በእጅ ማስተላለፊያ ላይ የመርከብ መቆጣጠሪያ እንዴት ይሠራል? የመርከብ መቆጣጠሪያን መጫን አደገኛ ነው.

ለAmbient, Trend, Trend Plus መሳሪያዎች ከፋብሪካው ያልተጫኑ የክሩዝ መቆጣጠሪያ አግባብነት ያላቸው.

በድንገት ጥቅልዎ የመርከብ መቆጣጠሪያን ካላካተተ ተጨማሪ መጫን ምንም ችግር የለበትም። ከዚህም በላይ ስለ የሶስተኛ ወገን መፍትሄዎች እየተነጋገርን አይደለም, ነገር ግን ስለ ሙሉ ኦሪጅናል (የፋብሪካ ስሪት). ነገሩ የመሳሪያው ደረጃ ምንም ይሁን ምን ለመርከብ መቆጣጠሪያ ሽቦ ቀድሞውኑ በመኪናው ላይ አለ።

ስለዚህ, የሚያስፈልግዎ የክሩዝ መቆጣጠሪያ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ቁልፎችን (FINIS 5 324 720) መጫን እና በተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ ሞጁል ውስጥ የመርከብ መቆጣጠሪያውን መመዝገብ ብቻ ነው. ከዚህ በኋላ የክሩዝ መቆጣጠሪያው ከፋብሪካው እንደተጫነ ይሠራል.

የመርከብ መቆጣጠሪያ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያን የመትከል ዋጋ(በመሪው ላይ ካለው የአዝራሮች ወጪ በስተቀር - እራስዎ መግዛት ይችላሉ) 4,000 ሩብልስ .

ማንኛቸውም ጥያቄዎች ካሉዎት እኛ ልንመክርዎ እና የመርከብ መቆጣጠሪያ ቁልፎችን እንዲያዝዙ ልንረዳዎ እንወዳለን።

Mondeo 5 ላይ የመርከብ መቆጣጠሪያ እንዴት ይሰራል?

የክሩዝ መቆጣጠሪያን ማንቃት የሚቻለው ከ 30 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት ነው, የፍጥነት ማስተካከያ ጭማሪዎች 2 ኪ.ሜ. እነዚያ። የክሩዝ መቆጣጠሪያን በሰአት 73 ኪ.ሜ ካበሩት፣ በመሪው ላይ ያሉትን ቁልፎች በመጠቀም ፍጥነቱን ወደ 75-77 ኪ.ሜ በሰአት ከፍ ማድረግ ይችላሉ ወይም በተቃራኒው ወደ 71-69 ኪ.ሜ. h እና በታች.

የክሩዝ መቆጣጠሪያ የሚፈለገውን ፍጥነት ለመጠበቅ ቢሞክርም (እንዲሁም ፍትሃዊ ለመሆን ይህንኑ በጥሩ ሁኔታ ይሰራል) የሶፍትዌር መጎተቻ ቁጥጥር ስርዓት በመሆኑ የተቀመጠው ፍጥነት ካለፈ የመኪናውን ብሬክስ እንደማይጠቀም ልብ ሊባል ይገባል። ለምሳሌ ፍጥነቱን ወደ 110 ኪ.ሜ በሰአት ካዘጋጁት ቁልቁል ቁልቁል ፍጥነቱ ወደ 112-113 ኪ.ሜ በሰአት ሊጨምር ይችላል - ይህንን ግምት ውስጥ ማስገባት እና በመሪው ላይ ያሉትን ቁልፎች በመጠቀም የፍጥነት ፍጥነትን አስቀድመው ያስተካክሉ። መንኮራኩር. በማንኛውም ሁኔታ መኪናው ወደ ቀድሞው ፍጥነት ይመለሳል.

የክሩዝ መቆጣጠሪያ ሁለቱንም በመሪው ላይ ላሉት ቁልፎች ምላሽ ይሰጣል እንጂ ለጋዝ እና ለብሬክ ፔዳል አይደለም። የነዳጅ ፔዳሉን ሲጫኑ, መኪናው ከተቀመጠው ፍጥነት በላይ ያፋጥናል, ማለትም ሲያልፍ ምንም ችግሮች አይኖሩም. በማኑዌሩ መጨረሻ ላይ የመርከብ መቆጣጠሪያውን ካላጠፉት መኪናው በቀላሉ ወደ ተቀመጠው ቋሚ ፍጥነት ይመለሳል. የብሬክ ፔዳልን መጫን የመርከብ መቆጣጠሪያውን ያስወግዳል ነገር ግን በመሳሪያው ፓነል ላይ የሚታየውን የመጨረሻውን የፍጥነት አቀማመጥ ይይዛል። አስፈላጊ ከሆነ, በመሪው ላይ ልዩ አዝራርን በመጠቀም በቀላሉ ወደ የተቀመጠው ፍጥነት መመለስ ይችላሉ.

የመርከብ መቆጣጠሪያን የት መጠቀም ይችላሉ?

በሀይዌይ ላይ፣ ወደ ውጪ በሚወጡ አውራ ጎዳናዎች ላይ በበርካታ መንገዶች፣ በበረሃ አውራ ጎዳናዎች - በአንድ ቃል፣ ለእርስዎ በሚመችበት ቦታ። በመሪው ላይ ያሉት ቁልፎች አስፈላጊ ከሆነ የመኪናውን ፍጥነት እንዲቆጣጠሩ ያስችሉዎታል, እንዲሁም የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ወደ ቋሚ ፍጥነት ይመለሳሉ. በተመሳሳይ ጊዜ, ቋሚ ፍጥነትን ለመጠበቅ አስፈላጊነት ጋር የተያያዘው ጭንቀት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል እና የነዳጅ ፍጆታ ይሻሻላል.

ከመርከብ መቆጣጠሪያ ጋር ተጣምሮ, የፍጥነት መቆጣጠሪያው እንዲሁ ይሠራል (ገደብ ተብሎ የሚጠራው - ከእንግሊዝኛ ገደብ - ገደብ). የፍጥነት መቆጣጠሪያው በተለመደው የመንዳት ሁኔታዎች ውስጥ ተሽከርካሪው ከተወሰነ ፍጥነት በላይ እንዲፋጠን አይፈቅድም. ነገር ግን፣ ገደቡ በኪኪ-ታች ሁነታ፣ ማለትም ጠፍቷል። በ "ፔዳል ወደ ወለሉ" ሁነታ ላይ ያለውን የጋዝ ፔዳል በትክክል መጫን - ይህ በአገር መንገዶች ላይ ይህን አማራጭ በድፍረት እንዲጠቀሙ ይፈቅድልዎታል - ማለፍ ከፈለጉ ምንም ችግሮች እንደማይኖሩ እርግጠኛ መሆን ይችላሉ.

ገደቡ በሰአት ከ30 ኪ.ሜ በሰአት ይሰራበታል፣ የፍጥነት ወሰን እሴቶቹ በ5 ኪሜ በሰአት ጭማሪ በመሪው ላይ ያሉትን ቁልፎች በመጠቀም ተቀምጠዋል። እነዚያ። በሰዓት በ 75 ኪ.ሜ ፍጥነት ላይ መቆጣጠሪያውን ካበሩት, ቀጣዩ የሚቻለው ገደብ በ 80 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ይሆናል. ከተጠቀሰው ፍጥነት በላይ ከሆነ, መኪናው የሚሰማ ምልክት ያሰማል, ነገር ግን የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ አይነቃም.

ትንሽ ምክር: ፍጥነቱን በአምስት ብዜት ሳይሆን ለመገደብ ከፈለጉ, ለምሳሌ, የፍጥነት ገደቡ 60 ኪ.ሜ በሰዓት ከሆነ, ገደቡን ወደ 58 ኪ.ሜ በሰዓት ያዘጋጁ, በእርግጠኝነት እንዳይበልጥ - ያብሩት. በ 58 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ያለው ገደብ - ይህ የአሁኑ ገደብ ይሆናል. በመሪው ላይ ያሉትን ቁልፎች በመጠቀም የፍጥነት ገደቡን ለመጨመር ወይም ለመቀነስ ከፈለጉ ስርዓቱ ወደ አምስት የመለኪያ ስርዓት ብዜት እንደሚመለስ ማስታወስ ጠቃሚ ነው, ማለትም. ከ 58 በኋላ ያለው ቀጣዩ ደረጃ 60, ከዚያም 65 ኪ.ሜ በሰዓት እና ወዘተ ይሆናል. የአምስት ብዜት ባልሆነ የተወሰነ ፍጥነት ላይ እንደገና ገደብ ካስፈለገዎት ወሰኑን ያሰናክሉ እና በሚፈለገው ፍጥነት እንደገና ያግብሩት። ዲጂታል የፍጥነት መለኪያ ነቅቶ ከሆነ ይህን ለማድረግ በጣም ምቹ ነው።

የፍጥነት ገደቡ ተግባር በከተማ ውስጥ ለመጠቀም በጣም ምቹ ነው, በተለይም እየጨመረ በሚሄድ የካሜራ ሁኔታዎች ውስጥ. የእርስዎ ውቅር ይህን አማራጭ ካላካተተ እሱን መጫን አላስፈላጊ ቅጣቶችን ለማስወገድ ያስችላል።

በድር ጣቢያው ላይ የእቃዎች/አገልግሎቶች ትእዛዝ በምሰጥበት ጊዜ ለAutoupgrade LLC (OGRN 5117746042090፣ INN 7725743662) ፈቃዴን እገልጻለሁ። www.ጣቢያየሽያጭ ውልን ለመጨረስ እና ለማስፈፀም ሂደት - መሰብሰብ ፣ መመዝገብ ፣ ማደራጀት ፣ ማጠራቀም ፣ ማከማቸት ፣ ግልጽ ማድረግ (ማዘመን ፣ መለወጥ) ፣ ማውጣት ፣ መጠቀም ፣ ማስተላለፍ (ለሌሎች ሰዎች የአደራ ሂደትን ጨምሮ) ፣ የግል ማጥፋት ፣ ማገድ ፣ መሰረዝ ማጥፋት - የእኔ የግል መረጃ: የአያት ስም, የመጀመሪያ ስም, የቤት ቁጥር እና ሞባይል ስልኮች፣ የ ኢሜል አድራሻ።

እንዲሁም ስለ Autoupgrade LLC ምርቶች እና አገልግሎቶች እንዲሁም ስለ አጋሮች መረጃ ሰጪ መልዕክቶችን እንዲልክልኝ ለAutoupgrade LLC ፈቀድኩ።

ፈቃድ በእኔ በማንኛውም ጊዜ ወደ Autoupgrade LLC የጽሁፍ ማስታወቂያ በመላክ አድራሻ፡ 115191, Moscow, St. ቦልሻያ ቱልስካያ፣ 10

የግል መረጃ ምስጢራዊነት

1. በደንበኛው መረጃ መስጠት፡-

1.1. በድር ጣቢያው ላይ ለአንድ ምርት/አገልግሎት ትዕዛዝ ሲያስገቡ www.ጣቢያ(ከዚህ በኋላ “ጣቢያ” ተብሎ ይጠራል) ደንበኛው የሚከተለውን መረጃ ይሰጣል፡-

የአያት ስም, የመጀመሪያ ስም, የእቃዎች / አገልግሎቶች ትዕዛዝ ተቀባይ የአባት ስም;

የ ኢሜል አድራሻ፤

የእውቂያ ስልክ ቁጥር;

የትዕዛዙ ማቅረቢያ አድራሻ (በደንበኛው ጥያቄ)።

1.2. ደንበኛው የግል ውሂቡን በማቅረብ ለሻጩ እና / ደንበኛው በAutoupgrade LLC (ከዚህ በኋላ “ሻጭ” ተብሎ የሚጠራው) በሂደታቸው (ደንበኛው የግል ውሂቡን ለማስኬድ ያለውን ፈቃዱን እስከሚያነሳ ድረስ) ተስማምቷል። ወይም አጋሮቹ ለደንበኛው ያላቸውን ግዴታ ለመወጣት, እቃዎችን ለመሸጥ እና አገልግሎቶችን ለማቅረብ, የማጣቀሻ መረጃን ለማቅረብ, እንዲሁም እቃዎችን, ስራዎችን እና አገልግሎቶችን ለማስተዋወቅ እና እንዲሁም የመረጃ መልዕክቶችን ለመቀበል ይስማማሉ. የደንበኛውን የግል መረጃ በሚሰራበት ጊዜ ሻጩ በፌዴራል ህግ "በግል መረጃ ላይ" እና በአካባቢው ተቆጣጣሪ ሰነዶች ይመራል.

1.2.1. ደንበኛው የግል ውሂቡ ያልተሟላ ፣ ጊዜ ያለፈበት ፣ ትክክል ካልሆነ ወይም ደንበኛው የግል መረጃን ለመስራት ፈቃዱን ለመሰረዝ ወይም ከግል ውሂቡ ጋር በተያያዘ የAutoupgrade LLC ህገ-ወጥ ድርጊቶችን ለማስወገድ ከፈለገ የግል ውሂቡን ለማጥፋት ከፈለገ ኦፊሴላዊ ጥያቄን ለሻጩ በአድራሻው መላክ አለበት: 115191, Moscow, st. ቦልሻያ ቱልስካያ፣ 10

1.3. በደንበኛው የቀረበው እና በሻጩ የተቀበለው መረጃ አጠቃቀም።

1.3.1 ሻጩ በደንበኛው የቀረበውን መረጃ ለሚከተሉት ዓላማዎች ይጠቀማል።

የደንበኛ ትዕዛዞችን ማካሄድ እና ለደንበኛው ያለውን ግዴታ መወጣት;

ሸቀጦችን እና አገልግሎቶችን ለማስተዋወቅ ተግባራትን ለማከናወን;

የጣቢያው አሠራር ግምገማ እና ትንተና;

በሻጩ በሚካሄዱ ማስተዋወቂያዎች አሸናፊውን መወሰን;

የደንበኛውን የግዢ ባህሪያት መተንተን እና የግል ምክሮችን መስጠት;

ስለ ማስተዋወቂያዎች ፣ ቅናሾች እና ልዩ ቅናሾች ለደንበኛው በኤሌክትሮኒክ እና በኤስኤምኤስ ዜናዎች ማሳወቅ ።

1.3.2. ሻጩ መረጃዊ መልዕክቶችን ለደንበኛው የመላክ መብት አለው። የመረጃ መልእክቶች በጣቢያው ላይ በሚታዘዙበት ጊዜ ወደተገለጸው የኢሜል አድራሻ እንዲሁም በኤስኤምኤስ መልዕክቶች እና / ወይም የግፋ ማስታወቂያዎች እና በደንበኞች አገልግሎት አገልግሎት በኩል ትዕዛዙን በሚሰጡበት ጊዜ በተጠቀሰው ስልክ ቁጥር ፣ ስለ ትዕዛዙ ሁኔታ ፣ ስለ ዕቃዎች ይላካሉ ። በደንበኛው ቅርጫት ውስጥ .

2. በሻጩ የተቀበለውን መረጃ ማቅረብ እና ማስተላለፍ፡-

2.1. ሻጩ ከደንበኛው የተቀበለውን መረጃ ለሶስተኛ ወገኖች ላለማስተላለፍ ወስኗል። ከሻጩ ጋር በተደረገው ስምምነት መሰረት እና በስምምነቱ ማዕቀፍ ውስጥ ብቻ ከሻጩ ጋር በተደረገው ስምምነት መሰረት ለሚሰሩ ወኪሎች እና ሶስተኛ ወገኖች ለሻጩ መረጃ መስጠት እንደ ጥሰት አይቆጠርም. የጣቢያውን አሠራር ለመገምገም እና ለመተንተን ፣የደንበኛ የግዢ ባህሪያትን ለመተንተን እና የግል ምክሮችን ለማቅረብ በሻጩ ለሶስተኛ ወገኖች ስለ ደንበኛ መረጃን በግል ባልሆነ መልኩ ማዛወሩ የዚህ አንቀጽ ጥሰት ተደርጎ አይቆጠርም።

2.2. በሩሲያ ፌደሬሽን ህግ በተመጣጣኝ እና በሚተገበሩ መስፈርቶች መሰረት የመረጃ ማስተላለፍ ግዴታዎችን እንደ መጣስ አይቆጠርም.

2.3. ሻጩ ስለ ጎብኚው የአይፒ አድራሻ መረጃ ይቀበላል ወደ ድህረ ገጹ www. autobam.ru እና ጎብኚው ከየትኛው ድር ጣቢያ እንደመጣ ስለ አገናኝ መረጃ. ይህ መረጃ ጎብኚውን ለመለየት ጥቅም ላይ አይውልም.

2.4. ሻጩ ለህዝብ ተደራሽ በሆነ ቅጽ በጣቢያው ላይ ባለው ደንበኛ ለሚሰጠው መረጃ ኃላፊነቱን አይወስድም።

2.5. የግል መረጃን በሚሰራበት ጊዜ ሻጩ ግላዊ መረጃን ካልተፈቀደለት መዳረሻ እንዲሁም ከግል መረጃ ጋር በተገናኘ ከሌሎች ህገ-ወጥ ድርጊቶች ለመጠበቅ አስፈላጊ እና በቂ ድርጅታዊ እና ቴክኒካዊ እርምጃዎችን ይወስዳል።

የክሩዝ መቆጣጠሪያ የተሽከርካሪ ፍጥነትን በአሽከርካሪው በተገለፀው ገደብ ውስጥ እንዲቆዩ የሚያስችል የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ስርዓት ነው። ይህ መሳሪያ ነጂው ዘና ለማለት እና ቦታውን ለመለወጥ ብቻ ሳይሆን የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ሙሉ በሙሉ እንዲለቅ ያስችለዋል. የመርከብ መቆጣጠሪያን መጫን አሽከርካሪው የመኪናውን የመጀመሪያ ውቅር ጉድለቶች በፍጥነት እንዲያጠፋ እድል የሚሰጥ ታዋቂ አገልግሎት ነው።

በእኛ ድር ጣቢያ ላይ የክሩዝ መቆጣጠሪያን መጫን

ይህንን ሥርዓት በተመለከተ የሚከተለውን ምደባ መጠቀም የተለመደ ነው።

1. ተገብሮ የመርከብ መቆጣጠሪያ. ርካሽ እና ቀላል መሳሪያ እንደመሆኑ፣ ተገብሮ ሲሲ ቋሚ የተሽከርካሪ ፍጥነትን ለመጠበቅ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።
2. የሚለምደዉ የክሩዝ ቁጥጥር ተገብሮ ልዩነት ይበልጥ ዘመናዊ ስሪት ነው። ይህ ስርዓት ተለዋዋጭ የተሽከርካሪ ፍጥነትን ጠብቆ ማቆየት እና ከፊት ለፊት ላለው ተሽከርካሪ የተወሰነ የጊዜ ክፍተት ማቆየት ይችላል። Adaptive CC ከእነሱ ጋር አብሮ ስለሚሰራ ESP እና ABS በተገጠመላቸው መኪኖች ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል.

የክሩዝ መቆጣጠሪያን መጫን ከባድ ስራ ነው, አተገባበሩም ብቃት ላላቸው ልዩ ባለሙያዎች በአደራ እንዲሰጥ ይመከራል.

ለምርመራ፣ ለመጠገን እና/ወይም ተጨማሪ መሣሪያዎችን ለመጫን ማንኛውንም የመኪና አገልግሎቶችን ለማዘዝ አሽከርካሪው ሁል ጊዜ የእኛን የመስመር ላይ መድረክ መጠቀም ይችላል።

የመርከብ መቆጣጠሪያን መጫን የመኪናው ባለቤት ሊገነዘበው ከሚገባቸው ከበርካታ ልዩነቶች ጋር አብሮ ይመጣል፡-

• በመጀመሪያ ፣ የ CC ስርዓቶች በሁሉም ሞተሮች ላይ ሊጫኑ አይችሉም። አሽከርካሪው ሁሉንም ስራውን በራሱ ለማከናወን ከወሰነ, የመሳሪያዎችን ስብስብ ከመግዛቱ በፊት የመርከብ መቆጣጠሪያን የመጫን እድልን በተመለከተ ልዩ ባለሙያተኛን ማማከር አለበት.
• ሁለተኛ፣ ተገብሮ ሲሲ ብቻ አነስተኛ ጥረትን ይፈልጋል፣ ከዋናዎቹ በተጨማሪ ምንም ተጨማሪ መሣሪያዎች አያስፈልጉም። የማስተካከያ ስርዓት በትክክል የ ABS እና ESP ትክክለኛ አሠራር ይፈልጋል ፣ ምክንያቱም ያለ እነሱ አሠራሩ የማይቻል ስለሆነ።
• በሶስተኛ ደረጃ ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያን መጫን ECU ን ብልጭ ድርግም ማለት አይደለም-የመሳሪያው ስብስብ ብቻ ተጭኗል።

ከተከናወኑ ተግባራት አንጻር አገልግሎቱ እንደ አንድ የተወሰነ ሁኔታ ሁኔታ ሊለያይ ይችላል. አውቶማቲክ ስርጭት ባላቸው መኪኖች ላይ የመርከብ መቆጣጠሪያን መጫን እንደሚከተለው ይከናወናል ።

1. የብሬክ ዳሳሽ ተለውጧል። ይህንን ለማድረግ የሽቦውን ማገናኛ ያላቅቁ, የድሮውን ዳሳሽ ያዙሩት እና በጥንቃቄ ያስወግዱት, እና የፔዳል ስብሰባውን ከፍ ባለ ሁኔታ ሲይዙ, አዲስ ዳሳሽ ይጫኑ. የኋለኛው በኬኬ መሳሪያዎች ስብስብ ውስጥ ተካትቷል, ስለዚህ ለብቻው መግዛት አያስፈልግዎትም;
2. የክሩዝ መቆጣጠሪያ አዝራሮች በመሪው ላይ ተጭነዋል, በዚህ አሽከርካሪው የስርዓቱን አሠራር ይቆጣጠራል. በስራው ወቅት የአየር ከረጢቱ ተበላሽቷል, የኋለኛው መሪው ዊልስ ያልተሰካ, መሰኪያው ይወገዳል, አዝራሮቹ እራሳቸው ተጭነዋል እና ተያይዘዋል;
3. የሙከራ ተግባራት እየተከናወኑ ነው። ሁሉንም የተበታተኑ ንጥረ ነገሮች ከተሰበሰበ በኋላ ፈጻሚው መኪናውን ያስነሳው እና የመርከብ መቆጣጠሪያ ስርዓቶችን ያበራል. ሁሉም የተሽከርካሪ መሳሪያዎች ንባቦች በመደበኛ ገደቦች ውስጥ ከሆኑ, ስራው, እንደ አንድ ደንብ, በተሳካ ሁኔታ እንደተጠናቀቀ ሊቆጠር ይችላል.

በእጅ በሚተላለፉ መኪኖች ላይ የክሩዝ መቆጣጠሪያን መጫን ተመሳሳይ መርህ ይከተላል ፣ ግን በዝርዝር ትንሽ ሊለያይ ይችላል።

የስርዓቱ ጥቅሞች ግልጽ ናቸው-

• ቀኝ እግሩን በቋሚ ቦታ ማቆየት እና የመኪናውን ፍጥነት በቋሚነት መከታተል ካለው ፍላጎት ነፃ ስለወጣ ነጂው በጣም ይደክማል።
• የማያቋርጥ ፍጥነት ማቆየት በተሽከርካሪው የነዳጅ ፍጆታ ላይ ጠቃሚ ተጽእኖ ይኖረዋል;
• የአሽከርካሪው፣ የተሳፋሪው እና የሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ደህንነት ይጨምራል።

ለረጅም ጊዜ በአግባቡ ካልተያዙ ግን የክሩዝ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ያለምክንያት እና መሰል ችግሮች ከተሽከርካሪው ብሬኪንግ ጋር ተያይዞ የተለያዩ የመንገድ ችግሮችን ይፈጥራል።

በከተማ ሁኔታ ውስጥ መኪና በሚሠራበት ጊዜ የክሩዝ መቆጣጠሪያን መጫን ጥሩ አይሆንም ፣ ምክንያቱም አሽከርካሪው ብዙውን ጊዜ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ለረጅም ጊዜ የማያቋርጥ ፍጥነት ማቆየት አያስፈልገውም።

የመርከብ መቆጣጠሪያ ብዙውን ጊዜ ወይም ቢያንስ አልፎ አልፎ በእነሱ ውስጥ ለጉዞ ለሚሄዱ ሁሉም የመኪና ባለቤቶች ጥሩ መፍትሄ ይሆናል ተሽከርካሪ. በዚህ ጉዳይ ላይ ያሉት ትክክለኛ ጥቅሞች ከሚያስከትሉት ጉዳቶች በእጅጉ ይበልጣል.

የመርከብ መቆጣጠሪያ መትከል እና ከልዩ ባለሙያዎች እርዳታ

ስርዓቱ ለረጅም ጊዜ በትክክል እንዲሰራ, የመጫን ሂደቱ ብቃት ላላቸው ልዩ ባለሙያዎች በአደራ መስጠት አለበት. የኋለኛው ደግሞ የአንድ የተወሰነ ሁኔታ ልዩ ልዩ ሁኔታዎችን ሙሉ በሙሉ ከግምት ውስጥ በማስገባት ሁሉንም አስፈላጊ እርምጃዎች በፍጥነት እና በብቃት ይፈጽማል።

የክሩዝ መቆጣጠሪያ መጫን ሁልጊዜ በድረ-ገፃችን ላይ ሊታዘዝ የሚችል አገልግሎት ነው. ከእኛ ጋር አሽከርካሪው በፍጥነት በከተማው ውስጥ ተስማሚ የመኪና አገልግሎት ያገኛል.

እና በመጨረሻም ፣ የክሩዝ መቆጣጠሪያን እንዴት እንደሚጭኑ የሚያሳይ ቪዲዮ።

የጥያቄህ ፍሬ ነገር

• ሀሎ! በHyundai iX35 2010 ላይ የክሩዝ መቆጣጠሪያን ለመጫን ልዩ ባለሙያ እንዳገኝ እርዳኝ። በክራስኖያርስክ ውጤቱን እራሱ 0 ለመመስረት ሞክሯል

የክሩዝ መቆጣጠሪያ መኪና ፍጥነትን የሚጠብቅ እና በዳገት ላይ ያለውን ፍጥነት ለመቀነስ እና በተዳፋት ላይ ያለውን ፍጥነት ለመጨመር የሚረዳ መሳሪያ ነው። ለመኪና አድናቂዎች እንዲህ ዓይነቱ አሰራር ምቹ ነው, ምክንያቱም ዘና ለማለት እና ቦታን ለመለወጥ ስለሚያስችል ብቻ ሳይሆን የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ሙሉ በሙሉ ለመልቀቅ ያስችላል. በአሁኑ ጊዜ በመኪናዎች ውስጥ ያሉት የክሩዝ መቆጣጠሪያ ቁልፎች በጥይት ተሽከርካሪው ላይ ተቀምጠዋል ፣ ስለዚህ እሱን መሥራት ብዙ ችግር የለውም። ሆኖም ግን, ትንሽ እንከን አለ - ይህ መግብር በከተማ ዙሪያ ለመንዳት የተነደፈ አይደለም, ነገር ግን በአብዛኛው ከከተማ ውጭ ለመጓዝ የታሰበ ነው. ይህ እገዳ የክሩዝ መቆጣጠሪያን እንዴት እንደሚጭን ይጠቁማል, ሁሉንም ተግባራት እንመለከታለን (የተሳፋሪ መኪናዎችን ምሳሌ በመጠቀም), እና ለምን መግዛት እንዳለቦት እንገልፃለን.

ይህ መሳሪያ መኪናን በከፍተኛ ፍጥነት ለማረጋጋት የተነደፈ ሲሆን ይህም የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ሳይጠቀም ተመሳሳይ የፍጥነት አመልካቾችን ለመጠበቅ ይረዳል. የክሩዝ መቆጣጠሪያ መሬት ላይ አውቶፒሎት ተብሎ ሊጠራ ይገባል. ፍጥነቱ በሚነሳበት ጊዜ ይጠበቃል እና በሚወርድበት ጊዜ ይቀንሳል. አንድ ወይም ሌላ ፔዳል ሲጫኑ መሳሪያው ወዲያውኑ ይጠፋል.የመርከብ መቆጣጠሪያን መጠቀም ብዙ ችግር አይፈጥርም. ካበራ በኋላ, በመሳሪያው ላይ ያለው አመልካች ይበራል. መኪናውን ካጣደፉ በኋላ ተገቢውን ማብሪያ / ማጥፊያ በመጠቀም ትእዛዝ ይስጡ ፣ ፍጥነቱን ያስታውሳል እና ከዚያ ማፍያውን ይልቀቁ። የክሩዝ መቆጣጠሪያ በሰዓት ከ45-135 ኪ.ሜ. ያስታውሱ, ይህንን መሳሪያ በሜትሮፖሊስ ውስጥ አለመጠቀም የተሻለ ነው. የክሩዝ መቆጣጠሪያን መጫን ብዙ ጊዜ ከከተማ ውጭ የሚጓዙትን አሽከርካሪዎች አይጎዳቸውም።የመሳሪያው አስፈላጊ ክፍሎች ለስሮትል ቫልቭ ረዳት ድራይቭ ፣ የቫኩም ሰርቪስ ፣ የቧንቧ እና የቫኩም ሲስተም ፣ የቫኩም ሰርቪ ፣ ተቆጣጣሪ ፣ ለተለያዩ የስርዓት ተግባራት መቆጣጠሪያዎች ናቸው።በሞተር ማኒፎል ውስጥ, በ servo drive ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ቫክዩም ይነሳል. መቆጣጠሪያው የመኪናው የፍጥነት ልዩነት ቢኖርም የሰርቮ ድራይቭን ቫልቮች ይከታተላል እና ከሽፋኑ በስተጀርባ ያለውን ክፍተት ይለውጣል። የ servo diaphragm ከስሮትል ቫልቭ ጋር ይገናኛል። የፍጥነት አመልካች በተወሰነ ደረጃ በከፍታ ወይም በዳገት ጊዜ በመርከብ መቆጣጠሪያ ይጠበቃል፣ ይህም ለኤንጂኑ የሚሰጠውን የነዳጅ ደረጃ ይለውጣል።ስርዓቱ በዝቅተኛ ፍጥነት በራስ-ሰር እንዳይበራ ለመከላከል, መቆጣጠሪያ ተዘጋጅቷል. የፍሬን ፔዳሉን ከተጫኑ የመቆጣጠሪያው የኃይል ግንኙነት ስለተቋረጠ እና ከከባቢ አየር ጋር የሚገናኘው ቫልቭ ክፍት ስለሚሆን ስርዓቱ ይጠፋል.

መሣሪያውን የሚቆጣጠሩት አዝራሮች በመሪው መሃል ላይ ይገኛሉ እና አብዛኛውን ጊዜ CRUISE ከሚለው ጽሑፍ ጋር አብረው ይመጣሉ።የመርከብ መቆጣጠሪያን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለመጠቀም የሚከተሉትን ማወቅ ያለብዎት ሁነታዎች አሉ-አጥፋ - የመርከብ መቆጣጠሪያን ያጥፉ ፣ በርቷል - የመርከብ መቆጣጠሪያን ያብሩ ፣ ከዚያ በኋላ የተሽከርካሪውን መጎተቻ ፣ ፍጥነቱን ማዘጋጀት እና መሣሪያውን SET ን በመጠቀም ማብራት ያስፈልግዎታል , ይህ አዝራር የስርዓቱን ውሂብ ለተጨማሪ ስራ ያዘጋጃል. የእንቅስቃሴውን ፍጥነት ካመለከቱ ፣ SET ን ይያዙ ፣ ከዚያ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን መጫን ያቁሙ - መኪናው መንቀሳቀሱን ይቀጥላል ፣ በመሳሪያው ቁጥጥር ስር; መቆጣጠሪያው ፍጥነቱን ይቆጣጠራል, ስለዚህ በ CRUISE ENGAGED አመልካች ያውቃሉ.የመርከብ መቆጣጠሪያ በበረዶ መንገዶች ላይ በጭራሽ ማብራት የለበትም! የመኪና መንሸራተት እድል አለ. ሌሎች የስርዓት ችግሮች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ፡ ከመቆጣጠሪያው እና ከቫኩም ሰርቪ ድራይቭ ጋር በኤሌክትሪክ ሰርኩሎች እና ስሮትል ቫልዩ ላይ ያሉ ችግሮች። ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል የቧንቧ መስመር, የ servo drive rod እና የ servo drive vacuum chamber ጥብቅነት ያረጋግጡ.

ሰላም ሁላችሁም! ዛሬ በዘመናዊ መኪና ውስጥ የመርከብ መቆጣጠሪያ ምን እንደሆነ, ለምን እንደሚያስፈልግ እና በእራስዎ መኪኖች ላይ እንዴት እንደሚጫኑ እንነጋገራለን.

ቀደም ባለው ርዕስ ውስጥ ስለ የመርከብ መቆጣጠሪያ (ሲሲ) ዋና ይዘት እና ዓላማ አስቀድመን ተናግረናል. ምክንያቱም ትቼሃለሁ , እና እሱን መከተል እና አስደሳች ማንበብ ይችላሉ እና ጠቃሚ መረጃ. ከእሱ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ምን ማለት እንደሆነ, ምን እንደሚመስል እና ዋና ባህሪያቱ ምን እንደሆኑ ይማራሉ.

በዚህ ቁሳቁስ ውስጥ በሜካኒክስ ላይ እናተኩራለን. ይኸውም መሪውን በልዩ አዝራሮች ማስታጠቅ እና የእጅ ማኑዋል ካለህ ለጀልባው እንዲሰራ መሳሪያዎችን ማገናኘት እንዴት እንደሚቻል እንነጋገር።

ብዙ ሰዎች በመኪና ላይ አስቀድሞ የተወሰነ ፍጥነትን ለመጠበቅ ስርዓቱ የራስ-ሰር ስርጭት መብት ብቻ እንደሆነ ያምናሉ። ግን ተሳስታችኋል። በእጅ በሚተላለፍ መኪና ውስጥ ባለው መደበኛ አንጎል ውስጥ እንኳን ፣ ንቁ ካልሆነ ፣ ግን ቢያንስ ቀላሉ የመርከብ መቆጣጠሪያን መጫን ይቻላል ። ወረዳው በጣም የተወሳሰበ ነው, ነገር ግን መሳሪያው እንዴት እንደሚሰራ ከተረዱ, ስራውን እራስዎ እንኳን ማከናወን ይችላሉ.

መካኒኮች እና የመርከብ መቆጣጠሪያ

ሁሉም ሰው መኪና የመግዛት እድል የለውም እንደ አዲሱ ትውልድ ቶዮታ ካምሪ፣ የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ከአውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተጭኗል። አንድ ሰው ደግሞ በእጃቸው ላይ አንድ ተራ ቬስታ አግኝቷል. ግን አሁንም መኪናውን በአሽከርካሪው የፍጥነት ቅድመ-ቅምጥን የመጠበቅ ተግባርን ማስታጠቅ እፈልጋለሁ።

የክሩዝ ሜካኒክስ ካላቸው መኪኖች ጋር መገናኘት ድንቅ እና የማይቻል ነገር ነው ብሎ ማሰብ ስህተት ነው። ካወቁት እና ጠንክረው ከሞከሩ, ተግባሩ በማንኛውም መኪና ላይ ይታያል. እርስዎ ብቻ እንደዚህ አይነት ስርዓት ያስፈልግዎት እንደሆነ መጀመሪያ መወሰን አለብዎት፣ አለበለዚያ ማንም በትክክል አይጠቀምበትም። ለማትፈልገው ነገር ገንዘብ ለማውጣት አትቸኩል። ምንም እንኳን በማንኛውም ሁኔታ የመጨረሻው ውሳኔ የእርስዎ ቢሆንም. መኪናዎ, የእርስዎ ደንቦች.

አንዳንድ ስርዓቶች እንደ , ቀድሞውኑ ከፋብሪካው በመደበኛነት በብዙ መኪኖች ላይ ተሰጥቷል. እና እዚህ ወይም ተመሳሳይ መኪና ብዙውን ጊዜ ለብቻው መግዛት እና መጫን አለብዎት. በመኪና ውስጥ አስፈላጊነታቸው ጥያቄ እንደ የመርከብ መቆጣጠሪያ ሁኔታ አስፈላጊ ነው.

በራስ-ሰር በሚተላለፉ መኪኖች ላይ ለ CC ያለው የግንኙነት ንድፍ በጣም ቀላል ነው ብዬ አልከራከርም። የመኪና አምራቾች ስርዓቱን ከፋብሪካው ውስጥ ለመትከል እድል ሰጥተዋል. ስለዚህ, ለማገናኘት, መሳሪያዎችን መግዛት እና በመደበኛ ቦታዎች መሰረት መጫን በቂ ነው.

ነገር ግን ስለ በእጅ ስርጭት ስንነጋገር ነገሮች እዚህ በተወሰነ ደረጃ የተወሳሰቡ ናቸው። ሲሲሲው በፋብሪካው ካልተሰጠ አሁንም መሳሪያውን መጫን ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ ሁለንተናዊ መሳሪያዎችን በገዛ እጆችዎ ወይም የእጅ ጥበብ ባለሙያዎችን ይጫኑ. ልምድ ያላቸው የመኪና ባለቤቶች ለጀርመን ስርዓቶች ምርጫን እንዲሰጡ ይመክራሉ. ዋጋቸው ከፍ ያለ ነው, ግን ክፍሉን ያገኛሉ አስተማማኝነት መጨመር. የትርፍ ክፍያው ዋጋ አለው. ሲገዙ ብቻ ሁሉንም አካላት እና ምርቱ የማይመጥን ከሆነ የመመለስ ችሎታን በጥንቃቄ ያረጋግጡ።

በቴክኒካዊነት, ተጨማሪ ቅንፍ እና በጋዝ ፔዳል ላይ የተገጠመ ልዩ ገመድ መጫን አለብዎት, ይህም በተገለጹት ዋጋዎች ፍጥነትን ለመጠበቅ ያስችላል. በተጨማሪም ፣ ለቁጥጥር አዝራሮች በማጠፊያው ታችኛው ክፍል ላይ ተጭነዋል። ነገር ግን የነዳጅ ፔዳሉን በሚጫኑበት ጊዜ ሁሉ ይጠፋል. ስለዚህ የመርከብ ጉዞውን ለማንቃት ቁልፉን እንደገና መጫን ይኖርብዎታል።

የሙሉ ጊዜ ሥራ ዕድል

በተግባራዊ ሁኔታ ፣ በመኪና ላይ የተጫነው ሲሲ አውቶማቲክ ስርጭት ባላቸው መኪኖች ላይ ካለው ተመሳሳይ ስርዓት ትንሽ የተለየ ይሆናል። ስለዚህ, ፈጠራውን እንዴት ማንቃት ወይም መጠቀም እንደሚቻል ለማወቅ አስቸጋሪ አይደለም.

ብቸኛው ጥያቄ ለምን የመርከብ ጉዞ ያስፈልግዎታል. አንዳንዶች በመኪናው ላይ እንዲህ አይነት ስርዓት መጫን ስህተት መሆኑን በጊዜ ሂደት ይገነዘባሉ. አንድ ፍጥነት ለረጅም ጊዜ የሚቆይበት አውራ ጎዳናዎች እና አውራ ጎዳናዎች ላይ አዘውትረው የሚነዱ ከሆነ፣ ለሽርሽር ቁጥጥር ኃላፊነት ያለው ተጨማሪ ተቆጣጣሪ በእርግጠኝነት አይጎዳም። ነገር ግን በከተማው ውስጥ በከባድ ትራፊክ እና በቋሚ ማቆሚያዎች ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የመርከብ ጉዞው ጠቀሜታውን ያጣል እና ሙሉ በሙሉ አላስፈላጊ አካል ይሆናል።

በቅድመ-ጅምር ላይ ያለው ሁኔታ ይህ ነው። ለኤንጅኑ. አሽከርካሪዎች ምንም እንደማያስፈልጋቸው ይገነዘባሉ, ምክንያቱም እንዲህ ያሉት ስርዓቶች ቀዝቃዛ ክረምት ላላቸው በጣም ከባድ የአየር ንብረት ክልሎች ብቻ ናቸው. ምንም እንኳን በተቃራኒው ምንም የለኝም። በመንገድ ላይ ደካማ ታይነት ከሆነ በእውነት ጠቃሚ ረዳት።

QC ከፈለጉ በፍጥነት ሊቀርብ ይችላል። በዚህ ሁኔታ አስተዳደር ምንም ችግር አይፈጥርም. የመርከብ ጉዞ በእርስዎ ጉዳይ ላይ መጫን ይቻል እንደሆነ ለማየት የመኪና አገልግሎት ማእከልዎን ያረጋግጡ። ነገር ግን ልምምድ እንደሚያሳየው ይህ በማንኛውም መኪና ላይ ይቻላል.

ግን ደግሞ እዚህ አንዳንድ ጥቃቅን ነገሮች እንዳሉ ያስታውሱ. ይኸውም፡-

• መነሻዎች እየጨመሩ ነው። በእንደዚህ አይነት ሽቅብ እንቅስቃሴ, መኪናው በራሱ በእጅ ማስተላለፊያ ወደ ዝቅተኛ ማርሽ አይቀየርም. ይህ በእጅ መከናወን አለበት;
• በ 5 ኛ ማርሽ ውስጥ አንድ ኮረብታ ለመንዳት, የጋዝ ፔዳሉን እራስዎ መጫን ያስፈልግዎታል. አለበለዚያ, በመውጣት ላይ አትወጣም;
• የተሽከርካሪው ወቅታዊ ፍጥነት (በተመሳሳይ ጭማሪ) ቀስ በቀስ እየቀነሰ ሲሄድ CC በሰዓት 40 ኪሎ ሜትር አካባቢ በራስ-ሰር “ይጠፋል።
• የ RES አዝራር ካለ, ነጂው 2 ጊዜ በመጫን ፍጥነቱን ይቀንሳል. እዚያ ከሌለ, የጋዝ ፔዳሉን መጫን እና ለ CC አዲስ አስፈላጊውን ፍጥነት በመነሻ ቁልፍ መወሰን ያስፈልግዎታል.

እንደምታየው, እዚህ አንዳንድ ጥቃቅን ነገሮች አሉ. ግን ወሳኝ አይደሉም።

ለዚያም ነው ተጨማሪ መሳሪያዎችን በራስ የመጫን ባህሪያትን በተመለከተ የጋራዥ ቴክኒሻኖች የሚናገሩበት የቪዲዮ መመሪያዎችን በመስመር ላይ ማግኘት የሚችሉት። የመርከብ መቆጣጠሪያን በተመለከተ, የታመኑ ልዩ ባለሙያዎችን እና የተረጋገጡ አውደ ጥናቶችን እንዲያነጋግሩ እመክራለሁ.

መሳሪያዎች እና ቁሳቁሶች

ሲሲሲን ከመጫንዎ በፊት የማሽንዎን ሁሉንም ክፍሎች እና የደህንነት ስርዓቶች ለተበላሹ መፈተሽዎን ያረጋግጡ። ያለበለዚያ ፣ የመርከብ ጉዞው አለመበራቱ ፣ ወይም መኪናው የተቀመጠውን ፍጥነት ለመጠበቅ በሚሞክርበት ጊዜ ተገቢ ያልሆነ ባህሪ ስላለው አትገረሙ።

እንዲህ ዓይነቱን ሥራ ለማጠናቀቅ የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።

• ቅርጽ ያለው ጠመዝማዛ;
• ሹል መቀስ ወይም awl;
• ቢላዋ;
• ተስማሚ መጠን ያላቸው ራሶች;
• ጠንካራ ቁልፎች;
• የራስ-ታፕ ዊነሮች ወይም ጥሩ ዊንጮች;
• ስርዓቱን ለማገናኘት ገመድ;
• ሁለንተናዊ የ QC መሳሪያዎች;
• ልዩ ቅንፍ.

መኪናው ለማፋጠን (የጋዝ ፔዳል) የፔዳል ቦታን የሚቆጣጠር ዳሳሽ የተገጠመለት ከሆነ ቅንፍ ያስፈልጋል። ከዚያም ቅንፉ ከእሱ ጋር ተያይዟል. ነገር ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች ገመዱ ቀድሞውኑ ከመርከብ መቆጣጠሪያ ጋር ተካትቷል. ስለዚህ ጥቅሉን ያረጋግጡ እና ከዚያ ሁሉንም አስፈላጊ ተጨማሪ መሳሪያዎችን እና ቁሳቁሶችን ይሰብስቡ.

ደረጃ በደረጃ መጫን

በአጠቃላይ, መጫኑ ብዙውን ጊዜ ከ2-3 ሰዓት አይፈጅም. አንዳንድ የእጅ ባለሙያዎች በአንድ ሰዓት ውስጥ እንኳን ሊያደርጉት ይችላሉ. ነገር ግን ያስታውሱ ከዚያ የስርዓቱን አሠራር መፈተሽ, ተለይተው የታወቁ ስህተቶችን ማረም እና ሁሉም ቅንብሮች ትክክል መሆናቸውን ያረጋግጡ.

ደረጃ በደረጃ ይህን ይመስላል።

• ለ CC ቦታ መምረጥ. አብዛኛዎቹ የመኪና ባለቤቶች መሳሪያውን በነዳጅ ማጣሪያው አጠገብ ይጭናሉ, ምክንያቱም በዚህ መንገድ አሃዱ በቀላሉ ወደ ብሬክ ቱቦ ይገናኛል. ማንኛውንም ቦታ ይምረጡ, ነገር ግን ደረቅ መሆን አለበት እና ገመዱን ከጋዝ ፔዳል ወደዚህ ቦታ የማገናኘት እድል. ጠንካራ ማጠፊያዎች ሊኖሩ አይገባም;
• ሁለተኛውን ገመድ ከጋዝ ፔዳል ጋር በማገናኘት ላይ. ትርፍዎን ወዲያውኑ አይቁረጡ። ለመጀመር በተጫነው ዳሳሽ ላይ የተፈለገውን ቦታ ያስቀምጡ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል, ልዩ ቅንፍ, እና ከዚያ በኋላ የሚፈለገውን የኬብል ርዝመት ለመከታተል. አሁን ይቁረጡ. ሁለተኛው ጫፍ አምጥቶ ከ CC እራሱ ጋር ተገናኝቷል;
• ስርዓቱን ከመኪናው ጋር በትክክል ለማገናኘት, ሁለንተናዊው ሲሲሲ ከተገናኘበት ቴካሜትር ውስጥ ሽቦውን ያግኙ. ከQC ECU የሚመጣውን አረንጓዴ ሽቦ ወደ ቴኮሜትርዎ ሽቦ ማገናኘት ያስፈልግዎታል። ከእግሮቹ ጋር ለመገናኘት ቀይ ሽቦ ያስፈልጋል;
• ስርዓቱን ለማብራት እና ለማጥፋት የማዋቀር አዝራር. ከእጥፍ ግራጫ ሽቦ ጋር ይዛመዳል። አዝራሩ በትክክል እንዲሰራ, መሬት መያያዝ አለበት (በጥቁር ሽቦው ላይ ይሰራል);
• የ KK መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያው በመሪው ላይ ይገኛል, ስለዚህ እራስዎ መበታተን አለብዎት. የአየር ከረጢቶች ካሉ, አስቀድሞ ማሰናከል እና መወገድ አለባቸው. መያዣው በተሽከርካሪው ላይ ተቀምጧል, እና በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይሰበሰባል.