětů, včetně kapesních hodinek, jedné z mála zbývajících lístků na první plavbu Titaniku a jediného příkladu příkazu k přímé emigraci, o kterém si Titanic myslel, že existuje. Lillian Asplundová byla velmi soukromá osoba a kvůli hrozné události, které byla svědkem jedné chladné dubnové noci roku 1912, jen zřídka mluvila o tragédii, která si vyžádala životy jejího otce a tří bratrů. (Henry Aldridge)

(Národní námořní muzeum/Londýn)

Snídaňové menu na palubě Titaniku, podpisy těch, kteří katastrofu přežili. (Národní námořní muzeum/Londýn)

Příď Titaniku na dně oceánu, 1999 (Institut oceánologie)

Obrázek ukazuje jednu z lodních šroubů Titaniku na dně oceánu během expedice na místo tragédie. Pět tisíc položek je naplánováno jako jediná sbírka 11. dubna 2012, 100 let po potopení lodi (RMS Titanic, Inc, prostřednictvím Associated Press)

Fotografie z 28. srpna 2010, zveřejněná pro premiéru výstavy, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institution, ukazuje pravobok Titaniku. (Prime Exhibitions, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institute)

Dr. Robert Ballard, muž, který před téměř dvěma desetiletími našel ostatky Titaniku, se vrátil na místo a zhodnotil škody způsobené návštěvníky a lovci na "suvenýry" lodi. (Ústav oceánografie a archeologické výzkumné centrum/University of Rhode Island Grad. School of Oceanography)

Na této nedatované fotografii leží obří vrtule potopeného Titaniku na dně severního Atlantiku. Vrtuli a další části slavné lodi viděli v září 1998 první turisté, kteří vrak navštívili.

(Ralph White/Associated Press)

Při expedici na místo tragédie v roce 1998 vystupuje na povrch 17tunová část trupu Titaniku. (RMS Titanic, Inc, prostřednictvím Associated Press)

22. července 2009, fotografie 17tunového dílu Titanicu, který byl vyzdvižen a restaurován během expedice na místo tragédie. (RMS Titanic, Inc, prostřednictvím Associated Press)

Pozlacené americké kapesní hodinky Waltham, majetek Karla Asplunda, před současným akvarelem Titaniku od CJ Ashforda na aukcích Henry Aldridge & Son v Devizes, Wiltshire, Anglie, 3. dubna 2008. Hodinky byly získány z těla Karla Asplunda, který se utopil na Titaniku, a jsou součástí Lillian Asplundové, poslední Američanky, která katastrofu přežila. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

Currency, součást sbírky Titanic, je vyfotografována ve skladu v Atlantě, srpen 2008. Majitel největší hromady artefaktů Titaniku dává obrovskou sbírku do aukce jako jeden los v roce 2012 u příležitosti 100. výročí nejslavnějšího ztroskotání lodi na světě. (Stanley Leary/Associated Press)

Fotografie Felixe Asplunda, Selmy a Karla Asplundových a Lilian Asplundové na aukcích Henry Aldridge and Son v Devizes, Wiltshire, Anglie, 3. dubna 2008. Fotografie byly součástí sbírky předmětů souvisejících s Titanikem Lillian Asplundové. Asplundovi bylo v dubnu 1912 5 let, když Titanic narazil na ledovec a potopil se na své první plavbě z Anglie do New Yorku. Její otec a tři sourozenci byli mezi 1514 zabitými. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)

Exponáty na výstavě Titanic Artifact Exhibit v California Science Center zahrnují dalekohled, hřeben, nádobí a rozbitou žárovku, 6. února 2003. (Michel Boutefeu/Getty Images, Chester Higgins Jr./The New York Times)

Brýle mezi troskami Titaniku patřily mezi oblíbené artefakty Titaniku. (Bebeto Matthews/Associated Press)

Zlatá lžíce (Titanic Artifacts) (Bebeto Matthews/Associated Press)

Chronometr z mostu Titanic je vystaven ve Science Museum v Londýně, 15. května 2003. Chronometr, jeden z více než 200 artefaktů zachráněných z potopení Titaniku, byl vystaven při zahájení nové výstavy věnované jeho nešťastné první plavbě spolu s lahvičkami parfémů. Výstava zavedla návštěvníky na chronologickou cestu životem Titaniku, od jeho koncepce a stavby až po život na palubě a jeho potopení do Atlantského oceánu v dubnu 1912. (Alastair Grant/Associated Press)

Logo rychloměru Titanic a kloubová lampa. (Mario Tama/Getty Images)

Artefakty Titaniku jsou zobrazeny v médiích pouze pro účely náhledu, aby bylo oznámeno, že historický prodej je dokončen. sbírka artefaktů získaných z místa vraku Titaniku a ukázka toho nejzajímavějšího ze sbírky na moři v Intrepid, Air & SpaceMuseum, leden 2012. (Chang W. Lee / The New York Times)

Poháry a kapesní hodinky z Titaniku jsou vystaveny během aukční tiskové konference na Guernsey, 5. ledna 2012. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michelle Boutefeu/Getty Images-2)

Lžíce. RMS Titanic, Inc. je jedinou společností oprávněnou odstraňovat prvky ze dna oceánu, kde se Titanic potopil (Douglas Healey / Associated Press)

Zlatá síťovaná peněženka. (Mario Tama/Getty Images)

Vydání časopisu National Geographic z dubna 2012 (dostupné na iPadu) obsahuje nové obrázky a kresby z vraku Titaniku, který zůstává na mořském dně a postupně se rozpadá v hloubce 12 415 stop (3 784 m). (Národní geografie)

Z mořské temnoty vykukují dva listy vrtule. Tato optická mozaika se skládá z 300 obrázků ve vysokém rozlišení. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produkoval AIVL, Woods Hole Oceanographic Institution)

První úplný pohled na legendární vrak lodi. Fotografická mozaika se skládá z 1 500 snímků ve vysokém rozlišení pomocí sonarových dat. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produkoval AIVL, WHOI)

Boční pohled na Titanic. Je vidět, jak trup leží na dně a kde jsou osudová místa dopadu ledovce. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produkoval AIVL, WHOI)

(COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produkoval AIVL, WHOI)

Pochopení této spleti kovu představuje pro specialisty nekonečné výzvy. Jeden říká: "Pokud interpretujete tento materiál, musíte Picassa milovat." (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produkoval AIVL, WHOI)

Dva motory Titaniku leží v zejícím otvoru v zádi. Tyto masivní čtyřpatrové stavby, zabalené do „rustikálních“ – oranžových stalaktitů vyrobených ze železa, které požírají bakterie – byly v té době největšími pohyblivými umělými objekty na Zemi. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produkoval AIVL, WHOI)