বিমান পরিবহনের ধরন। যাত্রীদের বিমান পরিবহনের সংগঠন: বিমান পরিবহনের ধরন এবং তাদের বৈশিষ্ট্য, মৌলিক এবং অতিরিক্ত পরিষেবা, নির্দিষ্ট শ্রেণীর যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান

যাত্রী এবং তাদের লাগেজ, পণ্যসম্ভার, যাত্রী ও মালবাহী গাড়ি এবং জাহাজ, অন্যান্য যানবাহনকে ট্রানজিট বলে গণ্য করা হয় যদি ট্রানজিটের স্বাধীনতার কনভেনশনের (পুনঃলোডিং, ট্রান্সশিপমেন্ট, স্থানান্তর সহ) সার্বভৌমত্ব বা কর্তৃত্বের অধীনে থাকা অঞ্চলের মধ্য দিয়ে চলাচল করে। , পরিবহন মোড পরিবর্তন বা তাদের ছাড়া), শুধুমাত্র রুট অংশ, শুরু এবং রাজ্যের বাইরে শেষ যার মাধ্যমে এলাকা ট্রানজিট পরিবহন বাহিত হয়.

চার্টার মানে একটি নির্দিষ্ট সময়সূচীর বাইরে একটি একক ফ্লাইট বা একটি নির্দিষ্ট ফ্লাইট প্রোগ্রাম সম্পাদনের জন্য ক্রুদের সাথে একটি বিমান চার্টারিং। নিয়মিত ফ্লাইট থেকে চার্টার ফ্লাইটগুলির বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্যগত পার্থক্য রয়েছে: এই ফ্লাইটটি নিয়মিত ফ্লাইটের সময়সূচীতে নয়; চার্টার ফ্লাইটের রুট পর্যটন সংস্থা দ্বারা নির্ধারিত হয়, ক্যারিয়ার দ্বারা নয়; এই জাতীয় ফ্লাইটগুলি নিয়মিতগুলির তুলনায় সস্তা।

চার্টার ফ্লাইটগুলি সাধারণত এমন ক্ষেত্রে সংগঠিত হয় যেখানে নির্ধারিত এয়ারলাইন ফ্লাইটগুলি লোড সহ্য করতে পারে না (মৌসুমে), বা যখন নির্দিষ্ট গন্তব্যে সরাসরি ফ্লাইট নেই।

চার্টার গ্রাহক সাধারণত একটি ভ্রমণ কোম্পানি বা কোম্পানির গ্রুপ। একটি চার্টার এয়ারক্রাফ্ট ফ্লাইটের যৌথ ভাড়া (মালবাহী) বেশ কয়েকটি ট্যুর অপারেটর দ্বারা পরিচালিত হয়, তবে ক্যারিয়ারগুলি একজন গ্রাহকের সাথে লেনদেন করতে পছন্দ করে। তাকে অবশ্যই পুরো বিমান ক্রয় করতে হবে এবং টিকিট বিক্রির ঝুঁকি বহন করতে হবে, যেমন বিমান লোড হচ্ছে চার্টারটি ক্যারিয়ারকে উপকৃত করে কারণ এটি লোড নির্বিশেষে সমগ্র সনদের জন্য অগ্রিম অর্থ প্রদান করে।

একটি ট্যুর অপারেটর যে একাধিক গ্রাহকের পক্ষে কাজ করে তাকে একত্রীকরণকারী বলা হয়। এই অপারেটরটিই একটি নির্দিষ্ট এলাকায় এজেন্ট এবং পাইকারী বিক্রেতাদের মাধ্যমে বেশ কয়েকটি ভ্রমণ সংস্থার দ্বারা একটি চার্টার ফ্লাইটের যৌথ ব্যবহার সংগঠিত করার কার্যক্রম পরিচালনা করে, প্রস্থানের তারিখের সাথে মিলে যাওয়া বিভিন্ন ট্যুর বিক্রি করে।

বিশ্ব অনুশীলনে, নিম্নলিখিত ধরণের চার্টার ফ্লাইটগুলি আলাদা করা হয়:.

• 1. একটি বন্ধ চার্টার ভিন্ন যে চার্টার ক্রয়কারী সংস্থা তার কর্মীদের পরিবহনের জন্য সম্পূর্ণ অর্থ প্রদান করে। বিশ্বে এ ধরনের ফ্লাইটের সংখ্যা খুবই কম।
• 2. নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে নির্দিষ্ট কিছু গোষ্ঠীর যাত্রীদের পরিবহনের জন্য একটি লক্ষ্যযুক্ত চার্টার সংগঠিত হয় - এগুলি হল ক্রীড়াবিদ, ভক্ত, তীর্থযাত্রী, কংগ্রেসম্যান, সম্মেলন এবং সিম্পোজিয়ামে অংশগ্রহণকারী ইত্যাদি। প্রায়শই, এই ধরণের চার্টার অর্ডার করা হয় এবং আংশিকভাবে বৃহৎ সংস্থাগুলির দ্বারা অর্থ প্রদান করা হয়, যেহেতু এই শ্রেণীর লোকেরা নির্দিষ্ট সময়ে স্থিতিশীল পর্যটন প্রবাহ তৈরি করে।
• 3. একটি অন্তর্ভুক্তিমূলক চার্টার সংগঠিত হয় এবং একটি ট্রাভেল এজেন্সি দ্বারা অর্থ প্রদান করা হয় এবং টিকিটের মূল্য সফরের খরচের সাথে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। ফ্লাইট পর্যটকদের জন্য বেশ সস্তা। বিমান পরিবহন বাজারে এই ধরনের চার্টার সবচেয়ে জনপ্রিয়।
• 4. একটি ব্লক চার্টার হল পরিবহনের একটি সংস্থা যখন বিমানটি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করার জন্য পর্যাপ্ত পর্যটক না থাকে এবং একটি ভ্রমণ সংস্থা ফ্লাইট রুটে সিজনের জন্য কিছু আসন বুক করতে পারে।
• 5. নন-টার্গেট চার্টার হল একটি পরিবহন যেখানে ভ্রমণের উদ্দেশ্য নির্বিশেষে বিমান যাত্রীদের একটি গ্রুপ নির্বাচন করা হয়। এই ধরণের পরিবহনের সংগঠকরা প্রায়শই পরিবহন সংস্থা।
• 6. স্প্লিট চার্টার হল সবচেয়ে জটিল ধরনের যাত্রী পরিবহন, যা রুটের বিভিন্ন বিভাগে নিয়মিত এবং অনিয়মিত ফ্লাইটে সঞ্চালিত হয়।

পরিবহন পরিষেবাগুলির মধ্যে রয়েছে ফ্লাইটের প্রস্তুতির জন্য স্থল পরিষেবাগুলি: যাত্রীদের চেক-ইন এবং লাগেজ, ফ্লাইটের জন্য অপেক্ষা করা, বিমানে এসকর্ট, নিরাপত্তা, সেইসাথে প্রকৃত বিমান পরিবহন বা ফ্লাইট। ফ্লাইট শেষে, যাত্রীদের নামানো হয়, লাগেজ সংগ্রহ করা হয় এবং গন্তব্যে স্থানান্তর করা হয়।

অন-বোর্ড পরিষেবাগুলির মধ্যে নামমাত্র পরিষেবাগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা বিমান টিকিটের মূল্য এবং অতিরিক্তগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। এয়ারলাইন্স দ্বারা প্রদত্ত পরিষেবার পরিসর প্রাথমিকভাবে পরিষেবার শ্রেণির উপর নির্ভর করে।

বিশ্বের সমস্ত এয়ারলাইনগুলির সাধারণত তিনটি শ্রেণির পরিষেবা থাকে:

প্রথম শ্রেণী (অক্ষরটি ক্লাস কোড নির্দেশ করে):

• - আর - সুপারসনিক বিমান, প্রথম শ্রেণীর;
• - পি - প্রথম শ্রেণীর "প্রিমিয়াম";
• - এ - ডিসকাউন্ট সহ প্রথম শ্রেণী।

ব্যবসায়িক শ্রেণী:

• - জে - বিজনেস ক্লাস "প্রিমিয়াম";
• - সি - ব্যবসায়িক শ্রেণী;
• - ডি, জেড - ডিসকাউন্ট সহ বিজনেস ক্লাস।

ইকোনমি ক্লাস:

• - W - প্রিমিয়াম ইকোনমি ক্লাস;
• - এস, ওয়াই - অর্থনৈতিক শ্রেণী;
• - বি, এইচ, কে, এল, এম, এন, কিউ, টি, ভি, এক্স - ছাড় সহ ইকোনমি ক্লাস।

চেক-ইন এবং প্রি-বোর্ডিং স্ক্রীনিং।বিমানে ওঠার আগে বিমানবন্দরে যাত্রী ও লাগেজ চেক করা হয়। এই পদ্ধতি নিয়ন্ত্রিত হয় আন্তর্জাতিক নিয়মএবং নিয়ম

আগে বা পরে নিবন্ধন বাহিত হয় শুল্ক নিয়ন্ত্রণ, পরীক্ষা হাতের ব্যাগএবং ব্যক্তিগত জিনিসপত্র, তারপর আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জন্য - সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ (পাসপোর্ট এবং ভিসা পরীক্ষা করা)। বেশিরভাগ সময় কাস্টমস নিয়ন্ত্রণে ব্যয় করা হয়, একজন নিরাপত্তা প্রতিনিধির সাথে প্রতিটি যাত্রীর সাক্ষাৎকার নেওয়া, এলোমেলো পরিদর্শন, লাগেজ চেক-ইন এবং অন্তহীন টানেল এবং করিডোর অতিক্রম করা। সাথে যাত্রীরা হাতের ব্যাগ, শুধুমাত্র প্রথম এবং বিজনেস ক্লাসে ভ্রমণ, বিশেষভাবে আলাদা: তারা ফোনে চেক-ইন ব্যবহার করতে পারে এবং 20 মিনিটে পৌঁছাতে পারে এবং স্থানীয় লাইনে - ফ্লাইট ছাড়ার 10 মিনিট আগে।

এসকর্ট।যাত্রীবাহী বিমানটিকে বিমান সংস্থার ফ্লাইট ক্রু এবং ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা পরিবেশন করেন। একটি বিমানে পর্যটকদের সেবা প্রদানকারী কর্মীরা হলেন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট এবং স্টুয়ার্ড। কখনও কখনও 20 জন বা তার বেশি পরিষেবা কর্মী একই সময়ে বোর্ড এয়ারবাসে কাজ করে। নিরাপত্তা কর্মীদের মাঝে মাঝে এসকর্ট হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়।

পুষ্টি।সংক্ষিপ্ত ফ্লাইটে, যেখানে ফ্লাইটে মূলত টেকঅফ এবং অবতরণ থাকে, যাত্রীদের ললিপপ বা মিষ্টি, কোমল পানীয়, জুস, মিনারেল ওয়াটার, চা এবং কফি. যদি ফ্লাইটের সময় 3 ঘন্টা অতিক্রম করে, তবে সমস্ত যাত্রীদের বাধ্যতামূলক বিশেষ খাবার সরবরাহ করা হয়।

সংযোগ।সাধারণভাবে, অ-মানক রেডিও, টেপ রেকর্ডার এবং টেলিফোন, সেলুলার যোগাযোগ সহ, এবং একটি বিমানে কম্পিউটার ব্যবহার করা নিষিদ্ধ। আধুনিক বিমানগুলি একটি বিশেষ টেলিফোন সংযোগ ব্যবহার করে। আধুনিক উপর যাত্রীবাহী বিমানএকটি পোর্টেবল কম্পিউটার যেমন একটি ল্যাপটপ সংযোগ করার জন্য একটি অন-বোর্ড পাওয়ার সাপ্লাই প্রদান করা হয়।

টয়লেট।বিমানে যাত্রী ও ক্রুদের জন্য টয়লেট রয়েছে। সাধারণত যাত্রীবাহী বগিতে একটি আলোর ডিসপ্লে থাকে যা নির্দেশ করে যে টয়লেটটি দখল বা বিনামূল্যে। টয়লেটে ধূমপান কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

কম্বল।দীর্ঘ রাতের ফ্লাইটে, যাত্রীরা তাদের আসন হেলান দিয়ে ঘুমাতে পারে। সুবিধার জন্য, যারা ইচ্ছুক তাদের হালকা কম্বল প্রদান করা হয়. কম্বলগুলি কেবিনের আসনের উপরে সিলিংয়ে লাগেজ বগিতে সংরক্ষণ করা হয়।

চরম অবস্থা।কেউ কেউ, বিশেষ করে টেকঅফ এবং অবতরণের সময় বা যখন বিমানটি উত্তাল বায়ু স্রোতে কাঁপতে থাকে, তখন বমি বমি ভাব এবং মাথা ঘোরা হয়। তাদের জন্য বিশেষ হাইজিন ব্যাগ দেওয়া হয়। অক্সিজেনের অভাবের ক্ষেত্রে, পৃথক অক্সিজেন ডিভাইস পাওয়া যায়।

নিবন্ধন আনুষ্ঠানিকতা.এই পদ্ধতিটি নিবন্ধন ডেস্ক এ বাহিত হয়। একই সাথে যাত্রী চেক-ইন, লাগেজ প্রক্রিয়াকরণ করা হয় এবং পরিবহনের জন্য গ্রহণ করা হয়। নিবন্ধন শুরুর সময় সাধারণত টিকিটে নির্দেশিত হয়। যাত্রী নিবন্ধন পদ্ধতিতে নিম্নলিখিত ক্রিয়াকলাপগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: বিমানের টিকিট এবং যাত্রীর নথি পরীক্ষা করা; ডকুমেন্ট ডেটার সাথে টিকিট ডেটার পুনর্মিলন; টিকিটের বিষয়বস্তু এবং এর সত্যতা এবং বৈধতা পরীক্ষা করা; ফ্লাইটে যাত্রীদের তালিকা সহ যাত্রীর নাম পরীক্ষা করা এবং যাত্রী নিবন্ধন ফর্মে একটি নোট তৈরি করা।

এই অপারেশনগুলি সম্পন্ন হওয়ার পরে, বিমানের কেবিনে একটি নির্দিষ্ট আসন যাত্রীর জন্য সংরক্ষিত হয়। একটি আন্তর্জাতিক ফ্লাইট ছাড়ার 40 মিনিট আগে এবং একটি অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট ছাড়ার 25-30 মিনিট আগে যাত্রী চেক-ইন শেষ হয়। চেক-ইন করার জন্য দেরিতে আসা একজন যাত্রীকে ফ্লাইটে উঠতে দেওয়া যাবে না, এবং সমস্ত প্রযোজ্য ফি আদায়ের সাপেক্ষে ফেরত দেওয়া হবে।

কাস্টমস আনুষ্ঠানিকতা।যাত্রীদের কাস্টমস পরিদর্শন চেক-ইন করার আগে এবং সময় উভয়ই করা যেতে পারে। শুল্ক পরিদর্শনের কাজটি হল দেশ থেকে বিপুল পরিমাণ মুদ্রা, মূল্যবান ধাতু এবং পাথরের তৈরি পণ্য, শিল্পের বস্তু যা অনেক মূল্যবান এবং বিমানের কেবিনে রপ্তানি ও পরিবহনের জন্য নিষিদ্ধ। ভিতরে লটবহর কুঠরি, অন্যান্য বস্তু এবং পদার্থ.

রাশিয়ান রুবেল আমদানি এবং রপ্তানি শুধুমাত্র 50,000 রুবেল পর্যন্ত পরিমাণে অনুমোদিত। অন্যান্য সমস্ত রাশি অবশ্যই এই পরিমাণের উৎস নির্দেশ করে ঘোষণা করতে হবে। রাশিয়া থেকে 3 হাজার ডলার পর্যন্ত পরিমাণে বৈদেশিক মুদ্রা রপ্তানি করা যেতে পারে, বড় পরিমাণে ঘোষণা করতে হবে। 10 হাজার ডলারের পরিমাণ। এর বেশি আমদানি বা রপ্তানি নিষিদ্ধ।

শুল্ক পরিদর্শন শুরু করার আগে, যাত্রীকে অবশ্যই একটি ঘোষণা পূরণ করতে হবে। বিমানবন্দরে, শুল্ক পরিদর্শনের জন্য দুটি করিডোর বরাদ্দ করা যেতে পারে - "সবুজ" এবং "লাল"।

পাসপোর্ট এবং ভিসার আনুষ্ঠানিকতা।গার্হস্থ্য পরিবহনের জন্য, একটি পাসপোর্ট বা জন্ম শংসাপত্র প্রয়োজন (14 বছরের কম বয়সী শিশুদের জন্য)। আন্তর্জাতিক পরিবহনের জন্য, একটি সঠিকভাবে জারি করা আন্তর্জাতিক পাসপোর্ট প্রয়োজন।

একটি ভিসা হল একটি নথি যা একটি নির্দিষ্ট ব্যক্তিকে একটি প্রদত্ত রাজ্যের অঞ্চলে প্রবেশ করতে, একটি প্রদত্ত রাজ্যের অঞ্চল থেকে প্রস্থান করতে বা এর মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করতে দেয়।

ফ্লাইট নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ।বিমানবন্দর এবং ক্যারিয়ার নিরাপত্তা পরিষেবা দ্বারা বিশেষ ফ্লাইট নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ করা হয়। এতে যাত্রীদের হাতের লাগেজ এবং লাগেজ চেক করা হয়। বিমানে ওঠার আগে যাত্রীদের ব্যাগেজ এবং হাতের লাগেজের প্রাক-ফ্লাইট পরিদর্শন একটি বিশেষ জায়গায় - একটি বিশেষ নিয়ন্ত্রণ অঞ্চল - করা হয়।

বোর্ডিং এবং যাত্রী নামানো.বোর্ডে প্রথম যারা প্রতিবন্ধী, বয়স্ক এবং শিশুরা। যদি একটি র‌্যাম্প থাকে, তাহলে ইকোনমি ক্লাসের যাত্রীরা প্রথমে চড়েন, তারপর বিজনেস ক্লাসের যাত্রীরা এবং সবশেষে, প্রথম শ্রেণীর যাত্রীরা। যদি দুটি মই থাকে তবে বোর্ডিং আলাদাভাবে করা হয়। বিমানে ভিআইপি যাত্রীরা শেষ পর্যন্ত চড়েন। র‌্যাম্পে একযোগে যাত্রীর সংখ্যা আট জনের বেশি হওয়া উচিত নয়।

ব্যবসা বিমান চালনা- বিশেষভাবে সজ্জিত আরামদায়ক বিমান যা ভিআইপিদের (ব্যাঙ্কার, বণিক, রাষ্ট্রদূত, কোটিপতি) পরিবেশন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বিজনেস এভিয়েশন এয়ারক্রাফ্টের কেবিনগুলি এমনভাবে সজ্জিত যে তারা পর্যায়ক্রমে অফিস বা লাউঞ্জ এলাকা প্রতিস্থাপন করে।

ব্যবসায়িক ক্যারিয়ারের অপারেটিং নীতিগুলি প্রায় একই। একটি ক্লায়েন্ট দ্বারা আদেশ করা একটি ভিআইপি ক্লাস ফ্লাইটের খরচ গণনা করা বাহকদের 2 ঘন্টা থেকে একটি দিনে লাগে (বিশেষত কঠিন ক্ষেত্রে)। তারপর একটি চুক্তির জন্য আঁকা হয় চার্টার্ড ফ্লাইটএবং বিল পরিশোধ করা হয়। এই ধরনের পরিষেবার মানগুলির মধ্যে রয়েছে: পৃথক কাগজপত্র (কোনও সারি নেই), ফ্যাক্স বা টেলিফোনের মাধ্যমে অংশীদারদের সাথে যোগাযোগ করার ক্ষমতা এবং অনেক প্রয়োজনীয় ছোট জিনিস।

আধুনিক সমাজে, বেশ কয়েকটি সম্পূর্ণ স্বাধীন ধরণের পরিবহন রয়েছে। পার্থক্যের কারণেই তাদের বিভাজন যানবাহন, যা পণ্যসম্ভার এবং যাত্রীদের সরানোর জন্য ব্যবহৃত হয়, সেইসাথে তাদের অপারেশনের বিভিন্ন প্রাকৃতিক পরিবেশে। পরিবহন ব্যবস্থারাশিয়া একটি বড় এবং জটিল অর্থনৈতিক জটিল দেশ জুড়ে অবস্থিত। এর মধ্যে রয়েছে: স্থল পরিবহন (রেলপথ, সড়ক), জল পরিবহন (সমুদ্র এবং নদী), বিমান এবং পাইপলাইন।

"এয়ার ট্রান্সপোর্ট" ধারণাটি স্থল এবং জলের পরিবহনের বিকল্প হিসাবে বিদ্যমান যা পরিবহনের জন্য একটি ভিন্ন মাধ্যম ব্যবহার করে। অন্যান্য পরিবহন পদ্ধতির তুলনায় বিমান পরিবহনের কিছু সুবিধা রয়েছে: যাত্রী এবং পণ্যসম্ভারের চলাচলের উচ্চ গতি; রুট সংক্ষিপ্ত করা, যা যাত্রী এবং পণ্যসম্ভার সরবরাহের জন্য সময় সাশ্রয়ের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে; এয়ার ট্র্যাফিক সংস্থার গতি; বিভিন্ন পরিবহন বস্তু এবং তাদের ঋতু ওঠানামায় বিমান পরিবহনের উচ্চ চালচলন এবং অভিযোজনযোগ্যতা। বিমান পরিবহনের বিশেষ ভূমিকা বছরের সময় নির্বিশেষে পরিবহনের নিয়মিততা এবং বহুমুখিতা দ্বারাও নির্ধারিত হয় আবহাওয়ার অবস্থা, বিমানের উচ্চ বহন ক্ষমতা।

"এয়ার ট্রান্সপোর্ট" শব্দটি অনুশীলনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যা বিমানকে ঘূর্ণায়মান স্টক হিসাবে ব্যবহার করে আকাশপথে পরিবহণ কার্যক্রমকে নির্দেশ করে।" "বিমান চালনা" শব্দটি ঐতিহ্যগতভাবে আকাশসীমার কার্যকলাপ বোঝাতে ব্যবহৃত হয়।

বিমান চালনার ক্ষেত্রে ক্রিয়াকলাপগুলির বিভিন্ন লক্ষ্য, উদ্দেশ্য এবং এর বাস্তবায়নের উপায় রয়েছে। এভিয়েশন ক্রিয়াকলাপের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি হ'ল বিমান পরিবহনে ব্যক্তি এবং আইনী সত্তার স্বার্থ এবং চাহিদা মেটানো, নিরাপদ, উচ্চ-মানের এবং অর্থনৈতিক বিমান পরিবহনের অধিকার রক্ষা করার লক্ষ্যে ক্রিয়াকলাপ। ব্যবহারের মাধ্যমে এই লক্ষ্য অর্জন করা হয় বেসামরিক বিমান চলাচল, যা ঘুরে এভিয়েশন বিভক্ত করা হয় সাধারন ক্ষেত্রে, বিনামূল্যে ব্যবহার করা হয়, এবং বাণিজ্যিক নাগরিক বিমান চলাচল। বাণিজ্যিক সিভিল এভিয়েশনের মূল উদ্দেশ্য হল যাত্রীদের বিমান পরিবহন, লাগেজ এবং মালামাল ফি দিয়ে সরবরাহ করা।

বিমান পরিবহনকে "কার্গো বা একজন ব্যক্তির আকাশপথে পরিবহন চলাচল, একটি প্রতিষ্ঠিত এয়ার লাইন (রুট) বরাবর একটি বিমানের চলাচলের মাধ্যমে সম্পাদিত" হিসাবে বোঝা যায়৷

ঐতিহ্যগতভাবে, দুটি প্রধান ধরণের বিমান পরিবহন রয়েছে - অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক। ডোমেস্টিক এয়ার ট্রান্সপোর্টেশন মানে হল এয়ার ট্রান্সপোর্টেশন যেখানে প্রস্থানের পয়েন্ট, গন্তব্য এবং অবতরণের সমস্ত পয়েন্ট এই অঞ্চলে অবস্থিত রাশিয়ান ফেডারেশন. বিমান পরিবহনকে আন্তর্জাতিক হিসাবে স্বীকৃত করা হয়, যেখানে নির্ধারিত স্থান এবং গন্তব্যের স্থান, পরিবহন বা ওভারলোডিংয়ে বিরতি থাকুক বা না থাকুক, যথাক্রমে দুটি রাজ্যের অঞ্চলে বা একটি রাজ্যের ভূখণ্ডে অবস্থিত। , যদি একটি ল্যান্ডিং পয়েন্ট (পয়েন্ট) অন্য রাজ্যের ভূখণ্ডে প্রদান করা হয়।

গার্হস্থ্য বিমান পরিবহন, ঘুরে, নিয়মিত বা অনিয়মিত হতে পারে; আন্তঃআঞ্চলিক এবং আঞ্চলিক, সেইসাথে ব্যবসা এবং কর্পোরেট।

নির্ধারিত বিমান পরিবহন - নিয়মিত ফ্লাইটে পরিবহন করা হয়, অর্থাৎ, নির্ধারিত পদ্ধতিতে প্রকাশিত একটি সময়সূচী অনুসারে পরিচালিত বিমানের ফ্লাইটে, অতিরিক্ত ফ্লাইটে পরিবহন সহ, অর্থাৎ তারিখের সময়সূচী ছাড়াও পরিচালিত ফ্লাইটে। একই রুট, যা নিয়মিত ফ্লাইট পরিচালনা করে। নন-শিডিউলড এয়ার ট্রান্সপোর্টেশন - নন-শিডিউলড (চার্টার) ফ্লাইটে সঞ্চালিত পরিবহন, অর্থাৎ, গ্রাহক এবং এয়ারলাইন বা অন্য অপারেটরের মধ্যে সম্পাদিত বিমান পরিবহন চুক্তি অনুসারে প্রকাশিত সময়সূচির বাইরে পরিচালিত বিমানের ফ্লাইটে।

আন্তঃআঞ্চলিক বিমান পরিবহন হল রাশিয়ার ফেডারেল এভিয়েশন সার্ভিস (এফএএস) (বর্তমানে রাশিয়ান ফেডারেশনের ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি) এর বিভিন্ন আঞ্চলিক বিভাগের জন্য নির্ধারিত অঞ্চলগুলিতে অবস্থিত বিন্দুগুলির মধ্যে প্রতিষ্ঠিত বিমান লাইনে অভ্যন্তরীণ বিমান পরিবহন (নিয়মিত - নির্ধারিত এবং চার্টার)। . আন্তঃআঞ্চলিক বিমান পরিবহন - দেশীয় বিমান পরিবহন (নিয়মিত - নির্ধারিত এবং চার্টার) FAS রাশিয়ার একটি আঞ্চলিক বিভাগে নির্ধারিত অঞ্চলে অবস্থিত পয়েন্টগুলির মধ্যে প্রতিষ্ঠিত বিমান লাইনে।

ব্যবসায়িক পরিবহন - আইনের আদেশ দ্বারা চার্টার বিমান পরিবহন এবং ব্যক্তি, বিশেষভাবে সজ্জিত বেসামরিক উপর সঞ্চালিত বিমান 15 জন পর্যন্ত যাত্রীর সংখ্যা সহ। কর্পোরেট পরিবহন হল বিমানের মালিক (অপারেটর) দ্বারা অ-বাণিজ্যিক ভিত্তিতে সম্পাদিত বিমান পরিবহন (বাণিজ্যিক সুবিধা না পেয়ে তাদের নিজস্ব চাহিদা এবং প্রয়োজনীয়তা মেটাতে)।

আন্তর্জাতিক চুক্তি এবং রাষ্ট্রগুলির জাতীয় আইন আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহনকে দুটি বিভাগে বিভক্ত করে: নির্ধারিত এবং অ-নির্ধারিত।

প্রাসঙ্গিক আন্তর্জাতিক চুক্তিতে নির্ধারিত লাইন বরাবর রাষ্ট্র দ্বারা বিশেষভাবে মনোনীত এয়ারলাইনগুলির নিয়মিত ফ্লাইটের মাধ্যমে নিয়মিত বিমান পরিবহন করা হয়। একই সময়ে, রাজ্য সম্মত রুটে ফ্লাইট করার জন্য একটি এয়ারলাইন নিয়োগ করার পরে, এটি অবশ্যই চুক্তির অন্য পক্ষকে লিখিতভাবে অবহিত করতে হবে। পরেরটি, ঘুরে, প্রায়শই এই ধরনের একটি এয়ারলাইনকে ফ্লাইট করার জন্য অপারেশনাল অনুমতি প্রদান করতে বাধ্য হয়, শর্ত থাকে যে সময়সূচী এবং শুল্ক সংক্রান্ত বিষয়ে সম্মত হয়।

উপদেশ আন্তর্জাতিক সংস্থাসিভিল এভিয়েশন "1952 সালে নির্ধারিত আন্তর্জাতিক বিমান পরিষেবাগুলিকে একটি সিরিজ ফ্লাইট হিসাবে সংজ্ঞায়িত করে যা দ্বারা পরিচালিত হয় বায়ু স্থানযাত্রী, পণ্যসম্ভার এবং পারিশ্রমিকের জন্য ডাক পরিবহনের উদ্দেশ্যে বিমানের মাধ্যমে একাধিক রাজ্যের ভূখণ্ডে, প্রতিটি ফ্লাইট যে কোনও ব্যক্তির জন্য উন্মুক্ত; তারা একই দুই বা ততোধিক পয়েন্টের মধ্যে পরিবহন জড়িত, হয় একটি প্রকাশিত সময়সূচী অনুসারে বা ফ্লাইটে এত নিয়মিত বা ঘন ঘন যে তারা একটি আপাত পদ্ধতিগত সিরিজ গঠন করে।"

অ-নির্ধারিত আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন - "অ-নির্ধারিত (মাঝে মাঝে, এক-সময়ের) ফ্লাইটের মাধ্যমে বিমান পরিবহন করা হয়, যেটি নিয়মিত ফ্লাইট ব্যতীত, নির্দিষ্ট পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি সহ একটি সময়সূচীতে পরিচালিত হয়৷ সবচেয়ে সাধারণ প্রকার নন-শিডিউল এয়ার ট্রান্সপোর্ট হল এয়ার চার্টার।" "অ-নির্ধারিত ফ্লাইটগুলি বিশেষ অনুমতির ভিত্তিতে পরিচালিত হয়, তবে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে কিছু রাজ্য অ-নির্ধারিত বিমান পরিষেবাগুলিতে দ্বিপাক্ষিক চুক্তিতে প্রবেশ করতে শুরু করেছে।"

রাশিয়া এবং মধ্যে আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন বিদেশী দেশসমূহসিআইএস-এর বাইরে - এই দেশগুলিতে এবং এই দেশগুলির মধ্যে আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে সঞ্চালিত পরিবহন, যেমন এক বা একাধিক আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পা সমন্বিত ফ্লাইটে। তাছাড়া আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে ঘরোয়া পা থাকলে এই পা আন্তর্জাতিক বলে বিবেচিত হয়। ফ্লাইট ফেজ বলতে টেকঅফের মুহূর্ত থেকে একটি নির্দিষ্ট ফ্লাইটে পরবর্তী অবতরণ পর্যন্ত একটি বিমানের ফ্লাইটকে বোঝায়।

রাশিয়া এবং সিআইএস দেশগুলির মধ্যে আন্তর্জাতিক পরিবহন - এই দেশগুলির পাশাপাশি এই দেশগুলির মধ্যে ফ্লাইটে সঞ্চালিত পরিবহন। যদি সিআইএস দেশগুলিতে একটি আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে একটি অভ্যন্তরীণ পা থাকে তবে এই পাটি সিআইএস দেশগুলির সাথে আন্তর্জাতিক হিসাবে বিবেচিত হয়। সিআইএস দেশগুলির ভূখণ্ডে এবং সিআইএসের বাইরের অন্যান্য বিদেশী দেশের অঞ্চলে অবতরণ সহ একটি ফ্লাইটের ক্ষেত্রে, এই পরিবহনগুলি রাশিয়া এবং সিআইএসের বাইরের বিদেশী দেশগুলির মধ্যে আন্তর্জাতিক হিসাবে বিবেচিত হয়।

বিভিন্ন আইনি মর্যাদাসম্পন্ন বিমান পরিবহন সত্তা দ্বারা বিমান পরিবহন করা হয়। এয়ার কোড এভিয়েশন এন্টারপ্রাইজ, অপারেটর এবং ক্যারিয়ারের ধারণা প্রতিষ্ঠা করেছে।

একটি এভিয়েশন এন্টারপ্রাইজ হল একটি আইনি সত্তা, তার সাংগঠনিক এবং আইনি ফর্ম এবং মালিকানার ধরন নির্বিশেষে, যার কার্যকলাপের প্রধান লক্ষ্য হল যাত্রীদের বিমান পরিবহন, লাগেজ, পণ্যসম্ভার, মেল এবং (বা) ফি দিয়ে বিমান চলাচলের কাজ সম্পাদন করা। . অপারেটর - একজন নাগরিক বা আইনী সত্তা যিনি একটি বিমানের মালিক, লিজ বা অন্য আইনি ভিত্তিতে, এই বিমানটি ফ্লাইটের জন্য ব্যবহার করেন এবং একটি অপারেটরের শংসাপত্র (শংসাপত্র) রয়েছে৷ ক্যারিয়ার হল এমন একজন অপারেটর যার কাছে বিমান পরিবহন চুক্তির ভিত্তিতে যাত্রী, লাগেজ, কার্গো বা মেলের বিমান পরিবহনের লাইসেন্স রয়েছে।

বিমান পরিবহন কার্যক্রমের বিষয়গুলির উপরোক্ত সংজ্ঞাগুলি থেকে নিম্নরূপ, একটি এভিয়েশন এন্টারপ্রাইজ একটি সাধারণ, সাধারণীকরণ ধারণা হিসাবে কাজ করে, যেহেতু, যদি এটির উপযুক্ত লাইসেন্স এবং শংসাপত্র থাকে, তবে এটি একটি অপারেটর এবং ক্যারিয়ার হিসাবে উভয়ই কাজ করতে পারে৷ একই সময়ে, শুধুমাত্র বাণিজ্যিক সিভিল এভিয়েশন অপারেটর যারা একটি প্রতিদানযোগ্য ভিত্তিতে কাজ করে তাদেরকে বিমান চলাচল উদ্যোগ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে।

একজন অপারেটর এবং ক্যারিয়ারের মধ্যে প্রধান পার্থক্যকারী বৈশিষ্ট্য হল তাদের কার্যকলাপের ভিন্ন প্রকৃতি। যে অপারেটরের উপযুক্ত লাইসেন্স নেই তার কেবলমাত্র অ-বাণিজ্যিক (কর্পোরেট) পরিবহন বা বিমান পরিচালনার ক্ষেত্রে অন্যান্য অ-বাণিজ্যিক কার্যক্রম পরিচালনা করার অধিকার রয়েছে। RF CC এর 9 নং ধারার পার্ট 5 অনুযায়ী, এই ক্ষেত্রে লাইসেন্স থাকা আবশ্যক নয়।

ফেডারেল এভিয়েশন সার্ভিসের 18 মার্চ, 1998 নং 74 এর আদেশের পরিশিষ্ট নং 2 অনুসারে "অতিরিক্ত লাইসেন্সিং প্রয়োজনীয়তা বাস্তবায়নের জন্য," বিমান পরিবহন সংস্থাগুলিকে নিম্নলিখিত ভিত্তিতে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে:

• ক) বিমান বাহক - আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনা করার অধিকার সহ ফেডারেল এয়ারলাইনস;
• b) এয়ার ক্যারিয়ার - আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনার অধিকার সহ আঞ্চলিক গুরুত্বের এয়ারলাইনস; গ) এয়ার ক্যারিয়ার স্থানীয় গুরুত্ব; d) ব্যবসায়িক বিমান পরিবহন বাহক;
• e) কর্পোরেট এভিয়েশন অপারেটর।

এয়ার ক্যারিয়ার - আন্তর্জাতিক ফ্লাইট (ফেডারেল এয়ারলাইনস) পরিচালনা করার অধিকার সহ ফেডারেল গুরুত্বের এয়ারলাইনস - নন-সিআইএস দেশগুলিতে নিয়মিত পরিবহনের সংখ্যাগরিষ্ঠ (70% এর বেশি) আন্তর্জাতিক বিমান রুটে নির্ধারিত পরিবহনের পুরো পরিমাণ সম্পাদন করে। CIS দেশ এবং আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন, সেইসাথে আন্তর্জাতিক।

এয়ার ক্যারিয়ার - আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনা করার অধিকার সহ আঞ্চলিক গুরুত্বের এয়ারলাইনস (আঞ্চলিক এয়ারলাইনস) - এয়ার ক্যারিয়ার যা শুধুমাত্র আন্তঃআঞ্চলিক নির্ধারিত ফ্লাইট এবং সিগাল, সিআইএস দেশগুলিতে নিয়মিত ফ্লাইট, পাশাপাশি আন্তর্জাতিক এবং অভ্যন্তরীণ চার্টার ফ্লাইটগুলি সম্পাদন করে।

স্থানীয় তাৎপর্যের এয়ার ক্যারিয়ার (স্থানীয় এয়ার ক্যারিয়ার) হল এয়ার ক্যারিয়ার যারা শুধুমাত্র আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন এবং ক্লাস 3-4 বিমানে আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহনের অংশ।

বিজনেস এভিয়েশন ক্যারিয়ার হল এয়ার ক্যারিয়ার যা ব্যবসায়িক পরিবহন প্রদান করে। কর্পোরেট এভিয়েশন অপারেটররা কর্পোরেট পরিবহন সম্পাদনকারী অপারেটর।

বিমান ভ্রমণ সম্পর্কে প্রাথমিক ধারণা

আন্তর্জাতিক বার্ষিক উন্নয়ন অর্থনৈতিক সম্পর্করাশিয়া এবং বিদেশী কোম্পানির মধ্যে রপ্তানি-আমদানি লেনদেনের বৃদ্ধিকে প্রভাবিত করে, এটি আন্তর্জাতিক কার্গো পরিবহনের চাহিদা বৃদ্ধিতে অবদান রাখে, বিশেষ করে বিমান পরিবহনে।

সংজ্ঞা 1

বিমান পরিবহন- বিশ্বের যে কোনও জায়গায় পণ্যসম্ভার সরবরাহ করার দ্রুততম উপায়গুলির মধ্যে একটি। এই ধরনের পরিবহন খুব জনপ্রিয়। অন্যান্য ধরনের কার্গো ডেলিভারির তুলনায় এয়ার ট্রান্সপোর্টেশনের বেশি সুবিধা রয়েছে, যেমন পরিবহনের নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তা।

কার্গো ডেলিভারির অন্যান্য পদ্ধতির তুলনায় এয়ার কার্গো পরিবহনের খরচ বেশি হওয়া সত্ত্বেও জরুরী এবং মূল্যবান মালামাল, পচনশীল দ্রব্য পরিবহনের সময় বা পণ্যদ্রব্য সরবরাহের ক্ষেত্রে হার্ড-টু-হাইক অংশে পণ্য সরবরাহের ক্ষেত্রে বিমান পরিবহন প্রয়োজন। বিশ্ব।

আন্তর্জাতিক পরিবহন সংস্থা

বিমান পরিবহনের প্রধান অংশগ্রহণকারীরা হল তাদের সরকার এবং এয়ারলাইনগুলি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা দেশগুলি যা পণ্য এবং যাত্রী পরিবহনের জন্য পরিষেবা প্রদান করে। বিমান পরিবহন বিভক্ত: (চিত্র 1 দেখুন)

ফ্লাইট পরিচালনা করার অধিকার আন্তর্জাতিক একটি চুক্তি শেষ করার সময় রাষ্ট্র দ্বারা নির্ধারিত হয় আকাশ ট্রাফিক, যেখানে প্রস্থানের ফ্রিকোয়েন্সি, রুট এবং সময় নির্দেশিত হয়।

একটি নির্দিষ্ট নির্ধারিত ফ্লাইট চালানোর জন্য, প্রস্থানের 30 মিনিট আগে প্রেরককে দুটি অনুলিপিতে ফ্লাইট পরিকল্পনা জমা দিতে হবে।

সময়সূচীতে পরিবর্তন বা সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন হলে, দেশগুলির মধ্যে একটি অতিরিক্ত চুক্তি তৈরি করা হয়, শর্ত থাকে যে চুক্তিতে এই জাতীয় পদ্ধতি নির্দিষ্ট করা হয়নি। এই ক্ষেত্রে, একটি ফ্লাইট পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছে - সময়মতো ফ্লাইট চালানোর জন্য একটি অ্যাপ্লিকেশন, 24 ঘন্টার পরে নয়।

প্রতিটি ফ্লাইটের জন্য এককালীন পারমিট ইস্যু করে মাঝে মাঝে উড়ার অধিকার রাজ্যগুলিকে দেওয়া হয়। এই চুক্তিটি নির্দিষ্ট করে দেয় কিভাবে মাঝে মাঝে ফ্লাইট চলবে।

বিমান পরিবহনের সময় পণ্যদ্রব্য প্যাকেজ করার জন্য প্রয়োজনীয়তা

একটি উড়োজাহাজ ব্যবহার করে মাল পরিবহন করা আবশ্যক পরিষেবাযোগ্য পাত্রে এবং প্যাকেজিং যা সমস্ত নিয়ন্ত্রক নথি পূরণ করে। নিরাপদ ডেলিভারির জন্য পণ্যসম্ভার নিরাপদে সুরক্ষিত রাখতে হবে।

বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত প্যাকেজিং অবশ্যই প্রতিষ্ঠিত "বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনের নিয়ম" মেনে চলতে হবে আকাশ পথে" বিপজ্জনক পণ্যের সাথে একই প্যাকেজে কার্গো প্যাক করা নিষিদ্ধ। বিমানে পরিবহন করা পণ্যের প্যাকেজিংয়ে ধারালো কোণ, প্রোট্রুশন, ময়লা ইত্যাদি থাকা উচিত নয়।

ধাতু, কাচ, সিরামিক এবং অন্যান্য পাত্র যা পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে অভ্যন্তরীণ চাপ সহ্য করতে হবে, যা ফ্লাইটের উচ্চতা এবং তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে।

নরম প্যাকেজিং সহ লোডগুলি অবশ্যই শক্তিশালী দড়ি দিয়ে বাঁধতে হবে, প্যাকেজিংটি অভিন্ন থ্রেড দিয়ে সেলাই করা হয়, যাতে গিঁট থাকা উচিত নয়। থ্রেডের শেষ অবশ্যই প্রেরকের স্পষ্ট সংখ্যা বা অক্ষর দিয়ে সিল করা উচিত।

নোট 1

যেসব পণ্যসম্ভারের প্যাকেজিং সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না সেগুলি পরিবহনের জন্য অনুমোদিত নয়।

প্রতিটি প্যাকেজ অবশ্যই চালান নোটের সাথে সামঞ্জস্য রেখে কার্গোর ঠিকানা এবং নাম নির্দেশ করে শিপার দ্বারা চিহ্নিত করা উচিত। প্রেরকের কাছ থেকে সরাসরি বিমানবন্দরের গুদামে পণ্যসম্ভার গ্রহণ করা হয়।

পণ্যসম্ভার গ্রহণ করার সময়, বাহক চালানের সাথে টুকরোগুলির সংখ্যা পুনঃগণনা এবং যাচাই করতে বাধ্য। পণ্য লোডিং এবং আনলোডিং ক্যারিয়ার দ্বারা বাহিত হয়. বাহক নির্ধারিত সময়সীমার মধ্যে পণ্যসম্ভারকে তার গন্তব্যে পৌঁছে দিতে বাধ্য।

কনসাইনমেন্ট নোটে উল্লিখিত শর্তাবলী অনুসারে প্রাপকের কাছে ইস্যু করার পরে পণ্যসম্ভার বিতরণ করা বলে মনে করা হয়।

বিশ্ব অর্থনীতিতে উদ্ভাবন গঠনের প্রেক্ষাপটে, পরিবহন সব দেশের জাতীয় স্বার্থ উপলব্ধি করার একটি হাতিয়ার। অন্যান্য দেশের সাথে রাশিয়ার আন্তর্জাতিক সম্পর্কের উন্নয়নে বিমান পরিবহন বিশেষ গুরুত্ব বহন করে।

নিয়মিত ফ্লাইট- এগুলি এয়ারলাইনগুলির দ্বারা একটি নিয়মিত সময়সূচীতে পরিচালিত ফ্লাইট। উদাহরণস্বরূপ, সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে ফ্রাঙ্কফুর্ট পর্যন্ত প্রতিদিন লুফথানসা ফ্লাইট। এটি সবচেয়ে সাধারণ ফ্লাইট যা আমরা সবাই অভ্যস্ত। আপনি নিয়মিত ফ্লাইটের জন্য এয়ার টিকিট ক্রয় এবং অর্ডার করতে পারেন, অথবা এয়ারলাইন অফিস, বিশেষ এজেন্সিগুলিতে একটি রিজার্ভেশন করতে পারেন, বা বিমান টিকিট বিক্রিতে বিশেষ ওয়েবসাইটগুলিতে অনলাইনে বুক করতে পারেন৷

কম খরচের এয়ারলাইন্স(ডিসকাউন্টার) হল নিয়মিত ফ্লাইট পরিচালনাকারী বেশ কয়েকটি এয়ারলাইন্সের সম্মিলিত নাম। কম খরচের এয়ারলাইনস অনেক কিছু বাঁচানোর চেষ্টা করে: তারা শহর থেকে দূরে অবস্থিত সস্তা বিমানবন্দর থেকে উড়ে যায়, তারা ফ্লাইটের সময় বিনামূল্যে খাবার দেয় না, তারা অনুমতি দেয় না কাগজের টিকিট, এবং সাধারণভাবে তারা আপনাকে শুধুমাত্র তাদের ওয়েবসাইটে একটি ফ্লাইট অর্ডার এবং বুক করার অনুমতি দেয় - সেগুলি একটি ট্রাভেল এজেন্সির মাধ্যমে কেনা যাবে না। এ কারণে বিমান টিকিটের দাম অনেক কমে গেছে। বাজেট এয়ারলাইনগুলি ইউরোপে বেশ সাধারণ ঘটনা (এগুলি তথাকথিত উড়ন্ত বাস), তবে আমাদের জন্য তারা এখনও নতুন। তাদের রুটগুলি এমনকি ক্ষুদ্রতম বিমানবন্দরগুলিকেও সংযুক্ত করে (ইউরোপীয় রাজধানী উল্লেখ না করে)। মূল্য শুধুমাত্র কখন টিকিট কেনা হয় তার উপর নির্ভর করে না, অন্যান্য অনেক কারণের উপরও নির্ভর করে। ওয়েবসাইটের মাধ্যমে কার্ডের মাধ্যমে অর্থ প্রদান করার পরে, আপনি একটি নিশ্চিতকরণ প্রিন্ট করতে পারেন, যা আপনার টিকিট হবে। অন্যথায়, সবকিছু স্বাভাবিক হিসাবে, আপনি শুধু মনে রাখা প্রয়োজন: কিছু কোম্পানি বোর্ডিং পাসআসন ছাড়া - যেই প্রথম এসেছে তার বেছে নেওয়ার সুযোগ আছে, বাকি সবাই খালি জায়গায় বসে। রাশিয়ার মধ্যে একমাত্র কম খরচের ক্যারিয়ার এই মুহূর্তে- স্কাই এক্সপ্রেস এয়ারলাইন। খুব শর্তসাপেক্ষে, KD Avia এয়ারলাইনকে একটি ডিসকাউন্টার হিসেবেও বিবেচনা করা যেতে পারে, যেটি নিজেকে একটি কম খরচের এয়ারলাইন হিসেবে অবস্থান করে, কিন্তু বাস্তবে এটি কম ভাড়া সহ একটি এয়ারলাইন। একটি নিয়ম হিসাবে, কম খরচে ডিসকাউন্ট এয়ারলাইন টিকিট শুধুমাত্র কম খরচের এয়ারলাইনের ওয়েবসাইটের মাধ্যমে অনলাইনে বুক করা যেতে পারে। কিছু অনলাইন এজেন্সি তাদের ব্যবহারকারীদের জন্য এই ধরনের বিমান টিকিট অর্ডার ও বিক্রি করে।

সনদ- অনিয়মিত ফ্লাইট। অর্থাৎ, একটি এয়ারলাইন, নিয়মিত বা চার্টার পরিবহনে বিশেষজ্ঞ, একই ফ্লাইট সাধারণত থেকে করে বড় শহররিসর্টে, এবং প্রায়ই অসুবিধাজনক সময়ে - যেহেতু বিমানবন্দরগুলি প্রাথমিকভাবে অগ্রাধিকার দেয় নিয়মিত ফ্লাইট. খুব প্রায়ই, একটি চার্টার ফ্লাইটের সমস্ত আসন ট্যুর অপারেটর দ্বারা অগ্রিম কেনা হয় এবং শুধুমাত্র একটি ট্যুরিস্ট প্যাকেজের অংশ হিসাবে বিক্রি করা হয় - অর্থাৎ, রিসর্টে একটি চার্টার ফ্লাইট, বাসস্থান এবং একটি চার্টার রিটার্ন। যাই হোক না কেন, একটি চার্টার ফ্লাইটের জন্য একটি টিকিট, এমনকি যদি এটি আলাদাভাবে বিক্রি করা হয়, তবে অবশ্যই ক্যারিয়ার এয়ারলাইন থেকে নয়, ফ্লাইটের মালিক ট্যুর অপারেটর থেকে অর্ডার করতে হবে এবং ক্রয় করতে হবে। আমাদের ওয়েবসাইটে "শেষ মিনিটের টিকিট" বিভাগে ভ্রমণ কোম্পানিআসন্ন তারিখের জন্য এই ধরনের অফার করা হচ্ছে।

বিমান পরিবহনের দিক অনুসারে, এগুলি আলাদা করা হয়: সহজ, যুক্ত এবং গোষ্ঠীগত পরিবহন।

সরলএটিকে "সাধারণ পরিবহন"ও বলা হয় - এর গন্তব্যে সাধারণ পণ্যবাহী পরিবহন জড়িত, এবং এই ধরনের পরিষেবার গ্রাহক পরিবহন পণ্যের মালিক। সাধারণ পরিবহনের প্রধান সুবিধা হল উচ্চ দক্ষতা।

সংশ্লিষ্ট পরিবহনপ্রয়োজনীয় দিকে ভ্রমণ বিনামূল্যে পরিবহন ব্যবহার বোঝায়. কার্গো পরিবহনের এই বিন্যাসের সুবিধা হল এর কম খরচ।

গ্রুপেজ পরিবহন- এটি টুকরো পণ্য পরিবহনের জন্য সবচেয়ে সাধারণ বিন্যাস, যেখানে বিভিন্ন প্রেরকদের পণ্যগুলি একটি গুদামে একত্রিত করা হয় এবং তাদের সর্বোত্তম পরিমাণ জমা হওয়ার কারণে পাঠানো হয়। তারা কম পরিবহন খরচ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়.

4.5 কন্টেইনার এবং পিগিব্যাক পরিবহন

বর্তমানে, কনটেইনার পরিবহন পরিবহন পরিষেবা বাজারের সবচেয়ে গতিশীলভাবে উন্নয়নশীল খাত। কন্টেইনার পরিবহনের দ্রুত বিকাশের কারণ হল যেমন সুবিধাগুলি:

বহুমুখিতা;

সামগ্রিক পরিবহন খরচ হ্রাস;

পরিবহন পণ্য নিরাপত্তা বৃদ্ধি;

ডোর-টু-ডোর ভিত্তিতে পরিবহন পরিষেবা প্রদান করা।

কনটেইনার পরিবহন ব্যবস্থার প্রযুক্তিগত ভিত্তির মধ্যে রয়েছে কন্টেইনারের একটি বহর, বিভিন্ন ধরণের পরিবহনে তাদের পরিবহনের উপায়, কনটেইনার পয়েন্টগুলির একটি নেটওয়ার্ক এবং ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধার সাথে সজ্জিত টার্মিনাল।

পণ্যসম্ভারের পাত্র 1 m 3-এর বেশি অভ্যন্তরীণ ভলিউম সহ একটি নন-স্টেশনারি ট্রান্সপোর্ট কনটেইনার, যা বারবার পরিবহন এবং পণ্যের অস্থায়ী স্টোরেজের উদ্দেশ্যে। কাঠামোগতভাবে, পাত্রগুলি সাধারণত একটি আয়তক্ষেত্রাকার সমান্তরাল পাইপের আকারে বন্ধ পাত্র হয়। কখনও কখনও একটি খোলা শীর্ষ সহ বা পাতলা দড়ি দিয়ে ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত রাবারাইজড ফ্যাব্রিকের তৈরি ছাদ সহ পাত্রগুলিও ব্যবহার করা হয়।

পাত্রের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য:

বন্ধ ধরনের নির্মাণ;

বারবার ব্যবহারের জন্য পর্যাপ্ত শক্তি;

পরিবহনের সম্ভাবনা বিভিন্ন ধরনেরকনটেইনার থেকে পণ্যের মধ্যবর্তী আনলোড ছাড়াই পরিবহন;

ডিভাইসগুলির নকশায় উপস্থিতি যা দ্রুত লোডিং, আনলোডিং এবং এক ধরণের পরিবহন থেকে অন্যটিতে পুনরায় লোড করা নিশ্চিত করে;

একটি পাত্রে পণ্যসম্ভার লোড করা এবং এটি আনলোড করা সহজ।

পাত্রে সার্বজনীন এবং বিশেষ শ্রেণীবদ্ধ করা হয়. ইউনিভার্সাল পাত্রে প্যাকেজ করা পণ্যসম্ভারের বিস্তৃত পরিসর পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে বড়-টনেজ (20 এবং 40-ফুট) এবং মাঝারি-টনেজ (3 এবং 5-টন) পাত্র। বর্তমানে, মাঝারি টন ওজনের পাত্রগুলি কার্যত ব্যবহারের বাইরে। বড়-ক্ষমতার পাত্রে কাজ পরিমাপ করতে, বিশ-ফুট সমতুল্য ইউনিট (TEU) ব্যবহার করা হয়।

বিশেষায়িত পাত্রগুলি পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যার জন্য বিশেষ পরিবহন শর্ত প্রয়োজন। এর মধ্যে রয়েছে ট্যাঙ্কের পাত্র (তরল পণ্যসম্ভারের জন্য), উত্তাপযুক্ত পাত্র, বাল্ক কার্গো পরিবহনের জন্য পাত্র।

রেলপথে পণ্যবাহী কনটেইনার পরিবহনের জন্য তারা ব্যবহার করে ফিটিং প্ল্যাটফর্ম- বিশেষায়িত প্ল্যাটফর্মগুলি পাত্রে বাঁধার জন্য ইউনিট দিয়ে সজ্জিত (ফিটিং স্টপ)।

কন্টেইনার পয়েন্ট (কন্টেইনার টার্মিনাল)- একটি রেলওয়ে স্টেশনের একটি উপবিভাগ যাতে বিশেষভাবে ডিজাইন করা কন্টেইনার এলাকা, লোডিং এবং আনলোডিং সরঞ্জাম, অফিসের স্থান এবং কর্মীদের আগমন এবং প্রস্থান, লোডিং, আনলোডিং, বাছাই করা এবং কন্টেইনারগুলির অস্থায়ী স্টোরেজ সম্পর্কিত ক্রিয়াকলাপ চালানোর উদ্দেশ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকে। বিতরণ এবং অপসারণ, রক্ষণাবেক্ষণ, বাণিজ্যিক অপারেশন।

কন্টেইনার পরিবহন (সড়ক-রেল পরিবহন)- একটি রেলওয়ে প্ল্যাটফর্মে ট্রেলার, আধা-ট্রেলার, ট্রেলার (ভারী অবিভাজ্য কার্গোর জন্য ট্রেলার) বা অদলবদল বডিগুলির সম্মিলিত রেল-রোড পরিবহন।

পিগিব্যাক পরিবহনের প্রযুক্তিটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় উদ্ভূত হয়েছিল এবং যখন পশ্চিম ইউরোপে স্থানান্তরিত হয়েছিল তখন এটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছিল: অনেক কৃত্রিম কাঠামো যেমন সেতু, টানেল এবং পাওয়ার সাপ্লাই সাসপেনশনের উচ্চতা এই প্রযুক্তির সফল ব্যবহারের অনুমতি দেয়নি। এই সমস্যাটি সমাধানের জন্য, আমরা কিছু কৃত্রিম কাঠামো পুনর্গঠন করেছি এবং প্ল্যাটফর্মের নীচের অংশে পকেটগুলিকে গভীর করেছি যেখানে রাস্তার ট্রেন এবং ট্রেলারগুলির চাকা নিচের দিকে রয়েছে৷ এই প্রযুক্তি বলা হয় "চলমান মহাসড়ক"এটি একটি নিচু তলায় রেলওয়ে প্ল্যাটফর্মে একটি ট্রেলার বা আধা-ট্রেলার সহ একটি গাড়ির পরিবহন। তদুপরি, যদি কোনও চালক একটি বিশেষ যাত্রীবাহী গাড়িতে পণ্যসম্ভার সহ ভ্রমণ করেন, তবে এটি আন্তঃমোডাল/সম্মিলিত পরিবহনের সাথে থাকবে।

"চলমান হাইওয়ে" প্রযুক্তির বেশ কয়েকটি অসুবিধা রয়েছে:

অতিরিক্ত ওজন পরিবহন, যেমন ট্রাক্টর, আধা-ট্রেলার এবং সহগামী ড্রাইভার;

যাত্রার সময় সহগামী চালকের জন্য আরামদায়ক পরিস্থিতি তৈরি করার প্রয়োজন।

যাইহোক, এই প্রযুক্তিটি অত্যন্ত উন্নত সড়ক পরিবহন সহ বেশ কয়েকটি দেশে ব্যবহার করা হচ্ছে, যেহেতু রেল-রোড পিগিব্যাক পরিবহনের পরিমাণ বৃদ্ধি এবং তাদের রুটিং এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে বিশেষ ট্রান্সশিপমেন্টের সংখ্যা উভয়ই হ্রাস করা সম্ভব। রেলওয়ে টার্মিনালগুলিতে কার্গো র‌্যাম্প এবং টার্মিনালগুলি নিজেই রাস্তায়।

পিগিব্যাক পরিবহনের জন্য সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিকল্প হল রাস্তার ট্রেলার ব্যবহার করা। রোডরেইলার -এগুলি হল একটি সম্মিলিত চ্যাসিস সহ কন্টেইনার বা ট্রেলার, যা হাইওয়ে এবং রেল উভয়ই চলতে সক্ষম। রোডরেইলারগুলিকে একটি ট্রাক্টর যান এবং একটি লোকোমোটিভ উভয়ের সাথেই সংযুক্ত করা যেতে পারে, যা পুরো রোডরেইলার ট্রেন গঠন করে।

পিগিব্যাক কার্গো পরিবহন ব্যবহারের সুবিধাগুলি সুস্পষ্ট: তারা আপনাকে রেল পরিবহনের আবহাওয়ার অবস্থা থেকে সুরক্ষা এবং স্বাধীনতার সাথে যানবাহনের চালচলন এবং গতিকে একত্রিত করতে দেয়। একই সময়ে, মহাসড়কের যানজট হ্রাস করা হয়, দুর্ঘটনার হার হ্রাস পায় এবং সড়কের পৃষ্ঠের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয়। এর প্রধান কারণ পশ্চিমা দেশগুলোপিগিব্যাক পরিবহনের বিকাশে এত মনোযোগ দেওয়া হয় - এর পরিবেশগত বন্ধুত্ব। অটোমোবাইল পরিবহনের তুলনায় কনটেইনার পরিবহন পরিবেশের কম ক্ষতি করে, ক্ষতিকারক নির্গমন হ্রাস করে।