(গোল। লুইক)। নামার জন্য বা লোড করার জন্য জাহাজের ডেকের একটি গর্ত; থিয়েটার মঞ্চের মেঝেতে গর্ত; সাধারণত ভূগর্ভস্থ প্রবেশদ্বার, ভাণ্ডারে; একটি অর্ধবৃত্তাকার দরজা, সাধারণভাবে একটি অর্ধবৃত্তাকার জানালা।
রাশিয়ান ভাষায় অন্তর্ভুক্ত বিদেশী শব্দের অভিধান - চুদিনভ এ.এন., 1910 .
1) একটি জাহাজে একটি বহিরাগত গর্ত; 2) থিয়েটার মঞ্চের মেঝেতে একটি গর্ত; 3) বেসমেন্টে প্রবেশের জন্য মেঝেতে একটি দরজা বা অ্যাটিকেতে প্রবেশের জন্য সিলিংয়ে; 4) অর্ধবৃত্তাকার জানালা।
রাশিয়ান ভাষায় ব্যবহৃত বিদেশী শব্দগুলির একটি সম্পূর্ণ অভিধান - পপভ এম।, 1907 .
1) বেসমেন্টে যাওয়ার জন্য মেঝেতে একটি ড্রপ-ডাউন দরজা, বা অ্যাটিক অ্যাক্সেস করার জন্য সিলিংয়ে একটি লিফট-আপ দরজা; 2) জাহাজে - যে কোনও বাহ্যিক খোলার এবং বিশেষত - তালা এবং শাটার সহ একটি কামান এমব্র্যাসার; 3) অর্ধবৃত্তাকার জানালা।
রাশিয়ান ভাষায় অন্তর্ভুক্ত বিদেশী শব্দের অভিধান - পাভলেনকভ এফ।, 1907 .
গোল। লুইক ক) জাহাজের ডেকের একটি গর্ত। খ) থিয়েটার মঞ্চের মেঝেতে গর্ত।
রাশিয়ান ভাষায় ব্যবহৃত 25,000 বিদেশী শব্দের ব্যাখ্যা, তাদের মূলের অর্থ সহ - মিখেলসন এ.ডি., 1865 .
(গোল। luik) একটি গর্ত যা একটি ঢাকনা দিয়ে বন্ধ করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি জাহাজের ডেকে, একটি ট্যাঙ্কে, একটি মঞ্চের মেঝেতে, একটি বাষ্প বয়লারের দেয়ালে।
বিদেশী শব্দের নতুন অভিধান - EdwART দ্বারা,, 2009 .
হ্যাচ, মি [জার্মান] ভাগ্য]। 1. স্ন্যাপ-অন ঢাকনা দিয়ে খোলা, যেমন জাহাজের ডেকে, ট্যাঙ্কে, স্টেজের মেঝেতে।
বড় অভিধানবিদেশী শব্দ।- পাবলিশিং হাউস "IDDK", 2007 .
লুক ক, মি (নেদারল্যান্ডস luik)।
1.
ঢাকনা দিয়ে খোলা, যেমনএকটি জাহাজের ডেকে, একটি ট্যাঙ্কে, মঞ্চের মেঝেতে এবং ইত্যাদি নর্দমা ঠ.
2.
সেগুলো।জাহাজ, বিমান ইত্যাদির পাশে বন্দুকের জন্য একটি গর্ত।
হ্যাচ- হ্যাচ 1, 2, হ্যাচ সম্পর্কিত।
||
বুধ. embrasure, port.
L. P. Krysin - M: রাশিয়ান ভাষা দ্বারা বিদেশী শব্দের ব্যাখ্যামূলক অভিধান, 1998 .
সমার্থক শব্দ:
অন্যান্য অভিধানে "LUK" কী তা দেখুন:
লুক, একটি; অনেক হ্যাচ, ov... রাশিয়ান শব্দ স্ট্রেস
লুক- হ্যাচ, এবং... রাশিয়ান বানান অভিধান
লুক- হ্যাচ/... মরফেমিক-বানান অভিধান
- (ডাচ লুইক থেকে): একটি খোলার যা নীচে বা কিছুতে প্রবেশ করার জন্য একটি ঢাকনা দিয়ে বন্ধ করা যেতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, একটি নর্দমা হ্যাচ, একটি বায়ুচলাচল হ্যাচ, একটি টেলিফোন হ্যাচ, একটি কার্গো হ্যাচ)। অপটিক্সের হ্যাচ একটি বাস্তব গর্ত (ডায়াফ্রাম) বা ... ... উইকিপিডিয়া
বিশেষ্য, মি., ব্যবহৃত। তুলনা করা প্রায়শই রূপবিদ্যা: (না) কি? হ্যাচ, কি? হ্যাচ, (দেখুন) কি? হ্যাচ, কি? হ্যাচ, কি সম্পর্কে? হ্যাচ সম্পর্কে; pl কি? hatches, (না) কি? হ্যাচ, কি? hatches, (আমি দেখতে) কি? হ্যাচ, কি? hatches, কি সম্পর্কে? হ্যাচ সম্পর্কে 1. একটি হ্যাচ হল একটি বন্ধ... ... দিমিত্রিভের ব্যাখ্যামূলক অভিধান
লুক, লুক, স্বামী। (জার্মান: Lücke)। 1. একটি জাহাজের ডেকে স্ল্যামিং ঢাকনা সহ একটি গর্ত, যার মধ্য দিয়ে একজন হোল্ডে প্রবেশ করে (সামুদ্রিক)। || একটি আর্টিলারি বন্দুক (নৌ) এর মুখের জন্য একটি জাহাজের পাশে একটি গর্ত। "এবং নিঃশব্দে ঢালাই-লোহার কামানগুলি খোলা হ্যাচগুলিতে তাকাচ্ছে।" ... ... উশাকভের ব্যাখ্যামূলক অভিধান
- "LUK", USSR, চুক্তি 2 / ZODIAC (M. Gorky Film Studio) / IM ফিল্ম স্টুডিও। M.GORKY, 1991, রঙ, 80 মিনিট। সামাজিক নাটক। যুবক গৃহহীন লোক লুক, তার সহকর্মী গৃহহীন লোকদের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত আইন অমান্য করার পাশাপাশি ফোরম্যানের স্বেচ্ছাচারিতা শেষ হয়... ... সিনেমার এনসাইক্লোপিডিয়া
কার্গো হ্যাচ ক্লোজারগুলি অপসারণযোগ্য, রোল-অ্যাওয়ে, ফোল্ড-আউট এবং রোল-আপে বিভক্ত।
হোল্ডগুলি অ্যাক্সেস করার জন্য, ডেকগুলিতে বড় কাটআউটগুলি তৈরি করা হয় - কার্গো হ্যাচ, যা একটি উল্লম্ব শীট দিয়ে ঘেরের চারপাশে বেড়া দেওয়া হয় - 500 - 600 মিমি উঁচুতে।
সবচেয়ে সহজ হল একটি অপসারণযোগ্য বন্ধ, যার মধ্যে একটি একক ইস্পাত কভার থাকে যা পুরো হ্যাচকে ঢেকে রাখে। কভার উত্তোলন এবং তাদের জায়গায় ইনস্টল একটি ক্রেন দ্বারা সম্পন্ন করা হয়।
সরানো কভারটি ডেকের উপর বা সংলগ্ন হ্যাচে স্থাপন করা হয়।
সর্বাধিক ব্যবহৃত অপসারণযোগ্য কভারগুলি কন্টেইনার জাহাজ এবং লাইটার ক্যারিয়ারগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যেখানে সেগুলি হ্যাচ কোমিং ছাড়াই চালানো যেতে পারে, যা ডেকের উপর কনটেইনারগুলির সুবিধাজনক স্থাপন নিশ্চিত করে।
Hinged বন্ধএকটি কভার তৈরি করা যেতে পারে যা পুরো হ্যাচকে কভার করে। কভারটি কোমিংয়ের সাথে আটকে থাকে এবং যখন হ্যাচটি খোলা থাকে, তখন একটি উল্লম্ব অবস্থান দখল করে, যা কার্গো অপারেশনের সময় কিছু অসুবিধার সৃষ্টি করে।
অতএব, দুটি কভার সহ একটি কব্জাযুক্ত বন্ধ প্রায়শই ব্যবহৃত হয়, যার প্রতিটি হ্যাচের অর্ধেকটি কভার করে। ঢাকনা দুটি অংশ গঠিত - বিভাগ, hingedly একে অপরের সাথে সংযুক্ত। একটি শক্তিশালী হাইড্রোলিক ড্রাইভ ঢাকনা খুলতে এবং বন্ধ করতে ব্যবহৃত হয়।
1 - নেতৃস্থানীয় বিভাগ; 2 - চালিত বিভাগ; 3 - লকিং স্ট্রিপের জন্য সকেট; 4 - চালিত বিভাগের রোলার 5 - লিমিটার পোস্ট; 6 - racks; 7 - plunger; 8 - রাবার শক শোষক; 9 - চরম বন্ধনী
নৌবাহিনীতে ক্লোজার ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় ম্যাকগ্রেগর সিস্টেম, যেখানে হ্যাচটি হ্যাচের পুরো প্রস্থে বিস্তৃত বেশ কয়েকটি ধাতব অংশ দিয়ে বন্ধ করা হয়।
1 - হ্যাচ বিভাগ; 2 - গাইড মরীচি; 3 - কেন্দ্রীভূত বেলন; 4 - সমর্থন রোলার; 5 - বিভাগগুলিকে একে অপরের সাথে সংযোগকারী চেইন; 6 - সংযোগ কীলক; 7 - খোলার উদ্দেশ্যে তারের; 8 - বন্ধ করার উদ্দেশ্যে তারের; 9 - রোসিন ব্লক
ভ্রমণের অবস্থানে, বিভাগগুলি শক্তভাবে সংকুচিত হয়। অতএব, হ্যাচটি খোলার আগে, বিভাগগুলিকে সামান্য উত্তোলন করা (আন্ডারমাইন) করা প্রয়োজন, অন্যথায়, যখন বিভাগটি অনুভূমিকভাবে সরে যায়, তখন রাবার সিলের দ্রুত পরিধান ঘটবে। বিভাগ বাড়াতে এবং কমানোর জন্য বিভিন্ন ডিজাইন উপলব্ধ রয়েছে।
এই বিভাগের প্রতিটিতে চারটি ড্রাইভ রোলার (প্রতিটি পাশে দুটি) এবং দুটি গাইড (সেন্টারিং) রয়েছে। তারের নির্বাচন করার সময়, যা শেষ বিভাগে সংযুক্ত করা হয়, সমস্ত বিভাগগুলি হ্যাচ বরাবর সরানো শুরু করে, অনুদৈর্ঘ্য কোমিং বরাবর ড্রাইভিং রোলারগুলিতে চলমান।
বিভাগগুলি পর্যায়ক্রমে হ্যাচের শেষের দিকে এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে কেন্দ্রীভূত রোলারগুলি গাইড বিমের উপর ঘূর্ণায়মান হয় এবং, অভিকর্ষের প্রভাবে, প্রতিটি অংশ একটি উল্লম্ব অবস্থানে ঘুরতে থাকে।
বিপরীত ক্রমে হ্যাচ বন্ধ করুন। এটি করার জন্য, নেতৃস্থানীয় তারের হ্যাচের বিপরীত প্রান্তে ইনস্টল করা একটি রোসিন ব্লকের মধ্য দিয়ে পাস করা হয়।
যখন তারের উত্তেজনা হয়, তখন বাইরের অংশটি গাইড বিমগুলি ছেড়ে যায় এবং অনুদৈর্ঘ্য কোমিং বরাবর চলতে শুরু করে। সমস্ত বিভাগ একটি শৃঙ্খল দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাই প্রতিটি বিভাগ পরবর্তীটি টানে।
বন্ধের জলরোধীতা কভার এবং কোমিংয়ের মধ্যে, সেইসাথে কভারের পৃথক অংশগুলির মধ্যে একটি রাবার সীল দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। রাবার সীলকে শক্তভাবে সংকুচিত করতে, ওয়েজ ক্ল্যাম্প ব্যবহার করে বিভাগগুলিকে অন্যটির বিরুদ্ধে চাপানো হয়। বিভাগটি স্ক্রু লক বা ওয়েজেস দিয়ে হ্যাচ কোমিং এর বিরুদ্ধে চাপা হয়।
রোল-ব্যাক বন্ধদুটি বিভাগ নিয়ে গঠিত, যা, যখন হ্যাচটি খোলা হয়, বিশেষ গাইড বরাবর রোলারগুলিতে রোল করে।
কার্গো হ্যাচগুলি লোড এবং আনলোড করার জন্য ডেকের মধ্যে বড় খোলা জায়গা। টুইন-ডেক জাহাজে, কার্গো হ্যাচগুলি একে অপরের উপরে অবস্থিত। উপরের ডেকের হ্যাচগুলি পুরো ঘের বরাবর একটি পুরু উল্লম্ব ইস্পাত বেল্ট দ্বারা সুরক্ষিত থাকে - একটি 1 মিটার উঁচু পর্যন্ত এবং টুইন ডেকে - রেল দ্বারা।
কার্গো হ্যাচগুলি টেকসই জলরোধী বন্ধের সাথে সজ্জিত, যা সহজ এবং যান্ত্রিকভাবে বিভক্ত।
সহজ হ্যাচ কভারঅপসারণযোগ্য ইস্পাত বিম, কাঠের হ্যাচ এবং টারপলিন গঠিত। বীমগুলি অনুদৈর্ঘ্য কোমিংয়ের বাসাগুলিতে স্থাপন করা হয় এবং হ্যাচগুলির জন্য সমর্থন হিসাবে কাজ করে। বীমের উপর বিছানো উপরের ডেকের হ্যাচগুলি একটি টারপলিন দিয়ে আবৃত থাকে, যা স্টিলের টায়ার দ্বারা কোমিংয়ের বিরুদ্ধে চাপা হয় এবং হ্যাচের ঘেরের চারপাশে সুরক্ষিতভাবে ওয়েজ করা হয়। হ্যাচের প্রতিটি সারি জুড়ে, আবদ্ধ কাঠের টায়ার টারপলিনের উপরে স্থাপন করা হয় এবং হ্যাচ কোমিংয়ে বেঁধে দেওয়া হয়।
টুইন ডেক মধ্যে hatchesসাধারণত শুধুমাত্র হ্যাচ দিয়ে বন্ধ করা হয়। সাধারণ হ্যাচ কভারগুলি যথেষ্ট নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করে না, বিশেষ করে বড় হ্যাচের আকারের সাথে, এবং তাদের অপসারণ এবং ইনস্টলেশনের জন্য অনেক সময় এবং কায়িক শ্রমের প্রয়োজন হয়। অতএব, সমস্ত আধুনিক জাহাজ যান্ত্রিক হ্যাচ কভার দিয়ে সজ্জিত।
যান্ত্রিক হ্যাচ কভারদ্রুত এবং নিরাপদে ইনস্টল করা এবং কার্গো উইঞ্চ বা বিশেষ হাইড্রোলিক ড্রাইভ ব্যবহার করে সরানো। এগুলি ধাতব জলরোধী কভার এবং এগুলি পরিষ্কার করার পদ্ধতি অনুসারে অপসারণযোগ্য, রোলযোগ্য, কব্জা এবং ঘুরতে বিভক্ত।
অপসারণযোগ্য বন্ধনকশা সহজ এবং অপারেশন নির্ভরযোগ্য. তারা কার্গো হ্যাচের মাত্রার সাথে সম্পর্কিত একটি ধাতব আবরণ নিয়ে গঠিত, যা সরানো হয় এবং একটি কার্গো বুমের সাথে প্রতিস্থাপিত হয়। ঢাকনাটি স্ক্রু ফাস্টেনার দিয়ে সুরক্ষিত করা হয়, যা একই সাথে ঢাকনার ঘেরের চারপাশে রাখা রাবারটিকে সিল করে দেয়, যাতে বন্ধ করা জলরোধী হয়। অপসারণযোগ্য কভার ছোট হ্যাচ সহ জাহাজে ব্যবহার করা হয়।
রোল-ব্যাক বন্ধএকটি কার্গো উইঞ্চ থেকে একটি তারের ড্রাইভ আছে. এই ধরণের সবচেয়ে সাধারণ বন্ধ হল ম্যাকগ্রেগর সিস্টেম ক্লোজার (চিত্র 59, ক)। এটিতে বেশ কয়েকটি স্টিলের বাক্স-আকৃতির কভার (বিভাগ) রয়েছে, যেগুলি শক্তির জন্য অনুদৈর্ঘ্য এবং ট্রান্সভার্স স্টিফেনার দিয়ে ভিতরের দিকে শক্তিশালী করা হয়।
চাল 59 ম্যাকগ্রেগর সিস্টেমের প্রত্যাহারযোগ্য হ্যাচ বন্ধ
একটি - বন্ধের সাধারণ দৃশ্য; b - হ্যাচ খোলার এবং বন্ধ করার ডায়াগ্রাম; c - একটি পৃথক কভারের চিত্র
কভারগুলি একে অপরের সাথে 4টি ছোট চেইন, তার বা ধাতব রড - রড দ্বারা সংযুক্ত থাকে। হ্যাচ কভার, ল্যাচ এবং ওয়েজ ক্ল্যাম্পের খাঁজে রাখা রাবার গ্যাসকেট দ্বারা বন্ধের জলরোধীতা নিশ্চিত করা হয় যার সাহায্যে কভারগুলি হ্যাচ কোমিংগুলিতে শক্তভাবে চাপানো হয়।
ম্যাকগ্রেগর সিস্টেমের হ্যাচ কভারের বেশ কয়েকটি ডিজাইন রয়েছে, যা একে অপরের থেকে প্রধানত খোলা এবং উত্তোলন ডিভাইসের কিছু বিবরণে আলাদা। চিত্রে। 59, b স্বায়ত্তশাসিত টিল্টিং ঢাকনা সহ ম্যাকগ্রেগর সিস্টেম বন্ধ করার একটি চিত্র দেখায়। প্রতিটি কভারের পাশে দুটি ড্রাইভিং রোলার 2 এবং খাঁজ 3 সহ একটি অক্ষীয় রোলার রয়েছে (চিত্র 59, গ)।
ড্রাইভ রোলারগুলি কোমিংয়ের গাইড ফ্ল্যাঞ্জ 1-এ বিশ্রাম নেয়, যার সাথে কভারগুলি হ্যাচ বরাবর সরতে পারে। অক্ষীয় রোলারগুলি রোলারগুলির চেয়ে কিছুটা বেশি পার্শ্বে প্রসারিত হয় এবং যখন কভারটি কোমিং বরাবর চলে যায়, তখন তাদের খাঁজগুলি গাইড তাকগুলির বাইরের প্রান্তের পিছনে থাকে, বেভেল 5 সহ উল্লম্ব শীটগুলি তাদের সাথে ঝালাই করা হয় বাইরের দিক।
কার্গো উইঞ্চ 8 থেকে একটি ক্যাবল ট্রান্সমিশন 7 ব্যবহার করে হোল্ডগুলি খোলা এবং বন্ধ করা হয়। কভারগুলিকে রোল ব্যাক করার জন্য, তারের চলমান প্রান্তটি ড্রাইভ কভারের হাঁস 10 এর সাথে সংযুক্ত থাকে। ট্র্যাকশনের দিকে ড্রাইভ রোলারগুলিতে ফিরে যেতে শুরু করবে।
প্রতিটি কভার যখন গাইড শেল্ফের শেষের দিকে আসে, ড্রাইভ রোলারগুলি সেগুলি থেকে বেরিয়ে আসে এবং গাইড রোলারগুলি তাদের খাঁজগুলি বেভেলগুলিতে চালায় এবং কভারটি তুলে নেয়। হ্যাচের ট্রান্সভার্স কোমিং এর উপর ঝুলন্ত কভারের অংশটি, তার নিজের ওজনের প্রভাবে, গাইড রোলারগুলিতে কভারটি ঘুরিয়ে দেয়। হ্যাচ সম্পূর্ণরূপে খোলার পরে, সমস্ত কভার কার্গো রুমের রোস্ট্রার নীচে একটি উল্লম্ব অবস্থান নেবে।
হ্যাচ বন্ধ করতেশেষ কভারের হাঁসের সাথে সংযুক্ত তারটি অবশ্যই হ্যাচের অন্য পাশে অবস্থিত একটি উইঞ্চের সাথে বা একই উইঞ্চের সাহায্যে হ্যাচের বিপরীত দিকের একটি ব্লকের মধ্য দিয়ে কেবলটি পাস করতে হবে।
যখন তারটি টানা হয়, তখন অগ্রণী কভারটি এটির সাথে অন্যদেরও টানবে। যখন অগ্রণী কভারটি স্টপে পৌঁছাবে, প্রথম কভার 6 একটি অনুভূমিক অবস্থান নেবে।
এর পরে, তারেরটি অগ্রণী কভার থেকে প্রথমটিতে স্থানান্তরিত হয় এবং একে অপরের বিরুদ্ধে শক্তভাবে কভারগুলি টিপে শক্ত করা হয়। রাবার সীলকে সম্পূর্ণরূপে সংকুচিত করার জন্য, কভারগুলি ওয়েজ ক্ল্যাম্পের সাহায্যে একটির বিরুদ্ধে এবং স্ক্রু লকগুলির সাহায্যে হ্যাচের বিরুদ্ধে চাপ দেওয়া হয়।
হ্যাচ খোলার আগেকভারগুলিকে কিছুটা উত্তোলন করা প্রয়োজন, যেহেতু কভারগুলির অনুভূমিক নড়াচড়া একে অপরের সাথে শক্তভাবে চাপলে রাবার সীলের ক্ষতি হতে পারে। ক্লোজার কভারগুলি তোলার জন্য বিভিন্ন ডিজাইনের বিশেষ ডিভাইস রয়েছে।
সহজতম আকারে একটি কব্জা বন্ধে একটি একক স্টিলের আবরণ থাকে যা পুরো হ্যাচকে ঢেকে রাখে, হ্যাচ কোমিংয়ে আটকে থাকে। হ্যাচ খোলা হলে, কভারটি একটি উল্লম্ব অবস্থানে ইনস্টল এবং সুরক্ষিত হয়।
বড় হ্যাচগুলি বন্ধ করার জন্য, কব্জাযুক্ত বন্ধগুলি ব্যবহার করা হয়, যার মধ্যে বেশ কয়েকটি কব্জাযুক্ত ভাঁজ ঢাকনা থাকে (চিত্র 60)। ক্লোজার কভারের সংখ্যার উপর নির্ভর করে, হ্যাচের উভয় পাশে ভাঁজ করা দুটি- এবং তিন-পাতা বা চার-পাতার জোড়া রয়েছে।
ঢাকনা তোলার জন্যএবং তাদের জায়গায় ইনস্টল করার জন্য, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ ব্যবহার করা হয়, হ্যাচ কোমিংয়ে বা কভারের অংশগুলিতে মাউন্ট করা হয়। কখনও কখনও একটি কার্গো উইঞ্চ থেকে একটি তারের সংক্রমণ ব্যবহার করা হয়। কেবল 1 নির্বাচন করে কার্গো হ্যাচটি খোলার এবং কেবল 2 নির্বাচন করে এটি বন্ধ করার প্রক্রিয়া চিত্র থেকে স্পষ্ট। 60।
মোড়ানো আপ বন্ধএকটি বক্স সেকশনের প্রচুর পরিমাণে সরু, আন্তঃসংযুক্ত ধাতু অংশ নিয়ে হ্যাচ কভার রয়েছে। যখন হ্যাচটি খোলা হয়, তখন এই ধরনের একটি কভার অনুদৈর্ঘ্য কোমিং বরাবর চলে যায় এবং হ্যাচের ট্রান্সভার্স কোমিং এ ইনস্টল করা একটি বিশেষ দৃশ্যের একটি দীর্ঘ (কভারের পূর্ণ প্রস্থ) ড্রামে ক্ষত হয়।
নকশার জটিলতা এবং অন্যান্য ত্রুটিগুলির কারণে, ক্ষত বন্ধগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না।
হুলের অংশ হিসাবে ডেকগুলি তার অনুদৈর্ঘ্য এবং অনুপ্রস্থ শক্তি প্রদান করে; পণ্যসম্ভার, যাত্রী এবং ক্রুদের থাকার ব্যবস্থা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; ডেকগুলি পাশ এবং বাল্কহেডগুলির জন্য সমর্থন হিসাবে কাজ করে এবং হুলের জলরোধীতা প্রদান করে। বিভিন্ন জাহাজের বিভিন্ন সংখ্যক ডেক এবং প্ল্যাটফর্ম রয়েছে: অভ্যন্তরীণ এবং মিশ্র ন্যাভিগেশন জাহাজগুলির একটি প্রধান ডেক থাকে এবং যাত্রীবাহী জাহাজগুলিরও প্ল্যাটফর্ম থাকে। চালু সমুদ্রের জাহাজ, বিশেষ করে যাত্রীবাহী, বেশ কয়েকটি ডেক রয়েছে এবং প্রধানটিকে ডেক হিসাবে বিবেচনা করা হয় যেখানে ট্রান্সভার্স বাল্কহেডগুলি প্রসারিত হয়। এই ডেকটিকে প্রায়ই বাল্কহেড ডেক বলা হয়।
জাহাজের উপরের (প্রধান) ডেকটি জাহাজের মাঝখানের অংশ থেকে শেষ পর্যন্ত বৃদ্ধি সহ একটি মসৃণ বক্ররেখার আকার ধারণ করে - ডেকের নিখুঁততা। এই ক্ষেত্রে, ধনুক থেকে ডেক বৃদ্ধি সাধারণত স্টার্ন থেকে দুই গুণ বড় করা হয়। এই নিখুঁততা ঢেউ আগত বা অনুসরণ করে ডেকের বন্যাকে সীমিত করে।
নির্মলতা ছাড়াও, উপরের (প্রধান) ডেকের একটি তির্যক বক্রতা রয়েছে - বিমের মৃত্যু। বিমগুলির মানক তীরটি শরীরের প্রস্থের 1/50 এর সমান। বিমগুলির ধ্বংস ডেক ওভারবোর্ড থেকে জলের প্রবাহকে উন্নত করে। নীচের ডেকগুলি (হুলের ভিতরে) ঝরে যাওয়া বা বিমের ক্ষতি এড়াতে সক্ষম হবে।
ঠিক নীচের মতো, ডেকটি হয় ট্রান্সভার্সিভাবে বা নির্মাণের একটি অনুদৈর্ঘ্য সিস্টেম ব্যবহার করে তৈরি করা যেতে পারে। প্ল্যাটফর্মগুলি সাধারণত একটি ট্রান্সভার্স ডায়ালিং সিস্টেম ব্যবহার করে ডায়াল করা হয়।
জাহাজের ডেক(ট্রান্সভার্স ডায়ালিং সিস্টেম)। শুকনো কার্গো জাহাজের ডেকগুলি (চিত্র 20) প্রচুর সংখ্যক কাটআউটের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয় - কার্গো হ্যাচ, কোমিং দ্বারা বেষ্টিত। লোড এবং আনলোড করার সুবিধার জন্য, বিশেষ করে আকরিক, কাঠ (লগ) এবং বড় পাত্রে পরিবহনকারী জাহাজগুলিতে, কাটআউটগুলি বড় আকারে তৈরি করা হয় এবং সেগুলি এক বা দুটি সারিতে (পাত্রের প্রস্থ বরাবর) অবস্থিত হতে পারে।
জাহাজের আন্ডার-ডেক সেটে প্রধান দিককার বিম থাকে: বিম (পুরো প্রস্থ জুড়ে) বা অর্ধ-বিম (হ্যাচ থেকে পাশে বা হ্যাচের মধ্যে)। নীচের স্ট্রিংগার (কিলসন) এর সমতলে ক্রস অনুদৈর্ঘ্য ধনুর্বন্ধনী ইনস্টল করা হয় আন্ডার-ডেক বিম - কার্লিংস। আড়াআড়ি ধনুর্বন্ধনী (বিম) ফ্রেমের সমতলে স্থাপন করা হয়, যার সাথে সংযোগ করে তারা ডেকের নীচে, পাশ এবং নীচে চলমান বন্ধ বন্ধনীর মতো। চাঙ্গা ক্রস ধনুর্বন্ধনী: নীচে বরাবর - চাঙ্গা মেঝে, পাশ বরাবর - ফ্রেম ফ্রেম এবং ডেকের নীচে - একটি বিপরীত স্ট্রিপ সহ একটি স্ট্রিপ গঠিত চাঙ্গা বিম।
ভাত। 20. একটি শুকনো কার্গো জাহাজের ডেক কাঠামো (হোল্ড থেকে দেখা) (ট্রান্সভার্স স্ট্যাকিং সিস্টেম):
1 - ডেক ফ্লোরিং, 2 - কার্লিং, 3 - বিম, 4 - অনুদৈর্ঘ্য এবং ট্রান্সভার্স হ্যাচ কোমিং, 5 - পিলার, 6 - অর্ধেক বিম, 7 - শেষ বিম
জাহাজে বড় কাটআউট (হ্যাচ) সহ, হ্যাচের প্রান্ত বরাবর, ডেকের নীচে, একটি কার্লিং রয়েছে এবং একই সমতলে ডেকের উপরে একটি অনুদৈর্ঘ্য কোমিং রয়েছে। ছোট জাহাজে (কখনও কখনও) কেন্দ্র সমতলে একটি অনুদৈর্ঘ্য কার্লিং ইনস্টল করা হয়; যদি মাঝের হ্যাচটি এটিকে কেটে দেয়, তবে হ্যাচের উপরের অনুদৈর্ঘ্য কোমিংগুলি কাটআউটের বাইরে 2-3 ব্যবধান দ্বারা প্রসারিত হয়, যা অনুদৈর্ঘ্য সংযোগগুলির এক ধরণের "বন্ধন" তৈরি করে।
ডেকের মেঝেগুলির কার্যকারিতা উন্নত করতে এবং ডেক থেকে নীচের দিকে লোড ফোর্স স্থানান্তর করতে এবং এর বিপরীতে, র্যাক - স্তম্ভগুলি, পাইপ বা কোণ বা চ্যানেলগুলিকে একত্রে ঢালাই করা, ডেক এবং নীচের মধ্যে সমর্থন হিসাবে ইনস্টল করা হয়।
পিলারগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, কার্গো হ্যাচের কোণে ইনস্টল করা হয় এবং তাদের সমর্থনের পূর্বশর্ত হিসাবে, চয়ন করুন: নীচে - ফ্রেমের মেঝে সহ নীচের স্ট্রিংগারগুলির ছেদ এবং ডেকের সাথে - ফ্রেমের ছেদ carlings সঙ্গে মরীচি. ঘন ডেক শীটগুলি বড় ডেকের কাটআউটগুলির কোণে ইনস্টল করা হয় এবং কাটআউটগুলির কোণগুলি বৃত্তাকার হয়। কিছু জায়গায়, বিমগুলিকে সমর্থন করার জন্য স্থানীয় স্তম্ভগুলিও স্থাপন করা হয়েছে।
ডেক কভার(অনুদৈর্ঘ্য ডায়ালিং সিস্টেম)। এই ধরনের ডেকগুলি বড় শুকনো কার্গো জাহাজ এবং ট্যাঙ্কারগুলিতে তৈরি করা হয়। প্রধান দিক বিমগুলি হল অনুদৈর্ঘ্য আন্ডার-ডেক বিমগুলি নীচের অনুদৈর্ঘ্য বিম এবং ট্রান্সভার্স বাল্কহেড পোস্টগুলির সমতলে ইনস্টল করা হয়। অনুদৈর্ঘ্য আন্ডার-ডেক বিমগুলির জন্য সমর্থনগুলি হল ফ্রেম বীম এবং ফ্রেমের অর্ধ-বিম, যে কাটআউটগুলির মাধ্যমে এই রশ্মিগুলি কাটআউটগুলির দেওয়ালে ঝালাই করা হয়। একটি শুষ্ক কার্গো জাহাজের ডেকের নকশা, একটি অনুদৈর্ঘ্য ফ্রেমিং সিস্টেম ব্যবহার করে নির্মিত, চিত্রে দেখানো হয়েছে। 21।
ভাত। 21. একটি শুকনো কার্গো জাহাজের ডেক ডিজাইন (অনুদৈর্ঘ্য সিস্টেম):
1 - কার্গো হ্যাচের অনুদৈর্ঘ্য কোমিং, 2 - কার্গো হ্যাচের ট্রান্সভার্স কোমিং, 3 - ওয়েল্ডেড রিইনফোর্সড ডেক শীট, 4 - ডেক ফ্লোরিং, 5 - কার্লিংস, পরিণত নিচের অংশকোমিং, অনুদৈর্ঘ্য আন্ডারডেক রশ্মি, 7 - স্তম্ভ, 8 - বন্ধনী, 9 - শেষ বিম
বাল্কহেডস- এগুলি উল্লম্ব দেয়াল যা শরীরকে বগিতে ভাগ করে। বাল্কহেডগুলি অনুপ্রস্থ এবং অনুদৈর্ঘ্য, প্রধানগুলি অনুপ্রস্থ। অনুদৈর্ঘ্য বাল্কহেডগুলি ট্যাঙ্কারগুলিতে ইনস্টল করা হয়, হুলটিকে প্রস্থ বরাবর পৃথক বগিতে ভাগ করে।
সমুদ্রের প্রতিটি জাহাজে, মিশ্র এবং অভ্যন্তরীণ নেভিগেশন, ইউএসএসআর রেজিস্টার এবং আরএসএফএসআর-এর রিভার রেজিস্টারের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, নিম্নলিখিত ট্রান্সভার্স বাল্কহেডগুলি ইনস্টল করতে হবে:
forepeak (রাম), জাহাজের প্রথম ধনুক বগি সীমিত - forepeak; এটি 0.05L এর কাছাকাছি এবং স্টেম থেকে 0.05L + 3.0 মিটারের বেশি দূরে ইনস্টল করা নেই (বড় জাহাজে);
আফটারপিক, বাইরের দিকের বগি সীমাবদ্ধ করা - আফটারপিক;
নম এবং স্টার্ন বাল্কহেডস MO ( ইঞ্জিন কক্ষ), যদি এটি জাহাজের মধ্যে অবস্থিত হয়।
বড় সামুদ্রিক জাহাজে ট্রান্সভার্স বাল্কহেডগুলির মধ্যে সর্বাধিক দূরত্ব 30 মিটারের বেশি নয়, ট্যাঙ্কারগুলিতে - জাহাজগুলিতে বাল্কহেডগুলির মধ্যে সর্বাধিক দূরত্ব 12-15 মিটার নদীর বহর- 6টির বেশি সাইড হাইট নয়, অভ্যন্তরীণ এবং মিশ্র ন্যাভিগেশন ট্যাঙ্কারে একটি পাশের উচ্চতা H≤2.5 মি - 24 ব্যবধানের বেশি নয় এবং H≥2.5 মিটার - 36 ব্যবধানের বেশি নয়।
জাহাজে ট্রান্সভার্স বাল্কহেড বসানোর বিষয়টিও ডুবে যাওয়া নিশ্চিত করার শর্তের সাথে সম্পর্কিত।
তাদের উদ্দেশ্যের উপর ভিত্তি করে, বাল্কহেডগুলিকে শক্তিশালী, প্রবেশযোগ্য, দুর্ভেদ্য, অগ্নি-প্রতিরোধী এবং পার্টিশনগুলিতে বিভক্ত করা হয় - সুপারস্ট্রাকচার এবং ডেকহাউসের দেয়াল, সেইসাথে ফেন্ডারগুলি, যা জ্বালানী ট্যাঙ্কের ভিতরে স্থাপন করা হয়।
নকশা অনুসারে, এগুলি আলাদা করা হয়: সমতল (কঠিন পাঁজর সহ) এবং ঢেউতোলা।
ফ্ল্যাট বাল্কহেডগুলি বেল্ট সহ (নিম্ন, মধ্য এবং উপরের) পৃথক শীট থেকে ঝালাই করা প্যানেলগুলি নিয়ে গঠিত। প্যানেলগুলি উল্লম্ব পোস্টগুলির সাথে শক্তিশালী করা হয় - স্টিফেনার, 600-900 মিমি দূরত্বে স্থাপন করা হয়, যা বাল্কহেডের উদ্দেশ্য এবং অবস্থানের উপর নির্ভর করে। বাল্কহেড বরাবর পাশের স্ট্রিংগারগুলির সমতলে, একটি চাঙ্গা ট্রান্সভার্স লিঙ্ক ইনস্টল করা হয় - একটি তাক, এবং নীচের স্ট্রিংগার (কিলসন) এবং কার্লিংগুলির সমতলে - চাঙ্গা অনমনীয়তা - বাট্রেস।
শেল্ফে স্টিফেনারের বেঁধে রাখা ফ্রেম ধনুর্বন্ধনী সহ অনুদৈর্ঘ্য বিমের মতোই। ট্রান্সভার্স বাল্কহেড (স্টিফেনিং পাঁজর সহ সমতল) চিত্রে দেখানো হয়েছে। 22।
ভাত। 22. ট্রান্সভার্স বাল্কহেড (কঠোরতা সহ মসৃণ)
ঢেউতোলা বাল্কহেডগুলি শক্তিশালী প্রেসে স্ট্যাম্পিং দ্বারা প্যানেল থেকে তৈরি করা হয়। ঢেউতোলা বাল্কহেডের ব্যবহার শ্রমের তীব্রতা 10-15% এবং একটি সেটের অনুপস্থিতির কারণে তাদের ওজন 25% হ্রাস করে।
জাহাজের ট্রান্সভার্স বাল্কহেডগুলির ঢেউগুলি উল্লম্বভাবে এবং অনুদৈর্ঘ্য বাল্কহেডগুলিতে - অনুভূমিকভাবে স্থাপন করা হয়। ঢেউতোলা বাল্কহেডের শক্তি সমতল বাল্কহেডের সমান।
