ኤርባስ ኤ 320 ምርጥ መቀመጫዎች። በ AIRBUS A320፣ A321 እና A319 ላይ ያሉ ምርጥ መቀመጫዎች

ኤርባስ ኤ 320 በአውሮፓ ኩባንያ ኤርባስ ኢንደስትሪ የተመረቱ የአጭር እና መካከለኛ ባለ መንታ ሞተር የንግድ መንገደኞች አውሮፕላኖች ቤተሰብ ነው። የኤ318፣ A319፣ A320፣ A321 አየር መንገድ አውሮፕላኖችን፣ እንዲሁም ACJ (ኤር ባስ ኮርፖሬት ጄት) የቢዝነስ መደብ ሞዴሎችን ያካትታል። A320 አውሮፕላኑ አንዳንድ ጊዜ A320ceo (የአሁኑ ሞተር አማራጭ) ተብሎም ይጠራል። እነዚህ ሞዴሎች በቱሉዝ (ፈረንሳይ) እና በሃምበርግ (ጀርመን) በሚገኙ የኩባንያው ፋብሪካዎች ውስጥ ይሰበሰባሉ. የአውሮፕላኑ ቤተሰብ እስከ 236 መንገደኞችን ማጓጓዝ የሚችል ሲሆን ከፍተኛው የበረራ ክልል እንደ ሞዴል ከ5,750 እስከ 11,100 ኪሎ ሜትር ይደርሳል።

የ A320 አውሮፕላኖች ማሻሻያዎች

የሊንደር ምርት በሚሰራበት ጊዜ ብዙ ማሻሻያዎች ታዩ-

A321.ሞዴሉ በ 1988 የተለቀቀው የ A320 የመጀመሪያው ተዋጽኦ ነበር። የፊውሌጅ ርዝመት በ 6.94 ሜትር ጨምሯል. ከፍተኛው የማንሳት ክብደት በ9,600 ኪ.ግ ጨምሯል እና ወደ 83,000 ኪ.ግ. የአንዱ ፕሮቶታይፕ የመጀመሪያው በረራ መጋቢት 11 ቀን 1993 ተካሄደ።
A319.ይህ የአምሳያው አጭር ስሪት ነው። በንፅፅር የ 3.73 ሜትር አጭር ፊውላጅ እና ቀለል ያለ ክንፍ አለው. ያነሰ ክብደት አለው. በ6,650 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ 124 ሰዎችን ማጓጓዝ የሚችል (ወይንም 6,850 በአዲሱ የሻርክሌት ዊንጌትስ) በኤፕሪል 23 ቀን 1995 የዚህ አይነቱ የመጀመሪያ አውሮፕላን መሰብሰብ ተጀመረ።
A318.በተከታታዩ ውስጥ በጣም አጭሩ አውሮፕላን ነው። ባለ 2-ክፍል ውቅረት እስከ 5,750 ኪ.ሜ ርቀት ላይ 107 ተሳፋሪዎችን (ቢበዛ 132) ማጓጓዝ ይችላል። የመጀመሪያውን በረራ በጁላይ 2003 አደረገ። ከተመሳሳይ መጠን ካላቸው አውሮፕላኖች አጫጭር ማኮብኮቢያዎች ላይ መጠቀም ይቻላል።

እ.ኤ.አ. በ 2011 ኤርባስ የሻርክ ክንፍ ቅርፅን የሚያስታውስ ልዩ የሻርክሌት ክንፍ ጫፎችን አስተዋወቀ - ስለዚህም ስሙ።

የአውሮፕላኑን ኤሮዳይናሚክስ ለማሻሻል የተነደፉት የክንፉውን ውጤታማ ምጥጥነ ገጽታ በመጨመር እና የሚፈጠረውን መጎተት በመቀነስ ሲሆን ይህም ከጠረገው ክንፍ ጫፍ ላይ አዙሪት በመስበር ነው።

A320 አውሮፕላኑ እንደ ማሻሻያው በሲኤፍኤም ኢንተርናሽናል CFM56 (A 320-21x series) ወይም IAE V2500 (A 320-23x series) ሞተሮች ላይ በተለመደው ባለ ሁለት ክፍል የመቀመጫ ዝግጅት እስከ 150 ድረስ መሸከም ይችላል። ተሳፋሪዎች እስከ 6,100 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ

የመጀመሪያው በረራ የተካሄደው የካቲት 22 ቀን 1987 ሲሆን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ 7,533 አውሮፕላኖች ተመርተዋል። ዋናው ተፎካካሪው ቦይንግ 737 ነው።

የውስጥ አቀማመጥ አማራጮች እንደሚከተለው ናቸው.

ኤርባስ A320-100
ኤርባስ A320-200

በጠቅላላው 21 የ 100 ኛው ተከታታይ ቅጂዎች ተሠርተው ለ አየር መንገድ አየርኢንተር.

ከ 100 ተከታታይ ጋር ሲነፃፀር በ 200 ማሻሻያ ውስጥ ከተደረጉት ዋና ዋና ለውጦች መካከል ልዩ የዊትኮምብ ማጠቢያዎች በክንፎቹ ጠርዝ ላይ ያለውን ገጽታ እና የአውሮፕላኑን የበረራ መጠን ለመጨመር የነዳጅ ማጠራቀሚያ መስፋፋትን ማጉላት ጠቃሚ ነው.

የሁለቱም አማራጮች የመንገደኛ አቅም አንድ ነው - 150 መቀመጫዎች, ክፍሎቹ የሚለያዩት በበረራ ክልል እና ጭነት ብቻ ነው.

በ 2003 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ስካይትራክስ (ዩኬ) የተሳፋሪ ምርጫዎችን ለመወሰን ጥናት አካሂዷል. በጥናቱ ምክንያት ከ 69 ሺህ በላይ ሰዎች የተለያዩ መመዘኛዎችን (በካቢኔ ውስጥ የሞተር ድምጽ, የመቀመጫ ምቾት እና በረድፎች መካከል ያለው ርቀት) ለሚነሱ ጥያቄዎች መልስ መስጠት ነበረባቸው. በውጤቱም፣ 59% የሚሆኑት ምላሽ ሰጪዎች የኤርባስ 320 ካቢኔን በጣም ምቹ አድርገው አውቀውታል። ሌላው እጩ በተመሳሳይ ጊዜ ቦይንግ 737 ከ25 በመቶ በላይ ድምጽ አግኝቷል።

ጋርየውስጥ አቀማመጥኤርባስ A320

በካቢኔ ውስጥ ያሉ የተለያዩ መቀመጫዎች ጥቅማቸው እና ጉዳቶቻቸው አሏቸው። ብዙ ሰዎች የመክፈቻ እይታዎችን ለማድነቅ በመስኮቶች አቅራቢያ መቀመጫዎችን መምረጥ ይመርጣሉ. ነገር ግን የእንደዚህ አይነት ቦታዎች ጉዳቶች ወደ መጸዳጃ ቤት ለመሄድ ጎረቤቶችን ማወክን ያካትታሉ. የመተላለፊያ ወንበሮች ጥቅሞች የመንቀሳቀስ ነጻነትን ያካትታሉ, ነገር ግን ወደ መጸዳጃ ቤት መሄድ ከሚያስፈልጋቸው ጎረቤቶች የሚደርስባቸውን ረብሻዎች መቋቋም ይኖርብዎታል.

በአውሮፕላኑ ምርት እና አጠቃቀም ወቅት የኤርባስ የውስጥ ክፍል ብዙ ቁጥር ያላቸው የተለያዩ ማሻሻያዎች ተዘጋጅተዋል። ኤርባስ A320 ጠባብ ሰውነት ያለው አውሮፕላን አንድ ማዕከላዊ መተላለፊያ፣ አራት የመንገደኞች መግቢያ እና አራት የአደጋ ጊዜ መውጫዎች ያሉት ነው።

ኤርባስ 320 ቢበዛ 180 መንገደኞችን ማስተናገድ ይችላል። በመደበኛ ባለ 2-ክፍል አቀማመጥ (2+2 በንግድ ክፍል እና በኢኮኖሚ ክፍል 3+3 መቀመጫዎች) ይህ ማሻሻያ እስከ 150 ተሳፋሪዎችን ያስተናግዳል።

ምርጥ ቦታዎች ሀኢርባስ a320 .

በአንድ ክፍል - ኢኮኖሚ ውስጥ በካቢኔ አቀማመጥ ውስጥ መቀመጫዎችን በሚመርጡበት ጊዜ የሚከተሉትን ምክሮች ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው.

በፊተኛው ረድፍ ላይ የተቀመጡ ተሳፋሪዎች በበረራ ውስጥ ምግብ መቀበል እና መጠጣት ይችላሉ ። እንዲሁም, የመጀመሪያው ረድፍ በጣም legroom ያቀርባል ምንም የፊት-መቀመጫ ተሳፋሪዎች. እንዲሁም በመጀመሪያው ረድፍ ላይ የሚጓዙ ሰዎች በሚሳፈሩበት ጊዜ በፍጥነት ከቤቱ መውጣት ይችላሉ። የእንደዚህ አይነት መቀመጫዎች ጉዳቱ የመቀመጫዎቹ ስፋት መቀነስ ነው, ምክንያቱም ለመብላት ጠረጴዛዎች በእጆቹ መቀመጫዎች ውስጥ ተጭነዋል.
በ 12 ኛው እና 13 ኛ ረድፎች ውስጥ የአደጋ ጊዜ መውጫዎች አሉ ፣ ይህም ለተቀመጡ ተሳፋሪዎች ትልቁን የእግር ክፍል ይሰጣል ፣ ግን የመቀመጫዎቹ መቀመጫዎች የማረፊያ ርቀት ቀንሷል ።
የኋለኛው መቀመጫዎች እንደ መጥፎው ይቆጠራሉ ምክንያቱም የመቀመጫዎቹ ጀርባዎች ብዙውን ጊዜ አይቀመጡም ፣ እና ኩሽና እና መጸዳጃ ቤቶች በአቅራቢያ ይገኛሉ። ነገር ግን አንዳንድ ሰዎች በመጸዳጃ ቤት ቅርበት ምክንያት በትክክል መቀመጫዎችን መምረጥ ስለሚመርጡ ይህ ተጨማሪ ሊሆን ይችላል.

ትኩረት ይስጡ! የተለያዩ አየር መንገዶች የካቢን አቀማመጥ ሊለያይ ስለሚችል የአየር መንገዱን ድረ-ገጽ ላይ ያለውን የመቀመጫ አቀማመጥ ማጥናት አለብዎት።

በተለያዩ አየር መንገዶች መካከል በጣም ታዋቂ ስለሆነ የቢዝነስ ክፍል ካቢኔ አቀማመጥ ከኤሮፍሎት (ሞስኮ) ኦፊሴላዊ ድረ-ገጽ የተወሰደ ነው. ይህን ይመስላል።

በጓዳው ውስጥ የኤርባስ ኤ 320 መቀመጫዎች አምራች ሁለት የመንገደኛ መቀመጫ ዝግጅቶችን ይሰጣል፡-

ቦታ ከመቀመጫዎች ብዛት ጋር - 20 በንግድ ስራ እና 120 በኢኮኖሚ.
8 የንግድ መቀመጫዎች እና 150 የኢኮኖሚ መቀመጫዎች ያሉት ቦታ።

የንግድ ክፍል

ከ 5 ረድፎች የንግድ ክፍል ጋር መቀመጫዎችን ለመትከል የመጀመሪያው እቅድ. በጣም ምቹ መቀመጫዎች መሃል ላይ ናቸው. መቀመጫዎቹ ሰፊ እና ምቹ ናቸው, የእግር መቀመጫዎች አሉ, ይህም ለረጅም በረራዎች ምቹ ነው. ወንበሮቹ አጥብቀው ይቀመጣሉ፣ ይህም በረራዎን በምቾት እንዲያሳልፉ ያስችልዎታል። የተለየ መጸዳጃ ቤት አለ. በመጨረሻው ረድፍ ላይ የንግድ ሥራ አቀማመጥን ከኢኮኖሚው ክፍል የሚለይ ክፍፍል አለ.

የኢኮኖሚ ክፍል

በጣም ምቹ መቀመጫዎች 6 ኛ ረድፍ ናቸው.እግሮችዎን ለመዘርጋት ሳሎን እና ወንበሩን በሚለየው ግድግዳ መካከል ትልቅ ርቀት ስላለው። ከእነዚህ ቦታዎች የበረራ ውስጥ ምግቦች እና መጠጦች ስርጭት ይጀምራል, እና ስለዚህ ትልቁ ምርጫ በጅራቱ ክፍል ውስጥ ካሉ ተሳፋሪዎች በተቃራኒው ይቀርባል. ጉዳቱ በጠቅላላው የአውሮፕላኑ ክፍል ውስጥ ወደ መጸዳጃ ቤት መሄድ ያስፈልግዎታል.

የ 8 ኛው ረድፍ መቀመጫዎች ከድንገተኛ መውጫዎች ፊት ለፊት ይገኛሉ, እና ስለዚህ የኋላ መቀመጫዎች በተግባር አይቀመጡም. ሁኔታው በ 9 ኛ ረድፍ ላይ ተመሳሳይ ነው, እሱም ከድንገተኛ መውጫዎች ፊት ለፊት ይገኛል. መቀመጫዎቹ ከፊት ለፊት ለተቀመጡት ብዙ ቦታ ይሰጣሉ, ይህም በነፃነት ወደ መጸዳጃ ቤት እንዲሄዱ ያስችልዎታል.

በ 10 ኛ ረድፍ ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች በድንገተኛ ፍንዳታዎች አቅራቢያ ይገኛሉ, ነገር ግን ከ 8-9 ረድፎች በተቃራኒ የመቀመጫዎቹን ጀርባዎች በነፃነት እንዲቀመጡ ያስችሉዎታል. በተመሳሳይ ጊዜ, ብዙዎች መቀመጫዎቹ እራሳቸው ለረጅም ርቀት በረራዎች ሙሉ ለሙሉ ምቹ እንዳልሆኑ ቅሬታ ያሰማሉ. ከመቀነሱ ውስጥ፡ እነዚህ ቦታዎች ገደቦች አሏቸው፣ ለምሳሌ፣ የዚህ ረድፍ ትኬቶች ላላቸው ሰዎች አይሸጡም። አካል ጉዳተኞች, ልጆች ወይም እንስሳት ያሏቸው ተሳፋሪዎች, እርጉዝ ሴቶች, እንዲሁም ከ 16 ዓመት በታች የሆኑ ታዳጊዎች.

የእጅ ሻንጣዎችን፣ ቦርሳዎችን ወይም ሻንጣዎችን ከፊትዎ ወይም ከመቀመጫዎቹ በታች ማስቀመጥ አይችሉም። የ 10 ኛ - 23 ኛ ረድፎች, አካታች, ምቹ ተብሎ ሊጠራ ይችላል, ነገር ግን በማዕከላዊው መተላለፊያ ውስጥ በሚገኙ መስኮቶች ወይም መቀመጫዎች አጠገብ ያሉ መቀመጫዎችን በሚመርጡበት ጊዜ ከላይ ያሉትን ሁሉንም ጥቅሞች እና ጉዳቶች በጥንቃቄ ማመዛዘን ያስፈልግዎታል. ለምሳሌ ፣ ለማህበራዊ አውታረ መረቦች አድናቂዎች ፣የሚያምሩ ፎቶዎች

እና የመሬት አቀማመጦች, በፖስፖቹ አቅራቢያ መቀመጫዎችን ለመምረጥ ይመከራል, ነገር ግን ለመውጣት ጎረቤቶችዎን ያለማቋረጥ ማወክ ይኖርብዎታል. ምሽት ላይ ቆንጆ ምስሎችን የመውሰድ እድሉ በጣም ዝቅተኛ ስለሆነ የአየር ሁኔታን እና የቀኑን ጊዜ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. በተጨማሪም, በ 15-20 ረድፎች ውስጥ ሙሉውን እይታ በአውሮፕላኑ ክንፍ መዘጋቱን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.

ለመብረር የሚፈሩ ሰዎች, እንዲሁም ከልጆች ጋር የሚጓዙ, የመተላለፊያ መቀመጫዎችን እንዲመርጡ ይመከራሉ. 24 ኛው እና 25 ኛ ረድፎች በብዙ መልኩ በጣም ምቹ ናቸው.

ይህ የሆነበት ምክንያት ወደ መጸዳጃ ቤት የሚሄዱ ሁሉም ተሳፋሪዎች በሚያልፉበት ጊዜ ነው, ይህም እጅግ በጣም የማይመች ነው. በ25ኛ ረድፍ ላይ ያሉ ተሳፋሪዎች በመጸዳጃ ቤት ውስጥ ብዙ ጊዜ ወረፋ ስለሚፈጥሩ እና በዚህ ረድፍ ተሳፋሪዎችን ሊመቱ ስለሚችሉ ይህንን በከፍተኛ ደረጃ ሊለማመዱ ይገባል ። የኋሊት መቀመጫው በተግባር አይቀመጥም። እንዲሁም ደስ የማይል ሽታ እና ድምፆችን መቋቋም ይኖርብዎታል.

ኤርባስ A320 መቀመጫዎች በሌሎች አየር መንገዶች ካቢኔ ውስጥ7

ኤስ

ባለ ሁለት ደረጃ አቀማመጥ እዚህ ይለማመዳል-ቢዝነስ (8 መቀመጫዎች) እና ኢኮኖሚ (150 መቀመጫዎች). የቢዝነስ ክፍል ተሳፋሪዎች ለግል ምግብ ይሰጣሉ።

ከ 3 ኛ ረድፍ ምግብ እና መጠጦች ይቀርባሉ, ስለዚህ ወደ ፊት ቅርብ መቀመጫዎችን ለመምረጥ ይመከራል. 11 ኛውን ረድፍ መምረጥ ተገቢ ነው, ነገር ግን ቦርሳዎችን ከመቀመጫው በታች ወይም ፊት ለፊት ከማስቀመጥ እገዳ ጋር በተያያዙ ገደቦች ይዘጋጁ እና ደህንነትን ይጠብቁ.

ኡራል አየር መንገድ 1-3 ረድፎች ለንግድ ክፍል የተጠበቁ ናቸው። ቀጥሎ የሚመጣው ኢኮኖሚ ነው, እሱም መደበኛ ነው, መርሃግብሩ ለ Aeroflot ከላይ ከተገለጸው ጋር ተመሳሳይ ነው. ከ9-10 ረድፎች ውስጥ የኋላ መቀመጫዎች አይንቀሳቀሱም, ነገር ግን ብዙ የእግር እግር አለ. ልምድ ያካበቱ ተጓዦች የረድፍ ቁጥር 11ን ይመክራሉ፣ ነገር ግን ለመቀመጫ A እና F ምንም የእጅ መያዣዎች የሉም።

ዊዝ አየርሁሉም የአየር መንገዱ አውሮፕላኖች ለ 1 ኛ ክፍል እና እስከ 180 መቀመጫዎች ተመሳሳይ ካቢኔ አቀማመጥ ቀርበዋል. ምርጥ እና መጥፎ ቦታዎችከ Aeroflot ኩባንያ 1-ክፍል እቅድ ጋር ተመሳሳይ ነው. ነገር ግን በሁኔታዎች ውስጥ አንዳንድ ልዩነቶች አሉ. ዊዝ አየር አነስተኛ ዋጋ ያለው አገልግሎት አቅራቢ ስለሆነ፣ አይሰጡም።

ኩባንያው የቅድሚያ የመሳፈሪያ አገልግሎቶችን ይሰጣል, እሱም Wizz Xpress ቅድሚያ ተሳፍረዋል. ስርዓቱ ከሌሎች ተሳፋሪዎች በፊት ለመጀመሪያ ጊዜ ለመሳፈር እና ገና ካልተያዘ መቀመጫ የመምረጥ እድል ይሰጣል.
መቀመጫዎችን በክፍያ የመያዝ ችሎታን የመሰለ አገልግሎት አለ, ብዙውን ጊዜ እነዚህ ረድፎች 1-2 እና 12-13 ናቸው.

ኤርባስ A320 አየር መንገዱ በአለም ላይ በጣም ከተለመዱት ሞዴሎች አንዱ ነው። ምንም እንኳን አውሮፕላኑ የተገነባው ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 80 ዎቹ ውስጥ ቢሆንም, ለማንኛውም ቆይታ እና ክልል በረራዎች ምቹ ሆኖ ይቆያል. ምርጥ ቦታዎችን በትክክል መምረጥ በቂ ነው. እርስዎ ለመጓዝ ባሰቡበት አየር መንገድ ውስጥ የኤርባስ ኤ320 ካቢኔ የትኛው አቀማመጥ በትክክል እንደሚቀርብ ሁልጊዜ ግልጽ ማድረግ አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም እነሱ በከፍተኛ ሁኔታ ሊለያዩ ይችላሉ። ተሸካሚው ለእያንዳንዱ ክፍል ምን ያህል መቀመጫዎች እንደመደበ ግልጽ ማድረግ ያስፈልጋል. ሁሉም ልምድ ያላቸው ተጓዦች እራስዎን በካቢኑ ውስጥ ያሉትን መቀመጫዎች እና በአገልግሎት አቅራቢው ድህረ ገጽ ላይ ወደ ክፍሎች መከፋፈል እራስዎን በደንብ እንዲያውቁ ይመክራሉ.

በጊዜያችን በጣም ታዋቂ ከሆኑት አየር መንገዶች ስለ አንዱ ኤርባስ A320 ብዙ ጽፈናል። ዝርዝር ግምገማማንበብ ይችላሉ, እና በመርከቡ ላይ ምርጥ መቀመጫዎችን ስለመምረጥ -.

አሁን የ Airbus A320 ውቅረትን ማለትም በበረራዎቹ ላይ የሚጠቀመውን ልዩ ሁኔታ እንመለከታለን. በአጠቃላይ የዚህ አየር መንገድ መርከቦች 80 A320 አውሮፕላኖችን ያካትታል.

በኤሮፍሎት ድረ-ገጽ ላይ የሚገኘውን የኤርባስ A320 ካቢኔን ሥዕላዊ መግለጫዎች እንመልከት

ለመመቻቸት ከመካከላቸው አንዱን በስርዓተ-ፆታ እናሳያለን እና የትኞቹ መቀመጫዎች ለመመዝገብ በጣም ጥሩ እንደሆኑ እና የትኞቹ ደግሞ እንደ የመጨረሻ አማራጭ መወሰድ ወይም መወሰድ እንደሌለባቸው እናያለን።

በቅርብ ጊዜ በ Aeroflot ሁሉንም ነገር ልብ ማለት እፈልጋለሁ አውሮፕላን A320 ተመሳሳይ ውቅር ነበረው, አሁን ግን ሁለቱ ቀድሞውኑ አሉ. ብቸኛው ልዩነት የንግድ እና የኢኮኖሚ ክፍል መቀመጫዎች ጥምርታ ነው. እነዚህን ሁለቱንም ወረዳዎች እንይ እና የት እንደሚገኙ እንይ። ምርጥ ቦታዎችበኤርባስ A320 Aeroflot ውስጥ እና በበረራ ወቅት የበለጠ ምቾት የሚያገኙበት።

ኤርባስ A320 የውስጥ ንድፍ Aeroflot. አማራጭ 1

ከ1-5 ረድፎች ውስጥ መቀመጫዎች.እነዚህ የቢዝነስ ደረጃ መቀመጫዎች ናቸው. በእነዚህ ጠባብ አካል ኤሮፍሎት አውሮፕላኖች ውስጥ፣ በንግዱ ውስጥ ባሉት ረድፎች መካከል ያለው ድምፅ ሰፊ ሰውነት ካለው ኤርባስ A330 ጋር ሲወዳደር በጣም ትልቅ አይደለም። ሆኖም "የንግድ ክፍል" "የንግድ ክፍል" ነው. የመጀመሪያውን ረድፍ በርካታ ባህሪያትን እናስተውል፡-

1. ማንም ሰው መቀመጫውን ወደ እርስዎ አይደግፍም, ምክንያቱም የንግድ ወንበሮች የማዘንበል አንግል በጣም ትልቅ ስለሆነ ይህ አስፈላጊ ነው.

2. ከፊት ለፊትዎ ባለው ግድግዳ ላይ ለህፃናት መታጠቢያ ገንዳዎች ተጭነዋል. ስለዚህ, ከእርስዎ አጠገብ ትናንሽ ልጆች ያሏቸው ተሳፋሪዎች ሊኖሩ የሚችሉበት ዕድል አለ. ምንም እንኳን በንግድ ክፍል ውስጥ ይህ በጣም አልፎ አልፎ የሚከሰት እና ከህጉ የተለየ ነው።
3. በመጀመሪያው ረድፍ ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች "የእግር መቀመጫ" የላቸውም; በእነዚህ አውሮፕላኖች ላይ ከፊት ለፊት ባለው መቀመጫ ስር ይጫናል.

በ 6 ኛ ረድፍ ውስጥ መቀመጫዎች.የንግድ ክፍልን ከኢኮኖሚ ክፍል ተሳፋሪዎች የሚለይ ክፍልፋዩ ፊት ለፊት ይገኛል። እነዚህ ቦታዎች እንዲሁ በርካታ ባህሪያት አሏቸው፣ ሁለቱም አወንታዊ እና አሉታዊ።

1. ልክ እንደ መጀመሪያው የቢዝነስ ክፍል፣ ማንም ሰው መቀመጫውን በአንተ ላይ አይደግፍም። በረድፍ መካከል ያለው ርቀት አነስተኛ ስለሆነ በኢኮኖሚ ደረጃ ይህ የበለጠ አስፈላጊ ነው።
2. የመንገደኞች አገልግሎት ከመደዳዎ ስለሚጀምር መጀመሪያ ምግብ ያገኛሉ።

3. ለጉልበቶችዎ የሚሆን በቂ ቦታ አለ, ነገር ግን እግሮችዎን ወደ ፊት በጣም መዘርጋት አይችሉም.
4. በግድግዳው ውስጥ ለህፃን አልጋዎች መጫኛዎች አሉ, ስለዚህ ወደ ህፃናት ቅርብ መሆን ይቻላል.
5. አንዳንድ ተሳፋሪዎች በረራውን በሙሉ ግድግዳውን ሲመለከቱ ብዙም አይመቻቸውም።

ምናልባት በዚህ ውቅር ውስጥ እነዚህ ሁሉ የ 6 ኛ ረድፍ ባህሪያት ናቸው. እነዚህን ቦታዎች መያዝ ወይም አለማስያዝ የእርስዎ ውሳኔ ነው።

በ 8 ኛው ረድፍ ውስጥ መቀመጫዎች.እነዚህ ወንበሮች ከመደበኛ የኢኮኖሚ ደረጃ መቀመጫዎች የባሰ ናቸው ምክንያቱም ከኋላቸው ወዲያውኑ የአደጋ ጊዜ መውጫዎች አሉ። በዚህ ምክንያት የመቀመጫዎቹ መቀመጫዎች አይቀመጡም ወይም በዚህ ረገድ በጣም የተገደቡ ናቸው.

በ 9 ኛው ረድፍ ውስጥ መቀመጫዎች.በዚህ ረድፍ ውስጥ ያሉት የኋላ መቀመጫዎች እንዲሁ ተቆልፈዋል, ሆኖም ግን, አንድ በጣም ጠቃሚ ጠቀሜታ አለ. ወደ 8 ኛ ረድፍ ያለው ርቀት ተጨምሯል, ስለዚህ ብዙ ነጻ የእግር እግር አለ. ጎረቤቶችዎ መቀመጫቸውን ለቀው መውጣት ከፈለጉ ብዙም አያስቸግሩዎትም። ቦታዎች A እና F በመጠኑ የከፋ ነው, ምክንያቱም እነሱ በማምለጫ ቀዳዳ አቅራቢያ ይገኛሉ.

መቀመጫዎች 10A እና 10Fእነዚህ ወንበሮች በቂ የእግር ክፍል አላቸው እና የኋላ መደገፊያዎቹ እንደ መደበኛው ይቀመጣሉ። ነገር ግን ከአደጋው በር ቅርበት የተነሳ ወንበሮቹ አንድ የእጅ መያዣ ጠፍተዋል። እና የ hatch ንድፍ እራሱ ትንሽ ተጣብቋል.

ቦታዎች 10 ረድፍ B፣C፣D፣E በቦርዱ ላይ ምርጥ የኢኮኖሚ ደረጃ መቀመጫዎች. በተጨማሪም ምቾት የሚጨምርባቸው ቦታዎች ተብለው ይጠራሉ. ከኋላ ያለው መቀመጫ በጸጥታ ተቀመጠ እና ብዙ የእግር ክፍል አለ። በበረራዎ ወቅት እዚህ በጣም ምቹ ይሆናሉ።

እነዚህ ቦታዎች አንዳንድ ገደቦች እንዳላቸው አስታውስ! የእጅ ሻንጣበእግሮቹ ወይም በመቀመጫዎቹ ስር መቀመጥ አይችሉም, ምንባቡን ወደ ሾጣጣዎቹ ይዘጋሉ.

ያንን እንጨምር በ 9 እና 10ህጻናትና እንስሳት ያላቸው መንገደኞች፣ አካል ጉዳተኛ ተሳፋሪዎች እና አረጋውያን በመደዳ መብረር አይፈቀድላቸውም።

ረድፍ 24፣ መቀመጫዎች C እና D- ለመጸዳጃ ቤት ቅርበት የማይመች ሊሆን ይችላል.

የመጨረሻ 25 ረድፍ. በዚህ ረድፍ ውስጥ ያሉት አንዳንድ መቀመጫዎች አይቀመጡም, እና ለመጸዳጃ ቤት ቅርበት በጣም አስደሳች ሰፈር አይደለም.

"ፈላጊዎች" ያለማቋረጥ በዙሪያዎ ይራመዳሉ, እና አንዳንድ ጊዜ ትናንሽ ወረፋዎች ይፈጠራሉ. ከዚህ ሁሉ ጋር ተያይዞ የሚንቀጠቀጠው በር እና የሚወርድ ታንክ ድምጾች እንዲሁ በበረራ ወቅት አስደሳች ስሜት አይጨምሩም።

ሌሎች አማራጮች በማይኖሩበት ጊዜ ለእንደዚህ ያሉ ቦታዎች እንደ የመጨረሻ አማራጭ ይመዝገቡ!

ምርጥ መቀመጫዎች ኤርባስ A320 Aeroflot. አማራጭ 2

ኤርባስ ኤ320 በብዛት ጥቅም ላይ ከዋሉት የመንገደኞች አውሮፕላኖች አንዱ ነው ተብሎ ይታሰባል። ዛሬ በአለም የአየር መርከቦች ውስጥ የዚህ ተከታታይ አውሮፕላኖች ከ 3.5 ሺህ በላይ አውሮፕላኖች አሉ. እንደ Aeroflot, S7, Rossiya ያሉ ትላልቅ የሩስያ አየር ማጓጓዣዎች ከ50-60 ኤርባሶች በመርከቦቻቸው ውስጥ አላቸው. በባህሪያቱ ምክንያት ኤ320 አውሮፕላኖች በአውሮፓ፣ በእስያ፣ እንዲሁም በአሜሪካ እና በአውስትራሊያ ሰማይ ላይ ይበርራሉ።

አምራች

ኤርባስ A320 የሚመረተው በኤርባስ ኤስ.ኤ.ኤስ አውሮፕላን ማምረቻ ቡድን ሲሆን ዋና መሥሪያ ቤቱ የሚገኘው በቱሉዝ ፈረንሳይ ሲሆን አውሮፕላኑ ራሱ በሦስት አገሮች ፈረንሳይ፣ ጀርመን (ሃምቡርግ) እና ብሪታንያ ባሉ ፋብሪካዎች ተሰብስቧል።

ከ 2011 ጀምሮ በቻይና ውስጥ ሌላ የመሰብሰቢያ መስመር ተጀመረ. የኤርባስ ኮርፖሬሽን የሰው ሃይል ከ50ሺህ በላይ ነው። የአየር መንገዱ ስም "ኤርባስ" እንደ "አየር አውቶብስ" ተተርጉሟል; ለኩባንያው የፈረንሳይ አስተዳደር ብቸኛው ተቀባይነት ያለው የቋንቋ አማራጭ ነበር.

የመልቀቅ እና የማሻሻያ ጅምር

በዚህ ተከታታይ ውስጥ በጣም ታዋቂው አውሮፕላኖች ታዋቂው የቦይንግ 727 ተከታታይ ተወዳዳሪ ለመሆን የተነደፈው ኤርባስ 320 ተብሎ ሊወሰድ ይችላል። ማምረት የጀመረው በማሻሻያዎች A320-100 (አቅም 130 ሰዎች) እና A320-200 (150 ሰዎች) ነው። ዛሬ “A320 መስመር” የኤርባስ 318፣ 319 እና 321 ማሻሻያዎችንም ያካትታል።

ለመጀመሪያ ጊዜ ጠባብ አካል (በቤት ውስጥ በመቀመጫዎቹ መካከል አንድ መተላለፊያ ብቻ አለ) ከኤርባስ ኢንዱስትሪ ኤ320 አዲስ ምርት በየካቲት 1987 ወደ ሰማይ ገባ። ለዚህ አውሮፕላን ለመጀመሪያ ጊዜ በዓለም ላይ የአውሮፕላን መቆጣጠሪያ ስርዓት ከመርከቡ ሳይሆን ከውጫዊ መሳሪያዎች በሃይድሮሊክ ድራይቭ ሲስተም ተጭኗል። ኤርባስ A320 በጠባብ አካል አውሮፕላን ቢመደብም እጅግ በጣም አስደናቂ ከሚባሉት የአየር መንገዱ ሞዴሎች አንዱ ነው - ከተመሳሳይ የአየር መንገድ ሞዴሎች በ 20 ሴ.ሜ ስፋት። ይህ ባህሪ ለተሳፋሪዎች የመቀመጫ ቦታዎችን የበለጠ ምቹ ለማድረግ እና በእያንዳንዱ ረድፍ እስከ ስድስት መቀመጫዎችን ለመጫን ያስችላል.

የበረራ ባህሪያት

ኤ-320 አየር መንገዱ የሚከተለው ቴክኒካል አለው።ባህሪያት፡-

የክንፉ ርዝመት - 34.1 ሜትር;
የአውሮፕላን ቁመት - 11.8 ሜትር;
የመርከቧ ርዝመት - 37.6 ሜትር;
የማውጣት ክብደት - 73.5 ቶን;
የአውሮፕላኑ ባዶ ክብደት 42.2 ቶን ነው (ክብደቱ ጉልህ የሆነ የክብደት መቀነስ በዲዛይነሮች ቀላል ክብደት ባላቸው የተዋሃዱ ቁሳቁሶችን በመጠቀም ተገኝቷል-ፕላስቲክ በካርቦን ወይም በፋይበርግላስ የተጠናከረ)።

የበረራ ባህሪያት የሚከተሉትን ያካትታሉ:

ከፍተኛው የበረራ ክልል - 6150 ኪ.ሜ;
የመርከብ ፍጥነት - በሰዓት 840 ኪ.ሜ;
ከፍተኛ ፍጥነት - በሰዓት 890 ኪ.ሜ
ከፍተኛው የበረራ ከፍታ - 11.3 ኪ.ሜ;
የነዳጅ ፍጆታ - 2.5 t / ሰአት.

FYIየ1 አሃድ ኤርባስ ኤ-320 ዋጋ 94 ሚሊዮን ዶላር አካባቢ ነው።

ኤምበአውሮፕላኑ ውስጥ ይበላል;

ከፍተኛ - 180;
ባለ ሁለት ክፍል ማረፊያ - 150.

በዚህ ሞዴል መስመሮች ውስጥ, የካቢኔው ቁመት ተጨምሯል, ይህም ለእጅ ሻንጣዎች መደርደሪያዎችን በስፋት ለመሥራት አስችሏል.

ኤርባስ A320 ሻርክሌት የሚባሉ ክንፎችን ሲጠቀም የመጀመሪያው ነው። እነዚህ ሁለት ሜትር ተኩል ርዝማኔ ያላቸው ክፍሎች ከቀላል ክብደት ከተዋሃዱ ቁሳቁሶች የተሠሩ እና የአየር መንገዱን ክንፎች ኤሮዳይናሚክስ ለማሻሻል ያገለግላሉ እንዲሁም የሞተርን ውጤታማነት (እስከ 4 በመቶ) ይጨምራሉ። በዚህ መንገድ የተራዘሙ የኤርባሶች ክንፎች በመሮጫ መንገዶች እና በታክሲ አውራ ጎዳናዎች ላይ በቀላሉ እንዳይንቀሳቀሱ አያግዳቸውም። ቀድሞውኑ በተመረቱ እና በበረራ አየር መንገዶች ላይ ሻርክሌትን መጫን በቴክኒካል ይቻላል ። እነዚህ ዝርዝሮችም የአውሮፕላኑን ንድፍ በእይታ ያሻሽላሉ እና ለወደፊቱ የማይረሳ እይታ ይሰጡታል።

በአውሮፕላኑ ውስጥ የመቀመጫዎች አቀማመጥ

የኤርባስ ካቢኔ አቀማመጥ ሁለት ዋና አማራጮች አሉት። ስለዚህ በአንደኛው አቀማመጦች ውስጥ ያለው Aeroflot A320 አየር መንገድ ለንግድ ክፍል ባለ 5 ረድፍ መቀመጫ ስርዓት ያለው ሲሆን የተቀሩት መቀመጫዎች ለኢኮኖሚ ክፍል የታሰቡ ናቸው ። ብዙም ጥቅም ላይ ያልዋለ አቀማመጥ፡ ባለ ሁለት ረድፍ የንግድ ክፍል እና እንዲያውም የበለጠ የኢኮኖሚ መቀመጫዎች።

ከ 1 እስከ 5 (ወይም 1-2) መደዳዎች ለንግድ ክፍል ተሳፋሪዎች የተጠበቁ ናቸው፣ በእያንዳንዱ የመንገዱ ክፍል 2 መቀመጫዎች።

ረድፍ 6 (ወይም 3) - በክፍሎች መካከል ካለው ክፍፍል ፊት ለፊት የሚገኙት የኢኮኖሚ ክፍል መቀመጫዎች. ከ 8 እስከ 10 ረድፎች (ከ 12 እስከ 14) በማምለጫዎቹ (በአውሮፕላኑ አካል በሁለቱም በኩል) ይገኛሉ. ሁሉም ሌሎች የመቀመጫ ረድፎች ተራ መደበኛ የንግድ ክፍል መቀመጫዎች ናቸው። መጸዳጃ ቤቶች ከረድፎች 24-25 (29-30) በስተጀርባ ይገኛሉ።

የመቀመጫዎች መግለጫ በረድፍ ብሎኮች

በኤርባስ A320 ክፍል ውስጥ ለመብረር በጣም ምቹ የሆኑ መቀመጫዎች የሚገኙበት ቦታ ኤሮፍሎት በሚጠቀመው የአየር መንገዱ ስእል ላይ መገመት ቀላል ነው።

የመጀመሪያው የንግዱ ረድፍ ምቾት ተብሎ ሊጠራ አይችልም - ግድግዳውን ሙሉውን በረራ ማየት አለብዎት. እግሮችዎን ለመዘርጋት ምንም ቦታ የለም, እንዲሁም ከፊት ለፊት ባሉት መቀመጫዎች ላይ የተገጠሙ የእግር መቀመጫዎች አይኖሩም. በተጨማሪም ለአራስ ሕፃናት ክሬድ አብዛኛውን ጊዜ ከክፍልፋዮች ጋር ተያይዟል, እና በበረራ ውስጥ ሁሉ የልጆችን ጩኸት ለማዳመጥ ከፍተኛ ዕድል አለ. ከጎን ካለው መጸዳጃ ቤት እና ኩሽና የሚመጡ ሽታዎችም ሊረብሹ ይችላሉ። አሁንም አንድ ፕላስ አለ - ማንም ሰው መቀመጫውን በተሳፋሪው ጭን ላይ አይደግፍም።

በ 6 ኛው ረድፍ የኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች ግድግዳው ላይ ያርፋሉ, ይህም ለቢዝነስ ተሳፋሪዎች ተመሳሳይ ምቾት እና ጥቅሞችን ያመጣል. በአንድ እጦት ምክንያት የፊት መቀመጫውን ወደ ኋላ ማጎንበስ አለመቻሉ የበለጠ አስደሳች ነው ፣ ምክንያቱም በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ በረድፎች መካከል ከንግድ ክፍል የበለጠ ትንሽ ቦታ አለ ። የእነዚህ መቀመጫዎች ጉዳቶች የሚታጠፍባቸው ጠረጴዛዎች ከቀዳሚው ረድፍ ወንበር ጀርባ ላይ ሳይሆን በክንድ መቀመጫ ውስጥ - ይህ ያልተለመደ እና በጣም ምቹ አይደለም. በበረራ ውስጥ የምግብ ማቅረቢያ አገልግሎት የሚጀምረው ከዚህ ነው, ስለዚህ ተሳፋሪዎች የሚወዱትን የመምረጥ እድል አላቸው, እንጂ የተረፈውን አይደለም. ልጆች ላሏቸው ተሳፋሪዎች የመጀመሪያዎቹ የመቀመጫ ወንበሮች በጣም የተሻሉ እና በጣም የሚመከሩ ናቸው-ለጨቅላ ሕፃናት መከለያውን ከግድግዳው ጋር ማያያዝ ይችላሉ ፣ እና ከትላልቅ ልጆች ጋር ፣ ህፃኑ ተሳፋሪውን ይመታል ብለው መፍራት የለብዎትም ። ከኋላ ፊት ለፊት.

ከ 8 እስከ 10 ረድፎች (ከ 12 እስከ 14) ከድንገተኛ መውጫዎች አጠገብ ናቸው, ይህ ሁለቱም ጥቅሞች እና አንዳንድ ችግሮች አሉት. በነዚህ ቦታዎች ላይ ያሉት መቀመጫዎች በካቢኔው ጎኖቻቸው ላይ ሾጣጣዎች በመኖራቸው ምክንያት ትንሽ ዘንበል ያሉ ናቸው, በተመሳሳይ ምክንያት እዚህ ትንሽ ቀዝቃዛ ሊሆን ይችላል (ችግሩ በቀላሉ ሊፈታ ይችላል - ከበረራ አስተናጋጁ ብርድ ልብስ ጋር. ). የእጅ ሻንጣዎች በእርግጠኝነት ከመቀመጫዎቹ በላይ ባሉት የሻንጣዎች መደርደሪያዎች ላይ መቀመጥ አለባቸው, ምክንያቱም በእግርዎ ፊት ምንም ነገር ማድረግ አይችሉም, ምክንያቱም ... ይህ ሊሆን የሚችለውን መልቀቅ ያወሳስበዋል። እነዚህ ድክመቶች ቢኖሩም, ረድፎች 8-10 በጣም ምቹ ናቸው (ነገር ግን ለሁሉም ሰው ተደራሽ አይደሉም: በእነዚህ መቀመጫዎች ባህሪ ምክንያት አረጋውያን, እርጉዝ ሴቶች, የታመሙ ሰዎች እና ትናንሽ ልጆች ያላቸው ተሳፋሪዎች እዚህ አይቀመጡም - እነሱ ይሆናሉ. በአስቸኳይ ሁኔታዎች ውስጥ ሰራተኞቹን መርዳት አይችሉም). በኤርባስ ኤ320 ላይ ያሉ ምርጥ መቀመጫዎች በአረንጓዴ ቀለም በስዕሉ ላይ ይታያሉ። ይህ የረድፍ ቁጥር 10 (14) ነው፣ ከመቀመጫ ሀ እና ረ በስተቀር። ትኬቶችን እንኳን በትንሹ ፕሪሚየም ለ ምቾት ይሸጣሉ (የቦታ ወንበሮች እየተባለ የሚጠራው) - ከድንገተኛ አደጋ መውጫ ቀዳዳዎች ጀርባ ያሉ መቀመጫዎች ባሉበት ቦታ ምክንያት , እግሮችን መዘርጋት የሚችሉበት የጨመረው ቦታ ይፈጠራል, የመቀመጫዎቹ ጀርባዎች በቀላሉ ሊወርድ ይችላል (በቀደሙት ሁለት ረድፎች ግን ታግደዋል).

በ 24 ኛው (29 ኛ) ረድፍ (በቢጫ የደመቀው) የመቀመጫ C እና D ምቾት ቀንሷል ፣ ሰዎች ያለማቋረጥ በአጠገባቸው ይራመዳሉ እና ወደ መጸዳጃ ቤት ለመድረስ ወረፋ ይጠብቃሉ።

በምቾት ረገድ በጣም ያልተሳካላቸው የመጨረሻው ረድፍ 25 (30) መቀመጫዎች ናቸው (በውስጣዊ እቅድ ላይ በቀይ ምልክት ይደረግባቸዋል). ከነሱ በቀጭን ክፍልፋዮች ላይ መጸዳጃ ቤቶች ስላሉ ሁሉም ደስ የማይል ሽታ እና ድምጾች በበረራ ውስጥ ተሳፋሪዎችን ይረብሻሉ። ሁልጊዜም ወደ መጸዳጃ ቤት እየመጡ በሩን የሚደፍሩ ሰዎች ይኖራሉ። እንዲሁም የወንበሩን ጀርባ ወደ ምቹ ቦታ ለማዘንበል ምንም ዕድል የለም ። እና እንደ ማጠቃለያ ፣ በመጨረሻው ረድፍ ከሚቀርቡት ምግቦች እና መጠጦች ምንም ምርጫ የለም ። የእነዚህ መቀመጫዎች ትኬቶች በጣም ከባድ በሆኑ ጉዳዮች ብቻ ሊገዙ ይችላሉ.

በሌሎች ረድፎች ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች ተራ ናቸው, ምንም ልዩ ጥቅምና ጉዳት የላቸውም.

በመርከቡ ላይ መገልገያዎች

በመሳሪያው ክብደት እና ከፍተኛ ወጪ ምክንያት ኤ320 አውሮፕላኖች ዋይ ፋይን መሰረት ያደረጉ የመዝናኛ ስርዓቶች አልተገጠሙም። ለተሳፋሪዎች የፊት ወንበሮች ጀርባ ላይ ስክሪኖች አሉ (በተጨማሪም የአውሮፕላኑን ወቅታዊ ቦታ ፣የበረራ ከፍታ እና የአየር ሙቀት መጠን መረጃ ይሰጣሉ)። ለአየር ማጽዳት ኃይለኛ አየር ማቀዝቀዣዎች አሉ, እና የግለሰብ አቅጣጫ መብራቶችም አሉ - በጣም ብሩህ, ግን ሌሎችን አይረብሽም. ለእያንዳንዱ ሶስት አጎራባች ወንበሮች ሁለት ሶኬቶች አሉ, መግብሮች በዩኤስቢ ወደብ ሊሞሉ ይችላሉ. ሁሉም ቦርዶች በእነዚህ መገልገያዎች የተገጠሙ አለመሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል, ሁሉም በተለየ አውሮፕላኖች ላይ የተመሰረተ ነው.

ኤርባስ A-320 በጣም ተወዳጅ አውሮፕላን ሆኖ ቀጥሏል። የመንገደኞች አቪዬሽንበአውሮፓ. አምራቾች ማሻሻል እና ማዘመን ቀጥለዋል. ስለዚህ በ 2016 መጀመሪያ ላይ አዲሱ ኤርባስ A320-ኒዮ ወደ ሥራ ገብቷል, ይህም በተቀላጠፈ እና በተቀነሰ የሞተር ጫጫታ ተለይቶ ይታወቃል.

ቪዲዮ

እ.ኤ.አ. በ 1980 ዎቹ አጋማሽ ላይ ፣ የጠባቡ አካል አውሮፕላን ቤተሰብ የመጀመሪያ አውሮፕላን የኤርባስ አውሮፕላኖችን ማምረቻ ስጋት የመሰብሰቢያ መስመር ተንከባለለ። በሩሲያ ይህ አውሮፕላን በ Aeroflot እና በኡራል አየር መንገድ ጥቅም ላይ ይውላል.

ኤርባስ ኤ 320-100/200

ይህ አውሮፕላን ለመካከለኛ እና ለአጭር ጊዜ አየር መንገዶች የተፈጠረ ነው።

ባለ መንታ ሞተር ዝቅተኛ ክንፍ ያለው አውሮፕላን በክንፉ ስር የሚገኝ ጠረገ ክንፍ፣ ነጠላ ክንፍ ቋሚ ጅራት እና ተርቦፋን ሞተሮች ያሉት ነው።

ዛሬ አውሮፕላኑ በአየር መንገዶች መካከል በጣም ታዋቂ ነው.

የፍጥረት ታሪክ

ይህ ሞዴል በ 80 ዎቹ ውስጥ በጣም ታዋቂው አውሮፕላኖች እንደ ዋና ተፎካካሪ ሆኖ ተዘጋጅቷል. ቦይንግ 727እና ሌሎች ታዋቂ ሞዴሎች ከዚህ ኩባንያ.

አውሮፕላኑ ከተወዳዳሪው ሞዴል ጋር ተመሳሳይ በሆነ መጠን እንዲፈጠር ታቅዶ ነበር. በኢኮኖሚም ሆነ በተለያዩ የመንገደኞች አቅም አቅርቦት እጅግ በጣም ዘመናዊ እና የላቀ የላቀ ይሆናል።

ዋና ዋና ባህሪያት

የአውሮፓ አየር መንገድ ከተመሳሳይ ሞዴሎች ውስጥ በበርካታ ልዩነቶች ምክንያት ልዩ ትኩረት አግኝቷል.

በ1980ዎቹ መመዘኛዎች የኤርባስ A320 ቆራጭ ባህሪ ነበር። የዝንብ-በ-የሽቦ ቁጥጥር ሥርዓት እና ኮክፒት.

በአውሮፕላኑ ውስጥ ያለው አብዛኛው የመሳሪያ ፓነል በስድስት የካቶድ-ሬይ ስክሪኖች ተይዟል፣ ይህም ስለ አውሮፕላኑ ወቅታዊ አቀማመጥ መረጃ ያሳያል።

እንደነዚህ ያሉት ማያ ገጾች የሜካኒካል ጠቋሚ መሳሪያዎችን ይተካሉ. ደረጃውን የጠበቀ የመሽከርከሪያ መንኮራኩሮችም ተተኩ.

በጎን መያዣዎች ተተኩ - የጎን እንጨቶች.

እነሱ በኮክፒት ጎኖች ላይ ይገኛሉ, ስለዚህም አዛዡ በግራ በኩል ተቀምጦ በግራ በኩል ያለው እጀታ አለው. እና ረዳት አብራሪው በቀኝ በኩል ተቀምጦ እጀታው በቀኝ በኩል አለው.

የታችኛው የመርከቧ ጭነት አቅም ጨምሯል ፣ ልክ እንደ የመጫኛ መከለያዎች።

በሰአት በ840 ኪሎ ሜትር ፍጥነት አየር መንገዱ እስከ 4900 ኪ.ሜ.

የምርት ነጥቦች

ኤ-320 አውሮፕላን ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ሰማይ ወጣ የካቲት 22 ቀን 1987 ዓ.ም. በ 1988 ወደ ሥራ ገብቷል. ይህ ሞዴል ዛሬ በጣም በንቃት እየተመረተ እና እየዘመነ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 2016 መጀመሪያ ላይ ፣ በጠቅላላው የምርት ጊዜ ውስጥ ወደ ሰባት ሺህ የሚጠጉ ሞዴሎች ተሠርተዋል ፣ እና የትዕዛዙ ብዛት በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ አልፏል።

የ A-320 ሞዴል ሌሎች ሞዴሎችን ለማምረት መሰረት ሆኖ አገልግሏል.

እ.ኤ.አ. በ 1994 ኤ 321 አውሮፕላኑ እስከ 220 ሰዎች ድረስ በክፍል ሳይከፋፈል ተሰራ። ከዚያም በ 1996 - A319 ከ 116 ተሳፋሪዎች ጋር. በኋላ - A318 በ 2003, ከ 107 እስከ 132 ሰዎች አቅም ያለው.

እነዚህ አውሮፕላኖች እስከ 2008 ድረስ በቱሉዝ ፋብሪካዎች ብቻ ተመርተዋል። ከዚያም በፍላጎት መጨመር ምክንያት በሃምበርግ-ፊንኬንወርደር ከተማ ውስጥ ሌላ ተክል ተከፈተ, ሁሉም ተጨማሪ ምርቶች ተካሂደዋል.

በተጨማሪም በ 2011 በቻይና ውስጥ የመጫኛ መስመር ይከፈታል, በወር እስከ 4 ማሽኖች ለመጠገን ታቅዷል.

ዛሬ ምርትም በቻይና ውስጥ ይካሄዳል. በሩሲያ ውስጥ እንኳን የኢርኩትስክ አቪዬሽን ፋብሪካ ለእነዚህ ሞዴሎች ክፍሎችን ያዘጋጃል.

ይህ ጽሑፍ ትኩረት ሊሰጠው ይችላል፡-

ከ AIRBUS ሌላ ታዋቂ አየር መንገድ የኤ 330-200 ሞዴል ነው። ይህ አውሮፕላን ለቦይንግ 767-300ER ብቁ ተፎካካሪ እንዲሆን ታስቦ የተሰራ ነው።

ይህ መካከለኛ እና ረጅም ርቀት ለመብረር የሚችል ሰፊ አካል ያለው የመንገደኞች አውሮፕላን ነው።

ኤ 330-200 ማምረት የጀመረው በ1995 መጨረሻ ላይ ነው። ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ሰማይ በረረ ነሐሴ 13 ቀን 1997 ዓ.ምእና ለመንገደኞች መጓጓዣ የተፈቀደው በሚያዝያ ወር 1998 ብቻ ነው።

ሞዴል A 330-300 ለዚህ ሞዴል ግንባታ መሰረት ሆኖ ተወስዷል. እዚህ ተመሳሳይ ክንፍ ጥቅም ላይ ይውላል, እና ፊውላጅ በ 6 ሜትሮች (10 ክፍሎች) አጭር ነው.

በሶስት ክፍሎች ውስጥ የመንገደኞች አቅም እስከ 253 ሰዎች ሊደርስ ይችላል. ቀበሌውም ሰፋ።

ለቦይንግ 767 ትልቁ ውድድር የተፈጠረው በዚህ ልዩ ሞዴል ነው ፣ እና የቦይንግ 787 ሞዴል እንኳን ከተለቀቀ በኋላ ተለቋል። AIRBUS ኩባንያመልስ ብቻ ብሎ ጠራው።

በርካታ የአውሮፕላን ሞዴሎች አሉ-

ዘመናዊ A330-200 ሞዴሎች- ይህ የጭነት ስሪት ነው ፣ በመጀመሪያ የተፈጠረው በ 2001;
በ2009 A330-200F ብቻ ተለቋል;
ከፍተኛ የማንሳት ክብደት ሞዴል A330-200HGWበ 2010 የጀመረው ማጓጓዣ;
ወታደራዊ አውሮፕላን A330-200 MRTT / FSTA.

የካርጎ ሞዴል, ከእድገቱ በኋላ, ለሌላ 8 ዓመታት ፍላጎት አልነበረውም. የዚህ ዓይነቱ መርከብ የመሸከም አቅም ከ 65 እስከ 70 ቶን ጭነት, ከ 5950 እስከ 7400 ኪ.ሜ.

በአውሮፕላኑ የላይኛው ክፍል ላይ ሁለንተናዊ የመጫኛ ስርዓት አለ, ይህም ቀደም ሲል በማንኛውም አውሮፕላን ላይ ያልነበረው.

ኩባንያው እንደገና የማስታጠቅ አማራጭ አቅርቧል ተሳፋሪ ተሳፋሪዎችይህ ሞዴል በጭነት ውስጥ. የA330-200 HGW ሞዴል ለቦይንግ 787 ድሪምላይነር የበለጠ ውጤታማ ውድድር ለመፍጠር አስችሏል።

የጨመረው ከፍተኛ የመነሳት ክብደት (5 ቶን) የበረራውን ክልል በ 560 ኪ.ሜ ለመጨመር ወይም በመርከቧ ላይ ያለውን ጭነት ወደ 3.4 ቶን ለመጨመር ያገለግላል.

ወታደራዊ አውሮፕላን A330-200 MRTT/FSTA ወደ ሩሲያኛ ተተርጉሟል፡-

ኤምአርቲቲ- ሁለገብ ማጓጓዣ ነዳጅ አውሮፕላን.
FSTA- የወደፊቱ ታንከር አውሮፕላን ፣ በኋላም KC-30 ተብሎ ተሰየመ።

በቅርብ ጊዜ ከእነዚህ አውሮፕላኖች በአንዱ ላይ ለመብረር እቅድ ካላችሁ, መቀመጫዎቹ እንዴት እንደተደረደሩ እና የትኞቹ በጣም ምቹ እንደሆኑ ማወቅ ጥሩ ይሆናል.

የኤርባስ A320 የውስጥ ንድፍ

ዛሬ ይህንን ወይም ያንን አየር መንገድ የገዙ አየር መንገዶች የንግድ ክፍል የት እንደሚቀመጡ እና ለዚህ ምን ያህል መቀመጫዎች እንደሚመደቡ በራሳቸው የመወሰን መብት አላቸው ፣ ግን አሁንም አሉ ። ሁሉም ዘመናዊነት አንድ የሚያመሳስላቸው ነገር አለ።

ስለዚህ, በአውሮፕላኑ አፍንጫ ውስጥ, ከኮክፒት በኋላ, መጸዳጃ ቤት እና ወጥ ቤት አለ. በመቀጠል በእያንዳንዱ የቦርዱ ጎን አንድ መግቢያ አለ.

ከዚያ ከፋፋዩ በኋላ ብዙውን ጊዜ የመጀመሪያዎቹ ሶስት ረድፎች ለንግድ ክፍል ተሳፋሪዎች ይመደባሉ ። ቀጥሎ የኢኮኖሚ ደረጃ መቀመጫዎች ናቸው.

በ9-10 ረድፎች አካባቢ 2 የአደጋ ጊዜ መውጫዎች አሉ። ከኋላ በኩል መጸዳጃ ቤቶች, በእያንዳንዱ ጎን መግቢያዎች እና ትልቅ ወጥ ቤት አለ.

የ AIRBUS A 330-200 ውስጣዊ ንድፍ

የዚህ አይነት አየር መንገድ ብዙ አወቃቀሮች አሉ ነገርግን በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ባለ ሁለት ክፍል ካቢኔ ሲሆን 300 ሰዎችን ማስተናገድ የሚችል እና ባለ ሶስት ክፍል ካቢኔ 253 መቀመጫዎች አሉት።

በቀስት ውስጥ, ከመጸዳጃ ቤት እና ከኩሽና በተጨማሪ, የልብስ ማስቀመጫ አለ. ከ 1 እስከ 6 ረድፎች - የንግድ ሥራ ክፍል. የአደጋ ጊዜ መውጫዎች በአራተኛው እና በአምስተኛው ረድፎች መካከል ይገኛሉ.

በ 23 እና 24 ረድፎች መካከልየአደጋ ጊዜ መውጫዎች እና መጸዳጃ ቤቶች አሉ። መጸዳጃ ቤቶች እና ኩሽና በቦርዱ ጀርባ ላይ ይገኛሉ.

በ A330-200 እና A320 አውሮፕላኖች ላይ ምርጥ መቀመጫዎች

እርግጥ ነው, ሁሉም ሰው በንግድ ክፍል ውስጥ መቀመጫ መግዛት አይችልም. ግን በጣም ጥሩውን ቦታ ለማቅረብ ፣ በእርስዎ ባህሪ, ልምዶች, እንዲሁም በፊዚዮሎጂያዊ አመላካቾችዎ ላይ በመመስረትተጨማሪ ብቻ ይሆናል እና በረራውን በእርጋታ ለመቋቋም ይረዳዎታል.

በአውሮፕላን ውስጥ መቀመጫዎችን ለመምረጥ በጣም ጥሩው መስፈርት ምንድን ነው?

የመጪው በረራ ክልል።ይህ አወንታዊ ወይም አሉታዊ አመላካች ሊሆን ይችላል. ቦታው በመስኮቱ አጠገብ ከሆነ, ከመስኮቱ ላይ ያለውን የደመናት እይታ ማድነቅ ጥሩ ነው. በረራው አጭር ከሆነ ምንም እና ማንም አስደሳች የሆነውን በረራ አያበላሸውም ፣ ግን በረራው ረጅም ከሆነ ፣ ከዚያ ሁል ጊዜ ከመቀመጫዎ መነሳት በሚፈልጉበት ጊዜ ወደ መውጫው ቅርብ የተቀመጡትን ጎረቤቶች ማደናቀፍ አለብዎት ። በአገናኝ መንገዱ አቅራቢያ ባሉ መቀመጫዎች ላይም ተመሳሳይ ነው - ብዙ ጊዜ መነሳት አለብዎት. በA330 አውሮፕላኖች ላይ ላሉት በመሃል ላይ ለሚገኙ መቀመጫዎች፣ ጎረቤትዎን እንዲያልፍ መፍቀድ ወይም እንዲነሳ መጠየቅ አለብዎት።
ከመጸዳጃ ቤት አጠገብ ያሉ ቦታዎች- ብዙውን ጊዜ በበረራ ወቅት ለተሳፋሪዎች ብዙ ደስታን አያመጡም። በጣም በተደጋጋሚ የሰዎች እንቅስቃሴ, ብዙውን ጊዜ የወረፋዎች ገጽታ, እንዲሁም ደስ የማይል ሽታ ሊከሰት የሚችልበት ሁኔታ ስሜቱን ሊያበላሸው ይችላል. በ A320 አየር መንገድ ውስጥ ፣ እንደ የኋላ መቀመጫው የማይቻል ወይም ውስንነት ያሉ እንደዚህ ያሉ ችግሮች አሉ። በአቅራቢያው ባለው ክፍፍል ምክንያት ወደ ኋላ ሊታጠፍ አይችልም.
ለድንገተኛ አደጋ መውጫዎች የመቀመጫ ቦታዎችን ዝጋበ A320 አውሮፕላን ላይ መቀመጫ በሚመርጡበት ጊዜ አዎንታዊ ምክንያት አይሆንም. ምንም እንኳን እንደዚህ ባሉ ቦታዎች ላይ ተጨማሪ እግር ማረፊያ ቢፈጠር, እና ጎረቤቶችዎን ሳይረብሹ በቀላሉ ከመቀመጫዎ መነሳት ይችላሉ. ነገር ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች ወንበሩን ወደ ኋላ መመለስ አይቻልም ወይም ይህ ተግባር በከፊል የተገደበ ይሆናል, እና በእራሱ የማምለጫ ቀዳዳ አጠገብ ባሉ መቀመጫዎች ላይ ምንም የእጅ መያዣዎች የሉም. በ 24 ኛው ረድፍ በ A330 አውሮፕላን ፊት ለፊት ድንገተኛ መውጫ መኖሩ ለነፃ እንቅስቃሴ ብቻ ጥቅም ይሆናል, ነገር ግን የእነዚህ መቀመጫዎች ጉዳቱ የመጸዳጃ ቤት መኖር ነው. በተጨማሪም ሕጻናት እና እንስሳት, አካል ጉዳተኞች እና አረጋውያን በእነዚህ መቀመጫዎች ላይ ያልተቀመጡበት ደንቦች አሉ.
በ A330 ላይ ካለው ክፍል ፊት ለፊት ያለው መቀመጫ በጣም ምቹ አይሆንም, የተሳፋሪዎችን እንቅስቃሴ ይገድባል, በሦስት መቶ ሃያኛው ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ ክፍል ከመቀመጫዎቹ ይርቃል.
በቦርዱ ፊት ለፊት ያሉት መቀመጫዎች በአገልግሎት ውስጥ ጥቅሞች ይኖራቸዋል.እዚህ ከሚገኙት ምግቦች ውስጥ ምግቦችን መምረጥ ይችላሉ, በጅራቱ ክፍል ውስጥ ግን የተረፈውን መውሰድ አለብዎት. ብዙውን ጊዜ ለህፃናት መታጠቢያ ገንዳዎች እንደዚህ ባሉ ቦታዎች አቅራቢያ ይጫናሉ, እና ረዥም በረራ በሚደረግበት ጊዜ እረፍት የሌለው ልጅ በእረፍት ወይም በስራ ላይ ጣልቃ ሊገባ ይችላል.
በስታቲስቲክስ መሰረት, በአውሮፕላኑ ጀርባ ላይ ያሉ መቀመጫዎች በጣም አስተማማኝ እንደሆኑ ይቆጠራሉ.ከአደጋው መትረፍ ከቻሉት መንገደኞች 67% ያህሉ ከኋላ ተቀምጠዋል።
በ A330 ላይ መቀመጫ በሚመርጡበት ጊዜ በቦርዱ ጭራ ላይ ከ 33 ኛው ረድፍ ጀምሮ ማጥበብ እንደሚጀምር ማስታወስ አስፈላጊ ነው.ወንበሮቹ በትንሹ ወደ መተላለፊያው ይንቀሳቀሳሉ እና የሚያልፉ ተሳፋሪዎች ወይም የበረራ አገልጋዮች መቀመጫዎቹን ወይም በእነሱ ላይ የተቀመጡትን ሰዎች መንካት ይችላሉ።

የኡራል አየር መንገድ መርከቦች 19 ኤርባስ A320 አውሮፕላኖችን ያካትታል። ይህ በመላው ዓለም አስተማማኝ እና ታዋቂ አውሮፕላን ነው. ይህ ሞዴል በኩባንያው ውስጥ በትልቁ ቁጥር መወከሉ ምንም አያስደንቅም.

ኩባንያው አዲስ ኤርባስ A320 የለውም። ሙሉ በሙሉ ሁሉም አውሮፕላኖች አንድ ጊዜ "ጥቅም ላይ የዋሉ" ተገዝተዋል. ከመካከላቸው በጣም ጥንታዊው የ VP-BFZ ቦርድ ነው. አየር መንገዱ የመጀመሪያ በረራውን በሴፕቴምበር 1997 ያደረገ ሲሆን በኤርወርልድ፣ በራያን ኢንተርናሽናል አየር መንገድ፣ በራሪ ቀለም አየር መንገድ፣ በጄኤምሲ አየር መንገድ እና በቶማስ ኩክ አየር መንገድ ይመራ ነበር። የዚህ ተከታታይ ትንሹ የ VQ-BNI ሰሌዳ ነው. አየር መንገዱ የመጀመሪያ በረራውን በመጋቢት 2008 ያደረገ ሲሆን በአንድ አየር መንገድ ብቻ (ከኡራል አየር መንገድ በተጨማሪ) ሲኤቡ ፓሲፊክ አየር ይመራ ነበር። ስለዚህ የአውሮፕላኖች አማካይ ዕድሜ 12 - 13 ዓመት ነው.

ኩባንያው በአንድ አቀማመጥ ካለው ሞዴል በተለየ መልኩ A320 ባለ ሁለት ክፍል ካቢኔ አለው. በንግድ ክፍል ውስጥ 12 መቀመጫዎች እና በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ 144 መቀመጫዎች አሉ። የሊኒየር አቅም ስለዚህ 156 መቀመጫዎች ነው.

በአየር መንገዱ ኦፊሴላዊ ድረ-ገጽ ላይ የቀረበው የመቀመጫ አቀማመጥ እንደሚከተለው ነው.

የካቢኔን አቀማመጥ በበለጠ ዝርዝር እንመልከተው እና ለመብረር ምርጡን እና መጥፎ ቦታዎችን እናሳይ።
1-3 ረድፍ.የመጀመሪያዎቹ ረድፎች በተለምዶ ለምርጥ መቀመጫዎች ይመደባሉ, በዚህ ጉዳይ ላይ - ለንግድ ስራ ክፍል. ስለ ኡራል አየር መንገድ የንግድ ክፍል ምንም የተለየ ነገር የለም. እዚህ በመቀመጫዎች መደዳዎች መካከል የጨመረ ርቀት, ሰፊ መቀመጫዎች, የግለሰብ ምናሌ እና የተረጋጋ የውስጥ ክፍል ያገኛሉ. ለዚህ ተጨማሪ ገንዘብ ይከፍላሉ.
ረድፍ 4.ይህ የኤርባስ ኢኮኖሚ ክፍል የሚጀምረው እና የመጀመሪያዎቹ ከባድ ጉዳቶች የታዩበት ነው። ግን በመልካም ጎኖቹ እንጀምር። አራተኛው ረድፍ በኢኮኖሚ ካቢኔ ውስጥ ካለው ምቾት አንፃር በጣም ጥሩ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነው። ከመቀመጫዎቹ ፊት ለፊት ካቢኔን ከቢዝነስ ክፍል የሚለይ ክፍልፋይ ብቻ አለ. ይህ ማለት የወንበሩን ጀርባ ማንም አይረብሽም ማለት ነው. እግርዎን ለመዘርጋት ከፋፋዩ እስከ ወንበሩ ያለው ርቀት በቂ ነው. በተጨማሪም በአቅራቢያ ምንም መጸዳጃ ቤት ወይም ኩሽና የለም, ይህ ማለት ረድፉ ጸጥ ይላል ማለት ነው. በዚህ ላይ ቅዝቃዜ እና መጨናነቅ ችግር አለመኖሩን ይጨምሩ.
ጉዳቱ እንዲህ ያሉ ቦታዎች መጀመሪያ መፍረስ ነው. ልጆች ያሏቸው ተሳፋሪዎችም እዚህ መቀመጥ ይወዳሉ። ይህን ሰፈር ይወዳሉ? ማን ያስባል...
ረድፍ 9.ለመብረር ምርጥ ቦታዎች አይደሉም። ከኋላ የአደጋ ጊዜ መውጫ አለ፣ ስለዚህ የመቀመጫዎቹ ጀርባዎች ተቆልፈው አይቀመጡም። እዚህ ለመተኛት በጣም አስቸጋሪ ይሆናል. እንደነበረው፣ በአሁኑ ጊዜከአየር መንገድ ተወካዮች ጋር ማረጋገጥ አለብዎት. ከኡራል አየር መንገድ ጋር በሚበሩ ተሳፋሪዎች ግምገማዎች መሠረት በአንዳንድ አውሮፕላኖች ውስጥ በ 9 ኛው ረድፍ ላይ ያሉት መቀመጫዎች በነፃነት ተቀምጠዋል.
ረድፍ 10.እዚህ ሁለቱም ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉ. ጥቅሙ ከፊት ለፊት ያለው ረድፍ ታግዷል, ይህም ማለት የጎረቤትዎ ወንበር አይረብሽም ማለት ነው. የአደጋ ጊዜ መውጫው ተጨማሪ የእግር ክፍልን ይፈጥራል. ጉዳቱ ከኋላ ሁለተኛ የአደጋ ጊዜ መውጫ መኖሩ ነው፣ ስለዚህ የመቀመጫዎቹ መቀመጫዎች እንዲሁ ተዘግተዋል እና አይቀመጡም።
ረድፍ 11. ጥሩ ቦታዎችለበረራ. መቀመጫው ከኋላ ያለው በነፃነት ተቀመጠ እና ብዙ የእግር ክፍል አለ. ብቸኛው ነገር በቦታዎች A እና F ውስጥ ከአውሮፕላኑ ግድግዳ ጎን አንድ የእጅ መያዣ ሊጠፋ ይችላል. ነፍሰ ጡር እናቶች፣ ትንንሽ ልጆች ያሏቸው ተሳፋሪዎች፣ እንስሳት፣ አካል ጉዳተኞች እና አዛውንቶች የአደጋ ጊዜ መውጫ ባለባቸው ቦታዎች ላይ መቀመጥ እንደማይፈቀድላቸው እናስታውስዎታለን።
ረድፍ 26፣ መቀመጫዎች C እና D. በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ መጸዳጃ ቤቶች ያሉበት ብቸኛው ቦታ በአውሮፕላኑ ጭራ ላይ ነው. ሁልጊዜ የተሳፋሪ ትራፊክ መጨመር፣ የማያቋርጥ ሰልፍ፣ ግርግር እና ውይይቶች ይኖራሉ። ቦታዎች C እና D ወደ መጸዳጃ ቤት ቅርብ ብቻ ሳይሆን ወደ መተላለፊያው ውጫዊ ውጫዊም ጭምር ናቸው.
ረድፍ 27.የውጪው ረድፍ ለመብረር በጣም የማይፈለግ ቦታ ነው. ወንበሮቹ ከመጸዳጃ ቤት ክፍልፋዮች ላይ ያርፋሉ, ስለዚህ በመቀመጫቸው ላይ የተገደቡ ናቸው. በበረራ ውስጥ ሁሉ የፍሳሽ ማጠራቀሚያው ድምፆች ሊሰሙ ይችላሉ. ሁል ጊዜ ከመቀመጫዎ አጠገብ (በተለይ በመቀመጫ C እና D) የሚጠብቁ ሰዎች ይኖራሉ። በመጨረሻዎቹ ረድፎች ውስጥም ቀዝቃዛ ሊሆን ይችላል - የበረራ አስተናጋጆች ብርድ ልብሶችን መጠየቅ ወይም ሙቅ ልብሶችን ማከማቸት ይኖርብዎታል.