লাগেজ লোড হচ্ছে। লাগেজ প্যাকিং এবং বোর্ডে স্থানান্তর

যাত্রীর চেক-ইন এবং ব্যাগেজ চেক-ইন শেষ হওয়ার পরে বিমানে চেক করা ব্যাগেজ পরিবহন করা হয়। চেক করা লাগেজ বিভিন্ন উপায়ে পরিবহন করা যেতে পারে - পৃথকভাবে, পাত্রে, মিশ্র উপায়ে।

চেক করা লাগেজ পরিবহন করতে এবং এটির সাথে লোডিং এবং আনলোডিং ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করতে, যান্ত্রিকীকরণের উপায়গুলি অবশ্যই বরাদ্দ করতে হবে এবং পরিবহনের পদ্ধতির উপর নির্ভর করে বিমানে লাগেজ সরবরাহ এবং লোডিং নিশ্চিত করতে কর্মীদের নিয়োগ করতে হবে।

পিস কার্গো পরিবহনের সময়, লাগেজ কার্ট কাপলিং সহ বৈদ্যুতিক যান এবং ট্রাক্টর ব্যবহার করা হয়।

লাগেজ পরিবহনের কন্টেইনার পদ্ধতির জন্য, পাত্রে (LD - 3, AK - 1.5), পাশাপাশি স্থির এবং মোবাইল যান্ত্রিকীকরণ সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়। বিমানবন্দর টার্মিনালের ব্যাগেজ এলাকায় ইনস্টল করা যান্ত্রিকীকরণের স্থির উপায় এবং কনটেইনারগুলিকে সম্পূর্ণ/আনস্টাফ করার জন্য ব্যবহৃত ড্রাইভ রোলার সিস্টেম সহ রোলার ট্র্যাক এবং টেবিল তোলা এবং তোলা। মোবাইল যান্ত্রিকীকরণ সরঞ্জামের সংমিশ্রণে রয়েছে:

উড়োজাহাজে (থেকে) কন্টেইনার সরবরাহ করার অর্থ – ট্রাক্টর (ট্রাক্টর) এবং কন্টেইনার ট্রলি;

· লোডিং এবং আনলোডিং ক্রিয়াকলাপ পরিচালনা করার অর্থ - ট্রেইলড বা স্ব-চালিত কন্টেইনার লোডার, পাশাপাশি দেহ উত্তোলন সহ যানবাহন।

বিশেষ স্বতন্ত্র ট্যাগ (ভিআইপি, অগ্রাধিকার, ভারী, প্রথম, ব্যবসা, ডসমোট্রেনো, ভঙ্গুর, ইত্যাদি) দিয়ে সজ্জিত লাগেজের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দিয়ে, পরিচ্ছন্ন, পরিষেবাযোগ্য লাগেজ ট্রলি/পাত্রে লাগেজ লোড করা হয়।

স্টপওভার সহ ফ্লাইটে লাগেজ তোলার সময়, প্রতিটি আনলোডিং পয়েন্ট এবং পরিষেবার শ্রেণি একটি পৃথক ট্রলিতে স্থাপন করা হয়। স্থানান্তরিত যাত্রী এবং উচ্চ-শ্রেণীর পরিষেবা যাত্রীদের লাগেজ একটি পৃথক লাগেজ ট্রলি/কন্টেইনারে প্যাক করা হয়। ট্রলি/কন্টেইনারে লাগেজ রাখা হয় সাবধানে এবং এমনভাবে যাতে ট্রলি/কন্টেইনারে প্যাক করা টুকরো সংখ্যা সহজেই গণনা করা যায়।

ট্রলিতে রাখা লাগেজ লাগেজ ট্রলির পাশ থেকে 10 সেন্টিমিটারের বেশি উপরে প্রসারিত হওয়া উচিত নয় এবং একটি ট্রলিতে থাকা লাগেজের মোট ওজন তার বহন ক্ষমতার বেশি হওয়া উচিত নয়।

কন্টেইনারে লাগেজ প্যাক করার সময়, লোডার কন্টেইনারে রাখা আইটেমগুলির একটি গণনা রেখে, সম্পূর্ণরূপে পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত লাগেজটি কন্টেইনারে রাখে। একটি লোড করা পাত্রের দরজাগুলি অবশ্যই খোলা এবং বন্ধ করতে হবে, যার জন্য, লাগেজ রাখার সময়, পণ্যসম্ভার এবং কন্টেইনারের দরজার মধ্যে কমপক্ষে 50 মিমি ফাঁকা জায়গা ছেড়ে দেওয়া প্রয়োজন। প্রতিটি পাত্রে, লোডার লাগেজ ট্যাগ বা লাগেজ ট্যাগের রঙ দ্বারা নির্দেশিত গন্তব্য বিমানবন্দর কোড দ্বারা নির্দেশিত একটি নির্দিষ্ট গন্তব্যে পাঠানো লাগেজ লোড করে। প্রতিটি পাত্রের জন্য একটি লেবেল ভরা হয়, যা কন্টেইনার পকেটে ঢোকানো হয় বা পাত্রে আঠালো।

লাগেজ মজুত করার সময়, লাগেজ হ্যান্ডলার চেক করে যে লাগেজটি প্রদত্ত ফ্লাইটের সাথে মিলে যায় এবং ব্যাগেজ ম্যানিফেস্ট/ব্যাগেজের ডেটা মেনিফেস্ট করে। ব্যাগেজের পরিমাণে অমিল হলে, চেক-ইন এজেন্টের সাথে বিমানে লাগেজ ডেলিভারি এবং লোড করার জন্য দায়ী লোডার (সিনিয়র লেভেল) অসঙ্গতির কারণ খুঁজে বের করুন, ব্যাগেজটি পুনরায় গণনা করুন চেক-ইন শীট/যাত্রী ম্যানিফেস্ট এবং ট্রলি/পাত্রে। যদি অমিলের কারণ খুঁজে পাওয়া না যায়, তাহলে বিমানের নিচে থাকা যাত্রীরা এবং কিছু ক্ষেত্রে বিমানে থাকা যাত্রীদের দ্বারা লাগেজ সনাক্ত করা হয়।

যদি ব্যাগেজের জন্য বরাদ্দকৃত সীমিত সংখ্যক কন্টেইনার থাকে, তবে ট্রলিতে একইভাবে যাত্রীদের লাগেজ প্যাক করার অনুমতি দেওয়া হয় (যদি অল্প সংখ্যা থাকে; তাদের) চেক আউট করা যেতে পারে. এই ক্ষেত্রে, একটি পৃথক ব্যাগেজ চেকলিস্ট জারি করা হয়। কন্টেইনারে লোড না হওয়া লাগেজের উপস্থিতি (ওজন, টুকরার সংখ্যা) সম্পর্কে তথ্য ফ্লাইট কার্গো লোডিং গ্রুপে (ব্যালেন্সিং ডিসপ্যাচার সহ) স্থানান্তর করতে হবে।

লোডিং শেষ হলে, PSB কন্টেইনারগুলো সিল করে দেয় এবং লাগেজ তালিকায় প্রতি কন্টেইনারের সংখ্যার জন্য চিহ্ন দেয় মোটপ্রতিটি পাত্রে সহ লাগেজের টুকরো। PSB রেজিস্ট্রেশন ডেটার সাথে পরিবহনের জন্য গৃহীত ব্যাগেজের সংখ্যার তুলনা করে।

প্রতিকূল আবহাওয়ার সময় (বৃষ্টি, তুষার ইত্যাদি), চেক করা লাগেজ অবশ্যই ঢেকে রাখতে হবে।

চেক করা ব্যাগেজের নিরাপত্তার দায়িত্ব সেই ড্রাইভারের উপর বর্তায় যিনি লাগেজ পরিবহন করেন এবং লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনে জড়িত লোডারদের।

বিমানে লাগেজ লোড করার আগে, সিনিয়র লোডমাস্টার এবং ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টকে বিমানের কার্গো বগিগুলি পরিদর্শন করতে হবে এবং তাদের অবস্থা পরীক্ষা করতে হবে।

যদি পণ্যবাহী বগিগুলি নোংরা হয় বা তাদের মধ্যে এমন কিছু জিনিস থাকে যা প্যাকেজিং এবং লাগেজের ক্ষতি (নোংরা) করতে পারে, সেইসাথে যদি বগিগুলি আলোকিত না হয়, তবে লাগেজগুলিকে সাজানোর পরে লোড করা উচিত।

হ্যাচ সংযোগ যাত্রী বগিপণ্যসম্ভারের বগি বন্ধ এবং সিল করা আবশ্যক. সীল ভাঙ্গা হলে, চেক করা লাগেজ লোড করা নিষিদ্ধ।

চেক করা লাগেজ বিমানে বোর্ডে লোড করা হয়
একটি ফ্লাইট পরিচারক উপস্থিতিতে, সঙ্গে লোডার একটি দল
ব্যবহার:

মোটর পরিবহনকারী - টুকরা লাগেজের জন্য;

ট্রেলড বা স্ব-চালিত লোডার - লোড করার জন্য (আনলোডিং)
লাগেজ সহ পাত্রে।

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের অনুপস্থিতিতে, লোড করা এবং আনলোড করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

বিমানের প্রয়োজনীয় সারিবদ্ধকরণ এবং ফ্লাইটের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, সারিবদ্ধকরণ এবং লোডিং কন্ট্রোলারের নির্দেশাবলী অনুসারে টুকরা লাগেজের লোডিং কঠোরভাবে করা উচিত।

আনলোডিং পয়েন্ট অনুযায়ী পৃথক কার্গো বগিতে ট্রানজিট লাগেজ লোড করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি ট্রানজিট ব্যাগেজ একটি কার্গো বগিতে রাখা হয়, তাহলে শেষ আনলোডিং পয়েন্টে যাওয়া লাগেজ প্রথমে লোড করা হয় এবং প্রথম আনলোডিং পয়েন্টে যাওয়া লাগেজ শেষ লোড করা হয়। এই ক্ষেত্রে, বিভিন্ন আনলোডিং পয়েন্টে যাওয়া লাগেজগুলি যদি সম্ভব হয় তবে একে অপরের থেকে আলাদা করা উচিত।

নির্ধারিত এবং নিয়ন্ত্রিত ফ্লাইটে যাত্রীদের লাগেজ এমনভাবে উড়োজাহাজে লোড করতে হবে যাতে আগমনের পরে বিমান থেকে তার অগ্রাধিকার আনলোড করা যায়।

চেক করা লাগেজ লোড করা আবশ্যক সংখ্যক লোডার দ্বারা এবং লোডিং প্রক্রিয়া (পরিবাহক, ট্রেলার ট্রলি ইত্যাদি) ব্যবহার করে এবং বিমানের বাণিজ্যিক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রযুক্তিগত সময়সূচী মেনে চলতে হবে।

লাগেজ লোডারদের কাছ থেকে কন্টেইনার গ্রহণ করার সময়, ফ্লাইট পরিচারক
অবশ্যই:

নিশ্চিত করুন যে প্রতিটি পাত্রে সীলগুলি উপস্থিত এবং অক্ষত আছে;

লাগেজ ম্যানিফেস্টের তিনটি কপি পাওয়ার পর, তাদের সমাপ্তি পরীক্ষা করুন,
ব্যাগেজ ম্যানিফেস্ট এবং কন্টেইনার লেবেলে এন্ট্রির পরিচয়।

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট (ক্রু সদস্য) ত্রুটিপূর্ণ প্যাকেজিং/কন্টেইনারে চেক করা লাগেজ গ্রহণ না করার এবং এটি বিমানে লোড করতে অস্বীকার করার অধিকার রয়েছে।

লোড করার সময় চেক করা ব্যাগেজের ক্ষতি শনাক্ত করা হয়েছে, সেইসাথে লাগেজের টুকরোগুলির প্রকৃত সংখ্যা এবং ব্যাগেজ ম্যানিফেস্টে নির্দেশিত সংখ্যার মধ্যে একটি অসঙ্গতি, স্বাক্ষরিত "নোটস অফ ডিফেক্টস" কলামে লাগেজ ম্যানিফেস্টের সমস্ত কপিতে প্রবেশ করাতে হবে। এবং ব্যক্তিগতভাবে ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট ব্যাগেজ গ্রহণ করে, সিনিয়র লোডার, চেক করা লাগেজ দ্বারা স্ট্যাম্প করা হয়।

চেক করা ব্যাগেজের প্যাকেজিংয়ের ক্ষতি যা প্রস্থানের বিমানবন্দরে গ্রহণ এবং লোড করার সময় লাগেজ তালিকায় রেকর্ড করা হয় না এবং আনলোড করার সময় গন্তব্যের বিমানবন্দরে (আনলোডিং) সনাক্ত করা হয়, সম্পূর্ণরূপে ফ্লাইট পরিচারকের খরচে।

লাগেজ লোড করার পরে, লোডার বাধ্য:

· মুরিং জাল এবং সমস্ত তালা বন্ধ করুন;

লকগুলির কোনও ত্রুটি সম্পর্কে, আপনাকে অবিলম্বে এয়ারলাইন প্রতিনিধিকে জানাতে হবে।

চেক করা ব্যাগেজ লোড করার পরে পণ্যবাহী কম্পার্টমেন্টগুলি বন্ধ হয়ে গেলে একজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টকে অবশ্যই উপস্থিত থাকতে হবে। সমাপ্তির পরে, তাকে অবশ্যই স্বীকৃত সংখ্যক আসনের জন্য লাগেজ ম্যানিফেস্টের সমস্ত কপিতে স্বাক্ষর করতে হবে, যার দুটি কপি তিনি বিমানে তার সাথে নিয়ে যান এবং একটি স্টেশনে থেকে যায়। লোডার/পিএসবি ইউনিট।

ব্যবহারিক পাঠ নং 4

বাণিজ্যিক কার্গো পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত বিমানের ধরনের উপর নির্ভর করে, লাগেজ, মেইল ​​এবং কার্গো পরিবহনের নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি আলাদা করা হয়:

প্যাকেজিং উপায় ব্যবহার করে পরিবহন (পাত্রে বা প্যালেটে);

বাল্ক পরিবহন, প্যাকেজিং উপায় ব্যবহার ছাড়া;

মিশ্রিত - একটি অংশ বাল্ক, এবং অন্য - প্যাকেজিং মাধ্যমে।

লাগেজ এবং কার্গো বগিতে লোড করার জন্য বিমানের নীচে লাগেজ, কার্গো, মেল সরবরাহ করার সময়, এপ্রোনের উপর বিমানের বাণিজ্যিক পরিষেবার আয়োজনের জন্য দায়ী ব্যক্তি ব্যাগেজ ম্যানিফেস্ট, এয়ার ওয়েবিল, কার্গো এবং মেল ম্যানিফেস্টের উপস্থিতি পরীক্ষা করে। টুকরা উপস্থাপিত সংখ্যা সঙ্গে তাদের তৈরি এন্ট্রি সম্মতি হিসাবে (ধারক) , তৃণশয্যা)।

আসন পুনঃগণনার পদ্ধতিতে লাগেজ, কার্গো এবং মেল লোড করা লোডারদের একটি দল দ্বারা সঞ্চালিত হয় যারা এপ্রোনের উপর বিমানের বাণিজ্যিক পরিষেবার আয়োজনের জন্য দায়ী ব্যক্তির নিয়ন্ত্রণে, লাগেজে বাণিজ্যিক কার্গো স্থাপন নিশ্চিত করে। এবং বিমানের কার্গো বগিগুলি একজন বিমানবন্দর নিরাপত্তা পরিষেবা কর্মচারী এবং একজন ফ্লাইট পরিচারকের উপস্থিতিতে যারা প্যাকেজিংয়ের অখণ্ডতা, আসন সংখ্যা এবং ট্যাগের প্রাপ্যতা (বেস বিমানবন্দরে) নিয়ন্ত্রণ করে।

প্রকৃতপক্ষে লোড করা লাগেজ, কার্গো এবং মেইলের পরিমাণ অবশ্যই নথিতে প্রবেশ করা ডেটার সাথে মিল থাকতে হবে।

পরবর্তী ব্যাগেজ এবং কার্গো বগি ভর্তি করার সময়, প্রথম বগির হ্যাচটি অবশ্যই বন্ধ করতে হবে এবং একজন এয়ারলাইন কর্মচারীর নিয়ন্ত্রণে থাকতে হবে (বেস বিমানবন্দরে)।

একই সাথে বিভিন্ন লাগেজ এবং কার্গো বগিতে লাগেজ, কার্গো, মেইল ​​লোড করা বা একই সাথে বিমানের কেবিন এবং লাগেজ এবং কার্গো বগিতে লোড করা নিষিদ্ধ, কারণ এটি প্রযুক্তিগত মানগুলির সাথে সম্মতি পর্যবেক্ষণ করার সম্ভাবনাকে বাদ দেয়।

বিমান সংস্থার প্রতিনিধি (এপ্রোনের উপর বিমানের বাণিজ্যিক পরিষেবার আয়োজনের জন্য দায়ী) এবং বিমানবন্দরের বিমানবন্দর নিরাপত্তা পরিষেবার প্রতিনিধির অনুপস্থিতিতে বেস বিমানবন্দরে লাগেজ, কার্গো এবং মেল লোড করা নিষিদ্ধ। যদি প্রয়োজন হয় তাহলে

এপ্রোনের উপর বিমানের বাণিজ্যিক সার্ভিসিং সংগঠিত করার জন্য দায়ী ব্যক্তি, বিমানবন্দরের নিরাপত্তা পরিষেবার একজন প্রতিনিধির সাথে যাত্রীদের ব্যাগেজ সনাক্তকরণের ব্যবস্থা করেন।

যে ক্ষেত্রে একজন যাত্রীকে ফ্লাইট থেকে সরানো হয়, তার লাগেজ আনলোড করতে হবে।

লাগেজ, মালামাল এবং মেইল ​​পরিবহনের দায়িত্ব এর সাথে থাকে:

কন্টেইনারহীন পরিবহনের জন্য - অন্তর্ভুক্ত নথিগুলির সাথে সম্মতির জন্য

(ব্যাগেজ ম্যানিফেস্ট, কার্গো এবং পোস্টাল ম্যানিফেস্ট), আসলে লোড করা আসন, প্যাকেজিংয়ের পরিষেবাযোগ্যতা, ট্যাগ, লেবেল এবং চিহ্নের উপস্থিতি - ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের জন্য।

প্যাকেজিং ব্যবহার করার অর্থ হল - কনটেইনারগুলির বিষয়বস্তু এবং পরিবহন নথিতে উল্লেখিত বিষয়গুলির সাথে তাদের সম্মতির জন্য, লোডার ফোরম্যানের (বেস এয়ারপোর্টে) কন্টেইনারে (প্যালেট) সিল, লেবেল এবং ট্যাগের উপস্থিতি।

বিমানের লাগেজ এবং কার্গো বগিতে বাণিজ্যিক কার্গো স্থাপন এবং সুরক্ষিত করার উপর নিয়ন্ত্রণ, লোড করা পাত্রের সংখ্যা (প্যালেট - অ্যাপ্রনে (বেস বিমানবন্দরে) বিমানের বাণিজ্যিক পরিষেবার আয়োজনের জন্য দায়ী ব্যক্তির কাছে।

বিদেশী মিশন এবং বিমানবন্দরে রাশিয়ান ফেডারেশন, যেখানে এয়ারলাইন্সের প্রতিনিধি অফিস আছে:

কনটেইনার (প্যালেট) এবং বাল্কে লোড করা বাণিজ্যিক কার্গোর বিষয়বস্তুর জন্য, নথিতে যা উল্লেখ করা আছে তার সাথে সম্মতি, সিল, লেবেল এবং ট্যাগের উপস্থিতি, বিমানের লাগেজ এবং কার্গো বগিতে স্থাপন এবং বেঁধে রাখা, সঠিক সম্পাদন পরিবহন নথি, লোডিং ডায়াগ্রাম সহ - এয়ারলাইন প্রতিনিধির কাছে।

পাত্রে সীল, লেবেল এবং ট্যাগের উপস্থিতি এবং অবস্থার জন্য, প্রচুর পরিমাণে লোড হচ্ছে,

পাশাপাশি ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের কাছে বাণিজ্যিক লোড করার জন্য নথিগুলির সুরক্ষা এবং স্থানান্তর।

রাশিয়ান ফেডারেশনের বিদেশী বিমানবন্দর এবং বিমানবন্দরগুলিতে যেখানে কোনও এয়ারলাইন প্রতিনিধি নেই:

পরিবহন নথিতে নির্দিষ্ট পরিমাণে লোড করা পাত্রে (প্যালেট) এবং বাণিজ্যিক লোডিংয়ের সংখ্যা মেনে চলার জন্য, সিল এবং লেবেলের উপস্থিতি

এবং ট্যাগ, প্যাকেজ লোড করার সময় সততা, ফ্লাইট ক্রু সদস্য দ্বারা উপস্থাপিত প্রান্তিককরণের সময়সূচী অনুযায়ী "লোডিং নির্দেশনা" আঁকা - ফ্লাইট পরিচারককে। কনটেইনার (প্যালেট) সুরক্ষিত করা এবং হ্যাচ বন্ধ করার উপর নিয়ন্ত্রণ ফ্লাইট ক্রুদের দায়িত্ব।

চূড়ান্ত (মধ্যবর্তী) বিমানবন্দরে বাণিজ্যিক কার্গো লোডিং একটি এয়ারলাইন প্রতিনিধি এবং ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের সরাসরি তত্ত্বাবধানে পরিচালিত হয়।

- বন্ধ করার পর কার্গো হ্যাচএয়ারলাইন্সের বিমান প্রতিনিধি ব্যাগেজ ম্যানিফেস্ট, কার্গো ম্যানিফেস্ট এবং এয়ার ওয়েবিল এবং "এয়ারক্রাফ্ট লোডিং চার্ট" ক্রুদের সিনিয়র ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের কাছে হস্তান্তর করে।

বিমানে লোড করার আগে, প্যাকেজিং ডিভাইসটি অবশ্যই ভাল কাজের ক্রমে থাকতে হবে, কন্টেইনার ট্যাগগুলি পূরণ করতে হবে এবং ময়লা, তুষার এবং জল থেকে পরিষ্কার হতে হবে।

লাগেজ, মেইল, কার্গো, লোড করা সরঞ্জাম সহ প্যাকেজিং সুবিধাগুলি অবশ্যই বিমান লোডিং ডায়াগ্রাম অনুসারে স্থাপন করতে হবে।

নির্দিষ্ট ফ্লোর লোড এবং বিমানের ব্যক্তিগত লাগেজ এবং কার্গো বগির সর্বোচ্চ লোড অবশ্যই অতিক্রম করা উচিত নয়।

বাল্ক কার্গো অবশ্যই লাগেজ বগি বা তার অংশে সমানভাবে বিতরণ করা উচিত যাতে মাধ্যাকর্ষণ সামগ্রিক কেন্দ্রটি বগির মাঝখানে থাকে। বড়

বড় আকারের কার্গো অবশ্যই কার্গো কম্পার্টমেন্টের মাত্রার সাথে মানানসই হতে হবে, কার্গো এবং কার্গো কম্পার্টমেন্টের উপাদানগুলির মধ্যে প্রয়োজনীয় ছাড়পত্র বিবেচনা করে।

পণ্যসম্ভার প্রথমে লোড করতে হবে, তারপর মেইল ​​এবং সবশেষে লাগেজ,

গন্তব্য দ্বারা গঠিত.

"ক্রু ব্যাগ" ট্যাগ সহ ক্রু ব্যাগেজগুলি বিমানের ধরণের উপর নির্ভর করে কার্গো কম্পার্টমেন্টের নির্দিষ্ট অবস্থানে বাকি লাগেজ থেকে আলাদাভাবে স্থাপন করা হয়।

এটি অ-মানক ব্যবহার করা নিষিদ্ধ,

বিকৃত এবং ক্ষতিগ্রস্ত পাত্রে এবং pallets. BOEING এবং AIRBUS-এর মতো লিজড এয়ারক্রাফটে, বান্ডলিং যন্ত্রপাতি ব্যবহার করা নিষিদ্ধ,

আন্তর্জাতিক মানের সার্টিফিকেট নেই।

লোডটি প্যালেটের মাত্রার বাইরে প্রসারিত হওয়া উচিত নয় এবং এর উচ্চতা অতিক্রম করা উচিত নয়

IL-86, IL-96-300, V-767, V-777 ধরনের বিমানের জন্য 160cm। এয়ারক্রাফট টাইপ A-319, A-320,

A-321, একটি প্যালেটের উপর লোডের উচ্চতা 116 সেন্টিমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়।

একটি স্ট্যাকে পাঠানো প্যালেটগুলিকে অবশ্যই প্যাকেজের সাথে শক্তভাবে বাঁধতে হবে এবং সংখ্যাগুলি "এয়ারক্রাফ্ট লোডিং স্কিম" এ নির্দেশিত হয়৷ খালি প্যালেটের স্তুপে কার্গো পাঠানোর প্রয়োজন হলে, খালি প্যালেটগুলি বেঁধে রাখার নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করা প্রয়োজন

তৃণশয্যার মাধ্যমে বাহক এবং ক্যারিয়ার তৃণশয্যা থেকে লোড.

একটি সিল করা পাত্রে মূল্যবান কার্গো প্রান্তিককরণ ডেটা অনুসারে ইনস্টল করা হয়। ছোট প্যাকেজিং এবং কূটনৈতিক মেইলে মূল্যবান পণ্যসম্ভার (পর্যন্ত

10 কেজি) বিমানের কেবিনে ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট ফোরম্যান দ্বারা স্থাপন করা হয়, যা নির্দেশ করে

"এয়ারক্রাফ্ট লোডিং চার্ট" সিনিয়র ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের অবস্থান এবং নাম দেখায়।

মালপত্র, পণ্যসম্ভার এবং মেল পরিবহন করার সময়, প্যালেট বা পাত্রে একত্রিত না হয়, একটি কন্টেইনার ধরণের পরিবহন সহ একটি বিমানে, সেগুলি বাল্কে লোড করা হয়। সিটের সংখ্যা, ট্যাগের উপস্থিতি এবং বাল্ক/লোয়ার ডেক লবিতে লোড করা লাগেজ, কার্গো এবং মেইলের সঠিক প্যাকেজিং পরীক্ষা করা হয় একজন মনোনীত ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট দ্বারা।

অস্ত্র, তাদের উপাদান, গোলাবারুদ এবং বিশেষ সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য

1100x500x300 মিমি পরিমাপের একটি লকযোগ্য ধাতব বাক্স, লাল রঙ করা, অবশ্যই বিমানে রাখতে হবে। অস্ত্র পরিবহনের জন্য ধাতব বাক্সগুলি বিমানে নিম্নলিখিত স্থানে অবস্থিত:

TU-134 - লাগেজ বগি নং 1 এ

Tu-154M - লাগেজ কম্পার্টমেন্ট নং 2 এ

IL-62 - লাগেজ বগি নং 1

IL-86 - লবি ​​নং 3 এর আন্ডারগ্রাউন্ড রুমে স্টারবোর্ডের নীচের সামনের তাকটিতে

IL-96-300 – লাগেজ বগি নং 3

B-767, B-777, A-310, A-319, A-320, A-321 – বাল্কে

লাগেজ কম্পার্টমেন্ট র‌্যাম্পে বিতরণ করা গাড়ি থেকে লাগেজ এবং কার্গো লাগেজ আনলোড করা।

আগত ক্যারেজ থেকে গ্রহণকারী কর্মকর্তা নথি নিয়ে আসেন এবং শিফট সুপারভাইজারকে ডেলিভারি তালিকার সাথে পাঠান, যিনি ট্রেনের আগমন বইতে আগমনের সময়, ট্রেন নম্বর, ব্যাগেজ গাড়ির নম্বর এবং গ্রহণকারী কর্মকর্তার নাম লিখে দেন। ব্যাগেজ এবং কার্গো নথিগুলি আনলোড করার জন্য জমা না দেওয়া পর্যন্ত সিনিয়র শিফট অ্যাকসেপ্টেন্স অফিসার দ্বারা সংরক্ষণ করা হয়। গাড়ি আসার সময়, শিফট ম্যানেজার গৃহীত নথি এবং ডেলিভারি তালিকা গ্রহণকারী এবং বিতরণ ব্যক্তির কাছে স্থানান্তর করে। লাগেজ এবং কার্গো লাগেজ লোড এবং আনলোড করার উদ্দেশ্যে প্ল্যাটফর্মে যাওয়ার পথে গাড়িটি ইনস্টল (বন্ধ) হওয়ার সাথে সাথে আনলোডিং শুরু হয়। আনলোডিং শেষ হওয়ার পরে, লাগেজ বগি গ্রহণকারী বিতরণ তালিকাগুলিতে স্বাক্ষর করে, যার একটি অনুলিপি ক্যারেজ গ্রহণকারীর কাছে হস্তান্তর করা হয় এবং ইস্যু করা লাগেজ এবং কার্গো লাগেজের পরিবহন নথিগুলি ইস্যুয়েন্স ডেস্কে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে তারা নিবন্ধিত হয় আগমনের বই এবং লাগেজ দাবি, প্রস্থান স্টেশন এবং রসিদ নম্বর, আসন সংখ্যা এবং ওজন নির্দেশ করে। ক্যাশিয়ার কার্গো এবং লাগেজ ভ্রমণের উপর একটি ক্যালেন্ডার স্ট্যাম্প রাখে এবং প্রাপককে অবহিত করে।

আগত ট্রেনের ক্যারিজ থেকে লাগেজ আনলোড করা শেষ হলে, শিফট সুপারভাইজার মালপত্র এবং লাগেজ গ্রহণকারীদের একজনকে ব্যাগেজ এবং কার্গো লাগেজ লোড করা শুরু করার নির্দেশনা দেন।

রিসিভার গাড়িতে লোড করার জন্য লাগেজ এবং কার্গো লাগেজের জন্য পরিবহন নথির একটি নির্বাচন আগাম প্রস্তুত করে। গ্রহণযোগ্যতা তালিকা গ্রহণকারী ব্যক্তি অগ্রিম দ্বারা পূরণ করা হয়।

রাশিয়ান রেলওয়ের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে, জাহাজে পণ্যবাহী লাগেজ সঠিক স্থাপন এবং বেঁধে রাখার জন্য এবং ওয়াগনগুলি পাঠানোর সময় কার্গো লাগেজের ওজন এবং প্রকারের সঠিক ইঙ্গিত দেওয়ার জন্য শিপার দায়ী।

মালবাহী মালপত্র এবং লাগেজগুলিকে অবশ্যই লাগেজ গাড়িতে সমানভাবে স্থাপন করতে হবে; উল্লম্ব সমতল থেকে কার্গোর মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের স্থানচ্যুতি যেখানে লাগেজ গাড়ির ট্রান্সভার্স অক্ষটি অনুমোদিত নয়।

চার-অ্যাক্সেল গাড়ির বগি লোড করার মধ্যে পার্থক্য অনুমোদিত নয়। একটি ব্যাগেজ গাড়িতে পণ্যবাহী মালপত্র এবং লাগেজ অবশ্যই দরজার মাঝখানের প্রান্ত থেকে শক্তভাবে স্তুপীকৃত করতে হবে, অনুপ্রস্থ এবং অনুদৈর্ঘ্য দিকগুলিতে ফাঁক না রেখে, যাতে কোনও স্থানান্তর, পড়ে যাওয়া, দরজায় স্তূপ, ঘর্ষণ বা পরিবহনের সময় ক্ষতি না হয়। .

লোড স্থানান্তরিত হতে পারে এমন ফাঁকগুলি কম-মূল্যের উপকরণ দিয়ে পূরণ করা উচিত।

লাগেজ গাড়িতে লাগেজ বা কার্গো লাগেজ লোড করার সময়, এটি নিশ্চিত করতে হবে যে গাড়ির দরজা উভয় পাশে আনলোড করার জন্য অবাধে খোলা থাকবে, গাড়ির বডিকে তির্যক হতে দেবেন না, সিগন্যালের টেইল লাইট এবং অগ্নি নির্বাপক সরঞ্জামগুলির জন্য প্যাসেজ ছেড়ে দিন (টিইউ) লোডিং এবং সিকিউরিং সেকশন 3, অনুচ্ছেদ নং 2.5)।

লাগেজ গ্রহণ সম্পন্ন করার পরে, গাড়ী গ্রহণকারী ব্যক্তি লাগেজ এবং নথির জন্য গ্রহণযোগ্যতা তালিকায় স্বাক্ষর করেন।

ডেলিভারি তালিকার একটি অনুলিপি গাড়িতে গ্রহণকারী কর্মকর্তার কাছে থাকে এবং আসলটি লাগেজ বগিতে গ্রহণকারী কর্মকর্তার কাছে থাকে।

লোডিং সম্পন্ন হওয়ার পর, শিফট সুপারভাইজার স্টেশন শান্টিং প্রেরককে অবহিত করেন যে গাড়িগুলি প্রস্থানের জন্য প্রস্তুত।

আপনার সাথে জিনিসগুলি বহন করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে, এটি আপনার কাছে কতটা আছে তার উপর নির্ভর করে। যদি খুব বেশি না থাকে তবে সেগুলি পরিবহন করা হয় হাতের ব্যাগ. যদি অনেক কিছু থাকে, তাহলে আপনাকে রেলপথে লাগেজ পরিবহনের নিয়ম মেনে লাগেজ বা কার্গো লাগেজ হিসেবে পাঠাতে হবে। সমস্ত লাগেজ ভাতা 1 টি টিকিটের উপর ভিত্তি করে (5 বছরের কম বয়সী শিশুদের জন্য সিট ছাড়া টিকিট বিবেচনা করা হয় না)।

কমিউটার ট্রেনে এবং আন্তর্জাতিক ট্রাফিকলাগেজ নিয়ম পরিবর্তিত হতে পারে.

হাতের ব্যাগ

• 36 কেজি পর্যন্ত যেকোন কিছু (এসভি গাড়িতে - 50 কেজি) এবং তিনটি মাত্রার সমষ্টিতে 180 সেমি পর্যন্ত। এর জন্য কোন টাকা দিতে হবে না।
• প্লাস প্রতি আসন 50 কেজি পর্যন্ত - একটি ফি জন্য।
• প্লাস গৃহস্থালী, ভিডিও এবং অডিও সরঞ্জাম, যা তিনটি মাত্রার যোগফল 180 সেন্টিমিটারের বেশি - একটি ফি (30 কেজি ওজনের ব্যাগেজের হার অনুসারে, "হাতে লাগেজ" রসিদ সহ টিকিট অফিসে জারি করা হয়)। ভিতরে সাধারণ গাড়ি- এটা নিষিদ্ধ।
• শিশু এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের সাথে যাত্রীরা তাদের গতিশীলতা নিশ্চিত করতে বা পুনর্বাসনের জন্য প্রয়োজনীয় একটি হুইলচেয়ার, বেবি স্ট্রলার এবং অন্যান্য সরঞ্জাম বিনামূল্যে তাদের সাথে বহন করতে পারে।

অর্থাৎ, আপনি যথারীতি ট্রেনের টিকিট কিনুন এবং আপনার জিনিসপত্র সঙ্গে নিয়ে যান। তাদের গাড়িতে লাগেজ রাখার জায়গায় রাখতে হবে: উপরের লাগেজ র্যাক, নীচের র্যাকের নীচে লকারে ইত্যাদি।

মনে রাখবেন যে আপনার জিনিসপত্র অন্য যাত্রীদের জন্য ভ্রমণের অবস্থার খারাপ করা উচিত নয় (অর্থাৎ, তাদের হস্তক্ষেপ করা উচিত নয়)।

অতিরিক্ত লাগেজ বা হাতের লাগেজ অন্তর্ভুক্ত করে না যদি শিশুটি একজন প্রাপ্তবয়স্ক হিসাবে একই বগিতে ভ্রমণ করে। যদি শিশুর নিজের আসন সহ একটি টিকিট থাকে তবে এটি অন্তর্ভুক্ত।

খেলাধুলা, পর্যটন এবং শিকারের সরঞ্জাম

বাইসাইকেল, স্কিস, কায়াক এবং অন্যান্য ক্রীড়া সরঞ্জাম, ট্রেনে লাগেজ পরিবহনের নিয়ম অনুসারে অনেক দূরবর্তী, লাগেজ হিসাবে এটি চেক করার প্রয়োজন নেই. এটি ক্যারি-অন ব্যাগে বা অন্য জায়গায় রাখা যেতে পারে একটি সুবিধাজনক উপায়ে. প্রধান জিনিস হল যে আপনার সরঞ্জামগুলি অন্যান্য যাত্রীদের সাথে হস্তক্ষেপ করা উচিত নয়, সবকিছু আলাদা করা উচিত, নিরাপদে প্যাক করা উচিত এবং তিনটি মাত্রার যোগফল (দৈর্ঘ্য + প্রস্থ + উচ্চতা) 180 সেন্টিমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়।

আপনাকে অবশ্যই স্টেশনে নিয়মিত টিকিট অফিসে ক্রীড়া সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে। আপনার ট্রেনের টিকিট বিক্রি শুরু হওয়ার সাথে সাথে এটি যে কোনো সময় করা যেতে পারে। অর্থাৎ, আপনি একটি টিকিট কেনার সাথে একই সাথে বা পরে করতে পারেন। ট্রেন ছাড়ার আগে যেকোনো সময়।

• স্কিস, সরু কাঠের খুঁটি, স্নোবোর্ড বিনামূল্যে ট্রেনে পরিবহন করা হয়. কোন নথি প্রয়োজন নেই.
• কায়াক, কায়াক এবং ওয়ার্স (কোলাপসিবল এবং নন-কলাপসিবল উভয়ই) নিম্নরূপ অর্থ প্রদান করা হয়: প্রতিটি নৌকার জন্য আপনার 30 কেজি লাগেজের জন্য একটি রসিদ প্রয়োজন।
• মোটরবিহীন সাইকেল 10 কেজি লাগেজ হিসাবে চার্জ করা হয়।
• অস্ত্র (শিকার এবং খেলাধুলা) - একটি ক্ষেত্রে, কার্তুজ থেকে পৃথকভাবে বিচ্ছিন্ন করা। ক্যারি-অন ব্যাগেজ এলাকায় পরিবহন করা হয়, 10 কেজি লাগেজ হিসাবে দেওয়া হয়।

আপনি যদি একা ভ্রমণ করেন এবং আপনার সাথে লাগেজ নিয়ে আসেন

অক্টোবর 2014 থেকে, বেশিরভাগ কাজ বন্ধ হয়ে গেছে লাগেজ বগিচালু রেলওয়েউহু। এখন আপনি যে ট্রেনে ভ্রমণ করছেন সেই ট্রেনে আপনার লাগেজ একটি আলাদা লাগেজ বগিতে পরিবহণ করা হয়। রাশিয়ান ফেডারেশনের সমস্ত ট্রেনে (হেডকোয়ার্টার গাড়িতে) একটি লাগেজ বগি রয়েছে।

যাত্রী পরিবহনের জন্য অনুমোদিত নিয়ম অনুসারে ব্যাগেজ চেক আউট করা হয়, রেলওয়ে পরিবহনে লাগেজ এবং কার্গো লাগেজ, নিম্নরূপ। একটি নিয়মিত টিকিট অফিসে, আপনি আপনার লাগেজের জন্য অর্থ প্রদান করেন এবং একটি রসিদ পান। এটি বক্স অফিসে টিকিট কেনার সাথে সাথেই করা যেতে পারে, অথবা ফর্মের একটি প্রিন্টআউট উপস্থাপন করে ইলেকট্রনিক টিকিট. তারপরে আপনি ট্রেনের স্টাফ গাড়িতে আপনার লাগেজ চেক করুন (কন্ডাক্টরদের জিজ্ঞাসা করুন এটি কোথায়, আপনি সেখানে এটি পাবেন), এবং আপনি আপনার নিজের গাড়িতে যান।

1. সমস্ত লাগেজ একই সময়ে চেক ইন করতে হবে (এবং এর জন্য রসিদও নিতে হবে)। প্রতিটি টিকিটের জন্য (প্রদত্ত আসন সহ শিশুদের সহ, অর্থাৎ 5 থেকে 10 বছর বয়সী) 3 টুকরো লাগেজ অনুমোদিত।
2. তিন মাত্রার যোগফলের এক টুকরো লাগেজ 180 সেন্টিমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়, ওজন - 75 কেজির বেশি নয়। সমস্ত লাগেজের মোট ওজন যাত্রী প্রতি 200 কেজির বেশি নয়।
3. প্রবিধানের সাথে খাপ খায় না এমন যেকোন জিনিসও লাগেজ হিসাবে পরিবহনের জন্য গ্রহণ করা যেতে পারে, তবে বিশেষ শর্তে। তাদের আলাদাভাবে আলোচনা করা দরকার।
4. লাগেজের প্রতিটি টুকরো (অর্থাৎ, একটি আইটেম চেক ইন করা হয়েছে - একটি সোফা, একটি স্যুটকেস, একটি ভ্রমণ ব্যাগ) অবশ্যই সাবধানে প্যাক করা এবং বহন এবং লোড করার জন্য ডিভাইসগুলি সজ্জিত করা উচিত। বিশেষ করে সরঞ্জাম, কাচ এবং আয়না সহ বস্তু ইত্যাদি। মনে রাখবেন আপনার জিনিসপত্রের নিরাপত্তা আপনার উদ্বেগ। ব্যতিক্রম হল শিশুর স্ট্রলার এবং হুইলচেয়ার। আনলোড করার সাথে সাথেই তাদের প্রয়োজন হতে পারে, তাই প্যাকেজিং ছাড়াই লাগেজে চেক করা যেতে পারে।

আপনি যদি নিজে ভ্রমণ না করেন তবে শুধুমাত্র জিনিস পাঠাতে চান

এই ক্ষেত্রে, আইটেম পাঠানো পণ্যসম্ভার লাগেজ হিসাবে নিবন্ধিত হয়. এটি সুবিধাজনক হতে পারে, আপনি যদি বিমানে ফিরে যেতে চান বা কিছু সময়ের জন্য কিছু এবং ভ্রমণের আলো পাঠাতে চান। অথবা আপনাকে কেবল অন্য শহরে পণ্যসম্ভার পাঠাতে হবে। অনুগ্রহ করে আপনার শহরের স্টেশনে কার্গো লাগেজ নিবন্ধন, প্রেরণ এবং গ্রহণের নিয়মগুলি পরীক্ষা করুন বা 8-800-775-00-00 নম্বরে কল করে রাশিয়ান রেলওয়ের তথ্য পরিষেবাতে কল করুন৷

এছাড়াও আপনি আপনার অঞ্চলে অপারেটিং পরিবহন সংস্থাগুলির একটিতে বা রেলপথে ব্যাগেজ গাড়িতে পণ্যগুলি পাঠাতে পারেন। এটি "এফপিকে-লজিস্টিকস" (রাশিয়ান রেলওয়ের একটি বিভাগ) কোম্পানি দ্বারা করা হয়েছে।

যা ট্রেনে বহন করা যায় না

যে আইটেমগুলি গাড়ি বা অন্যান্য যাত্রীদের জিনিসপত্রের ক্ষতি বা দূষিত করতে পারে, সেইসাথে দুর্গন্ধযুক্ত, দাহ্য, বিষাক্ত, দাহ্য, বিস্ফোরক এবং অন্যান্য বিপজ্জনক পদার্থ হ্যান্ড লাগেজ হিসাবে বহন করার অনুমতি নেই৷

মনে রাখবেন! যেকোনো লাগেজের প্যাকিং এবং নিরাপত্তা আপনার এবং শুধুমাত্র আপনার উদ্বেগের বিষয়।

30. লাগেজ গাড়ির প্রস্থানের সময়ে, স্টেশন লোডার দ্বারা লাগেজ এবং কার্গো লাগেজগুলি এতে লোড করা হয়, গাড়ির মেঝেতে ভারী জিনিসগুলি সমানভাবে বিতরণ করে। হালকা ওজনের এবং ভঙ্গুর আইটেমগুলি সাধারণত তাকগুলিতে রাখা উচিত।

গাড়ির ধারণক্ষমতা সর্বাধিক ব্যবহার করা উচিত, কেবলমাত্র গাড়ির মাঝখানে এবং দরজার প্যাসেজগুলি মুক্ত থাকে।

31. ব্যাগেজ এবং কার্গো লাগেজগুলি স্টেশনগুলির অনুক্রমিক বিন্যাসের ক্রমে ব্যাগেজ গাড়িতে স্থাপন করা হয়, যেমন নিকটতম স্টেশনগুলির জন্য নির্ধারিত লাগেজ এবং কার্গো লাগেজগুলি গাড়ির পাশের দেওয়ালে দরজার কাছাকাছি স্থাপন করা উচিত যে দিকে ট্রেনের সাথে আনলোডিং স্টেশনটি অবস্থিত এবং আরও দূরবর্তী স্টেশনগুলির জন্য নির্ধারিত লাগেজ এবং কার্গো লাগেজগুলি রাখা উচিত। গাড়ির গভীরে। যেসব ক্ষেত্রে লাগেজ গাড়িতে পরিবহন করা লাগেজ এবং কার্গো লাগেজের পরিমাণ নগণ্য, ব্যাগেজ এবং কার্গো লাগেজ সেক্টরে গাড়িতে রাখা যেতে পারে। এটি করার জন্য, গাড়ির লাগেজ স্টোরেজ রুমটি অবশ্যই একটি প্রচলিত লাইন (চক, পেইন্ট) দ্বারা সেক্টরে বিভক্ত করা উচিত।

ট্রেনের চূড়ান্ত স্টেশনের জন্য নির্ধারিত ব্যাগেজ এবং কার্গো লাগেজগুলি মাঝখানে একটি প্যাসেজ না রেখে ব্যাগেজ গাড়ির সার্ভিস বগি থেকে বিপরীত দিকের সামনের দেয়ালে রাখা হয়।

"সিলের পিছনে" লাগেজ গাড়িটিকে গাড়ির স্টোরেজ এলাকার পুরো এলাকা জুড়ে সমানভাবে লোড করতে হবে।

গাড়ি বহন ক্ষমতার চেয়ে বেশি লোড করা নিষিদ্ধ।

32. লাগেজ এবং কার্গো লাগেজ লোড করা এবং ডেলিভারি তালিকার সঠিকতা পরীক্ষা করার পরে, স্টেশন গ্রহণযোগ্যতা এবং ডেলিভারি ব্যক্তি ডেলিভারি তালিকায় শব্দের মধ্যে নির্দেশ করে যে আসন সংখ্যা এবং পরিবহন নথিগুলি ট্রেনে বিতরণ এবং গ্রহণযোগ্যতা তালিকায় হস্তান্তর করা হয়। উভয় গ্রহণকারী কর্মকর্তার স্বাক্ষরের পরে, বিতরণ তালিকার প্রথম অনুলিপি ট্রেনে কার্গো এবং ব্যাগেজের গ্রহণকারী কর্মকর্তার কাছে হস্তান্তর করা হয় এবং একটি অনুলিপি স্টেশনে থাকে।

অষ্টম. স্টেশন থেকে লাগেজ এবং কার্গো লাগেজ প্রস্থান.

38. ট্রানজিট লাগেজ এবং কার্গো লাগেজ। এবং একটি প্রদত্ত স্টেশনে গৃহীত ব্যাগেজ অবশ্যই দেরি না করে প্রথম সম্মত ট্রেনে তার গন্তব্যে পাঠাতে হবে।

IX. লাগেজ এবং কার্গো লাগেজ পরিবহনের সময় ব্যর্থতা।

39. যদি লাগেজ (কার্গো লাগেজ) লোডিং, আনলোড বা পুনরায় লোড করার সময় অনিরাপদ বলে পাওয়া যায়, তবে স্টেশন কর্মীরা ইউএসএসআর-এর রেলওয়ের চার্টার অনুসারে রিপোর্ট-দাবি কাজের জন্য নির্দেশাবলী দ্বারা নির্ধারিত পদ্ধতিতে একটি বাণিজ্যিক প্রতিবেদন তৈরি করে . বাণিজ্যিক ক্রিয়াকলাপ ত্রিগুণে আঁকা হয়। আইনের প্রথম কপি সড়ক বিভাগে পাঠানো হয়, দ্বিতীয়টি প্রাপককে দেওয়া হয়, তৃতীয়টি স্টেশনের ফাইলে রাখা হয়।

40. স্টেশনে পাওয়া লাগেজ, যার জন্য কোন পরিবহন নথি নেই (অবশিষ্ট আন্ডারলোড করা, নথি থেকে পৃথক), একটি বাণিজ্যিক আইনের সাথে আনুষ্ঠানিক করা হয় এবং, এর মালিকানা নির্ধারণ করার পরে, প্রথম প্রস্থানের সাথে অবিলম্বে গন্তব্য স্টেশনে পাঠাতে হবে। একটি বাণিজ্যিক আইন সংযুক্ত একটি ফরওয়ার্ডিং নথি অনুযায়ী যাত্রী ট্রেন বিনামূল্যে।

এই জায়গাগুলির অনুসন্ধান বা খোলার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, অনথিভুক্ত ব্যাগেজের (কার্গো লাগেজ) মালিকানা ব্র্যান্ড, স্থানগুলির শিলালিপি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হতে পারে।

ডেলিভারি নথিগুলি লাগেজ (কার্গো) রোড ম্যানিফেস্ট অনুসারে তৈরি করা হয়, যা ডেলিভারির কারণ নির্দেশ করে, টুকরা সংখ্যা, তাদের ওজন এবং কোন প্রধান চালানে (এর সংখ্যা নির্দেশ করে) লাগেজ বা কার্গো লাগেজ পাঠানো হয়। ডেলিভারি নথি থেকে ব্যাগেজ (কার্গো) রসিদ এবং ব্যাগেজ (কার্গো) রাস্তার স্টাব স্টেশনে থাকে।

লাগেজ ছাড়া নথিপত্র (কার্গো লাগেজ), সেইসাথে লাগেজ (কার্গো লাগেজ) নথিপত্র ছাড়াই বা কোনও ত্রুটি সহ, একটি বাণিজ্যিক আইনের বাধ্যতামূলক সংযুক্তি সহ একটি লাগেজ গাড়িতে স্টেশনে লোড করা হয়।

ডেলিভারি তালিকায়, "ব্র্যান্ড" কলামে এই ধরনের চালানের সংখ্যার বিপরীতে, বাণিজ্যিক আইনের সংখ্যা নির্দেশিত হয়।

41. যদি ব্যাগেজ রোডের ব্যাগেজ প্যাকেজিংয়ে বিদ্যমান ত্রুটিগুলি সম্পর্কে একটি চিহ্ন থাকে, যা রিসিভারের স্বাক্ষর এবং পরিবহনের জন্য লাগেজ গ্রহণকারী স্টেশনের স্ট্যাম্প দ্বারা প্রত্যয়িত, পরবর্তীটি ব্যাগেজ গাড়িতে গ্রহণ করা হয় কোনো বাণিজ্যিক আইন ছাড়াই ট্রেনে কার্গো এবং লাগেজ রিসিভার।

অন্যের কাছে পাঠানো হয়েছে স্টেশন(তার অভিপ্রেত উদ্দেশ্যে নয়) নথি সহ লাগেজটি যে স্টেশনটি চালানটি আবিষ্কার করেছে তার দ্বারা নিবন্ধিত হয়, একটি সাধারণ ফর্ম ট্রিপলিকেটে আইন সহ। আইনটির একটি অনুলিপি স্টেশনের সড়ক বিভাগে পাঠানো হয় যা লাগেজ পাঠানোর অনুমতি দেয়, দ্বিতীয়টি পরিবহন নথি সহ - লাগেজ সহ, এবং তৃতীয়টি স্টেশনের বিষয়গুলিতে থাকে। প্রধান নথি এবং সংযুক্ত একটি সাধারণ ফর্ম সহ লাগেজ তার গন্তব্যে পাঠানো হয়।

যদি কোনো ব্যাগেজ গাড়িতে আনডকুমেন্টেড লাগেজ বা কার্গো লাগেজ বা লাগেজ (মালবাহী লাগেজ) ছাড়া ডকুমেন্ট পাওয়া যায়, তাহলে লাগেজ গাড়ির গ্রহণযোগ্যতা এবং ডেলিভারি ব্যক্তি সেগুলোকে গন্তব্য স্টেশনে হস্তান্তর করতে বাধ্য, যদি একটি ট্রেনের ধারে থাকে, বা ট্রান্সশিপমেন্ট স্টেশন, এবং কিছু ক্ষেত্রে চূড়ান্ত স্টেশনে (গঠন বা টার্নওভার), স্টেশনে কার্গো এবং ব্যাগেজ গ্রহণকারী কর্মকর্তার দ্বারা প্রাপ্তির বিপরীতে একটি পৃথক বিতরণ তালিকা অনুসারে। এই ক্ষেত্রে, ডেলিভারি তালিকা নির্দেশ করে যে নথিটি কোনও নথি ছাড়াই লাগেজ (কার্গো লাগেজ) বা লাগেজ (কার্গো লাগেজ) ছাড়াই হস্তান্তর করা হচ্ছে।

যদি, পথের মধ্যে, লাগেজ গাড়িতে লাগেজ বা মালপত্রের টুকরো পাওয়া যায় যেখানে একটি লিক তৈরি হয় যা অন্যান্য যাত্রীদের লাগেজের ক্ষতি করতে পারে, ট্রেনে মালপত্র এবং লাগেজ গ্রহণকারী ব্যক্তি সেগুলি হস্তান্তর করতে বাধ্য। প্রথম পাসিং স্টেশন যেখানে ট্রেনটি পার্ক করা যেতে পারে, একটি পৃথক ডেলিভারি তালিকা অনুসারে (ডেলিভারি তালিকায় স্থানগুলি ফুটো হয়ে গেছে)।

44. যদি রুটে একটি ত্রুটি সনাক্ত করা হয় (আনলোড করা, লাগেজ লোড করা এবং নথিপত্র ছাড়াই মালপত্র লোড করা, চুরির চিহ্ন, অতিরিক্ত আসন, ইত্যাদি), ট্রেনে কার্গো এবং লাগেজ গ্রহণকারী ব্যক্তিকে অবশ্যই একটি টেলিগ্রাম দিতে হবে স্টেশন জড়িত.

45. লাগেজ বা কার্গো লাগেজ আনলোড করার সময়, ডেলিভারি তালিকার উভয় কপিতে একটি নোট তৈরি করা হয় যা নির্দেশ করে যে এটি কোন চালানের সাথে সম্পর্কিত এবং ত্রুটিটি কী। এই চিহ্নগুলি ট্রেনে কার্গো এবং লাগেজ গ্রহণকারীর স্বাক্ষর এবং অফিসিয়াল স্ট্যাম্প দ্বারা প্রত্যয়িত হয়, যিনি লাগেজ বা মালপত্র পরীক্ষা করেন, সেইসাথে স্টেশনে মালপত্র এবং লাগেজ গ্রহণকারীর স্বাক্ষর এবং স্ট্যাম্প যিনি এটি গ্রহণ করেছিলেন।

46. ​​যদি, লাগেজ গাড়ি আনলোড করার সময় "সিলগুলির পিছনে", ত্রুটিযুক্ত চালান, লাগেজ এবং নথির টুকরো আলাদা করা, অন্যান্য উদ্দেশ্যে লাগেজ বা কার্গো লাগেজ পাঠানো, মেল এবং লাগেজ ট্রেন গঠনের পরিকল্পনার লঙ্ঘন এবং লাগেজ গাড়ি আবিষ্কৃত হয়, স্টেশনে পণ্যসম্ভার এবং লাগেজ গ্রহণকারী এবং ডেলিভারি ব্যক্তিকে অবশ্যই একই দিনে, ওয়াগন লোড করার জন্য স্টেশনে একটি টেলিগ্রাম দিতে হবে এবং লাগেজ (কার্গো লাগেজ) এর গন্তব্য স্টেশন, এবং প্রয়োজনে, জড়িত অন্যান্য স্টেশনগুলি, আইনের একটি সাধারণ ফর্ম আঁকে এবং যেখানে প্রয়োজন হয়, একটি বাণিজ্যিক আইন, যা ব্যাগেজ ওয়াগন লোড করার জন্য রাস্তার যাত্রী পরিষেবায় ব্যবস্থা নেওয়ার জন্য পাঠানো হয়।