námořní přístavy Rusko se rozkládá ve 3 oceánech a 12 mořích a na březích největšího jezera světa – Kaspického moře. Jejich celkový obrat nákladu je v průměru nejméně půl miliardy tun ročně. Údaj je to impozantní, ale v porovnání s ostatními přístavy ve světě to není nic moc. Důvodem je řada problémů, které ruské námořní přístavy zažívají. Ale více o nich později.
Velké říční přístavy
Ruské říční přístavy jsou založeny na 28 řekách v zemi, z nichž největší jsou Lena, Něva, Volha a Amur. Kromě přepravy průmyslových materiálů slouží také k přepravě cestujících.
Ruské říční přístavy nefungují samostatně. Úspěšný provoz zajišťuje interakce s ostatními druhy dopravy, zejména s vlaky a kamiony.
Stavební materiály putují po Volžsko-Baltském kanálu nebo Bílém moři-Baltském kanálu do Petrohradu a jsou dodávány do závodu Čerepovec.
Lena, Amur a Yenisei se staly náhradou za železniční dopravu v oblastech, které jsou špatně vybaveny tratí. Specializují se na přepravu ropných produktů, automobilů a kovových výrobků. Pro některá města, pokud neberete v úvahu leteckou dopravu, je to jediný způsob komunikace s okolním světem.
říční přístav Archangelsk
Říční přístav Archangelsk byl založen v roce 1961. Během Sovětského svazu se aktivně rozvíjela. Ta upadala s rozpadem Unie až do roku 2011, kdy se stala součástí Ecoteku. V první řadě byl kladen důraz na těžbu písku.
Za přibližně dva roky se objem výroby zvýšil na 2 miliony tun. Celkový obrat nákladu dosáhl přes tři miliony tun ročně. Dalším úspěchem je přechod na nepřetržitou službu a zjednodušení papírování – všechny potřebné papíry jsou připraveny na jednom místě, bez běhání po úřadech.
Byl také zaveden bezpečnostní systém. 24hodinové video monitorování a neustálé zabezpečení zaručují bezpečnost přepravy a nákladu.
Letní navigace zajišťuje přepravu cestujících. Ve službách obyvatelstva je 9 motorových lodí. Trasy se týkají vnitrostátní dopravy.
Nákladní doprava se provádí v Evropské země, stejně jako do Solovki a dalších regionů země.
Mezi problémy - nestačí rozvinutá infrastruktura, protože přístav byl na dlouhou dobu opuštěný, stejně jako nízký přípustný ponor lodí - do 5 metrů. Přestože vedení ujišťuje, že tyto nedostatky budou v blízké budoucnosti odstraněny.
Jakutský říční přístav
Severní přístavy Ruska mají na svém seznamu jeden z největších – říční přístav Jakutsk. Byla založena v roce 1959 a po celou dobu své existence plnila důležité poslání - poskytovat Jakutsku a okolním oblastem produkty národního hospodářství.
Jakutský říční přístav také zajišťuje přepravu cestujících. Neméně důležitou součástí jeho práce jsou dodávky automobilů, kovových výrobků, uhlí, stavebnin do severní část Krasnojarský kraj.
Přístav také poskytuje služby pro zpracování příchozího nákladu, přičemž pro něj pracuje řada podniků. Z toho vyplývá, že poskytuje práci většině obyvatel.
Na seznamu přístavních služeb je i těžba a výroba stavebních materiálů.
říční přístav Krasnojarsk
Východní Sibiř se může pochlubit i polohou přístavu na svém území, který je jedním z největších přístavů v Rusku. Je to také největší podnik specializující se na manipulaci s nákladem v povodí Jeniseje.
Umístění přístavu z něj činí jednu z nejdůležitějších součástí dopravního uzlu Sibiře. Je na křižovatce mnoha letecké trasy, prochází tudy legendární dálnice.
Průměrná propustnost je asi 30 tisíc tun ročně. Říční přístav Krasnojarsk se zabývá překládkou nákladu, přepravou nákladu a přepravou cestujících.
Hlavní námořní přístavy
Jak již bylo zmíněno, obrat všech ruských námořních přístavů je více než půl miliardy tun ročně, což je několikanásobně více než průměr před 10 lety. Podařilo se to díky moderním technologiím nakládky a vykládky lodí a skladovému systému v přístavech.
Povodí Černého moře získává vavříny prvenství v obratu nákladu. Základem nákladu jsou výrobky potravinářského průmyslu, kov. Přístavy jsou také na prvním místě v osobní dopravě. Mohou za to letoviska, kterých je v povodí Černého moře mnoho. Námořní brány této pánve tvoří největší přístavy v Rusku.
Baltská pánev se stala první v zahraničním obchodu. Přístavy Ruska na mapě se nemohou pochlubit tak záviděníhodnou geografickou polohou jako přístavy v této pánvi.
Severní přístavy zajišťují přepravu ropných produktů, minerálů a dřeva.
Jediný problém, se kterým se staré a nové ruské přístavy potýkají, je obecně nízký obrat nákladu a mělké vody většiny.
Námořní obchodní přístav Novorossijsk
Největší ruské přístavy na mapě najdete v povodí Černého moře. Jedním z nich je námořní obchodní přístav Novorossijsk.
Funguje nepřetržitě a celoročně, čemuž napomáhá jeho geografická poloha – nachází se v bezledové části.
Jeden z nejstarších přístavů se zpočátku specializoval na přijímání a odesílání nákladu pro obchod s jinými regiony a zeměmi. Od poloviny 19. století činil obrat nákladu ne více než 8 tisíc kusů. Specializuje se především na přepravu potravinářských výrobků a tabáku.
Výstavba pomohla výrazně zvýšit objemy železnice. Postupem času byl také zaveden systém pro vykládku a nakládku velkorozměrového zboží. Systém ochrany před bouří, stejně jako zavedený bezpečnostní systém, udělal z přístavu hlavní obchodní centrum.
Přístav námořního obchodu v Primorsku
Je hlavním městem nakládání ropy ze všech přístavů země. I když jeho příběh nabral na síle až v roce 2002.
Důvodem jeho selhání byl nedostatek přímých pozemních cest do přístavu. A rozpad Sovětského svazu krizi jen zhoršil. Výstavba baltského potrubního systému učinila z přístavu největší nakládací stanici ropy. Od začátku roku 2002 činil obrat nákladu v průměru asi 70 milionů tun ropy a motorové nafty.
Závěr
Ruské říční přístavy se nacházejí v 17 povodích, což svědčí o rozvinutém komunikačním systému mezi městy. V některých případech slouží jako optimální dopravní prostředek a přeprava nákladu, jako relativně levný typ přejezdu a také jako nejvhodnější pro přepravu velkých předmětů.
Námořní přístav Novorossijsk je největším přístavem v Rusku a pátým přístavem v Evropě z hlediska obratu nákladu. OJSC NCSP zpracovává asi 20 % z celkového objemu vyvezeného a dovezeného nákladu přes ruské námořní přístavy. Přístav se nachází na jeho severovýchodním pobřeží v bezledové zátoce Novorossijsk (Tsemes) u Černého moře.
V hranicích námořního přístavu Novorossijsk působí více než 80 podnikatelských subjektů (stevedoring, agentura, tankování, průzkumné společnosti atd.). Hlavním podnikem provozujícím frontu kotviště je
OJSC "Námořní obchodní přístav Novorossijsk".
Panorama zálivu
Celková plocha přístavu (včetně ropného přístavu Sheskharis) je 238 hektarů.
Celková délka čela kotviště je 15 km a skládá se z 88 kotvišť pro různé účely.
Přístav poskytuje celou řadu nakládacích služeb pro překládku kapalného, hromadného, obecného a kontejnerového nákladu.
Obrat nákladu skupiny Novorossijsk Commercial Sea Port v roce 2013 činil 141 milionů tun
Plavba v přístavu trvá celý rok. Zátoka je přístupná lodím s ponorem do 19 m.
Denní tok zapnutý vlakové nádraží Novorossijsk - 800 aut (téměř 300 tisíc aut ročně).
Železniční stanice Novorossijsk a NCSP vzájemně provádějí překládkové práce. Nádraží a přístav si vyměňují potřebné informace a také společné denní plánování práce.
Nejčastěji do přístavu vplouvají lodě převážející obecný náklad. Jen malá část z nich však vlaje pod ruskou vlajkou. Územní rozšíření vlajek je velmi velké – od Toga, Tanzanie a Sierry Leone po Tuvalu nebo Svatý Kryštof a Nevis. Plavidla plující pod tureckou a maltskou vlajkou jsou pravidelnými návštěvníky přístavu.
Nejméně zajíždí do přístavu kontejnerové lodě, i když jejich počet v posledních letech roste.
Plavidla typu ro-ro (plavidla typu ro-ro) rovněž nadále vykazují pozitivní dynamiku.
Nosiče volně loženého materiálu přijíždějící pro minerální hnojiva a produkty železné metalurgie kotví na kotvištích č. 16 a 17 (vlevo), nakládka a vykládka kontejnerů probíhá na kotvišti 18 (vpravo).
Velké oceánské kontejnerové lodě zastavují na kotvišti 18.
Například v roce 2013 dostalo molo kontejnerovou loď Maersk o délce 286 metrů a nosnosti 58 341 tun.
Obrat kontejnerů NCSP v roce 2013 činil 610,5 tis. TEU.
Tento ukazatel je dosažen díky geograficky výhodné poloze Novorossijska,
výrazně zkracuje dodací lhůty nákladu z Číny a dalších asijských zemí ve srovnání s jeho doručováním přes pobaltské přístavy.
Manipulaci s kontejnerovou lodí na kotvišti 18 zajišťují 2 výložníkové jeřáby na pneumatických kolech LIEBHERR LHM 550 s nosností 124 tun.
LIEBHERR LHM 550 je vybaven hybridním pohonným systémem Pactronic, který využívá přídavný zásobník energie, díky kterému se břemeno zvedá pomocí energie regenerované při spouštění nákladu a energie vyrobené pohonnou jednotkou.
Celkem má OJSC NCSP 15 mobilních jeřábů s nosností od 45 do 124 tun, 51 portálových jeřábů s nosností od 10 do 63 tun a jeden mostový jeřáb s nosností 10 tun.
NCSP provozuje více než 90 nakladačů KALMAR.
Hlavním rysem KALMAR je jeho všestrannost provozu - schopnost přizpůsobit se jakémukoli druhu nákladu.
"Peklo perfekcionisty"
Kontejnerový terminál NUTEP. Výkonová kapacita – 350 tis. TEU/rok
Drapová nakládka uhlí na kotvišti č. 5
Průměrná doba vyložení jednoho vozu drapákem trvá od 1 do 1,5 hodiny.
Překládka surovin železné rudy na loď připlouvající z Cookových ostrovů.
Železnorudné suroviny (pelety) jsou surovinou pro hutní výrobu.
Jedná se o produkt obohacování železných rud pomocí speciálních koncentračních metod. Používá se při výrobě litiny.
Kotviště č. 10. Zde se manipuluje s obecným a hromadným nákladem.
Proces překládky surového cukru z přepravce hromadného nákladu do železničních vozů přes přijímací bunkr. Přijímací zařízení zajišťují plynulost a kontinuitu vykládacích procesů.
V kotvišti 11 je surový cukr vykládán do železničních vagonů pomocí „přímé varianty“.
Surový třtinový cukr pochází z Jižní Ameriky.
Práce přístavu se nikdy nezastaví, operace nakládky a vykládky a vyvazovací operace během varování před bouří a během jejich dočasného pozastavení jsou prováděny s ohledem na povětrnostní podmínky a dodržování bezpečnostních požadavků.
Sheskharský ropný terminál
Přes kotviště terminálu Sheskharis se ropa překládá z polí v západní Sibiři, v Povolží, Kazachstánu a Ázerbájdžánu. Zásilky míří do přístavů Itálie, Rumunska, Řecka, Chorvatska, Španělska a Bulharska.
Od vzniku PNB Sheskharis bylo přes kapacitu překladiště ropy přepraveno 25,3 tisíce tankerů. Jde o více než 1,2 miliardy tun ropy.
Hloubka u ropného mola dosahuje 14,5 m.
Průměrná intenzita nakládky ropy na tankery dosahuje 10 000 tun/hod.
V souladu s tím se nakládka největších lodních nákladů ropy 140 000 - 145 000 tun provádí za 14-15 hodin.
Tankoviště ropného skladu zahrnuje 19 nádrží o celkové kapacitě 99 000 m3.
Kromě ropy se přes kotviště terminálu na export přepravuje topný olej a motorová nafta. palivo.
Celkem v přístavu Novorossijsk pracuje více než 6000 lidí.
Podle Mezinárodního námořního centra, které ročně přijímá více než pět tisíc námořníků ze 70 zemí, se týmy nejčastěji skládají z Filipínců, Číňanů, Indů, Indonésanů, obyvatel východní Evropy a Turecka.
Kotviště závodu na opravu lodí Novorossijsk.
Plavidla, která připlouvají do komerčního přístavu Novorossijsk, se ke kotvištím nepřibližují sama. Doprovázejí je remorkéry, které provádějí nezbytné vyvazovací operace.
Moskva, 10. října - "Vesti.Ekonomika". Transněfť koupila podíl Summy ve společném podniku, který ovládá komerční námořní přístav Novorossijsk. Jak společnost zvýšila svůj podíl ve skupině NCSP na 60,62 %.
Námořní obchodní přístav Novorossijsk je jedním z největších námořních přístavů v Rusku.
"Představenstvo bylo informováno o realizaci svého dříve přijatého rozhodnutí o navýšení podílu ve skupině NCSP vlastněné společností Transneft PJSC na 60,62 %. Transakce byla uzavřena akvizicí 100 % akcií ve společném podniku Novoport Holding, ve vlastnictví za paritních podmínek Transneft PJSC „a skupina Summa a ovládaly 50,1 % NCSP,“ uvádí zpráva na webových stránkách Transneft PJSC, zveřejněná po zasedání představenstva.
Níže budeme hovořit o 10 největších námořních přístavech v Rusku.
1. Novorossijsk
Obrat nákladní dopravy v roce 2017: 147,4 milionů tunNámořní přístav Novorossijsk je jedním z největších přístavů Černého moře a největším přístavem Krasnodarský kraj.
Rekordman ruských přístavů na délku linie kotviště, dosahující délky 8,3 km.
Námořní přístav se nachází na jeho severovýchodním pobřeží v zálivu Novorossijsk nebo Tsemes, který je bez ledu a vhodný pro navigaci.
Plavba v přístavu trvá celý rok, i když v zimě může být přerušena.
2. Usť-Luga
Usť-Luga je námořní obchodní přístav na severozápadě Ruska, v Leningradská oblast, v zátoce Luga ve Finském zálivu Baltské moře poblíž vesnice Ust-Luga.
Práce byly zahájeny otevřením uhelného terminálu v prosinci 2001, který byl součástí přístavu.
Plavební podmínky v této části Finského zálivu umožňují téměř celoroční provoz přístavu s krátkou dobou ledové podpory (doba plavby bez použití ledoborců v zátoce Luga dosahuje 326 dní v roce).
3. Přístav Vostočnyj
Port Vostočnyj je ruský námořní přístav federálního významu ve Wrangelově zálivu v zálivu Nakhodka v Japonském moři.
V roce 1968 začaly projekční a průzkumné práce na místě budoucího námořního přístavu. Stavba začala 16. prosince 1970, v dubnu 1971 byla prohlášena za All-Union Komsomol šokový stavební projekt a byla pod kontrolou Ústředního výboru KSSS.
Bylo plánováno vybudování 64 kotvišť o délce 15 km, pro pracovníky nového přístavu bylo plánováno vybudování satelitního města pro 50 tisíc obyvatel, obrat přístavu měl být 40 milionů tun.
Státní kontrolu nad zajištěním bezpečnosti plavby a pořádku v přístavu provádí federální státní instituce „Správa námořního přístavu Vostočnyj“, v čele s kapitánem přístavu Vostočnyj.
4. Přímořsko
Přístav Primorsk je největším ruským nakládacím přístavem v Baltském moři, koncovým bodem baltského potrubního systému. Přístav se nachází na pevnině Bjorkesundského průlivu ve Finském zálivu Baltského moře, 5 km jihovýchodně od města Primorsk.
Přístav je navržen tak, aby sloužil tankerům s nosností do 150 tisíc tun, délkou do 307 m, šířkou 55 m a ponorem 15,5 m, tedy lodím s lodí blízko maximálního ponoru schopného vstupu do Baltského moře z oceánu.
Na území přístavu se nachází 18 nádrží na skladování ropy s kapacitou 50 tisíc tun, nádrže na skladování lehkých ropných produktů a několik nouzových vypouštěcích nádrží.
5. "Velký přístav St. Petersburg"
"Velký přístav St. Petersburg" je velký námořní přístav na severozápadě Ruska. Plocha přístavní vody je 164,6 metrů čtverečních. km, délka linie kotviště je 31 km.
Přístav Petrohrad se nachází na ostrovech v deltě řeky Něvy, v Něvském zálivu ve východní části Finského zálivu v Baltském moři.
"Velký přístav St. Petersburg" zahrnuje kotviště námořního obchodu, lesnictví, rybolovu a říční přístavy, ropný terminál, stavbu lodí, opravy lodí a další závody, námořní osobní nádraží, říční osobní přístav, stejně jako kotviště Kronštadt, Lomonosov, přístavy Gorskaja, Bronka.
6. Murmansk
Murmansk námořní obchodní přístav je námořní přístav se nachází na východní pobřeží Kolský záliv Barentsova moře, největší dopravní podnik města Murmansk.
Přístav Murmansk se skládá ze tří částí: „Rybářský přístav“, „Komerční přístav“ a „Přístav pro cestující“.
V posledních letech existuje tendence, aby „obchodní přístav“ vytlačil všechny ostatní kvůli nárůstu exportu uhlí a řady dalších nerostných surovin, pro jejichž příjem a skladování má Murmansk potřebnou infrastrukturu.
Nabídka ryb se výrazně snížila, protože je výhodnější je vyvážet než do země. V září 2015 bylo při oslavách 100. výročí podniku otevřeno přístavní muzeum.
7. "Port Kavkaz"
Přístav je jedním z největších osobních přístavů v Rusku díky trajektové dopravě na Krym z propustnost asi 400 tisíc cestujících ročně.
Přístav umožňuje přijímat vlakové trajekty, které kromě Kerče jezdí mezi přístavem a bulharskou Varnou.
Přístav se nachází na výběžku Chushka Kerčský průliv, v okrese Temryuk v Krasnodarském kraji v Rusku.
8. Vanino
Přístav Vanino je ruský námořní přístav federálního významu v hlubinné zátoce Vanina, největší na území Chabarovska.
Nachází se na severozápadním břehu zátoky Vanina v Tatarském průlivu a na Bajkalsko-amurské železnici.
Plavba v přístavu je otevřena celoročně. V zimě, kdy jsou vody zálivu pokryty ledem (od ledna do března), jsou lodě doprovázeny pomocí ledoborců. Přístav funguje 24 hodin denně.
Obchodní přístav má 22 nákladních stání a mol o celkové délce více než 3 km. Jsou součástí čtyř překládacích komplexů a terminálu na nakládání ropy
9. Tuapse
Námořní přístav Tuapse se nachází na kavkazském pobřeží Černého moře v horní části zálivu Tuapse, jihovýchodně od mysu Kodosh a zahrnuje oblasti vodní hladiny u ústí řek Pauk a Tuapse.
V současné době je námořní přístav Tuapse víceúčelovým přístavem, otevřeným pro plavbu po celý rok, funguje nepřetržitě a zajišťuje nákladní operace s nákladem, včetně nebezpečného zboží 3–5, 9 tříd nebezpečnosti, zahraniční obchod s ropou a ropou produkty, stejně jako hromadný náklad (uhlí, ruda atd.), obecný náklad, obilí, minerální hnojiva a zemědělské produkty.
Principy ekonomického zónování. Velké ekonomické regiony.
Ekonomický region- je integrální územní součástí národního hospodářství země s vlastní specializací a zvláštní strukturou výroby a vazeb.
Ekonomické zónování je rozdělení území země na ekonomické regiony.
Základní principy zónování:
Hospodářský. Podle tohoto principu by specializace regionu měla být určena těmi odvětvími, ve kterých budou náklady na práci a finanční prostředky na výrobu produktů a jejich dodání spotřebiteli ve srovnání s ostatními regiony nejmenší.
Celostátní, s přihlédnutím k národnostnímu složení obyvatel dané oblasti, její
historicky ustálené rysy práce a života.
Správní, určující jednotu ekonomického zónování a
územní politická a správní struktura země.
Hlavní ekonomické regiony- jde o jasně specializované a relativně ucelené územní ekonomické komplexy: hrají důležitou roli v celoruské dělbě práce.
V Rusku bylo vytvořeno následujících 11 velkých ekonomických regionů: Severní, Severozápadní, Střední, Volžsko-Vjatka, Centrální Černozemě, Severní Kavkaz, Volha, Ural, Západosibiřská, Východosibiřská a Dálný východ.
Námořní doprava Ruska. Velké přístavy a jejich specializace.
Podíl na celkové přepravní práci – 9 %
námořnictvo Rusko má plavidla všech typů a účelů, ale většina plavidel je stará (více než 10 let) a vyžadují opravy a je nedostatek specializovaných plavidel.
Námořní přeprava může být: zahraniční obchod a kabotáž (v rámci země)
Existují 2 typy kabotážní dopravy:
malá kabotáž– náklad se přepravuje v rámci jedné země a jedné pánve podél jejích břehů (Novorossijsk – Tuapse; Vladivostok – Vanino)
velký tácek- v jedné zemi, ale v různých pánvích, podél cizích břehů (Murmansk - Novorossijsk)
Růst námořní dopravy závisí nejen na loďstvu, ale také na počtu námořních přístavů a jejich kapacitě. 2/3 ruských hranic jsou námořní.
V Ruské federaci je asi 40 přístavů, z nichž pouze 11 je poměrně velkých. Na Baltském moři není dostatek přístavů, na Černém moři je pouze 1 velký přístav – Novorossijsk.
Největší ruské přístavy– Petrohrad (11 mil. tun), Vyborg (5 mil. tun), Kaliningrad (3,7 mil. tun). Výkon vlastních portů je uspokojivý pouze z 50 %. Přístavy jsou mělké a nejsou zde žádné vhodné zátoky.
1. místo v obratu nákladu patří přístavům Pacifická pánev, kde se provádí kabotážní doprava. Zahraničně obchodní vztahy jsou realizovány také se zeměmi asijsko-pacifického regionu a Austrálií (export - sůl, uhlí, dřevo, ropa atd.). Je využívána trajektová přeprava železničních vozů. Porty: Nachodka, Vladivostok, Petropavlovsk-Kamčatskij, Vanino, Uglegorsk, Vostočnyj, Chomsk, Nagaevo (Magadanská oblast), Korsakov.
2. místo patří Baltské povodí, která zajišťuje zahraničně obchodní vztahy s evropskými zeměmi a Amerikou. Vyváží se dřevo, kov, uhlí a ropa.
Porty: Petrohrad, Kaliningrad, Lomonosovskij, Vyborg, Primorsk.
Přes porty Povodí Černého moře Ropa se převážně vyváží.
Porty: Novorossijsk, Tuapse
Severní pánev. Nejdůležitější je Barentsovo moře, které nezamrzá a zajišťuje celoroční lodní dopravu. 70 % přepravy je vnitrostátní přeprava, prováděná převážně v Barentsově a Karském moři.
Velký význam má Severní mořská cesta (Murmansk - Vladivostok), která spojuje Dálný východ s evropskými přístavy a také s ústími splavných řek. Při téměř úplné absenci jiných dopravních cest na sever Sibiře pro využití pro bohaté přírodní zdroje severní regiony a jejich rozvoji, role severní námořní cesty roste a bude i nadále narůstat.
Přístavy (provádí se vnitřní přeprava):
Murmansk (rudy, apatity), Archangelsk (les), Tiksi, Ambarshchik, Igarka (les), Dikson
Přepravují průmyslové a potravinářské výrobky, stavební materiály a palivo pro zásobování severních oblastí. Minerály se vyvážejí.
| | | | |
seznam přístavů ruské filmy 2018, seznam přístavů ruská vlajka
Přejít na: navigace, hledání
Do registru námořní přístavy Ruska Zahrnuje 63 přístavů, které jsou zahrnuty do pěti mořských pánví a nacházejí se na březích 12 moří, tří oceánů a Kaspického moře. Celkový nákladní obrat ruských námořních přístavů v roce 2012 činil 565,5 mil. tun, hlavní podíl na nákladu tvoří ropa (34,8 %), ropné produkty (20,2 %) a uhlí (15,8 %). V roce 2006 činil obrat nákladu námořní dopravy 48 miliard tunokm, obrat cestujících - 30 milionů osobokm, 173 tisíc nákladu a 6 tisíc registrovaných cestujících a nákladu-osob námořních plavidel.
Hlavní úlohou ruské námořní dopravy je provádění exportně-importní přepravy zboží rozvíjí se malá i velká kabotáž. Hlavním problémem ruské námořní dopravy je nedostatek přístavů obecně a velkých přístavů s velkým obratem nákladu zvláště a také mělkost 60 % ruských přístavů.
K největšímu obratu nákladu dochází v přístavech Povodí Černého moře, kde ve struktuře vývozu dominuje ropa a ropné produkty, uhlí, kovy, dřevo, stavební materiály a ve struktuře dovozu převažuje obilí, cukr, stroje a zařízení, potrubí pro potrubí a potravinářské výrobky. Přítomnost letovisek určuje významný rozvoj osobní dopravy v povodí (až 30 milionů lidí ročně). Přes Baltská pánev Z Ruska se vyváží ropa, dřevo a kovy, dováží se automobily, průmyslové a potravinářské výrobky. Zeměpisná poloha a dobré zabezpečení dopravní cesty určovala vedoucí roli zahraničního obchodu (90 % obratu nákladu). Kaspická pánev Převažuje pobřežní doprava, kde převažuje ropa a ropné produkty, sůl, obilí, bavlna, vlna a ryby. Povodí Dálného východu provádí kabotáž a export-import přepravu. Přes porty Dálný východ Vyvážejí ryby, dřevo, uhlí, ropu, potraviny a dovážejí stroje, zařízení a kovy. V povodí se nachází námořní železniční přejezd Vanino - Kholmsk. Severní pánev- oblast rychlého růstu námořní dopravy, kde hraje důležitou roli Severní mořská cesta. Ve struktuře vývozu převládají uhlí, dřevo, ropné produkty, rudy neželezných kovů, ve struktuře dovozu převažují potraviny.
- 1 Seznam přístavů podle povodí
- 1.1 Povodí Černého moře
- 1.2 Baltská pánev
- 1.3 Kaspická pánev
- 1.4 Pacifik pánev
- 1,5 Severní pánev
- 2 Mapa
- 3 Obrat nákladu v přístavu
- 4 Viz také
- 5 Poznámky
- 6 Literatura
- 7 Odkazy
Seznam přístavů podle povodí
Níže je uveden seznam přístavů Ruské federace s jejich hlavními charakteristikami. V tabulce jsou modře zvýrazněny přístavy bez ledu a zeleně přístavy na Severní námořní cestě.
Povodí Černého moře
| Přístav | Umístění | Souřadnice | Náměstí (aqua + terr), km² | Obrat nákladní dopravy, tisíc tun (2011) | Rozměry plavidla (délka / šířka / obležení), m | Počet lůžek (délka) | množství stevedores | obraz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Atlantický oceán | |||||||||
| Azovské moře | |||||||||
| Azov | hory Azov Rostovská oblast | 47°07′05″ n. w. 39°25"21" palců. d. (G) | 11 + 1,34 | 4 756,8 | 150 / 18 / 3,7 | 27 jednotek (3 909,5 m) | 10 | ||
| Yeysk | hory Yeysk Krasnodarský kraj | 46°43′31″ n. w. 38°16"33" palců. d. (G) | 0,87 + 0,69 | 3 998,2 | 142 / 18 / 4,5 | 15 jednotek (2 649 m) | 9 | ||
| Rostov na Donu | hory Rostov na Donu Rostovská oblast | 47°12′10″ n. w. 39°41"26" palců. d. | 12,84 + 2,84 | 10 366,6 | 140 / 16,7 / 3,5 | 54 jednotek (8 978,9 m) | 24 | ||
| Taganrog | hory Taganrog Rostovská oblast | 47°12′21″ n. w. 38°57"07" východní délky. d. (G) | 9,76 + 0,54 | 3 467,5 | 149 / 18 / 4,7 | 9 jednotek (1 765,7 m) | 3 | ||
| Temryuk | hory Temryuk Krasnodarský kraj | 45°19′33″ n. w. 37°22"40" palců. d. (G) | 22,68 + 2,29 | 2 347,9 | 140 / 17,5 / 4,8 | 10 jednotek (1 394,8 m) | 5 | ||
| Černé moře | |||||||||
| Anapa | hory Anapa Krasnodarský kraj | 44°53′52″ n. w. 37°18"25" palců. d. (G) | 2,09 + 0,02 | 0 | 114 / 16 / 3,7 | 5 jednotek (589 m) | 1 | ||
| Gelendžik | hory Gelendžik Krasnodarský kraj | 44°34′26″ n. w. 38°01"34" palců. d. (G) | 10,7 + 0,07 | 382,6 | 114 / 14 / 3,8 | 9 jednotek (795,8 m) | 3 | ||
| Kavkaz | Okres Temryuk Krasnodarský kraj | 45°20′28″ n. w. 36°40"22" palců. d. (G) | 23,24 + 0,46 | 8 304,2 | 150 / 21 / 5 | 8 jednotek (988 m) | 4 | ||
| Novorossijsk | hory Novorossijsk Krasnodarský kraj | 44°43′49″ n. w. 37°46"51" palců. d. (G) | 344 + 2,38 | 116 139,5 | 295 / 45 / 13,1 | 88 jednotek (15 287,7 m) | 9 | ||
| Soči | hory Soči Krasnodarský kraj | 43°24′36″ n. w. 39°55"58" palců. d. (G) | 17,72 + 0,38 | 2 446,1 | 190 / 27 / 8 | 20 jednotek (2 390,0 m) | 2 | ||
| Taman | S. Mávat Okres Temryuk Krasnodarský kraj | 45°07′39″ n. w. 36°41"13" palců. d. (G) | 89,51 + 0,36 | 1 235,0 | 225 / 32,3 / 11,4 | 4 jednotky (937,0 m) | 2 | ||
| Tuapse | hory Tuapse Krasnodarský kraj | 44°05′34″ n. w. 39°04"37" palců. d. (G) | 25,18 + 0,38 | 19 404,7 | 250 / 44 / 12 | 31 jednotek (5 025,4 m) | 7 | ||
Baltská pánev
| Přístav | Umístění | Souřadnice | Náměstí (aqua + terr), km² | Obrat nákladní dopravy, tisíc tun (2011) | Rozměry plavidla (délka / šířka / obležení), m | Počet lůžek (délka) | množství stevedores | obraz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Atlantický oceán | |||||||||
| Baltské moře | |||||||||
| Vyborg | hory Vyborg Leningradská oblast | 60°42′43″ n. w. 28°43"46" východní délky. d. | 2,87 + 0,17 | 1 103,6 | 135 / 24 / 6,5 | 9 jednotek (1 327,0 m) | 2 | ||
| Vysock | hory Vysock Okres Vyborg Leningradská oblast | 60°37′06″ n. w. 28°33"39" palců. d. (G) | 1,26 + 1,44 | 13 422,0 | 250 / 44 / 13,2 | 8 jednotek (1 595,7 m) | 2 | ||
| Kaliningrad | hory Kaliningrad Kaliningradská oblast | 54°40′08″ n. w. 20°24"14" palců. d. (G) | 17,73 + 8,32 | 13 352,2 | 200 / 30 / 9,5 | 101 jednotek (14 100,0 m) | 30 | ||
| Primorsk | hory Primorsk Okres Vyborg Leningradská oblast | 60°21′28″ n. w. 28°37"08" východní délky. d. | 31,36 + 2,47 | 75 124,9 | 307 / 55 / 15,85 | 10 jednotek (2 788,4 m) | 3 | ||
| Petrohrad (Velký přístav) | hory Petrohrad | 59°52′50″ n. w. 30°11"57" palců. d. (G) | 628,9 + 5,29 | 59 989,6 | 320 / 42 / 11 | 145 jednotek (22 364,2 m) | 29 | ||
| Petrohrad (přístav pro cestující) | hory Petrohrad | 59°55′34″ n. w. 30°14"07" východní délky. d. (G) | 3,04 + 0,33 | 0 | 311 / 42 / 8,8 | 7 jednotek (2 171,0 m) | 1 | ||
| Usť-Luga | okres Kingisepp Leningradská oblast | 59°40′29″ n. w. 28°24"37" palců. d. (G) | 67,56 + 10,56 | 22 692,9 | 285,4 / 50 / 14,8 | 19 jednotek (4 061,7 m) | 9 | ||
Kaspická pánev
| Přístav | Umístění | Souřadnice | Náměstí (aqua + terr), km² | Obrat nákladní dopravy, tisíc tun (2011) | Rozměry plavidla (délka / šířka / obležení), m | Počet lůžek (délka) | množství stevedores | obraz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kaspické moře | |||||||||
| Astrachaň | hory Astrachaň Astrachaňská oblast | 46°19′00″ n. w. 47°59"40" palců. d. | 54,96 + 2,0 | 4 655,5 | 150 / 20 / 4,2 | 33 jednotek (4 510,0 m) | 20 | ||
| Machačkala | hory Machačkala Dagestánská republika | 42°59′23″ n. w. 47°30"16" palců. d. | 5,58 + 0,59 | 5 371,1 | 150 / 20 / 6,5 | 20 jednotek (2 113,0 m) | 2 | ||
| Olya | S. Olya Limanský okres Astrachaňská oblast | 45°46′51″ n. w. 47°33"09" východní délky. d. | 53,12 + 3,25 | 557,7 | 135 /16,2 / 4,5 | 4 jednotky (688,2 m) | 1 | ||
Pacifická pánev
| Přístav | Umístění | Souřadnice | Náměstí (aqua + terr), km² | Obrat nákladní dopravy, tisíc tun (2011) | Rozměry plavidla (délka / šířka / obležení), m | Počet lůžek (délka) | množství stevedores | obraz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tichý oceán | |||||||||
| Petropavlovsk-Kamčatskij | hory Petropavlovsk-Kamčatskij Kamčatský kraj | 53°00′06″ n. w. 158°39"25" palců. d. (G) | 1792,16 + 1,37 | 2 411,0 | 200 / 25 / 9 | 56 jednotek (6 089,1 m) | 8 | ||
| Ochotské moře | |||||||||
| Korsakov | hory Korsakov Sachalinská oblast | 46°37′26″ n. w. 142°46"02" východní délky. d. | 65,50 + 0,33 | 1 431,6 | 300 / b/o / 17.5 | 30 jednotek (2 737,3 m) | 8 | ||
| Magadan | hory Magadan Magadanská oblast | 59°32′03″ n. w. 150°46"01" palce. d. | 17,38 + 0,33 | 1 222,2 | 162,1 / 22,9 / 9,9 | 10 jednotek (1 707,6 m) | 6 | ||
| Moskalvo | S. Moskalvo Okres Okha Sachalinská oblast | 53°32′50″ n. w. 142°31"09" palců. d. (G) | 52,3 + 0,18 | 32,8 | 150 / 40 / 6 | 6 jednotek (657 m) | 2 | ||
| Mys Lazarev | vesnice Lazarev Nikolaevský okres Chabarovská oblast | 52°14′14″ n. w. 141°30"42" palců. d. | 0,07 + 0,02 | 0 | 120 / 14 / 0,9 | 4 jednotky (582 m) | 0 | ||
| Nikolaevsk na Amuru | hory Nikolaevsk na Amuru Chabarovská oblast | 53°08′08″ n. w. 140°42"45" palců. d. (G) | 6,93 + 0,17 | 129,9 | 140 / 18 / 4,5 | 8 jednotek (791,6 m) | 2 | ||
| Ochotsk | vesnice Ochotsk Chabarovská oblast | 59°21′38″ n. w. 143°14"29" palců. d. (G) | žádná data | 105,9 | 105 / 15 / 3,8 | 9 jednotek (615 m) | 2 | ||
| Poronaysk | hory Poronaysk Sachalinská oblast | 49°13′49″ n. w. 143°07"03" E. d. | 12,50 + 0,04 | 0 | 37 / 7 / 1,9 | 6 jednotek (386,7 m) | 0 | ||
| Prigorodnoye | Korsakovský okres Sachalinská oblast | 46°37′29″ n. w. 142°54"25" palců. d. | 57,80 + 0,20 | 16 328,4 | 300 / b/o / 17.5 | 4 jednotky (951,3 m) | 1 | ||
| Japonské moře | |||||||||
| Alexandrovsk-Sachalinskij | hory Alexandrovsk-Sachalinskij Sachalinská oblast | 50°53′47″ n. w. 142°07"50" palců. d. | 3,69 + 0,04 | 0 | 34 / 7,2 / 2,4 | 4 jednotky (442,1 m) | 1 | ||
| Vanino | městská vesnice Vanino Chabarovská oblast | 49°05′16″ n. w. 140°16"18" palců. d. | 16 + 4,58 | 19 066,0 | 292 / 45 / 18 | 21 jednotek (3 382 m) | 3 | ||
| Vladivostok | hory Vladivostok Přímořský kraj | 43°06′48″ n. w. 131°53"08" palců. d. (G) | 131,06 + 2,26 | 11 836,2 | 290 / 35 / 13 | 57 jednotek (12 315,7 m) | 24 | ||
| orientální | hory Nachodka Přímořský kraj | 42°44′03″ n. w. 133°04"44" palců. d. | 62,66 + 3,86 | 38 356,8 | 290 / 45 / 16 | 25 jednotek (5 497,2 m) | 8 | ||
| De-Kastri | S. De-Kastri Ulchský okres Chabarovská oblast | 51°27′59″ n. w. 140°46"58" palců. d. | 68,48 + 0,03 | 8 056,4 | 250 / 50 / 15 | 4 jednotky (361 m) | 2 | ||
| Zarubino | městská vesnice Zarubino Khasansky okres Přímořský kraj | 42°38′40″ n. w. 131°04"58" palců. d. | 27,0 + 0,39 | 117,1 | 130 / 18 / 7,5 | 7 jednotek (841 m) | 2 | ||
| Nachodka | hory Nachodka Přímořský kraj | 42°48′23″ n. w. 132°52"48" palců. d. | 127,45 + 2,84 | 14 986,6 | 245 / 44 / 11,5 | 108 jednotek (16 810,4 m) | 27 | ||
| Nevelsk | hory Nevelsk Sachalinská oblast | 46°40′06″ n. w. 141°51"11" palců. d. | 2,25 + 0,85 | 107,6 | 120 / 16 / 5,5 | 26 jednotek (2 701 m) | 13 | ||
| Olga | vesnice Olga Přímořský kraj | 43°44′25″ n. w. 135°16"52" palců. d. | 57,36 + 0,43 | 1 631,5 | 200 / 18 / 8 | 11 jednotek (1 566,2 m) | 5 | ||
| Posyet | Posyet vesnice Khasansky okres Přímořský kraj | 42°39′05″ n. w. 130°48"27" palců. d. | 22,5 + 0,88 | 5 317,4 | 183 / 32 / 9 | 16 jednotek (2 467,2 m) | 5 | ||
| Sovětskaja Gavan | hory Sovětskaja Gavan Chabarovská oblast | 48°57′27″ n. w. 140°15"55" palců. d. | 24 + 1,36 | 524,7 | 180 / 25 / 10 | 18 jednotek (2 974 m) | 11 | ||
| Kholmsk | hory Kholmsk Sachalinská oblast | 47°02′48″ n. w. 142°02"29" palců. d. (G) | 15,62 + 0,49 | 2 192,4 | 130 / 22 / 8 | 27 jednotek (2 469,4 m) | 6 | ||
| Šachtersk | hory Šachtersk okres Uglegorsk Sachalinská oblast | 49°09′44″ n. w. 142°03"17" palců d. (G) | 12,42 + 0,14 | 1 566,5 | 150 / 20 / 4,6 | 28 jednotek (2 113 m) | 4 | ||
Severní pánev
| Přístav | Umístění | Souřadnice | Náměstí (aqua + terr), km² | Obrat nákladní dopravy, tisíc tun (2011) | Rozměry plavidla (délka / šířka / obležení), m | Počet lůžek (délka) | množství stevedores | obraz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Severní ledový oceán | |||||||||
| Barencevské moře | |||||||||
| Varandey | S. Varandey Zapolyarny region Něnecký autonomní okruh | 68°49′28″ n. w. 58°04"08" E. d. (G) | 24,98 + 0,02 | 4 010,6 | 120 / 15 / 3,5 | 2 jednotky (199,9 m) | 2 | ||
| Murmansk | hory Murmansk Murmanská oblast | 68°58′25″ n. w. 33°03"33" palců. d. (G) | 53,70 + 6,46 | 25 687,2 | žadné limity | 97 jednotek (11 525,8 m) | 20 | ||
| Naryan-Mar | hory Naryan-Mar Něnecký autonomní okruh | 67°38′48″ n. w. 52°59"39" palců. d. (G) | 5,62 + 0,22 | 103,8 | 114 / 14 / 3,6 | 4 jednotky (384,6 m) | 1 | ||
| Bílé moře | |||||||||
| Archangelsk | hory Archangelsk Arhangelská oblast | 64°32′04″ n. w. 40°30"48" palců. d. (G) | 112 + 2,12 | 4 264,3 | 190 / 30 / 9,2 | 61 jednotek (7 454,3 m) | 19 | ||
| Vitino | S. Bílé moře okres Kandalaksha Murmanská oblast | 67°04′46″ n. w. 32°19"28" palců. d. | 11,59 + 0,19 | 4 153,1 | 230 / 32,2 / 11,1 | 4 jednotky (512 m) | 1 | ||
| Kandalaksha | hory Kandalaksha Murmanská oblast | 67°09′14″ n. w. 32°23"24" palců. d. | 5,09 + 0,26 | 916,7 | 200 / 30 / 9,8 | 5 jednotek (584,5 m) | 2 | ||
| Mezen | hory Mezen Arhangelská oblast | 65°52′01″ n. w. 44°12"21" palců. d. | žádná data | 14,6 | žádná data | 2 jednotky (220 m) | 3 | ||
| Onega | hory Onega Arhangelská oblast | 63°55′50″ n. w. 38°01"57" palců. d. | 845,59 + 0,03 | 71,0 | 242 / 32,4 / 13,6 | 7 jednotek (880 m) | 4 | ||
| Východosibiřské moře | |||||||||
| Pevek | hory Pevek Čukotský autonomní okruh | 69°41′41″ n. w. 170°15"32" palců. d. | 8,9 + 0,19 | 189,0 | 172,2 / 24,6 / 9 | 3 jednotky (500 m) | 1 | ||
| Karské moře | |||||||||
| Amderma | S. Amderma Něnecký autonomní okruh | 69°45′21″ n. w. 61°39"08" východní délky. d. | žádná data | 0 | žádná data | 5 jednotek (445 m) | 0 | ||
| Dixon | vesnice Dikson okres Taimyrsky Krasnojarský kraj | 73°30′14″ n. w. 80°29"59" palců. d. | žádná data | 0 | žádná data | 2 jednotky (200 m) | 0 | ||
| Dudinka | hory Dudinka Krasnojarský kraj | 69°24′32″ n. w. 86°09"19" palců. d. | 30,22 + 0,25 | 1 102,1 | 260,3 / 32,2 / 11,8 | 9 jednotek (1 795,6 m) | 2 | ||
| Igarka | hory Igarka Turukhansky okres Krasnojarský kraj | 67°27′42″ n. w. 86°33"19" palců. d. (G) | žádná data | 2,5 | žádná data | 16 jednotek (2 380 m) | 1 | ||
| Laptevské moře | |||||||||
| Tiksi | Vesnice Tiksi Jakutská republika | 71°37′59″ n. w. 128°53"22" palců. d. | 96,78 + 0,07 | 55,5 | 129,5 / 15,8 / 3,9 | 2 jednotky (315,0 m) | 1 | ||
| Khatanga | S. Khatanga okres Taimyrsky Krasnojarský kraj | 71°58′49″ n. w. 102°27"24" palců. d. | žádná data | 0 | žádná data | 2 jednotky (700 m) | 1 | ||
| Tichý oceán | |||||||||
| Beringovo moře | |||||||||
| Anadyr | hory Anadyr Čukotský autonomní okruh | 64°44′11″ n. w. 177°30"51" palců. d. | 45,33 + 0,12 | 215,6 | 177 / 25 / 7 | 6 jednotek (686 m) | 1 | ||
| Beringovský | sídliště městského typu Beringovský Anadyrský okres Čukotský autonomní okruh | 63°03′47″ n. w. 179°21"20" palců. d. | 4318 + 0,22 | 48,8 | 34 / 7 / 2 | 5 jednotek (269 m) | 1 | ||
| Prozřetelnost | vesnice Provideniya Čukotský autonomní okruh | 64°26′08″ n. w. 173°13"03"š. d. | žádná data | 22,5 | ? / ? / 9 | 6 jednotek (524 m) | 1 | ||
| Egvekinot | město Egvekinot Čukotský autonomní okruh | 66°14′44″ n. w. 179°05"03"š. d. | 5,75 + 0,07 | 128,4 | 177 / 25 / 12 | 3 jednotky (565,3 m) | 1 | ||
Mapa
Objem obratu nákladu největších přístavů v roce 2011:
- - od 1 milionu do 10 milionů tun
- - od 10 milionů do 20 milionů tun
- - od 20 milionů do 50 milionů tun
- - od 50 milionů do 100 milionů tun
- - více než 100 milionů tun
Obrat nákladu v přístavu
Níže je abecední seznam námořní přístavy Ruska a výše jejich obratu nákladu (v tisících tun) za roky 2003-2011.
| Přístav | Zalidněno odstavec | Bazén | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Azov | Azov | Černé moře | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4684 | 4273 | 4757 |
| Alexandrovsk-Sachalinskij | Alexandrovsk-Sachalinskij | Pacifik | 144 | 92 | 120 | 95 | 162 | 100 | 113 | 98 | 0 |
| Amderma | Amderma | Severní | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Anadyr | Anadyr | Severní | 280 | 132 | 271 | 283 | 307 | 223 | 269 | 224 | 216 |
| Anapa | Anapa | Černé moře | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 |
| Archangelsk | Archangelsk | Severní | 3124 | 5500 | 6470 | 5293 | 5307 | 4680 | 3256 | 3667 | 4264 |
| Astrachaň | Astrachaň | kaspický | 3760 | 5495 | 5128 | 4518 | 5756 | 2568 | 3928 | 5014 | 4656 |
| Beringovský | Beringovský | Severní | 114 | 96 | 216 | 209 | 203 | 133 | 44 | 47 | 49 |
| Velký přístav St. Petersburg | Petrohrad | Baltské moře | 42039 | 51266 | 57573 | 54247 | 59519 | 60008 | 50405 | 58048 | 59990 |
| Vanino | Vanino | Pacifik | 7397 | 7040 | 8727 | 9497 | 9967 | 10261 | 14516 | 17304 | 19066 |
| Varandey | Varandey | Severní | 0 | 0 | 593 | 501 | 576 | 1901 | 7380 | 7510 | 4011 |
| Vitino | Bílé moře | Severní | 5715 | 3704 | 1626 | 4758 | 3942 | 4394 | 4359 | 4376 | 4153 |
| Vladivostok | Vladivostok | Pacifik | 11263 | 11559 | 10156 | 7811 | 8528 | 9561 | 9976 | 11185 | 11836 |
| orientální | Nachodka | Pacifik | 15754 | 20815 | 20231 | 20499 | 21685 | 20573 | 18902 | 35638 | 38357 |
| Vyborg | Vyborg | Baltské moře | 1078 | 1357 | 901 | 1253 | 1111 | 1300 | 1184 | 1100 | 1104 |
| Vysock | Vysock | Baltské moře | 2405 | 5200 | 10416 | 13811 | 16527 | 16015 | 17318 | 14843 | 13422 |
| Gelendžik | Gelendžik | Černé moře | 63 | 36 | 77 | 127 | 256 | 239 | 267 | 331 | 383 |
| De-Kastri | De-Kastri | Pacifik | 1685 | 1767 | 1944 | 3487 | 11618 | 9771 | 8441 | 7373 | 8056 |
| Dixon | Dixon | Severní | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Dudinka | Dudinka | Severní | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2876 | 1065 | 1093 | 1102 |
| Yeysk | Yeysk | Černé moře | 0 | 0 | 2792 | 3331 | 4345 | 3849 | 4262 | 3554 | 3998 |
| Zarubino | Zarubino | Pacifik | 0 | 235 | 220 | 210 | 224 | 252 | 93 | 128 | 117 |
| Igarka | Igarka | Severní | 56 | 0 | 49 | 37 | 59 | 59 | 0 | 0 | 3 |
| Kavkaz | Přístav Kavkaz | Černé moře | 6869 | 9198 | 7115 | 7182 | 6382 | 7760 | 8609 | 10055 | 8304 |
| Kaliningrad | Kaliningrad | Baltské moře | 12722 | 13808 | 14571 | 15150 | 15625 | 15369 | 12363 | 13809 | 13352 |
| Kandalaksha | Kandalaksha | Severní | 1020 | 342 | 339 | 248 | 655 | 963 | 1060 | 863 | 917 |
| Korsakov | Korsakov | Pacifik | 2351 | 2683 | 2832 | 3716 | 2818 | 2169 | 1033 | 1106 | 1432 |
| Magadan | Magadan | Pacifik | 1006 | 997 | 1066 | 1108 | 1075 | 1093 | 989 | 1128 | 1222 |
| Machačkala | Machačkala | kaspický | 3548 | 5838 | 5056 | 5488 | 6260 | 6392 | 5274 | 4863 | 5371 |
| Mezen | Mezen | Severní | 12 | 14 | 33 | 45 | 24 | 24 | 22 | 23 | 15 |
| Moskalvo | Moskalvo | Pacifik | 4 | 70 | 80 | 55 | 0 | 37 | 29 | 29 | 33 |
| Murmansk | Murmansk | Severní | 14838 | 24759 | 28070 | 26294 | 24609 | 24832 | 35276 | 32809 | 25687 |
| Mys Lazarev | Lazarev | Pacifik | 183 | 63 | 72 | 88 | 76 | 26 | 0 | 0 | 0 |
| Naryan-Mar | Naryan-Mar | Severní | 112 | 67 | 194 | 291 | 84 | 125 | 61 | 103 | 104 |
| Nachodka | Nachodka | Pacifik | 14025 | 16671 | 14097 | 13430 | 13462 | 15178 | 15761 | 15365 | 14987 |
| Nevelsk | Nevelsk | Pacifik | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 | 108 |
| Nikolaevsk na Amuru | Nikolaevsk na Amuru | Pacifik | 735 | 129 | 290 | 359 | 208 | 251 | 172 | 164 | 130 |
| Novorossijsk | Novorossijsk | Černé moře | 85483 | 97767 | 113061 | 113148 | 113489 | 112607 | 122865 | 117079 | 116140 |
| Olga | Olga | Pacifik | 1324 | 1268 | 1471 | 1500 | 1503 | 1221 | 1107 | 1438 | 1632 |
| Olya | Olya | kaspický | 70 | 135 | 167 | 290 | 636 | 866 | 775 | 1050 | 558 |
| Onega | Onega | Severní | 784 | 232 | 100 | 104 | 101 | 109 | 74 | 65 | 71 |
| Ochotsk | Ochotsk | Pacifik | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 59 | 41 | 106 |
| Osobní přístav Petrohrad | Petrohrad | Baltské moře | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Pevek | Pevek | Severní | 137 | 88 | 98 | 108 | 140 | 61 | 55 | 142 | 189 |
| Petropavlovsk-Kamčatskij | Petropavlovsk-Kamčatskij | Pacifik | 1536 | 1499 | 1805 | 1909 | 1849 | 1984 | 2485 | 2266 | 2411 |
| Poronaysk | Poronaysk | Pacifik | 26 | 3 | 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Posyet | Posyet | Pacifik | 1332 | 1815 | 2260 | 2002 | 2528 | 3907 | 4535 | 4650 | 5317 |
| Prigorodnoye | Prigorodnoye | Pacifik | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 199 | 10697 | 16102 | 16328 |
| Primorsk | Primorsk | Baltské moře | 17685 | 44565 | 57337 | 65956 | 74230 | 75582 | 79157 | 77640 | 75125 |
| Prozřetelnost | Prozřetelnost | Severní | 88 | 32 | 35 | 70 | 30 | 33 | 21 | 27 | 23 |
| Rostov na Donu | Rostov na Donu | Černé moře | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6166 | 7713 | 10367 |
| Sovětskaja Gavan | Sovětskaja Gavan | Pacifik | 483 | 451 | 530 | 566 | 475 | 358 | 359 | 408 | 525 |
| Soči | Soči | Černé moře | 220 | 166 | 200 | 406 | 517 | 529 | 408 | 2690 | 2446 |
| Taganrog | Taganrog | Černé moře | 2057 | 2850 | 3043 | 2451 | 3264 | 2630 | 3026 | 2895 | 3468 |
| Taman | Mávat | Černé moře | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 86 | 200 | 1235 |
| Temryuk | Temryuk | Černé moře | 1004 | 646 | 1003 | 1155 | 1349 | 2305 | 2119 | 1940 | 2348 |
| Tiksi | Tiksi | Severní | 12 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 39 | 40 | 56 |
| Tuapse | Tuapse | Černé moře | 17712 | 20226 | 21381 | 21292 | 19634 | 19435 | 18445 | 18611 | 19405 |
| Usť-Luga | Usť-Luga | Baltské moře | 442 | 801 | 708 | 3766 | 7143 | 6763 | 10358 | 11776 | 22693 |
| Khatanga | Khatanga | Severní | 16 | 0 | 62 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Kholmsk | Kholmsk | Pacifik | 2342 | 1996 | 2181 | 2169 | 2097 | 2017 | 1635 | 1870 | 2192 |
| Šachtersk | Šachtersk | Pacifik | 714 | 537 | 706 | 527 | 702 | 892 | 785 | 1069 | 1567 |
| Egvekinot | Egvekinot | Severní | 118 | 248 | 134 | 153 | 112 | 105 | 119 | 135 | 128 |
viz také
- Seznam přístavů podle kontejnerové dopravy
- Seznam říčních přístavů Ruska
Poznámky
- 1 2 Námořní přístavy Ruska. ESIMO. Získáno 5. února 2013. Archivováno z originálu 14. února 2013.
- Registr námořních přístavů Ruské federace Ministerstvo dopravy Ruské federace. Získáno 5. února 2013. Archivováno z originálu 14. února 2013.
- Nákladní obrat ruských námořních přístavů za rok 2012. Asociace námořních obchodních přístavů. Získáno 8. února 2013. Archivováno z originálu 14. února 2013.
- 1 2 Vinokurov, 2008, str. 242-243
- Vidyapin, 2010, str. 258-263
- Lobzhanidze, 2008, str. 502-503
- Severní mořská cesta Ministerstvo dopravy Ruské federace. Získáno 8. února 2013. Archivováno z originálu 14. února 2013.
- rozměry nádoby pro vnitrozemské vody; vnější korby umožňuje příjem plavidel o rozměrech 260/46/16
- rozměry plavidel pro vnitrozemské vody; vnější korby pojme plavidla s ponorem do 19 m, vzdálená kotviště - plavidla o délce 324 m a šířce 58 m
- 1 2 žadné limity
- rozměry plavidel pro vnitrozemské vody; vnější korby umožňuje příjem plavidel o rozměrech 140 / 14 / 4,5
- rozměry nádob smíšeného typu; celkové rozměry pro námořní plavidla - 90 / 16 / 3.6
- rozměry plavidel pro vnitrozemské vody; vnější korby umožňuje příjem plavidel o rozměrech 162,1 / 22,8 / 9,9
Literatura
- Vidyapin V.I., Stepanov M.V. Ekonomická geografie Ruska. - Moskva: INFRA-M, 2010. - 567 s. - 3000 výtisků.
- Vinokurov A. A., Glushkova V. G., Plisetsky E. L., Simagin Yu A. Úvod do ekonomické geografie a regionální ekonomiky Ruska. - Moskva: Humanitární nakladatelské centrum „VLADOS“, 2008. - 550 s. - 7000 výtisků.
- Neklyukova N. P., Dushina I. V., Rakovskaya E. M., Kuznetsov A. P., Lobzhanidze A. A., Berlyant A. M. Handbook of geography. - Moskva, 2008. - 656 s. - 8000 výtisků.
Odkazy
- Námořní přístavy Ruska
- Registr námořních přístavů Ruské federace
- Rosmorport
- Nákladní obrat ruských námořních přístavů v roce 2012
| Námořní přístavy Ruska | ||
|---|---|---|
| Azovské moře | Azov Yeisk Kavkaz Rostov na Donu Taganrog Temryuk | |
| Baltské moře | Vyborg Vysotsk Kaliningrad Petrohrad (Velký přístav a osobní přístav) Primorsk Usť-Luga | |
| Barentsovo moře | Varandey Murmansk Naryan-Mar | |
| Bílé moře | Archangelsk Belomorsk Vitino Kandalaksha Kem Mezen Onega Severodvinsk | |
| Beringovo moře | Anadyr Beringovsky Providence Egvekinot | |
| Východní Sibiřské moře | Pevek Čerský | |
| Karské moře | Amderma Dixon Dudinka Igarka | |
| Kaspické moře¹ | Astrachaň Machačkala Olya | |
| Laptevské moře | Tiksi Khatanga | |
| Ochotské moře | Korsakov Magadan Moskalvo mys Lazarev Nikolaevsk-on-Amur Okhotsk Poronaysk Prigorodnoye | |
| pobřeží Pacifiku Kamčatka a Kurilské ostrovy | Petropavlovsk-Kamčatskij | |
| Černé moře | Anapa Gelendzhik Evpatoria4 Kerch (obchodování s rybami)4 Novorossijsk Sevastopol (obchodování s rybami)4 Soči (komerční a osobní náklad) Taman ² Tuapse Feodosiya4 Černomorsk4 Jalta4 | |
| Čukotské moře | Cape Schmidt³ | |
| Japonské moře | Aleksandrovsk-Sachalinsky Boshnyakovo Vanino Vladivostok Vostochny De-Kastri Dunaj Zarubino Nakhodka Nevelsk Olga Plastun Posyet Preobrazhenie Rudnaya Pristan Svetlaya Slavyanka Sovetskaya Gavan Uglegorsk Kholmsk Shakhtersk | |
| ¹ Kaspické moře je vlastně jezero. ² Port Taman je ve výstavbě, ale je již otevřen pro komunikaci. ³ Port Cape Schmidt Od roku 2006 je součástí přístavu Pevek. 4 Nachází se na území, které je předmětem územního sporu mezi Ruskem a Ukrajinou. | ||
seznam přístavů Ruští detektivové, seznam přístavů Ruské filmy 2018, seznam přístavů Ruská vlajka, seznam přístavů Ruská kinematografie
